CN108493364B - 电池模块及电池包 - Google Patents

Abstract

本发明提供电池模块及电池包。电池模块具备：多个单电池；电池室；排气室，与所述电池室相邻地设置，供从所述单电池放出的气体流动，并且形成有一个以上的将所述气体向外部放出的排气孔；隔离壁(负极汇流条)，将所述排气室与电池室隔离；排烟罩，与所述隔离壁对向地配置；及密封构件。所述排气室由所述隔离壁、所述排烟罩及所述密封构件包围。所述排烟罩在与所述密封构件相邻的所述排气阀和所述密封构件之间的位置具有从所述排烟罩朝向所述隔离壁立起的保护用凸部。

Description

电池模块及电池包

技术领域

本发明涉及电池模块及具有1个以上的电池模块且各电池模块具有多个单电池的电池包。

背景技术

以往，提出了将多个单电池组合而构成电池模块，而且将一个以上的电池模块组合而构成电池包的技术。这样的电池包被广泛地用作电动汽车、混合动力车辆、电动自行车的电源或者电气设备的电源。

已知，这样的电池包所使用的单电池当发生异常反应时会产生气体，其内压上升。因此，在单电池设有排气阀，该排气阀在由于气体的产生而导致单电池的内压成为了规定值以上时将该气体向外部放出。并且，在电池模块通常设有供该气体流动的排气室。

例如，在日本特开2014-132585中公开了具有供气体流动的排气流路(排气室)的二次电池装置(电池模块)。在该二次电池装置中，在将单体电池(单电池)的一端覆盖的上壳体的上表面中的排气孔(排气阀)的两侧立起一对分隔壁，在该一对分隔壁上固定闭塞板，由此形成供气体流动的排气流路。需要说明的是，该分隔壁及闭塞板由合成树脂等构成。

发明内容

在此，在日本特开2014-132585中，为了防止气体的漏出，需要将分隔壁与闭塞板进行气密密封。换言之，在日本特开2014-132585中，分隔壁与闭塞板的紧贴部作为防止气体的漏出的密封部发挥功能。

在日本特开2014-132585的结构中，在排气阀与密封部(分隔壁与闭塞板的接触部)之间没有阻碍气体的流动的障壁，因此从排气孔放出的气体容易到达密封部。通常，从排气阀放出的气体的压力和温度非常高。当该气体当到达密封部时，密封部由于热或压力而劣化，密封部的密封性能劣化。结果是，在如日本特开2014-132585那样在排气阀与密封部之间不存在障壁的结构的情况下，一旦从排气阀放出气体，排气流路(排气室)的密封性能就会大幅劣化，气体可能会漏出。

因此，本发明提供一种能够更有效地维持供气体流动的排气室的气密密封性的电池模块及电池包。

本发明的第一方案的电池包是具备一个以上的电池模块的电池包，其特征在于，所述电池模块具备：多个单电池，具有放出气体的排气阀；电池室，收容所述多个单电池；及排气室，与所述电池室相邻地设置，供从所述单电池放出的气体流动，并且形成有一个以上的将所述气体向外部放出的排气孔，所述排气室由隔离壁、排烟罩及密封构件包围，所述隔离壁以使所述多个单电池的所述排气阀向所述排气室露出的状态将所述排气室与电池室隔离，所述排烟罩与所述隔离壁对向地配置，所述密封构件设置于所述排烟罩的周缘与所述隔离壁的周缘之间，将两者气密密封，所述排烟罩为了阻碍从所述多个单电池的排气阀放出的气体到达所述密封构件，而至少在以不隔着所述排气孔的方式与所述密封构件相邻的所述排气阀和所述密封构件之间的位置具有从所述排烟罩朝向所述隔离壁立起的凸部。

通过设为上述结构，能够大幅抑制到达密封构件的气体，能够抑制由气体引起的密封构件的劣化。结果是，能够更有效地维持气体流动的排气室的气密密封性。

另外，可以是，所述排气孔设置在所述排气室的第一方向的两端附近，所述排烟罩至少在位于与所述第一方向正交的第二方向的第二方向端部的密封构件与位于所述第二方向端部的所述排气阀之间的位置具有从所述排烟罩朝向所述隔离壁立起并且在所述第一方向上延伸的凸部。

通过使凸部成为在第一方向上延伸的形状，虽然朝向密封构件的气体的流动受到阻碍，但朝向排气孔的气体的流动不受阻碍，因此能够顺畅地排出气体。

这种情况下，可以是，所述排烟罩还在所述第二方向上相邻的两个排气阀之间的位置具有从所述排烟罩朝向所述隔离壁立起并且在所述第一方向上延伸的凸部。

通过不仅在密封构件与排气阀之间的位置还在相邻的两个排气阀之间的位置也设置凸部，能够更可靠地减少到达密封构件的气体，能够更有效地抑制由气体引起的密封构件的劣化。

另外，可以是，所述凸部与所述隔离壁接触。

通过使凸部与隔离壁接触，能够更可靠地防止气体的通过，能够更有效地抑制由气体引起的密封构件的劣化。

另外，可以是，所述凸部的背侧为凹部，所述电池模块还具备收容于所述凹部并对所述单电池进行加热的加热器。

通过在凹部配置加热器，能够缩短单电池与加热器的距离，能够更有效地对单电池进行加温。而且，由于不需要另外确保加热器设置用的空间，因此能够减小电池模块的体格。

这种情况下，可以是，电池包还具备传热性框架，该传热性框架包含传热性金属，所述电池模块设置于该传热性框架，所述加热器具备发热体和覆盖所述发热体的传热体，所述传热体与所述排烟罩及所述传热性框架接触。

通过设为上述结构，气体放出时的热容易经由排烟罩、传热体向传热性框架传递。结果是，气体放出时的热能迅速地扩散。

本发明的第二方案提供一种电池模块。电池模块具备：多个单电池，具有放出气体的排气阀；电池室，收容所述多个单电池；排气室，与所述电池室相邻地设置，供从所述单电池放出的气体流动，并且形成有一个以上的将所述气体向外部放出的排气孔；隔离壁，以使所述多个单电池的所述排气阀向所述排气室露出的状态将所述排气室与电池室隔离；排烟罩，与所述隔离壁对向地配置；及密封构件，设置于所述排烟罩的周缘与所述隔离壁的周缘之间，将两者气密密封。所述排气室由所述隔离壁、所述排烟罩及所述密封构件包围。所述排烟罩为了阻碍从所述多个单电池的排气阀放出的气体到达所述密封构件，而至少在以不隔着所述排气孔的方式与所述密封构件相邻的所述排气阀和所述密封构件之间的位置具有从所述排烟罩朝向所述隔离壁立起的凸部。

根据本发明的第一方案的电池包或本发明的第二方案的电池模块，能够大幅抑制到达密封构件的气体，能够抑制由气体引起的密封构件的劣化。结果是，能够更有效地维持供气体流动的排气室的气密密封性。

附图说明

以下，参照附图对本发明的典型实施例的特征、优点及技术上和工业上的重要性进行说明，在这些附图中，相同的标号表示相同的要素。

图1是电池模块的分解立体图。

图2是电池模块的YZ平面下的剖视图。

图3是图2的A部放大图。

图4是表示单电池的排列的图。

图5是表示负极汇流条的导电板的图。

图6是排烟罩的立体图。

图7是表示保护用凸部与排气阀及排气孔的位置关系的图。

图8是另一电池模块的剖视图。

图9是表示图8的电池模块中的保护用凸部与排气阀及排气孔的位置关系的图。

图10是表示另一电池模块中的保护用凸部与排气阀及排气孔的位置关系的图。

图11是表示以往的电池模块的一例的图。

具体实施方式

以下，参照附图来说明电池包的结构。图1是嵌入电池包的电池模块10的分解立体图。而且，图2是电池模块10的YZ平面下的剖视图，图3是图2的A部放大图。需要说明的是，在以下的说明中，将电池模块10的长度方向称为“X方向”，将单电池12的轴向称为“Z方向”，将与X方向及Z方向正交的方向称为“Y方向”。

电池包被用作电动汽车、混合动力汽车、电动自行车的电源或者电气设备的电源。电池包通过将1个以上的电池模块10搭载于包壳体而构成。包壳体通过将由铝等导电性优异的材料构成的传热性框架100组合而构成，电池模块10被载置并固定在传热性框架100上。收容于包壳体的电池模块10的个数没有限定，可以为1个，也可以为2个以上。而且，包壳体内的电池模块10的排列也没有特别的限定。因此，例如，在包壳体内，多个电池模块10可以配置成二维阵列状。而且，包壳体的内部也可以分为多级，多个电池模块10在包壳体内也可以上下排列配置。而且，在包壳体的内部，可以除了电池模块10之外还设置对电力线进行中继的接线盒、对从各种传感器(例如电压传感器、温度传感器等)输出的电信号进行处理的微机等。

接下来，说明各电池模块10的结构。电池模块10具备多个圆柱形的单电池12。单电池12是能够充放电的二次电池，例如是收容在圆柱形的壳体内的镍氢电池、锂离子电池等。在单电池12的轴向两端设有单电池12的电极即负极及正极。在图示例中，单电池12以负极成为下方的姿势被保持。不过，该负极和正极的朝向当然也可以相反，也可以是负极为上侧，正极为下侧。

图1所示的电池模块10具有60个单电池12，这60个单电池12排列成4行15列的排列。图4是表示60个单电池12的排列的图。排列成4行15列的60个单电池12在长度方向(列方向、X方向)上在3个部位被划分而分割成4个电池组11。图4中的双点划线表示电池组11的交界线。一个电池组11由15个单电池12构成，属于同一电池组11的15个单电池12通过后述的正极汇流条23及负极汇流条25而并联连接。而且，将15个单电池12并联连接而成的电池组11通过后述的组间汇流条26而与其他的电池组11或外部输出端子串联连接。

在单电池12的负极侧的端面即下端面设有容许在单电池12内产生的气体的放出的排气阀13。需要说明的是，图2中的虚线的椭圆V表示该排气阀13的Y方向位置。该排气阀13只要在单电池12的内压上升时能够开放即可，其结构没有特别的限定。排气阀13例如可以通过使单电池12的外装壳体局部性地成为薄壁而构成。当以过充电或过放电、短路等为起因而在单电池12的内部产生气体，从而该单电池12的内压上升时，该排气阀13(薄壁部)破裂而将气体向单电池12的外部放出。需要说明的是，该放出的气体由于压力非常高，所以其温度也非常高，有时也会达到几百度。

如图1、图2所示，各单电池12以使正极及负极的朝向一致的状态被立起保持。该多个单电池12在由电池支架14保持的状态下收容于由负极汇流条25及保护壳体16围出的电池室内。电池支架14为大致板形状，在板平面上二维地配置有收容孔15。收容孔15排列成4行15列的排列，相邻行的收容孔15彼此错开半间距地配置。

各收容孔15是与单电池12的圆柱形状嵌合的圆孔形状，是供单电池12的下端部插入的贯通孔。单电池12插入于该收容孔15内，并通过粘结剂而固定。收容孔15的Z方向的长度足够长，以避免所保持的单电池12晃动。收容孔15在电池支架14的板厚方向上贯通电池支架14，单电池12的下端进而负极及排气阀13向下方露出。为了将产生的热均等地分散而降低单电池12间的温度的不均，电池支架14由铝等高传热材料构成。

由电池支架14保持的多个单电池12的周围由保护壳体16覆盖。保护壳体16由具有绝缘性的树脂构成，是底部完全开口的大致箱形。保护壳体16的下端固定于电池支架14的周缘。需要说明的是，如后所述，正极汇流条23与保护壳体16一体化。

保护壳体16具有设置在其上端附近并将单电池12的正极侧的端面朝向负极侧按压的顶板30(参照图2)。在顶板30设有直径比排列的各单电池12的外径小的保持开口32。单电池12的正极经由该保持开口32向外部露出，而单电池12的端面由保持开口32的周缘向负极侧按压。在顶板30的上表面固定有正极汇流条23。

在单电池12的轴向两侧配置有将单电池12的正极彼此或负极彼此电连接的负极汇流条25及正极汇流条23。图5是负极汇流条25的导电板24的平面图。

负极汇流条25通过利用树脂材料43将与电池组11相同数量(在图示例中为四个)的导电板24一体化而构成。四个导电板24在相互空出了足够的间隔作为绝缘距离的状态下通过树脂43(参照图2)而一体化。该负极汇流条25的周缘被夹入并保持在排烟罩20与电池支架14之间。

各导电板24将构成一个电池组11的15个单电池12的负极相互电连接。导电板24是由例如铜等导电性材料构成的平板状构件。在导电板24设有与排列的各单电池12对应的贯通开口40。贯通开口40相对于各单电池12各设置1个，对应的单电池12的下端的面进而排气阀13相对于排气室28露出。因此，在本例中，该负极汇流条25在使多个单电池12的排气阀13向排气室28露出的状态下作为将排气室28与电池室隔离的隔离壁发挥功能。并且，从单电池12的排气阀13放出的气体通过该贯通开口40而到达排气室28。

贯通开口40的直径比单电池12的外径稍小。并且，单电池12的负极侧的端面由贯通开口40的周缘(更准确地说是覆盖周缘的树脂43)支承。换言之，各单电池12由保护壳体16的顶板30和负极汇流条25在轴向上夹持。

作为导电板24的一部分的连接片42位于贯通开口40内。该连接片42为具有适度的弹性的板簧状，以越接近顶端则越接近单电池12的负极的方式倾斜。并且，所有连接片42的顶端都与对应的单电池12的负极接触，将15个单电池12的负极彼此电连接。

这样的四个导电板24如上述那样通过树脂43而一体化，从而构成负极汇流条25。在该负极汇流条25的X方向的两端附近形成有排气孔54。该排气孔54是将后述的流向排气室28的气体向外部引导的孔，是将形成于电池支架14的排气通路56与排气室28连通的孔。

在负极汇流条25的周缘设有朝向排烟罩20突出的密封唇46。密封唇46与负极汇流条25的树脂43一体地成形，其截面形状为随着接近顶端而宽度变细的大致三角形形状。该密封唇46通过与后述的排烟罩20的密封面50抵接并紧贴，而将排气室28气密地密封。该密封唇46是将负极汇流条25的整个周围包围的环形状，排气孔54设置在比密封唇46靠内侧处。

在单电池12的上方配置有具有与导电板24同样的形状的导电板的正极汇流条23。负极汇流条25其自身构成一个部件，但正极汇流条23嵌入保护壳体16而与保护壳体16一体化。正极汇流条23的导电板也将构成一个电池组11的15个单电池12的正极彼此电连接。并且，通过该负极汇流条25及正极汇流条23将构成一个电池组11的15个单电池12并联连接。

四个电池组11通过组间汇流条26而串联连接。具体而言，组间汇流条26将与一个电池组11连接的负极汇流条25的导电板24电连接于与相邻的另一个电池组11连接的正极汇流条23的导电板或外部输出端子。组间汇流条26是由铜等导电性材料构成的大致平板状构件，如图1、图2所示，配置在保护壳体16的外侧。组间汇流条26以其下端连接于一个电池组11的负极汇流条25的导电板24且其上端连接于相邻的电池组11的正极汇流条23的导电板或外部输出端子的方式，形成为随着在Z方向上前进而也在X方向上前进的大致平行四边形形状。

在电池支架14的下方以与负极汇流条25对向的方式配置排烟罩20。图6是排烟罩20的立体图。排烟罩20由铝等金属构成，通过冲压加工等而成型。对排烟罩20中的至少与负极汇流条25对向的对向面实施了绝缘处理。绝缘处理的方式没有特别的限定，但例如可以采用将绝缘性涂料进行阳离子涂装等处理方法。

排烟罩20形成为其周缘附近向上方升高的大致船形。在该排烟罩20的周缘形成有与密封唇46抵接并紧贴的密封面50。在该排烟罩20与负极汇流条25(隔离壁)之间形成的空间成为排气室28。从单电池12向排气室28放出的气体经由在负极汇流条25的长度方向两端附近形成的排气孔54及在电池支架14形成的排气通路56(参照图1)向电池模块10的外部排出，并由通道等向合适的位置引导。

在排烟罩20的底面设有朝向负极汇流条25立起的保护用凸部58和加强用凸部60。加强用凸部60设置在排烟罩20的Y方向中央。该加强用凸部60为了提高排烟罩20的刚性而设置，在X方向上空出间隔而设有多个(在图示例中为三个)。需要说明的是，加强用凸部60的上端可以如图2所示那样不与负极汇流条25相接，也可以相接。

保护用凸部58是为了阻碍从排气阀13放出的气体到达密封唇46而设置的凸部。图7是表示该保护用凸部58与排气阀13及排气孔54的位置关系的图。需要说明的是，在图7中，加强用凸部60的图示省略。如图2、图6、图7所示，该保护用凸部58配置在排烟罩20的Y方向两端附近，在X方向上不间断地呈一条直线状延伸。更具体而言，保护用凸部58配置在以不隔着排气孔54的方式与密封唇46相邻的排气阀13(在图7中为最上侧的排气阀13及最下侧的排气阀13)与密封唇46之间的位置。换言之，保护用凸部58配置在位于Y方向端部的密封唇46与位于Y方向端部的排气阀13之间的位置。而且，保护用凸部58的X方向长度与在X方向上排列的15个排气阀13的排列长度大致相同。如图2所示，该保护用凸部58的顶端与负极汇流条25的底面接触，阻碍从排气阀13放出的气体的通过。

这样的凸部58、60通过对平板状的板材进行冲压成型而形成。因此，凸部58、60的背侧成为朝向负极汇流条25凹陷的凹部。在本例中，在形成于保护用凸部58的背侧的凹部设有对单电池12进行加温的加热器70。即，已知，锂离子二次电池等在低温时其能力下降。因此，在单电池12的温度为基准温度以下时，驱动该加热器70来对单电池12进行加温。

该加热器70只要是能够收容于保护用凸部58的背侧的凹部的大小即可，没有特别的限定。如图3所示，加热器70通过利用绝缘体74(例如玻璃纤维等)覆盖镍铬线等线状的发热体72的周围，而且利用由传热性材料(铝等)构成的传热体76覆盖绝缘体74的周围而构成。如上所述，电池模块10设置在作为包壳体的一部分的传热性框架100上，排烟罩20的底面与传热性框架100相接。加热器70收容于保护用凸部58的背侧的凹部，与该凹部的顶面及该传热性框架100这两者接触。

从以上的说明可知，本说明书中公开的电池模块10的排烟罩20具有保护用凸部58。对设置上述保护用凸部58的理由进行说明。如上所述，从单电池12的排气阀13放出的气体向由负极汇流条25及排烟罩20划定的排气室28放出。该排气室28由密封唇46气密地封锁。

在此，从单电池12放出的气体的温度非常高，有时也会达到几百度。在没有保护用凸部58的情况下，该高温的气体能够容易地到达密封唇46。密封唇46是与负极汇流条25的树脂43一体成型的树脂构件，当与高温的气体接触时容易劣化、破损。当密封唇46劣化、破损而密封性能下降时，排气室28的气体的一部分会向外部放出。

因此，在本说明书中公开的电池模块10中，在该密封唇46与排气阀13之间的位置设有保护用凸部58。如上所述，保护用凸部58是排烟罩20的一部分，由铝等金属构成，因此即使与高温的气体接触也难以劣化。而且，由于保护用凸部58与负极汇流条25的底面接触，因此能够大幅减少越过该保护用凸部58而到达密封唇46的气体。并且，通过到达密封唇46的气体减少，能够有效地抑制密封唇46的劣化、损伤，能够更有效地维持排气室28的气密密封性。

需要说明的是，这样的密封唇46的劣化抑制效果只要能够在一定程度上抑制越过保护用凸部58而到达密封唇46的气体就能充分得到。因此，保护用凸部58和负极汇流条25不需要将气体的通过完全隔断，只要接近于能够在一定程度上阻碍气体的通过的程度即可。

如图6所示，保护用凸部58在X方向上呈直线状延伸。因此，保护用凸部58虽然限制气体向Y方向的流动(向位于Y方向端部的密封唇46的流动)，但不限制气体向X方向的流动。在此，在本例中，将放出到排气室28内的气体向外部引导的排气孔54设置在X方向两端，从排气阀13放出的气体主要在X方向上前进。换言之，在本例中，保护用凸部58的延伸方向与从排气阀13朝向排气孔54的方向大致平行。通过设为上述结构，即使在设有保护用凸部58的情况下，也不会阻碍朝向排气孔54的气体的流动，能够降低气体排出时的压损。

另外，通过设置保护用凸部58，能够使高压气体产生的热迅速地扩散。即，在气体即将放出之前的阶段，单电池12的温度由于高压气体的影响而为高温。希望使由这样的高压气体产生的热快速扩散而使温度均衡化。在本例中，通过使保护用凸部58的顶端与负极汇流条25接触，单电池12的热经由电池支架14及负极汇流条25也向排烟罩20和与该排烟罩20接触的传热性框架传递。而且，通过设置保护用凸部58，排烟罩20的表面积增加，热吸收量也增加。结果是，高压气体产生的热更迅速地扩散，温度更迅速地均衡化。

另外，如上所述，在本例中，在保护用凸部58的背侧的凹部设有加热器70。通过在上述位置设置加热器70，能够提高加热器70的效率，而且，能够减小电池模块10的体格。即，以往也在排烟罩20的下侧设有用于对单电池12进行加温的加热器70。然而，以往的加热器70大多是如图11所示那样设置于排烟罩20的底面与传热性框架100之间的片状加热器70。因此，加热器70与单电池12隔开排气室28的高度量，加热器70的热难以向单电池12传递，热损失大。而且，通过设置片状加热器70，电池模块10的高度会增加该片状加热器70的厚度量，因此会导致电池包的尺寸增加。

另一方面，在本例中，在保护用凸部58的背侧的凹部设有加热器70。因此，能够缩短加热器70与单电池12的距离，能够大幅减少加热器70的热损失。尤其是，在本例中，使加热器70与排烟罩20接触，使排烟罩20与负极汇流条25接触。这种情况下，加热器70的热经由排烟罩20及负极汇流条25向单电池12传递，因此加热器70的热更有效地向单电池12传递。

另外，在本例中，在发热体72的周围设置由传热性材料构成的传热体76，使该传热体76与排烟罩20及传热性框架100这两者接触。在设为该结构的情况下，在气体放出时，传递到排烟罩20的热进一步经由该传热体76(加热器70)向传热性框架100传递。其结果是，气体放出时的热更迅速地扩散。

需要说明的是，到此为止说明的结构为一例，排烟罩20只要至少在以不隔着排气孔54的方式与密封唇46相邻的排气阀13与密封唇46之间的位置具有从排烟罩20朝向负极汇流条25(隔离壁)立起的保护用凸部58即可，其他的结构可以适当变更。例如，在到此为止的说明中，仅在Y方向两端附近设有保护用凸部58，但保护用凸部58也可以设置更多。例如，如图8、图9所示，也可以不仅在Y方向两端附近，还在Y方向上相邻的两个排气阀13之间的位置设置在X方向上延伸的保护用凸部58。在图8、图9的图示例中，单电池12在X方向上配置有4行，保护用凸部58在行间及行与密封唇46之间各设有一个，合计设有5个。这样，通过设置多个保护用凸部58，能够更有效地抑制从单电池12放出的气体向密封唇46的到达，进而抑制密封唇46的劣化。

另外，在到此为止的说明中，将排气室28与外部连通的排气孔54设置在X方向两端，但也可以如图10所示，将排气孔54仅设置于X方向一端，省略X方向另一端侧的排气孔54。这种情况下，X方向另一端的排气阀13变成以不隔着排气孔54的方式与密封唇46相邻。在该情况下，在该X方向另一端的排气阀13与X方向另一端侧的密封唇46之间的位置也设置保护用凸部58*即可。

另外，在到此为止的说明中，在保护用凸部58的背侧的凹部配置有加热器70，但加热器70也可以省略或者配置在其他的部位。而且，嵌入电池模块10的单电池12只要具有放出气体的排气阀13即可，并不局限于圆柱形，也可以是其他的形状，例如是棱柱形或大致长方体形状。而且，在到此为止的说明中，将多个单电池12电连接的负极汇流条25作为将电池室与排气室28隔离的隔离壁发挥功能，但该隔离壁也可以由其他构件构成。而且，在到此为止的说明中，将与负极汇流条25一体化的密封唇46用作密封构件，但只要是设置于排烟罩20与隔离壁(负极汇流条25)之间而将排气室28气密地密封即可，也可以取代密封唇46而使用其他的构件。例如，可以取代密封唇46而使用与负极汇流条25分体的O型圈等来将排气室28密封。

Claims (6)

1.一种电池包，其特征在于，

具备一个以上的电池模块，

所述电池模块包括：

多个单电池，包含放出气体的排气阀；

电池室，收容所述多个单电池；

排气室，与所述电池室相邻地设置，供从所述单电池放出的气体流动，并且形成有一个以上的将所述气体向外部放出的排气孔；

隔离壁，以使所述多个单电池的所述排气阀向所述排气室露出的状态将所述排气室与电池室隔离；

排烟罩，与所述隔离壁对向地配置；及

密封构件，设置于所述排烟罩的周缘与所述隔离壁的周缘之间，将两者气密密封，

所述排气室由所述隔离壁、所述排烟罩及所述密封构件包围，

所述排烟罩为了阻碍从所述多个单电池的排气阀放出的气体到达所述密封构件，而至少在以不隔着所述排气孔的方式与所述密封构件相邻的所述排气阀和所述密封构件之间的位置包括从所述排烟罩朝向所述隔离壁立起的凸部，

所述凸部作为所述排烟罩的一部分而成型，所述凸部的背侧为凹部，

所述电池模块还具备收容于所述凹部并对所述单电池进行加热的加热器。

2.根据权利要求1所述的电池包，其中，

所述排气孔设置在所述排气室的第一方向的两端附近，

所述排烟罩至少在位于与所述第一方向正交的第二方向端部的密封构件与位于所述第二方向端部的所述排气阀之间的位置包括从所述排烟罩朝向所述隔离壁立起并且在所述第一方向上延伸的所述凸部。

3.根据权利要求2所述的电池包，其中，

所述排烟罩还在所述第二方向上相邻的两个排气阀之间的位置包括从所述排烟罩朝向所述隔离壁立起并且在所述第一方向上延伸的所述凸部。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的电池包，其中，

所述凸部与所述隔离壁接触。

5.根据权利要求1所述的电池包，

还具备传热性框架，该传热性框架包含传热性金属，所述电池模块设置于该传热性框架，其中，

所述加热器具备发热体和覆盖所述发热体的传热体，

所述传热体与所述排烟罩及所述传热性框架接触。

6.一种电池模块，其特征在于，具备：

多个单电池，包含放出气体的排气阀；

电池室，收容所述多个单电池；

排气室，与所述电池室相邻地设置，供从所述单电池放出的气体流动，并且形成有一个以上的将所述气体向外部放出的排气孔；

隔离壁，以使所述多个单电池的所述排气阀向所述排气室露出的状态将所述排气室与电池室隔离；

排烟罩，与所述隔离壁对向地配置；及

密封构件，设置于所述排烟罩的周缘与所述隔离壁的周缘之间，将两者气密密封，其中，

所述排气室由所述隔离壁、所述排烟罩及所述密封构件包围，

所述排烟罩为了阻碍从所述多个单电池的排气阀放出的气体到达所述密封构件，而至少在以不隔着所述排气孔的方式与所述密封构件相邻的所述排气阀和所述密封构件之间的位置包括从所述排烟罩朝向所述隔离壁立起的凸部，

所述凸部作为所述排烟罩的一部分而成型，所述凸部的背侧为凹部，

所述电池模块还具备收容于所述凹部并对所述单电池进行加热的加热器。

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