JP2018199197A - 超砥粒ホイール - Google Patents

Abstract

【課題】超砥粒層へ十分な研削液を供給することが可能な超砥粒ホイールを提供する。【解決手段】超砥粒ホイール１０は、環状の台金２０と、台金２０表面に円周上に配置された超砥粒層３０とを備え、台金２０は、超砥粒層３０よりも内周側に配置された複数のフィン２１を有し、複数のフィン２１の間にはフィン２１より円周方向の幅が広い凹部２２が設けられている。【選択図】図１

Description

この発明は、超砥粒ホイールに関する。

従来、超砥粒ホイールは、たとえば特許文献１（特開２０１５−１３９８５９号公報）、特許文献２（特開２０１５−１９９１４６号公報）、特許文献３（特開２０１４−６３９号公報）、特許文献４（特開２０１２−６１２６号公報）、特許文献５（特開２００７−３８３５７号公報）、特許文献６（特開２００４−２６０１２２号公報）、特許文献７（特開２００３−１９６７１号公報）、特許文献８（特開２００３−８９０６５号公報）、特許文献９（特開平２−１６０４７５号公報）および特許文献１０（特開昭６０−４８２６２号公報）に開示されている。

特開２０１５−１３９８５９号公報 特開２０１５−１９９１４６号公報 特開２０１４−６３９号公報 特開２０１２−６１２６号公報 特開２００７−３８３５７号公報 特開２００４−２６０１２２号公報 特開２００３−１９６７１号公報 特開２００３−８９０６５号公報 特開平２−１６０４７５号公報 特開昭６０−４８２６２号公報

従来の超砥粒ホイールでは、超砥粒層へ十分に研削液を供給することが困難であるという問題があった。

そこで、この発明は上記の問題点を解決するためになされたものであり、超砥粒層へ十分な研削液を供給することが可能な超砥粒ホイールを提供することを目的とするものである。

この発明に従った超砥粒ホイールは、環状の台金と、台金表面に円周上に配置された超砥粒層とを備え、台金は、超砥粒層よりも内周側に配置された複数のフィンを有し、複数のフィンの間にはフィンより円周方向の幅が広い凹部が設けられている。

実施の形態１および２に従った超砥粒ホイールの正面図である。 図１中のＩＩ−ＩＩ線に沿った端面図である。 図１中のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った端面図である。 実施の形態２に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図２に対応する部分の端面図である。 実施の形態２に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図３に対応する部分の端面図である。 実施の形態３および４に従った超砥粒ホイールの正面図である。 図６中のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿った端面図である。 図６中のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿った端面図である。 実施の形態４に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図７に対応する部分の端面図である。 実施の形態４に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図８に対応する部分の端面図である。 実施の形態５、６および７に従った超砥粒ホイールの正面図である。 図１１中のＸＩＩ−ＸＩＩ線に沿った端面図である。 図１１中のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線に沿った端面図である。 実施の形態６に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図１２に対応する部分の端面図である。 実施の形態６に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図１３に対応する部分の端面図である。 実施の形態７に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図１２に対応する部分の端面図である。 実施の形態７に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図１３に対応する部分の端面図である。 実施の形態８に従った超砥粒ホイールの正面図である。 図１８中のＸＩＸ−ＸＩＸ線に沿った端面図である。 図１８中のＸＸ−ＸＸ線に沿った端面図である。 実施の形態９および１０に従った超砥粒ホイールの正面図である。 図２１中のＸＸＩＩ−ＸＸＩＩ線に沿った端面図である。 図２１中のＸＸＩＩＩ−ＸＸＩＩＩ線に沿った端面図である。 実施の形態１０に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図２２に対応する部分の端面図である。 実施の形態１０に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図２３に対応する部分の端面図である。 実施の形態１１および１２に従った超砥粒ホイールの正面図である。 図２６中のＸＸＶＩＩ−ＸＸＶＩＩ線に沿った端面図である。 図２６中のＸＸＶＩＩＩ−ＸＸＶＩＩＩ線に沿った端面図である。 実施の形態１２に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図２７に対応する部分の端面図である。 実施の形態１２に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図２８に対応する部分の端面図である。 実施の形態１３および１４に従った超砥粒ホイールの正面図である。 図３１中のＸＸＸＩＩ−ＸＸＸＩＩ線に沿った端面図である。 図３１中のＸＸＸＩＩＩ−ＸＸＸＩＩＩ線に沿った端面図である。 実施の形態１４に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図３２に対応する部分の端面図である。 実施の形態１４に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図３３に対応する部分の端面図である。 実施の形態１５および１６に従った超砥粒ホイールの正面図である。 図３６中のＸＸＸＶＩＩ−ＸＸＸＶＩＩ線に沿った端面図である。 図３６中のＸＸＸＶＩＩＩ−ＸＸＸＶＩＩＩ線に沿った端面図である。 実施の形態１６に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図３７に対応する部分の端面図である。 実施の形態１６に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図３８に対応する部分の端面図である。 実施の形態１７および１８に従った超砥粒ホイールの正面図である。 図４１中のＸＬＩＩ−ＸＬＩＩ線に沿った端面図である。 図４１中のＸＬＩＩＩ−ＸＬＩＩＩ線に沿った端面図である。 実施の形態１８に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図４２に対応する部分の端面図である。 実施の形態１８に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図４３に対応する部分の端面図である。 実施の形態１９および２０に従った超砥粒ホイールの正面図である。 図４６中のＸＬＶＩＩ−ＸＬＶＩＩ線に沿った端面図である。 図４６中のＸＬＶＩＩＩ−ＸＬＶＩＩＩ線に沿った端面図である。 実施の形態２０に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図４７に対応する部分の端面図である。 実施の形態２０に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図４８に対応する部分の端面図である。 実施の形態２１および２２に従った超砥粒ホイールの正面図である。 図５１中のＬＩＩ−ＬＩＩ線に沿った端面図である。 図５１中のＬＩＩＩ−ＬＩＩＩ線に沿った端面図である。 実施の形態２２に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図５２に対応する部分の端面図である。 実施の形態２２に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図５３に対応する部分の端面図である。 実施の形態２３および２４に従った超砥粒ホイールの正面図である。 図５６中のＬＶＩＩ−ＬＶＩＩ線に沿った端面図である。 図５６中のＬＶＩＩＩ−ＬＶＩＩＩ線に沿った端面図である。 実施の形態２４に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図５７に対応する部分の端面図である。 実施の形態２４に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図５８に対応する部分の端面図である。 実施の形態２５および２６に従った超砥粒ホイールの正面図である。 図６１中のＬＸＩＩ−ＬＸＩＩ線に沿った端面図である。 図６１中のＬＸＩＩＩ−ＬＸＩＩＩ線に沿った端面図である。 実施の形態２６に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図６２に対応する部分の端面図である。 実施の形態２６に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図６３に対応する部分の端面図である。 実施の形態２７および２８に従った超砥粒ホイールの正面図である。 図６６中のＬＸＶＩＩ−ＬＸＶＩＩ線に沿った端面図である。 図６６中のＬＸＶＩＩＩ−ＬＸＶＩＩＩ線に沿った端面図である。 実施の形態２８に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図６７に対応する部分の端面図である。 実施の形態２８に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図６８に対応する部分の端面図である。 実施の形態２９および３０に従った超砥粒ホイールの正面図である。 図７１中のＬＸＸＩＩ−ＬＸＸＩＩ線に沿った端面図である。 図７１中のＬＸＸＩＩＩ−ＬＸＸＩＩＩ線に沿った端面図である。 実施の形態３０に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図７２に対応する部分の端面図である。 実施の形態３０に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図７３に対応する部分の端面図である。 実施の形態３１および３２に従った超砥粒ホイールの正面図である。 図７６中のＬＸＸＶＩＩ−ＬＸＸＶＩＩ線に沿った端面図である。 図７６中のＬＸＸＶＩＩＩ−ＬＸＸＶＩＩＩ線に沿った端面図である。 実施の形態３２に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図７７に対応する部分の端面図である。 実施の形態３２に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図７８に対応する部分の端面図である。 実施の形態３３および３４に従った超砥粒ホイールの正面図である。 図８１中のＬＸＸＸＩＩ−ＬＸＸＸＩＩ線に沿った端面図である。 図８１中のＬＸＸＸＩＩＩ−ＬＸＸＸＩＩＩ線に沿った端面図である。 実施の形態３４に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図８２に対応する部分の端面図である。 実施の形態３４に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図８３に対応する部分の端面図である。 実施の形態３５および３６に従った超砥粒ホイールの正面図である。 図８６中のＬＸＸＸＶＩＩ−ＬＸＸＸＶＩＩ線に沿った端面図である。 図８６中のＬＸＸＸＶＩＩＩ−ＬＸＸＸＶＩＩＩ線に沿った端面図である。 実施の形態３６に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図８７に対応する部分の端面図である。 実施の形態３６に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図８８に対応する部分の端面図である。 実施の形態３７および３８に従った超砥粒ホイールの正面図である。 図９１中のＸＣＩＩ−ＸＣＩＩ線に沿った端面図である。 図９１中のＸＣＩＩＩ−ＸＣＩＩＩ線に沿った端面図である。 実施の形態３８に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図９２に対応する部分の端面図である。 実施の形態３８に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図９３に対応する部分の端面図である。 実施の形態３９および４０に従った超砥粒ホイールの正面図である。 図９６中のＸＣＶＩＩ−ＸＣＶＩＩ線に沿った端面図である。 図８６中のＸＣＶＩＩＩ−ＸＣＶＩＩＩ線に沿った端面図である。 実施の形態４０に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図９７に対応する部分の端面図である。 実施の形態４０に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図９８に対応する部分の端面図である。 実施の形態４１および４２に従った超砥粒ホイールの正面図である。 図１０１中のＣＩＩ−ＣＩＩ線に沿った端面図である。 図１０１中のＣＩＩＩ−ＣＩＩＩ線に沿った端面図である。 実施の形態４２に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図１０２に対応する部分の端面図である。 実施の形態４２に従った超砥粒ホイールの端面図であって、図１０３に対応する部分の端面図である。

［本発明の実施形態の説明］
超砥粒ホイールは、環状の台金と、台金表面に円周上に配置された超砥粒層とを備え、台金は、超砥粒層よりも内周側に配置された複数のフィンを有し、複数のフィンの間にはフィンより円周方向の幅が広い凹部が設けられている。

このように構成された超砥粒ホイールでは、複数のフィンと、複数のフィンの間にはフィンよりも円周方向の幅が広い凹部が設けられているため、内周側から供給された研削液はまず凹部に入り、回転するフィンにより円周方向に加速される。これにより円周方向の速度が研削液に付与されて、遠心力により研削液は外周側に送られる。その結果、十分に超砥粒層に研削液を供給することができる。

好ましくは、超砥粒層は、直線状の複数の超砥粒チップを有し、複数のフィンは直線状であり、直線状の複数の超砥粒チップと直線状の複数のフィンとは回転半径方向に対して同じ側に傾斜している。この場合、超砥粒チップとフィンとが同じ方向に傾斜しているため、内周側に位置するフィンから供給された研削液は外周側の超砥粒チップの全体に供給される。その結果、超砥粒チップを効率的に潤滑および冷却することができる。

好ましくは、フィンにおいて台金の内周側から外周側に向かって台金の厚みがほぼ一定である。この場合、内周側の厚みが外周側よりも小さい場合と比較して、フィンの面積が大きくなる。そのため、フィンの間の凹部の体積も大きくなる。その結果、多くの研削液をフィンで円周方向および半径方向に加速することができる。

好ましくは、凹部の外周側には回転半径方向と直交する壁面が設けられている。この場合、凹部の研削液は、回転半径方向と直交する壁面を超えることが困難となり、壁面を超えた研削液は壁面から分散して飛散する。その結果、均一に超砥粒層に研削液を供給することができる。

好ましくは、凹部の外周側には回転半径方向に対して傾斜する壁面が設けられていることで台金の内周側から外周側に向かって台金の厚みが厚くなる。凹部の底面は超砥粒層を載置する面と略平行である。この場合、研削液が傾斜した壁面を超えやすくなり、超砥粒ホイールの回転数が低い場合であっても凹部の研削液が壁面を超えることができる。さらに、凹部の底面は超砥粒層を載置する面と平行であるため、凹部の深さは内周側で浅く、底面と外周側の壁面とが交わる部分で深くなる。その結果、この深い部分に研削液を溜めることができる。

好ましくは、台金と超砥粒層との間に介在して超砥粒層を保持する環状の保持部材をさらに備え、保持部材が凹部の外周側の壁面を構成する。この場合、台金を加工して凹部の外周側の壁面を構成する必要が無い。その結果、超砥粒ホイールを容易に製造することができる。

好ましくは、凹部は回転方向内側に開口しており、回転方向外側に閉じられており、閉じられた側において凹部の角部に丸みが設けられている。この場合、凹部の角部に研削屑などが溜まることを抑制できる。

好ましくは、フィンは台金の最も内周側に位置する内端から延在している。この場合、フィンの内周側から外周側までの長さが長くなるため、多くの研削液を円周方向に加速することができる。

上記の本願発明と、特許文献１−１０の発明との相違点について説明する。
特許文献１では、拡散板を設ける研削ホイールが開示されている。

特許文献２では、研削ホイールに研削水排水孔を設けることが開示されている。
特許文献３では、研削ホイールとは別に円板部材を設けることが開示されている。

特許文献４では、消耗する砥石が設けられた第１部材のみが消耗品として扱われる構成が開示されている。

特許文献５では、研削砥石は渦巻状に形成されることが開示されている。
特許文献６では、化学的作用を生ずる箇所へ洗浄冷却媒体の液が浸入することを防止する手段が開示されている。

特許文献７では、冷却液の回転半径方向外側への流動を冷却液溜によって一旦阻止することが開示されている。

特許文献８では、冷却液案内溝を有する構成が開示されている。
特許文献９では、ホイールベースに取り付けられるパイプ砥石が開示されている。

特許文献１０では、筒状のダイヤモンド砥石セグメントが開示されている。
しかしながら、いずれの特許文献１−１０であっても、複数のフィンの間にはフィンより円周方向の幅が広い凹部が設けられている構成を何ら開示も示唆もしていない。そのため、上記のような作用効果を奏することができない。

［本発明の実施形態の詳細］
以下、図面を参照して、本願発明の実施形態の詳細について説明する。

（実施の形態１）
図１から図３で示すように、実施の形態１に従った超砥粒ホイール１０は、環状の台金２０と、台金２０表面に円周上に配置された超砥粒層３０とを備え、台金２０は、超砥粒層３０よりも内周側に配置された直線状の複数のフィン２１とを有し、複数のフィン２１の間には凹部２２が設けられており、直線状の複数のフィン２１の延長線上に超砥粒層３０が位置している。超砥粒ホイール１０は、回転中心１５を中心として矢印１１で示す方向に回転する。

超砥粒層３０は、直線状の複数の超砥粒チップ３１を有し、直線状の複数の超砥粒チップ３１と直線状の複数のフィン２１とは回転半径方向に対して同じ側に傾斜している。直線１６で示す回転半径方向に対する傾斜角度θは４５°である。同じ側に傾斜しているとは矢印１１で示す方向に超砥粒ホイール１０が回転すると、フィン２１および超砥粒チップ３１とも直線１６に対してまず内周側が接触して、その後、外周側が接触することをいう。

フィン２１において台金２０の内周側から外周側に向かって台金２０の厚みが厚くなる。台金２０の一部分を切削加工することで凹部２２を形成する。凹部２２と凹部２２との間にフィン２１が形成される。フィン２１は厚さが変化するテーパー形状である。凹部２２の円周方向の幅Ｗ２は、フィン２１の円周方向の幅Ｗ１よりも広い。以下のすべての実施の形態において、凹部２２の円周方向の幅Ｗ２は、フィン２１の円周方向の幅Ｗ１よりも広い。

各々のフィン２１は台金２０の最も内周に位置する内周端面２０ｉから延在している。フィン２１は直線形状であってもよく、曲線形状であってもよく、折れ線形状であってもよい。凹部２２の外周側には回転半径方向と直交する壁面２９が設けられている。複数の超砥粒チップは、台金２０の載置面２３上に設けられる。

超砥粒ホイール１０を用いてワークを研削する場合には、超砥粒層３０をワークに接触させる。超砥粒ホイール１０の内周側から研削液が供給される。超砥粒ホイール１０が矢印１１で示す方向に回転する。研削液の一部は凹部２２に溜まる。研削液の他の一部はフィン２１に沿って超砥粒層３０へ供給される。フィン２１の延長線上に超砥粒層３０が存在するため、フィン２１に沿って大量の研削液が超砥粒層３０に供給されるため、研削液により超砥粒層３０が十分に冷却および潤滑される。その結果、ワークのスクラッチ発生の防止、ワークの焼け発生の防止に効果的であり、良好な表面粗さのワークが得られる。さらに、超砥粒層の摩耗を低減するのに効果的であり、超砥粒ホイールの寿命を長くすることができる。

直線状の複数の超砥粒チップ３１と直線状の複数のフィン２１とは回転半径方向に対して同じ側に傾斜しているため、フィン２１に沿って流れた研削液は、超砥粒チップ３１に沿って流れる。その結果、超砥粒チップ３１を効率よく冷却および潤滑できる。

凹部２２の外周側には回転半径方向と直交する壁面２９が設けられているため、壁面２９をつたって外周側へ研削液が流れる量を少なくすることができる。そのため、フィン２１沿いに多くの研削液を超砥粒層３０へ供給することが可能である。

（実施の形態２）
図４および図５で示すように、実施の形態２に従った超砥粒ホイール１０は、台金２０と超砥粒層３０との間に介在して超砥粒層３０を保持する環状の保持部材４０をさらに備える。保持部材４０が凹部２２の外周側の壁面２９を構成する。

環状の保持部材４０は台金２０とは別部材である。台金２０に保持部材４０が接合されている。保持部材４０は台金と別材料で構成されてもよく、保持部材４０は台金２０と同じ材料で構成されていてもよい。

このように構成された超砥粒ホイール１０では、凹部２２の外周側の壁面２９が保持部材４０で構成されるため、壁面２９を切削で作成する必要が無いため、製造が容易となる。

（実施の形態３）
図６から図８で示すように、実施の形態３に従った超砥粒ホイール１０のフィン２１はテーパー形状ではなく厚みが一定で構成される点で、実施の形態１に従った超砥粒ホイール１０と異なる。厚みが一定であるため、実施の形態１と比較して図７で示すフィン２１の断面積が大きくなる。その結果、フィン２１を伝って流れる研削液の量を多くすることができる。フィン２１の面積が大きくなるため、隣接する２つのフィン２１の間の凹部２２の体積が大きくなる。その結果、大量の研削液を凹部２２に溜めてフィン２１で円周方向に加速することができる。

（実施の形態４）
図９および図１０で示すように、実施の形態４に従った超砥粒ホイール１０のフィン２１の厚みは、内周側において急激に変化する点で、実施の形態１に従った超砥粒ホイール１０と異なる。図９で示す断面において、フィン２１がＲ形状（湾曲形状、曲面形状）とされている。

（実施の形態５）
図１１から図１３で示すように、実施の形態５に従った超砥粒ホイール１０では、凹部２２の外周側の壁面２４がテーパー形状である点で、実施の形態１に従った超砥粒ホイール１０と異なる。壁面２４は、回転半径方向に対して直角ではなく、０°を超え９０°未満の角度をなす。壁面２４の回転半径方向に対する角度が直角に近いほど、壁面２４を研削液が超えることが困難となる。壁面２４を研削液が容易に超えることが望まれる条件、たとえば低回転で研削する場合には、実施の形態５に従った超砥粒ホイール１０が適している。凹部２２の底面は超砥粒層３０を載置する載置面２３と略平行である。凹部２２の深さは内周側で浅く、底面と外周側の壁面２４とが交わる部分で深くなる。その結果、この深い部分に研削液を溜めることができる。

（実施の形態６）
図１４および図１５で示すように、実施の形態６に従った超砥粒ホイール１０のフィン２１はテーパー形状ではなく厚みが一定で構成される点で、実施の形態５に従った超砥粒ホイール１０と異なる。

（実施の形態７）
図１６および図１７で示すように、実施の形態７に従った超砥粒ホイール１０のフィン２１の厚みは、内周側において急激に変化する点で、実施の形態５に従った超砥粒ホイール１０と異なる。図１６で示す断面において、フィン２１がＲ形状とされている。

（実施の形態８）
図１８から図２０で示すように、実施の形態８に従った超砥粒ホイール１０は、台金２０と超砥粒層３０との間に介在して超砥粒層３０を保持する環状の保持部材４０をさらに備える。保持部材４０は凹部２２の内周側の壁面２４を構成していないが保持部材４０が壁面２４を構成していてもよい。

（実施の形態９）
図２１から図２３で示すように、実施の形態９に従った超砥粒ホイール１０では、超砥粒層３０が環状である点で、実施の形態１から８に従った超砥粒ホイール１０と異なる。

超砥粒層３０が環状であるため、超砥粒層３０が環状でない実施の形態１から８の超砥粒ホイール１０と比較して、内周側から供給された研削液が超砥粒層３０の外側へ排出されにくい。

（実施の形態１０）
図２４および図２５で示すように、実施の形態１０に従った超砥粒ホイール１０は、台金２０と超砥粒層３０との間に介在して超砥粒層３０を保持する環状の保持部材４０をさらに備える。保持部材４０は凹部２２の内周側の壁面２４を構成していないが保持部材４０が壁面２４を構成していてもよい。

（実施の形態１１）
図２６から図２８で示すように、実施の形態１１に従った超砥粒ホイール１０のフィン２１はテーパー形状ではなく厚みが一定で構成される点で、実施の形態９に従った超砥粒ホイール１０と異なる。

（実施の形態１２）
図２９および図３０で示すように、実施の形態１２に従った超砥粒ホイール１０のフィン２１の厚みは、内周側において急激に変化する点で、実施の形態１１に従った超砥粒ホイール１０と異なる。図２９で示す断面において、フィン２１がＲ形状とされている。

（実施の形態１３）
図３１から図３３で示すように、実施の形態１３に従った超砥粒ホイール１０の超砥粒層３０は、円周方向に配置された複数の円弧状の超砥粒チップ３１により構成される点で、実施の形態９に従った超砥粒ホイール１０と異なる。複数の超砥粒チップ３１の間には隙間が設けられている。この隙間を研削液が内周側から外周側へ向かって流れる。

（実施の形態１４）
図３４および図３５で示すように、実施の形態１４に従った超砥粒ホイール１０は、台金２０と超砥粒層３０との間に介在して超砥粒層３０を保持する環状の保持部材４０をさらに備える。保持部材４０は凹部２２の内周側の壁面２４を構成していないが保持部材４０が壁面２４を構成していてもよい。

（実施の形態１５）
図３６から図３８で示すように、実施の形態１５に従った超砥粒ホイール１０のフィン２１はテーパー形状ではなく厚みが一定で構成される点で、実施の形態１３に従った超砥粒ホイール１０と異なる。

（実施の形態１６）
図３９および図４０で示すように、実施の形態１６に従った超砥粒ホイール１０のフィン２１の厚みは、内周側において急激に変化する点で、実施の形態１５に従った超砥粒ホイール１０と異なる。図３９で示す断面において、フィン２１がＲ形状とされている。

（実施の形態１７）
図４１から図４３で示すように、実施の形態１７に従った超砥粒ホイール１０の超砥粒層３０は、細い円柱形状の超砥粒チップ３１で構成される点で、実施の形態１に従った超砥粒ホイール１０と異なる。

超砥粒チップ３１が細い円柱形状であるため、超砥粒チップ３１間に研削液が流れやすくなる。そのため、超砥粒チップ３１を十分に冷却および潤滑することができる。

（実施の形態１８）
図４４および図４５で示すように、実施の形態１８に従った超砥粒ホイール１０は、台金２０と超砥粒層３０との間に介在して超砥粒層３０を保持する環状の保持部材４０をさらに備える。保持部材４０は凹部２２の内周側の壁面２４を構成していないが保持部材４０が壁面２４を構成していてもよい。

（実施の形態１９）
図４６から図４８で示すように、実施の形態１９に従った超砥粒ホイール１０のフィン２１はテーパー形状ではなく厚みが一定で構成される点で、実施の形態１７に従った超砥粒ホイール１０と異なる。

（実施の形態２０）
図４９および図５０で示すように、実施の形態２０に従った超砥粒ホイール１０のフィン２１の厚みは、内周側において急激に変化する点で、実施の形態１９に従った超砥粒ホイール１０と異なる。図４９で示す断面において、フィン２１がＲ形状とされている。

（実施の形態２１）
図５１から図５３で示すように、実施の形態２１に従った超砥粒ホイール１０の超砥粒層３０は、太い円柱形状の超砥粒チップ３１で構成される点で、実施の形態１７に従った超砥粒ホイール１０と異なる。

超砥粒チップ３１が太い円柱形状であるため、超砥粒チップ３１が折損することを防止できる。さらに広い面積を研削することができる。

（実施の形態２２）
図５４および図５５で示すように、実施の形態２２に従った超砥粒ホイール１０は、台金２０と超砥粒層３０との間に介在して超砥粒層３０を保持する環状の保持部材４０をさらに備える。保持部材４０は凹部２２の内周側の壁面２４を構成していないが保持部材４０が壁面２４を構成していてもよい。

（実施の形態２３）
図５６から図５８で示すように、実施の形態２３に従った超砥粒ホイール１０のフィン２１はテーパー形状ではなく厚みが一定で構成される点で、実施の形態２１に従った超砥粒ホイール１０と異なる。

（実施の形態２４）
図５９および図６０で示すように、実施の形態２４に従った超砥粒ホイール１０のフィン２１の厚みは、内周側において急激に変化する点で、実施の形態２３に従った超砥粒ホイール１０と異なる。図５９で示す断面において、フィン２１がＲ形状とされている。

（実施の形態２５）
図６１から図６３で示すように、実施の形態２５に従った超砥粒ホイールでは、回転半径方向に延びる直線１６に対してフィン２１が傾斜していない点で、実施の形態１に従った超砥粒ホイールと異なる。フィン２１は回転半径方向に延びている。回転半径方向にフィン２１が延びているために、超砥粒ホイール１０が回転すると凹部２２内の研削液がフィン２１によって円周方向に効率よく加速される。その結果、研削液に遠心力を付与しやすくなる。

（実施の形態２６）
図６４および図６５で示すように、実施の形態２６に従った超砥粒ホイール１０は、台金２０と超砥粒層３０との間に介在して超砥粒層３０を保持する環状の保持部材４０をさらに備える。保持部材４０が凹部２２の外周側の壁面２９を構成する。

（実施の形態２７）
図６６から図６８で示すように、実施の形態２７に従った超砥粒ホイール１０のフィン２１はテーパー形状ではなく厚みが一定で構成される点で、実施の形態２５に従った超砥粒ホイール１０と異なる。

（実施の形態２８）
図６９および図７０で示すように、実施の形態２８に従った超砥粒ホイール１０のフィン２１の厚みは、内周側において急激に変化する点で、実施の形態２５に従った超砥粒ホイール１０と異なる。図６９で示す断面において、フィン２１がＲ形状とされている。

（実施の形態２９）
図７１から図７３で示すように、実施の形態２９に従った超砥粒ホイール１０では、回転半径方向に延びる直線１６に対してフィン２１の傾斜角度θが１５°である点で、実施の形態１に従った超砥粒ホイール１０と異なる。傾斜角度が小さいので、超砥粒ホイール１０が回転したときにフィン２１によって凹部２２内の研削液が円周方向に効率よく加速される。

（実施の形態３０）
図７４および図７５で示すように、実施の形態３０に従った超砥粒ホイール１０は、台金２０と超砥粒層３０との間に介在して超砥粒層３０を保持する環状の保持部材４０をさらに備える。保持部材４０が凹部２２の外周側の壁面２９を構成する。

（実施の形態３１）
図７６から図７８で示すように、実施の形態３１に従った超砥粒ホイール１０のフィン２１はテーパー形状ではなく厚みが一定で構成される点で、実施の形態２９に従った超砥粒ホイール１０と異なる。

（実施の形態３２）
図７９および図８０で示すように、実施の形態３２に従った超砥粒ホイール１０のフィン２１の厚みは、内周側において急激に変化する点で、実施の形態２９に従った超砥粒ホイール１０と異なる。図７９で示す断面において、フィン２１がＲ形状とされている。

（実施の形態３３）
図８１から図８３で示すように、実施の形態３３に従った超砥粒ホイール１０では、回転半径方向に延びる直線１６に対してフィン２１の傾斜角度θが３０°である点で、実施の形態１に従った超砥粒ホイール１０と異なる。

（実施の形態３４）
図８４および図８５で示すように、実施の形態３４に従った超砥粒ホイール１０は、台金２０と超砥粒層３０との間に介在して超砥粒層３０を保持する環状の保持部材４０をさらに備える。保持部材４０が凹部２２の外周側の壁面２９を構成する。

（実施の形態３５）
図８６から図８８で示すように、実施の形態３５に従った超砥粒ホイール１０のフィン２１はテーパー形状ではなく厚みが一定で構成される点で、実施の形態３３に従った超砥粒ホイール１０と異なる。

（実施の形態３６）
図８９および図９０で示すように、実施の形態３６に従った超砥粒ホイール１０のフィン２１の厚みは、内周側において急激に変化する点で、実施の形態３３に従った超砥粒ホイール１０と異なる。図８９で示す断面において、フィン２１がＲ形状とされている。

（実施の形態３７）
図９１から図９３で示すように、実施の形態３７に従った超砥粒ホイール１０では、回転半径方向に延びる直線１６に対してフィン２１の傾斜角度θが６０°である点で、実施の形態１に従った超砥粒ホイール１０と異なる。傾斜角度θが大きくなると、超砥粒ホイール１０が回転したときに凹部２２内の研削液をフィン２１が回転半径方向外側に押し出す力が大きくなる。その結果、研削液に含まれている研削屑の比重が大きい場合であっても、研削屑を直接フィン２１が外側に押し出すことができる。

（実施の形態３８）
図９４および図９５で示すように、実施の形態３８に従った超砥粒ホイール１０は、台金２０と超砥粒層３０との間に介在して超砥粒層３０を保持する環状の保持部材４０をさらに備える。保持部材４０が凹部２２の外周側の壁面２９を構成する。

（実施の形態３９）
図９６から図９８で示すように、実施の形態３９に従った超砥粒ホイール１０のフィン２１はテーパー形状ではなく厚みが一定で構成される点で、実施の形態３７に従った超砥粒ホイール１０と異なる。

（実施の形態４０）
図９９および図１００で示すように、実施の形態４０に従った超砥粒ホイール１０のフィン２１の厚みは、内周側において急激に変化する点で、実施の形態３７に従った超砥粒ホイール１０と異なる。図９９で示す断面において、フィン２１がＲ形状とされている。

（実施の形態４１）
図１０１から図１０３で示すように、実施の形態４１に従った超砥粒ホイール１０では、凹部２２の角部に丸部２２Ｒが設けられている点で、実施の形態１に従った超砥粒ホイールと異なる。

丸部２２Ｒが設けられることにより、凹部２２の角部における研削液の流れがスムーズになる。特に角部には研削屑が溜まりやすくなる傾向があるが、丸部２２Ｒを設けることにより、丸部２２Ｒが設けられていない超砥粒ホイール１０と比較して角部に研削屑が溜まることを抑制できる。

（実施の形態４２）
図１０４および図１０５で示すように、実施の形態４２に従った超砥粒ホイール１０のフィン２１の厚みは、内周側において急激に変化する点で、実施の形態４１に従った超砥粒ホイール１０と異なる。図１０４で示す断面において、フィン２１がＲ形状とされている。

今回開示された実施の形態および実施例はすべての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した実施の形態および実施例ではなく特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味、および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１０ 超砥粒ホイール、１５ 回転中心、１６ 直線、２０ 台金、２０ｉ 内周端面、２１ フィン、２２ 凹部、２２Ｒ 丸部、２３ 載置面、２４，２９ 壁面、３０ 超砥粒層、３１ 超砥粒チップ、４０ 保持部材。

Claims (8)

1. 環状の台金と、
   前記台金表面に円周上に配置された超砥粒層とを備え、
   前記台金は、前記超砥粒層よりも内周側に配置された複数のフィンを有し、複数の前記フィンの間には前記フィンより円周方向の幅が広い凹部が設けられている、超砥粒ホイール。
2. 前記超砥粒層は、直線状の複数の超砥粒チップを有し、複数の前記フィンは直線状であり、直線状の複数の前記超砥粒チップと直線状の複数の前記フィンとは回転半径方向に対して同じ側に傾斜している、請求項１に記載の超砥粒ホイール。
3. 前記フィンにおいて前記台金の内周側から外周側に向かって前記台金の厚みがほぼ一定である、請求項１または２に記載の超砥粒ホイール。
4. 前記凹部の外周側には回転半径方向と直交する壁面が設けられている、請求項１から３のいずれか１項に記載の超砥粒ホイール。
5. 前記凹部の外周側には回転半径方向に対して傾斜する壁面が設けられていることで前記台金の内周側から外周側に向かって前記台金の厚みが厚くなり、前記凹部の底面は前記超砥粒層を載置する面と略平行である、請求項１から３のいずれか１項に記載の超砥粒ホイール。
6. 前記台金と前記超砥粒層との間に介在して前記超砥粒層を保持する環状の保持部材をさらに備え、前記保持部材が前記凹部の外周側の壁面を構成する、請求項１から５のいずれか１項に記載の超砥粒ホイール。
7. 前記凹部は回転方向内側に開口しており、回転方向外側に閉じられており、閉じられた側において前記凹部の角部に丸みが設けられている、請求項１から６のいずれか１項に記載の超砥粒ホイール。
8. 前記フィンは前記台金の最も内周側に位置する内端から延在している、請求項１から７のいずれか１項に記載の超砥粒ホイール。