JP2018185023A - 防振装置 - Google Patents

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Abstract

【課題】簡易な構造で防振特性を低下させることなく、キャビテーション崩壊に起因する異音の発生を抑える。【解決手段】制限通路24は、第1液室に開口する第1連通部26、第2液室に開口する第2連通部27、および第1連通部26と第2連通部27とを連通する本体流路25を備え、本体流路25において、第1連通部26および第2連通部27のうちの少なくとも一方との接続部分には、第1連通部26および第2連通部27のうちの他方側からの液体を、この制限通路24の内面のうち、第1連通部26および第2連通部27のうちの一方に対向する対向面34aに向けて導く案内部43が配設されている。【選択図】図2

Description

本発明は、例えば自動車や産業機械等に適用され、エンジン等の振動発生部の振動を吸収および減衰する防振装置に関する。
この種の防振装置として、従来から、振動発生部および振動受部のうちの一方に連結される筒状の第1取付部材、および他方に連結される第2取付部材と、これらの両取付部材を連結する弾性体と、液体が封入された第1取付部材内の液室を主液室と副液室とに区画する仕切部材と、を備える構成が知られている。仕切部材には、主液室と副液室とを連通する制限通路が形成されている。この防振装置では、振動入力時に、両取付部材が弾性体を弾性変形させながら相対的に変位し、主液室の液圧を変動させて制限通路に液体を流通させることで、振動を吸収および減衰している。
ところで、この防振装置では、例えば路面の凹凸等から大きな荷重(振動)が入力され、主液室の液圧が急激に上昇した後、弾性体のリバウンド等によって逆方向に荷重が入力されたときに、主液室が急激に負圧化されることがある。すると、この急激な負圧化により液中に多数の気泡が生成されるキャビテーションが発生し、さらに生成した気泡が崩壊するキャビテーション崩壊に起因して、異音が生じることがある。
そこで、例えば下記特許文献1に示される防振装置のように、制限通路内に弁体を設けることで、大きな振幅の振動が入力されたときであっても、主液室の負圧化を抑制する構成が知られている。
特開2012−172832号公報
しかしながら、前記従来の防振装置では、弁体が設けられることで構造が複雑になり、弁体のチューニングも必要となるため、製造コストが増加するといった課題がある。また、弁体を設けることで設計自由度が低下し、結果として防振特性が低下するおそれもある。
本発明は前記事情に鑑みてなされたもので、簡易な構造で防振特性を低下させることなく、キャビテーション崩壊に起因する異音の発生を抑えることができる防振装置を提供することを目的とする。
前記課題を解決するために、本発明は以下の手段を提案している。
本発明に係る防振装置は、振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方に連結される筒状の第1取付部材、および他方に連結される第2取付部材と、これら両取付部材を弾性的に連結する弾性体と、液体が封入された前記第1取付部材内の液室を第1液室と第2液室とに区画する仕切部材と、を備えるとともに、前記仕切部材に、前記第1液室と前記第2液室とを連通する制限通路が形成された液体封入型の防振装置であって、前記制限通路は、前記第1液室に開口する第1連通部、前記第2液室に開口する第2連通部、および前記第1連通部と前記第2連通部とを連通する本体流路を備え、前記本体流路において、前記第1連通部および前記第2連通部のうちの少なくとも一方との接続部分には、前記第1連通部および前記第2連通部のうちの他方側からの液体を、この制限通路の内面のうち、前記第1連通部および前記第2連通部のうちの一方に対向する対向面に向けて導く案内部が配設されていることを特徴とする。
本発明によれば、振動入力時に、両取付部材が弾性体を弾性変形させながら相対的に変位して第1液室および第2液室の液圧が変動し、液体が制限通路を通って第1液室と第2液室との間を流通しようとする。このとき液体は、第1連通部および第2連通部のうちの一方を通して制限通路に流入し、本体流路内を通過した後、第1連通部および第2連通部のうちの他方を通して制限通路から流出する。
ここで、本体流路内を第1連通部および第2連通部のうちの一方に向けて他方側から流通する液体は、案内部により前記対向面に導かれて衝突する。この際、液体が前記対向面に衝突したことによるエネルギー損失、および液体と前記対向面との間の摩擦によるエネルギー損失等が生ずることで、制限通路を流通する液体の圧力損失を高めることができる。さらにこの際、液体が前記対向面に衝突することで、液体を第1連通部および第2連通部のうちの一方における全域にわたって行き渡らせやすくなる。特に、液体が、案内部により前記対向面に衝突した後、この対向面と対向する、第1連通部および第2連通部のうちの一方に向けて流れる、つまり逆流するので、大きなエネルギー損失を生じさせることができる。以上より、仮に防振装置に大きな荷重(振動)が入力されたとしても、第1連通部および第2連通部のうちの一方を通過する液体の流速を低減させることができる。これにより、第1連通部および第2連通部のうちの一方を通過して第1液室または第2液室に流入した液体と、第1液室内または第2液室内の液体と、の間で生じる流速差を小さく抑え、気泡の発生を抑えることができる。また、仮に気泡が第1液室や第2液室ではなく本体流路で発生しても、気泡を案内部によって前記対向面に衝突させることで、その気泡を細かく分散させた後で、第1連通部および第2連通部のうちの一方を通過させることができる。
以上のように、気泡の発生そのものを抑えることができる上、たとえ気泡が発生したとしても、気泡を細かく分散させた状態に維持しやすくすることができるので、気泡が崩壊するキャビテーション崩壊が生じても、発生する異音を小さく抑えることができる。
ここで、前記第1連通部および前記第2連通部のうちの少なくとも一方は、前記第1液室または前記第2液室に面する障壁を貫く複数の細孔を備えてもよい。
この場合、液体が、第1連通部および第2連通部のうちの一方に備えられた複数の細孔を通して、第1液室または第2液室に流入する際に、これらの細孔が形成された障壁により圧力損失させられながら各細孔を流通するので、第1液室または第2液室に流入する液体の流速を抑えることができる。しかも、液体が、単一の細孔ではなく複数の細孔を流通するので、液体を複数に分岐させて流通させることが可能になり、個々の細孔を通過した液体の流速を低減させることができる。さらに、仮に本体流路で気泡が発生したとしても、細孔が複数配置されているので、発生した気泡同士を、第1液室内または第2液室内で離間させることが可能になり、気泡が合流して成長するのを抑えて気泡を細かく分散させた状態に維持しやすくすることができる。
また、前記本体流路と、前記第1連通部および前記第2連通部のうちの少なくとも一方と、の間には、前記対向面を壁面の一部に有するとともに、前記案内部を通過した、前記第1連通部および前記第2連通部のうちの他方側からの液体を拡散させる拡散室が配設され、前記対向面の平面積は、前記本体流路の流路断面積より大きくてもよい。
この場合、本体流路内を流通する液体が、第1連通部および第2連通部のうちの一方に到達する前に、前記対向面に衝突して拡散室内で拡散させられるので、液体の圧力損失が確実に高められるうえ、液体を第1連通部および第2連通部のうちの一方における全域にわたって行き渡らせることも可能になり、第1連通部および第2連通部のうちの一方を通過する液体の流速を確実に低減することができる。
また、前記本体流路は、前記第1取付部材の中心軸線回りに沿う周方向に延び、前記対向面は、前記中心軸線の延びる軸方向に直交してもよい。
この場合、本体流路が周方向に延び、前記対向面が前記軸方向に直交しているので、仕切部材の前記軸方向のかさ張りを抑えつつ、制限通路の流路長および前記対向面の平面積を容易に確保することができる。
本発明によれば、簡易な構造で防振特性を低下させることなく、キャビテーション崩壊に起因する異音の発生を抑えることができる。
本発明の一実施形態に係る防振装置の縦断面図である。 図1に示す防振装置を構成する仕切部材のA−A線矢視断面図である。 図1に示す防振装置を構成する仕切部材の斜視図である。 図3に示す仕切部材を構成する下側部材の斜視図である。
以下、本発明に係る防振装置の実施の形態について、図1から図4に基づいて説明する。
図1に示すように、防振装置10は、振動発生部および振動受部のいずれか一方に連結される筒状の第1取付部材11と、振動発生部および振動受部のいずれか他方に連結される第2取付部材12と、第1取付部材11および第2取付部材12を互いに弾性的に連結する弾性体13と、第1取付部材11内の液室19を後述する主液室(第1液室)14と副液室(第2液室)15とに区画する仕切部材16と、を備える液体封入型の防振装置である。
以下、第1取付部材11の中心軸線Oに沿う方向を軸方向という。また、軸方向に沿う第2取付部材12側を上側、仕切部材16側を下側という。また、防振装置10を軸方向から見た平面視において、中心軸線Oに直交する方向を径方向といい、中心軸線O周りに周回する方向を周方向という。
なお、第1取付部材11、第2取付部材12、および弾性体13はそれぞれ、平面視した状態で円形状若しくは円環状に形成されるとともに、中心軸線Oと同軸に配置されている。
この防振装置10が例えば自動車に装着される場合、第2取付部材12が振動発生部としてのエンジンに連結され、第1取付部材11が振動受部としての車体に連結される。これにより、エンジンの振動が車体に伝達することが抑えられる。
第2取付部材12は、軸方向に延在する柱状部材であり、下端部が下方に向けて膨出する半球面状に形成されるとともに、この半球面状の下端部より上方に鍔部12aを有している。第2取付部材12には、その上端面から下方に向かって延びるねじ孔12bが穿設され、このねじ孔12bにエンジン側の取付け具となるボルト(図示せず)が螺合される。第2取付部材12は、弾性体13を介して、第1取付部材11の上端開口部に配置されている。
弾性体13は、第1取付部材11の上端開口部と第2取付部材12の下部の外周面とにそれぞれ加硫接着されて、これらの間に介在させられたゴム体であって、第1取付部材11の上端開口部を上側から閉塞している。弾性体13の上端部には、鍔部12aにおける下面、外周面、および上面を一体に覆う第1ゴム膜13aが一体に形成されている。弾性体13の下端部には、第1取付部材11の内周面を液密に被覆する第2ゴム膜13bが一体に形成されている。なお、弾性体13としては、ゴム以外にも合成樹脂等からなる弾性体を用いることも可能である。
第1取付部材11は、円筒状に形成され、図示されないブラケットを介して振動受部としての車体等に連結される。第1取付部材11の下端開口部は、ダイヤフラム20により閉塞されている。
ダイヤフラム20は、ゴムや軟質樹脂等の弾性材料からなり、有底円筒状に形成されている。ダイヤフラム20の外周面は、ダイヤフラムリング21の内周面に加硫接着されている。ダイヤフラムリング21は、第1取付部材11の下端部内に、第2ゴム膜13bを介して嵌合されている。ダイヤフラムリング21は、第1取付部材11の下端部内に加締められて固定されている。ダイヤフラム20およびダイヤフラムリング21それぞれの上端開口縁は、仕切部材16の下面に液密に当接している。
そして、このように第1取付部材11にダイヤフラム20が取り付けられたことにより、第1取付部材11内が、弾性体13とダイヤフラム20とにより液密に封止された液室19となっている。この液室19に液体Lが封入(充填)されている。
なお図示の例では、ダイヤフラム20の底部が、外周側で深く中央部で浅い形状になっている。ただし、ダイヤフラム20の形状としては、このような形状以外にも、従来公知の種々の形状を採用することができる。
液室19は、仕切部材16によって主液室14と副液室15とに区画されている。主液室14は、弾性体13の下面13cを壁面の一部に有し、弾性体13と第1取付部材11の内周面を液密に覆う第2ゴム膜13bと仕切部材16とによって囲まれた空間であり、弾性体13の変形によって内容積が変化する。副液室15は、ダイヤフラム20と仕切部材16とによって囲まれた空間であり、ダイヤフラム20の変形によって内容積が変化する。このような構成からなる防振装置10は、主液室14が鉛直方向上側に位置し、副液室15が鉛直方向下側に位置するように取り付けられて用いられる、圧縮式の装置である。
仕切部材16の内部には、例えばゴム材料等で形成されたメンブラン41が収容された収容室42が形成されている。メンブラン41は、表裏面が軸方向を向く板状に形成されている。仕切部材16には、収容室42と主液室14とを連通する複数の第1連通孔42aと、収容室42と副液室15とを連通する複数の第2連通孔42bと、が形成されている。第1連通孔42aおよび第2連通孔42bの各個数は同じになっている。第1連通孔42aおよび第2連通孔42bの各内径は同じになっている。複数の第1連通孔42a、および複数の第2連通孔42bは各別に、メンブラン41および収容室42を挟んで軸方向で対向している。
仕切部材16には、主液室14と副液室15とを連通する制限通路24が設けられている。制限通路24は、図2および図3に示されるように、主液室14に開口する第1連通部26、副液室15に開口する第2連通部27、および第1連通部26と第2連通部27とを連通する本体流路25を備えている。
本体流路25は、第2連通部27に接続されるとともに、仕切部材16の下部に位置して周方向に延びる下側流路31と、仕切部材16の上部に位置して周方向に延びる上側流路32と、下側流路31と上側流路32とを連結する接続路33と、を備えている。
第2連通部27は、下側流路31における周方向の一方側の端部に開口している。
接続路33は、下側流路31における周方向の他方側の端部と、上側流路32における周方向の一方側の端部と、を連結している。
下側流路31および上側流路32は、仕切部材16の外周面に形成されている。下側流路31および上側流路32はそれぞれ、仕切部材16に、中心軸線Oを中心とする360°未満の角度範囲に配置されている。図示の例では、下側流路31および上側流路32はそれぞれ、仕切部材16に、中心軸線Oを中心とする180°を超える角度範囲に配置されている。下側流路31における周方向の他方側の端部、および上側流路32における周方向の一方側の端部それぞれの周方向に沿う位置が、互いに同等になっている。
下側流路31および上側流路32は、中心軸線Oと同軸に配置され、表裏面が軸方向を向く環状の第1障壁36により軸方向に仕切られている。
接続路33は、第1障壁36を軸方向に貫いている。
下側流路31は、中心軸線Oと同軸に配置され、下側に位置して表裏面が軸方向を向く環状の第2障壁37と、上側に位置する前述の第1障壁36と、第1障壁36および第2障壁37それぞれの内周縁同士を連結し、径方向の外側を向く下溝底面38と、により画成されている。第2障壁37は副液室15に面しており、第2連通部27は、第2障壁37を軸方向に貫く1つの開口により構成されている。
上側流路32は、下側に位置する前述の第1障壁36と、中心軸線Oと同軸に配置され、上側に位置して表裏面が軸方向を向く環状の第3障壁39と、第1障壁36および第3障壁39それぞれの内周縁同士を連結した筒状の上溝底壁40と、により画成されている。
第3障壁39は主液室14に面している。
上側流路32のうち、周方向の他方側の端部は、他の部分より径方向の内側に向けて張り出している。上側流路32における周方向の他方側の端部は、軸方向から見た平面視で、下側流路31の下溝底面38よりも径方向の内側に張り出して位置している。第3障壁39において、上側流路32における周方向の他方側の端部を画成する部分の内周縁は、軸方向から見た平面視で、径方向の内側に向けて突の曲線状を呈する。
ここで、本実施形態では、制限通路24は、本体流路25の上側流路32と第1連通部26との間に配設された拡散室34と、上側流路32と拡散室34とを連通する連通開口35と、を備えている。
拡散室34は、仕切部材16の内部に形成され、軸方向から見た平面視で、上側流路32における周方向の他方側の端部から径方向の内側に向けて張り出している。拡散室34は、仕切部材16の内部において、上側流路32より下方に位置する部分に配置されている。拡散室34は、軸方向に直交する方向に収容室42と並べられて配設され、仕切部材16の内部で収容室42と非連通となっている。拡散室34の内容積および平面積は、収容室42の内容積および平面積より小さくなっている。拡散室34の平面視形状は、径方向の内側に向けて突となる半円状を呈する。拡散室34を画成する壁面のうち、第1連通部26に軸方向で対向する対向面34aの平面積は、下側流路31および上側流路32の各流路断面積より大きくなっている。対向面34aは軸方向に直交している。
連通開口35は、拡散室34における径方向の外端部と、上側流路32における周方向の他方側の端部と、を前記軸方向に連通している。連通開口35は下側流路31と非連通となっている。連通開口35の平面視形状は、周方向に延びる長円形状とされ、周方向の外側から内側に向かうに従い漸次、径方向の大きさ、つまり幅が広くなっている。連通開口35および拡散室34それぞれにおける径方向の外端縁は、第1障壁36の内周縁と一致している。
第1連通部26は、拡散室34を画成する隔壁のうち、上側に位置して表裏面が軸方向を向き、対向面34aと軸方向に対向し、かつ主液室14に面する上壁(障壁)に形成されている。第1連通部26は、前記上壁を軸方向に貫通した複数の細孔26aを備えている。前記上壁の下面は平坦面となっている。
複数の細孔26aはいずれも、下側流路31および上側流路32の各流路断面積より小さく、軸方向から見た平面視において拡散室34の内側に配置されている。細孔26aの内径は、第1連通孔42a、および第2連通孔42bの各内径より小さくなっている。複数の細孔26aの開口面積の総和は、複数の第1連通孔42aの開口面積の総和、および複数の第2連通孔42bの開口面積の総和より小さくなっている。複数の細孔26aの開口面積の総和は、下側流路31および上側流路32それぞれにおける流路断面積の最小値の例えば1.5倍以上4.0倍以下としてもよい。図示の例では、下側流路31および上側流路32の各流路断面積は、全長にわたって同等となっている。細孔26aの開口面積は、例えば25mm以下、好ましくは0.7mm以上17mm以下としてもよい。
そして、本実施形態では、本体流路25における第1連通部26との接続部分に、第2連通部27側からの液体Lを、この制限通路24の内面のうち、第1連通部26に対向する拡散室34の対向面34aに向けて導く案内部43が配設されている。図示の例では、上側流路32を画成する上溝底壁40における周方向の他方側の端部が、案内部43となっている。
案内部43は、径方向の内側に向けて突の曲面状に形成されている。案内部43は、第1障壁36において、上側流路32における周方向の他方側の端部を画成する部分の内周縁から、径方向の内側に離れている。案内部43における径方向の外側を向く外周面と、第1障壁36において、上側流路32における周方向の他方側の端部を画成する部分の内周縁と、の間の径方向の隙間が、前述した連通開口35となっている。
なお、第1障壁36において、上側流路32における周方向の他方側の端部を画成する部分の内周縁を、第3障壁39と同様に、軸方向から見た平面視で、径方向の内側に向けて突の曲線状を呈するように形成したうえで、この第1障壁36のうち、下溝底面38より径方向の内側に位置する部分の一部に、連通開口35を形成するようにしてもよい。
ここで、上側流路32を画成する内面のうち、周方向の他方側の端縁に位置して、周方向の一方側を向く周方向の他方側の端面43aが、案内部43における周方向の他方側の端部に接続されている。
以上の構成において、本体流路25内を第2連通部27側から第1連通部26側に向けて流れ、上側流路32における周方向の他方側の端部に到達した液体Lは、案内部43に沿って流れつつ、前記端面43aに衝突することで、連通開口35を下方に通過して、拡散室34内に流入する。これにより、液体Lが、第1連通部26を主液室14側に向けて通過する前に、拡散室34の対向面34aに向けて導かれて衝突することで拡散室34内で拡散する。
ここで、仕切部材16は、上側部材44と下側部材45とが軸方向に重ねられて構成されている。上側部材44は偏平な有底筒状に形成され、下側部材45は板状に形成されている。なお、仕切部材16は、全体が一体に形成されてもよい。
上側部材44において、周壁の外周面に上側流路32が形成され、底壁に、周壁の内側に向けて開口する第1連通孔42aおよび第1連通部26と、周壁の内側と非連通で、上側流路32内に開口する連通開口35および接続路33と、が形成されている。上側部材44の底壁の下面には、メンブラン41の上面における外周縁部に全周にわたって当接する支持突部が形成されている。第1連通部26が形成された前記上壁は、上側部材44の底壁の一部となっている。
下側部材45の外周面が下溝底面38となっている。図4に示されるように、下側部材45の上面に、上側部材44の底壁の下面との間で収容室42を画成する第1凹部と、上側部材44の底壁の下面との間で拡散室34を画成する第2凹部と、が形成されている。下側部材45の下端部の外周面に、径方向の外側に向けて突出し、第1障壁36と軸方向で対向する環状の第2障壁37が形成されている。
このような構成からなる防振装置10では、振動入力時に、両取付部材11、12が弾性体13を弾性変形させながら相対的に変位する。すると、主液室14の液圧が変動し、主液室14内の液体Lが制限通路24を通って副液室15に流入し、また、副液室15内の液体Lが制限通路24を通って主液室14に流入する。
そして、本実施形態に係る防振装置10によれば、本体流路25内を第1連通部26に向けて第2連通部27側から流通する液体Lが、案内部43により拡散室34の対向面34aに導かれて衝突する。この際、液体Lが対向面34aに衝突したことによるエネルギー損失、および液体Lと対向面34aとの間の摩擦によるエネルギー損失等が生ずることで、制限通路24を流通する液体Lの圧力損失を高めることができる。さらにこの際、液体Lが対向面34aに衝突することで、液体Lを第1連通部26における全域にわたって行き渡らせやすくなる。特に、液体Lが、案内部43により対向面34aに衝突した後、この対向面34aと対向する、第1連通部26に向けて流れる、つまり逆流するので、大きなエネルギー損失を生じさせることができる。以上より、仮に防振装置10に大きな荷重(振動)が入力されたとしても、第1連通部26を通過する液体Lの流速を低減させることができる。これにより、第1連通部26を通過して第1液室14に流入した液体Lと、第1液室14内の液体Lと、の間で生じる流速差を小さく抑え、流速差に起因する渦の発生、およびこの渦に起因する気泡の発生を抑えることができる。また、仮に気泡が第1液室14ではなく本体流路25で発生しても、気泡を案内部43によって対向面34aに衝突させることで、その気泡を細かく分散させた後で、第1連通部26を通過させることができる。
以上のように、気泡の発生そのものを抑えることができる上、たとえ気泡が発生したとしても、気泡を細かく分散させた状態に維持しやすくすることができるので、気泡が崩壊するキャビテーション崩壊が生じても、発生する異音を小さく抑えることができる。
また、液体Lが、第1連通部26に備えられた複数の細孔26aを通して、第1液室14に流入する際に、これらの細孔26aが形成された前記上壁により圧力損失させられながら各細孔26aを流通するので、第1液室14に流入する液体Lの流速を抑えることができる。しかも、液体Lが、単一の細孔26aではなく複数の細孔26aを流通するので、液体Lを複数に分岐させて流通させることが可能になり、個々の細孔26aを通過した液体Lの流速を低減させることができる。さらに、仮に本体流路25で気泡が発生したとしても、細孔26aが複数配置されているので、発生した気泡同士を、第1液室14内で離間させることが可能になり、気泡が合流して成長するのを抑えて気泡を細かく分散させた状態に維持しやすくすることができる。
また、本体流路25内を流通する液体Lが、第1連通部26に到達する前に、対向面34aに衝突して拡散室34内で拡散させられるので、液体Lの圧力損失が確実に高められるうえ、液体Lを第1連通部26における全域にわたって行き渡らせることも可能になり、第1連通部26を通過する液体Lの流速を確実に低減することができる。
また、本体流路25が周方向に延び、対向面34aが軸方向に直交しているので、仕切部材16の軸方向のかさ張りを抑えつつ、制限通路24の流路長および対向面34aの平面積を容易に確保することができる。
なお、本発明の技術的範囲は前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
前記実施形態では、案内部43が、本体流路25における第1連通部26との接続部分に配設された構成を示したが、案内部43は、本体流路25における第2連通部27との接続部分に配設してもよい。案内部43は、軸方向から見た平面視で、直線状に延びてもよいし、径方向の外側に向けて突の曲面状に形成されてもよい。
また、拡散室34は、仕切部材16に配設しなくてもよいし、本体流路25と第2連通部27との間に配設してもよい。拡散室34の平面視形状は、半円状に限らず例えば矩形状にする等適宜変更してもよい。拡散室34の対向面34aの平面積を、本体流路25の流路断面積の大きさ以下としてもよい。拡散室34の対向面34aを軸方向に対して傾斜させる等、拡散室34の態様は適宜変更してもよい。
また、第1連通部26として、複数の細孔26aを備える構成を示したが、1つの開口のみを有する構成を採用してもよい。
また、第2連通部27として、複数の細孔26aを備える構成を採用してもよい。
また、本体流路25として、上側流路32および下側流路31を備え、仕切部材16を約2周する構成を示したが、仕切部材16を1周、若しくは3周以上周回する構成を採用してもよい。
また、本体流路25は、例えば軸方向に延びる等適宜変更してもよい。
また、前記実施形態では、支持荷重が作用することで主液室14に正圧が作用する圧縮式の防振装置10について説明したが、主液室14が鉛直方向下側に位置し、かつ副液室15が鉛直方向上側に位置するように取り付けられ、支持荷重が作用することで主液室14に負圧が作用する吊り下げ式の防振装置にも適用可能である。
また前記実施形態では、仕切部材16が、第1取付部材11内の液室19を、弾性体13を壁面の一部に有する主液室14、および副液室15に仕切るものとしたが、これに限られるものではない。例えば、ダイヤフラム20を設けるのに代えて、弾性体13を軸方向に一対設けて、副液室15を設けるのに代えて、弾性体13を壁面の一部に有する受圧液室を設けてもよい。例えば、仕切部材16が、液体Lが封入される第1取付部材11内の液室19を、第1液室14および第2液室15に仕切り、第1液室14および第2液室15の両液室のうちの少なくとも1つが、弾性体13を壁面の一部に有する他の構成に適宜変更することが可能である。
また、本発明に係る防振装置10は、車両のエンジンマウントに限定されるものではなく、エンジンマウント以外に適用することも可能である。例えば、建設機械に搭載された発電機のマウントにも適用することも可能であり、或いは、工場等に設置される機械のマウントにも適用することも可能である。
その他、本発明の趣旨に逸脱しない範囲で、前記実施形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、前記した変形例を適宜組み合わせてもよい。
10 防振装置
11 第1取付部材
12 第2取付部材
13 弾性体
14 主液室(第1液室)
15 副液室(第2液室)
16 仕切部材
19 液室
24 制限通路
25 本体流路
26 第1連通部
26a 細孔
27 第2連通部
34 拡散室
34a 対向面
43 案内部
L 液体
O 中心軸線

Claims (4)

  1. 振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方に連結される筒状の第1取付部材、および他方に連結される第2取付部材と、
    これら両取付部材を弾性的に連結する弾性体と、
    液体が封入された前記第1取付部材内の液室を第1液室と第2液室とに区画する仕切部材と、を備えるとともに、
    前記仕切部材に、前記第1液室と前記第2液室とを連通する制限通路が形成された液体封入型の防振装置であって、
    前記制限通路は、前記第1液室に開口する第1連通部、前記第2液室に開口する第2連通部、および前記第1連通部と前記第2連通部とを連通する本体流路を備え、
    前記本体流路において、前記第1連通部および前記第2連通部のうちの少なくとも一方との接続部分には、前記第1連通部および前記第2連通部のうちの他方側からの液体を、この制限通路の内面のうち、前記第1連通部および前記第2連通部のうちの一方に対向する対向面に向けて導く案内部が配設されていることを特徴とする防振装置。
  2. 前記第1連通部および前記第2連通部のうちの少なくとも一方は、前記第1液室または前記第2液室に面する障壁を貫く複数の細孔を備えることを特徴とする請求項1に記載の防振装置。
  3. 前記本体流路と、前記第1連通部および前記第2連通部のうちの少なくとも一方と、の間には、前記対向面を壁面の一部に有するとともに、前記案内部を通過した、前記第1連通部および前記第2連通部のうちの他方側からの液体を拡散させる拡散室が配設され、
    前記対向面の平面積は、前記本体流路の流路断面積より大きいことを特徴とする請求項1または2に記載の防振装置。
  4. 前記本体流路は、前記第1取付部材の中心軸線回りに沿う周方向に延び、
    前記対向面は、前記中心軸線の延びる軸方向に直交していることを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載の防振装置。
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