JP2017089706A - 直動案内装置用キャップ - Google Patents

Abstract

【課題】案内レールの取付穴を塞ぐ直動案内装置用キャップとして、取付穴に取り付ける際に削りカスが発生しないものを提供する。【解決手段】キャップ１は、外周面に周溝１１ａを有する円柱体１１と、周溝１１ａに嵌合されたＯリング１２と、からなる。取付穴１４０は、案内レール１１０の上面１１１側の開口部に座ぐり部１４１よりも径の大きな大径部１４３を有する。円柱体１１の外径は座ぐり部１４１の内径より大きく、且つ、大径部１４３の内径より小さい。Ｏリング１２の外径は大径部１４３の内径より大きく、大径部１４３に弾性変形状態で配置される。【選択図】図３

Description

この発明は、直動案内装置の案内レールをボルトで被取付部に取り付けるために設けられた取付穴（案内レールの上面から下面まで貫通する穴）の座ぐり部を塞ぐキャップに関する。

直動案内装置の一例を図５に示す。図５に示すように、直動案内装置１００は、案内レール１１０とスライダ１２０と複数個の転動体１３０とを備えている。案内レール１１０およびスライダ１２０は、互いに対向配置されて転動体１３０の転動通路を形成する転動面１１３，１２１を有する。スライダ１２０は、転動体１３０の戻し通路１２２と、この戻し通路１２２と転動通路とを連通させる方向転換路を有する。

転動通路、戻し通路、および方向転換路で転動体１３０の循環経路が構成され、この循環経路内を循環する転動体１３０を介して、案内レール１１０およびスライダ１２０の一方が他方に対して相対的に直線運動する。
直動案内装置１００の案内レール１１０には、基台等の被取付部にボルトを用いて取り付けるための取付穴１４０が形成されている。取付穴１４０は、案内レール１１０の上面１１１から下面１１２まで貫通している。取付穴１４０は、図６に示すように、ボルトの頭部を収める座ぐり部１４１と、ボルトの軸部を収める軸収納部１４２とからなる。また、座ぐり部１４１の上端は面取り部１４１ａとなっている。案内レール１１０を基台等にボルトで固定した後、取付穴１４０にゴミが入ることを防止する目的で、座ぐり部１４１の上部をキャップで塞いでいる。

このキャップを取り付ける際には、一般に、キャップを座ぐり部１４１の上に載せ、そのキャップの上に当て板を当て、その当て板をプラスチックハンマー等で叩くことにより、座ぐり部４１内にキャップを埋め込んでいる（特許文献１［０００４］参照）。
このキャップの従来例として、略円柱体からなり、直径が軸方向で変化しているものがある。このキャップをなす略円柱体の直径は、座ぐり部１４１の軸収納部１４２側に配置される側が小さくなるように変化し、最大直径が座ぐり部１４１より大きくなっている。このような形状のキャップを取付穴１４０に取り付ける際に、略円柱体の外周部（座ぐり部１４１より大きくなっている部分）が削り取られる場合があり、その場合には削りカスが生じて取付穴１４０の外部に塵として散らばることになる。

特開２０１３−１７７９６６号公報

上述のように、キャップを案内レールの取付穴に取り付ける際に、削りカスが塵として取付穴の外部に出ることは、防塵性の向上という点で解決すべき課題である。
この発明の課題は、案内レールの取付穴を塞ぐ直動案内装置用キャップとして、取付穴に取り付ける際に削りカスが発生しにくいものを提供することである。

上記課題を解決するために、この発明の第一態様は、下記の構成(1) 〜(4) を有する直動案内装置用キャップを提供する。
(1) 直動案内装置の案内レールをボルトで被取付部に取り付けるために設けられた取付穴を塞ぐキャップである。取付穴は、案内レールの上面から下面まで貫通し、案内レールの上面側に形成された座ぐり部と、座ぐり部から案内レールの下面までの間に形成された軸収納部と、を有する。
(2) 外周面に周溝を有する円柱体と、周溝に嵌合されたＯリングと、からなる。
(3) 取付穴は、上面側の開口部に座ぐり部よりも径の大きな大径部を有する。
(4) 円柱体の外径は、座ぐり部の内径より大きく、且つ、大径部の内径より小さい。Ｏリングの外径は、大径部の内径より大きく、且つ、大径部に弾性変形状態で配置される寸法である。

この発明の直動案内装置用キャップは、取付穴に取り付ける際に削りカスが発生しにくいものである。

実施形態の直動案内装置用キャップを示す平面図（ａ）と、正面図（ｂ）と、底面図（ｃ）と、（ａ）のＡ−Ａ断面図（ｄ）である。 図１のキャップを構成する円柱体を示す断面図である。 図１のキャップの取り付け方法を説明する工程図である。 直動案内装置に図１のキャップが取り付けられた状態を示す案内レールの長手方向に垂直な断面図（ａ）と、部分断面側面図（ｂ）であり、（ｂ）の断面は（ａ）のＡ−Ａ断面を示す。 直動案内装置の従来例を示す部分断面斜視図である。 案内レールの取付穴の従来例を説明する図である。

以下、この発明の実施形態について説明するが、この発明は以下に示す実施形態に限定されない。以下に示す実施形態では、この発明を実施するために技術的に好ましい限定がなされているが、この限定はこの発明の必須要件ではない。
図１に示すように、実施形態の直動案内装置用キャップ（以下、単に「キャップ」と称する。）１は、硬質プラスチック（例えば、ＰＯＭ）製の円柱体１１とニトリルゴム製のＯリング１２からなる。

図１および図２に示すように、円柱体１１は外周面に周溝１１ａを有する。図３に示すように、取付穴１４０は、座ぐり部１４１と軸収納部１４２と大径部１４３を有する。大径部１４３は、案内レール１１０の上面１１１側の開口部に形成され、座ぐり部１４１よりも径が大きい。円柱体１１の軸方向寸法は大径部１４３の深さと同じである。
周溝１１ａは、円柱体１１の軸方向中心部に形成されている。円柱体１１は、周溝１１ａにより、案内レール１１０の上面１１１に沿わせるキャップ上面１３を有する上側部１１ｂと、その反対側の下側部１１ｃとに分けられる。上側部１１ｂの直径ｄ１１は下側部１１ｃの直径ｄ１２より大きい。

下側部１１ｃの直径ｄ１２は座ぐり部１４１の内径Ｄ１より大きく、上側部１１ｂの直径ｄ１１は大径部１４３の内径Ｄ４より僅かに小さい。つまり、円柱体１１の外径は、座ぐり部１４１の内径Ｄ１より大きく、且つ、大径部１４３の内径Ｄ４より小さい。Ｏリング１２の外径ｄ２は、大径部１４３の内径Ｄ４より大きく、大径部１４３に弾性変形状態で配置される寸法である。

案内レール１１０を基台（被取付部）に取り付ける際には、図３（ａ）に示すように、基台１６０の上に案内レール１１０を配置し、取付穴の軸収納部１４２にボルト１７０を挿通して、その先端雄ねじ部を基台１６０に形成された雌ねじに螺合させる。
この状態で取付穴の座ぐり部１４１をキャップ１で塞ぐ。その際には、先ず、図３（ａ）に示すように、円柱体１１の下側部１１ｃをボルト１７０に向けて、キャップ１を案内レール１１０の取付穴１４０に向かわせて、キャップ１の下側部１１ｃを大径部１４３内に入れる。

次に、図３（ｂ）に示すように、キャップ１の上に当て板２を載せて、ハンマー３で当て板２の上を叩くと、Ｏリング１２が弾性変形するため、キャップ１の上側部１１ｂも大径部１４３に入る。
そして、ハンマー３で当て板２の上を叩くことを、円柱体１１の下側部１１ｃが大径部１４３の下面（座ぐり部１４１との段差面）１４４に接触するまで行う。図３（ｃ）はこの状態を示す。この状態で、取付穴１４０の大径部１４３に、円柱体１１が隙間を介して配置され、Ｏリング１２が弾性変形状態で配置される。

つまり、キャップ１は大径部１４３内に、Ｏリング１２が弾性変形により縮んだ状態で固定され、下側部１１ｃの下面が大径部１４３の下面１４４で支持される。また、上側部１１ｂのキャップ上面１３が、案内レール１１０の上面１１１と同じ面になる。図４はこの状態の直動案内装置を示す。
この実施形態のキャップ１は、取付穴１４０に対する上述の寸法関係を有するため、取付穴１４０に取り付ける際にキャップ１の削りカスが発生しない。よって、キャップ１の取り付け時に塵が発生することが避けられる。

なお、円柱体１１は金属製であってもよい。Ｏリング１２は、ニトリルゴム以外の合成ゴム製、熱可塑性エラストマー製、または超高分子量ポリエチレン製であってもよい。

１ 直動案内装置用キャップ
１１ 円柱体
１１ａ 周溝
１１ｂ 上側部
１１ｃ 下側部
１２ Ｏリング
１３ キャップ上面
２ 当て板
３ ハンマー
１００ 直動案内装置
１１０ 案内レール
１１１ 案内レールの上面
１１２ 案内レールの下面
１１３ 案内レールの転動面
１２０ スライダ
１２１ スライダの転動面
１２２ 戻し通路
１３０ 転動体
１４０ 案内レールの取付穴
１４１ 座ぐり部
１４２ 軸収納部
１４３ 大径部
１６０ 基台（被取付部）
１７０ ボルト

Claims (2)

1. 直動案内装置の案内レールをボルトで被取付部に取り付けるために設けられ、
   前記案内レールの上面から下面まで貫通し、
   前記案内レールの上面側に形成された座ぐり部と、前記座ぐり部から前記案内レールの下面までの間に形成された軸収納部と、を有する取付穴を塞ぐキャップであって、
   外周面に周溝を有する円柱体と、前記周溝に嵌合されたＯリングと、からなり、
   前記取付穴は、前記上面側の開口部に前記座ぐり部よりも径の大きな大径部を有し、
   前記円柱体の外径は、前記座ぐり部の内径より大きく、且つ、前記大径部の内径より小さく、
   前記Ｏリングの外径は、前記大径部の内径より大きく、且つ、前記大径部に弾性変形状態で配置される寸法である直動案内装置用キャップ。
2. 前記Ｏリングはニトリルゴム製である請求項１記載の直動案内装置用キャップ。

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