JP2017160816A - 過給機付エンジンの冷却装置 - Google Patents
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Abstract
Description
図1に示されるように、本発明の実施形態に係るエンジンの冷却装置100が適用されるエンジンシステム101は、エンジン本体1と、エンジン本体1の吸気ポートに接続された吸気通路6と、エンジン1の排気ポートに接続された排気通路7と、エンジン本体1に吸気を過給する過給機2と、エンジン本体1を冷却するとともに過給機2により過給される吸気を冷却する冷却装置100とを備えている。
図1に示されるように、冷却装置100は、エンジン本体1から排出されたエンジン用冷却液を冷却するエンジン用ラジエータ3(図2〜5、7参照)と、過給機2により加圧された吸気を冷却する液冷式のインタークーラ4と、インタークーラ4から排出されたインタークーラ用冷却液を冷却するインタークーラ用ラジエータ5と、インタークーラ用ラジエータ5からインタークーラ4にインタークーラ用冷却液を導くインタークーラ導入管14と、インタークーラ4からインタークーラ用ラジエータ5にインタークーラ用冷却液を導くインタークーラ導出管15と、インタークーラ用冷却液をインタークーラ4に圧送する冷却液ポンプ26と、インタークーラ用冷却液を貯留するサブタンク27と、エンジン用ラジエータ3およびインタークーラ用ラジエータ5に風を送るクーリングファン28と、クーリングファン28の風をエンジン用ラジエータ3およびインタークーラ用ラジエータ5に導くファンシュラウド29とを備えている。なお、図1では、エンジン用ラジエータ3の図示を省略している。
本実施形態によれば、インタークーラ用ラジエータ5が、エンジン用ラジエータ3の直下に配置される第1ラジエータ30と、エンジン用ラジエータ3の下方で且つ第1ラジエータ30の前方側に配置される第2ラジエータ31とを含んだものであるため、インタークーラ用ラジエータ5全体がエンジン用ラジエータ3の下方に配置されることになる。
2 過給機
3 エンジン用ラジエータ
4 インタークーラ
5 インタークーラ用ラジエータ
14 インタークーラ導入管(出口配管)
16 ラジエータコア
17 右サイドタンク
18 左サイドタンク
19 仕切部
20 クロスフロー型ラジエータ
21 チューブ
22 フィン
24 隔壁
30 第1ラジエータ
31 第2ラジエータ
32 連絡路
42 ラジエータ固定部
43 配管固定部
44 第1固定部
45 第2固定部
52 エア抜き管
Claims (8)
- エンジン本体と、当該エンジン本体に吸気を過給する過給機とを備えたエンジンの冷却装置であって、
前記エンジン本体から排出されたエンジン用冷却液を冷却するエンジン用ラジエータと、
前記過給機により加圧された吸気を冷却する液冷式のインタークーラと、
前記インタークーラから排出されたインタークーラ用冷却液を冷却するインタークーラ用ラジエータとを備え、
前記インタークーラ用ラジエータは、
前記エンジン用ラジエータの直下に当該エンジン用ラジエータの下端部と一体的に構成され、前記インタークーラから前記インタークーラ用冷却液が導入される第1ラジエータと、
車両前後方向における前記第1ラジエータの前方側で且つ前記エンジン用ラジエータより低い位置に配置され、前記第1ラジエータからインタークーラ用冷却液が導入される第2ラジエータとを含むことを特徴とする過給機付エンジンの冷却装置。 - 前記エンジン用ラジエータおよび前記第1ラジエータは、共に、ラジエータコアと、車幅方向における前記ラジエータコアの両端部に設けられるサイドタンクとを備えたクロスフロー型ラジエータであって、
前記ラジエータコアおよび前記サイドタンクを所定高さで上下に仕切る仕切部を備えた1つのクロスフロー型ラジエータの前記仕切部よりも上の部分により前記エンジン用ラジエータが構成され、
前記仕切部よりも下の部分により前記第1ラジエータが構成されていることを特徴とする請求項1に記載の過給機付エンジンの冷却装置。 - 前記ラジエータコアは、車幅方向に延びるとともに上下方向に互いに間隔を隔てて並ぶ複数のチューブと、隣り合う前記チューブの間に設けられるフィンとを備え、
前記仕切部は、前記サイドタンク内を上下に仕切るとともに前記複数のチューブのうち前記所定高さに位置する1つのチューブの両端部を塞ぐ隔壁と、この隔壁により両端部が塞がれた前記1つのチューブとで構成されることを特徴とする請求項2に記載の過給機付エンジンの冷却装置。 - 前記第2ラジエータを前記第1ラジエータに固定するラジエータ固定部と、
前記第2ラジエータに接続され、当該第2ラジエータからインタークーラ用冷却液を導出する出口配管と、
前記出口配管を前記第1ラジエータに固定する配管固定部とをさらに備えることを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載の過給機付エンジンの冷却装置。 - 車幅方向一端側における前記第1ラジエータの上端部と、車幅方向一端側における前記第2ラジエータの上端部とを連絡し、前記第1ラジエータから前記第2ラジエータへインタークーラ用冷却液を導く連絡配管をさらに備え、
前記出口配管は、車幅方向他端側における前記第2ラジエータの上端部に接続されていることを特徴とする請求項4に記載の過給機付エンジンの冷却装置。 - 車幅方向一端側における前記第1ラジエータの上端部と、車幅方向一端側における前記第2ラジエータの上端部とを連絡し、前記第1ラジエータから前記第2ラジエータへインタークーラ用冷却液を導く連絡配管をさらに備え、
前記出口配管は、車幅方向他端側における前記第2ラジエータの下端部に接続されていることを特徴とする請求項4に記載の過給機付エンジンの冷却装置。 - 前記第2ラジエータの上端部に接続されたエア抜き管をさらに備えることを特徴とする請求項6に記載の過給機付エンジンの冷却装置。
- 前記ラジエータ固定部は、車幅方向における前記第1ラジエータおよび前記第2ラジエータの各々の一端部同士を連結する第1固定部と、車幅方向における前記第1ラジエータおよび前記第2ラジエータの各々の他端部同士を連結し、前記第1連結部と同じ高さに配置された第2固定部とを有することを特徴とする請求項4乃至7のいずれかに記載の過給機付エンジンの冷却装置。
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