JP2017126464A - 回転コネクタ - Google Patents
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Abstract
Description
寒冷地において、自動車を走行させるためにエンジンを始動させたとき、車両の室内は暖房で温まり、室内は低温環境から高温環境に移行する。
室内が低温環境から高温環境に移行したときに上記ステアリングシャフトには結露が発生する。上記ステアリングシャフトに結露が発生すると、その結露水は例えば上記ステアリングシャフトと上記可動側ハウジングの嵌合部分から上記可動側ハウジングの表面に滴下し、その結露水が上記可動側ハウジングの表面に溜まり易くなる。
この構成によれば、可動側ハウジングの表面に滴下した水を可動側ハウジングの下部領域に集め、可動側ハウジングの外部に排出することができる。
この構成によれば、可動側ハウジングの表面に滴下した水を外部コネクタ嵌合部の表面を利用して外部に排出することができ、水の排出を確実に行うことができる。
この構成によれば、可動側ハウジングの表面に滴下した水を外部にスムーズに排出することができる。
この構成によれば、前記可動側ハウジングの表面に滴下した水を溝部で堰止めることができる。
図1は、本発明の一実施形態に係る回転コネクタの正面図である。図2は、本実施形態に係る回転コネクタの一側面図であり、回転コネクタをステアリングシャフトに装着した状態を示す図である。図3は、本実施形態に係る回転コネクタの外観を示す一部分解斜視図である。
図1〜図3に示すように、回転コネクタ1は、車体側に固定されたステアリングコラム51に取り付けられる環状の固定側ハウジング2と、固定側ハウジング2に回転自在に組み付けられステアリンコラム51に内包されたステアリングシャフト50が挿通される環状の可動側ハウジング3を備えている。
可動側ハウジング3は、合成樹脂からなる円盤状の上部ロータ部3Aと、上部ロータ部3Aに所定距離をおいて対向する合成樹脂からなる円盤状の下部ロータ部3Bと、上部ロータ部3Aと下部ロータ部3Bの中央部分に設けられ各ロータ部3A、3Bを連結する筒状の中間ロータ部3Cを有している。中間ロータ部3Cにステアリングシャフト50を挿通させることにより、可動側ハウジング3はステアリングシャフト50側に組みつけ固定される。可動側ハウジング3は固定側ハウジング2対して相対的に軸芯線を中心に正逆両方向(図1中矢印A方向及びB方向)に回転操作される。
可動側ハウジング3を構成する上部ロータ部3Aの背面側には可動側コネクタ部7を構成する可動側リードブロック7Aが取り付けられている。
固定側ハウジング2を車体側に装着し、可動側ハウジング3の中間ロータ部3Cにステアリングシャフト50を挿通させステアリングハンドルを中立位置(自動車を直進走行させる位置)に維持した状態のとき、すなわち可動側ハウジング3が固定側ハウジング2に対して中立位置にあるとき、可動側ハウジング3の上部ロータ部3Aの下部領域に位置する表面部側には、可動側コネクタ部7を構成する外部コネクタ嵌合部8が突設されている。
外部コネクタ嵌合部8には、エアバックシステムやホーンスイッチ回路等に接続されるケーブル接続用コネクタ部(図示は省略する)が嵌合される。外部コネクタ嵌合部8は第1嵌合部10と第2嵌合部11に区画されている。
カバー部13には第2嵌合部11の本体に突設した係止部11Aに嵌合する開口部13Aが形成されており、係止部11Aと開口部13Aの嵌合により、蓋体12とカバー部13は上部ロータ部3Aの開口部3aを蓋締めする。なお、係止部11Aと開口部13Aの嵌合を解除することにより、上部ロータ部3Aの開口部3aを開口することができる。
なお、溝部15は第1嵌合部10の上面10Aから可動側ハウジング3の上部ロータ部3Aの表面に亘り形成されている。
図4は、回転コネクタの防水手段の部分を示す拡大斜視図であり、外部コネクタ嵌合部の部分を示す図である。図5は、回転コネクタの防水手段の一要部を示す拡大斜視図であり、防水手段を構成する案内部の部分を示す図である。図6は、回転コネクタの防水手段の他の要部を示す拡大斜視図であり、防水手段を構成する溝部の部分を示す図である。
気温が低下する冬の季節等においては、自動車を走行させるためにエンジンを始動させたとき、車両の室内は暖房で温まり、室内は低温環境から高温環境に移行する。
車両の室内が低温環境から高温環境に移行したときにステアリングシャフト50には結露が発生する。
第1嵌合部10の上面10Aに結露水が滴下した場合、結露水は第1嵌合部10の上面10Aに溜まることなく、図4中矢印Dに示すように、第1嵌合部10の上面10Aを伝わり、案内部14方向に移動し、図4中矢印Eに示すように、案内部14から可動側ハウジング3の外部に排出される。すなわち、結露水はテーパ状に傾いた案内部14により下流側に誘引されて表面張力が崩されることにより、溜まることなく可動側ハウジング3の外部に速やかに排出されることになる。
2・・・・・・・・・固定側ハウジング
3・・・・・・・・・可動側ハウジング
3A・・・・・・・・上部ロータ部
4・・・・・・・・・環状空間部
5・・・・・・・・・フラットケーブル
6・・・・・・・・・固定側コネクタ部
7・・・・・・・・・可動側コネクタ部
7A・・・・・・・・可動側リードブロック
8・・・・・・・・・外部コネクタ嵌合部
10・・・・・・・・第1嵌合部
10A・・・・・・・上面
11・・・・・・・・第2嵌合部
14・・・・・・・・案内部
15・・・・・・・・溝部
18、19・・・・・隙間
50・・・・・・・・ステアリングシャフト
51・・・・・・・・ステアリングコラム
Claims (5)
- 環状の固定側ハウジングと、
前記固定側ハウジングと相対的に回転自在に組み付けられ中心部にステアリングシャフトが挿通される環状の可動側ハウジングと、
前記固定側ハウジングと前記可動側ハウジングとの間に形成された環状空間部に組み込まれ前記固定側ハウジングに設けられた固定側コネクタ部と前記可動側ハウジングに設けられた可動側コネクタ部との間を電気的に接続するケーブルと、
を有し、
前記可動側ハウジングの表面に滴下した水が前記環状空間部内へ侵入して前記可動側コネクタ部に付着することを防ぐ防水手段が前記可動側ハウジングの表面部側に設けられていることを特徴とする回転コネクタ。 - 前記防水手段は、前記固定側ハウジングを車体側に装着し、前記可動側ハウジングが前記固定側ハウジングに対して中立位置にあるとき、前記可動側ハウジングの下部領域に位置する表面部側に設けられていることを特徴とする請求項1に記載の回転コネクタ。
- 前記可動側ハウジングの下部領域に位置する表面部側に前記可動側コネクタ部を構成する外部コネクタ嵌合部が突設され、前記防水手段は前記外部コネクタ嵌合部の表面に設けられていることを特徴とする請求項2に記載の回転コネクタ。
- 前記防水手段は、前記可動側ハウジングの表面に滴下した水を前記可動側ハウジングの外部へ誘引する案内部を有することを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の回転コネクタ。
- 前記防水手段は、前記可動側ハウジングの表面に滴下した水の前記可動側コネクタ部の方向への進行を防ぐ溝部を有することを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の回転コネクタ。
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