JP2018114786A - 電動車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】電動車両のモータ72は、筒軸方向が車幅方向となるように配設された筒状のモータハウジング72aと、該モータハウジング72aの周方向に沿うように、モータハウジング72aの周壁部における車幅方向の所定範囲に形成され、モータ72を冷却するウォータジャケット63とを有し、モータハウジング72aの車両前側の部分における、上記所定範囲の外側にそれぞれ位置する2つの外側部分には、周壁部72bにおけるウォータジャケット63が設けられた部分の車両前端よりも車両前側に突出した突出部10がそれぞれ設けられている。
【選択図】図4
Description
11a 上側ボス部(最大突出部)
11b 下側ボス部(最大突出部)
12 リブ
13a 上側接合部(最大突出部)
13b 下側接合部(最大突出部)
61a モータ出力軸(モータ出力軸)
63 ウォータジャケット
69 接合フランジ
72 モータ
72a モータハウジング
72b 周壁部
72c WJ壁部(周壁部におけるウォータジャケットが設けられた部分)
73 トランスアクスル(減速機構)
76 接合フランジ
Claims (3)
- 車輪を駆動する動力源としてのモータが、モータ出力軸が車幅方向に延びるように、車両前部に配設された電動車両であって、
上記モータは、筒軸方向が車幅方向となるように配設された筒状のモータハウジングと、該モータハウジングの周方向に沿うように、上記モータハウジングの周壁部における車幅方向の所定範囲に形成され、上記モータを冷却するウォータジャケットとを有し、
上記モータハウジングの車両前側の部分における、上記所定範囲の外側にそれぞれ位置する2つの外側部分には、上記周壁部における上記ウォータジャケットが設けられた部分の車両前端よりも車両前側に突出した突出部がそれぞれ設けられていることを特徴とする電動車両。 - 請求項1に記載の電動車両において、
上記モータの車幅方向の一方側の端に接続され、上記モータからの回転を減速するための減速機構をさらに備え、
上記モータハウジングの上記減速機構側の端部には、該モータハウジングと上記減速機構のケースとを接合するための接合フランジが形成されており、
上記2つの外側部分にそれぞれ設けられた突出部のうち、車幅方向において、上記減速機構に近い側の外側部分に設けられた突出部は、上記接合フランジによって構成されていることを特徴とする電動車両。 - 請求項1又は2に記載の電動車両において、
上記各外側部分には、各外側部分において最も車両前側に突出した最大突出部がそれぞれ複数設けられており、
上記各外側部分にそれぞれ設けられた上記複数の最大突出部は、互いに上下に離間していることを特徴とする電動車両。
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