JP2017125405A - 遠心送風機 - Google Patents
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Abstract
Description
回転軸の軸線(CL)に対して放射状に配置された複数枚の羽根(31)、および複数枚の羽根における回転軸の軸方向の一端側部位を連結する環状の側板(32)を有し、回転軸の軸線を中心として回転する円筒状の羽根車(3)と、
羽根車を収容すると共に、側板に近接する部位に羽根車の内側に空気を導くベルマウス状の空気吸入部(411)が形成されたケーシング(4)と、
空気吸入部に沿って気流が流れるように運動量を付加する運動量付加機構(43)と、を備える。
本実施形態について、図1〜図7を参照して説明する。図1に示す本実施形態の遠心送風機1は、例えば、車両用空調装置の室内ユニットへ空気を送風する送風ユニットに用いられる。
上述の第1実施形態では、運動量付加機構43を構成する突起部431を空気吸入部411の周方向に沿って円環状に形成する例について説明したが、これに限定されない。例えば、図8に示すように、運動量付加機構43を構成する突起部431を空気吸入部411の周方向の一部に設ける構成としてもよい。なお、図8では、運動量付加機構43を構成する突起部431を空気吸入部411の周方向に所定の間隔をあけて複数設ける構成を例示しているが、例えば、突起部431を空気吸入部411の周方向の一部に1つ設ける構成としてもよい。
次に、第2実施形態について、図9、図10を参照して説明する。本実施形態では、運動量付加機構43を窪部432で構成している点が第1実施形態と相違している。なお、本実施形態の空気吸入部411には、第1実施形態で説明した突起部431が設けられていない。
次に、第3実施形態について、図11、図12を参照して説明する。本実施形態では、運動量付加機構43を縦渦発生部433で構成している点が第1実施形態と相違している。なお、本実施形態の空気吸入部411には、第1実施形態で説明した突起部431が設けられていない。
次に、第4実施形態について、図13を参照して説明する。図13に示すように、本実施形態の遠心送風機1は、電動モータ2、羽根車3、ケーシング4の他にも、通風路形成部5を備える。
以上、本開示の実施形態について説明したが、上述の実施形態に限定されることなく、例えば、以下のように種々変形可能である。
上述の実施形態の一部または全部で示された第1の観点によれば、遠心送風機は、ケーシングの空気吸入部における頂部よりも外側の外壁部に対して運動量付加機構が設けられている。
20 回転軸
3 羽根車
31 羽根
32 側板
4 ケーシング
413 頂部
415 外側壁面部(外壁部)
43 運動量付加機構
Claims (6)
- 回転軸(20)の軸方向の一端側から吸い込んだ空気を前記回転軸の径方向の外側に向けて吐出する遠心送風機であって、
前記回転軸の軸線(CL)に対して放射状に配置された複数枚の羽根(31)、および前記複数枚の羽根における前記回転軸の軸方向の一端側部位を連結する環状の側板(32)を有し、前記回転軸の軸線を中心として回転する円筒状の羽根車(3)と、
前記羽根車を収容すると共に、前記側板に近接する部位に前記羽根車の内側に空気を導くベルマウス状の空気吸入部(411)が形成されたケーシング(4)と、
前記空気吸入部に沿って気流が流れるように運動量を付加する運動量付加機構(43)と、を備え、
前記運動量付加機構は、前記空気吸入部における空気流れ上流側に向かって突き出た頂部(413)よりも外側の外壁部(415)の少なくとも一部に設けられている遠心送風機。 - 前記運動量付加機構は、前記回転軸の軸心と同心円状に形成された突起部(431)を含んで構成されている請求項1に記載の遠心送風機。
- 前記運動量付加機構は、前記回転軸の軸心と同心円状に形成された窪部(432)を含んで構成されている請求項1または2に記載の遠心送風機。
- 前記運動量付加機構は、縦渦を発生させる縦渦発生部(433)を含んで構成されている請求項1ないし3のいずれか1つに記載の遠心送風機。
- 前記空気吸入部の空気流れ上流側に配置され、前記空気吸入部へ空気を導入する通風路(51)を形成する通風路形成部(5)を備え、
前記通風路は、前記回転軸の軸方向に交差する方向に延びるように前記通風路形成部に形成されている請求項1ないし4のいずれか1つに記載の遠心送風機。 - 前記空気吸入部の前記頂部は、前記回転軸の軸方向に突出すると共に曲面形状で構成されている請求項1ないし5のいずれか1つに記載の遠心送風機。
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