JP6658341B2 - 電池システム - Google Patents
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Description
図1は、本実施の形態に従う電池システム2が搭載される車両1の構成を概略的に示す図である。以下では、車両1がハイブリッド車両である場合について説明するが、本実施の形態による電池システム2は、ハイブリッド車両に搭載されるものに限定されず、ニッケル水素電池を搭載した車両全般、さらには車両以外の用途にも適用可能である。
組電池10の正極内にNi2O3Hが生成されると、組電池10の満充電容量が低下する。
マップ作成のための実験は、たとえば次の順に行なわれる。まず、正極内のNi2O3Hの混入量と、X線回折法を用いて正極を分析した場合のピーク面積比との関係を調べるための実験(以下「第1の実験」とも称する。)が行なわれる。その後、耐久試験(後述)を経たニッケル水素単電池及び第1の実験の結果を用いて、耐久条件(電圧及び温度)と、正極内におけるNi2O3Hの生成量との関係を調べるための実験(以下「第2の実験」とも称する。)が行なわれる。第2の実験においては、最終的に、耐久条件(電圧及び温度)と、Ni2O3Hに起因するニッケル水素単電池の満充電容量の単位時間当たりの低下量との関係を示すマップが作成される。以下、第1及び第2の実験について順に説明する。
図8は、組電池10の満充電容量の修正処理手順を示すフローチャートである。図8を参照して、このフローチャートに示される処理は、上記単位時間を1サイクルとしてECU100により繰り返し実行される。本実施の形態において、ECU100は、各ニッケル水素単電池について満充電容量の修正処理を1サイクルで行なうが、ここでは説明を容易にするために1つのニッケル水素単電池に着目して満充電容量の修正処理手順を説明する。なお、1サイクル前に算出された各ニッケル水素単電池の満充電容量は、メモリ105に記憶されている。
図9は、電池システム2におけるSOC値の推定処理手順を示すフローチャートである。図9を参照して、このフローチャートに示される処理は、所定のサイクルでECU100により繰り返し実行される。本実施の形態において、ECU100は、各ニッケル水素単電池についてSOC値の推定処理を1サイクル内で行なうが、ここでは説明を容易にするために1つのニッケル水素単電池に着目してSOC値の推定処理手順を説明する。なお、1サイクル前に推定された各ニッケル水素単電池のSOC値は、メモリ105に記憶されている。
以上のように、この発明の実施の形態を説明した。しかしながら、この発明は必ずしもこの実施の形態に限定されない。ここでは、他の実施の形態の一例について説明する。
Claims (1)
- ニッケル水素電池と、
メモリを含み、前記ニッケル水素電池の電流積算値を用いてSOC値を推定する制御装置とを備え、
前記メモリは、前記ニッケル水素電池の電圧及び温度と、前記ニッケル水素電池の正極内に生成されるNi2O3Hに起因する前記ニッケル水素電池の満充電容量の低下量との関係を示すデータを記憶し、
前記制御装置は、
前記ニッケル水素電池の電圧及び温度並びに前記データから導かれる前記低下量を用いることにより前記満充電容量を修正し、
修正された前記満充電容量と前記電流積算値とを用いて前記SOC値を推定する、電池システム。
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