JP2018006027A - 電池システム - Google Patents
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Abstract
Description
(電池システムの構成)
図1は、本実施の形態1に従う電池システム2が搭載される車両1の構成を概略的に示す図である。以下では、車両1がハイブリッド車両である場合について説明するが、本実施の形態1による電池システム2は、ハイブリッド車両に搭載されるものに限定されず、ニッケル水素電池を搭載した車両全般、さらには車両以外の用途にも適用可能である。
組電池10に高電圧が印加されると、組電池10の正極内にNi2O3Hが生成される。また、特に高温環境下でNi2O3Hの生成は顕著である。すなわち、組電池10の使用状況に応じて、Ni2O3Hは正極内に徐々に蓄積される。正極内に蓄積されるNi2O3Hが増加するほど、組電池10の満充電容量は低下する。
マップ作成のための実験は、たとえば次の順に行なわれる。まず、正極内のNi2O3Hの混入量と、X線回折法を用いて正極を分析した場合のピーク面積比との関係を調べるための実験(以下「第1の実験」とも称する。)が行なわれる。その後、耐久試験(後述)を経たニッケル水素単電池及び第1の実験の結果を用いて、耐久条件(電圧及び温度)と、正極内におけるNi2O3Hの生成量との関係を調べるための実験(以下「第2の実験」とも称する。)が行なわれる。第2の実験においては、最終的に、耐久条件(電圧及び温度)と、ニッケル水素単電池におけるNi2O3Hの単位時間当たりの生成量との関係を示すマップが作成される。以下、第1及び第2の実験について順に説明する。
図9は、組電池10の再利用可否の判定処理手順を示すフローチャートである。図9を参照して、このフローチャートに示される処理は、上記単位時間を1サイクルとしてECU100により繰り返し実行される。なお、1サイクル前に推定された各セル(10B1〜10BX)におけるNi2O3Hの総生成量は、メモリ105に記憶されている。
図10は、組電池10の再利用手順を示すフローチャートである。図10を参照して、このフローチャートに示される作業は、車両1において組電池10の再利用可否の判定処理が行なわれた後に、作業者により行なわれる。
本実施の形態2においては、再利用される電池パックのグレード(ハイグレード又はノーマルグレード)がさらに認定される。以下、実施の形態1と異なる点を中心に説明する。
以上のように、この発明の実施の形態として上記の実施の形態1,2を説明した。しかしながら、この発明は必ずしも上記の実施の形態1,2に限定されない。ここでは、他の実施の形態の一例について説明する。
Claims (1)
- ニッケル水素電池と、
メモリを含み、前記ニッケル水素電池の再利用の可否を判定する制御装置とを備え、
前記メモリは、前記ニッケル水素電池の電圧及び温度と、前記ニッケル水素電池の正極内におけるNi2O3Hの生成量との関係を示すデータを記憶し、
前記制御装置は、
前記ニッケル水素電池の使用中に、前記ニッケル水素電池の電圧及び温度並びに前記データを用いることによって、前記ニッケル水素電池の正極内におけるNi2O3Hの生成量を推定し、
推定された前記生成量を用いて、前記ニッケル水素電池の再利用の可否を判定する、電池システム。
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