JP2018020452A - タイヤの研掃具および研掃方法 - Google Patents
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Abstract
Description
タイヤの内周面にブラシを接触させた状態でブラシユニットを、中心軸を中心に回転させることにより、前記タイヤの内周面を研掃する研掃装置に用いられる研掃具であって、
前記ブラシユニットが、前記中心軸を挿通させる挿通孔を有する円筒状のユニット本体と、前記ユニット本体の外周面に植設された円形のブラシ部と、前記ブラシ部の両側に配置された円盤状の押え板とを備えており、
前記押え板が前記中心軸と前記ブラシ部に対して独立して回転するように、前記ユニット本体と前記押え板との間にベアリング機構が設けられていることを特徴とするタイヤの研掃具である。
前記ブラシユニットの幅が、研掃対象のタイヤのビード間隔よりも小さいことを特徴とする請求項1に記載のタイヤの研掃具である。
請求項1または請求項2に記載のタイヤの研掃具を用い、前記タイヤの内周面に前記ブラシを接触させた状態で前記ブラシユニットを回転させることにより、前記タイヤの内周面を研掃することを特徴とするタイヤの研掃方法である。
前記タイヤが、低燃費タイヤであることを特徴とする請求項3に記載のタイヤの研掃方法である。
(1)実施例
タイヤサイズが異なる3種類のタイヤを合計で1000本作製した後、上記した実施の形態に係る研掃部置を用いてタイヤの内周面の研掃を行った。なお、作製したタイヤのサイズは、215/60R16、185/65R15、155/65R14であり、何れも低燃費タイヤである。
図4に示す従来の研掃具を用いたこと除いて、実施例と同じ条件でタイヤの内周面の研掃を行った。
内周面の研掃を行った後のタイヤのビード部を目視で確認し、ビード部の損傷によりスクラップとなったタイヤの本数を計測すると共に、スクラップの発生率を算出した。結果を表1に示す。
2、101 ユニット本体
3、102 ブラシユニット
4、105 中心軸
5、103 ブラシ部
6、104 押え板
8 ベアリング機構
8a ボール
106 駆動ローラー
a ブラシユニットの幅
b ビード部の間隔
T タイヤ
T1 ビード部
T3 タイヤの内周面
Claims (4)
- タイヤの内周面にブラシを接触させた状態でブラシユニットを、中心軸を中心に回転させることにより、前記タイヤの内周面を研掃する研掃装置に用いられる研掃具であって、
前記ブラシユニットが、前記中心軸を挿通させる挿通孔を有する円筒状のユニット本体と、前記ユニット本体の外周面に植設された円形のブラシ部と、前記ブラシ部の両側に配置された円盤状の押え板とを備えており、
前記押え板が前記中心軸と前記ブラシ部に対して独立して回転するように、前記ユニット本体と前記押え板との間にベアリング機構が設けられていることを特徴とするタイヤの研掃具。 - 前記ブラシユニットの幅が、研掃対象のタイヤのビード間隔よりも小さいことを特徴とする請求項1に記載のタイヤの研掃具。
- 請求項1または請求項2に記載のタイヤの研掃具を用い、前記タイヤの内周面に前記ブラシを接触させた状態で前記ブラシユニットを回転させることにより、前記タイヤの内周面を研掃することを特徴とするタイヤの研掃方法。
- 前記タイヤが、低燃費タイヤであることを特徴とする請求項3に記載のタイヤの研掃方法。
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