JP2018085874A - 給電装置 - Google Patents

Abstract

【課題】組立時および搭載時の作業性を向上させることができる給電装置を提供する。【解決手段】電源側コネクタ４がケース３の筒状部３３に収容されていることで、ワイヤハーネス２のうち電源側コネクタ４が設けられた部分がケース３外に引き出されない。従って、給電装置１自体の組立時の作業性を向上させることができる。また、電源側コネクタ４を搭乗者に踏まれにくい位置に配置する必要がなく、相手側コネクタ２００を単に電源側コネクタ４と嵌合させるだけでよいことから、給電装置１の車両への搭載時の作業性を向上させることができる。【選択図】図２

Description

本発明は、車両フロアに設けられてスライド体に電力を供給する給電装置に関するものである。

一般に、車両のスライドシート等のスライド体に電装機器が設けられる場合、車両に搭載されたバッテリ等の電源から電装機器に電力を供給する給電装置が設けられる。このような給電装置は、電源と電装機器とを電気的に接続するためのワイヤハーネスと、ワイヤハーネスを収容するケースと、を備え、スライド体のスライド移動に応じてケースにワイヤハーネスが収容されたり、ケースからワイヤハーネスが引き出されたりする。このようなワイヤハーネスの電源側の端部にはコネクタが設けられ、電源に接続された相手側のコネクタと嵌合することで、電源とワイヤハーネスとが電気的に接続される。

このようにワイヤハーネスを電源に接続するためには、ワイヤハーネスのうち電源側のコネクタが設けられた部分をケース外に引き出しておく必要があった。しかしながら、給電装置を搬送する際に、ワイヤハーネスのうちケース外に引き出された部分が邪魔になってしまい、搬送作業の作業性が低下してしまうことがあった。そこで、クランプによってワイヤハーネスをケースに仮止めする構造が提案されている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載されたワイヤハーネス仮止め構造を用いることで、搬送時にワイヤハーネスが邪魔とならず、搬送作業の作業性が向上する。

特開２０１６−１３６８１１号公報

ところで、上記のようにスライド体に電力を供給するための給電装置は、車両フロアに設けられるため、搭乗者によって踏まれて荷重（圧力）が加わることがある。ワイヤハーネスを収容するケースは、このような荷重に耐えられるように構成される。一方、ワイヤハーネスに設けられた電源側のコネクタは、荷重に耐えられるような強度を持たせることが困難であった。そこで、車両フロアにおいてワイヤハーネスを適宜に配索することで、コネクタを搭乗者に踏まれにくい位置に配置する構成が考えられる。

しかしながら、このようにコネクタを適宜な位置に配置しようとすると、ワイヤハーネスのうちケースから引き出される部分が長くなってしまう。引用文献１のような仮止め構造を採用すれば搬送時の作業性の低下は抑制することができるものの、給電装置自体の組立時の作業性が低下するとともに、給電装置を車両に搭載する際の作業性が低下してしまう。

本発明の目的は、組立時および搭載時の作業性を向上させることができる給電装置を提供することにある。

前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、車両フロアに設けられてスライド体に電力を供給する給電装置であって、車両の電源と前記スライド体とを電気的に接続するためのワイヤハーネスと、前記ワイヤハーネスを収容するケースと、を備え、前記ワイヤハーネスの電源側端部には、相手側コネクタと嵌合可能な電源側コネクタが設けられ、前記ケースは、前記電源側コネクタを収容するコネクタ収容部を有することを特徴とする給電装置である。

請求項２に記載された発明は、請求項１に記載の発明において、前記電源側コネクタは、前記車両フロアに沿った方向を嵌合方向として前記相手側コネクタと嵌合可能に配置され、前記コネクタ収容部は、前記電源側コネクタを上方から覆う保護部を有することを特徴とするものである。

請求項３に記載された発明は、請求項２に記載の発明において、前記ケースは、前記ワイヤハーネスを収容するハーネス収容部を有し、前記ハーネス収容部の上面と、前記保護部の上面と、が同一平面上に配置されていることを特徴とするものである。

請求項４に記載された発明は、請求項２又は３に記載の発明において、前記ケースには、前記嵌合方向に交差する方向に開口することで前記電源側コネクタを視認可能な開口部が形成されていることを特徴とするものである。

請求項５に記載された発明は、請求項２〜４のいずれか１項に記載の発明において前記コネクタ収容部は、前記電源側コネクタを囲むとともに前記嵌合方向に沿って延びる筒状部によって構成され、前記筒状部は、前記電源側コネクタから前記ワイヤハーネスの反対側に延びるとともに、筒の一部が切り欠かれた切欠き部を有することを特徴とするものである。

請求項１記載の発明によれば、ケースのコネクタ収容部に電源側コネクタが収容されることで、ワイヤハーネスのうち電源側コネクタが設けられた部分がケース外に引き出されない。従って、給電装置自体の組立時の作業性を向上させることができる。また、電源側コネクタを搭乗者に踏まれにくい位置に配置する必要がなく、相手側コネクタを単に電源側コネクタと嵌合させるだけでよいことから、給電装置の車両への搭載時の作業性を向上させることができる。このとき、搭乗者の踏み付けに耐えられるようなケースを製造することは比較的容易であり、このようなケースに電源側コネクタを収容することにより、電源側コネクタを荷重から保護することができる。

請求項２に記載の発明によれば、電源側コネクタが保護部によって上方から覆われていることで、搭乗者による踏み付けから電源側コネクタを保護することができる。

請求項３記載の発明によれば、ハーネス収容部の上面と保護部の上面とが同一平面上に配置されていることで、搭乗者による踏み付けから電源側コネクタを保護しやすくすることができる。

請求項４記載の発明によれば、ケースに形成された開口部から電源側コネクタが視認可能であることで、電源側コネクタと相手側コネクタとの嵌合状態を目視により確認することができ、嵌合不良を抑制することができる。また、電源側コネクタまたは相手側コネクタに係止アーム等の係止部が設けられ、係止によって嵌合が維持される構成においては、開口部から手指や治具等を差し込んで係止解除することができ、相手側コネクタを容易に取り外すことができる。

請求項５記載の発明によれば、筒状部のうちワイヤハーネスの反対側に延びる部分をガイド部として、嵌合時に相手側コネクタをガイドすることができる。また、筒状部に切欠き部が形成されていることで、嵌合時の作業スペースを確保することができる。

本発明の実施形態に係る給電装置を示す斜視図である。 前記給電装置の要部を拡大して示す斜視図である。 前記給電装置を示す側面図である。 前記給電装置を示す背面図である。 本発明の変形例に係る給電装置を示す側面図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明の実施形態に係る給電装置１を示す斜視図であり、図２は、給電装置１の要部を拡大して示す斜視図であり、図３は、給電装置１を示す側面図であり、図４は、給電装置１を示す背面図である。

本実施形態の給電装置１は、車両フロアに設けられてスライド体としてのスライドシートに電力を供給するためのものであって、図１、２に示すように、ワイヤハーネス２と、ケース３と、を備える。本実施形態では、車両の前後方向をＸ方向とし、車両の幅方向をＹ方向とし、上下方向をＺ方向とする。即ち、ＸＹ平面が車両フロアに沿った面となる。

ワイヤハーネス２は、ケース３内で適宜な形状を有して収容されるとともに、負荷側端部がケースの後述する負荷側導出部３Ａから導出され、電源側端部２１に電源側コネクタ４が設けられている。ワイヤハーネス２のうち負荷側導出部３Ａから導出された部分は、スライドシートをガイドするシートレール１００内を通ってスライドシートに向かって配索される。スライドシートがスライド移動してシート位置が変わることにより、負荷側導出部３Ａから導出されるワイヤハーネス２の長さが変化する。尚、図１、２には１本のワイヤハーネス２を示すが、ワイヤハーネス２は複数本で構成されていてもよい。

ワイヤハーネス２の負荷側端部は、スライドシートに設けられた電装機器（例えばスライドシートをスライド移動させる電動移動機構やマッサージ機、スピーカ等）に電気的に接続される。電源側コネクタ４には、後述するように相手側コネクタ２００がＹ方向を嵌合方向として嵌合する。相手側コネクタ２００は、車両に搭載されたバッテリ等の電源から延びるワイヤハーネスの先端に設けられたものである。これにより、スライドシートの電装機器が、ワイヤハーネス２を介して電源に接続され、電力が供給される。

ケース３は、ＸＹ平面に沿うとともにＸ方向を長手方向とする角丸四角形の板状に形成され、Ｘ方向に沿って延びるシートレール１００に隣り合うように設けられる。Ｙ方向に並ぶ２つのシートレール１００によってスライドシートがガイドされる際には、ケース３は２つのシートレール１００の間に設けられればよい。

ケース３は、車両フロアに載置されるベース部３１と、ベース部３１を上方から覆うカバー部３２と、を備え、ベース部３１とカバー部３２との間にワイヤハーネス２を収容する収容空間が形成される。即ち、ベース部３１のうち後述する筒状部３３を除く部分と、カバー部３２と、がワイヤハーネス２を収容するハーネス収容部を構成する。ベース部３１およびカバー部３２は例えば絶縁性の樹脂によって構成される。

ケース３のＸ方向一端側（例えば後方側）には、他端側を向いて開口してワイヤハーネス２を導出可能な負荷側導出部３Ａが形成されている。負荷側導出部３Ａは、シートレール１００の一端に連続するように設けられ、負荷側導出部３Ａから導出されたワイヤハーネス２がシートレール１００内に導入されるようになっている。

ベース部３１の一端側には、図３にも示すように、電源側コネクタ４を収容するコネクタ収容部としての筒状部３３が形成されている。電源側コネクタ４は、Ｙ方向に沿って延びるとともに相手側コネクタ２００の雄端子が挿入される複数の端子挿入孔４Ａを有する。尚、電源側コネクタ４が雄端子を有していてもよい。筒状部３３は、上板部３３１、下板部３３２、一対の立設壁部３３３、３３４を有して四角筒状に形成され、電源側コネクタ４を四方から囲む。また、筒状部３３を構成する上板部３３１、下板部３３２及び立設壁部３３３、３３４は、Ｙ方向に沿って延び、相手側コネクタ２００が電源側コネクタ４に嵌合可能なように開口している。さらに、上板部３３１、下板部３３２及び立設壁部３３４は、電源側コネクタ４からワイヤハーネス２の反対側に向かってＹ方向に沿って延びている。

上板部３３１は、適宜な厚さを有するとともに一対の立設壁部３３３、３３４によって支持されることにより、上方からの荷重によって変形しにくいように構成されている。即ち、上板部３３１は、電源側コネクタ４を上方から覆って保護する保護部として機能する。

Ｘ方向一方側の立設壁部３３３には、図４にも示すように開口部３３３Ａと切欠き部３３３Ｂとが形成されている。尚、図４では相手側コネクタ２００を模式的に示している。切欠き部３３３Ｂは、立設壁部３３３のみが電源側コネクタ４からワイヤハーネス２の反対側に向かって延びていないことで形成されている。即ち、切欠き部３３３Ｂは立設壁部３３３の上下方向（Ｚ方向）に沿って全体的に形成されている。

開口部３３３Ａは、筒状部３３に収容された電源側コネクタ４を視認可能に構成されている。開口部３３３Ａは、立設壁部３３３に形成されていることから、Ｘ方向（車両フロアに沿った平面において嵌合方向に交差方向）に開口している。電源側コネクタ４は、相手側コネクタ２００を係止するための係止アーム４１を有している。係止アーム４１には係止解除用の操作部４２が設けられている。開口部３３３Ａからは、係止アーム４１及び操作部４２を視認することができるとともに、操作部４２を押圧操作することにより、係止アーム４１による相手側コネクタ２００の係止を解除することができるようになっている。

切欠き部３３３Ｂが形成されていない上板部３３１、下板部３３２、立設壁部３３４は、相手側コネクタ２００を電源側コネクタ４に嵌合させる際にＹ方向にガイドし、ガイド部として機能する。尚、相手側コネクタ２００は、板部３３１、下板部３３２、立設壁部３３４の全てに当接する必要はなく、これらのうち少なくとも１つによってガイドされればよい。

カバー部３２の上面３２１は、平面状に形成され、ハーネス収容部の上面となるとともに、フロアマットが載置される。ケース３に形成された保護部としての上板部３３１の上面は、上面３２１よりも下方側に配置されている。

ここで、電源側コネクタ４と相手側コネクタ２００とを嵌合させる方法について説明する。作業者は、手指や治具によって相手側コネクタ２００を把持し、相手側コネクタ２００を筒状部３３の上板部３３１や下板部３３２、立設壁部３３４に沿わせつつ、筒状部３３に挿入していく。このとき、切欠き部３３３Ｂが形成されていることによって作業スペースが確保される。相手側コネクタ２００を筒状部３３内にさらに挿入していくことにより、相手側コネクタ２００が電源側コネクタ４と嵌合する。作業者は、開口部３３３Ａから目視することにより、相手側コネクタ２００が充分に挿入されて電源側コネクタ４と正常に嵌合しているか（即ち、係止アーム４１によって係止されているか）を確認する。

尚、相手側コネクタ２００を取り外す際には、開口部３３３Ａから手指や治具を差し込むことにより、操作部４２を押圧操作し、係止アーム４１を変形させて係止を解除し、この状態で相手側コネクタ２００を引き抜けばよい。

このような本実施形態によれば、以下のような効果がある。即ち、電源側コネクタ４がケース３の筒状部３３に収容されることで、ワイヤハーネス２のうち電源側コネクタ４が設けられた部分がケース３外に引き出されない。従って、給電装置１自体の組立時の作業性を向上させることができる。また、電源側コネクタ４を搭乗者に踏まれにくい位置に配置する必要がなく、相手側コネクタ２００を単に電源側コネクタ４と嵌合させるだけでよいことから、給電装置１の車両への搭載時の作業性を向上させることができる。このとき、搭乗者の踏み付けに耐えられるケース３を製造することは容易であり、このようなケース３に電源側コネクタ４を収容することにより、電源側コネクタ４を荷重から保護することができる。

また、電源側コネクタ４が筒状部３３の上板部３３１によって上方から覆われていることで、搭乗者による踏み付けから電源側コネクタ４を保護することができる。

また、ケース３に形成された開口部３３３Ａから電源側コネクタ４が視認可能であることで、電源側コネクタ４と相手側コネクタ２００との嵌合状態を目視により確認することができ、嵌合不良を抑制することができる。また、開口部３３３Ａから手指や治具等を差し込んで電源側コネクタ４の係止アーム４１による係止を解除することができ、相手側コネクタ２００を容易に取り外すことができる。

また、筒状部３３のうち上板部３３１、下板部３３２および立設壁部３３４のうち少なくとも１つをガイド部として、嵌合時に相手側コネクタ２００をガイドすることにより、嵌合時の作業性を向上させることができる。また、筒状部３３に切欠き部３３３Ｂが形成されていることで、嵌合時の作業スペースを確保することができる。

なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的が達成できる他の構成等を含み、以下に示すような変形等も本発明に含まれる。

例えば、前記実施形態では、筒状部３３の上板部３３１の上面（電源側コネクタ４を上方から覆う保護部の上面）が、カバー部３２の上面（ワイヤハーネスを収容するハーネス収容部の上面）３２１よりも下方側に位置するものとしたが、保護部の上面がハーネス収容部の上面と略同一平面上に配置されていてもよい。

即ち、例えば図５に示すように上板部３３１の上面に嵩上げ部材５が載置される構成としてもよい。このとき、嵩上げ部材５および上板部３３１が電源側コネクタ４を上方から覆う保護部として機能し、嵩上げ部材５の上面５１（保護部の上面）が上面３２１と略同一平面上に位置する。図５においては、上面５１および上面３２１にフロアマットＭが載置された様子を示している。嵩上げ部材５は、例えば絶縁性樹脂によって構成され、肉抜き部５２が形成されている。肉抜き部５２が形成されることにより、樹脂部材が冷却時に収縮してくぼみ等のヒケが発生することが防がれ、意匠性の低下が抑制される。尚、肉抜き部５２は、スリット状に形成されていてもよいし、網目状に形成されていてもよく、嵩上げ部材５が薄い場合には、肉抜き部が形成されていなくてもよい。

このように保護部の上面がハーネス収容部の上面と略同一平面上に配置される構成とすれば、保護部にのみ局所的に荷重が加わることを抑制し、荷重をハーネス収容部にも分散しやすくし、電源側コネクタ４を保護しやすくすることができる。また、ハーネス収容部および保護部の上面にフロアマットを載置した場合に凹凸が形成されることを抑制し、違和感の少ない外観とすることができる。尚、上板部が厚く形成される（即ち、上板部と嵩上げ部材とが一体に形成される）ことにより、上板部の上面がハーネス収容部の上面と略同一平面上に配置される構成としてもよい。このように上板部を厚く形成する場合、上板部の下面側に開口する肉抜き部を形成してもよい。

また、前記実施形態では、ベース部３１の筒状部３３における上板部３３１が電源側コネクタ４を上方から覆う保護部として機能するものとしたが、カバー部の一部が電源側コネクタ４を上方から覆うことで、当該部分が保護部として機能してもよい。また、筒状部はベース部のみによって構成されていなくてもよく、例えばカバー部が上板部を有するとともにベース部が他の３つの壁を有していてもよい。

また、前記実施形態では、電源側コネクタ４を囲む筒状部３３が、電源側コネクタ４からワイヤハーネス２の反対側に延びるものとしたが、筒状部は延長されていなくてもよい。即ち、筒状部の開口と電源側コネクタ４の開口とが嵌合方向において略同一位置に配されていてもよい。このような構成によれば、相手側コネクタ２００を電源側コネクタ４と嵌合させやすくすることができる。また、電源側コネクタ４は筒状部に収容されなくてもよい。即ち、電源側コネクタ４がケース３内の適宜な位置に位置決めされ、少なくとも上方側が保護部によって覆われていればよい。

また、前記実施形態では、電源側コネクタ４を視認可能なようにケース３に開口部３３３Ａが形成されているものとしたが、電源側コネクタ４と相手側コネクタ２００との嵌合を他の方法で確認できるような場合（例えば、係止完了時の手応えの変化や音によって確認したり、相手側コネクタ２００に印を設け、この印の位置によって嵌合完了を判断したりする場合）には、開口部を形成しなくてもよい。

また、前記実施形態では、筒状部３３の一方の立設壁部３３３の上下方向（Ｚ方向）に沿って全体的に切欠き部３３３Ｂが形成されるものとしたが、必要な作業スペースに応じて、筒状部を構成する他の壁に切欠き部が形成されてもよい。また、切欠き部は、壁全体に形成されていなくてもよく、壁の一部のみが切り欠かれたものとしてもよい。また、作業スペースが小さくても相手側コネクタ２００を電源側コネクタ４と嵌合させることができる場合には、切欠き部は形成されなくてもよい。

また、前記実施形態では、車両フロアに沿ったＹ方向を嵌合方向として電源側コネクタ４がケース３の筒状部３３に収容されるものとしたが、電源側コネクタは、他の方向を嵌合方向としてケースのコネクタ収容部に収容されてもよい。例えば、給電装置の下方側に充分なスペースがある場合には、下方を向いて開口したコネクタ収容部をケースに設けるとともに、Ｚ方向を嵌合方向として相手側コネクタ２を下方側から上方側に移動させ、電源側コネクタに嵌合させるような構成としてもよい。

その他、本発明を実施するための最良の構成、方法などは、以上の記載で開示されているが、本発明は、これに限定されるものではない。すなわち、本発明は、主に特定の実施形態に関して特に図示され、且つ、説明されているが、本発明の技術的思想および目的の範囲から逸脱することなく、以上述べた実施形態に対し、形状、材質、数量、その他の詳細な構成において、当業者が様々な変形を加えることができるものである。従って、上記に開示した形状、材質などを限定した記載は、本発明の理解を容易にするために例示的に記載したものであり、本発明を限定するものではないから、それらの形状、材質などの限定の一部、もしくは全部の限定を外した部材の名称での記載は、本発明に含まれるものである。

１ 給電装置
２ ワイヤハーネス
２１ 電源側端部
３ ケース
３２１ ハーネス収容部の上面
３３ 筒状部（コネクタ収容部）
３３１ 上板部（保護部）
３３３Ａ 開口部
３３３Ｂ 切欠き部
４ 電源側コネクタ
２００ 相手側コネクタ

Claims (5)

1. 車両フロアに設けられてスライド体に電力を供給する給電装置であって、
   車両の電源と前記スライド体とを電気的に接続するためのワイヤハーネスと、
   前記ワイヤハーネスを収容するケースと、を備え、
   前記ワイヤハーネスの電源側端部には、相手側コネクタと嵌合可能な電源側コネクタが設けられ、
   前記ケースは、前記電源側コネクタを収容するコネクタ収容部を有することを特徴とする給電装置。
2. 前記電源側コネクタは、前記車両フロアに沿った方向を嵌合方向として前記相手側コネクタと嵌合可能に配置され、
   前記コネクタ収容部は、前記電源側コネクタを上方から覆う保護部を有することを特徴とする請求項１に記載の給電装置。
3. 前記ケースは、前記ワイヤハーネスを収容するハーネス収容部を有し、
   前記ハーネス収容部の上面と、前記保護部の上面と、が同一平面上に配置されていることを特徴とする請求項２に記載の給電装置。
4. 前記ケースには、前記嵌合方向に交差する方向に開口することで前記電源側コネクタを視認可能な開口部が形成されていることを特徴とする請求項２又は３に記載の給電装置。
5. 前記コネクタ収容部は、前記電源側コネクタを囲むとともに前記嵌合方向に沿って延びる筒状部によって構成され、
   前記筒状部は、前記電源側コネクタから前記ワイヤハーネスの反対側に延びるとともに、筒の一部が切り欠かれた切欠き部を有することを特徴とする請求項２〜４のいずれか１項に記載の給電装置。

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