JP2018062267A - 飲酒運転防止システム - Google Patents

Abstract

【課題】他者による運転者の成り代わりをさらに検出できる飲酒運転防止システムを提供する。
【解決手段】飲酒運転防止システム１は、吹き込まれる呼気中のアルコール濃度を検知するアルコール検知器１０、運転席Ｓに着座している者の呼吸を検出する呼吸センサ２０、運転席Ｓに着座している者の呼気を検出する水蒸気センサ３０、および制御装置４０を備えている。制御装置４０は、呼吸センサ２０から得られる呼吸量Ｂの時系列データと、水蒸気センサ３０から得られる呼気量Ｅの時系列データとに基づいて、運転席Ｓに着座している者の呼吸のタイミングと呼気のタイミングとが一致するか否かを判定する。制御装置４０は、呼吸のタイミングと呼気のタイミングとが一致するとき、アルコール濃度Ｃａに基づいたエンジンを駆動させるか否かの判定を実行し、呼吸のタイミングと呼気のタイミングとが一致しないとき、他者が運転者Ｄに成り代わっていると判定する。
【選択図】図１

Description

本発明は、飲酒運転防止システムに関する。

近年、飲酒運転を防止するために、車両に搭載される飲酒運転防止システムが知られている（特許文献１参照）。
特許文献１に記載の飲酒運転防止システムは、ステアリングホイール等に設けられたアルコール検知器によって運転席に着座した運転者の呼気中におけるアルコール濃度を検出し、当該アルコール濃度に基づいて車両の発進を規制する。詳しくは、飲酒運転防止システムは、アルコール検知器を通じて検出されたアルコール濃度が、予め設定された基準値未満であるときには車両の発進を許可する一方、当該アルコール濃度が予め設定された基準値以上であるときには車両の発進を規制する。

特開２００９−２０１７００号公報

ところで、飲酒運転防止システムでは、飲酒をした運転者に代わって他者がアルコール検知器に呼気を吹きかけることにより、車両の発進が許可されるおそれがある。このとき、飲酒をした運転者であったとしても車両を運転可能となる。そこで、特許文献１の飲酒運転防止システムでは、他者による運転者の成り代わりを防止するために、カメラにより運転者の顔を撮影することにより得られた顔情報と、予め登録された運転者の顔情報とを照合して、両者が一致しないときに成り代わりである旨検出する。しかし、この場合であっても、運転者が息を吹きかけている様子を擬似的にカメラに見せることで、車両の発進が許可されるおそれがある。

本発明の目的は、他者による運転者の成り代わりをさらに検出することができる飲酒運転防止システムを提供することにある。

前記問題点を解決するために、本発明の飲酒運転防止システムは、吹き込まれる呼気中のアルコール濃度を検知するアルコール検知器と、運転席に着座した者の呼吸に起因する生体情報を検出する生体情報検出センサと、前記アルコール検知器を通じて検知されるアルコール濃度、および前記生体情報検出センサを通じて検出される前記生体情報に基づいて、運転者の成り代わりを検出し、当該成り代わりが検出されるとき車両の発進を規制する制御装置と、を備えている。前記制御装置は、前記アルコール検知器に呼気が入力されるタイミングと、前記生体情報検出センサに生体情報が入力されるタイミングとが一致するとき、前記アルコール検知器に呼気を吹き込む者の運転者への成り代わりを検出せず、前記アルコール検知器に呼気が入力されるタイミングと、前記生体情報検出センサに生体情報が入力されるタイミングとが一致しないとき、前記アルコール検知器に呼気を吹き込む者の運転者への成り代わりを検出する。

この構成によれば、アルコール検知器に呼気が入力されるタイミングと、生体情報センサに生体情報が入力されるタイミングとが一致するとき、運転席に着座した者からアルコール検知器および生体情報センサがデータを取得することができたと考えられるため、アルコール検知器に呼気を吹き込む者の運転者への成り代わりを検出しない。これに対し、アルコール検知器に呼気が入力されるタイミングと、生体情報センサに生体情報が入力されるタイミングとが一致しないとき、アルコール検知器に呼気を吹き込んだ者と生体情報センサにより生体情報を検出される者とが異なると考えられるため、アルコール検知器に呼気を吹き込む者の運転者への成り代わりを検出する。

上記の飲酒運転防止システムにおいて、前記制御装置は、前記アルコール検知器に呼気を吹き込む者の運転者への成り代わりが検出されない場合、前記アルコール検知器に含まれる呼気中のアルコール濃度が規定値以上のとき、車両の発進を規制し、前記アルコール検知器に含まれる呼気中のアルコール濃度が規定値よりも小さいとき、車両の発進を許可することが好ましい。

この構成によれば、アルコール検知器に呼気を吹き込む者の運転者への成り代わりが検出されない場合、アルコール検知器に呼気を吹き込む者は運転者であると考えられるため、アルコール検知器により運転者の呼気中のアルコール濃度の測定を行う。そして、当該アルコール濃度が規定値以上であるか否かに基づいて、車両の発進を規制または許可することができる。

上記の飲酒運転防止システムにおいて、前記制御装置は、前記アルコール検知器に呼気が入力されるタイミングと、前記生体情報検出センサにより検出される呼吸するタイミングとが一致する場合において、前記生体情報検出センサから得られる呼吸の吐出量が吐出量閾値以上のとき、前記アルコール検知器に吹き込まれる呼気中のアルコール濃度が規定値よりも大きいか否かを判定することにより、車両の発進を規制または許可し、前記生体情報検出センサから得られる呼吸の吐出量が吐出量閾値よりも小さいとき、前記アルコール検知器に吹き込まれる呼気中のアルコール濃度が規定値よりも大きいか否かを判定することなく、車両の発進を規制することが好ましい。

この構成によれば、呼吸センサから得られる呼吸の吐出量が小さい場合には、十分な呼気がアルコール検知器に吹き込まれないため、検出精度の低下や誤判定などが懸念される。しかし、呼吸センサから得られる呼吸の吐出量が吐出量閾値よりも小さい場合には、アルコール濃度に基づいた判定を行うことなく、車両の発進が規制される分、検出精度の低下や誤判定が生じることが抑制される。

上記の飲酒運転防止システムにおいて、前記生体情報検出センサは、運転席に着座した者の呼吸するタイミングを検出する呼吸センサであることが好ましい。
この構成によれば、呼吸センサの検出対象とアルコール検知器の検出対象とが同じであれば、アルコール検知器に呼気が入力されるタイミングと呼吸センサが検出する運転席に着座した者の呼吸するタイミングとは一致する。そして、これらのタイミングが一致する場合、アルコール検知器に呼気を吹き込んだ者が運転者であるものと判定でき、一致しない場合、アルコール検知器に呼気を吹き込む者の運転者への成り代わりを検出する。

上記の飲酒運転防止システムにおいて、前記アルコール検知器には、呼気に含まれる水蒸気に基づいて当該呼気が入力されるタイミングを検出する水蒸気センサが設けられることが好ましい。

この構成によれば、アルコール検知器に吹き込まれる呼気に含まれる水蒸気に基づいて、呼気が入力されるタイミングを検出できる。

本発明の飲酒運転防止システムによれば、他者による運転者の成り代わりをさらに検出することができる。

飲酒運転防止システムの概略構成を示す概略図。 飲酒運転防止システムの動作を示すフローチャート。 運転者が運転席に着座しているときの、水蒸気センサにより検出される呼気と呼吸センサにより検出される呼吸とのタイミングを示すグラフ。 運転者が運転席に着座しているときの、心電波形と呼吸とのタイミングを示すグラフ。

以下、飲酒運転防止システムの一実施の形態を図１〜図４に従って説明する。
図１に示すように、飲酒運転防止システム１は、吹き込まれる呼気中のアルコール濃度を検知するアルコール検知器１０、運転席Ｓに着座している者の生体情報（呼吸）を検出する生体情報検出センサとしての呼吸センサ２０、運転席Ｓに着座している者（通常は運転者Ｄ）の呼気を検出する水蒸気センサ３０、および制御装置４０を備えている。

アルコール検知器１０は、たとえばステアリングホイール５０に連結されたステアリングシャフトを収容するハウジング５１に取り付けられている。アルコール検知器１０は、運転者Ｄによりステアリングホイール５０が回転操作されたときであっても、一体的に回転しない位置に取り付けられている。アルコール検知器１０の内部には、吹き込まれる呼気中のアルコール濃度Ｃａを検出するアルコールセンサ１１が設けられている。

呼吸センサ２０は、たとえば電波により呼吸を検出するセンサである。呼吸センサ２０は、運転席Ｓのシートバックにおける運転者Ｄが着座する側と反対の部分に設けられている。呼吸センサ２０は、運転席Ｓに着座する運転者Ｄへ向けて電波を出力し、当該電波が運転者Ｄによって反射された反射波を検出することにより、運転者Ｄの呼吸量Ｂを検出する。呼吸センサ２０は、運転者Ｄの呼吸に伴い呼吸センサ２０と運転者Ｄとの位置関係の変化に伴って変化する運転者Ｄからの反射波を検出することで、運転者Ｄの呼吸量Ｂを検出することができる。制御装置４０は、呼吸センサ２０により検出される呼吸量Ｂを、所定のサンプリング周期で取り込む。これにより、制御装置４０は、運転者Ｄの呼吸量Ｂの時系列データを取得する。

水蒸気センサ３０は、アルコール検知器１０の内部における、アルコールセンサ１１の近傍に設けられている。アルコール検知器１０に呼気を吹き込むのと同時に、当該呼気が水蒸気センサ３０に吹き込まれる。水蒸気センサ３０は、運転者Ｄの呼気に含まれる水蒸気に基づいて、運転者の呼気量Ｅを検出する。

また、車両には、トリガスイッチ６０が設けられている。飲酒運転防止システム１は、トリガスイッチ６０により生成されるスタートトリガｔｒｉｇを契機として動作する。
制御装置４０は、アルコールセンサ１１により検出されるアルコール濃度Ｃａを取り込む。また、制御装置４０は、水蒸気センサ３０により検出される呼気量Ｅを所定のサンプリング周期で取り込む。これにより、制御装置４０は、運転者Ｄの呼気量Ｅの時系列データを取得する。制御装置４０は、アルコール検知器１０のアルコールセンサ１１および水蒸気センサ３０、ならびに呼吸センサ２０から得られる情報に基づいて、エンジン制御装置７０によるエンジンの始動を制御する。制御装置４０には、アルコール濃度Ｃａの法定の規定値が記憶されている。制御装置４０は、アルコールセンサ１１から得られるアルコール濃度Ｃａが、飲酒運転となる法定の規定値Ｃ０以上である場合には、エンジン制御装置７０へエンジンの始動を許可しない旨の信号を出力する。一方、制御装置４０は、アルコール濃度Ｃａが、飲酒運転となる法定の規定値Ｃ０よりも小さい場合、エンジン制御装置７０へエンジンの始動を許可する旨の信号を出力する。

また、制御装置４０は、アルコール濃度Ｃａに基づいたエンジンの始動を許可するか否かの判定処理を実行する前に次の判定を実行する。すなわち、制御装置４０は、呼吸センサ２０から得られる呼吸量Ｂの時系列データと、水蒸気センサ３０から得られる呼気量Ｅの時系列データとに基づいて、運転席Ｓに着座している者の呼吸のタイミングと呼気のタイミングとが一致するか否かを判定する。制御装置４０は、呼吸のタイミングと呼気のタイミングとが一致するとき、アルコール濃度Ｃａに基づいたエンジンの始動を許可するか否かの判定処理を実行し、呼吸のタイミングと呼気のタイミングとが一致しないとき、他者が運転者Ｄに成り代わっていると判定する。制御装置４０は、他者が運転者Ｄに成り代わっていると判定したとき、エンジン制御装置７０へエンジンの始動を許可しない旨の信号を出力する。

つぎに、呼吸のタイミングと呼気のタイミングとの関係について詳しく説明する。
図２に示すように、スタートトリガｔｒｉｇの生成を契機として、後、呼吸センサ２０および水蒸気センサ３０による呼吸量Ｂおよび呼気量Ｅの時系列データの測定が開始される。運転者Ｄは、通常一定の間隔をあけて呼吸を繰り返すため、息を吸うことと息を吐く（吐出する）こととが繰り返される。このため、呼吸センサ２０および水蒸気センサ３０を通じて検出される呼吸量Ｂおよび呼気量Ｅは、運転者Ｄの呼吸に伴って、その値が増減する。なお、呼気量Ｅが大きくなるタイミングは運転者Ｄが吐出するタイミングであり、呼吸量Ｂが小さくなるタイミングは運転者Ｄが吐出するタイミングである。運転席Ｓに運転者Ｄが着座している場合、呼吸センサ２０から得られる呼吸量Ｂの時系列データは、水蒸気センサ３０から得られる呼気量Ｅの時系列データと対称的にほとんど一致すると考えられる。すなわち、運転席Ｓに運転者Ｄが着座している場合、呼吸量Ｂの時系列データに基づいて推定される検出対象者（通常、運転席Ｓに着座している者）の呼吸と、呼気量Ｅの時系列データに基づいて推定される検出対象者の呼吸とは、一致すると考えられる。たとえば、図２中に破線で示すように、運転席Ｓに運転者Ｄが着座している場合には、呼吸量Ｂが小さくなるタイミングおよび呼気量Ｅが大きくなるタイミングは一致する。

なお、呼吸センサ２０および水蒸気センサ３０の測定対象が同じであっても、呼吸センサ２０と水蒸気センサ３０との間の測定タイミング、検出速度、測定対象との距離などの各種の要因によって、呼吸量Ｂの時系列データと呼気量Ｅの時系列データとがずれてしまうことがある。呼吸量Ｂの時系列データと呼気量Ｅの時系列データとが一律に時間方向にずれた状態で、呼吸量Ｂが小さくなるタイミングと呼気量Ｅが大きくなるタイミングとが一致することも考えられる。このため、呼吸量Ｂの時系列データと呼気量Ｅの時系列データとが時間方向にずれていたとしても、呼吸量Ｂの時系列データを時間方向に平行移動することにより一致するのであれば、実質的には、呼吸量Ｂの時系列データと呼気量Ｅの時系列データとが一致していると考えてもよい。呼吸量Ｂの時系列データと呼気量Ｅの時系列データとが一致しているとき、運転席Ｓには運転者Ｄが着座していると考えられる。

ところで、吸入時の呼吸量Ｂが小さい場合、検出対象者の呼気を十分に確保することができないため、アルコール濃度Ｃａを用いたエンジンの始動を許可するか否かの判定を正確に行うことができない。このため、制御装置４０は、呼吸量Ｂが吐出量閾値Ｂ０以上の場合、アルコール濃度Ｃａに基づいてエンジンの始動を許可するか否かの判定を行い、呼吸量Ｂが吐出量閾値Ｂ０よりも小さい場合、アルコール濃度Ｃａに基づいた判定を行うことなくエンジンの始動を許可しない。また、制御装置４０は、呼吸量Ｂが吐出量閾値Ｂ０以上の場合、運転者Ｄにアルコール濃度Ｃａに基づいてエンジンの始動を許可するか否かの判定を行う意図があるものとして、アルコール濃度Ｃａに基づいた判定を行う。

つぎに、制御装置４０で行われるエンジンの始動を許可するか否かの判定処理の手順を図３のフローチャートに従って説明する。この判定処理は、車両のトリガスイッチ６０がオンされることにより開始される。

図３に示すように、まず、制御装置４０は、呼吸センサ２０および水蒸気センサ３０を通じて、呼吸量Ｂおよび呼気量Ｅの時系列データを取り込む（ステップＳ１）。
つぎに、制御装置４０は、呼吸量Ｂおよび呼気量Ｅの時系列データに基づいて、呼吸のタイミングと呼気のタイミングが一致しているか否かを判定する（ステップＳ２）。たとえば、図２中に破線で示されるように、呼吸量Ｂが小さくなるタイミングと呼気量Ｅが大きくなるタイミングとが一致するか否かに基づいて、呼吸のタイミングと呼気のタイミングとが一致するか否かを判定する。

つぎに、制御装置４０は、呼吸のタイミングと呼気のタイミングとが一致しない場合（ステップＳ２がＮＯ）、エンジンの始動を許可しない（ステップＳ３）。呼吸のタイミングと呼気のタイミングとが一致しない場合、他者が運転者Ｄに成り代わっていることが想定されるためである。

また、制御装置４０は、呼吸のタイミングと呼気のタイミングとが一致している場合（ステップＳ２のＹＥＳ）、吸入時の呼吸量Ｂが吐出量閾値Ｂ０よりも大きいか否かを判定する（ステップＳ４）。呼吸センサ２０により検出される呼吸量Ｂが十分に確保されなければ、アルコール検知器１０に吹き込まれる呼気を十分に確保できなくなる分、検出精度の低下および誤判定が生じてしまうためである。

つぎに、制御装置４０は、吸入時の呼吸量Ｂが吐出量閾値Ｂ０よりも小さい場合（ステップＳ４のＮＯ）、エンジンの始動を許可しない（ステップＳ３）。アルコール濃度Ｃａによる判定が正確に行えるかわからないためである。

また、制御装置４０は、吸入時の呼吸量Ｂが吐出量閾値Ｂ０以上の場合（ステップＳ４のＹＥＳ）、アルコール濃度Ｃａが規定値Ｃ０以上か否かを判定する（ステップＳ５）。
制御装置４０は、アルコール濃度Ｃａが規定値Ｃ０以上の場合（ステップＳ５のＹＥＳ）、エンジンの始動を許可しない（ステップＳ３）。他者による運転者Ｄの成り代わりもないと考えられ、運転席Ｓに着座している運転者Ｄの呼気のアルコール濃度Ｃａが規定値Ｃ０以上であるため、飲酒運転になると考えられるからである。

制御装置４０は、アルコール濃度Ｃａが規定値Ｃ０よりも小さい場合（ステップＳ５のＮＯ）、エンジンの始動を許可する（ステップＳ６）。他者による運転者Ｄの成り代わりもないと考えられ、運転席Ｓに着座している運転者Ｄの呼気のアルコール濃度Ｃａも規定値Ｃ０よりも小さいので飲酒運転にならないと考えられるためである。

本実施形態の構成によれば、以下に記載の作用効果を得ることができる。
（１）制御装置４０は、呼吸センサ２０から検出される呼吸量Ｂの時系列データと、水蒸気センサ３０から検出される呼気量Ｅの時系列データに基づいて、他者による運転者Ｄの成り代わりを抑制することができる。たとえば、他者が運転者Ｄに成り代わる場合、運転席Ｓには運転者Ｄが着座しながらも、アルコール検知器１０には他者が呼気を吹きかけることが想定される。しかし、この場合には、運転席Ｓに着座している運転者Ｄの呼吸のタイミングは、他者の呼吸のタイミングと異なっているため、制御装置４０により他者の運転者Ｄへの成り代わりを検出できる。

また、運転席Ｓに誰も着座していない状況で、他者がアルコール検知器１０に呼気を吹きかけることも想定される。しかし、この場合には、運転席Ｓに誰も着座していないため、呼吸センサ２０による呼吸量Ｂの時系列データがないにも関わらず、水蒸気センサ３０による呼気量Ｅの時系列データは、他者の呼気のタイミングを反映したものとなる。このため、呼吸量Ｂの時系列データと呼気量Ｅの時系列データとが一致しないので、制御装置４０は他者の運転者Ｄへの成り代わりを検出できる。

これに対し、運転席Ｓに運転者Ｄが着座した状態であれば、呼吸センサ２０の検出対象者と水蒸気センサ３０の検出対象者とが同じであるため、呼吸センサ２０による呼吸量Ｂの時系列データは呼気量Ｅの時系列データと一致する。このため、制御装置４０は、呼吸のタイミングと呼気のタイミングとが一致しているか否かを判定することにより、他者の運転者Ｄへの成り代わりを検出することができる。

（２）呼吸のタイミングと呼気のタイミングとが一致しているか否かを判定することによって、外見上、何ら他者の運転者Ｄへの成り代わりを検出しているように見えないため、他者の運転者Ｄへの成り代わりを自然に検出することができる。このため、他者が運転者Ｄへ成り代わられることで、アルコール濃度Ｃａに基づいたエンジンの始動を許可するか否かの判定が不正に回避されることを抑制できる。たとえば、比較例としてカメラによって、他者による運転者Ｄの成り代わりを検出する場合、当該カメラの動作によって、不正に他者による運転者Ｄの成り代わりを実現する方法を想起させてしまうおそれがある。この点、本実施形態では、外見上、何ら他者の運転者Ｄへの成り代わりを検出する構成が設けられていないように見えるため、他者の運転者Ｄへの成り代わりの検出を回避しにくくなる。また、成り代わりの検出を自然に行うことができるため、不正に回避する方法が思いつきにくくなる。

なお、本実施形態は次のように変更してもよい。以下の他の実施形態は、技術的に矛盾しない範囲において、互いに組み合わせることができる。
・トリガスイッチ６０は、たとえばイグニッションスイッチであってもよい。

・呼吸センサ２０は、電波により呼吸を検出するセンサに限らず、運転者Ｄの呼吸によって運転席Ｓに作用する圧力の変化に基づいて呼吸を検出するセンサ２１であってもよい（図１参照）。なお、センサ２１には、たとえば圧電素子などが用いられ、当該センサは運転席Ｓの着座面付近に設けられることが好ましい。

・制御装置４０は、呼吸センサ２０によって得られる呼吸量Ｂの時系列データ、および水蒸気センサ３０によって得られる呼気量Ｅの時系列データに基づいて、他者の運転者Ｄへの成り代わりを検出したが、これに限らない。たとえば、図４に示すように、呼吸センサ２０は、呼吸量Ｂに代わって運転者Ｄの心電波形を検出してもよい。運転者Ｄの心電波形と呼吸量Ｂとの間には、息を吸うタイミングで心拍数が上昇し、息を吐くタイミングで心拍数が減少するなどの一定の関係がある。制御装置４０は、心電波形の時系列データと呼気量Ｅの時系列データとの吐出タイミングが一定の関係で一致しているか否かに基づいて、他者の運転者Ｄへの成り代わりを検出する。すなわち、呼吸センサ２０としては、運転者Ｄの呼吸に起因する生体情報を検出できるセンサであればどのようなものであってもよい。

・車両の発進を規制する方法は、エンジンの始動を規制することに限らず、エンジンの動作出力を規定値以下に抑えてもよいし、エンジンと駆動輪との間にクラッチなどを設けてエンジンからの動力が駆動輪に伝達されないようにしてもよい。

・図３では、ステップＳ４により、吸入時の呼吸量Ｂが吐出量閾値Ｂ０よりも大きいか否かを判定したが、判定しなくてもよい。
・アルコール検知器１０には、アルコールセンサ１１および水蒸気センサ３０が互いに近傍に設けられたが、離れた位置に設けられてもよい。すなわち、運転席Ｓに着座した者の呼吸を検出できる位置であればよい。

・アルコール検知器１０には、水蒸気センサ３０を設けず、アルコールセンサ１１のみを設けてもよい。この場合、運転者Ｄの呼気中に含まれるアルコールに基づいて、運転者Ｄの呼吸を検出する。

・制御装置４０は、呼吸タイミングおよび呼気タイミングが一致することが複数回繰り返されたとき、アルコール濃度Ｃａが規定値Ｃ０よりも大きいか否かを判定してもよいし、一度でも呼吸タイミングおよび呼気タイミングが一致したときにアルコール濃度Ｃａが規定値よりも大きいか否かを判定してもよい。

１…飲酒運転防止システム、１０…アルコール検知器、１１…アルコールセンサ、２０…呼吸センサ（生体情報検出センサ）、２１…センサ、３０…水蒸気センサ、４０…制御装置、５０…ステアリングホイール、５１…ハウジング、６０…スイッチ、７０…エンジン制御装置、Ｂ…呼吸量、Ｄ…運転者、Ｅ…呼気量、Ｓ…運転席、Ｂ０…吐出量閾値、Ｃ０…規定値、Ｃａ…アルコール濃度、ｔｒｉｇ…スタートトリガ。

Claims (5)

1. 吹き込まれる呼気中のアルコール濃度を検知するアルコール検知器と、
   運転席に着座した者の呼吸に起因する生体情報を検出する生体情報検出センサと、
   前記アルコール検知器を通じて検知されるアルコール濃度、および前記生体情報検出センサを通じて検出される前記生体情報に基づいて、運転者の成り代わりを検出し、当該成り代わりが検出されるとき車両の発進を規制する制御装置と、を備え、
   前記制御装置は、
   前記アルコール検知器に呼気が入力されるタイミングと、前記生体情報検出センサに生体情報が入力されるタイミングとが一致するとき、前記アルコール検知器に呼気を吹き込む者の運転者への成り代わりを検出せず、
   前記アルコール検知器に呼気が入力されるタイミングと、前記生体情報検出センサに生体情報が入力されるタイミングとが一致しないとき、前記アルコール検知器に呼気を吹き込む者の運転者への成り代わりを検出する飲酒運転防止システム。
2. 前記制御装置は、
   前記アルコール検知器に呼気を吹き込む者の運転者への成り代わりが検出されない場合、
   前記アルコール検知器に含まれる呼気中のアルコール濃度が規定値以上のとき、車両の発進を規制し、
   前記アルコール検知器に含まれる呼気中のアルコール濃度が規定値よりも小さいとき、車両の発進を許可する請求項１に記載の飲酒運転防止システム。
3. 前記制御装置は、
   前記アルコール検知器に呼気が入力されるタイミングと、前記生体情報検出センサにより検出される呼吸するタイミングとが一致する場合において、
   前記生体情報検出センサから得られる呼吸の吐出量が吐出量閾値以上のとき、前記アルコール検知器に吹き込まれる呼気中のアルコール濃度が規定値よりも大きいか否かを判定することにより、車両の発進を規制または許可し、
   前記生体情報検出センサから得られる呼吸の吐出量が吐出量閾値よりも小さいとき、前記アルコール検知器に吹き込まれる呼気中のアルコール濃度が規定値よりも大きいか否かを判定することなく、車両の発進を規制する請求項２に記載の飲酒運転防止システム。
4. 前記生体情報検出センサは、運転席に着座した者の呼吸するタイミングを検出する呼吸センサである請求項１〜３のいずれか一項に記載の飲酒運転防止システム。
5. 前記アルコール検知器には、呼気に含まれる水蒸気に基づいて当該呼気が入力されるタイミングを検出する水蒸気センサが設けられる請求項１〜４のいずれか一項に記載の飲酒運転防止システム。

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