JP2017172457A - エンジンのオイル供給装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】PCMは、エンジンの運転状態が所定条件を満たしたときに、各気筒への燃料供給を停止する燃料カット制御を実行するものである。さらに、PCMは、上記燃料カット制御を実行するときに、第1及び第2気筒群における、連続した燃焼行程において該燃焼行程の先行する気筒の中から燃料カット制御開始気筒を決定し、該燃料カット制御開始気筒が含まれる気筒群における燃焼順序が遅い方の気筒におけるバルブ開閉動作が終了した後、該気筒群に対応した吸気側及び排気側油圧制御弁によって、燃料カット制御開始気筒を含む気筒群の吸気側及び排気側連通油路内の油圧を変更して、燃料カット制御開始気筒を含む気筒群の各気筒におけるバルブ開閉動作を停止させるように構成されている。
【選択図】図8
Description
2 気筒
12 吸気バルブ
22 排気バルブ
40 吸気側可変動弁機構(油圧駆動式可変動弁機構)
41 吸気側連通油路(可変動弁機構用給油路)
42 吸気側中間給油路(中間給油路)
50 排気側可変動弁機構(油圧駆動式可変動弁機構)
51 排気側連通油路(可変動弁機構用給油路)
52 排気側中間給油路(中間給油路)
60 カムシャフト
61 カム
66 弁停止機構
80 オイル供給装置
81 機械式オイルポンプ(オイルポンプ)
83 共通給油路
85 吸気側油圧制御弁(油圧制御弁)
86 排気側油圧制御弁(油圧制御弁)
100 PCM(制御手段)
201 第1気筒群(気筒群)
202 第2気筒群(気筒群)
Claims (4)
- 4気筒以上の偶数個の気筒を有するエンジンのオイル供給装置であって、
上記エンジンは、
上記気筒毎に設けられた吸気バルブ及び排気バルブと、
上記エンジンの出力に応じて回転するカムシャフトに設けられ、該カムシャフトの回動力を上記吸気バルブ及び上記排気バルブに伝達するためのカムと、
上記吸気バルブと上記カムとの間及び上記排気バルブと上記カムとの間の少なくとも一方に設けられ、上記吸気バルブ及び上記排気バルブの少なくとも一方のバルブ開閉動作を、油圧によって変更する油圧駆動式可変動弁機構と、をさらに有しており、
少なくとも上記油圧駆動式可変動弁機構にオイルを供給するオイルポンプと、
各油圧駆動式可変動弁機構にそれぞれ接続されかつ接続された該油圧駆動式可変動弁機構にオイルを供給するための可変動弁機構用給油路と、
上記全気筒を、燃焼行程が互いに連続する2つの気筒からなる複数組の気筒群に分けて、各組の気筒群毎に、当該気筒群の各油圧駆動式可変動弁機構にそれぞれ接続された各可変動弁機構用給油路の全てに接続され、該各可変動弁機構用給油路にオイルを供給する複数の中間給油路と、
上記複数の中間給油路の全てに接続されかつ上記オイルポンプの吐出口に接続された共通給油路と、
上記各中間給油路における、当該中間給油路に接続された全ての可変動弁機構用給油路よりも上流側の部分にそれぞれ設けられ、上記各可変動弁機構用給油路内の油圧を制御するための油圧制御弁と、
上記エンジン及び上記油圧制御弁の作動を制御する制御手段と、を備え、
上記油圧駆動式可変動弁機構は、上記吸気バルブ及び上記排気バルブの少なくとも一方のバルブ開閉動作を停止させるバルブ停止制御を実行可能に構成されており、
上記制御手段は、
上記エンジンの運転状態が所定条件を満たしたときに、各気筒への燃料供給を停止する燃料カット制御を実行するものであり、
上記燃料カット制御を実行するときに、上記各組の気筒群における、連続した燃焼行程において該燃焼行程の先行する気筒の中から、上記燃料カット制御を開始する気筒である燃料カット制御開始気筒を決定し、該燃料カット制御開始気筒が含まれる気筒群における燃焼順序が遅い方の気筒における上記バルブ開閉動作が終了した後、上記油圧制御弁を作動制御して、上記燃料カット制御開始気筒が含まれる気筒群の各油圧駆動式可変動弁機構に接続された各可変動弁機構用給油路内の油圧を変更して、上記燃料カット制御開始気筒が含まれる気筒群の各気筒の各油圧駆動式可変動弁機構に上記バルブ停止制御を実行させるように構成されている
ことを特徴とするエンジンのオイル供給装置。 - 請求項1に記載のエンジンのオイル供給装置において、
上記油圧駆動式可変動弁機構は、吸気バルブのバルブ開閉動作を変更する吸気側可変動弁機構と、排気バルブのバルブ開閉動作を変更する排気側可変動弁機構と、を含み、
上記可変動弁機構用給油路は、各吸気側可変動弁機構にそれぞれ接続された複数の吸気側連通油路と、上記排気側可変動弁機構にそれぞれ接続された複数の排気側連通油路と、を含み、
上記中間給油路は、上記気筒群における各吸気側連通油路の全てに接続されかつ上記共通給油路に接続された複数の吸気側中間給油路と、上記気筒群における各排気側連通油路の全てに接続されかつ上記共通給油路に接続された複数の排気側中間給油路と、を含み、
上記油圧制御弁は、各吸気側中間給油路における全ての吸気側連通油路よりも上流側の部分及び各排気側中間給油路における全ての排気側連通油路よりも上流側の部分にそれぞれ設けられている
ことを特徴とするエンジンのオイル供給装置。 - 請求項1又は2に記載のエンジンのオイル供給装置において、
上記油圧駆動式可変動弁機構は、所定油圧以上の油圧が供給されたときに駆動して、上記バルブ開閉動作を停止させる弁停止機構を含み、
上記バルブ停止制御は、上記弁停止機構によって実行されるものであって、
上記制御手段は、上記燃料カット制御開始気筒が含まれる気筒群の各気筒における上記バルブ開閉動作を停止させるときには、上記燃料カット制御開始気筒が含まれる気筒群の各油圧駆動式可変動弁機構に接続された各可変動弁機構用給油路内の油圧を上記所定油圧以上の油圧にして、上記弁停止機構を駆動させることで上記バルブ停止制御を実行させるように構成されている
ことを特徴とするエンジンのオイル供給装置。 - 請求項3に記載のエンジンのオイル供給装置において、
上記オイルポンプは、上記エンジンによって駆動される機械式オイルポンプであって、
上記制御手段は、エンジン回転数が所定回転数以下となったときには、上記油圧制御弁によって上記可変動弁機構用給油路内の油圧を上記所定油圧よりも小さくして、バルブ開閉動作を停止させた気筒における上記バルブ開閉動作を再開させるように構成されている
ことを特徴とするエンジンのオイル供給装置。
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