JP2018063862A - 車載用電池モジュール - Google Patents

Abstract

【課題】信頼性をより向上できる車載用電池モジュールを提供することを目的とする。【解決手段】車載用電池モジュールは、軸方向一端に負極を有した複数の単電池１２と、前記複数の単電池１２を起立保持する電池ホルダ１４と、前記単電池１２から放出されるガスが流れる排煙空間を前記電池ホルダ１４との間に構成する排煙カバー２０であって、その周縁が気密シールされている排煙カバー２０と、前記排煙空間内に配され、前記複数の単電池１２を電気的に接続する負極バスバ２５と、を備え、前記排煙カバー２０は、前記排煙カバー２０の長手方向に延びるとともに、前記負極バスバ２５に向かって突出して当該負極バスバ２５を支持する支持用凸部５８であって、前記長手方向に間隔を開けて並ぶ複数の支持用凸部５８と、前記長手方向に隣接する二つの支持用凸部５８の間において前記負極バスバ２５と反対側に突出する１以上の凹部６０と、を有する。【選択図】図１

Description

本発明は、複数の柱状電池を備え、車両に搭載される車載用電池モジュールに関する。

従来から、柱状電池を複数備え、車両に搭載される電池モジュールが知られている。例えば、特許文献１には、複数の柱状電池を備えた電池モジュールが開示されている。この特許文献１では、柱状電池の軸方向両側に、一対の側板が配されており、当該一対の側板で柱状電池を挟持している。側板には、複数の柱状電池を電気的に接続するバスバが埋め込まれている。また、側板を挟んで柱状電池の反対側には、側板を覆う覆い部材が配されており、側板との間に流体が流れる流路を形成している。

特開２０１０−１１３９９９号公報

上述したように、特許文献１等に開示されている従来の電池モジュールは、柱状電池を保持するための構造を有している。しかしながら、従来の電池モジュールでは、柱状電池を保持する部材の一部が破損や劣化した場合も、電池モジュールの性能を維持するための構造について十分に考慮されていなかった。

例えば、特許文献１の電池モジュールでは、柱状電池は、一対の側板で挟持されているが、いずれか一方の側板が破損したり、撓んだりすると、柱状電池は、軸方向に移動してしまい、電気的接続が担保できなくなる。換言すれば、従来の電池モジュールでは、一つの部品が破損するだけでも電気的性能が損なわれてしまい、電池モジュールの信頼性が乏しいという問題があった。特に、車両の走行に伴い、様々な振動を受ける車載用の電池モジュールでは、こうした問題が生じやすい。

そこで、本発明では、信頼性をより向上できる車載用電池モジュールを提供することを目的とする。

本発明の車載用電池モジュールは、少なくとも軸方向一端に電極を有した複数の柱状電池と、前記電極を外部に露出した状態で前記複数の柱状電池を起立保持する電池ホルダと、前記柱状電池の前記軸方向一端から放出されるガスが流れる排煙空間を前記電池ホルダとの間に構成する排煙カバーであって、その周縁が気密シールされている排煙カバーと、前記排煙空間内に配され、複数の前記電極に接触して前記複数の柱状電池を電気的に接続する一端側バスバと、を備え、前記排煙カバーは、前記排煙カバーの長手方向に延びるとともに、前記一端側バスバに向かって突出して当該一端側バスバを支持する支持用凸部であって、前記長手方向に間隔を開けて並ぶ複数の支持用凸部と、前記長手方向に隣接する二つの支持用凸部の間において前記一端側バスバと反対側に突出する１以上の凹部と、を有する、ことを特徴とする。

本発明によれば、一端側バスバが支持用凸部で支持されるため、一端側バスバの撓み、ひいては、柱状電池の軸方向変位が効果的に防止され、柱状電池の電気的接続が担保される。また、隣接する二つの支持用凸部の間に凹部を設けているため、排煙カバーの断面係数が向上し、排煙カバーの変形が効果的に防止される。結果として、本発明によれば、柱状電池の電気的接続がより確実に確保され、また、排煙カバーの変形に起因するガスの外部漏出等が防止されるため、車載用電池モジュールの信頼性がより向上する。

本発明の実施形態である車載用電池モジュールの分解斜視図である。 電池モジュールのＹＺ平面での断面図である。 電池モジュールのＸＺ平面での断面図である。 単電池の配列を示す図である。 負極バスバの導電板の平面図である。 排煙カバーの斜視図である。 排煙カバーと負極バスバの導電板との位置関係を示す図である。

以下、本発明の実施形態である電池モジュール１０について図面を参照して説明する。図１は、本発明の実施形態である電池モジュール１０の分解斜視図である。また、図２は、電池モジュール１０のＹＺ平面での断面図、図３は、電池モジュール１０のＸＺ平面での断面図である。なお、以下の説明では、電池モジュール１０の長手方向を「Ｘ方向」、単電池１２の軸方向を「Ｚ方向」、Ｘ方向およびＺ方向に直交する方向を「Ｙ方向」と呼ぶ。また、図２では、見易さのために、保護ケース１６等、一部部材の図示を省略している。

電池モジュール１０は、円柱型の単電池１２を複数備えている。単電池１２は、充放電可能な二次電池であり、例えば、円柱型のケースに収められたニッケル水素電池、リチウムイオン電池等である。単電池１２の軸方向両端には、単電池１２の電極である負極および正極が設けられている。後に説明する通り、本実施形態において、単電池１２は、負極が下方になる姿勢で保持されており、この負極側端部が、本願請求項１における「軸方向一端」に該当する。

図１に図示する電池モジュール１０は、６０個の単電池１２を有しており、この６０個の単電池１２は、４行１５列の配列で並べられている。図４は、６０個の単電池１２の配列を示す図である。４行１５列で並ぶ６０個の単電池１２は、長手方向（列方向、Ｘ方向）において、３箇所で区切られ、４つの電池グループ１１に分割される。図４における二点鎖線は、電池グループ１１の境界ラインを示している。一つの電池グループ１１は、１５個の単電池１２から成り、同一の電池グループ１１に属する１５個の単電池１２は、後述する正極バスバ２３および負極バスバ２５により並列接続される。また、１５個の単電池１２を並列接続した電池グループ１１は、後述するグループ間バスバ２６により、他の電池グループ１１または外部出力端子に直列接続される。

単電池１２の負極側の端面には、単電池１２内で生じたガスの放出を許容する排出弁（図示せず）が設けられている。この排出弁は、単電池１２の内圧が上昇したときに開放できるのであれば、その構成は特に限定されない。排出弁は、例えば、単電池１２の外装ケースを局所的に薄肉にして構成できる。過充電や過放電、短絡等に起因して単電池１２の内部でガスが発生し、当該単電池１２の内圧が上昇すると、当該排出弁（薄肉部）が破断して、ガスが単電池１２の外部へ放出される。

図１、図２に示すように、各単電池１２は、正極および負極の向きを揃えた状態で起立保持される。本実施形態では、単電池１２は、負極がある端面を下（排煙カバー２０側）に向けた起立姿勢で保持される。各単電池１２は、その下端部が電池ホルダ１４に設けられた収容孔１５に収容されて、電池ホルダ１４に保持される。電池ホルダ１４は略板形状であり、板平面に収容孔１５が二次元的に配置されている。この実施形態では、収容孔１５は、４行１５列の配列で並べられており、隣の列の収容孔１５同士は、半ピッチずれて配置されている。

各収容孔１５は、単電池１２の円柱形状と嵌まり合う丸孔形状となっている。単電池１２は、この丸孔内に挿入され、接着剤５２により、固定される（図２参照）。収容孔１５のＺ方向の長さは、保持した単電池１２がぐらつかないよう十分な長さとなっている。収容孔１５は、電池ホルダ１４を、その板厚方向において貫通しており、単電池１２の下端ひいては、負極は下方に露出している。電池ホルダ１４は、発生した熱を均等に分散して単電池１２間での温度のバラツキを低減するために、アルミニウム等の高伝熱材料からなる。

電池ホルダ１４で保持された複数の単電池１２の周囲は、保護ケース１６により覆われている。保護ケース１６は、絶縁性を有した樹脂からなり、底部が完全開口した略箱型である。保護ケース１６の下端は、電池ホルダ１４の周縁に固定されている。この固定態様は、電池モジュール１０が振動等を受けた際に、保護ケース１６が電池ホルダ１４とともに動ける締結態様であれば、特に限定されない。したがって、保護ケース１６は、例えば、嵌合や螺合、溶接等により電池ホルダ１４に固定される。なお、後述するように、正極バスバ２３は、保護ケース１６と一体化されている。したがって、正極バスバ２３は、保護ケース１６を介して、電池ホルダ１４に固定されていると言える。

保護ケース１６は、その上端近傍に設けられ、単電池１２の正極側の端面を負極側に向かって押さえる天井板３０（図２参照）を有する。天井板３０には、配列された各単電池１２の外径よりも小径の保持開口３２が設けられている。この保持開口３２を介して単電池１２の正極が外部に露出する一方で、保持開口３２の周縁で単電池１２の端面が負極側に押さえられる。天井板３０の上面には、正極バスバ２３が固着されている。さらに、保護ケース１６の上方には、各種配線（例えば電圧検出用配線や、温度検出用配線）が配されるが、これらの配線は、絶縁カバー１８で覆われる。

保護ケース１６の周面には、入口開口３４（図２参照）および出口開口３６（図２参照）が形成されている。入口開口３４は、単電池１２を冷却する冷却風を、電池モジュール１０の内部に流入させるための開口である。また、出口開口３６は、電池モジュール１０の内部に流れ込んだ冷却風を外部に放出するための開口である。出口開口３６は、複数の単電池１２を挟んで、入口開口３４と反対側の側壁に設けられている。入口開口３４および出口開口３６は、いずれも、保護ケース１６の側壁に設けられた複数のスリット孔である。このスリット孔は、高さ方向（Ｚ方向）に長尺であり、長手方向（Ｘ方向）に間隔を開けて複数設けられている。

単電池１２の軸方向両側には、単電池１２の正極同士または負極同士を電気的に接続する負極バスバ２５および正極バスバ２３が設けられている。本実施形態では、負極バスバ２５が電池ホルダ１４の下方に配されており、この負極バスバ２５が、本願請求項１における「一端側バスバ」に該当する。ただし、正極バスバ２３と負極バスバ２５の構成は、ほぼ同じである。そのため、以下では、主に、負極バスバ２５の構成を、図５を参照して説明する。図５は、負極バスバ２５の導電板２４の平面図である。

負極バスバ２５は、電池グループ１１と同数（本実施形態では四つ）の導電板２４を、樹脂材料４３で一体化して構成される。四つの導電板２４は、互いに間隔を開けて絶縁を保った状態のまま、樹脂４３（図２参照）で一体化されている。この負極バスバ２５は、その周縁が、排煙カバー２０と電池ホルダ１４との間に挟み込まれ、保持される。

各導電板２４は、一つの電池グループ１１を構成する１５個の単電池１２の負極を互いに電気的に接続する。この導電板２４は、導電性材料、例えば、銅等からなる平板状部材である。導電板２４には、配列された各単電池１２に対応する貫通開口４０が設けられている。貫通開口４０は個々の単電池１２に対して１個ずつが設けられ、対応する単電池１２の下端の面が排煙空間２８に対して露出するようにしている。貫通開口４０は、単電池１２の外径よりも僅かに小径となっている。この貫通開口４０を介して、単電池１２に設けられた排出弁が排煙空間２８に露出する。単電池１２から放出されたガスは、この貫通開口４０を通過して排煙空間２８に至る。

また、単電池１２の負極側の端面は、貫通開口４０の周縁（より正確には、周縁を被覆する樹脂４３）で支持される。換言すれば、各単電池１２は、保護ケース１６の天井板３０と、負極バスバ２５と、で軸方向に挟持されている。ただし、単電池１２の寸法には、微小な公差が存在する。この公差を吸収し、天井板３０および負極バスバ２５で単電池１２を確実に挟持するために、本実施形態では、単電池１２の負極側の端面と、負極バスバ２５との間に弾性部材６８を配している。弾性部材６８は、適度な弾性を有しており、単電池１２の軸方向高さのバラツキを吸収するべく、適宜、変形する。なお、本実施形態では、負極側に弾性部材６８を配しているが、正極側、すなわち、単電池１２の正極側の端面と天井板３０との間に弾性部材６８を配してもよい。また、単電池１２の軸方向の公差が小さい場合には、当該弾性部材６８は、省略されてもよい。

貫通開口４０内には、導電板２４の一部である接続片４２が位置している。この接続片４２は、適度な弾性を有した板バネ状になっており、先端に近づくほど、単電池１２の負極に近づくように傾斜している。そして、全ての接続片４２の先端は、対応する単電池１２の負極に接触し、１５個の単電池１２の負極同士を電気的に接続する。

単電池１２の上方には、導電板２４と同様の形状の導電板を有した正極バスバ２３が配されている。負極バスバ２５は、それ自体で一つの部品を構成しているが、正極バスバ２３は、保護ケース１６に組み込まれて、保護ケース１６と一体化されている。正極バスバ２３の導電板も、一つの電池グループ１１を構成する１５個の単電池１２の正極同士を電気的に接続する。そして、この負極バスバ２５および正極バスバ２３により、一つの電池グループ１１を構成する１５個の単電池１２が並列に接続される。

四つの電池グループ１１は、グループ間バスバ２６により、直列に接続される。具体的には、グループ間バスバ２６は、一つの電池グループ１１に接続された正極バスバ２３の導電板と、隣接する他の電池グループ１１に接続された負極バスバ２５の導電板２４と、を電気的に接続する。グループ間バスバ２６は、銅等の導電性材料からなる略平板状部材であり、図１、図２に示すように、保護ケース１６の外側に配されている。グループ間バスバ２６は、その上端が、一つの電池グループ１１の正極バスバ２３の導電板に、その下端が、隣接する電池グループ１１の負極バスバ２５の導電板２４に接続されるように、Ｚ方向に進むにつれＸ方向にも進むような略平行四辺形状となっている。

電池ホルダ１４の下方には排煙カバー２０が配置される。図６は、排煙カバー２０の斜視図である。排煙カバー２０は、アルミニウム等の金属からなり、プレス加工等で成型される。排煙カバー２０のうち、少なくとも、負極バスバ２５との対向面には、絶縁処理が施されている。絶縁処理の形態は、特に限定されないが、例えば、絶縁性塗料をカチオン塗装する等の処理方法を採用することができる。

排煙カバー２０は、その周縁が上方にせり上がった、略舟形となっている。この排煙カバー２０の周縁は、後述する負極バスバ２５の周縁に気密にシールされており、電池ホルダ１４との間に気密にシールされた排煙空間２８を形成する。この密閉空間は、後述する負極バスバ２５の設置空間として機能するとともに、単電池１２から放出されたガスが流れる空間としても機能する。単電池１２から排煙空間２８に放出されたガスは、負極バスバ２５の長手方向両端近傍に形成された排気孔５４、および、電池ホルダ１４の長手方向両端近傍に形成された排気通路５６（図１、図３参照）を介して、電池モジュール１０の外部に排出され、ダクト等によって、適切な位置に導かれる。なお、本実施形態では、排煙カバー２０の周縁を、負極バスバ２５の周縁に直接密着させているが、所望のシール性能を得るために、負極バスバ２５の周縁と排煙カバー２０の周縁との間に、ゴム等からなるシール部材を介在させてもよい。

排煙カバー２０も、保護ケース１６と同様に、電池ホルダ１４に固定されている。この固定態様も、電池モジュール１０が振動等を受けた際に、排煙カバー２０が電池ホルダ１４とともに動ける固定態様であれば、特に限定されない。本実施形態において、排煙カバー２０は、当該排煙カバー２０の周縁に設けられた締結孔２０ａを介して、排煙カバー２０を電池ホルダ１４に螺合締結している。ただし、排煙カバー２０は、螺合に替えて、他の固定手段、例えば、嵌合や溶接等で電池ホルダ１４に固定されてもよい。なお、負極バスバ２５の周縁は、排煙カバー２０と電池ホルダ１４とで挟み込まれているため、負極バスバ２５は、排煙カバー２０を介して電池ホルダ１４に固定されているといえる。

さらに、図２、図３、図６等から明らかな通り、排煙カバー２０の底面には、複数種類の凹凸５８，６０，６２が設けられている。図７は、この排煙カバー２０の凹凸と、負極バスバ２５の導電板２４との位置関係を示す図である。排煙カバー２０のＹ方向中央には、支持用凸部５８が設けられている。支持用凸部５８は、負極バスバ２５に向かって突出して、当該負極バスバ２５を支持する凸部である。支持用凸部５８は、長手方向に線状に延びており、その上端は、負極バスバ２５の底面に接触する。なお、図７における墨ハッチング箇所は、支持用凸部５８と負極バスバ２５との接触箇所を示している。

図７等から明らかな通り、一つの支持用凸部５８は、一つの導電板２４とほぼ同じ長さを有しており、導電板２４と導電板２４との間には、支持用凸部５８は、存在しない。換言すれば、長手方向に隣接する二つの支持用凸部５８には、若干の間隙が生じている。本実施形態では、この間隙部分に、下方（負極バスバ２５と反対側）に突出する凹部６０を設けている。この凹部６０は、上面視で略円形である。ここで、複数の支持用凸部５８それぞれは、複数の電池グループ１１それぞれに対応する位置にあるため、凹部６０は、長手方向に隣接する電池グループ１１の間に位置している。この凹部６０は、排煙カバー２０の強度向上のために設けられているが、これについては、後に詳説する。

さらに、支持用凸部５８の幅方向両側には、補強用凸部６２が設けられている。各補強用凸部６２は、長手方向に切れ目なく延びる線状の凸部である。ただし、この補強用凸部６２の高さは、支持用凸部５８よりも低く、補強用凸部６２は、負極バスバ２５に接触しない。

以上の通り、本実施形態では、排煙カバー２０に複数の凹凸５８，６０，６２を設けているが、かかる凹凸５８，６０，６２を設ける理由について説明する。排煙カバー２０に支持用凸部５８を設けない場合、単電池１２を支持する負極バスバ２５は、その周縁のみが、排煙カバー２０の周縁により支えられることになる。単電池１２を電池ホルダ１４の収容孔１５に固着する接着剤５２が適切に機能している場合には、かかる構成でも問題はない。しかし、単電池１２を固着する接着剤５２が、車両の走行に伴う振動により機械的に劣化したり、経年により化学的に劣化したりすると、単電池１２が収容孔１５から剥離するおそれがある。そして、単電池１２が収容孔１５から剥離すると、単電池１２の荷重が、負極バスバ２５にかかることになる。この場合、負極バスバ２５が単電池１２の荷重により撓んだり、破損したりする恐れがある。そして、負極バスバ２５が撓んだり、破損したりすると、単電池１２が、排煙空間２８内に脱落してしまい、正極バスバ２３との電気的接続が失われる。つまり、支持用凸部５８を設けない場合、単電池１２を収容孔１５に固着する接着剤５２という一部材が破損するだけで、単電池１２が正常に機能しなくなるおそれがあった。

一方、本実施形態では、既述した通り、排煙空間２８内に、負極バスバ２５を下側（排煙カバー側）から支持する支持用凸部５８を設けている。かかる支持用凸部５８を設けることにより、接着剤５２が破損して、単電池１２が、収容孔１５から剥離しても、単電池１２の脱落を防止できる。すなわち、単電池１２が、収容孔１５から剥離して、その荷重が負極バスバ２５にかかっても、当該負極バスバ２５は、支持用凸部５８により支持されている。そのため、負極バスバ２５の撓み等は、効果的に防止される。その結果、単電池１２が、負極バスバ２５と保護ケース１６の天井板３０とで挟持する状態を維持し続けることができる。そして、この状態を維持することで、単電池１２の正極バスバ２３および負極バスバ２５との接続状態も維持でき、結果として、電池モジュール１０の性能を適切に維持することができる。このように、本実施形態では、一部の部品（接着剤５２）が破損しても電池モジュール１０の性能を維持できるため、電池モジュール１０の信頼性をより向上できる。

ところで、排煙カバー２０は、既述した通り、電池ホルダ１４に固定されている。また、正極バスバ２３が一体化された保護ケース１６も、電池ホルダ１４に固定されている。そのため、電池モジュール１０が振動を受けた際も、負極バスバ２５および保護ケース１６（正極バスバ２３）は、電池ホルダ１４とともに動くことができる。結果として、電池モジュール１０が振動を受けた際も、負極バスバ２５および正極バスバ２３が同位相で動く。その結果、振動時における負極バスバ２５および正極バスバ２３の通電部（接続片４２の先端）への負荷も効果的に低減でき、正極・負極バスバ２３，２５の劣化を効果的に防止できる。

また、本実施形態では、複数（本実施形態では４つ）の支持用凸部５８を、長手方向に間隔を開けて設けている。かかる構成とするのは、単電池１２から放出されたガスの流れを妨げないためである。すなわち、支持用凸部５８を、長手方向に切れ目なく延びる一本の凸部とした場合、排煙空間２８は、幅方向に二分割される。この排煙空間２８には、単電池１２から放出されたガスが流れるが、当該ガスは、非常に高温高圧である。したがって、排煙空間２８が二つの空間に二分割されると、比較的、小さい分割された空間に高温高圧のガスが流れることになり、当該分割された空間の圧力が急激に上昇する。その結果、分割された空間を形成する排煙カバー２０の変形、ひいては、排煙カバー２０の周縁に設けられた気密シールの損傷を招き、ガスの外部漏出を招くおそれがあった。

本実施形態では、複数の支持用凸部５８を、長手方向に間隔を開けて設けており、排煙空間２８が分断されていない。そのため、排煙空間２８にガスが放出されても、当該排煙空間２８の急激な圧力上昇を抑えることができる。ただし、この場合、長手方向に、支持用凸部５８のない箇所が発生する。この支持用凸部５８の無い箇所を、平坦面とした場合、当該箇所の断面係数が低下し、変形しやすくなる。排煙カバー２０の変形は、既述した通り、その周縁の気密シールの損傷を招き、ガスの外部漏出を招く。

そこで、本実施形態では、長手方向に隣接する支持用凸部５８の間に、下方に突出する凹部６０を設けている。かかる凹部６０を設けることで、当該箇所を平坦面とする場合に比して、当該箇所の断面係数を向上でき、排煙カバー２０の変形、ひいては、気密シールの損傷をより確実に防止できる。

また、本実施形態では、排煙カバー２０の変形をより確実に防止するために、支持用凸部５８の幅方向両側に、補強用凸部６２も設けている。かかる補強用凸部６２を設けることで、断面係数をより向上でき、排煙カバー２０の変形をより確実に防止できる。また、この補強用凸部６２は、既述した通り、負極バスバ２５に接触しない構成であるため、ガスの流れが許容される。したがって、補強用凸部６２を設けることで、排煙空間２８の急激な内圧上昇を抑えつつ、排煙カバー２０の変形、ひいては、ガスの外部漏出をより確実に防止できる。

なお、これまで説明した構成は、いずれも、一例であり、排煙カバー２０に、バスバを支持するとともに長手方向に間隔を開けて並ぶ複数の支持用凸部５８と、隣接する二つの支持用凸部５８の間においてバスバと反対側に突出する凹部６０と、を設けるのであれば、その他の構成は、適宜、変更されてもよい。例えば、単電池１２の正極、負極の向きは、変更されてもよく、電池ホルダ１４の下方に正極バスバ、排煙カバー２０が配され、支持用凸部５８は、正極バスバを支持する構成としてもよい。すなわち、本願請求項１における「一端側バスバ」は、負極バスバ２５に限らず、正極バスバ２３であってもよい。また、支持用凸部５８で支持される「一端側バスバ」は、複数の単電池１２を電気的に接続するものであればよく、複数の単電池１２を直列接続するものでもよい。

いずれにしても、排煙カバー２０に設けられた支持用凸部５８で、単電池１２が載置されるバスバを支持することで、単電池１２の脱落を効果的に防止できる。また、隣接する二つの支持用凸部５８の間に凹部６０を設けることで、排煙カバー２０の変形を防止できる。その結果、単電池１２の脱落や、ガスの漏出を効果的に防止でき、電池モジュール１０の信頼性をより向上できる。

１０ 電池モジュール、１１ 電池グループ、１２ 単電池、１４ 電池ホルダ、１５ 収容孔、１６ 保護ケース、１８ 絶縁カバー、２０ 排煙カバー、２３ 正極バスバ、２４ 導電板、２５ 負極バスバ、２６ グループ間バスバ、２８ 排煙空間、３０ 天井板、３２ 保持開口、３４ 入口開口、３６ 出口開口、４０ 貫通開口、４２ 接続片、４３ 樹脂材料、５２ 接着剤、５４ 排気孔、５６ 排気通路、５８ 支持用凸部、６０ 凹部、６２ 補強用凸部、６８ 弾性部材。

Claims (1)

1. 少なくとも軸方向一端に電極を有した複数の柱状電池と、
   前記電極を外部に露出した状態で前記複数の柱状電池を起立保持する電池ホルダと、
   前記柱状電池の前記軸方向一端から放出されるガスが流れる排煙空間を前記電池ホルダとの間に構成する排煙カバーであって、その周縁が気密シールされている排煙カバーと、
   前記排煙空間内に配され、複数の前記電極に接触して前記複数の柱状電池を電気的に接続する一端側バスバと、
   を備え、
   前記排煙カバーは、
   前記排煙カバーの長手方向に延びるとともに、前記一端側バスバに向かって突出して当該一端側バスバを支持する支持用凸部であって、前記長手方向に間隔を開けて並ぶ複数の支持用凸部と、
   前記長手方向に隣接する二つの支持用凸部の間において前記一端側バスバと反対側に突出する１以上の凹部と、
   を有する、ことを特徴とする車載用電池モジュール。