JP2017509535A - ステアリングロック付き改良イグニションスイッチ - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (14)
- 複数段階の認証に基づく、電子制御ユニットに関連して作動する自動車用電子ロックユニットにおいて、該ロックユニットは、
前記電子制御ユニットに動作可能に結合され認証の第1段階を開始する第1のスイッチと、
上端部、下端部、および少なくとも2つの横方向に突出しているアームであって互いに離間しているアームを有するロータと、
前記ロータの上端部に強固に固定され自動車のステアリングのロック/アンロックおよびイグニションのオン/オフを実行するノブと、
少なくとも2つのプレートを有するリングであって、該プレートが該リングの内周から隆起し、隣接する任意の2つのプレート間にスロットを形成するように該プレートが互いに離間することで前記ロータおよびその突出しているアームの通過を可能にしているリングとを含み、
各プレートの底部側には突起が備えられていて、これら突起内に前記ロータのアームが係合し、
前記ロックユニットはさらに、
前記ロータの下端部と結合する円筒体および該円筒体に強固に接続されたカム要素を有するカムユニットと、
前記ロータの下端部と前記円筒体との間に位置し前記カムユニットから前記ロータを分離する可動ストッパと、
前記電子制御ユニットに動作可能に結合され前記カム要素の動きによって作動し認証の第2段階を開始する第2のスイッチとを含むことを特徴とする自動車用電子ロックユニット。 - 請求項1に記載の自動車用電子ロックユニットにおいて、
前記第1のスイッチはユーザによって作動し、
前記認証の第1段階は前記電子制御ユニットを含み、該電子制御ユニットは、
電子キーから送信されたIDコードを受信し、
前記受信した受信IDコードと保存IDコードとを比較するよう構成されていて、
前記電子制御ユニットが受信した前記受信IDコードが前記保存IDコードと一致すると前記認証の第1段階が完了することを特徴とする自動車用電子ロックユニット。 - 請求項1に記載の自動車用電子ロックユニットにおいて、
前記ロータの上端部は突起を有し、
前記ロータの下端部は、その中央の孔と、該孔から放射状に延びる互いに間隔をおいた少なくとも2つの突出した脚部とを有し、
前記ノブは、前記ロータの突起を収容するくぼみが設けられた円形の底部を有することを特徴とする自動車用電子ロックユニット。 - 請求項1および3に記載の自動車用電子ロックユニットにおいて、
前記円筒体は、その中央から突出していて前記ロータの前記中央の孔に結合する垂直ピラーと、前記ロータの前記少なくとも2つの脚部を収容する少なくとも2つのスロットとを有することを特徴とする自動車用電子ロックユニット。 - 請求項1に記載の自動車用電子ロックユニットにおいて、前記カム要素は、
前記円筒体の底部に強固に固定されその中央からオフセットされた第1のピラーと、
水平部分および垂直部分を有するL字型部材であって、前記水平部分が実質的に2等分されるように前記第1のピラーが前記水平部分に強固に固定されているL字型部材とを含むことを特徴とする自動車用電子ロックユニット。 - 請求項1に記載の自動車用電子ロックユニットにおいて、該ロックユニットは筐体をさらに含み、
前記筐体は、上面と、底面と、一方の側面に設けられたチャンバと、他方の側面に設けられた孔とを有し、前記上面および底面には開口が設けられていることを特徴とする自動車用電子ロックユニット。 - 請求項6に記載の自動車用電子ロックユニットにおいて、該ロックユニットは、
前記チャンバ内に配置された作動ユニットをさらに含み、該作動ユニットは、
前記ストッパのプッシュプル式の動きを可能にする前記可動ストッパに結合されたプランジャを有することを特徴とする自動車用電子ロックユニット。 - 請求項1および6に記載の自動車用電子ロックユニットにおいて、前記筐体の上面に前記リングが搭載され、前記ロータが前記上面の開口で包囲されることを特徴とする自動車用電子ロックユニット。
- 請求項8に記載の自動車用電子ロックユニットにおいて、該ロックユニットは、
前記筐体の上面を覆うカバーをさらに含み、該カバーの内面にはステップが設けられ、
前記筐体の上面と前記カバーの内面のステップとの間に前記リングが挟まれていることを特徴とする自動車用電子ロックユニット。 - 請求項1に記載の自動車用電子ロックユニットにおいて、該ロックユニットはさらに、
前記カム要素を収容するチャネルと該チャネルの周囲に位置するT字型溝とを有するカムフォロアであって、前記ノブの回転に応じた前記カム要素によって往復運動させられるカムフォロアと、
前記T字型溝に結合される端部を有し往復運動して前記ステアリングの連結/切り離しを行うロッキング部材とを含むことを特徴とする自動車用電子ロックユニット。 - 請求項6に記載の自動車用電子ロックユニットにおいて、前記第2のスイッチが前記筐体の底面のコーナーの1つに配置されることを特徴とする自動車用電子ロックユニット。
- 請求項1および5に記載の自動車用電子ロックユニットにおいて、前記L字型部材の水平部分の1つの部位によって前記第2のスイッチが作動し、前記認証の第2段階は前記電子制御ユニットを含み、該電子制御ユニットは、
前記電子キーから送信されたIDコードを受信し、
前記受信した受信IDコードと保存IDコードとを比較するよう構成されていて、
前記電子制御ユニットが受信した前記受信IDコードが前記保存IDコードと一致すると前記認証の第2段階が完了することを特徴とする自動車用電子ロックユニット。 - 請求項6に記載の自動車用電子ロックユニットにおいて、前記筐体の上面の開口が少なくとも1つのバネ負荷ボールを含み、該バネ負荷ボールは、前記ロータの周囲に設けられる少なくとも1つの溝に係合することを特徴とする自動車用電子ロックユニット。
- 上述の明細書および添付図面を参照して本文中に実質的に記載する、複数段階の認証に基づく自動車用電子ロックユニット。
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