JP2018132158A

JP2018132158A - クリップ取付け座

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Publication number: JP2018132158A
Application number: JP2017027644A
Authority: JP
Inventors: 公洋泉; Kimihiro Izumi; 麻理子和田; Mariko Wada; 岡本　賢治; Kenji Okamoto; 賢治岡本
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2017-02-17
Filing date: 2017-02-17
Publication date: 2018-08-23
Anticipated expiration: 2037-02-17
Also published as: CN108454531B; US20180238364A1; US10578138B2; JP6852448B2; CN108454531A; DE102018102725A1

Abstract

【課題】クリップを、係止孔に安定して確実に挿入ができるとともに、クリップが係止孔から開口を通じて抜ける事態を抑制する。
【解決手段】クリップが取り付けられるクリップ取付け座２０であって、複数の壁部３０の先端に設けられている取付け座面部４０を備え、取付け座面部４０は、開口４６を有しており、開口４６を介して挿入されたクリップが係止される係止孔４４を備え、開口４６と対向する位置には、複数の壁部３０のうちの一つの壁部３０の先端から開口４６に向かって延設されている弾性係止片６０が設けられ、弾性係止片６０は、一つの壁部３０の先端から連続して設けられている根元部６２と、根元部６２から更に開口４６に向かって延設され、開口４６に対向して配されており、根元部６２よりも幅広であるクリップ座面受け部６４とを、備えていることに特徴を有する。
【選択図】図１

Description

本発明は、クリップ取付け座に関する。

従来、クリップが取り付けられるクリップ取付け座として、下記特許文献１に記載のものが知られている。特許文献１に記載のクリップ取付け座において、クリップが取り付けられる取付け座面部にはクリップの軸部が挿入されるクリップ係止孔が形成されている。クリップ係止孔は、一部が開口された形状をなしており、その開口を通じて軸部がクリップ係止孔に挿入される構成となっている。

上記クリップ取付け座は開口付近においてストッパー片部を有し、クリップがクリップ係止孔に挿入されると、ストッパー片部はクリップの首部と挿入基部との間に配されることにより、クリップがクリップ係止孔から抜け出てしまうことを阻止している。

特開２００９−２９９８５０号公報

上記の構成において、ストッパー片部は、開口と対向するクリップ取付け座の脚部上端から開口に向かって延設されており、クリップが開口からクリップ係止孔内に挿入される際には、クリップはストッパー片部を弾性的に下方に押し倒してクリップ係止孔内に挿入される。

しかしながら、上記構成においてストッパー片部は幅狭に形成されており、クリップ座面の大きさに対してかなり小さいものとなっている。そのため、クリップがストッパー片部を押圧する際、クリップ座面とストッパー片部の接触面積が小さいので、不安定になりクリップが取付け座面部に対して斜めになってしまったり、開口からずれた位置から挿入されてしまう虞がある。クリップが取付け座面部に対して斜めの状態から開口に挿入されたり、開口に対してずれた位置から挿入されると、クリップがクリップ係止孔に挿入されないという問題があった。

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、クリップを安定して確実にクリップ係止孔に挿入することが可能なクリップ取付け座を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明は、クリップが取り付けられるクリップ取付け座であって、複数の壁部と、前記複数の壁部の先端に設けられている取付け座面部と、を備え、前記取付け座面部は、一部に開口を有しており、前記開口を介して挿入された前記クリップが係止される係止孔を備え、前記開口と対向する位置には、前記複数の壁部のうちの一つの壁部の前記先端から前記開口に向かって延設されている弾性係止片が設けられ、前記弾性係止片は、前記一つの壁部の前記先端から連続して設けられている根元部と、前記根元部から更に前記開口に向かって延設され、前記開口に対向して配されており、前記根元部よりも幅広であるクリップ座面受け部とを、備えていることに特徴を有する。

上記構成によれば、根元部よりも幅広のクリップ座面受け部をクリップにより押圧して弾性係止片を弾性変形させることで、開口に対向したクリップ座面受け部を対向位置から位置ズレさせて、クリップを取付け座面部に設けられている係止孔に挿入するので、クリップを係止孔に安定して確実に挿入することができる。さらに、クリップの係止孔への挿入に伴って弾性係止片が弾性復帰することで、クリップ座面受け部が開口と対向する位置に戻るため、当該クリップが係止孔から開口を通じて抜ける事態をクリップ座面受け部により抑制することができる。

前記クリップ座面受け部は、前記クリップのクリップ座面を全面にわたって支持可能な大きさを有しているものとすることができる。

上記構成によれば、クリップを、取付け座面部に設けられている係止孔に安定して確実に挿入することができる。

前記取付け座面部は、前記根元部が配された前記壁部の前記先端の両端からそれぞれ延設されている取付け座面端部と、前記開口と前記弾性係止片との間に配され、前記開口に対して前記クリップをガイドするガイド部を備え、前記ガイド部は、前記開口から前記取付け座面端部に向かってハの字状に橋架けられているものとすることができる。

上記構成によれば、クリップが開口からずれた位置に挿入された場合においても、クリップは開口に向かってガイド部によりガイドされるので、確実に係止孔に誘導され挿入される。

前記ガイド部は、その上面が、前記弾性係止片側から前記開口側に向けて上昇するように傾斜する傾斜面を有しているものとすることができる。

上記構成によれば、クリップが開口からずれた位置に挿入された場合においても、クリップは傾斜面に沿って開口に向けて移動されるので、確実にスムーズに係止孔に誘導され挿入される。

本発明によれば、クリップを、取付け座面部に設けられている係止孔に安定して確実に挿入することができるとともに、クリップが係止孔から開口を通じて抜ける事態を抑制することができる。

本発明の一実施形態に係るクリップ取付け座の斜視図クリップが係止孔に挿入されているクリップ取付け座の斜視図クリップ及びクリップ取付け座を示す図２におけるIII-III線で切断した断面図クリップ取付け座の上面図

本発明の一実施形態を図１から図４によって説明する。本実施形態では、乗物用内装材として、車両に搭載される車両用のドアトリムを例示する。ドアトリムは、図３に示すように、トリムボード１０と、トリムボード１０に設けられるクリップ取付け座２０と、を備えている。トリムボード１０は、板状をなし、例えばポリプロピレンなどの合成樹脂によって構成されている。

クリップ取付け座２０は、トリムボード１０の車室外側の面に複数設けられている。トリムボード１０及びクリップ取付け座２０は、例えばポリプロピレンなどの合成樹脂を射出成形することによって一体的に成形される。クリップ取付け座２０には、図２及び図３に示すように、クリップ８０が取り付けられる。クリップ８０によってトリムボード１０と車両のドアインナパネル（図示せず）とが接続される。

次に、クリップ取付け座２０の構成について説明する。クリップ取付け座２０は、図１及び図３に示すように、トリムボード１０から立ち上がる壁部３０と、壁部３０の先端に設けられ、クリップ８０が固定される取付け座面部４０と、壁部３０から延設して設けられている弾性係止片６０と、を備えている。

図１に示すように、トリムボード１０から３つの壁部３０が立ち上がり、その先端には取付け座面部４０が設けられている。取付け座面部４０はその周端部分が取付け座面端部４２であり、取付け座面端部は壁部３０と連結されている。取付け座面部４０において壁部３０が設けられていない取付け座面端部４２は開口している。取付け座面部４０は、水平に設けられている係止面２２と、係止面２２から連続して設けられ、弾性係止片６０が設けられている壁部３０に向かって下降するように傾斜している挿入面２４とを有する。

取付け座面部４０の係止面２２には、クリップ８０が係止される係止孔４４が形成されており、係止孔４４はその一部に開口４６を有し、開口４６は弾性係止片６０に対向するように設けられている。弾性係止片６０は壁部３０の先端付近、すなわち取付け座面端部４２Ａ（図４参照）から開口４６に向かって延設されている。弾性係止片６０が設けられている取付け座面端部４２Ａの両端からそれぞれ取付け座面端部４２Ｂ、４２Ｃが延設されており、開口４６から各取付け座面端部４２Ｂ、４２Ｃに向かってガイド端部４８（ガイド部）がハの字状に広がるように延びて橋架けられている。ガイド端部４８は係止面２２の端部であり、弾性係止片６０に対して所定の距離を空けて対向している。

係止面２２において、ガイド端部４８（ガイド部）の上面は、弾性係止片６０側から開口４６側に向かって上昇するように傾斜する傾斜面５０（ガイド部）となっている。ガイド端部４８及び傾斜面５０は、開口４６と弾性係止片６０との間に配され、開口４６に対してクリップ８０をガイドする。

取付け座面部４０の挿入面２４において、開口４６を介して係止孔４４から連通して設けられている挿入孔５２が形成されており、挿入孔５２内に弾性係止片６０が配されている。

弾性係止片６０は、取付け座面端部４２Ａから延びている根元部６２と、根元部６２から更に開口４６に向かって延びている座面受け部６４を有している。根元部６２は座面受け部６４に対して幅狭に形成され、座面受け部６４は、図３及び図４に示すように、根元部６２よりも幅広でかつ、クリップ８０の座面８２とほぼ同等の大きさを有している。本実施例において、座面受け部６４は根元部６２付近よりも先端部分が幅狭となっている略台形形状を有している。

次に、本実施形態のクリップ取付け座２０へのクリップ８０取り付け時の作用および効果について説明する。

係止孔４４にクリップ８０を取り付ける際には、図３の二点鎖線で示されるように、クリップ８０の座面８２を座面受け部６４に当てるとともに、座面受け部６４を下方に押して弾性係止片６０を弾性変形させる。すると、開口４６に対向して配されていたクリップ座面受け部６４は対向位置から下方に位置ズレして、開口４６付近の挿入孔５２が広げられ、クリップ８０の座面８２及び軸部８４が挿入可能となる。

座面受け部６４上においてクリップ８０を挿入方向にスライドさせて、開口４６を介して挿入孔５２内に挿入すると、係止孔４４側の座面８２部分は、ガイド端部４８及び傾斜面５０（ガイド部）の下側に入り込むとともに、係止部８６の下面が傾斜面５０に沿ってガイドされて、軸部８４が開口４６を介して係止孔４４に確実に安定してかつスムーズに挿入される。

軸部８４が係止孔４４に挿入された状態では、図３において実線で示されているように、係止孔４４内においてクリップ８０の係止部８６と座面８２とで取付け座面部４０の係止面２２を挟んでいる。一方、弾性係止片６０は、軸部８４が係止孔４４に挿入された状態では、弾性変形から解放され弾性復帰しており、座面受け部６４は開口と対向する対向位置に戻る。クリップ８０において開口４６側の係止部８６と座面８２は、復元された弾性係止片６０の座面受け部６４の先端に対向して配されている。そのため、クリップ８０は開口４６を介して挿入孔５２から抜け出てしまうことが抑制されている。

本実施例において、図４に示すように、弾性係止片６０の座面受け部６４はクリップ８０の座面８２とほぼ同じ大きさに形成されており、根元部６２は座面受け部６４よりも幅狭に形成されている。このような構成により、弾性係止片６０を押圧して弾性変形させる際に、大きな押圧力で押圧する必要がない。また、座面受け部６４は座面８２とほぼ同じ大きさに形成されているので、座面８２はそのほぼ全面を座面受け部６４に接触させた状態で座面受け部６４を押圧する。そのため、座面受け部６４はクリップ８０の座面８２を全面にわたって支持可能であるので、クリップ８０の座面８２は安定した押し下げ荷重で座面受け部６４を押圧することができる。

また、座面８２はその全面で座面受け部６４を押圧するので、押圧荷重位置が座面受け部６４の中心からずれていたとしても、座面８２が座面受け部６４に対して斜めに傾いたり、座面８２が極端に傾いて座面受け部６４から外れてしまうということが抑制される。

本実施例においては、座面８２の中心、あるいは軸部８４の中心が、開口４６の中心からずれて挿入孔５２に挿入された場合においても、座面８２が傾斜面５０の下側に挿入され、さらに挿入方向にスライドされると、軸部８４がガイド端部４８に当たって、開口４６に向かってガイドされ、係止部８６が傾斜面５０に沿って開口４６に向かってガイドされる。このように、クリップ８０が開口４６からずれた位置から挿入孔５２に挿入された場合においても、係止孔４４に挿入されないという取付け不良の発生が抑制され、クリップ８０は確実に安定してスムーズに係止孔４４に挿入される。

また、座面８２が係止面２２に対して斜めに傾いた状態で、クリップ８０が挿入孔５２に挿入された場合においても、座面８２は座面受け部６４に対して広い接触面積で座面受け部６４を押圧することができる。そのため、クリップ８０が斜めに傾いた状態で挿入孔５２に挿入されても、極端に傾いて座面受け部６４から外れてしまうことはなく、上述のようにガイド端部４８および傾斜面５０によって座面８２が係止面２２に対して水平の状態に修正されて開口４６を介して係止孔４４に挿入される。

詳細には、座面８２が係止面２２に対して斜めの状態で挿入孔５２に挿入されても、座面８２が傾斜面５０の下側に挿入されていれば、軸部８４はガイド端部４８により開口４６に向かってガイドされ、係止部８６は傾斜面５０に沿って係止孔４４に向かってガイドされることにより、クリップ８０は水平の状態に修正されて係止孔４４に挿入される。このように、クリップ８０が斜めの状態で挿入孔５２に挿入された場合においても、クリップ８０は確実に安定して係止孔４４に挿入される。そのため、クリップ８０が係止孔４４に挿入されないという取付け不良の発生は抑制される。

本実施例におけるクリップ取付け座２０によると、クリップ８０をクリップ取付け座２０に取付け装置を利用して自動で取り付ける場合に、クリップ８０の配置が開口４６に対してずれていたり、斜めになっていても、確実に安定してクリップ８０は係止孔４４までガイドされるので、クリップ８０の取付け不良の発生がかなり抑制される。そのため、クリップ８０の取付け効率がよくなる。

また、本実施形態によれば、軸部８４が係止孔４４に挿入され係止されたクリップ８０は、係止部８６と座面８２との間に係止面２２を挟持しており、開口４６側においては、係止部８６および座面８２に対向して座面受け部６４が配されている。このような構成により、軸部８４が係止孔４４から開口４６及び挿入孔５２を通じて抜ける事態を抑制することができる。

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。

上記実施形態では、座面受け部６４は先端が幅狭となっている略台形形状に形成されているが、座面８２の大きさとほぼ同じ大きさであれば形状は特に限定されない。

上記実施形態では、挿入孔５２のガイド端部４８付近に傾斜面５０が形成されているが、傾斜面５０を設けず、ガイド端部４８のみの構成であってもよい。このような構成においても、軸部８４を安定して確実に係止孔４４に挿入することができる。

上記実施例において、根元部６２の厚みや幅を小さくすることにより、クリップ８０が座面受け部６４を押圧する押圧荷重を小さくすることができ、根元部６２の厚みや幅を大きくすることにより、押圧荷重を大きくすることができる。いずれの場合においても、根元部６２は座面受け部６４よりも幅狭であるものとする。

上記実施形態では、クリップ取付け座２０がトリムボード１０と一体部品で構成されているものを例示したが、これに限定されない。例えばクリップ取付け座２０がトリムボード１０と別部品であってもよい。

１０…トリムボード、２０…クリップ取付け座、２２…係止面、２４…挿入面、３０…壁部、４０…取付け座面部、４４…係止孔、４６…開口、４８…ガイド端部（ガイド部）、５０…傾斜面（ガイド部）、５２…挿入孔、６０…弾性係止片、６２…根元部、６４…座面受け部、８０…クリップ、８２…座面、８４…軸部、８６…係止部

Claims

クリップが取り付けられるクリップ取付け座であって、
複数の壁部と、
前記複数の壁部の先端に設けられている取付け座面部と、を備え、
前記取付け座面部は、一部に開口を有しており、前記開口を介して挿入された前記クリップが係止される係止孔を備え、
前記開口と対向する位置には、前記複数の壁部のうちの一つの壁部の前記先端から前記開口に向かって延設されている弾性係止片が設けられ、
前記弾性係止片は、前記一つの壁部の前記先端から連続して設けられている根元部と、前記根元部から更に前記開口に向かって延設され、前記開口に対向して配されており、前記根元部よりも幅広であるクリップ座面受け部とを、備えていることを特徴とするクリップ取付け座。
前記クリップ座面受け部は、前記クリップのクリップ座面を全面にわたって支持可能な大きさを有していることを特徴とする請求項１に記載のクリップ取付け座。
前記取付け座面部は、前記根元部が配された前記壁部の前記先端の両端からそれぞれ延設されている取付け座面端部と、前記開口と前記弾性係止片との間に配され、前記開口に対して前記クリップをガイドするガイド部を備え、
前記ガイド部は、前記開口から前記取付け座面端部に向かってハの字状に橋架けられている
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のクリップ取付け座。
前記ガイド部は、その上面が、前記弾性係止片側から前記開口側に向けて上昇するように傾斜する傾斜面を有していることを特徴とする請求項３に記載のクリップ取付け座。