JP2018085876A - 給電装置の固定構造 - Google Patents

Abstract

【課題】コスト削減を図ると共に、固定作業の短縮を図った給電装置の固定構造を提供する。【解決手段】 スライドレール２が、車両フロア上に配置され、スライドシート３をスライド自在に支持する。ケース４が、ワイヤハーネスを収容する。ケース４は、スライドレール２の一側部に沿う長尺状の長形部４１と、長形部４１の長手方向Ｘ一端部からスライドレール２の一端部に向かって突出して設けられる導出部４２と、を有する。導出部４２には、スライドレール２の一端部内に挿入されて、スライドレール２を支持する挿入突出部４２ａ３が設けられている。挿入突出部４２ａ３により導出部４２が、スライドレール２の一端部に固定され、ボルトにより長形部４１の長手方向他端部が、スライドレール２の他端部に固定されている。【選択図】図４

Description

本発明は、車両フロアに設けられてスライド体に電力を供給する給電装置の固定構造に関する。

一般的に、車両には、レール上をスライド自在に移動するスライドシート等のスライド体が搭載されている。このスライド体に電装機器が設けられる場合、車両に搭載されたパッテリ等の電源から電装機器に電力を供給する給電装置が設けられる。このような給電装置は、電源と電装機器とを電気的に接続するためのワイヤハーネスと、ワイヤハーネスを収容するケースと、を備え、スライド体のスライド移動に応じてケースにワイヤハーネスが収容されたり、ケースからワイヤハーネスが引き出されたりする。

上記レールはフロア上に配置され、ケースはレールの一側部に沿って配置される。そして、ケースは、その長手方向の両端部がボルトによりレールに固定されている（例えば特許文献１）。

特開２０１６−１３６８１０号公報

しかしながら、ケースの両端部をそれぞれボルトにより固定するには、ケースに２つのインサートナットを設ける必要があり、コストが高くなる、という問題があった。また、車両に搭載する際に、２箇所のボルト締め作業が必要となり、固定作業に時間がかかる、という問題があった。

本発明は、以上の背景に鑑みてなされたものであり、コスト削減を図ると共に、固定作業の短縮を図った給電装置の固定構造を提供することを目的としている。

本発明の第１の態様である給電装置の固定構造は、車両フロア上に配置され、スライド体をスライド自在に支持するレールと、前記スライド体に電源を供給するワイヤハーネスを収容するケースと、を固定するための給電装置の固定構造であって、前記ケースは、前記レールの一側部に沿う長尺状の長形部と、前記長形部の長手方向一端部から前記レールの一端部に向かって突出して設けられ、前記ワイヤハーネスの導出口が設けられた導出部と、を有し、前記導出部には、前記レールの一端部内に挿入されて、前記レールを支持する第１支持突出部が設けられ、前記第１支持突出部により前記導出部が、前記レールの一端部に固定され、固定部材により前記長形部の長手方向他端部が、前記レールの他端部に固定されていることを特徴とする。

第２の態様の給電装置の固定構造は、前記レール内に前記第１支持突出部が圧入されている。

第３の態様の給電装置の固定構造は、前記導出部には、前記レールを幅方向に挟む第２支持突出部が設けられている。

第４の態様の給電装置の固定構造は、前記導出部には、前記レールのフロア側を支持し、前記第１支持突出部よりも突出している第３支持突出部が設けられている。

第５の態様の給電装置の固定構造は、前記レールは、幅方向に並んだ一対のレール部から構成され、前記第３支持突出部は、前記レールの幅方向に並べて一対設けられ、一対の前記第３支持突出部には、互いに近づくに従って前記フロアに近づくテーパが形成されている。

以上説明したように第１の態様によれば、第１支持突出部により導出部が、レールの一端部に固定され、固定部材により長形部の長手方向他端部が、レールの他端部に固定されている。よって、固定部材による固定が１か所だけでよくなるため、コスト削減を図ると共に、固定作業の短縮を図ることができる。

第２の態様によれば、レール内に第１支持突出部が圧入されている。これにより、導出部とレールとの固定がより一層強固になる。

第３の態様によれば、導出部には、レールの幅方向を挟む第２支持突出部が設けられている。これにより、導出部とレールとの固定がより一層強固になる。

第４の態様によれば、導出部には、レールのフロア側を支持し、第１支持突出部よりも突出している第３支持突出部が設けられている。これにより、レールの一端部に第１支持突出部を挿入する際に、第３支持突出部上にレールを搭載した状態で、レールの一端部を導入部に近づけることができ、レールの一端部内に第１支持突出部を案内することができる。

第５の態様によれば、より精度よく、レールの一端部内に第１支持突出部を案内することができる。

本発明の一実施形態にかかる給電装置の固定構造を示す上面図である。 図１に示すシートレール及びシートレールにスライド自在に支持されるシートの側面図である。 図１に示す給電装置の固定構造の要部を拡大して示す斜視図である。 図３のＩ−Ｉ線断面図である。 圧入前のシートレール及びケースの寸法を説明するための説明図である。 図１に示すケースの部分斜視図である。 他の実施形態におけるケースの部分正面図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明の一実施形態にかかる給電装置の固定構造を示す上面図である。図２は、図１に示すシートレール及びシートレールにスライド自在に支持されるシートの側面図である。図３は、図１に示す給電装置の固定構造の要部を拡大して示す斜視図である。図４は、図３のＩ−Ｉ線断面図である。図５は、圧入前のシートレール及びケースの寸法を説明するための説明図である。図６は、図１に示すケースの部分斜視図である。

本実施形態の給電装置の固定構造１は、図１、２に示すように、車両フロア上に配置されたシートレール２（レール）と、図示しないワイヤハーネスを収容するケース４と、を固定するための固定構造である。図示しないワイヤハーネスは、シートレール２にスライド自在に支持されたスライドシート３（スライド体）に電源を供給するための電線を含む。本実施形態では、車両の前後方向がＸ方向となり、車両の幅方向がＹ方向となり、上下方向がＺ方向となる。即ち、ＸＹ平面が車両フロアに沿った面となる。

シートレール２は、金属製のレール本体２１と、レール本体２１にスライド自在に係合した、シート用スライド２２及び給電用スライダ２３と、を備えている。レール本体２１は、金属板の幅方向Ｙ両端部を互いに近づけるように折り曲げて、略四角筒状に形成されている。シートレール２を構成する金属板の幅方向Ｙ両端部は、互いに離間している。これにより、シートレール２の上面に長手方向Ｘに沿ったスリットＳＬが設けられる。レール本体２１は、スリットＳＬを挟んで幅方向Ｙに並んだ一対のレール部２１Ｒ、２１Ｌから構成されている。

詳しく説明すると、図４などに示すように、レール本体２１は、第１底壁２１ａと、一対の第１外側壁２１ｂと、一対の第２底壁２１ｃと、一対の第２外側壁２１ｄと、一対の上壁２１ｅと、一対の内側壁２１ｆと、から構成され、これら壁が長手方向Ｘに延在している。第１底壁２１ａは、フロアに対向して配置される。一対の第１外側壁２１ｂは、第１底壁２１ａの幅方向Ｙ両端それぞれから上方に立設する。

一対の第２底壁２１ｃは、一対の第１外側壁２１ｂの上端それぞれから幅方向Ｙ外側に向かって延在して設けられる。一対の第２外側壁２１ｄは、一対の第２底壁２１ｃの幅方向Ｙ外側の端部それぞれから上方に立設される。一対の上壁２１ｅは、一対の第２外側壁２１ｄの上端それぞれから幅方向Ｙ内側に向かって延在して設けられる。一対の内側壁２１ｆは、一対の上壁２１ｅの幅方向Ｙ内側の端部それぞれから下垂して設けられる。上記一対の上壁２１ｅ間がスリットＳＬとなる。

また、一対の第２底壁２１ａの一方、一対の第２外側壁２１ｄの一方、一対の上壁２１ｅの一方、一対の内側壁２１ｆの一方が、レール部２１Ｒを構成している。また、一対の第２底壁２１ａの他方、一対の第２外側壁２１ｄの他方、一対の上壁２１ｅの他方、一対の内側壁２１ｆの他方が、レール部２１Ｌを構成している。

シート用スライド２２は、スライドシート３が取り付けられる。給電用スライダ２３は、ケース４から導出されたワイヤハーネスの一端が接続される。これらシート用スライド２２及び給電用スライダ２３は、レール本体２１のスリットＳＬから上方に突出して設けられる。

ケース４は、樹脂で構成されている。ケース４は、図１などに示すように、シートレール２の第１外側壁２１ｂ及び第２外側壁２１ｄ（一側部）に沿う長尺状の長形部４１と、長形部４１の長手方向Ｘ一端部からシートレール２の一端部に向けて突出した導出部４２と、を有している。長形部４１は、図４に示すように、底壁４１ａ、側壁４１ｂ及び上壁４１ｃから構成される略箱型に形成されている。

長手方向Ｘ一端部側の側壁４１ｂには、後述する負荷側導出部４２ａ及び電源側導出部４２ｂに連通する負荷側開口４１ｂ１及び電源側開口４１ｂ２が形成されている。負荷側開口４１ｂ１は、長手方向Ｘ一端部側の側壁４１ｂにおいて幅方向Ｙのシートレール２から離れた側に形成されている。電源側開口４１ｂ２は、長手方向Ｘ一端部側の側壁４１ｂにおいて幅方向Ｙのシートレール２側に形成されている。また、長形部４１の長手方向Ｘ他端部には、シートレール２にボルト締めするためのインサートナットが一体モールド形成で設けられた固定部４１ｄ（図１）が設けられている。

導出部４２は、図１などに示すように、負荷側導出部４２ａと、電源側導出部４２ｂと、を備えている。負荷側導出部４２ａは、長形部４１に設けた負荷側開口４１ｂ１からシートレール２の一端部に亘ってＵ字状に湾曲された略四角筒状に設けられている。

電源側導出部４２ｂは、長形部４１に設けた電源側開口４１ｂ２から負荷側導出部４２ａよりシートレール２から離れた側に亘った略四角筒状に設けられている。電源側導出部４２ｂと、負荷側導出部４２ａと、は上下方向Ｚに並べてられる。本実施形態では、電源側導出部４２ｂが下側に、負荷側導出部４２ａが上側に配置される。

ワイヤハーネスは、長形部４１内に他端部側が凸となるようなＵ字状に収容される。Ｕ字状のワイヤハーネスのシートレール２側は、電源側導出部４２ｂを通って外部に導出される。Ｕ字状のワイヤハーネスのシートレール２から離れた側は、負荷側導出部４２ａを通って外部に導出される。ワイヤハーネスのうち負荷側導出部４２ａから導出された部分は、シートレール２を通って給電用スライダ２３に接続される。

スライドシート３がスライドしてシート位置が変わると、負荷側導出部４２ａから導出されるワイヤハーネスの長さが変化する。ワイヤハーネスは、１本で構成されてもいいし、２本以上の複数本で構成されていてもよい。ワイヤハーネスの負荷側導出部４２ａから導出された端部は、スライドシート３に設けられた電装機器（例えばスライドシート３をスライドさせる電動移動機構やマッサージ機、スピーカ等）に電気的に接続される。

上述した概略で説明したケース４の負荷側導出部４２ａの詳細な構成について説明する。図６に示すように、負荷側導出部４２ａのシートレール２の一端に対向する対向壁４２ａ１には、導出口４２ａ２、挿入突出部４２ａ３（第１支持突出部）、フード部４２ａ４及び支持突出部４２ａ５（第３支持突出部）がそれぞれ設けられている。導出口４２ａ２は、対向壁４２ａ１の幅方向Ｙに並べて一対設けられた開口である。長形部４１に収容されたワイヤハーネスは、その負荷側端部が負荷側導出部４２ａを通って一対の導出口４２ａ２からそれぞれ導出される。

一対の導出口４２ａ２は、略四角形状に設けられている。図４に示すように、一対の導出口４２ａ２の幅方向Ｙの離間距離Ｌ１は、シートレール２の一対の内側壁２１ｆの内側面間距離Ｌ２と略等しく設けられている。図５に示すように、導出口４２ａ２の幅方向Ｙの寸法Ｄ１は、シートレール２の第２外側壁２１ｄ及び内側壁２１ｆ間の寸法Ｄ２と略等しく設けられている。

挿入突出部４２ａ３は、略筒状のシートレール２の一端部内に挿入され、シートレール２の一端部を支持する。挿入突出部４２ａ３は、導出口４２ａ２の上端及び下端に沿って立設する。導出口４２ａ２上端から立設する挿入突出部４２ａ３は、シートレール２の上壁２１ｅに沿う。導出口４２ａ２下端から立設する挿入突出部４２ａ３は、シートレール２の第２底壁２１ｃに沿って設けられる。挿入突出部４２ａ３は、導出口４２ａ２の上端及び下端の幅方向Ｙ一端から他端に亘って設けられている。一対の挿入突出部４２ａ３の外側面間の寸法Ｄ３は、シートレール２の上壁２１ｅ及び第２底壁２１ｃ間の寸法Ｄ４よりも少し長く設けられている。

これにより、シートレール２内に挿入突出部４２ａ３が圧入される。即ち、一対の挿入突出部４２ａ３は、シートレール２の上壁２１ｅ及び第２底壁２１ｃにより上下方向Ｚに沿って互いに近づく方向に撓んだ状態（＝押圧された状態）で、シートレール２内に挿入される。上記挿入突出部４２ａ３の突出量は、シートレール２を支持できる程度に設けられている。

一対のフード部４２ａ４はそれぞれ、幅方向Ｙに沿って設けた上壁４２ａ４１と、上壁２１ｅの幅方向Ｙ両端から下垂して設けた一対の側壁４２ａ４２と、から構成され、下方が開口されたＵ字状に形成されている。上壁４２ａ４１は、シートレール２の上壁２１ｅの上方に配置され、上壁２１ｅを覆う。一対の側壁４２ａ４２（第２支持突出部）は、互いの間に第２外側壁２１ｄ及び内側壁２１ｆを挟む。一対の側壁４２ａ４２間の寸法Ｄ５は、シートレール２の第２外側壁２１ｄ及び内側壁２１ｆの外側面間の寸法Ｄ６よりも少し短く設けられている。

これにより、一対の側壁４２ａ４２間にシートレール２が圧入される。即ち、一対の側壁４２ａ４２は、シートレール２の第２外側壁２１ｄ及び内側壁２１ｆにより幅方向Ｙに沿って互いに離れる方向に撓んだ状態（＝押圧された状態）で、シートレール２が挿入される。フード部４２ａ４の突出量は、挿入突出部４２ａ３よりも大きい。

一対の支持突出部４２ａ５は、互いに幅方向Ｙに離間して設けられている。そして、一対の支持突出部４２ａ５は、互いに近づくに従って下方（フロアに近づく）に向かうテーパに形成されている。支持突出部４２ａ５の突出量は、挿入突出部４２ａ３の突出量よりも大きい。

次に、上述したシートレール２にケース４を固定する手順について説明する。まず、シートレール２の一端部を支持突出部４２ａ３上に搭載する。この状態で、シートレール２の一端部をケース４の対向壁４２ａ１に近づけて、シートレール２の一端部内に挿入突出部４２ａ３を挿入すると共に、一対の側壁４２ａ４２間にシートレール２を挿入する。これにより、ケース４の一端部をシートレール２に固定できる。その後、固定部４２をシートレール２にボルト（固定部材）締めする。これにより、ケース４の他端部をシートレール２に固定できる。

なお、本実施形態では、図６に示すように、ケース４は、ケース本体４３と、上側カバー部４４と、下側カバー部４５と、の３部品に分割されて構成されている。ケース本体４３と、上側カバー部４４と、下側カバー部４５と、はそれぞれ樹脂により一体形成されている。ケース本体４３は、長形部４１の底壁４１ａ（図４）と、略四角筒状の負荷側導出部４２ａの底壁４２ａ６（図６）と、略四角筒状の電源側導出部４２ｂの上壁４２ｂ１（図６）及び側壁４２ｂ２（図６）と、が一体形成されている。上側カバー部４４は、長形部４１の上壁４１ｃ及び側壁４１ｂ（図４）と、負荷側導出部４２ａの上壁４２ａ７及び側壁４２ａ８と、が一体形成されている。

下側カバー部４５は、電源側導出部４２ｂの底壁が形成されている。また、負荷側導出部４２ａの対向壁４２ａ１は、上側が上側カバー部４４で形成され、下側がケース本体４３から構成されている。そして、上側カバー部４４で構成された対向壁４２ａ１に、導出口４２ａ２、挿入突出部４２ａ３、フード部４２ａ４が形成される。また、ケース本体４３から構成された対向壁４２ａ１に支持突出部４２ａ５が形成される。

上述した実施形態によれば、挿入突出部４２ａ３により導出部４２が、シートレール２の一端部に固定され、ボルトにより長形部４１の長手方向Ｘ他端部が、シートレール２の他端部に固定されている。即ち、シートレール２の一端部は、ボルト締めされていない。よって、ボルト固定が１か所だけでよくなるため、コスト削減を図ると共に、固定作業の短縮を図ることができる。

上述した実施形態によれば、シートレール２内に挿入突出部４２ａ３が圧入されている。これにより、導出部４２とシートレール２との固定がより一層強固になる。

上述した実施形態によれば、導出部４２には、シートレール２の幅方向Ｙを挟む一対の側壁４２ａ４２が設けられている。これにより、導出部４２とシートレール２との固定がより一層強固になる。

上述した実施形態によれば、導出部４２には、シートレール２のフロア側を支持し、挿入突出部４２ａ３よりも突出している支持突出部４２ａ５が設けられている。これにより、シートレール２の一端部に挿入突出部４２ａ３を挿入する際に、支持突出部４２ａ５上にシートレール２を搭載した状態で、シートレール２の一端部を導出部４２に近づけることができ、シートレール２の一端部内に挿入突出部４２ａ３を案内することができる。

上述した実施形態によれば、支持突出部４２ａ５は、シートレール２の幅方向Ｙに並べて一対設けられ、一対の支持突出部４２ａ５には、互いに近づくに従ってフロアに近づくテーパが形成されている。これにより、より精度よく、シートレール２の一端部内に挿入突出部４２ａ３を案内することができる。

なお、上述した実施形態によれば、支持突出部４２ａ５はテーパが設けられていたが、これに限ったものではない。図７に示すように、シートレール２の第１底壁２１ａ、第１外側壁２１ｂ、第２底壁２１ｃに沿った形状に設けてもよい。

また、上述した実施形態によれば、シートレール２内に挿入突出部４２ａ３を圧入していたが、これに限ったものではない。シートレール２内に挿入突出部４２ａ３を挿入して支持できればよく、圧入されていなくてもよい。圧入されない場合、一対の挿入突出部４２ａ３の外側面間の寸法Ｄ３は、シートレール２の上壁２１ｅ及び第２底壁２１ｃ間の寸法Ｄ４と、等しいか、または、寸法Ｄ４より少し短く設けられる。

また、上述した実施形態によれば、導出部４２には、シートレール２の幅方向Ｙを挟む一対の側壁４２ａ４２が設けられているが、これに限ったものではない。一対の側壁４２ａ４２は、なくてもよい。

また、上述した実施形態によれば、一対の側壁４２ａ４２間にシートレール２が圧入されていたが、これに限ったものではない。一対の側壁４２ａ４２間にシートレール２が圧入されていなくてもよい。圧入されていない場合、一対の側壁４２ａ４２間の寸法Ｄ５は、シートレール２の第２外側壁２１ｄ及び内側壁２１ｆの外側面間の寸法Ｄ６と、等しいか、又は、寸法Ｄ６より少し長く設けられている。

また、上述した実施形態によれば、導出部４２には、支持突出部４２ａ５が設けられていたが、これに限ったものではない。支持突出部４２ａ５は、なくてもよい。

なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。

１ 給電装置の固定構造
２ シートレール（レール）
３ スライドシート（スライド体）
４ ケース
２１Ｒ レール部
２１Ｌ レール部
４１ 長形部
４２ 導出部
４２ａ２ 導出口
４２ａ３ 挿入突出部（第１支持突出部）
４２ａ４２ 側壁（第２支持突出部）
４２ａ５ 支持突出部（第３支持突出部）
Ｘ 長手方向
Ｙ 幅方向

Claims (5)

1. 車両フロア上に配置され、スライド体をスライド自在に支持するレールと、前記スライド体に電源を供給するワイヤハーネスを収容するケースと、を固定するための給電装置の固定構造であって、
   前記ケースは、前記レールの一側部に沿う長尺状の長形部と、前記長形部の長手方向一端部から前記レールの一端部に向かって突出して設けられ、前記ワイヤハーネスの導出口が設けられた導出部と、を有し、
   前記導出部には、前記レールの一端部内に挿入されて、前記レールを支持する第１支持突出部が設けられ、
   前記第１支持突出部により前記導出部が、前記レールの一端部に固定され、
   固定部材により前記長形部の長手方向他端部が、前記レールの他端部に固定されていることを特徴とする給電装置の固定構造。
2. 前記レール内に前記第１支持突出部が圧入されていることを特徴とする請求項１に記載の給電装置の固定構造。
3. 前記導出部には、前記レールを幅方向に挟む第２支持突出部が設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の給電装置の固定構造。
4. 前記導出部には、前記レールのフロア側を支持し、前記第１支持突出部よりも突出している第３支持突出部が設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の給電装置の固定構造。
5. 前記レールは、幅方向に並んだ一対のレール部から構成され、
   前記第３支持突出部は、前記レールの幅方向に並べて一対設けられ、
   一対の前記第３支持突出部には、互いに近づくに従って前記フロアに近づくテーパが形成されていることを特徴とする請求項４に記載の給電装置の固定構造。

Images