JP2017203306A - グローブボックスのロック機構 - Google Patents

Abstract

【課題】インストルメントパネルの開口の奥行き長を増加させることなく、収納スペースを増加させることができるグローブボックスのロック機構を提供すること。【解決手段】車両のインストルメントパネル１０に形成された開口１２の内部に小物を収納可能な収納スペース３０ａを有するリッド２０を備えたグローブボックス２のロック機構４０は、インストルメントパネル１０に組み付けられたノブ９４と、ノブ９４の操作に連動してインストルメントパネル１０に対してスライド可能なロッド８０と、ロッド８０のスライドに連動してリッド２０に対する係合が解消する方向にインストルメントパネル１０に対して回転可能な一対の閂ピン６０、７０とを備えている。【選択図】図９

Description

本発明は、グローブボックスのロック機構に関し、詳しくは、車両のインストルメントパネルに形成された開口の内部に物品の収納スペースを有するリッドを備えたグローブボックスのロック機構に関する。

従来、自動車１０１のインストルメントパネル１１０における助手席（図示しない）の向かい側には、グローブ等の小物（図示しない）を収納可能なグローブボックス１０２が設けられている（図１５〜１６参照）。このグローブボックス１０２は、主として、インストルメントパネル１１０に設けられた略矩形の開口１１２を開閉可能にインストルメントパネル１１０にヒンジ結合されたグラブドア１２０と、このグラブドア１２０がインストルメントパネル１１０の開口１１２を閉じた閉状態にあるとき、このグラブドア１２０をインストルメントパネル１１０に対してロック・アンロック（ロックおよびロック解除）するロック機構１４０とから構成されている（図１７〜１９参照）。このロック機構１４０は、主として、グラブドア１２０のドアアウタ１２２に対してスライド可能に組み付けられた一対のロッド１６０、１７０と、この一対のロッド１６０、１７０のスライドを同期させるリンク材１８０とから構成され、グラブドア１２０の表面に組み付けられたノブ１９４の操作によってアンロック可能（ロック状態からアンロック状態への切り替え可能）となっている。そのため、ノブ１９４の操作によってロック機構１４０をアンロックさせてインストルメントパネル１１０の開口１１２を開けた開状態にグラブドア１２０を開けると、このグラブドア１２０の内面に設けられた収納ボックス１３０ａにグローブ等の小物を収納できる。

特開２０１３−２３１５９号公報

しかしながら、上述した特許文献１の技術では、ロック機構１４０は、グラブドア１２０を構成するドアアウタ１２２とドアインナ１３０との間に挟み込まれる格好で組み付けられている（図２０参照）。そのため、グラブドア１２０の厚みが増してしまうことがあった。したがって、インストルメントパネル１１０の開口１１２の奥行き長を増加させなければ、グローブボックス１０２の収納スペース（収納ボックス１３０ａの収納スペース）が減少してしまうことがあった。

本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、インストルメントパネルの開口の奥行き長を増加させることなく、収納スペースを増加させることができるグローブボックスのロック機構を提供することを課題とする。

本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、車両のインストルメントパネルに形成された開口の内部に小物を収納可能な収納スペースを有するリッドを備えたグローブボックスのロック機構である。このロック機構は、インストルメントパネルに組み付けられたノブと、ノブの操作に連動してインストルメントパネルに対してスライド可能なロッドと、ロッドのスライドに連動してリッドに対する係合が解消する方向にインストルメントパネルに対して回転可能な一対の閂ピンとを備えている。

請求項１の発明によれば、従来技術と同様に、グローブボックスのリッドがインストルメントパネルの開口を閉じた閉状態にあるとき、ロック機構によってリッドをインストルメントパネルに対してロック・アンロックできる。なお、このロック機構は、インストルメントパネルの内面に組み付けられている。そのため、従来技術とは異なり、リッド（グラブドア）を構成するドアアウタとドアインナとの間にロック機構を挟み込む必要がない。したがって、リッドの厚みが増してしまうことがない。結果として、インストルメントパネルの開口の奥行き長を増加させることなく、グローブボックスの収納スペース（収納ボックスの収納スペース）を増加させることができる。

また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のリッドのロック機構であって、リッドを閉じ操作すると、この閉じ操作に連動してロッドのスライドが戻され、この戻しに連動して一対の閂ピンもリッドに対して係合する方向に回転する。

請求項２の発明によれば、開けたリッドを閉じ操作すると、ロック機構をロック状態に戻すことができる。そのため、ロック機構をロック状態に戻す操作を簡便に実施できる。

実施例に係る自動車のグローブボックスの全体斜視図である。 図１のグラブドアを開けた状態を示す図である。 図１において、インストルメントパネルを透視した状態の拡大図である。 図３を反対側から見た斜視図である。 図３のロック機構の拡大図である。 図５を反対側から見た斜視図である。 図５のロック機構の分解図である。 図７を反対側から見た斜視図である。 図１のグローブボックスの横断面の模式図であり、インストルメントパネルの開口を閉じたグラブドアの閉状態において、ロック機構がロック状態にあるときを示している。 図９に示す状態から、グラブドアを開けるためにノブを押す操作をしている状態を示している。 図１０に示す状態から、一対の閂ピンの係合が解消された状態を示している。 図１１に示す状態から、グラブドアの開状態を示している。 図１２に示す状態から、グラブドアを閉じるためにグラブドアを押し込んでいる状態を示している。 図１３に示す状態から、グラブドアをさらに押し込んでいる状態を示している。 従来技術に係る自動車のグローブボックスの全体斜視図である。 図１５のグラブドアを開けた状態を示す図である。 図１５のグラブドアの拡大図である。 図１５のグローブボックスのロック機構の拡大図である。 図１８のロック機構の分解図である。 図１５のグローブボックスの横断面の模式図である。

以下、本発明を実施するための形態を、図１〜１４を用いて説明する。まず、図１〜８を参照して、本発明の実施例に係る自動車１のグローブボックス２の全体構成を説明する。なお、以下の説明にあたって、『車両』、『内装部材』、『リッド』の例として、『自動車１』、『インストルメントパネル１０』、『グラブドア２０』を説明することとする。また、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、自動車１の向きを基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。

このグローブボックス２は、主として、グラブドア２０と、ロック機構４０とから構成されている。以下に、これらグラブドア２０と、ロック機構４０とを個別に説明する（図１〜３参照）。

はじめに、グラブドア２０から説明する。このグラブドア２０は、自動車１のインストルメントパネル１０における助手席（図示しない）の向かい側に形成された略矩形の開口１２を開閉可能にインストルメントパネル１０にヒンジ結合されたリッド部材から構成されている。

このインストルメントパネル１０の開口１２に段差１２ａを介して形成されている左右の内壁１２ｂには、後述するロック機構４０の一対の閂ピン６０、７０の各係合部６２、７２を進退可能な貫通孔１４、１６がそれぞれ形成されている。また、このインストルメントパネル１０における開口１２の左上には、後述するロック機構４０のノブ９４を取り付け可能な取付孔１８が形成されている。

このグラブドア２０は、上述したようにリッド部材から構成されており、インストルメントパネル１０の開口１２に対応する略矩形のドアアウタ２２と、このドアアウタ２２の内面（反意匠面）に組み付けられるドアインナ３０とから構成されている（図９参照）。このドアアウタ２２の外面は、インストルメントパネル１０の意匠面と一体を成すような意匠面となっている。一方、このドアインナ３０の内面には、グローブ等の小物（図示しない）を収納可能な収納ボックス３０ａが形成されている（図３〜４参照）。

このドアインナ３０の左右の縁には、後述するロック機構４０の一対の閂ピン６０、７０の各係合部６２、７２を係合させるための係合孔３２、３４がそれぞれ形成されている。また、このドアインナ３０の内面の左右には、後述する左右のアシストノブ５２、５６の各作動レバー５２ａ、５６ａを押し当て可能な押し当て部３６、３８がそれぞれ形成されている。これらドアアウタ２２とドアインナ３０とからグラブドア２０は構成されている。

次に、ロック機構４０を説明する（図５〜８参照）。このロック機構４０は、主として、リンクアッシ４２と、ロックアッシ４４とから構成されている。このリンクアッシ４２は、インストルメントパネル１０の開口１２の上の内面に組み付けられるベゼル５０と、左右に対を成すように形成された略Ｌ字状の閂ピン６０、７０と、これら閂ピン６０、７０を同期した状態で回転させるための略Ｌ字状のロッド８０とから構成されている。

この左の閂ピン６０の略Ｌ字の短手側の先端には、インストルメントパネル１０の左の貫通孔１４から進出した状態でグラブドア２０のドアインナ３０の左の係合孔３２に係合可能な係合部６２が形成されている。また、この左の閂ピン６０の略Ｌ字の長手側の先端は、後述するロッド８０の端部８４を挟み込み可能な形状となっている。一方、これと同様に、この右の閂ピン７０の略Ｌ字の短手側の先端にも、インストルメントパネル１０の右の貫通孔１６から進出した状態でグラブドア２０の右の係合孔３４に係合可能な係合部７２が形成されている。

このように形成されている両閂ピン６０、７０は、その各係合部６２、７２が互いに近づいたり遠ざかったり可能にベゼル５０に対して各第１の回転軸６６、７６を介して回転可能に組み付けられている。また、ロッド８０には、後述するロックアッシ４４のロックカム９６の張出部９６ｃの円弧状の張出面９６ｄを押し当て可能な押当面８２ｂを有する押当部８２が形成されている。この押当面８２ｂも、この張出面９６ｄの円弧に対応するように円弧状に形成されている。

また、ロッド８０の左右には、上述した左右のアシストノブ５２、５６の各作動レバー５２ａ、５６ａが押し当てられることが可能に互いが平行を成す傾斜部５２ｂ、５６ｂがそれぞれ形成されている。また、ロッド８０の略Ｌ字の長手側の端部８６は、上述した右の閂ピン７０の端部７４を挟み込み可能な形状となっている。このように形成されているロッド８０は、その短手側の端部８４が左の閂ピン６０の端部６４に挟み込まれた格好を成すように第２の回転軸６８を介して回転可能に組み付けられている。

また、このロッド８０は、その長手側の端部８６が右の閂ピン７０の端部７４を挟み込む格好を成すように第２の回転軸７８を介して回転可能に組み付けられている。これにより、ロッド８０を左右にスライドさせると、このスライドに同期させて、両閂ピン６０、７０を各係合部６２、７２が互いに遠ざかったり近づいたりするように回転させることができる。なお、ベゼル５０とロッド８０との間には、引っ張りばね５０ａが掛け留めされている。これにより、常時、ロッド８０の押当面８２ｂがロックカム９６の張出面９６ｄを押し当てた状態にロッド８０を付勢できる。リンクアッシ４２は、このように構成されている。

次に、ロックアッシ４４を説明する。このロックアッシ４４は、インストルメントパネル１０の内面において取付孔１８の縁に組み付けられるロックベース９０と、ロックベース９０の内部９０ａを前後にスライド可能に組み付けられたノブ９４と、ロックベース９０に対して回転軸９６ａを介して回転可能に組み付けられたロックカム９６とから構成されている。

このノブ９４のスライドは、ロックベース９０の左側の内壁と右側の内壁とに対を成すようにそれぞれ形成されたガイド溝９０ｂと、ノブ９４の左側の側面（左面）と右側の側面（右面）とに対を成すようにそれぞれ形成されたガイドレール９４ａとの摺動によって行われている。そのため、このスライドを滑らかなものにできる。このとき、ロックベース９０とノブ９４との間には、圧縮ばね９２が掛け留めされている。これにより、押し込んだノブ９４を圧縮ばね９２の復元力によって押し込み前の状態に戻すことができる。

また、このとき、ロックベース９０の上側の外壁と下側の外壁とに形成された抜け防止孔９０ｃと、ノブ９４の上側の側面（上面）と下側の側面（下面）とに形成された抜け防止爪９４ｂとが引っ掛かり状態となっている。これにより、圧縮ばね９２の復元力がノブ９４に作用しても、この復元力が作用したノブ９４がロックベース９０の内部９０ａから抜け落ちることを防止できる。また、このノブ９４の前側には、後述するロックカム９６の作動面９６ｂを押し込み可能な押し込み突起９４ｃが形成されている。

一方、このロックカム９６の回転は、このロックカム９６に形成された一対の回転軸９６ａをロックベース９０に回転可能に組み付けることによって行われている。このとき、ロックベース９０とロックカム９６との間には、トーションばね９８が掛け留めされている。これにより、常時、ロックカム９６の作動面９６ｂをノブ９４の押し込み突起９４ｃに押し込んだ状態に付勢できる。このロックカム９６には、回転軸９６ａに同心を成す円弧状の張出面９６ｄを有する張出部９６ｃが形成されている。これらリンクアッシ４２とロックアッシ４４とからロック機構４０は構成されている。グローブボックス２は、これらグラブドア２０と、ロック機構４０とから構成されている。

続いて、図９〜１４を参照して、上述した構成から成るグローブボックス２の動作を説明する。この説明にあたって、図９に示すように、グラブドア２０がインストルメントパネル１０の開口１２を閉じた閉状態にあるときから説明する。なお、このグラブドア２０の閉状態では、この図９からも明らかなように、ロック機構４０もロック状態となっている。

このロック機構４０のロック状態とは、左右の閂ピン６０、７０がそれぞれ係合状態のことである。すなわち、この左側の閂ピン６０の係合状態とは、この左側の閂ピン６０の係合部６２がインストルメントパネル１０の左側の貫通孔１４から進出し、この進出した左側の閂ピン６０の係合部６２がグラブドア２０の左側の係合孔３２に対して係合した状態のことである。また、この右側の閂ピン７０の係合状態とは、この右側の閂ピン７０の係合部７２がインストルメントパネル１０の右側の貫通孔１６から進出し、この進出した右側の閂ピン７０の係合部７２がグラブドア２０の右側の係合孔３４に対して係合した状態のことである。

まず、この閉状態にあるグラブドア２０を開ける動作を説明する。はじめに、この図９に示す状態から、圧縮ばね９２の付勢力に抗してグラブドア２０のノブ９４を押し込み操作する（図１０参照）。すると、図１０に示すように、ノブ９４の押し込み突起９４ｃがトーションばね９８の付勢力に抗してロックカム９６の作動面９６ｂを押し込んでいく。これにより、ロックカム９６の張出面９６ｄに対するロッド８０の押当面８２ｂの押し当てが解消される。そのため、引っ張りばね５０ａの復元力によってロッド８０が左へスライドする（図１１参照）。

すると、左右の閂ピン６０、７０の各係合部６２、７２が互いに遠ざかる方向に左右の閂ピン６０、７０が回転する。そのため、グラブドア２０の左右の各係合孔３２、３４に対する左右の閂ピン６０、７０の各係合部６２、７２の係合が解消される。したがって、ロック機構４０がアンロック状態へ切り替わる。

このロック機構４０のアンロック状態とは、左右の閂ピン６０、７０の係合が解消された状態のことである。すなわち、この左側の閂ピン６０の係合が解消された状態とは、この左側の閂ピン６０の係合部６２がグラブドア２０の左側の係合孔３２に対する係合が解消され、この係合が解消された左側の閂ピン６０の係合部６２がインストルメントパネル１０の左側の貫通孔１４に退行した状態のことである。

また、この右側の閂ピン７０の係合が解消された状態とは、この右側の閂ピン７０の係合部７２がグラブドア２０の右側の係合孔３４に対する係合が解消され、この係合が解消された右側の閂ピン７０の係合部７２がインストルメントパネル１０の右側の貫通孔１６に退行した状態のことである。このようにしてロック機構４０がアンロック状態へ切り替わると、従来技術と同様に、インストルメントパネル１０の開口１２が開いた開状態にグラブドア２０を開けることができる。したがって、この開けたグラブドア２０の内面に設けられた収納ボックス３０ａに小物を収納できる（図１２参照）。

なお、図１２に示すように、ノブ９４を押し込む操作を解消すると、圧縮ばね９２の復元力によってノブ９４は操作前の状態に戻される。しかし、ロッド８０の押当部８２がトーションばね９８の復元力によるロックカム９６の張出部９６ｃの戻りを規制したままとなっている。そのため、左右の閂ピン６０、７０も、各係合部６２、７２が互いに遠ざかる方向に回転したままとなっている。

次に、開状態にあるグラブドア２０を閉じる動作を説明する。まず、この図１２に示す状態から、インストルメントパネル１０の開口１２が閉ざされた閉状態に戻されるようにグラブドア２０を閉じる操作を行う。すると、図１３に示すように、グラブドア２０のドアインナ３０の左右の押し当て部３６、３８がロック機構４０のリンクアッシ４２の左右のアシストノブ５２、５６の各作動レバー５２ａ、５６ａを押し当てる。

この図１３に示す状態から、グラブドア２０をさらに閉じる操作を行う。すると、この左右のアシストノブ５２、５６がトーションばね５４、５８の付勢力に抗して回転する。これにより、この左右のアシストノブ５２、５６の各傾斜部５２ｂ、５６ｂがロッド８０の左右の傾斜部８０ａ、８０ｂを押し当てる。そのため、図１４に示すように、このロッド８０が引っ張りばね５０ａの付勢力に抗してスライド前の状態に戻される（右にスライドする）。

すると、左右の閂ピン６０、７０の各係合部６２、７２が互いに近づく方向に左右の閂ピン６０、７０が回転する。やがて、グラブドア２０がインストルメントパネル１０の開口１２を閉じた閉状態に戻されると、左右の閂ピン６０、７０も係合状態（左右の閂ピン６０、７０の各係合部６２、７２がインストルメントパネル１０の左右の貫通孔１４、１６に対して係合した状態）へ戻される。

このとき、トーションばね９８の復元力によってロックカム９６も回転前の状態に戻される。そのため、この戻されたロックカム９６の張出部９６ｃが引っ張りばね５０ａの付勢力に抗して右へスライドしたロッド８０の押当部８２のスライドの軸線上に到達することとなる。したがって、この戻されたロックカム９６の張出面９６ｄがロッド８０の押当面８２ｂを規制するため、引っ張りばね５０ａの復元力によるこのロッド８０の戻りを規制することとなる。

結果として、この左右の閂ピン６０、７０がそれぞれ係合状態へ戻される。ロック機構４０のロック状態とは、左右の閂ピン６０、７０がそれぞれ係合状態のことである。そのため、グラブドア２０の左右の各係合孔３２、３４に対する左右の閂ピン６０、７０の各係合部６２、７２の係合が戻される。したがって、ロック機構４０がロック状態へ戻される（図９参照）。

本発明の実施例に係るグローブボックス２のロック機構４０は、上述したように構成されている。この構成によれば、このロック機構４０は、主として、リンクアッシ４２と、ロックアッシ４４とから構成されている。このリンクアッシ４２は、インストルメントパネル１０の開口１２の上の内面に組み付けられるベゼル５０と、左右に対を成すように形成された略Ｌ字状の閂ピン６０、７０と、これら閂ピン６０、７０を同期した状態で回転させるための略Ｌ字状のロッド８０とから構成されている。また、このロックアッシ４４は、インストルメントパネル１０の内面において取付孔１８の縁に組み付けられるロックベース９０と、ロックベース９０の内部９０ａを前後にスライド可能に組み付けられたノブ９４と、ロックベース９０に対して回転軸９６ａを介して回転可能に組み付けられたロックカム９６とから構成されている。このようにロック機構４０を備えていると、従来技術と同様に、グローブボックス２のグラブドア２０がインストルメントパネル１０の開口１２を閉じた閉状態にあるとき、ロック機構４０によってグラブドア２０をインストルメントパネル１０に対してロック・アンロックできる。なお、このロック機構４０は、インストルメントパネル１０の内面に組み付けられている。そのため、従来技術とは異なり、グラブドア２０を構成するドアアウタ２２とドアインナ３０との間にロック機構４０を挟み込む必要がない。したがって、グラブドア２０の厚みが増してしまうことがない。結果として、インストルメントパネル１０の開口１２の奥行き長を増加させることなく、グローブボックス２の収納スペース（収納ボックス３０ａの収納スペース）を増加させることができる。

なお、このロック機構４０のロックは、一対の閂ピン６０、７０の回転による係合によって行われる。そのため、この係合は、この一対の閂ピン６０、７０の各係合部６２、７２がグラブドア２０の左右の係合孔３２、３４を引き込む格好となる。したがって、従来技術とは異なり、ロック機構４０が片掛かり状態になってしまうことがない。

また、この構成によれば、開けたグラブドア２０を閉じ操作すると、ロック機構４０をロック状態に戻すことができる。そのため、ロック機構４０をロック状態に戻す操作を簡便に実施できる。

上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。

実施例では、ノブ９４を押し込む操作によってロック機構４０をロック解除する形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、ノブ９４を引く操作、ノブ９４をスライドさせる操作等、どのようなタイプのノブ９４であっても構わない。

また、実施例では、小物を収納可能な収納ボックス３０ａは、ドアインナ３０の内面に形成されている形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、小物を収納可能な収納ボックスは、インストルメントパネル１０の開口１２に形成されていても構わない。その場合、ドアインナ３０は、単に、グラブドア２０の内側を成すパネル部材でよい。

１ 自動車（車両）
２ グローブボックス
１０ インストルメントパネル
１２ 開口
２０ グラブドア（リッド）
４０ ロック機構
６０ 左の閂ピン
７０ 右の閂ピン
８０ ロッド
９４ ノブ

Claims (2)

1. 車両のインストルメントパネルに形成された開口の内部に小物を収納可能な収納スペースを有するリッドを備えたグローブボックスのロック機構であって、
   インストルメントパネルに組み付けられたノブと、
   ノブの操作に連動してインストルメントパネルに対してスライド可能なロッドと、
   ロッドのスライドに連動してリッドに対する係合が解消する方向にインストルメントパネルに対して回転可能な一対の閂ピンと、を備えているグローブボックスのロック機構。
2. 請求項１に記載のグローブボックスのロック機構であって、
   リッドを閉じ操作すると、この閉じ操作に連動してロッドのスライドが戻され、この戻しに連動して一対の閂ピンもリッドに対して係合する方向に回転するグローブボックスのロック機構。
   
   
   

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