JP2017100856A

JP2017100856A - エレベータのピット内への出入り構造

Info

Publication number: JP2017100856A
Application number: JP2015235914A
Authority: JP
Inventors: 啓生栗本; Hiroo Kurimoto
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2015-12-02
Filing date: 2015-12-02
Publication date: 2017-06-08
Anticipated expiration: 2035-12-02
Also published as: JP6068606B1

Abstract

【課題】ピット内を昇降する乗りかごを利用して、安全かつ容易にピット内に入りできるようにする。
【解決手段】エレベータの昇降路１０最下部に設けられたピット１４に点検作業員が乗りかご１２から出入りするための構造は、最下階乗場１３より１階分上の乗場１５からピット１４の床面まで垂設される分割型のフェッシャープレート２１と、上階乗場１５の敷居下からピット１４の床まで鉛直方向に平行に延びる一対の縦フレーム２３と、縦フレーム２３に水平な複数の横フレーム２４とからなるフェッシャープレート支持構造を備えている。フェッシャープレートは、支持構造に固定された固定式と、開閉式に分割され、開閉式のフェッシャープレートは、ピット１４内に降下して所定の位置に停止した乗りかごの出入口で点検作業員が開閉可能であり、横フレーム２４は、点検作業員がピットへの出入りの際の足場となる踏み段を兼ねている。
【選択図】図１

Description

本発明の実施形態は、エレベータ昇降路の最下部にあるピット内への出入構造に関する。

エレベータの昇降路の最下部はピットと呼ばれ、このピットには、緩衝器をはじめとして各種の機器が設置されている。ピットでの点検・保守作業を行う場合には、点検作業員は最下階の乗場から梯子を利用してピットに降りて、ピットに設置されている各種機器の点検・保守作業を行っている。点検作業員は、ピットでの点検作業が終わると、梯子を登って、乗場に戻ることになる。

最下階からピットの床までは、数メートルの高さがあり、梯子を使った昇り降りには、危険を伴う。一般には、安全帯フックがないことが多いため、点検者は、安全帯を着用せずに乗場から梯子に乗り移っているのが現状である。

ところで、エレベータには、低昇降行程エレベータといわれるエレベータがある。このエレベータは、例えば、最下階の乗場と、その上階乗場の間の昇降行程が通常よりも短くなっているようなエレベータである。
従来、低昇降行程エレベータのピットでの点検作業を実施する場合、乗りかごを最下階の上階まで移動させてから、点検者は、最下階乗り場から梯子を使ってピットに降りることになる。

乗りかごには、かご出入口の床部から下方に延びるようにエプロンと呼ばれるプレートが取り付けられている。停電や何らかの異常が発生した場合、乗りかごの停止位置が正規の位置よりも大きく上方にずれてしまうことがある。この場合、乗りかごの床部と乗場床部との間には、大きな隙間が開いてしまい、エレベータ利用者がこの隙間から昇降路に転落する虞がある。エプロンは、かかる転落事故を未然に防止するために、乗りかごの床部と乗場床部との間にできる隙間を塞ぐためのプレートである。

ところが、低昇降行程エレベータでのピット点検の場合、乗りかごが上の階に移動しても、行程が短いため、最下階の乗場出入口までエプロンが延在して、出入口を塞いでしまうことがある。従来は、ピットに出入りできるように、点検作業に先立って、乗りかごからエプロンを取り外さなければならない場合があった。

そこで、最近では、乗りかごを最下階の乗場よりもさらに下降できる限界まで下げられるようにして、作業員が乗りかごの中からピットに直接降りられるようにすることが検討されている。

なお、特許文献１は、ピットの点検口ではないが、非常救出口に通じる開口部をフェッシャープレートに設けることを開示している。

実開平６−６７４６８号公報

しかしながら、乗りかごをピット内まで下降させていっても、乗りかごはバッファの上までしか下げられない。この下降限度まで、乗りかごを下げたとしても、ピットの床まではかなりの高さががあり、点検作業員が安全に降りるのは困難である。また、点検作業が終わった後、乗りかごに上がるのはさらに困難である。

本発明は、前記従来技術の有する問題点に鑑みなされたものであって、ピット内を昇降する乗りかごを利用して、乗りかごから安全かつ容易にピット内に入りできるようにしたエレベータのピット内への出入り構造を提供することを目的としている。

前記の目的を達成するために、本発明の実施形態は、エレベータの昇降路最下部に設けられたピットに点検作業員が乗りかごから出入りするための出入り構造であって、最下階乗場より１階分上にある上階乗場から前記ピットの床面まで垂設される分割型のフェッシャープレートと、前記上階乗場の敷居下から前記ピットの床まで鉛直方向に平行に延びる一対の縦フレームと、前記縦フレームに水平に架設される複数の横フレームと、とからなり、前記フェッシャープレートを支持する支持構造と、を備え、前記フェッシャープレートは、前記支持構造に固定された固定フェッシャープレートと、開閉式のフェッシャープレートに分割され、前記開閉式のフェッシャープレートは、ピット内に降下して所定の位置に停止した乗りかごの出入口で点検作業員が開閉可能であり、前記横フレームは、点検作業員がピットへの出入りの際の足場となる踏み段を兼ねることを特徴とするものである。

本発明の実施形態によるエレベータのピット内への出入り構造が適用されるエレベータの昇降路を示す断面斜視図である。本発明の第１実施形態による出入り構造を構成するフェッシャープレートの正面図である。図１のフェッシャープレートにおける開閉式フェッシャープレートが開いた状態を示す正面図である。第１実施形態における開閉式フェッシャープレートの変形例を示す正面図である。本発明の第２実施形態による出入り構造を構成するフェッシャープレートの正面図である。図５のフェッシャープレートにおける開閉式フェッシャープレートが開いた状態を示す正面図である。本発明の第３実施形態（形態１）による出入り構造を構成するフェッシャープレートの開閉式フェッシャープレートが開いた状態を示す正面図である。図７の開閉式フェッシャープレートに取り付けられた戸車としてのローラを示す側面図である。本発明の第３実施形態（形態２）による出入り構造を構成するフェッシャープレートの開閉式フェッシャープレートが開いた状態を示す正面図である。本発明の第４実施形態による出入り構造を構成するフェッシャープレートの正面図である。本発明の第５実施形態による出入り構造（形態１）を構成する横フレームを示す側面図である。本発明の第５実施形態による出入り構造（形態２）の踏み段を示す斜視図である。本発明の第６実施形態による出入り構造の横フレーム示す側面図である。本発明の第７実施形態によるエレベータのピット内への出入り構造が適用されるエレベータの昇降路を示す断面斜視図である。

以下、本発明によるエレベータのピット内への出入り構造の一実施形態について、添付の図面を参照しながら説明する。
（第１実施形態）
図１は、本発明に係るピットへの出入り構造が適用される低昇降行程エレベータの昇降路を示す図である。図１において、参照番号１０はエレベータの昇降路を示す。参照番号１２は、乗りかごを示している。昇降路１０では、最下階乗場１３から下がピット１４になっている。

この実施形態のような低昇降行程エレベータでは、最下階乗場１３と、その上の上階乗場１５の間の昇降行程は、通常のエレベータの停止階間隔に比べると、かなり短く設定されている。具体的には、乗りかご１２が上階乗場１５に着床した状態では、乗りかご１５に取り付けられているエプロン８ａ、８ｂが最下階乗場１３の出入口を塞ぐくらいに短い昇降行程である。また、このエレベータは、乗場の出入口が２方向にある、いわゆる２方向エレベータである。

下階乗場１３の出入口と上階乗場１５の出入口とは、昇降路１０を間に互いに向かい合う壁面に開口するようになっている。下階乗場１３の出入口には、ホールドア１６が設けられ、上階乗場１５の出入口にはホールドア１７が設けられている。乗りかご１２には、乗場の出入口に対応するように、かごドア１８、１９が設けられている。なお、ピット１４の床には、バッファ３０が設置されている。

本実施形態のピット内出入り構造は、ピット１４で点検作業を実施するために、点検作業員がピット１４に降り、また、点検作業終了後に最下階乗場１３に戻るために利用する出入り構造である。このピット内出入り構造では、状来のように梯子は使わずに、梯子の替わりにフェッシャープレート２１を利用している。点検作業員は、乗りかご１２からフェッシャープレート２１をつたわってピット１４に出入りすることになる。

図１に示されるように、上階乗場１５にあるホールシル２０の下には、フェッシャープレート２１が配置されている。このフェッシャープレート２１は、乗りかご１２が最下階乗場１３に正常に着床せずに、最下階乗場１３と上階乗場１５の間で非常停止したような場合に、乗りかご１２のかごドア１８が開いたときに、カーシル１１と壁面２５との間の隙間を埋めるために設置されているプレートである。

従来の一般的な２方向エレベータの昇降路であれば、フェッシャープレート２１は、最下階乗場１３の床面の高さままでしか延びていない。乗りかご１２はピット１４内を昇降しないからである。本実施形態のピット内出入り構造に適用されるフェッシャープレート２１では、その下端は、ピット１４の床面まで届くようになっている。

ここで、図２は、図１において、乗りかご１２側からみたフェッシャープレート２１を示す図である。
フェッシャープレート２１は、複数枚のプレートに分割されており、固定フェッシャープレート２１ａ、２１ｂと、開閉可能な引き戸方式のフェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂと、から構成されている。フェッシャープレート２１を支える部材として、２本の平行な縦フレーム２３が上階乗場１５のホールシル２０の下からピット１４の床面まで鉛直に延びるようになっている。縦フレーム２３の上端部は、ホールシル２２の下に固定された取付ベース２９にボルトなどで締着されている。

図２に示されるように、縦フレーム２３には、複数の横フレーム２４が水平に架け渡されている。この横フレーム２４には、断面がＬ字をなしているＬ形鋼などの型材が用いられている。

横フレーム２４は、縦フレーム２３を補強するとともに、固定フェッシャープレート２１ａ、２１ｂ、開閉式のフェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂの取り付けに利用されるフレームであるが、後述するように、点検作業員が乗りかご１２からピット１４に降り、また、ピット１２から乗りかご１２に上がるときに、足場となる踏み段としても利用するフレームである。
また、開閉式のフェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂの下にある横フレーム２４は、フェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂを受ける敷居の役割も担っている。

図２に示されるように、開閉式のフェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂには、それぞれ上下２箇所に水平方向に延びる長穴２６がガイド穴として形成されている。縦フレーム２３には、長穴２６の上下間隔に対応させて、長穴２６を挿通する２本ボルト２７がそれぞれ植設されている。

また、開閉式のフェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂには、留め金２８ａ、２８ｂが取り付けられている。この留め金２８ａ、２８ｂは、通常は、係合し合った状態にして、フェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂが開くのを防止している。

次に、以上のようなフェッシャープレート２１を利用したピット１４への出入り構造を有する昇降路１０において、ピット点検作業に際して、点検作業員が乗りかご１２に乗ってピット１４に出入りする手順について説明する。

ピット１４での点検作業は、最低でも２人の点検作業員によって実施される。一人は、乗りかご１２の上に乗り、かご上にある図示しない点検スイッチを使って、乗りかご１２の手動運転を担当し、もう一人の点検作業員が、ピット１４に降りるために、下階乗場１３または上階乗場１５から乗りかご１２の中に乗り込むことになる。

そこで、図１に一点鎖線で示されるように、乗りかご１２は、下降できる限界まで下降する。ここでいう下降限界とは、好ましくは、例えば、乗りかご１２がバッファ３０に衝突しない限界の高さ位置、あるいは、エプロン８ａ、８ｂの下端がピット１４の床面に着く限界の位置である。

乗りかご１２を下降限界位置で停止させてから、点検作業員は、フェッシャープレート２１に面している方向のかごドア１８を手動操作で開ける。そうすると、図２に示されるように、かご出入口では、開閉式のフェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂが閉じた状態で、点検作業員の前に立ち塞がっている。このとき、ボルト２７が締め付けられているので、フェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂは固定されている。このようにフェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂが閉じていることで、かごドア１８を開けても、点検作業員はピット２２に転落することはない。
次に、点検作業員が、ピット２２に降りるために、ボルト２７とともに、留め金２８ａ、２８ｂの係合を解除し、フェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂを開けられる状態にする。

点検作業員がフェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂを引くと、ボルト２７が遊嵌している長穴２６が案内になって、フェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂを円滑に開けることができる。図３に示されるように、フェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂの間には開口部３０ができる。点検作業員１００は、この開口部３０を抜けて、乗りかご１２に向いた姿勢でピット１２に降りることになる。この場合、横フレーム２４を足場となる踏み段として、また、縦フレーム２３を手すりとして利用できるので、梯子などを特に使わないでも、ピット１２の床まで安全に降りることができる。

その後、乗りかご１２を、所定の高さ、例えば、上階乗場１４での着床位置まで上昇させる。これによって、点検作業員は。エプロン８ａ、８ｂに頭をぶつけることなく、安全に点検作業を行えるスペースを確保することができる。以後、点検作業員は、ピット１４内での規定の点検作業を実施する。

ピット１２内での点検が終わると、点検作業員は、乗りかご１２が降りてくるのを待つために、図１においてフェッシャープレート２１の裏にある昇降スペース３２、あるいは、下階乗場１３側にある空間３４に退避する。

その後、かご上の点検作業員と連絡を取りながら、乗りかご１２が下限限界位置まで降りてくるまで待機することになる。このとき、昇降スペース３２または空間３４に退避できるので、乗りかご１２が下がってきても安全を確保することができる。

乗りかご１２が下がって停止した後、点検作業員１００は、フェッシャープレート２１の裏に回って、横フレーム２４を踏み段として足を掛けて、梯子替わりに利用して上がることができる。そして、開口部３０から乗りかご１２のかご室内に乗り込むことができる。この際、フェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂは元通りに閉じておく。そして、ボルト２７を締め、留め金２８ａ、２８ｂを係合させて、フェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂを固定する。その後、乗りかご１２は上昇して、下階乗場１３に着床する。点検作業員１００は、かごドア１７を開けて下階乗場１３に出ることができる。

このように本実施形態によれば、ピット点検時には、点検作業員は、乗りかご１２からフェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂを開けてから、横部材２４を梯子の踏み段替わりに利用して、ピット１４に安全に出入りすることができる。とりわけ、低昇降行程エレベータの場合には、エプロン８ａ、８ｂを取り外す煩雑で危険を伴う作業が必要なくなり、安全にピットに出入りすることができる。

以上の実施形態では、引き戸式のフェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂに長穴２６とボルト２７を案内とする例を挙げて説明したが、図４に示すように、長穴２６とボルト２７のない引き戸方式のフェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂにするようにしてもよい。

（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態に係るピット内への出入り構造について、図５および図６を参照して説明する。なお、第１実施形態の図２と同一の構成要素には同一の参照番号を付して詳細な説明は省略する。
第１実施形態は、開閉式のフェッシャープレートが左右１枚ずつの引き戸型のフェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂに分割されている実施の形態である。
これに対して、第２実施形態では、開閉式のフェッシャープレートは、左右２枚ずつのフェッシャープレート２１Ａ1、２１Ａ2、フェッシャープレート２１Ｂ1、２１Ｂ2に分割されている。フェッシャープレート２１Ａ1、２１Ａ2は、図５において向かって左側の２枚連動引き戸方式のフェッシャープレートを構成している。この場合、フェッシャープレート２１Ａ2には、ボルト３６が螺着されており、フェッシャープレート２１Ａ1には、ボルト３６が挿通している長穴３８が水平方向に形成されている。フェッシャープレート２１Ａ2には、長穴３７が２箇所に水平方向に形成され、縦フレーム２３に螺着しているボルト３８が長穴３７に挿通されている。同様に、フェッシャープレート２１Ｂ1、２１Ｂ2は右側の２枚連動引き戸方式のフェッシャープレートを構成するようになっている。また、戸先側にあるフェッシャープレート２１Ａ1、２１Ｂ1には、留め金２８ａ、２８ｂが取り付けられている。

以上のような第２実施形態によるピットへの出入り構造においても、第１実施形態と同様に、ピット１４に出入りする際に、２枚連動引き戸型のフェッシャープレート２１Ａ1、２１Ａ2、フェッシャープレート２１Ｂ1、２１Ｂ2を開閉することができる。

開くときには、留め金２８ａ、２８ｂの係合を外して、ボルト３５、３６を緩めれば、フェッシャープレート２１Ａ1、２１Ａ2は、図５において向かって左側に引き、フェッシャープレート２１Ｂ1、２１Ｂ2は右側に引くことで、長穴３７、３８を案内にして開けることができる。

図６に示されるように、左右それぞれ戸先側のフェッシャープレート２１Ａ1、フェッシャープレート２１Ｂ1だけを開くようにして、開口部３０の幅をピット１４に出入りするために必要な限度で開けるようにすることも容易である。もちろん、全開することも容易である。

点検作業員は、開口部３０を抜けて、乗りかご１２側に向いた姿勢でピット１４に降りることになる。その際、横フレーム２４を足場となる踏み段として、また、縦フレーム２３を手すりとして利用するのは第１実施形態と同様である。乗りかご１２にピット２２から戻る場合も、横フレーム２４を足場となる踏み段として開口部３０まで上がり、開口部３０を通って乗りかご１２に乗り込むのは第１実施形態と同様である。

（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態に係るピット内への出入り構造について、図７乃至図９を参照して説明する。なお、第１実施形態の図２、第２実施形態の図５と同一の構成要素には同一の参照番号を付して詳細な説明は省略する。

図７は、第３実施形態のうち、第１実施形態による引き戸方式のフェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂに戸車となるローラ４５を取り付けた実施の形態を示している。図８に示されるように、フェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂの下端には、それぞれローラ４５が固定されており、このローラ４５は、横フレーム２４の水平面上を転動するようになっている。横フレーム２４の水平面には、ローラ２４を案内する溝４６が形成されている。

このようにフェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂに戸車となるローラ４５を設けることにより、鉄板などからなる重いフェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂの開閉に力がいらず、容易にかつ円滑に開閉することができる。

次に、図９は、第３実施形態のうち、第２実施形態による２枚連動引き戸方式のフェッシャープレート２１Ａ1、２１Ａ2およびフェッシャープレート２１Ａ1、２１Ａ2のそれぞれの下端に、戸車となるローラ４５を取り付けた実施の形態を示している。

この実施形態によれば、左右それぞれ戸先側のフェッシャープレート２１Ａ1、フェッシャープレート２１Ｂ1だけを開くようにするような場合に、さらに開閉が楽になる利点がある。

（第４実施形態）
次に、本発明の第４実施形態に係るピット内への出入り構造について、図１０を参照して説明する。なお、第１実施形態の図２と同一の構成要素には同一の参照番号を付して詳細な説明は省略する。
この第４実施形態は、第１乃至第３実施形態のように引き戸式ではなく、ピット１４への出入口を観音扉方式のフェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂによって構成した実施の形態である。

図１０に示されるように、上段のフェッシャープレート２１Ｃには、出入口となる開口５０が形成され、この開口５０は、観音開き式の戸を構成するフェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂによって開閉される。それぞれフェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂは、蝶番５１によって回動自在にフェッシャープレート２１Ｃに連結されている。

以上のような第４実施形態によれば、留め金２８ａ、２８ｂを外した後は、フェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂを押すだけで開くので、引き戸式に比べると開閉操作がさらに容易になる利点がある。
また、第１実施形態乃至第３実施形態のように、開閉に際してボルト２７、３５、３６を緩めたり、締めたりするような操作が必要としないので、ピットへの出入りに時間がかからず、またボルト２７、３５、３６などが脱落することもない。

（第５実施形態）
次に、本発明の第５実施形態に係るピット内への出入り構造について、図１１、図１２参照して説明する。第３実施形態の図８と同一の構成要素には同一の参照番号を付して詳細な説明は省略する。

図１１は、引き戸型のフェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂに戸車となるローラ４５を取り付けた実施の形態において、Ｌ形の型材からなる横フレーム２４の水平面２４Ａを延長して、より踏み段として使用しやすいようにした実施の形態を示す。図１１では図示していないが、図２に示した下段の横フレーム２４についても同様に水平面が延長される。
以上のような第５実施形態によれば、本来、フェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂを取り付けのための受け部材である横フレーム２４を、ピット１４への出入りの際に梯子の替わりになるように、より使い易くすることができ、足を踏み外して転落する事故を防止できる。

次に、図１２は、縦フレーム２３の方に、Ｌ形の型材からなる複数の踏み段５４を取り付けるようにした実施の形態を示す。この場合、踏み段５４は、縦フレーム２３に片持ち支持されるように一端部が溶接され、引き戸型のフェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂに対して垂直に昇降路の壁側に延びるようになっている。
この図１２の実施形態によれば、点検作業員は、乗りかご１２の出入り口に対して横向きの体勢で、踏み段５４を足場として利用できるので、体の姿勢が安定して、より安全にピットへ出入りすることができる。

（第６実施形態）
次に、本発明の第６実施形態に係るピット内への出入り構造について、図１２を参照して説明する。なお、第３実施形態の図９と同一の構成要素には同一の参照番号を付して詳細な説明は省略する。
この第６実施形態は、横フレーム２４に安全帯のフックを掛ける止め金５６を取り付けるようにした実施の形態である。止め金５６は、横フレーム２４の垂直面に固着されている。止め金５６には、フック５７を掛ける丸穴５８が形成されている。

以上のような第６実施形態によれば、点検作業員が乗りかご１２からピット１４に降りる際、また、ピット１４から乗りかご１２に登る際に、安全帯のフック５７を止め金５６に掛けられるので、転落などの事故を未然に防止することができる。

（第７実施形態）
次に、本発明の第７実施形態に係るピット内への出入り構造について、図１４を参照して説明する。なお、第１実施形態の図１と同一の構成要素には同一の参照番号を付して詳細な説明は省略する。
この第７実施形態は、フェッシャープレート２１と壁２５の間の昇降スペース６２を照らす照明装置６４をピット上部に設けるようにした実施の形態である。フェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂの開閉と連動して照明装置６４が点灯するように、リミットスイッチ６５が設けられ、フェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂが開けられると、照明装置６４が点灯するようになっている。

以上のような第７実施形態によれば、フェッシャープレート２１Ａ、２１Ｂを点検作業員が開けると、自動的に照明装置６４が点灯し、足下が明るく照らされるので、ピット２２への出入りの安全性をより高めることができる。

以上、本発明に係るエレベータのピット内への出入り構造について、好適な実施形態を挙げて説明したが、本発明は、低昇降行程ではない通常のエレベータにも適用可能であり、これらの実施形態は、例示として挙げたもので、発明の範囲の制限を意図するものではない。もちろん、明細書に記載された新規な装置、方法およびシステムは、様々な形態で実施され得るものであり、さらに、本発明の主旨から逸脱しない範囲において、種々の省略、置換、変更が可能である。請求項およびそれらの均等物の範囲は、発明の主旨の範囲内で実施形態あるいはその改良物をカバーすることを意図している。

１０…昇降路、１２…乗りかご、１３…最下階乗場、１４…ピット、１５…上階乗場、２１…フェッシャープレート、２１ａ、２１ｂ…固定フェッシャープレート、２１Ａ、２１Ｂ…開閉式フェッシャープレート、２３…縦フレーム、２４…横フレーム、２６…長穴、２７…ボルト、２８ａ、２８ｂ…留め金、３０…バッファ、４５…ローラ、５１…蝶番、５４…踏み段、５６…止め金、６４…照明装置

Claims

エレベータの昇降路最下部に設けられたピットに点検作業員が乗りかごから出入りするための出入り構造であって、
最下階乗場より１階分上にある上階乗場から前記ピットの床面まで垂設される分割型のフェッシャープレートと、
前記上階乗場の敷居下から前記ピットの床まで鉛直方向に平行に延びる一対の縦フレームと、前記縦フレームに水平に架設される複数の横フレームと、とからなり、前記フェッシャープレートを支持する支持構造と、を備え、
前記フェッシャープレートは、前記支持構造に固定された固定フェッシャープレートと、開閉式のフェッシャープレートに分割され、前記開閉式のフェッシャープレートは、ピット内に降下して所定の位置に停止した乗りかごの出入口で点検作業員が開閉可能であり、前記横フレームは、点検作業員がピットへの出入りの際の足場となる踏み段を兼ねることを特徴とするエレベータのピット内への出入り構造。
前記開閉式のフェッシャープレートは、前記縦フレームに締着されているボルトが挿通され水平方向に長いガイド用の長穴が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータのピット内への出入り構造。
前記横フレームは、Ｌ字形の型材からなり、水平な踏面を有することを特徴とする請求項１または２に記載のエレベータのピット内への出入り構造。
前記縦フレームには、フェッシャープレートの面に対して垂直方向に延びる踏み段となる複数の型材が取り付けられていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかの項に記載のエレベータのピット内への出入り構造。
前記横フレームには、安全帯のフックを掛ける止め金が取り付けられていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかの項に記載のエレベータのピット内への出入り構造。
前記フェッシャープレートと、昇降路内壁との間に形成される点検作業員の昇降スペースを照らし、前記開閉式のフェッシャープレートの開閉と点灯が連動している照明装置を備えることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかの項に記載のエレベータのピット内への出入り構造。