JP2017165281A - ターンシグナルスイッチ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 ターンシグナルスイッチ装置1は、操作レバー3と、シャフト100と一体に回転する扇形状のキャンセル突起512の回転軌跡への進退動が可能なキャンセルレバー4を有する。キャンセルレバー4の先端にはキャンセル突起512と係合するキャンセル突起係合部42が設けられている。キャンセル突起係合部42はキャンセルレバー4のレバー本体40に対してシャフト100の軸方向にオフセットされた位置に設けられている。
【選択図】図4
Description
このように、操作レバーを中立位置に自動的に復帰させる機能を備えたターンシグナルスイッチ装置として、例えば特許文献1に開示されたのがある。
中立位置を介して左折指示位置または右折指示位置に回動自在な操作レバーを備え、ステアリングシャフトの回転に伴い前記操作レバーが左折指示位置または右折指示位置から中立位置に自動復帰するターンシグナルスイッチ装置であって、前記操作レバーの基端部を保持して前記操作レバーと共に回動自在な保持体と、前記保持体を回動自在に支持するハウジングと、前記操作レバーの回動操作により先端側がステアリングシャフト方向に往復移動自在となるように前記ハウジングに設けられたレバーガイド部材に支持されたキャンセルレバーを有し、前記キャンセルレバーの先端には前記ステアリングシャフトと共に回転するキャンセルカム部材のキャンセル突起の回転軌跡上に進退移動自在となるキャンセル突起係合部が設けられ、前記キャンセル突起係合部は、前記キャンセルレバーのレバー本体に対して前記ステアリングシャフトの軸方向にオフセットされた位置に設けられていることを特徴とする。
この構成によれば、キャンセルレバーの先端側を折曲するだけでキャンセル突起係合部を形成することができ、キャンセル突起係合部を簡単に形成することができる。
この構成によれば、キャンセルレバーの先端側を折曲するだけでキャンセル突起係合部を形成することができ、キャンセル突起係合部を簡単に形成することができる。
この構成によれば、キャンセル突起係合部を正確にキャンセル突起の回転軌跡上に正確に進退移動させることができる。
この構成によれば、キャンセルレバーをレバーガイド部材に簡単に組み付けることができる。
この構成によれば、キャンセルレバーをレバーガイド部材に組み付けた後、キャンセルレバーの駆動中にキャンセルレバーが外れることがないので、キャンセルレバーを安定して駆動させることができる。
この構成によれば、キャンセルレバーをレバーガイド部材に組み付けた後、キャンセルレバーの駆動中にキャンセルレバーが外れることがないので、キャンセルレバーを安定して駆動させることができる。
図1は、本発明の実施形態に係るターンシグナルスイッチ装置、回転コネクタ及び回転角度検出装置がステアリングシャフトに組み付けられた状態を示す側面図である。図2は、図1に示すターンシグナル装置、回転コネクタ及び回転角度検出装置の設置関係を示す側面図である。図3は、ターンシグナルスイッチ装置の斜視図である。図4は、ターンシグナルスイッチ装置の要部分解斜視図である。図5、キャンセルレバーをレバーガイド部材に組み付けた状態を示す拡大斜視図である。図6は、キャンセルレバーとレバーガイド部材の分解拡大斜視図である。図7は、キャンセルレバーの拡大側面図である。図8は、キャンセルレバーのキャンセル突起係合部とキャンセル突起の関係を示す拡大側面図である。図9は、キャンセルレバーの動作範囲(可動領域)を説明するための拡大平面図であり、図9(a)はキャンセルレバーが右折表示位置の方向に移動したときを示す図、図9(b)はキャンセルレバーが左折表示位置の方向に移動したときを示す図である。図10は、キャンセルレバーをレバーガイド板に組み付けるときの状態を示す拡大平面図である。
図1〜図4に示すように、ターンシグナルスイッチ装置1は、ステアリングコラムに設置される部品である。ターンシグナルスイッチ装置1は、例えば回転コネクタ51、図示しないステアリングハンドル(以下、ハンドルという)の回転角度を検出する回転角度検出装置52等と共にステアリングシャフト100(以下、シャフト100という)に組み付けられる。
回転コネクタ51及び回転角度検出装置52はシャフト100の軸方向に重ねられるように組み付けられている。
回転コネクタ51は、シャフト100に装着される図示しないスイッチ等の電子機器と車両内部に搭載されている図示しない制御機器に配線コードを介して電気的に接続するためのものである。
キャンセル突起512は回転コネクタ51を構成するリング状のキャンセルカム部材511の外周部に形成されている。キャンセルカム部材511はシャフト100と一体になって回転し、キャンセル突起512もキャンセルカム部材512と一体となって回転する。
キャンセルレバー4は、操作レバー3の操作及びシャフト100に装着されるハンドルの回転操作に伴って駆動される。
図4に示すように、キャンセルレバー4は、保持体5上に設けられたレバー駆動板6上に摺動自在に受け止め支持されている。また、キャンセルレバー4はトーションスプリング7Bにより常に図4中矢印B1方向に付勢されている。
レバー駆動板6の下面にはガイド突起6a、6aが設けられており、ガイド突起6a、6aは保持体5の上面に形成されたガイド長孔5b、5bに嵌合され、ガイド突起6a、6aはガイド長孔5b、5bに沿って図4中矢印B1方向または矢印B2方向に移動自在となっている。なお、以下の説明において、矢印B1方向をキャンセルレバー4の進出方向といい、矢印B2方向をキャンセルレバー4の後退方向という。
操作レバー3が回転軸5aを中心に回動操作されると、保持体5も回転軸5aを中心に回動される。このとき、保持体5の規制部5cがキャンセルレバー4の被規制部41B(図7参照)の進出方向の正面から退避することにより、キャンセルレバー4は進出方向へ移動可能状態となる。この状態でキャンセルレバー4はトーションスプリング7Bによって付勢されているので、キャンセルレバー4の先端側はハウジング2より外部に突出する状態にまで進出する。
キャンセル突起係合部42は、レバー本体40の先端側をシャフト100の軸方向に折曲し、更にその先端側をシャフト100の内径方向に折曲し略Z字形状に形成された先端の位置に設けられている。
図3および図4に示すように、レバーガイド部材となるレバーガイド板8は、ハウジング2の上部に取り付けられている。レバーガイド板8の中央部分にはキャンセルレバー4のレバー移動ガイド軸部41が係合され、キャンセルレバー4を進出方向または後退方向に移動自在に支持するレバーガイド長孔9が形成されている。
この構成によれば、キャンセル突起係合部42を正確にキャンセル突起512の回転軌跡上に正確に進退移動することができる。
この構成によれば、キャンセルレバー4の先端側が折曲され、先端にキャンセル突起係合部42が設けられていても、キャンセルレバー4をレバーガイド板8に簡単に組み付けることができる。
この構成によれば、キャンセルレバー4をレバーガイド板8に組み付けた後、キャンセルレバー4が駆動中にキャンセルレバー4が外れることがないので、キャンセルレバー4を安定して駆動させることができる。
この構成によれば、キャンセル突起係合部42が後方側に押し込まれてもキャンセル突起係合部42はレバー係止部12で受け止められるので、キャンセルレバー4のフランジ部41Aがレバーガイド長孔9からの抜け落ちるのを防ぐことができ、レバーガイド板8にキャンセルレバー4を組み込んだユニットとで組み立てできるため組み立て性が良い。
次に、キャンセルレバー4の動作について、図11を参照して説明する。図11(a)は、操作レバー3が中立位置に置かれている状態を示す平面図であり、図11(b)は、操作レバー3が矢印A1方向に回動操作され、左折指示位置に係止されている状態を示す平面図である。
すなわち、当業者は、本発明の技術的範囲またはその均等の範囲内において、上述した実施形態の構成要素に関し、様々な変更、コンビネーション、サブコンビネーション、並びに代替を行ってもよい。
2・・・・・・・・・・ハウジング
5・・・・・・・・・・保持体
3・・・・・・・・・・操作レバー
4、61・・・・・・・キャンセルレバー
8・・・・・・・・・・レバーガイド板
10・・・・・・・・・レバーガイド孔
11・・・・・・・・・挿入孔
12・・・・・・・・・レバー係止部
42、62・・・・・・キャンセル突起係合部
100・・・・・・・・シャフト
511・・・・・・・・キャンセルカム部材
512・・・・・・・・キャンセル突起
Claims (7)
- 中立位置を介して左折指示位置または右折指示位置に回動自在な操作レバーを備え、ステアリングシャフトの回転に伴い前記操作レバーが左折指示位置または右折指示位置から中立位置に自動復帰するターンシグナルスイッチ装置であって、
前記操作レバーの基端部を保持して前記操作レバーと共に回動自在な保持体と、
前記保持体を回動自在に支持するハウジングと、
前記操作レバーの回動操作により先端側がステアリングシャフト方向に進退移動自在となるように前記ハウジングに設けられたレバーガイド部材に支持されたキャンセルレバーと、
を有し、
前記キャンセルレバーの先端には前記ステアリングシャフトと共に回転するキャンセルカム部材のキャンセル突起の回転軌跡上に進退移動自在となるキャンセル突起係合部が設けられ、
前記キャンセル突起係合部は、前記キャンセルレバーのレバー本体に対して前記ステアリングシャフトの軸方向にオフセットされた位置に設けられているターンシグナルスイッチ装置。 - 前記キャンセル突起係合部は、前記キャンセルレバーの先端側を前記ステアリングシャフトの軸方向に折曲し、更にその先端側を前記ステアリングシャフト方向に折曲した先端の位置に設けられている請求項1に記載のターンシグナルスイッチ装置。
- 前記キャンセル突起係合部は、前記キャンセルレバーの先端側を前記ステアリングシャフトの軸方向に折曲した先端の位置に設けられている請求項1に記載のターンシグナルスイッチ装置。
- 前記レバーガイド部材には、前記キャンセル突起係合部を前記ハウジングより突出して往復動自在且つ回動自在に案内するレバーガイド孔が形成されている請求項1〜3のいずれかに記載のターンシグナルスイッチ装置。
- 前記レバーガイド部材には、前記キャンセルレバーを組み付けるときに前記キャンセル突起係合部を前記レバーガイド孔に組み込むための挿入孔が前記レバーガイド孔に連通するように形成されている請求項4に記載のターンシグナルスイッチ装置。
- 前記挿入孔は、前記レバーガイド孔において前記キャンセル突起係合部の可動領域より外れた位置に形成されている請求項5記載のターンシグナルスイッチ装置。
- 前記レバーガイド孔には、前記キャンセル突起係合部の後退移動を受け止めるレバー係止部が形成されている請求項4〜6のいずれかに記載のターンシグナルスイッチ装置。
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