JP2018179155A - ボールジョイント及び車両用ワイパ装置 - Google Patents
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Abstract
Description
このような車両用ワイパ装置では、リンク機構を構成するリンク部材同士の連結においてボールジョイントを用いている。ボールジョイントは、第1リンク部材(特許文献1ではリンクレバー)に設けられるボールピンと、第2リンク部材(特許文献1ではリンクロッド)に設けられて前記ボールピンに取り付けられることで第1及び第2リンク部材を転動可能に連結するケースと、ボールピンと前記ケースとの間をシールするブーツとを有する。
図1に示すように、本実施形態の車両用ワイパ装置10は、第1及び第2ピボットホルダ11,12と、パイプフレーム13と、駆動源としてのモータ14と、リンク機構15とを有する。
そして、第1ピボットホルダ11は、第1ホルダ固定部13aに連結部11cが挿入され、第1ホルダ固定部13aにおけるかしめ用凹部11dに対応した複数箇所が外側からかしめられることにより、パイプフレーム13に対して固定されている。同様にして、第2ピボットホルダ12は、第2ホルダ固定部13bに連結部12cが挿入され、第2ホルダ固定部13bにおけるかしめ用凹部12dに対応した複数箇所が外側からかしめられることにより、パイプフレーム13に対して固定されている。
図1に示すようにリンク機構15は、クランクアーム21と、駆動源側リンクロッド22と、同期リンクロッド23と、第1及び第2ピボットレバー24,25と、各部材を連結する複数のボールジョイント26,27,28とを有する。
図2及び図3に示すように、ボールジョイント27は、ボールピン31と、2つのケース41と、2つのブーツ51とを有する。
軸部32は、部位毎に複数の異なる径を有する全体が略円柱状をなしている。
第1ボール部33は、第1接続部32cの先端側(挿通方向前側)に設けられ、挿通孔24aよりも小径をなすように構成される。
ブーツ受面45bは、ボールピン31の軸部32の軸方向(挿通方向)と直交する方向に略平行な平面である。
本実施形態のワイパ装置10において、モータ14は一方向に回転駆動されるものであり、該モータ14の駆動に基づいてクランクアーム21が回転すると、駆動源側リンクロッド22を通じて第1ピボットレバー24が所定角度範囲で往復回動される。第1ピボットレバー24の往復回動は、同期リンクロッド23を通じて第2ピボットレバー25に伝達され、第2ピボットレバー25が第1ピボットレバー24と同期した所定角度範囲の往復回動を行う。そして、このような第1及び第2ピボットレバー24,25の回動(揺動)により、第1及び第2ピボット軸S1,S2が同期して回動し、ピボット軸S1,S2に固定される一対のワイパW1,W2の同期した払拭動作が行われる。
(1)ケース41にブーツ51を固定し、ボールピン31の軸部32とブーツ51とを摺接することで、ボールピン31にブーツ51を固定し、ケースにブーツを摺接させる構成と比較してブーツ51の摺接部分の開口径を小さくできる。これによって第1ピボットレバー24と駆動源側リンクロッド22とが転動した際や、第1ピボットレバー24と同期リンクロッド23とが転動した際に隙間の発生を抑えてシール性を維持することができる。
・上記実施形態では、軸部32に溝部32e,32fを周方向全体に亘って設ける構成としたが、溝部32e,32fを省略した構成を採用してもよい。
ボールピン61は、軸部62と、軸部62の先端部に設けられるボール部63とを有する。軸部62は、第2ピボットレバー25の円形の挿通孔25aに装着される略円柱状の装着部62aが形成される。また、軸部62の基端部側には挿通孔25aよりも大径をなして挿通方向(軸部62の軸方向)において第2ピボットレバー25と当接する当接部62bが装着部62aと隣接して形成される。当接部62bは、挿通孔25aに挿通されて挿通孔25aから突出した軸部62の基端部がかしめられることで形成される。
ボール部63は、上記実施形態の第1及び第2ボール部33,34と略同様の構成となっている。
また、突起69を環状連結部67b以外(例えば筒状連結部67a)に設ける構成を採用してもよい。筒状連結部67aに突起69を設ける場合、突起69は筒状連結部67aの外周面から第1リンク部材としての第2ピボットレバー25側に延出する構成とする。
Claims (9)
- 第1リンク部材に接続され、ボール部と該ボール部から延びる軸部とを含むボールピンと、
第2リンク部材に接続され、前記ボールピンに装着されて前記第1リンク部材と前記第2リンク部材とを転動可能に連結するケースと、
基端部が前記ケースに固定されるとともに、先端部が前記軸部に摺接して前記ボールピンと前記ケースとの間をシールするブーツと、
を備え、
前記ケースは、一部が開口されて前記ボール部を収容して該ボール部と摺接可能な収容部と、該収容部の前記開口側から延出するリップ部と、該リップ部の径方向外側において前記リップ部の延出方向に沿って延出するとともに前記リップ部を囲繞するシール壁と、前記第2リンク部材に嵌合される嵌合部とを有し、
前記シール壁は、外周面に前記ブーツの基端部が固定されるブーツ固定部を備えることを特徴とするボールジョイント。 - 請求項1に記載のボールジョイントにおいて、
前記シール壁の延出方向先端から前記ケースの底部までの長さが前記リップ部の延出方向先端から前記底部までの長さよりも長くなるように設定され、前記シール壁は、延出方向先端側に前記ブーツと当接可能なブーツ受面を備えることを特徴とするボールジョイント。 - 請求項1又は2に記載のボールジョイントにおいて、
前記軸部は、径方向内側に窪んだ溝部が周方向に全体に亘って設けられ、
前記ブーツの先端部が前記溝部に摺動可能に係合されていることを特徴とするボールジョイント。 - 請求項2又は請求項2を引用する請求項3に記載のボールジョイントにおいて、
前記ブーツは、前記ブーツ受面と当接可能な当接面が、径方向内側に向かうにつれて前記リップ部の延出方向とは反対側に向かうテーパ形状をなし、
前記ブーツ受面は、前記当接面のテーパ形状に倣った傾斜面を有することを特徴とするボールジョイント。 - 請求項1〜4のいずれか一項に記載のボールジョイントにおいて、
前記ブーツは、基端側に設けられて前記ブーツ固定部に固定される被固定部と、該被固定部と前記先端部とを接続する接続部とを有し、
前記被固定部は、環状の固定補助部材と前記シール壁とに挟持されるように該シール壁に固定されることを特徴とするボールジョイント。 - 請求項5に記載のボールジョイントにおいて、
前記被固定部は、前記固定補助部材と、弾性部材よりなり前記固定補助部材を覆う被覆部とを一体に備えることを特徴とするボールジョイント。 - 請求項5又は6に記載のボールジョイントにおいて、
前記固定補助部材は、前記ブーツよりも硬質な部材で構成されることを特徴とするボールジョイント。 - 請求項1〜7のいずれか一項に記載のボールジョイントにおいて、
前記ブーツは、前記第1リンク部材側に延出する突起を備えることを特徴とするボールジョイント。 - 請求項1〜8のいずれか一項に記載のボールジョイントを含むリンク機構を駆動させる駆動源と、
前記リンク機構によって伝達される前記駆動源の駆動力により動作するワイパと、
を備えたことを特徴とする車両用ワイパ装置。
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