JP2017218979A - エンジンの制御装置 - Google Patents
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Abstract
Description
50 制御部(ECU:Engine Control Unit)
52 燃料噴射制御部
52X エンジン揺動角速度算出部
52Y エンジン揺動角加速度算出部
52Z 燃料カット制御部
Claims (6)
- 燃料供給状態と燃料供給停止状態のいずれかで駆動可能なエンジンの制御装置において、
前記燃料供給状態における前記エンジンの揺動角速度を算出するエンジン揺動角速度算出部と、
前記エンジンの揺動角速度に基づいて、前記燃料供給状態における前記エンジンの揺動角加速度を算出するエンジン揺動角加速度算出部と、
燃料カット条件が成立した後に、前記エンジンの揺動角加速度が所定閾値以上となったとき、前記エンジンを前記燃料供給状態から前記燃料供給停止状態に切り替える燃料カット制御を実行する燃料カット制御部と、
を有することを特徴とするエンジンの制御装置。 - 前記エンジン揺動角速度算出部は、前記エンジンの回転速度と、前記エンジンを搭載した車両の車輪の回転速度とに基づいて、前記燃料供給状態における前記エンジンの揺動角速度を算出することを特徴とする請求項1に記載のエンジンの制御装置。
- 前記エンジン揺動角速度算出部は、前記エンジンの回転速度と、前記車輪の回転速度に総減速比を乗じたものとの差分により、前記燃料供給状態における前記エンジンの揺動角速度を算出することを特徴とする請求項2に記載のエンジンの制御装置。
- 前記燃料カット制御部は、前記燃料カット条件が成立した後に所定時間が経過したとき、前記エンジンの揺動角加速度が前記所定閾値未満であっても、前記燃料カット制御を実行することを特徴とする請求項1から請求項3のいずれかに記載のエンジンの制御装置。
- 前記燃料カット制御部は、減速比に応じて前記所定時間を異なる値に設定することを特徴とする請求項4に記載のエンジンの制御装置。
- 前記燃料カット制御部は、前記減速比が相対的に大きくなるに連れて前記所定時間を相対的に長く設定し、前記減速比が相対的に小さくなるに連れて前記所定時間を相対的に短く設定することを特徴とする請求項5に記載のエンジンの制御装置。
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JP2016114244A JP6699373B2 (ja) | 2016-06-08 | 2016-06-08 | エンジンの制御装置 |
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