JP2018130989A - 座席装置 - Google Patents

Abstract

【課題】簡単に座部を持ち上げることができる座席装置を提供する。【解決手段】座枠３１が、該台枠２に対して前後方向に移動自在に設けられている。背枠４１が、座枠３１に対して傾動自在に取り付けられ、座枠３１の前方への移動に連動して倒れ、座枠３１の後方への移動に連動して起きる。台枠２を構成する台枠前方バー２２の上方には前後方向に沿ったガイドレール２５が固定されている。座枠３１を構成する座枠側板３１１には、ガイドレール２５の上方を走行する走行軸が設けられている。【選択図】図２

Description

本発明は、乗り物の旅客用シートなどの座席装置に関する。

リクライニング機構を備えた座席装置は、背凭れが倒れたリクライニング位置から背凭れが起きるアップライト位置に移動自在に設けられている。また、背凭れが倒れるのに連動して座部を前方にスライドさせる座席装置も考えられている。

上述したように座部をスライドさせるため、以下のような構成が考えられている（特許文献１）。背凭れ及び座部の左右を挟むように台枠側部を配置する。台枠側部には、前後方向に沿ったガイド溝が形成され、ガイド溝には座部から突出したガイドピンが挿入されている。これにより、ガイドピンがガイド溝に沿って移動することで、座部が、台枠側部に対して前後方向に移動自在となる。

ところで、メンテナンスのために、座部の前端を上方に持ち上げる必要がある。しかしながら、上述した構成では、座部を持ち上げるには、座部からガイドピンを取り外す必要があり、メンテナンス作業が煩雑になる、という問題があった。

特許第５９３４６００号公報

本発明は、以上の背景に鑑みてなされたものであり、簡単に座部を持ち上げることができる座席装置を提供することを目的としている。

本発明の第１の態様である座席装置は、台枠と、該台枠に対して前後方向に移動自在に設けられた座枠と、前記座枠に対して傾動自在に取り付けられ、前記座枠の前方への移動に連動して倒れ、前記座枠の後方への移動に連動して起きる背枠と、を備えた座席装置において、前記台枠の上方に固定された前後方向に沿ったレールを備え、前記座枠には、前記レールの上方を走行する走行軸が設けられていることを特徴とする。

本発明の第２の態様である座席装置は、第１の態様において、前記台枠は、左右方向に対向する側板を有し、前記側板には、ガイド溝が設けられ、前記背枠には、前記ガイド溝に挿入されるガイドピンが設けられ、前記ガイドピンが前記ガイド溝に沿って移動することより、前記背枠が、前記座枠の前方への移動に連動して倒れ、前記座枠の後方への移動に連動して起きることを特徴とする。

本発明の第３の態様である座席装置は、第１又は第２の態様において、前記台枠は、左右方向に対向する側板を有し、前記側板には、ガイド溝が設けられ、前記背枠には、前記ガイド溝に挿入されるガイドピンが設けられ、前記ガイドピンが前記ガイド溝に沿って移動することより、前記背枠が、前記座枠の前方への移動に連動して倒れ、前記座枠の後方への移動に連動して起きることを特徴とする。

本発明の第４の態様である座席装置は、第３の態様において、前記ガイドピンは、前記背枠及び前記ガイド溝を貫通する第１軸部及び前記第１軸部の一端部に設けられ、前記背枠に重ねられて固定される第１フランジ部を有する第１ピン部と、前記第１軸部を貫通する第２軸部及び前記第２軸部の他端に設けられ、前記第１軸部の他端に重ねられる第２フランジ部を有する第２ピン部と、前記第２ピン部の一端に設けられ、前記第２軸部が前記第１軸部より抜けることを防止する付着部と、を有し、前記第１軸部は、前記背枠が貫通される背枠軸部と、前記ガイド溝に挿入される台枠軸部と、に分割されていることを特徴とする。

以上説明したように第１の態様によれば、座枠に設けた走行軸がレールの上方を走行することにより、前後方向に移動自在となっているため、簡単に座枠を持ち上げることができる。

第２の態様によれば、台枠前方連結部の上方にレールが支持されている。これにより、安定して座枠を前後方向に移動自在に支持することができる。

第３の態様によれば、座枠の前後方向の移動に連動して、背枠を傾動自在に取り付けることができる。

第４の態様によれば、ガイドピンを軸方向の一方からでも、他方からでも取り外すことができる。

本発明の座席装置の一実施形態を示す側面図であり、（Ａ）は座部及び背凭れがアップライト位置にあるときの座席装置を示し、（Ｂ）は座部及び背凭れがリクライニング位置にあるときの座席装置を示す。 クッションを取り外した図１（Ａ）に示す座席装置を左前から見た斜視図である。 図１に示す座席装置を構成する台枠及び座枠の斜視図である。 図１に示す座席装置を構成する台枠及び背枠の一部の斜視図である。 図２のＡ−Ａ線断面図である。 図１に示す座席装置の座部を上方に持ち上げたときの斜視図である。

以下、本発明の座席装置について図１〜図６を参照して説明する。なお、以下の説明で用いられる上下左右前後は、座席装置に着座する着座者からみた上下左右前後である。

本実施形態の座席装置１は、鉄道車両等の乗物の客室内に装備される旅客用シートである。図１などに示すように、座席装置１は、台枠２と、座部３及び背凭れ４と、レッグレスト５と、を備えている。

台枠２は、ターンテーブル上に固定され、座部３及び背凭れ４を支持する。本実施形態では、１つの台枠２に対して、２つの座部３及び背凭れ４を左右方向に２つ並べて支持している。左右に並べられた座部３及び背凭れ４などは、ほぼ同じであるので、１つを代表して説明する。

座部３及び背凭れ４は、図１（Ａ）に示すアップライト位置と、図１（Ｂ）に示すリクライニング位置と、の間で移動自在になるように、台枠２に取り付けられている。レッグレストは、図１（Ａ）に示す収納位置と、図１（Ｂ）に示す展開位置と、の間で移動自在になるように、座部３に取り付けられている。

台枠２は、図１〜図３などに示すように、一対の台枠側部としての台枠側管２１と、台枠連結部としての台枠前方バー２２と、台枠後方バー２３と、１つの座部３及び背凭れ４に対して一対ずつ設けられた側板としてのガイド板２４と、１つの座部３及び背凭れ４に対して一対ずつ設けられたガイドレール２５と、を備えている。

図２及び図３に示すように、一対の台枠側管２１は、長尺の角管状に形成され、長手方向が前後方向に沿って配置される。一対の台枠側管２１は、二人の着座者の左右方向に対向配置されている。台枠前方バー２２は、一対の台枠側管２１の前端同士を連結して、台枠側管２１を支持している。台枠後方バー２３は、一対の台枠側管２１の後端同士を連結して、台枠側管２１を支持している。

一対対のガイド板２４は、その下端部が台枠後方バー２３に取り付けられている。一対のガイド板２４にはそれぞれ、後述する背凭れ４や座部３から左右方向外側に突出するガイドピン６が挿入される一対のガイド溝２４Ａが設けられている。このガイド溝２４Ａに沿ってガイドピン６が移動することにより、座部３及び背凭れ４がアップライト位置及びリクライニング位置の間で移動自在となるように、一対のガイド板２４に支持される。アップライト位置においては、座部３が後方に位置し、背凭れ４が起立している。リクライニング位置においては、座部３が前側に位置し、背凭れ４が倒れている。

一対のガイドレール２５は、図３に示すように、台枠前方バー２２の上方に左右方向に並べて設けられている。一対のガイドレール２５はそれぞれ、長尺の板状に設けられ、板厚方向が左右方向に沿い、長尺方向が前後方向に沿うように、台枠前方バー２２に取り付けられている。一対のガイドレール２５は、後端が台枠前方バー２２より大きく後方に突出し、前端が台枠前方バー２２より僅かに前方に突出するように、台枠前方バー２２に取り付けられている。

座部３に設けた走行軸３３が、このガイドレール２５を走行することにより、座部３が前後方向に移動自在に台枠２に支持される。また、ガイドレール２５の前端には、上方に突出する凸部２５Ａが設けられている。座部３の走行軸３３は、この凸部２５Ａを超えて前方を走行できないようになっている。

座部３は、台枠２に対して前後方向に移動自在に設けられた座枠３１と、座枠３１に取り付けられたクッション材３２（図１）と、からなる。座枠３１は、図２に示すように、一対の座枠側板３１１と、一対の座枠側板３１１の後端部同士を連結する座枠後方バー３１２と、一対の座枠側板３１１の前端部同士を連結する座枠前方バー３１３と、を有する。一対の座枠側板３１１は、一対のガイド板２４よりも左右方向内側に配置されると共に、左右方向に対向配置される。また、一対の座枠側板３１１は、図２に示すように、長手方向が前後方向に沿って配置された側板本体部３１１Ａと、側板本体部３１１Ａの後端から後方に向かうに従って上方に近づく斜め方向に延在し、後述する背枠４１を支持する背枠支持部３１１Ｂと、側板本体部３１１Ａの前端の上側から前方に向かって延在し、後述するレッグレスト５を支持するレッグレスト支持部３１１Ｃと、を有する。

図３に示すように、上述したガイドレール２５上をそれぞれ走行する一対の走行軸３３は、一対の側板本体部３１１Ａから左右方向内側に向かってそれぞれ突出して設けられている。走行軸３３は、略円柱状に設けられ、径が大きい一対の大径部３３Ａと、一対の大径部３３Ａ間に設けられた小径部３３Ｂと、を有している。一対の大径部３３Ａの間にガイドレール２５が挟まれ、小径部３３Ｂがガイドレール２５上を走行する。

背枠支持部３１１Ｂには、背枠４１から左右方向外側に向けて突出したガイドピン６が挿入される貫通孔Ｈ１が設けられている。この貫通孔Ｈ１にガイドピン６が挿入されることにより、背枠４１はガイドピン６を中心に座枠３１に対して傾動自在に支持される。

背凭れ４は、座枠３１に対して傾動自在に取り付けられた背枠４１と、背枠４１に取り付けられたクッション材４２（図１）と、から成る。図２に示すように、背枠４１は、一対のガイド板２４間に配置された一対の側方板部４１１と、上方板部４１２と、中央板部４１３と、を有する。一対の側方板部４１１は、一対のガイド板２４と同方向に対向配置されると共に長手方向が上下方向に沿うように配置される。一対の側方板部４１１は、その下端が上述した背枠支持部３１１Ｂの内側に重ねられる。これら側方板部４１１には、上述したガイドピン６が左右方向外側に突出するように取り付けられている。

上方板部４１２は、一対の側方板部４１１の上端同士を連結し、その長手方向が左右方向に沿うように配置される。中央板部４１３は、一対の側方板部４１１の中央同士を連結し、その長手方向が左右方向に沿うように配置される。本実施形態では、中央板部４１３は、上下方向に沿って３つ並べて設けられている。

レッグレスト５は、図１（Ａ）に示すように、座枠３１の前端から下垂する収容位置と、図１（Ｂ）に示すように、座枠３１の前端よりも前方に延びる展開位置と、の間で回転自在となるように、座枠３１に取り付けられている。

次に、上述したガイドピン６の詳細な構成について説明する。図２に示すように、ガイドピン６は、一対の側方板部４１１のそれぞれに対して上下に２つずつ取り付けられている。即ち、本実施形態では、一対の側方板部４１１に４つのガイドピン６が取り付けられている。上方のガイドピン６は、ガイド板２４に設けた一対のガイド溝２４Ａのうち上方に挿入される。下方のガイドピン６は、座枠３１に設けた貫通孔Ｈ１（図３）を貫通すると共に、ガイド板２４に設けた一対のガイド溝２４Ａのうち下方に挿入される。

図５に示すように、ガイドピン６は、第１ピン部６１と、第２ピン部６２と、スペーサ６３と、を備えている。第１ピン部６１は、背枠４１及びガイド溝２４Ａを貫通する第１軸部６１Ａと、第１軸部６１Ａの左右方向内側の端部（一端）に設けられ、背枠４１に重ねられて固定される第１フランジ部６１Ｂと、を有している。第１軸部６１Ａは、背枠４１が貫通される背枠軸部６１Ｃと、ガイド溝２４Ａに挿入される台枠軸部６１Ｄと、に軸方向（左右方向）に２分割されている。

背枠軸部６１Ｃ及び台枠軸部６１Ｄには、左右方向に貫通する貫通孔Ｈ２、Ｈ３が設けられ、この貫通孔Ｈ２、Ｈ３に後述する第２軸部６２Ａが挿入される。本実施形態では、互いに接触する背枠軸部６１Ｃの左右方向外側の端面と台枠軸部６１Ｄの左右方向内側の端面と、がガイド板２４の左右方向内側の内面とほぼ同一平面上になるように、背枠軸部６１Ｃ及び台枠軸部６１Ｄが分割されている。

第１フランジ部６１Ｂは、背枠軸部６１Ｃの左右方向内側の端部から径方向に突出し、背枠４１の内側に重ねられる。第１フランジ部６１Ｂは、背枠軸部６１Ｃに一体に設けられている。第１フランジ部６１Ｂには、ガイドピン６を背枠４１に固定するためのネジＮ１が貫通される貫通孔Ｈ４が形成されている。背枠４１には、ネジＮ１と螺合するネジ孔Ｈ５が設けられている。第１フランジ部６１Ｂの貫通孔Ｈ４にネジＮ１を挿入した状態で、ネジＮ１を背枠４１に設けたネジ孔Ｈ５に螺合することにより、ガイドピン６を背枠４１に固定することができる。第１フランジ部６１Ｂは、長尺状に設けられ、貫通孔Ｈ２から離れた側に、貫通孔Ｈ４が形成されている。

第２ピン部６２は、第１軸部６１Ａの貫通孔Ｈ２、Ｈ３を貫通する第２軸部６２Ａと、第２軸部６２Ａの左右方向外側の端部（他端）に設けられ、第１軸部６１Ａの左右方向外側の端部（台枠軸部６１Ｄの端部）に重ねられる第２フランジ部６２Ｂと、を有している。第２軸部６２Ａの外径は、貫通孔Ｈ２、Ｈ３の径とほぼ同じに設けられている。第２軸部６２Ａを左右方向外側から第１軸部６２Ａの貫通孔Ｈ２、Ｈ３に通すと、第２フランジ部６２Ｂが台枠軸部６１Ｄの端面に当接して、第２軸部６２Ａが第１軸部６１Ａの左右方向内側から抜けることがない。第２フランジ部６２Ｂは、円板状に設けられていて、その径は第１軸部６２Ａの外径より小さく設けられている。

また、第２フランジ部６２Ｂと台枠軸部６１Ｄとが当接した位置で、第２軸部６２Ａの先端が第１軸部６１Ａよりも左右方向内側に突出して設けられている。第２軸部６２Ａの第１軸部６１Ａよりも突出している部分には、付着部としての係止ピン７（図４）が挿入されるピン挿入孔Ｈ６が形成されている。ピン挿入孔Ｈ６は、第２軸部６２Ａの径方向に貫通して設けられて、係止ピン７はピン挿入孔Ｈ６の貫通方向両端から突出している。これにより、係止ピンが第１ピン部６１の端面に当接して、第２軸部６２Ａが第１ピン部６１の左右方向外側から抜けることがない。

下方に設けられ、座枠３１に挿入されるガイドピン６のスペーサ６３は、図５に示すように、座枠３１とガイド板２４との間に配置され、第１軸部６１Ａを貫通する貫通孔Ｈ７が設けられている。下方に設けられ、座枠３１に挿入されるガイドピン６のスペーサ６３は、左右方向に２つ並べて設けられている。一方、上方に設けられ、座枠３１に挿入されないガイドピン６のスペーサ６３は、図４に示すように、座枠３１とガイド板２４との間に１つ配置されている。

次に、上述した構成の座席装置１のメンテナンスについて説明する。上記座席装置１は、座枠３１に設けた走行軸３３がガイドレール２５の上方を走行することにより、前後方向に移動自在となっている。図６に示すように、座枠３１と台枠２とは上下方向に係止されていないため、座枠３１の前端を持ち上げると、座枠３１はガイドピン６を中心に背枠４１に対して回転し、簡単に座枠３１の前端を上方に持ち上げることができる。これにより、座枠３１の下側の清掃やメンテナンスが行いやすくなる。

また、４本のガイドピン６を外せば、座枠３１及び背枠４１を台枠２から取り外して、メンテナンスを行うことができる。ガイドピン６は、左右方向の両側からも取り外すことができる。

まず、ガイドピン６を左右方向内側から取り外す手順について説明する。ネジＮ１を取り外して、第１ピン部６１を左右方向内側に向けて引っ張れば、第１ピン部６１及び第２ピン部６２をガイド溝２４Ａや背枠４１の貫通孔Ｈ２から引き抜くことができる。これにより、座枠３１及び背枠４１を上方に持ち上げれば、台枠２から取り外すことができる。

次に、ガイドピン６を左右方向外側から取り外す手順について説明する。係止ピン７を第１軸部６１Ａのピン挿入孔Ｈ６から抜く。これにより、第２ピン部６２を左右方向外側に向けて引っ張れば、第２ピン部６２を第１ピン部６１から引き抜くことができる。第１軸部６１Ａは、背枠軸部６１Ｃ及び台枠軸部６１Ｄに２分割され、背枠軸部６１Ｃは、背枠４１には貫通されているが、ガイド溝２４Ａには挿入されていない。台枠軸部６１Ｄは、ガイド溝２４Ａには挿入されているが、背枠４１には挿入されていない。これにより、座枠３１及び背枠４１を上方に持ち上げれば、台枠２から取り外すことができる。

上述した実施形態によれば、座枠３１に設けた走行軸３３がガイドレール２５の上方を走行することにより、前後方向に移動自在となっているため、簡単に座枠３１を持ち上げることができる。

上述した実施形態によれば、台枠前方バー２２の上方にガイドレール２５が支持されている。これにより、安定して座枠３１を前後方向に移動自在に支持することができる。

上述した実施形態によれば、台枠２は、左右方向に対向するガイド板２４を有し、ガイド板２４には、ガイド溝２４Ａが設けられ、背枠４１には、ガイド溝２４Ａに挿入されるガイドピン６が設けられている。そして、ガイドピン６がガイド溝２４Ａに沿って移動することより、背枠４１が、座枠３１の前方への移動に連動して倒れ、座枠３１の後方への移動に連動して起きる。これにより、座枠３１の前後方向の移動に連動して、背枠４１を傾動自在に取り付けることができる。

上述した実施形態によれば、ガイドピン６は、背枠４１及びガイド溝２４Ａを貫通する第１軸部６１Ａ及び第１軸部６１Ａの一端部に設けられ、背枠４１に重ねられて固定される第１フランジ部６１Ｂを有する第１ピン部６１と、第１軸部６１Ａを貫通する第２軸部６２Ａ及び第２軸部６２Ａの他端に設けられ、第１軸部６１Ａの他端に重ねられる第２フランジ部６２Ｂを有する第２ピン部６２と、第２ピン部６２の一端に設けられ、第２軸部６２Ａが第１軸部６１Ａより抜けることを防止する係止ピン７と、を有し、第１軸部６１Ａは、背枠４１が貫通される背枠軸部６１Ｃと、ガイド溝２４Ａに挿入される台枠軸部６１Ｄと、に分割されている。これにより、ガイドピン６を左右方向（軸方向）の一方からでも、他方からでも取り外すことができる。

なお、上述した実施形態によれば、ガイドレール２５は台枠前方バー２２に固定されていたが、これに限ったものではない。ガイドレール２５は、座枠３１を支持する台枠２の上方に固定されていればよく、台枠前方バー２２でなくてもよい。例えば、台枠前方バーと台枠後方バーとの間に台枠中央バーを設け、その台枠中央バーの上方に設けてもよいし、台枠側管に設けてもよい。

また、上述した実施形態は、左右方向の両方から取り外すことができるガイドピン６を用いていたが、これに限ったものではない。左右方向の一方側からしか取り外すことができない通常のガイドピンを用いてもよい。

なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。

１ 座席装置
２ 台枠
６ ガイドピン
７ 係止ピン（付着部）
２１ 台枠側管（台枠側部）
２２ 台枠前方バー（台枠連結部）
２４ ガイド板（側板）
２４Ａ ガイド溝
２５ ガイドレール（レール）
３１ 座枠
３３ 走行軸
４１ 背枠
６１ 第１ピン部
６１Ａ 第１軸部
６１Ｂ 第１フランジ部
６１Ｃ 背枠軸部
６１Ｄ 台枠軸部
６２ 第２ピン部
６２Ａ 第２軸部
６２Ｂ 第２フランジ部

Claims (4)

1. 台枠と、該台枠に対して前後方向に移動自在に設けられた座枠と、前記座枠に対して傾動自在に取り付けられ、前記座枠の前方への移動に連動して倒れ、前記座枠の後方への移動に連動して起きる背枠と、を備えた座席装置において、
   前記台枠の上方に固定された前後方向に沿ったレールを備え、
   前記座枠には、前記レールの上方を走行する走行軸が設けられていることを特徴とする座席装置。
2. 前記台枠は、前後方向に沿い、左右方向に対向する一対の台枠側部と、前記一対の台枠側部を連結する台枠連結部と、を有し、
   前記レールが、前記台枠連結部の上方に固定されていることを特徴とする請求項１に記載の座席装置。
3. 前記台枠は、左右方向に対向する側板を有し、
   前記側板には、ガイド溝が設けられ、
   前記背枠には、前記ガイド溝に挿入されるガイドピンが設けられ、
   前記ガイドピンが前記ガイド溝に沿って移動することより、前記背枠が、前記座枠の前方への移動に連動して倒れ、前記座枠の後方への移動に連動して起きることを特徴とする請求項１又は２に記載の座席装置。
4. 前記ガイドピンは、前記背枠及び前記ガイド溝を貫通する第１軸部及び前記第１軸部の一端部に設けられ、前記背枠に重ねられて固定される第１フランジ部を有する第１ピン部と、前記第１軸部を貫通する第２軸部及び前記第２軸部の他端に設けられ、前記第１軸部の他端に重ねられる第２フランジ部を有する第２ピン部と、前記第２ピン部の一端に設けられ、前記第２軸部が前記第１軸部より抜けることを防止する付着部と、を有し、
   前記第１軸部は、前記背枠が貫通される背枠軸部と、前記ガイド溝に挿入される台枠軸部と、に分割されていることを特徴とする請求項３に記載の座席装置。

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