JP2017082511A - 小型の建設機械 - Google Patents

Abstract

【課題】 狭い作業スペースでもカバー部材を簡単に着脱することができ、原動機のメンテナンスを容易にする。
【解決手段】 運転席台座９の前面板１１に設けられエンジン７をメンテナンスするための開口部１１Ｃと、開口部１１Ｃを閉塞する位置に設けられた第１のカバー部材１４および第２のカバー部材１５と、第１のカバー部材１４に設けられた第１の爪部１６と、第２のカバー部材１５に設けられた第２の爪部１７と、前面板１１の開口部１１Ｃの下側に設けられ第１の爪部１６と係合する第１の爪受け部１８Ｃを有する第１の支持部材１８と第２の爪部１７と係合する第２の爪受け部１９Ｃを有する第２の支持部材１９とを備え、各カバー部材１４，１５は、爪部１６，１７を爪受け部１８Ｃ，１９Ｃに差し込むことにより下側部分が前面板１１に取付けられ、上側部分が前面板１１にカバーボルト２０等を用いて取付けられる。
【選択図】図８

Description

本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械に関し、特に、原動機と運転席とが隣接して配置された小型の建設機械に関する。

一般に、建設機械の代表例としての油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、前記下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、前記上部旋回体の前，後方向の前側に俯仰動可能に設けられたフロント装置とにより構成されている。

ここで、油圧ショベルには、狭い作業現場等で作業を行うための小型の油圧ショベルがある。この小型の油圧ショベルは、通常ミニショベルと呼ばれるもので、建物の内部での解体作業、狭い街路地等での掘削作業等に用いられるため、例えば機械重量が０．７〜８トン程度までに抑えられている。従って、小型の油圧ショベルは、下部走行体、上部旋回体を含む車体全体がコンパクトに形成されている。

小型の油圧ショベルの上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、前記フロント装置との重量バランスをとるために前記旋回フレームの後側に取付けられたカウンタウエイトと、前記カウンタウエイトの前側に位置して前記旋回フレームの後側に左，右方向に延在する横置き状態で搭載され、油圧ポンプを駆動する原動機と、前記原動機の前側から前記旋回フレームに立設された前面板および前記前面板の上部から後側に延び前記原動機の上側を覆うと共に座席が取付けられる座席取付板からなる運転席台座と、前記運転席台座の前側に位置して前記旋回フレームに設けられた足置き部材とを備えている。

ここで、運転席台座の前面板には、原動機の前側部分をメンテナンスするための開口部が設けられている。この前面板には、開口部を覆うようにカバー部材が着脱可能に取付けられている。この場合、原動機は、熱や騒音を発生するから、この熱や騒音が開口部から漏れ出さないように、カバー部材は、前面板に対して気密に、かつガタツクことなく取付ける必要がある。このため、カバー部材の周囲には、多くのボルト挿通孔が設けられ、このボルト挿通孔に挿通したボルトを前面板に螺着することにより、カバー部材は、その周囲を前面板に対して着脱可能に取付ける構成としている（例えば、特許文献１参照）。

特開２００５−０９６６３１号公報

ところで、特許文献１によるものでは、カバー部材を前面板に対し多くのボルトを用いて取付ける構成としているから、ボルトを緩めたり、締付けたりするのに手間を要してしまう。特に、小型の油圧ショベルでは、旋回フレーム上の狭隘なスペース内にエンジン、油圧ポンプ、座席、各種レバー等を互いに接近した状態で配置しているから、作業スペースを確保するのが難しく、手が届き難い下側のボルトの着脱作業に手間を要してしまうという問題がある。

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、狭い作業スペースでもカバー部材を簡単に着脱することができ、原動機のメンテナンスを容易に行うことができるようにした小型の建設機械を提供することにある。

本発明による小型の建設機械は、自走可能な下部走行体と、前記下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、前記上部旋回体の前，後方向の前側に俯仰動可能に設けられたフロント装置とからなり、前記上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、前記フロント装置との重量バランスをとるために前記旋回フレームの後側に取付けられたカウンタウエイトと、前記カウンタウエイトの前側に位置して前記旋回フレームの後側に左，右方向に延在する横置き状態で搭載され、油圧ポンプを駆動する原動機と、前記原動機の前側から前記旋回フレームに立設された前面板および前記前面板の上部から後側に延び前記原動機の上側を覆うと共に座席が取付けられる座席取付板からなる運転席台座と、前記運転席台座の前側に位置して前記旋回フレームに設けられた足置き部材とを備えてなる小型の建設機械において、前記運転席台座の前記前面板に設けられ前記原動機の前側部分をメンテナンスするための開口部と、前記運転席台座の前記開口部を閉塞する位置に左，右方向に並べて設けられた第１のカバー部材および第２のカバー部材と、前記第１のカバー部材の下端部と前記前面板の前記開口部の下側位置とのうち一方の部位に設けられた第１の爪部と、前記第２のカバー部材の下端部と前記前面板の前記開口部の下側位置とのうち一方の部位に設けられた第２の爪部と、前記第１のカバー部材の下端部と前記前面板の前記開口部の下側位置とのうち他方の部位に左，右方向に延びて設けられ前記第１の爪部と係合する第１の爪受け部を有する第１の支持部材と、前記第２のカバー部材の下端部と前記前面板の前記開口部の下側位置とのうち他方の部位に左，右方向に延びて設けられ前記第２の爪部と係合する第２の爪受け部を有する第２の支持部材とを備え、前記第１、第２のカバー部材は、前記第１、第２の爪部を前記第１、第２の爪受け部に差し込むことにより下側部分が前記前面板に取付けられ、上側部分が前記開口部の上側に位置して前記前面板に固定部材を用いて取付けられる構成としたことにある。

本発明によれば、狭い作業スペースでもカバー部材を簡単に着脱することができ、原動機のメンテナンスを容易に行うことができる。

本発明の第１の実施の形態に係るキャブ仕様の小型の油圧ショベルを示す正面図である。 キャブボックスを省略した小型の油圧ショベルを示す正面図である。 運転席を前側に倒して各カバー部材を露出させた状態の上部旋回体を示す斜視図である。 各カバー部材を取外して開口部からエンジンを露出させた状態の上部旋回体を図３と同様位置から見た斜視図である。 運転席台座上に運転席と作業用操作レバーを取付けた状態を示す斜視図である。 図５中の運転席台座を後側台座部位と前側台座部位とに分離した状態で示す分解斜視図である。 第１のカバー部材、第２のカバー部材を取付けた状態の後側台座部位を右後側から示す斜視図である。 第１のカバー部材、第２のカバー部材を取外した状態の後側台座部位を左前側から示す分解斜視図である。 第１のカバー部材、第２のカバー部材を取外した状態の後側台座部位を右後側から示す分解斜視図である。 図８中の前面板の開口部および第１の支持部材、第２の支持部材を示す要部拡大の斜視図である。 第１のカバー部材と第１の爪部を右後側から拡大して示す斜視図である。 第２のカバー部材と第２の爪部を右後側から拡大して示す斜視図である。 本発明の第２の実施の形態による後側台座部位、第１のカバー部材、第２のカバー部材等を図７と同様位置から見た斜視図である。 後側台座部位と第１のカバー部材、第２のカバー部材とを分離した状態で示す分解斜視図である。 本発明の変形例による各支持部材を前面板の開口部と一緒に示す要部拡大の斜視図である。

以下、本発明の実施の形態に係る小型の建設機械の代表例として、キャブ仕様の小型の油圧ショベル、所謂ミニショベルを例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。

図１ないし図１２は本発明の第１の実施の形態に係る建設機械を示している。

図１において、小型の建設機械として油圧ショベル１は、キャブ仕様の小型の油圧ショベル（ミニショベル）として構成されている。この小型の油圧ショベル１は、自走可能な下部走行体２と、前記下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、前記上部旋回体３の前，後方向の前側に俯仰動可能に設けられ土砂の掘削作業等を行うフロント装置４とにより構成されている。ここで、小型の油圧ショベル１は、建物の内部の解体作業、街路地等の狭い場所での掘削作業に用いられるため、例えば機械重量が０．７〜８トン程度までに抑えられている。

上部旋回体３は、後述の旋回フレーム５、カウンタウエイト６、エンジン７、油圧ポンプ８、運転席台座９、足置き部材２５を含んで構成されている。

旋回フレーム５は、下部走行体２上に旋回可能に取付けられた支持構造体として形成されている。旋回フレーム５の前側には、フロント装置４を揺動可能に支持する支持ブラケット５Ａが設けられている。一方、旋回フレーム５の後側には、後述のカウンタウエイト６が取付けられている。

カウンタウエイト６は、旋回フレーム５の後側に取付けられている。このカウンタウエイト６は、フロント装置４との重量バランスをとるもので、例えば鋳造等を用いて成形された重量物として構成されている。

図１、図２に示すように、エンジン７は、後述する油圧ポンプ８を駆動する原動機を構成している。エンジン７は、カウンタウエイト６の前側に位置して旋回フレーム５の後側に左，右方向に延在する横置き状態で配設されている。

エンジン７には、例えば左，右方向の左側に位置して油圧ポンプ８が設けられ、右側には冷却ファン（図示せず）が設けられている。油圧ポンプ８は、エンジン７によって駆動されることにより、下部走行体２、フロント装置４等に設けられた油圧アクチュエータに作動油を供給するものである。また、冷却ファンと対面する位置には、エンジン冷却水、作動油等を冷却するための熱交換装置（図示せず）が設けられている。なお、原動機としては、エンジンにアシスト用の電動モータを設けたハイブリッド式の原動機を用いることもでき、電動モータだけを原動機として用いることもできる。

次に、旋回フレーム５上に設けられた本実施の形態の特徴部分となる運転席台座９と足置き部材２５の構成について述べる。

図２ないし図４に示すように、運転席台座９は、例えば、後側に位置する後側台座部位１０と、この後側台座部位１０の前側に取付けられる前側台座部位２１とにより構成されている。本実施の形態では、運転席台座９とエンジン７との配置関係で、運転席台座９を後側台座部位１０と前側台座部位２１との２部材に分割しているが、１つの部材として運転席台座を構成することもできる。

後側台座部位１０は、エンジン７の前側と上側を覆うものである。図６に示すように、後側台座部位１０は、エンジン７の前側から旋回フレーム５に立設された前面板１１を有している。前面板１１の上側には、エンジン７を覆う位置で、後述する前側台座部位２１の座席取付板２３の後部を支持することにより、この座席取付板２３の一部として座席２６が取付けられる取付台１２Ａ，１２Ｂが左，右方向に間隔をもって設けられている。さらに、後側台座部位１０には、前面板１１の上部から後側に延びた平板状の取付板１３が設けられている。この取付板１３は、例えばカウンタウエイト６の上面部に取付けられる。

前面板１１は、下側に位置して垂直方向に立ち上がった垂直面板１１Ａと、この垂直面板１１Ａの上部から屈曲して斜め後側に延びた傾斜面板１１Ｂとにより形成されている。傾斜面板１１Ｂの途中位置には、前述した取付台１２Ａ，１２Ｂが配置されている。また、エンジン７側となる垂直面板１１Ａの背面１１Ａ１には、後述する第１の支持部材１８、第２の支持部材１９が取付けられている。

ここで、図８、図１０に示すように、前面板１１には、垂直面板１１Ａと傾斜面板１１Ｂとに亘って開口部１１Ｃが設けられている。この開口部１１Ｃは、エンジン７の前側部分、例えば、エンジン７およびエンジン７によって駆動される発電機、ポンプ等をメンテナンスするための開口となっている。開口部１１Ｃは、傾斜面板１１Ｂ側に位置して左，右方向に延びた上端縁１１Ｃ１と、垂直面板１１Ａ側に位置して左，右方向に延びた下端縁１１Ｃ２と、前記上端縁１１Ｃ１の端部と下端縁１１Ｃ２の端部とを連結するように上，下方向に延びた左端縁１１Ｃ３、右端縁１１Ｃ４とにより略長方形状の開口として構成されている。また、開口部１１Ｃは、エンジン７周りのメンテナンスを効率よく行うことができるように、大きく開口している。これにより、開口部１１Ｃを閉塞するために、後述する２枚のカバー部材１４，１５が用いられている。

さらに、前面板１１の傾斜面板１１Ｂには、開口部１１Ｃの上側に位置して複数個、例えば、左，右方向に間隔をもって３個のめねじ孔１１Ｄが設けられている。この３個のめねじ孔１１Ｄは、固定部材のボルト孔を構成するもので、カバー部材１４，１５を取付けるときに、後述のカバーボルト２０が螺着されるものである。

左取付台１２Ａ、右取付台１２Ｂは、前面板１１の傾斜面板１１Ｂを挟む位置に配置されている。左取付台１２Ａ，右取付台１２Ｂには、めねじ孔１２Ａ１，１２Ｂ１が上，下方向に設けられている。このめねじ孔１２Ａ１，１２Ｂ１は、後側台座部位１０の前側に前側台座部位２１を取付けるときに、後述の連結ボルト２４が螺着されるものである。

第１のカバー部材１４は、後側台座部位１０の前面板１１に設けられた開口部１１Ｃの右側部分を覆うように前面板１１に着脱可能に取付けられている。また、第２のカバー部材１５は、開口部１１Ｃの左側部分を覆うように第１のカバー部材１４と左，右方向の左側に並ぶように前面板１１に着脱可能に取付けられている。これにより、第１のカバー部材１４と第２のカバー部材１５は、協働して開口部１１Ｃを閉塞するものである。

第１のカバー部材１４は、前面板１１の垂直面板１１Ａに対面する垂直部位１４Ａと、前記垂直部位１４Ａの上端縁から斜め後側に延びて傾斜面板１１Ｂに対面する傾斜部位１４Ｂとにより形成されている。第１のカバー部材１４には、垂直部位１４Ａの上側寄りに位置して膨出部１４Ｃが設けられている。この膨出部１４Ｃは、前側に膨らむことによりエンジン７の一部が干渉しないように回避するものである。

図１１に示すように、垂直部位１４Ａの下側位置には、左，右方向の右側に位置して後述する第１の爪部１６が取付けられている。また、傾斜部位１４Ｂの上側位置には、左側および右側に位置してボルト挿通孔１４Ｄが設けられている。この２個のボルト挿通孔１４Ｄは、第１のカバー部材１４を前面板１１に対し所定の取付位置に配置したときに右側と中央に位置する２個のめねじ孔１１Ｄと連通するものである。

第２のカバー部材１５は、前面板１１の開口部１１Ｃの左側部分を覆うように前面板１１に着脱可能に取付けられている。第２のカバー部材１５は、第１のカバー部材１４とほぼ同様に、前面板１１の垂直面板１１Ａに対面する垂直部位１５Ａと、前記垂直部位１５Ａの上端縁から斜め後側に延びて傾斜面板１１Ｂに対面する傾斜部位１５Ｂとにより形成されている。

ここで、第２のカバー部材１５には、エンジン７と反対側となる前側に重なるように固定板部１５Ｃが設けられている。この固定板部１５Ｃは、垂直部位１５Ａ、傾斜部位１５Ｂの右端部から右側にはみ出すように垂直部位１５Ａ、傾斜部位１５Ｂに一体的に固着されている。固定板部１５Ｃは、第２のカバー部材１５を前面板１１に取付けたときに、第１のカバー部材１４の左側部分を前面板１１に押付けて固定することができる。しかも、固定板部１５Ｃは、第１のカバー部材１４の左側部分に重なることにより、密閉性を高めることができ、第１のカバー部材１４と第２のカバー部材１５との間からエンジン７の熱や騒音が漏れ出るのを抑制することができる。

垂直部位１５Ａの下側位置には、中央部の左寄りに位置して後述する第２の爪部１７が取付けられている。また、傾斜部位１５Ｂおよび固定板部１５Ｃの上側位置には、左，右方向に間隔をもってボルト挿通孔１５Ｄが設けられている。このボルト挿通孔１５Ｄは、第２のカバー部材１５を前面板１１に対し所定の取付位置に配置したときに、中央と左側に位置する２個のめねじ孔１１Ｄと連通するものである。

第１の爪部１６は、第１のカバー部材１４の下端部で左，右方向の右側、即ち、垂直部位１４Ａの背面側（前面板１１側）の右側位置に設けられている。第１の爪部１６は、長方形状の板体をクランク状に折曲げることにより形成されている。第１の爪部１６は、膨出部１４Ｃの下側に位置して垂直部位１４Ａに溶接等の手段を用いて固着された固着部１６Ａと、前記固着部１６Ａの下端から屈曲して水平方向に延びた水平部１６Ｂと、前記水平部１６Ｂの先端から屈曲して下向きに延びた係合爪１６Ｃとにより構成されている。

ここで、係合爪１６Ｃの厚さ寸法（板厚寸法）は、後述する第１の支持部材１８の第１の爪受け部１８Ｃを構成する固定溝部１８Ｃ２の溝幅方向となる隙間寸法Ｗ２よりも僅かに小さな寸法に設定されている。これにより、係合爪１６Ｃが固定溝部１８Ｃ２に差し込まれた状態では、係合爪１６Ｃのガタつきを抑えることができ、第１のカバー部材１４の下側部分を正確な位置に安定的に固定することができる。

また、第１の爪部１６は、第１の支持部材１８の第１の爪受け部１８Ｃに差し込まれたときに、水平部１６Ｂが第１の支持部材１８に当接されることにより、第１のカバー部材１４を上，下方向に位置決めすることができる。

図１２に示すように、第２の爪部１７は、第２のカバー部材１５の下端部、即ち、垂直部位１５Ａの背面側（前面板１１側）の中央位置に設けられている。第２の爪部１７は、前述した第１の爪部１６と同様に、長方形状の板体をクランク状に折曲げることにより、固着部１７Ａ、水平部１７Ｂおよび係合爪１７Ｃとを備えている。係合爪１７Ｃの厚さ寸法（板厚寸法）は、後述する第２の支持部材１９の第２の爪受け部１９Ｃの隙間寸法Ｗ３よりも僅かに小さな寸法に設定されている。これにより、係合爪１７Ｃが第２の爪受け部１９Ｃに差し込まれた状態では、係合爪１７Ｃのガタつきを抑えることができ、第２のカバー部材１５の下側部分を正確な位置に安定的に固定することができる。

次に、前述した第１の爪部１６が係合する第１の爪受け部１８Ｃを有する第１の支持部材１８と前述した第２の爪部１７が係合する第２の爪受け部１９Ｃを有する第２の支持部材１９との構成について、図８ないし図１０を参照しつつ説明する。本実施の形態では、第１の支持部材１８と第２の支持部材１９は、左，右方向に離間して別個に設ける構成とした場合を例示している。

図８ないし図１０に示すように、第１の支持部材１８は、前面板１１に形成された開口部１１Ｃの右下位置で、前面板１１のエンジン７側である前記前面板１１の垂直面板１１Ａの背面１１Ａ１に設けられている。この第１の支持部材１８は、後述する第２の支持部材１９とは別個に設けられている。図９に示すように、第１の支持部材１８は、長方形状の板体をアングル状に折曲げることにより形成されている。第１の支持部材１８は、開口部１１Ｃの下端縁１１Ｃ２の下側に位置して垂直面板１１Ａの背面１１Ａ１に溶接等の手段を用いて固着された固着部１８Ａと、前記固着部１８Ａの上端から屈曲して水平方向に延びた溝形成部１８Ｂと、前記溝形成部１８Ｂに形成された第１の爪受け部１８Ｃとにより構成されている。

ここで、第１の支持部材１８は、第１の爪受け部１８Ｃに第１の爪部１６を差し込んだ状態で、この第１の爪部１６を左，右方向に移動できるような長さ寸法（左，右方向寸法）に設定されている。例えば、第１の爪受け部１８Ｃの長さ寸法は、第１の爪部１６の左，右方向の幅寸法よりも数倍程度大きな寸法に設定されている。

図１０に示すように、第１の爪受け部１８Ｃは、左，右方向に長尺な貫通長溝として形成されている。第１の爪受け部１８Ｃは、左，右方向の一側となる左側で隙間寸法Ｗ１が大きく、他側となる右側で隙間寸法Ｗ２が小さくなるように楔状に形成されている。具体的には、楔状をした第１の爪受け部１８Ｃは、左，右方向の左側が大きな隙間寸法Ｗ１を有した差込み溝部１８Ｃ１となり、左，右方向の右側が隙間寸法Ｗ１よりも小さな隙間寸法Ｗ２を有する固定溝部１８Ｃ２となっている。差込み溝部１８Ｃ１と固定溝部１８Ｃ２との間は、隙間寸法が漸次小さくなる傾斜溝部１８Ｃ３となっている。

この場合、第１の爪受け部１８Ｃの溝形状は、開口部１１Ｃと反対側（後側）が直線状に形成され、開口部１１Ｃ側（前側）が適宜に屈曲して形成されている。これは、第１のカバー部材１４を組付ける際、第１のカバー部材１４が前面板１１に当接した位置よりも後側にずれることがないためである。これにより、第１の爪受け部１８Ｃの差込み溝部１８Ｃ１では、第１の爪部１６の係合爪１６Ｃが前面板１１から離れる方向に位置ずれしても、この係合爪１６Ｃを受け入れることができる。

そして、第１の爪受け部１８Ｃでは、差込み溝部１８Ｃ１に差し込まれた係合爪１６Ｃを、傾斜溝部１８Ｃ３を介して固定溝部１８Ｃ２まで右側に移動させることにより、この固定溝部１８Ｃ２によって係合爪１６Ｃを固定することができる。このときに、第１の爪受け部１８Ｃは、第１の爪部１６を後側に移動させているから、第１のカバー部材１４の下側部分を前面板１１に対して密着して取付けることができる。

第２の支持部材１９は、第１の支持部材１８から左側に離間するように前面板１１の開口部１１Ｃの左下位置で、前面板１１の垂直面板１１Ａの背面１１Ａ１に設けられている。この第２の支持部材１９は、第１の支持部材１８とほぼ同様に、固着部１９Ａと溝形成部１９Ｂとによりアングル状をなし、溝形成部１９Ｂには第２の爪受け部１９Ｃが形成されている。しかし、第２の支持部材１９は、第２の爪受け部１９Ｃと共に左，右方向に短尺に形成されている。詳しくは、第２の爪受け部１９Ｃは、左，右方向の長さ寸法が第２の爪部１７の係合爪１７Ｃの幅寸法よりも僅かに大きな寸法に設定されている。また、第２の爪受け部１９Ｃの隙間寸法Ｗ３は、第１の支持部材１８を構成する固定溝部１８Ｃ２の隙間寸法Ｗ２とほぼ同様に、第２の爪部１７の係合爪１７Ｃの厚さ寸法よりも僅かに大きな寸法に設定されている。

これにより、第２の支持部材１９は、第２の爪部１７の係合爪１７Ｃが第２の爪受け部１９Ｃに差し込まれることにより、第２のカバー部材１５の下側部分を前面板１１に対して取付けることができる。この場合、第２の爪受け部１９Ｃは、第２の爪部１７の係合爪１７Ｃよりも僅かに大きいだけであるから、通常では容易に差し込むことができない。しかし、第２のカバー部材１５は、前面板１１に先に取付けられている第１のカバー部材１４に沿わせて下向きに移動させることにより、この第１のカバー部材１４をガイドにして第２の爪部１７の係合爪１７Ｃを第２の爪受け部１９Ｃに容易に差し込むことができる。

３本のカバーボルト２０は、各カバー部材１４，１５の上側部分を前面板１１の開口部１１Ｃの上側に位置して前面板１１に取付けるものである。各カバーボルト２０は、前面板１１の各めねじ孔１１Ｄと共に固定部材の一部を構成している。

図８、図９に示すように、３本のカバーボルト２０のうち、右側に位置するカバーボルト２０は、矢示Ａで示すように、第１のカバー部材１４の右側に位置するボルト挿通孔１４Ｄに挿通され、３個のめねじ孔１１Ｄのうち、右側に位置するめねじ孔１１Ｄに螺着される。また、左側に位置するカバーボルト２０は、矢示Ｂで示すように、第２のカバー部材１５の左側のボルト挿通孔１５Ｄに挿通され、左側に位置するめねじ孔１１Ｄに螺着される。さらに、中央に位置するカバーボルト２０は、矢示Ｃで示すように、第２のカバー部材１５の右側のボルト挿通孔１５Ｄに挿通されると共に、第１のカバー部材１４の左側のボルト挿通孔１４Ｄに挿通され、中央に位置するめねじ孔１１Ｄに螺着される。

次に、第１のカバー部材１４と第２のカバー部材１５を後側台座部位１０の前面板１１に取付ける場合の手順の一例について述べる。

図８、図９中の矢示Ｄで示すように、第１のカバー部材１４に設けられた第１の爪部１６の係合爪１６Ｃを、前面板１１に設けられた第１の支持部材１８の第１の爪受け部１８Ｃに差し込む。このときに、第１の爪受け部１８Ｃのうち、大きな隙間寸法Ｗ１をもった差込み溝部１８Ｃ１に係合爪１６Ｃを差し込むことにより、見え難い下側位置においても容易に差し込むことができる。第１の爪部１６の係合爪１６Ｃを、第１の爪受け部１８Ｃの差込み溝部１８Ｃ１に差し込んだら、第１の爪部１６を、第１のカバー部材１４と一緒に右側に移動（スライド）させる。これにより、第１の爪部１６の係合爪１６Ｃは、小さな隙間寸法Ｗ２となった固定溝部１８Ｃ２に配置される。この固定溝部１８Ｃ２では、係合爪１６Ｃを固定的に支持することができるから、第１のカバー部材１４の下側部分を前面板１１に位置決め状態で取付けることができる。

第１のカバー部材１４の下側部分を前面板１１に取付けたら、矢示Ｅで示すように、第２の支持部材１９の第２の爪受け部１９Ｃに第２の爪部１７の係合爪１７Ｃを差し込む。このときに、第２のカバー部材１５を第１のカバー部材１４に沿って下向きに移動させることにより、第２の爪受け部１９Ｃに係合爪１７Ｃを容易に差し込むことができる。これにより、第２のカバー部材１５の下側部分を前面板１１に位置決め状態で取付けることができる。

第１のカバー部材１４の下側部分と第２のカバー部材１５の下側部分を前面板１１に取付けたら、矢示Ａ，Ｂ，Ｃで示すように、各カバーボルト２０を各ボルト挿通孔１４Ｄ，１５Ｄに挿通し、前面板１１の各めねじ孔１１Ｄに螺着する。これにより、第１のカバー部材１４の上側部分と第２のカバー部材１５の上側部分を前面板１１に取付けることができる。以上のように、各カバー部材１４，１５を前面板１１に取付けることにより、各カバー部材１４，１５によって開口部１１Ｃを気密性をもって閉塞することができ、エンジン７の熱や騒音がオペレータ側に漏れ出るのを抑制することができる。

図６に示すように、運転席台座９の前側台座部位２１は、後側台座部位１０の前側に取付けられるものである。前側台座部位２１は、エンジン７の前側と上側を覆いつつ、座席２６を支持するものである。前側台座部位２１は、前側に位置して旋回フレーム５に立設された前面板２２と、前面板２２の上部から後側に延びた平板状の座席取付板２３とを含んで構成されている。座席取付板２３の後部には、左，右の隅に位置してボルト挿通孔２３Ａが設けられている。

また、図３に示すように、座席取付板２３には、座席２６の下側に位置してメンテナンス開口２３Ｂが設けられている。このメンテナンス開口２３Ｂを開放した状態では、各カバー部材１４，１５、各カバーボルト２０を露出させることができる。さらに、各カバーボルト２０を緩めて各カバー部材１４，１５を取外すことにより、図４に示すように、前面板１１の開口部１１Ｃからエンジン７を露出させることができる。

前側台座部位２１は、後側台座部位１０の前側に並べて配置され、前面板２２の下側が旋回フレーム５に取付けられている。一方、座席取付板２３の後側は、各ボルト挿通孔２３Ａに挿通された連結ボルト２４を、後側台座部位１０の各取付台１２Ａ，１２Ｂのめねじ孔１２Ａ１，１２Ｂ１に螺着することにより、後側台座部位１０に対し一体的に取付けることができる。

足置き部材２５は、運転席台座９（前側台座部位２１）の前側に位置して旋回フレーム５に設けられている。足置き部材２５は、座席２６に着座したオペレータが足を置くスペースであり、キャブ３０内の床板を形成している。足置き部材２５の前側には、後述の走行用操作レバー・ペダル２９等が配設されている。

図５に示すように、座席２６は、運転席台座９を構成する前側台座部位２１の座席取付板２３上に設けられている。この座席２６は、オペレータが着座する運転席を構成している。ここで、座席２６は、例えば座面の前端部が座席取付板２３の前部に上，下方向に回動可能に取付けられている。これにより、図３、図４に示すように、座席２６は、前側を支点にして前側に移動させることができ、座席取付板２３のメンテナンス開口２３Ｂを開放させることができる。

左作業用操作レバー２７は、座席２６の左側に位置して座席取付板２３上に設けられている。一方、右作業用操作レバー２８は、座席２６の右側に位置して座席取付板２３上に設けられている。これらの作業用操作レバー２７，２８は、オペレータによって手動操作されることにより、フロント装置４等を動作させるものである。さらに、走行用操作レバー・ペダル２９は、足置き部材２５の前側に設けられ、オペレータによって手動操作または足踏み操作されることにより、下部走行体２を走行させるものである。

キャブ３０は、座席２６等を覆うように、運転席台座９、足置き部材２５の上側に設けられている。キャブ３０は、ボックス状に形成され、その左側面には、乗降するときに開閉されるドア３１が回動可能に取付けられている。

第１の実施の形態による小型の油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、この小型の油圧ショベル１の動作について説明する。

まず、機械重量が０．７〜８トン程度の小型の油圧ショベル１は、トラックの荷台に積載された状態で作業現場まで搬送される。油圧ショベル１が作業現場に搬送されると、オペレータは、キャブ３０内に乗り込んで座席２６に着座する。この状態で走行用操作レバー・ペダル２９を操作することにより、下部走行体２を駆動して油圧ショベル１を前進または後退させることができる。一方、座席２６に着座したオペレータは、左，右の作業用操作レバー２７，２８を操作することにより、フロント装置４等を動作させて建物内部の解体作業、狭い街路地等での側溝掘り作業を行うことができる。

次に、エンジン７の前側部分のメンテナンスを行う場合について述べる。図３に示すように、キャブ３０内に乗り込んだ作業者は、座席２６を前側に倒し、運転席台座９を構成する前側台座部位２１の座席取付板２３のメンテナンス開口２３Ｂを開放させる。このメンテナンス開口２３Ｂから手を差し入れ、第１のカバー部材１４、第２のカバー部材１５の上側部分を固定している３本のカバーボルト２０を緩めて取外す。この状態で、第２のカバー部材１５、第１のカバー部材１４の順で引き上げることにより、図４に示すように、前面板１１の開口部１１Ｃからエンジン７の前側部分を露出させることができ、メンテナンスを施すことができる。

かくして、第１の実施の形態によれば、運転席台座９の後側台座部位１０の前面板１１に設けられエンジン７の前側部分をメンテナンスするための開口部１１Ｃと、運転席台座９の開口部１１Ｃを閉塞する位置に左，右方向に並べて設けられた第１のカバー部材１４および第２のカバー部材１５と、前記第１のカバー部材１４の下端部に設けられた第１の爪部１６と、前記第２のカバー部材１５の下端部に設けられた第２の爪部１７と、前記前面板１１の前記開口部１１Ｃの下側位置に左，右方向に延びて設けられ前記第１の爪部１６と係合する第１の爪受け部１８Ｃを有する第１の支持部材１８と、前記前面板１１の前記開口部１１Ｃの下側位置に左，右方向に延びて設けられ前記第２の爪部１７と係合する第２の爪受け部１９Ｃを有する第２の支持部材１９とを備えている。この上で、前記第１、第２のカバー部材１４，１５は、前記第１、第２の爪部１６，１７を前記第１、第２の爪受け部１８Ｃ，１９Ｃに差し込むことにより下側部分が前記前面板１１に取付けられ、上側部分が前記開口部１１Ｃの上側に位置して前記前面板１１にカバーボルト２０等を用いて取付けられる構成としている。

従って、第１、第２のカバー部材１４，１５は、第１、第２の爪部１６，１７を運転席台座９側の第１、第２の支持部材１８，１９の第１、第２の爪受け部１８Ｃ，１９Ｃに差し込むだけの簡単な作業で、その下側部分を前面板１１に取付けることができる。これにより、手が届き難い下側位置のボルトの着脱作業を省略できるから、容易に手が届く第１、第２のカバー部材１４，１５の上側部分を、カバーボルト２０等を用いて前面板１１に取付けることができる。

この結果、小型の油圧ショベル１のように、メンテナンス等の作業スペースを確保することが難しい場合でも、上側に位置するカバーボルト２０は、容易に着脱することができる。これにより、狭い作業スペースでも各カバー部材１４，１５を簡単に着脱することができ、エンジン７のメンテナンスを容易に行うことができる。

第１の支持部材１８の第１の爪受け部１８Ｃは、左，右方向の左側で隙間寸法Ｗ１が大きく、右側で小さな隙間寸法Ｗ２となるように楔状に形成された楔状爪受け部としている。従って、楔状をした第１の爪受け部１８Ｃでは、左側に位置する大きな隙間寸法Ｗ１の差込み溝部１８Ｃ１に差し込んだ第１の爪部１６を右側に移動させることにより、この第１の爪部１６を小さな隙間寸法Ｗ２の固定溝部１８Ｃ２に配置することができる。

これにより、第１の爪受け部１８Ｃのうち、大きな隙間寸法Ｗ１の差込み溝部１８Ｃ１には、第１の爪部１６を容易に差し込むことができる。この上で、小さな隙間寸法Ｗ２の固定溝部１８Ｃ２では、第１の爪部１６を位置決め状態で固定することができる。この結果、簡単な作業で各カバー部材１４，１５の下側部分を前面板１１に対して取付けることができる。

第１、第２の支持部材１８，１９は、エンジン７側である前面板１１（垂直面板１１Ａ）の背面１１Ａ１に配置している。これにより、各カバー部材１４，１５を前面板１１に取付けた状態では、第１、第２の支持部材１８，１９を外部から見えないように隠すことができ、見栄えを良好にすることができる。

固定部材は、前面板１１に設けられためねじ孔１１Ｄと、第１、第２のカバー部材１４，１５を前面板１１のめねじ孔１１Ｄに締着されるカバーボルト２０とにより構成している。これにより、カバーボルト２０は、簡単な作業で着脱することができる。

さらに、第１の支持部材１８と第２の支持部材１９は、左，右方向に離間して別個に設けているから、第１の支持部材１８と第２の支持部材１９との間隔寸法を適宜に設定することができる。

次に、図１３および図１４は本発明の第２の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、前面板の開口部の下側位置には、第１の爪部と第２の爪部を設け、第１のカバー部材の下端部には、第１の爪受け部を有する第１の支持部材を設け、第２のカバー部材の下端部には、第２の爪受け部を有する第２の支持部材を設ける構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。また、各カバー部材の取付手順もほぼ同様であるために省略する。

図１３、図１４において、第１の爪部４１は、前面板１１に形成された開口部１１Ｃの右下位置で、前面板１１の垂直面板１１Ａの背面１１Ａ１に設けられている。この第１の爪部４１は、第１の実施の形態による第１の爪部１６を上，下方向で反転して用いている。

第２の爪部４２は、第１の爪部４１から左側に離間するように前面板１１の開口部１１Ｃの左下位置で、前面板１１の垂直面板１１Ａの背面１１Ａ１に設けられている。この第２の爪部４２にも、第１の実施の形態による第１の爪部１６を上，下方向で反転したものが用いられている。

第１の支持部材４３は、第１のカバー部材１４の下端部で左，右方向の右側、即ち、垂直部位１４Ａの背面側の右側位置に設けられている。第１の支持部材４３は、第１の実施の形態による第１の支持部材１８を上，下方向で反転して用いている。これにより、第１の爪受け部４３Ａは左，右方向で逆向きとなっている。この第１の爪受け部４３Ａには、第１の爪部４１が左，右方向に移動可能に差し込まれる。第１の爪受け部４３Ａは、左，右方向で反対となっている以外は、第１の実施の形態による第１の爪受け部１８Ｃと同様であるため、その隙間寸法等の説明を省略するものとする。

第２の支持部材４４は、第２のカバー部材１５の垂直部位１５Ａの背面側の中央位置に設けられている。第２の支持部材４４は、第１の実施の形態による第２の支持部材１９を上，下方向で反転して用いている。第２の爪受け部４４Ａは、第１の実施の形態による第２の爪受け部１９Ｃと同様に形成されている。

かくして、このように構成された第２の実施の形態でも、前述した第１の実施の形態とほぼ同様に、第１、第２のカバー部材１４，１５は、第１、第２の支持部材４３，４４の第１、第２の爪受け部４３Ａ，４４Ａに第１、第２の爪部４１，４２を差し込むだけの簡単な作業で、その下側部分を前面板１１に取付けることができる。

なお、第１の実施の形態では、第１の支持部材１８と第２の支持部材１９は、左，右方向に離間して別個に設ける構成とした場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば図１５に示す変形例のように構成してもよい。即ち、図１５の変形例では、第１の支持部材５１と第２の支持部材５２は、第１の爪受け部５１Ａと第２の爪受け部５２Ａが左，右方向に離間して設けられた単一の支持部材５３として形成してもよい。これにより、部品点数の削減により組立作業性を向上することができる。

第１の実施の形態では、前面板１１には、固定部材のボルト孔としてめねじ孔１１Ｄを設け、このめねじ孔１１Ｄにカバーボルト２０を螺着することにより、各カバー部材１４，１５の上側部分を前面板１１に取付ける構成としている。しかし、本発明はこれに限らず、例えば、前面板には、固定部材のボルト孔としてボルト挿通孔を設け、ボルト挿通孔に挿通したボルトとナットによって各カバー部材の上側部分を前面板に取付ける構成としてもよい。この構成は、第２の実施の形態にも適用することができる。

第１の実施の形態では、運転席台座９を、後側台座部位１０と前側台座部位２１との２部材から構成した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、単一の運転席台座に前面板と座席取付板とを設ける構成としてもよい。この構成は、第２の実施の形態にも同様に適用できるものである。

各実施の形態では、運転席台座９、足置き部材２５上にキャブ３０を備えたキャブ仕様の小型の油圧ショベル１を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、運転席台座上にキャノピを備えたキャノピ仕様の小型の油圧ショベルに適用することもできる。

各実施の形態では、小型の建設機械としてクローラ式の油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばホイール式の下部走行体を備えた小型の油圧ショベルに適用してもよい。さらに、例えば油圧クレーン等の他の小型の建設機械にも広く適用できるものである。

１ 小型の油圧ショベル（小型の建設機械）
２ 下部走行体
３ 上部旋回体
４ フロント装置
５ 旋回フレーム
６ カウンタウエイト
７ エンジン（原動機）
８ 油圧ポンプ
９ 運転席台座
１０ 後側台座部位
１１，２２ 前面板
１１Ａ 垂直面板
１１Ａ１ 背面
１１Ｃ 開口部
１１Ｄ めねじ孔（固定部材、ボルト孔）
１２Ａ，１２Ｂ 取付台
１４ 第１のカバー部材
１４Ｄ，１５Ｄ ボルト挿通孔（固定部材）
１５ 第２のカバー部材
１６，４１ 第１の爪部
１７，４２ 第２の爪部
１８，４３，５１ 第１の支持部材
１８Ｃ，４３Ａ，５１Ａ 第１の爪受け部
１８Ｃ１ 差込み溝部
１８Ｃ２ 固定溝部
１９，４４，５２ 第２の支持部材
１９Ｃ，４４Ａ，５２Ａ 第２の爪受け部
２０ カバーボルト（固定部材）
２１ 前側台座部位
２３ 座席取付板
２３Ｂ メンテナンス開口
２５ 足置き部材
２６ 座席
５３ 単一の支持部材
Ｗ１ 差込溝部の隙間寸法
Ｗ２ 固定溝部の隙間寸法

Claims (6)

1. 自走可能な下部走行体と、前記下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、前記上部旋回体の前，後方向の前側に俯仰動可能に設けられたフロント装置とからなり、
   前記上部旋回体は、
   支持構造体をなす旋回フレームと、
   前記フロント装置との重量バランスをとるために前記旋回フレームの後側に取付けられたカウンタウエイトと、
   前記カウンタウエイトの前側に位置して前記旋回フレームの後側に左，右方向に延在する横置き状態で搭載され、油圧ポンプを駆動する原動機と、
   前記原動機の前側から前記旋回フレームに立設された前面板および前記前面板の上部から後側に延び前記原動機の上側を覆うと共に座席が取付けられる座席取付板からなる運転席台座と、
   前記運転席台座の前側に位置して前記旋回フレームに設けられた足置き部材とを備えてなる小型の建設機械において、
   前記運転席台座の前記前面板に設けられ前記原動機の前側部分をメンテナンスするための開口部と、
   前記運転席台座の前記開口部を閉塞する位置に左，右方向に並べて設けられた第１のカバー部材および第２のカバー部材と、
   前記第１のカバー部材の下端部と前記前面板の前記開口部の下側位置とのうち一方の部位に設けられた第１の爪部と、
   前記第２のカバー部材の下端部と前記前面板の前記開口部の下側位置とのうち一方の部位に設けられた第２の爪部と、
   前記第１のカバー部材の下端部と前記前面板の前記開口部の下側位置とのうち他方の部位に左，右方向に延びて設けられ前記第１の爪部と係合する第１の爪受け部を有する第１の支持部材と、
   前記第２のカバー部材の下端部と前記前面板の前記開口部の下側位置とのうち他方の部位に左，右方向に延びて設けられ前記第２の爪部と係合する第２の爪受け部を有する第２の支持部材とを備え、
   前記第１、第２のカバー部材は、前記第１、第２の爪部を前記第１、第２の爪受け部にそれぞれ差し込むことにより下側部分が前記前面板に取付けられ、上側部分が前記開口部の上側に位置して前記前面板に固定部材を用いて取付けられる構成としたことを特徴とする小型の建設機械。
2. 前記第１、第２の支持部材のうち、少なくとも一方の支持部材の爪受け部は、左，右方向の一側で隙間寸法が大きく、他側で小さくなるように楔状に形成された楔状爪受け部とし、
   前記楔状爪受け部の一側に差し込んだ前記一方の爪部を左，右方向の他側に移動させることにより前記カバー部材の下側部分を前記前面板に対して取付ける構成としてなる請求項１に記載の小型の建設機械。
3. 前記第１、第２の支持部材または前記第１、第２の爪部は、前記原動機側である前記前面板の背面に配置する構成としてなる請求項１に記載の小型の建設機械。
4. 前記固定部材は、前記前面板に設けられたボルト孔と、前記第１、第２のカバー部材を前記前面板に締着するために前記ボルト孔に締着されるボルトまたはボルト・ナットとにより構成してなる請求項１に記載の小型の建設機械。
5. 前記第１の支持部材と前記第２の支持部材は、前記第１の爪受け部と前記第２の爪受け部が左，右方向に離間して設けられた単一の支持部材として形成してなる請求項１に記載の小型の建設機械。
6. 前記第１の支持部材と前記第２の支持部材は、左，右方向に離間して別個に設ける構成としてなる請求項１に記載の小型の建設機械。

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