JP2018062185A5 - - Google Patents

Description

その目的を達成するための電源制御装置の発明は、車載バッテリから所定の電子回路への電力の供給状態を切り替えるためのリレースイッチ（１１）と、出力信号が車両の走行が走行しているか否かの指標として機能するセンサ（１３）と、センサの出力信号の一定時間当りの挙動に基づいて、車両が走行を開始したか否か、及び、車両が駐車されたか否かを判定する走行状態判定部（Ｆ１）と、車載バッテリの出力電圧に重畳しているノイズを検出するノイズ検出部（Ｆ３）と、を備え、リレースイッチをオフからオンにする制御は走行状態判定部の判定結果を用いずにノイズ検出部の検出結果に基づいて行う一方、リレースイッチをオンからオフにする制御はノイズ検出部の検出結果と走行状態判定部の判定結果の両方を用いて実施するスイッチ制御部（Ｆ２）と、を備えることを特徴とする。

Claims (7)

1. 車載バッテリから所定の電子回路への電力の供給状態を切り替えるためのリレースイッチ（１１）と、
   出力信号が車両の走行が走行しているか否かの指標として機能するセンサ（１３）と、
   前記センサの出力信号の一定時間当りの挙動に基づいて、前記車両が走行を開始したか否か、及び、前記車両が駐車されたか否かを判定する走行状態判定部（Ｆ１）と、
   前記車載バッテリの出力電圧に重畳しているノイズを検出するノイズ検出部（Ｆ３）と、を備え、
   前記リレースイッチをオフからオンにする制御は前記走行状態判定部の判定結果を用いずに前記ノイズ検出部の検出結果に基づいて行う一方、前記リレースイッチをオンからオフにする制御は前記ノイズ検出部の検出結果と前記走行状態判定部の判定結果の両方を用いて実施するスイッチ制御部（Ｆ２）と、を備えることを特徴とする電源制御装置。
2. 請求項１において、
   前記スイッチ制御部は、
   前記ノイズ検出部によって前記ノイズが検出された場合に前記リレースイッチをオフからオンに設定し、
   前記走行状態判定部によって前記車両が駐車されたと判定され、かつ、前記ノイズ検出部によって前記ノイズが検出されない状態が所定の判定保留時間継続した場合に前記リレースイッチをオフに設定することを特徴とする電源制御装置。
3. 請求項１又は２において、
   前記センサは、加速度センサであって、
   前記センサとしての前記加速度センサの出力信号から、前記車両が走行することによって生じる振動成分を抽出する振動成分抽出部（１４４）を備え、
   前記走行状態判定部は、前記振動成分抽出部が抽出した前記振動成分の大きさが所定の走行判定閾値以上となっている状態が所定の走行判定時間継続した場合に、前記車両が走行を開始したと判定することを特徴とする電源制御装置。
4. 請求項３において、
   前記走行状態判定部は、前記振動成分抽出部が抽出した前記振動成分の大きさが所定の走行判定閾値未満となっている状態が所定のマスク時間継続した場合に、前記車両が駐車されたと判定することを特徴とする電源制御装置。
5. 請求項１又は２において、
   前記センサは、加速度センサであって、
   前記センサとしての前記加速度センサの出力信号から、ドライバが前記車両を加減速させる操作を実施することで生じる成分である加減速操作成分を抽出する加減速操作成分抽出部（１４７）を備え、
   前記走行状態判定部は、前記加減速操作成分抽出部が抽出した前記加減速操作成分の大きさが所定の加減速判定閾値以上となっている状態が所定の走行判定時間継続した場合に、前記車両が走行を開始したと判定することを特徴とする電源制御装置。
6. 請求項５において、
   前記走行状態判定部は、前記加減速操作成分抽出部が抽出した前記加減速操作成分の大きさが所定の加減速判定閾値未満となっている状態が所定のマスク時間継続した場合に、前記車両が駐車されたと判定することを特徴とする電源制御装置。
7. 請求項１から６の何れか１項に記載の電源制御装置が内蔵された車両用後付電子機器。