JP2017211549A - 振れ補正機能付き撮像システム - Google Patents
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Abstract
Description
前記光軸方向および前記第1方向と交差する第2方向のうちの少なくとも1方向周りに前記可動体を揺動させる振れ補正用駆動機構と、前記可動体に設けられた第1振れ検出部と、前記固定体もしくは前記移動体の所定位置に設けられた第2振れ検出部と、前記第1振れ検出部の信号および前記第2振れ検出部の信号に基づいて算出した補正値に基づいて前記振れ補正用駆動機構を制御する制御部と、を有することを特徴とする。
動方向と交差し且つ水平方向の揺動成分を含む第2揺動方向に前記可動体を揺動させ、前記第1振れ検出部と前記第2振れ検出部のそれぞれは、前記第1揺動方向の振れおよび前記可動体の前記第2揺動方向の振れを検出し、前記制御部は、前記補正値として、前記第1揺動方向の振れおよび前記第2揺動方向の振れを打ち消す値を算出するように構成できる。このようにすると、1方向のみの補正よりも精度良く画像の乱れを補正することができる。
方向とする。
図1は、本発明を適用した振れ補正機能付き撮像システム100を模式的に示す概略構成図である。振れ補正機能付き撮像システム100(以下、撮像システム100という)は、移動体200に搭載され、移動体200の内部空間を撮影する。撮像システム100は、振れ補正機能付き撮像ユニット1(以下、撮像ユニット1という)と、撮像ユニット1に内蔵される第1振れ検出部2と、移動体200もしくは撮像ユニット1に設けられる第2振れ検出部3と、撮像ユニット1に内蔵される制御ユニット4を備える。第1振れ検出部2および第2振れ検出部3として、例えばジャイロスコープが用いられる。
第1振れ検出部2は、可動体10に設けられ、可動体10の振れを検出する。撮像用の
撮像モジュール5は可動体10と一体になって揺動するため、撮像モジュール5の振れは第1振れ検出部2によって検出される。一方、第2振れ検出部3は、撮像ユニット1の固定体300に固定されるか、もしくは、移動体200の所定箇所に取り付けられる。図1において、移動体200に第2振れ検出部3を取りつけた状態を実線で示し、固定体300に第2振れ検出部3を取りつけた状態を破線で示す。例えば、移動体200が車両である場合には、第2振れ検出部3の取付位置は、車両のフロントガラスが好適である。第2振れ検出部3は、両面テープや接着剤によってフロントガラスの表面に固定される。なお、第2振れ検出部3の固定箇所は、フロントガラスでなくリアガラスであってもよいし、ダッシュボードやインナーパネル、ピラーなどの表面であってもよい。また、フロントガラスの上部に位置するバックミラーに第2振れ検出部3を設けることもできる。
次に、撮像ユニット1の具体的な構成を説明する。図2(a)は撮像ユニット1の外観斜視図であり、図2(b)は撮像ユニット1の分解斜視図である。図3は、撮像ユニット1の内部機構の分解斜視図である。また、図4は、可動体10を備える上部ユニット9に対するローリング補正用駆動機構70の取付構造を示す分解斜視図である。図5は上部ユニット9の分解斜視図であり、図6はローリング補正用駆動機構70の分解斜視図である。
図4、図5に示すように、上部ユニット9は、支持体20と、撮像モジュール5を備えた可動体10と、可動体10を支持体20に対して揺動可能に支持するジンバル機構30と、可動体10と支持体20との間に構成された揺動用駆動機構50とを有する。ジンバル機構30は、固定体300に対して可動体10を揺動可能に支持する支持機構8の一部として機能する。また、揺動用駆動機構50は、光軸Lに対して直交する2つの軸線(第1軸線L1および第2軸線L2)周りに可動体10を揺動させる。
87は、上述した第1振れ検出部2の一部として機能する。なお、フレキシブル配線基板18は、可動体10から引き出された後、複数個所で湾曲した後、支持体20の外部に引き出される。また、可動体10には、コイル56に対する給電用のフレキシブル配線基板19が接続される。フレキシブル配線基板18、19は、フレキシブル配線基板18の先端部184に実装されたコネクタ185(図3参照)を介してフレキシブル配線基板353に接続される。
撮像ユニット1がピッチング方向およびヨーイング方向に振れると、かかる振れは、上部ユニット9に設けられたジャイロスコープ187によって検出される。また、移動体200が全体としてピッチング方向およびヨーイング方向に振れると、かかる振れは移動体200の所定箇所(例えば、フロントガラス)に固定された第2振れ検出部3としてのジャイロスコープによって検出される。制御ユニット4は、これら2つのジャイロスコープからの信号に基づいて揺動用駆動機構50を制御し、ピッチング補正およびヨーイング補正を行う。すなわち、上述したように、第1振れ量算出回路401によってX軸周りの角速度ωAxおよびY軸周りの角速度ωAyを求めるとともに、第2振れ量算出回路402によってX軸周りの角速度ωBxおよびY軸周りの角速度ωByを求める。そして、補正値算出回路403によってピッチング補正量ωAx−ωBx、ヨーイング補正量ωAy−ωByを算出し、制御IC404はこれらの補正量に基づいて揺動用駆動機構50を制御する。これにより、ピッチング補正量ωAx−ωBxとヨーイング補正量ωAy−ωByに対応する駆動電流がコイル56に供給され、その結果、可動体10は、第1軸線L1周りに振れ方向とは反対方向に揺動するとともに、第2軸線L2周りに振れ方向とは反対方向に揺動する。これにより、ピッチング方向およびヨーイング方向の振れが補正される。
図6は、ローリング補正用駆動機構70の分解斜視図である。図4に示すように、撮像ユニット1において、上部ユニット9は、Z軸方向の一方側+Zに配置されたローリング補正用駆動機構70のロータ74に連結部材80を介して支持される。ローリング補正用駆動機構70は、上部ユニット9を所定の角度範囲において光軸L周りの双方向に回転させ、ローリング補正を行う。
有する。側板部772、773、774は、ロータケース740の胴部743に径方向外側で対向する。
撮像ユニット1がローリングに振れると、かかる振れは、上部ユニット9に設けられたジャイロスコープ781によって検出される。また、移動体200が全体としてローリング方向に振れると、かかる振れは移動体200の所定箇所(例えば、フロントガラス)に固定された第2振れ検出部3としてのジャイロスコープによって検出される。制御ユニット4は、これら2つのジャイロスコープからの信号に基づいてローリング補正用駆動機構70を制御し、ローリング補正を行う。すなわち、上述したように、第1振れ量算出回路401によって可動体10のZ軸周りの角速度ωAzを求めるとともに、第2振れ量算出回路402によって移動体200のZ軸周りの角速度ωBzを求める。そして、補正値算出回路403によってローリング補正量ωAz−ωBzを算出し、制御IC404はこれらの補正量に基づいてローリング補正用駆動機構70を制御する。これにより、ローリング補正量ωAz−ωBzに対応する駆動電流がステータコイル73に供給され、その結果、ロータ74および上部ユニット9が光軸L周りに振れ方向と反対方向に回転する。
以上のように、本形態の撮像システム100は、移動体200に固定した固定体300(ユニットケース310および支持部材77)に対し、撮像モジュール5を備える可動体10が揺動可能に支持される。可動体10には、外部空間に対する撮像モジュール5の振れを検出する第1振れ検出部2(ジャイロスコープ187、781)が設けられ、移動体200もしくは固定体300には、外部空間に対する移動体200もしくは固定体300の振れを検出する第2振れ検出部3が設けられる。移動体200に対する撮像モジュール5の相対的な振れを打ち消すように振れ補正用駆動機構6(揺動用駆動機構50、ローリ
ング補正用駆動機構70)を駆動するための補正値は、第1振れ検出部2(ジャイロスコープ187、781)の信号と第2振れ検出部3の信号から求めることができる。従って、このような補正値を求めて振れ補正用駆動機構6(揺動用駆動機構50、ローリング補正用駆動機構70)を制御することにより、移動体200の内部空間を撮影したときの画像の乱れを低減させることができる。
(1)上記形態は、互いに直交する3方向の全方向において振れ補正を行うが、いずれか1方向の振れ補正のみをおこなってもよい。例えば、鉛直方向(第1揺動方向:ピッチング方向)の振れ補正のみを行うようにしてもよい。また、XYZの3軸がいずれも鉛直方向に対して傾いている場合に、鉛直方向の振れ成分が最も大きい方向を第1揺動方向とし、第1揺動方向の振れ補正のみを行うようにしてもよい。車両などの移動体200では、
最も振れが大きい方向は鉛直方向である。従って、このようにすると、1方向という最低限の振れ補正により、移動体200の内部を撮影したときの画像の乱れを効果的に補正することができる。
部、743…胴部、745…回転軸、751…着磁面、771…底板部、772、773、774…側板部、779…ねじ、781…ジャイロスコープ、791…円筒部、792…フランジ部、L…光軸、L1…第1軸線、L2…第2軸線
Claims (8)
- 移動体に搭載される振れ補正機能付き撮像システムであって、
撮像モジュールを備える可動体と、
前記移動体に取り付けられる固定体と、
前記固定体に対して前記可動体を揺動可能に支持する支持機構と、
前記可動体の揺動方向のうち、前記撮像モジュールの光軸方向、前記光軸方向と交差する第1方向、ならびに前記光軸方向および前記第1方向と交差する第2方向のうちの少なくとも1方向周りに前記可動体を揺動させる振れ補正用駆動機構と、
前記可動体に設けられた第1振れ検出部と、
前記固定体もしくは前記移動体の所定位置に設けられた第2振れ検出部と、
前記第1振れ検出部の信号および前記第2振れ検出部の信号に基づいて算出した補正値に基づいて前記振れ補正用駆動機構を制御する制御部と、を有することを特徴とする振れ補正機能付き撮像システム。 - 前記固定体は、固定部材を介して前記移動体に固定され、
前記第2振れ検出部は、前記移動体の前記所定位置に固定されることを特徴とする請求項1に記載の振れ補正機能付き撮像システム。 - 前記移動体は車両であり、
前記移動体の前記所定位置は前記車両のフロントガラスであることを特徴とする請求項1または2に記載の振れ補正機能付き撮像システム。 - 前記補正値は、前記第1振れ検出部で検出した検出量および前記第2振れ検出部で検出した検出量の差分であることを特徴とする請求項1から3の何れか一項に記載の振れ補正機能付き撮像システム。
- 前記検出量は、振れ量と角速度のいずれかを含むことを特徴とする請求項4に記載の振れ補正機能付き撮像システム。
- 前記振れ補正用駆動機構は、鉛直方向の揺動成分を含む第1揺動方向に前記可動体を揺動させ、
前記第1振れ検出部と前記第2振れ検出部のそれぞれは、前記第1揺動方向の振れを検出し、
前記制御部は、前記補正値として、前記第1揺動方向の振れを打ち消す値を算出することを特徴とする請求項1から5の何れか一項に記載の振れ補正機能付き撮像システム。 - 前記振れ補正用駆動機構は、前記第1揺動方向、および、前記第1揺動方向と交差し且つ水平方向の揺動成分を含む第2揺動方向に前記可動体を揺動させ、
前記第1振れ検出部と前記第2振れ検出部のそれぞれは、前記第1揺動方向の振れおよび前記の前記第2揺動方向の振れを検出し、
前記制御部は、前記補正値として、前記第1揺動方向の振れおよび前記第2揺動方向の振れを打ち消す値を算出することを特徴とする請求項6に記載の振れ補正機能付き撮像システム。 - 前記第1揺動方向は前記第1方向周りの揺動方向であり、
前記第2揺動方向は前記第2方向周りの揺動方向であり、
前記振れ補正用駆動機構は、前記第1揺動方向、前記第2揺動方向、および前記光軸周りの第3揺動方向に前記可動体を揺動させ、
前記第1振れ検出部と前記第2振れ検出部のそれぞれは、前記第1揺動方向の振れと、
前記第2揺動方向の振れと、前記第1揺動方向および前記第2揺動方向と交差する第3揺動方向の振れを検出し、
前記制御部は、前記補正値として、前記第1揺動方向の振れ、前記第2揺動方向の振れ、および前記第3揺動方向の振れを打ち消す値を算出することを特徴とする請求項7に記載の振れ補正機能付き撮像システム。
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