JP2017170819A - 空気入りタイヤの製造方法及びそれに使用される癖付け冶具 - Google Patents
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Abstract
Description
2 サイドウォール部
3 ビード部
4 カーカス層
5 ビードコア
6 ビードフィラー
7 インナーライナー層
8 ベルト層
14 タイヤ部材(カーカス層)
18 タイヤ部材(ベルト層)
20 癖付け治具
21 拘束部材
22 連結部材
23 突起(係止機構)
24 吸引パッド(係止機構)
C 補強コード
D 成形ドラム
Claims (12)
- 引き揃えられた複数本の補強コードを含むシート状のタイヤ部材を幅方向の複数箇所で長手方向の全長にわたって拘束する複数の拘束部材を備えた癖付け冶具で拘束し、前記拘束部材を前記タイヤ部材の長手方向に沿って互いに変位させることで前記タイヤ部材の幅方向の少なくとも一部で前記補強コードに偏角を与え、該偏角が与えられた前記タイヤ部材を前記癖付け冶具から外して成形ドラムの周囲に巻き付けて円筒状とし、該円筒状に成形された前記タイヤ部材を含むグリーンタイヤを成形し、しかる後、該グリーンタイヤを加硫することを特徴とする空気入りタイヤの製造方法。
- 前記偏角が与えられた前記タイヤ部材を前記癖付け冶具から前記成形ドラムへ直接転写することを特徴とする請求項1に記載の空気入りタイヤの製造方法。
- 前記癖付け冶具が少なくとも3つの拘束部材を備え、前記補強コードに複数種類の偏角を与えることを特徴とする請求項1又は2に記載の空気入りタイヤの製造方法。
- 前記癖付け冶具が前記拘束部材を互いに連結して該拘束部材の相互間隔を規定する複数の連結部材を備えることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の空気入りタイヤの製造方法。
- 前記癖付け冶具が前記タイヤ部材を物理的に係止する係止機構を有することを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の空気入りタイヤの製造方法。
- 前記タイヤ部材を偏角部分でその長手方向に分割し、該偏角部分以外の領域ではその長手方向に連続させることを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載の空気入りタイヤの製造方法。
- 前記補強コードを含む紐状の部材を用いて前記シート状のタイヤ部材を形成することを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載の空気入りタイヤの製造方法。
- 前記補強コードを含む短冊状の部材を用いて前記シート状のタイヤ部材を形成することを特徴とする請求項1〜5に記載の空気入りタイヤの製造方法。
- 空気入りタイヤの製造工程において、引き揃えられた複数本の補強コードを含むシート状のタイヤ部材に偏角を与えるための癖付け冶具であって、前記タイヤ部材を幅方向の複数箇所で長手方向の全長にわたって拘束する複数の拘束部材を備え、該拘束部材が前記タイヤ部材の長手方向に沿って互いに変位自在に構成されることを特徴とする癖付け冶具。
- 前記拘束部材として、少なくとも3つの拘束部材を備えることを特徴とする請求項9に記載の癖付け冶具。
- 前記拘束部材を互いに連結して該拘束部材の相互間隔を規定する複数の連結部材を備えることを特徴とする請求項9又は10に記載の癖付け冶具。
- 前記タイヤ部材を物理的に係止する係止機構を有することを特徴とする請求項9〜11のいずれかに記載の癖付け冶具。
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