JP2017193973A - 吸気ダクト - Google Patents
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Abstract
【課題】金網で凝集した水滴が大きく成長して吸い込まれてしまう現象を確実に防止し得る吸気ダクトを提供する。【解決手段】空気取入口３から外気をエンジン用吸気として取り入れる吸気ダクト１に関し、前記空気取入口３を上側に開口して外殻構造を成すダクト本体４と、前記空気取入口３を被覆して雨水の直接的な降り込みを阻むルーバー５と、該ルーバー５の内側に介装されて細かな異物の吸い込みを防止する金網６とを備え、該金網６における多数の網目７を、その長辺を鉛直方向とし且つ短辺を水平方向とした菱形を成すように形成する。【選択図】図１
Description
本発明は、吸気ダクトに関するものである。
一般的に、トラック等の大型の運搬車両は、普通乗用車と比べて未舗装の悪路を走行する機会が多いため、エンジンの吸気としては、塵埃が多く含まれている地面付近の外気ではなく、地面から十分高い部分の清浄な外気を取り入れることが好ましく、また、地面付近では雨水や積雪の跳ね上げを一緒に取り込んでしまう虞れもあるため、地面から十分高い部分で外気だけを確実に取り入れることが好ましい。
このため、大型の運搬車両においては、図４に一例を示すように、キャブａの後面に上下方向に長く延在する吸気ダクトｂを据え付けるようにしており、この種の吸気ダクトｂは、外気をエンジン用吸気として取り入れる空気取入口ｃを上側に開口して外殻構造を成すダクト本体ｄと、前記空気取入口ｃを被覆して雨水の直接的な降り込みを阻む（雪の侵入も同様にして阻まれる）ルーバーｅとを備えて構成されるようになっているが、枯れ葉等の細かな異物の吸い込みを防止し得るよう前記ルーバーｅの内側に金網ｆを設置したものもある。
ここで、前記ルーバーｅの内側に設置される金網ｆには、金属板に横向きの切れ目を千鳥状に入れてから縦向きに押し広げることで多数の網目ｇを形成するようにした安価なエキスパンドメタルが用いられており、その網目ｇの夫々の形状は、図５に示す如き扁平な菱形を成すようになっている。
尚、前述の如き吸気ダクトに関連する先行技術文献情報としては下記の特許文献１等が既に提案されている。
しかしながら、従来の吸気ダクトｂにあっては、空気取入口ｃのルーバーｅの内側に介装される金網ｆが、各網目ｇの菱形の長辺ｘ（図６参照）を水平方向とし且つ短辺ｙ（図６参照）を鉛直方向としたものとなっていたため、前記各網目ｇの最低部の角度θが鈍角となって金網ｆを伝う水滴ｗが表面張力により留まり易く、ここに留まった水滴ｗが徐々に大きく成長することで空気抵抗も徐々に増加し、結果的に水滴ｗが大幅な空気抵抗の増加を招くほど大きく成長した段階で吸気ダクトｂの奥深くへと吸い込まれてしまう虞れがあった。
ここで、斯かる現象につき補足して説明しておくと、空気取入口ｃに直接的に降りかかる雨水については、ルーバーｅにより大半の侵入を阻むことが可能であるが、霧等の細かい水滴については、空気の流れに随伴し易いことから前記ルーバーｅを通過して金網ｆまで到達してしまうので、該金網ｆにて凝集して各網目ｇの最低部に留まる現象が生じてしまうことは防ぎきれなかった。
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、金網で凝集した水滴が大きく成長して吸い込まれてしまう現象を確実に防止し得る吸気ダクトを提供することを目的とする。
本発明は、空気取入口から外気をエンジン用吸気として取り入れる吸気ダクトであって、前記空気取入口を上側に開口して外殻構造を成すダクト本体と、前記空気取入口を被覆して雨水の直接的な降り込みを阻むルーバーと、該ルーバーの内側に介装されて細かな異物の吸い込みを防止する金網とを備え、該金網における多数の網目が、その長辺を鉛直方向とし且つ短辺を水平方向とした菱形を成すように形成されていることを特徴とするものである。
而して、このようにすれば、ルーバーの内側における金網の各網目が鉛直方向に細長い菱形となって該各網目の最低部の角度が鋭角となるので、霧等の細かい水滴が空気の流れに随伴してルーバーの内側の金網まで到達してしまったとしても、該金網にて凝集して伝い落ちる水滴が各網目の最低部に留まれずに成長しないまま流れ落ちることになる。尚、金網を流れ落ちる水滴については、ダクト本体内における前記金網の直下の内壁面にドリップチャンネル等を配設して回収すれば良い。
また、本発明においては、ルーバーの内側に介装される金網をエキスパンドメタルにより構成することが好ましく、このようにすれば、既存のエキスパンドメタルを従来とは異なる向きで利用することにより安価なコストで実施することが可能となる。
上記した本発明の吸気ダクトによれば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。
（Ｉ）本発明の請求項１に記載の発明によれば、金網にて凝集して伝い落ちる水滴を各網目の最低部に留まらせずに流れ落とすことができるので、前記金網で凝集した水滴が大きく成長して吸い込まれてしまう現象を確実に防止することができ、従来よりも気水分離効率の高い吸気ダクトを実現することができる。
（ＩＩ）本発明の請求項２に記載の発明によれば、既存のエキスパンドメタルを従来とは異なる向きで利用することにより安価なコストで実施することができ、これによって、大幅なコストの増加を招くことなく金網の各網目に水滴が留まる問題の解決を図ることができる。
以下、本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
図１〜図３は本発明を実施する形態の一例を示すもので、本形態例における吸気ダクト１は、先に図４で説明した従来の吸気ダクトｂと同様に、運搬車両のキャブ２後面に据え付けられて上下方向に延在し且つその上側で開口した空気取入口３から外気をエンジン用吸気として取り入れるように構成されているが、前記空気取入口３を上側に開口して外殻構造を成すダクト本体４と、前記空気取入口３を被覆して雨水の直接的な降り込みを阻むルーバー５と、該ルーバー５の内側に介装されて細かな異物の吸い込みを防止する金網６とを備え、該金網６における多数の網目７が、その長辺ｘ（図３参照）を鉛直方向とし且つ短辺ｙ（図３参照）を水平方向とした菱形を成すように形成されているところが特徴となっている。
ここで、特に本形態例においては、ルーバー５の内側に介装される金網６をエキスパンドメタルにより構成するようにしており、図２に前記金網６の詳細を拡大して示すように、既存のエキスパンドメタルを従来とは異なる向き（網目７の菱形が水平方向に細長く形成されていた従来の向きを９０°回転させて網目７の菱形が鉛直方向に細長く形成されるようにした向き）で利用して前記金網６を構成するようにしている。
而して、このようにすれば、ルーバー５の内側における金網６の各網目７が鉛直方向に細長い菱形となって該各網目７の最低部の角度θ（図３参照）が鋭角となるので、霧等の細かい水滴ｗ（図３参照）が空気の流れに随伴してルーバー５の内側の金網６まで到達してしまったとしても、該金網６にて凝集して伝い落ちる水滴ｗが各網目７の最低部に留まれずに成長しないまま流れ落ちることになる。尚、金網６を流れ落ちる水滴ｗについては、ダクト本体４内における前記金網６の直下の内壁面にドリップチャンネル等を配設して回収すれば良い。
従って、上記した形態例によれば、金網６にて凝集して伝い落ちる水滴ｗを各網目７の最低部に留まらせずに流れ落とすことができるので、前記金網６で凝集した水滴が大きく成長して吸い込まれてしまう現象を確実に防止することができ、従来よりも気水分離効率の高い吸気ダクト１を実現することができる。
また、特に本形態例においては、ルーバー５の内側に介装される金網６をエキスパンドメタルにより構成するようにしているので、既存のエキスパンドメタルを従来とは異なる向きで利用することにより安価なコストで実施することができ、これによって、大幅なコストの増加を招くことなく金網６の各網目７に水滴ｗが留まる問題の解決を図ることができる。
尚、本発明の吸気ダクトは、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、金網は必ずしもエキスパンドメタルにより構成することに限定されないこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
１ 吸気ダクト
２ キャブ
３ 空気取入口
４ ダクト本体
５ ルーバー
６ 金網
７ 網目
ｘ 長辺
ｙ 短辺
２ キャブ
３ 空気取入口
４ ダクト本体
５ ルーバー
６ 金網
７ 網目
ｘ 長辺
ｙ 短辺
Claims (2)
- 空気取入口から外気をエンジン用吸気として取り入れる吸気ダクトであって、前記空気取入口を上側に開口して外殻構造を成すダクト本体と、前記空気取入口を被覆して雨水の直接的な降り込みを阻むルーバーと、該ルーバーの内側に介装されて細かな異物の吸い込みを防止する金網とを備え、該金網における多数の網目が、その長辺を鉛直方向とし且つ短辺を水平方向とした菱形を成すように形成されていることを特徴とする吸気ダクト。
- ルーバーの内側に介装される金網がエキスパンドメタルにより構成されていることを特徴とする請求項１に記載の吸気ダクト。
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