JP2017160913A5 - - Google Patents

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ポンプハウジング1の内側円筒面(内周面)の天井部10Aには低圧燃料室10cと連通する穴10が設けられており、シリンダ6を圧入する際の空気抜き穴の役割を果たす。空気抜き穴10を設けることによりシリンダ6の圧入荷重を下げることができ、座屈による変形を防ぐことができる。
連通穴10の内径をシリンダ6の外径より小さくすることで、シリンダ6が低圧燃料室10c側に抜けないように、ストッパの機能を果たす。
連通穴10は、穴径Dを「面積AD>ADc−Ad」が成り立つ径に保つことで、高圧燃料がシリンダ6とポンプハウジング1の嵌合部を通り抜けた場合でも、高圧燃料が低圧燃料室に開放されるので、圧力差によりシリンダ6がポンプハウジング1から抜けることなく固定できる。

Claims (10)

  1. 天井部と筒状部とが一体に形成された有底筒状のシリンダと、
    前記シリンダ内で往復動可能に配置されたプランジャと、
    記シリンダが挿通されたポンプハウジングと、を備え、
    前記シリンダの前記筒状部の内周面には、前記プランジャが摺動する摺動部と、前記摺動部と前記天井部との間に形成されかつ前記摺動部よりも内径が大きい内径拡大部と、が形成され、
    前記プランジャは、前記内径拡大部および前記摺動部の内周側に配置される大径部と、前記大径部よりも外径が小さい小径部と、を有し、
    前記ポンプハウジングには、前記プランジャの前記小径部に接する燃料を低圧燃料室側との間で交換可能な通路が形成されることを特徴とする高圧燃料供給ポンプ。
  2. 天井部と筒状部とが一体に形成された有底筒状のシリンダと、
    前記シリンダ内で往復動可能に配置されたプランジャと、
    前記シリンダが挿通されたポンプハウジングと、を備え、
    前記シリンダの前記筒状部の内周面には、前記プランジャが摺動する摺動部と、前記摺動部と前記天井部との間に形成されかつ前記摺動部よりも内径が大きい内径拡大部と、が形成され、
    前記プランジャは、前記内径拡大部および前記摺動部の内周側に配置される大径部と、前記大径部よりも外径が小さい小径部と、を有し、
    前記プランジャの前記小径部に対してプランジャシールが摺動可能に取り付けられ、
    前記ポンプハウジングと前記プランジャシールとの間に形成されたシール室が、前記ポンプハウジングに形成された通路を介して低圧燃料室側と繋がることを特徴とする高圧燃料供給ポンプ。
  3. 天井部と筒状部とが一体に形成された有底筒状のシリンダと、
    前記シリンダ内で往復動可能に配置されたプランジャと、
    前記シリンダが挿通されたポンプハウジングと、を備え、
    前記シリンダの前記筒状部の内周面には、前記プランジャが摺動する摺動部と、前記摺動部と前記天井部との間に形成されかつ前記摺動部よりも内径が大きい内径拡大部と、が形成され、
    前記プランジャは、前記内径拡大部および前記摺動部の内周側に配置される大径部と、前記大径部よりも外径が小さい小径部と、を有し、
    前記プランジャの前記小径部に対してプランジャシールが摺動可能に取り付けられ、
    前記プランジャの前記大径部と前記プランジャシールとの間に形成されたシール室が、前記ポンプハウジングに形成された通路を介して低圧燃料室側と繋がることを特徴とする高圧燃料供給ポンプ。
  4. 請求項1乃至3のいずれかに記載の高圧燃料供給ポンプであって、
    2枚の金属ダイアフラムの外周同士が接続された金属ダイアフラムダンパと、
    前記ポンプハウジングとの間に前記金属ダイアフラムダンパを収容する収容空間を形成するダンパカバーと、
    前記ダンパカバーの外面に接続された吸入ジョイントと、を備え、
    前記低圧燃料室の少なくとも一部は、前記収容空間に設けられ、
    前記通路は、前記収容空間と繋がる高圧燃料供給ポンプ。
  5. 請求項1乃至4のいずれかに記載の高圧燃料供給ポンプであって、
    前記ポンプハウジングは、シール部材を嵌め込む溝が外周に形成された円筒状のエンジン取付部を有し、
    前記ポンプハウジングには、前記エンジン取付部よりも前記シリンダの天井側においてフランジが固定される高圧燃料供給ポンプ。
  6. 請求項5に記載の高圧燃料供給ポンプであって、
    前記フランジと前記ポンプハウジングとを接続する溶接部が、前記フランジの前記エンジン取付部側の面よりも前記エンジン取付部とは反対側に形成される高圧燃料供給ポンプ。
  7. 請求項5または6に記載の高圧燃料供給ポンプであって、
    前記ポンプハウジングは、前記シリンダの前記内径拡大部内と連通する吸入通路および吐出通路が形成された本体部と、前記エンジン取付部と、の2部材を含んで構成され、
    前記プランジャシールを保持するプランジャシールホルダが前記エンジン取付部の内周面側に配置される高圧燃料供給ポンプ。
  8. 請求項1乃至7のいずれかに記載の高圧燃料供給ポンプであって、
    前記ポンプハウジングには、前記シリンダの前記天井部によって塞がれる穴が形成され、
    前記穴の一端側は、前記低圧燃料室に連通する高圧燃料供給ポンプ。
  9. 請求項1乃至8のいずれかに記載の高圧燃料供給ポンプであって、
    前記シリンダには、前記シリンダの外周面と前記内径拡大部とを繋ぐ貫通孔が少なくとも2つ形成され、
    前記貫通孔は、前記摺動部よりも前記天井部に近い側に形成される高圧燃料供給ポンプ。
  10. 請求項1乃至9のいずれかに記載の高圧燃料供給ポンプであって、
    前記シリンダは、前記天井部の外周面と、前記筒状部の外周面と、の少なくとも2点で前記ポンプハウジング内に圧入固定される高圧燃料供給ポンプ。
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