JP2017066548A - ドラフトローラ支持体、ドラフトローラ、ドラフト装置及び紡績機 - Google Patents

Abstract

【課題】耐久性の向上が可能なドラフトローラ支持体、並びに、そのようなドラフトローラ支持体を備えるドラフトローラ、ドラフト装置及び紡績機を提供する。【解決手段】ドラフトローラ支持体６０は、シャフト８０と、第１ベアリング９１と、第２ベアリング９２と、筒状のカラー９３と、圧縮コイルスプリング９６と、を備える。第１ベアリング９１は、第１内輪９１ａ及び第１外輪９１ｂを有し、軸方向Ａにおける第１側Ａ１への移動が規制されている。第２ベアリング９２は、第２内輪９２ａ及び第２外輪９２ｂを有し、軸方向Ａにおける第１側Ａ１及び第２側Ａ２への移動が可能である。カラー９３は、第１外輪９１ｂ及び第２外輪９２ｂのそれぞれに接触するようにシャフト８０を包囲している。圧縮コイルスプリング９６は、第２内輪９２ａを軸方向Ａにおける第１側Ａ１に付勢している。【選択図】図３

Description

本発明は、ドラフトローラ支持体、ドラフトローラ、ドラフト装置及び紡績機に関する。

繊維束をドラフトする複数のローラ対を備えるドラフト装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。各ローラ対は、一対のドラフトローラによって構成されており、ドラフトローラは、ドラフトローラ支持体と、ドラフトローラ支持体によって回転可能に支持されたローラ本体と、を有する場合がある。

特開平１１−１８９９３４号公報

上述したようなドラフト装置においては、ドラフトローラ支持体の耐久性の向上が求められている。

そこで、本発明は、耐久性の向上が可能なドラフトローラ支持体、並びに、そのようなドラフトローラ支持体を備えるドラフトローラ、ドラフト装置及び紡績機を提供することを目的とする。

本発明のドラフトローラ支持体は、シャフトと、シャフトが挿入された第１内輪、及び第１外輪を有し、シャフトの軸方向における第１側への移動が規制された第１ベアリングと、第１ベアリングに対して、軸方向における第１側の反対側である第２側に配置され、シャフトが挿入された第２内輪、及び第２外輪を有し、軸方向における第１側及び第２側への移動が可能な第２ベアリングと、第１ベアリングと第２ベアリングとの間に配置され、第１外輪及び第２外輪のそれぞれに接触するようにシャフトを包囲し、軸方向における第１側及び第２側への移動が可能な筒状のカラーと、第２内輪を軸方向における第１側に付勢する付勢部材と、を備える。

このドラフトローラ支持体では、第１ベアリング及び第２ベアリングに与圧が作用した状態が維持される。これにより、第１ベアリング及び第２ベアリングを適切な状態で動作させることができる。更に、第１ベアリング及び第２ベアリングに与圧が作用した状態では、第１ベアリングと第２ベアリングとの間でカラーががたついてカラーに損傷が生じるのを抑制することができる。よって、このドラフトローラ支持体によれば、耐久性の向上が可能になる。

本発明のドラフトローラ支持体では、付勢部材は、第２ベアリングに対して、軸方向における第２側に配置された圧縮コイルスプリングであってもよい。これにより、簡易な構成で第１ベアリング及び第２ベアリングに適切な与圧を作用させることができる。

本発明のドラフトローラ支持体は、圧縮コイルスプリングを包囲する筒状のカバーを更に備えてもよい。これにより、圧縮コイルスプリングにおけるスプリング間の隙間に繊維片（いわゆる風綿。ただし、綿その他の天然繊維又は合成繊維等の繊維片を含む。以下、同じ。）が侵入するのを抑制することができる。

本発明のドラフトローラ支持体は、第２ベアリングと圧縮コイルスプリングとの間に配置され、軸方向における第２側から見た場合に、第２内輪と第２外輪との間の隙間を覆う環状部材を更に備えてもよい。これにより、第２ベアリングにおける第２内輪と第２外輪との間の隙間に繊維片が侵入するのを抑制することができる。

本発明のドラフトローラ支持体では、カラーのうち、少なくとも、軸方向における第１側の第１端面の硬度は、第１外輪の硬度よりも高く、カラーのうち、少なくとも、軸方向における第２側の第２端面の硬度は、第２外輪の硬度よりも高くてもよい。これにより、第１外輪及び第２外輪のそれぞれとの接触に起因してカラーに損傷が生じるのをより確実に抑制することができる。

本発明のドラフトローラ支持体は、カラーの内側においてシャフトを包囲する筒状部材を更に備えてもよい。これにより、シャフトの軸方向に垂直な方向へのカラーの移動が制限されるため、カラーにローラ本体を容易に取り付けることができる。

本発明のドラフトローラ支持体では、軸方向におけるシャフトの一端部及び他端部のそれぞれにおいて、軸方向における外側を第１側と捉え、軸方向における内側を第２側と捉えた場合に、少なくとも、第１ベアリング、第２ベアリング、カラー及び付勢部材からなる組は、シャフトの一端部及び他端部のそれぞれに設けられていてもよい。これにより、互いに隣り合う一対のドラフト装置においてドラフトローラ支持体を共用することができる。

本発明のドラフトローラは、上記ドラフトローラ支持体と、ドラフトローラ支持体によって回転可能に支持されたローラ本体と、を備え、ローラ本体は、第１外輪、第２外輪及びカラーが挿入され、カラーに対して着脱可能なローラ筒体と、ローラ筒体の外周面に設けられたゴム層と、を有する。

このドラフトローラには、耐久性の向上が可能なドラフトローラ支持体が用いられているので、長期間に渡る適切な動作の実現が可能になる。

本発明のドラフト装置は、駆動回転させられるボトムローラ、及び従動回転させられるトップローラをそれぞれが有し、繊維束をドラフトする複数のローラ対を備え、繊維束のドラフト方向において最も下流側に位置するローラ対が有するトップローラに、上記ドラフトローラが用いられている。

このドラフト装置では、従動回転させられるトップローラのうち、最も高速で回転させられるトップローラに、耐久性の向上が可能なドラフトローラ支持体が用いられているので、長期間に渡る適切な動作の実現が可能になる。

本発明の紡績機は、上記ドラフト装置と、ドラフト装置でドラフトされた繊維束に撚りを与えて糸を生成する空気紡績装置と、空気紡績装置で生成された糸を巻き取ってパッケージを形成する巻取装置と、を備える。

この紡績機では、耐久性の向上が可能なドラフトローラ支持体が用いられているので、長期間に渡る適切な動作の実現が可能になる。

本発明によれば、耐久性の向上が可能なドラフトローラ支持体、並びに、そのようなドラフトローラ支持体を備えるドラフトローラ、ドラフト装置及び紡績機を提供することが可能となる。

本発明の一実施形態の紡績機の正面図である。 図１の紡績機の紡績ユニットの側面図である。 図２の紡績ユニットのドラフト装置におけるドラフトローラの一部断面図である。

以下、本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、各図において同一又は相当部分には同一符号を付し、重複する説明を省略する。

図１に示されるように、紡績機１は、複数の紡績ユニット２と、糸継台車３と、玉揚台車（図示省略）と、第１エンドフレーム４と、第２エンドフレーム５と、を備えている。複数の紡績ユニット２は、一列に配列されている。各紡績ユニット２は、糸Ｙを生成してパッケージＰに巻き取る。糸継台車３は、ある紡績ユニット２で糸Ｙが切断されたり、何らかの理由で糸Ｙが切れたりした場合、当該紡績ユニット２で糸継動作を行う。玉揚台車は、ある紡績ユニット２でパッケージＰが満巻になった場合、パッケージＰを玉揚げし、新しいボビンＢを当該紡績ユニット２に供給する。

第１エンドフレーム４には、紡績ユニット２で発生した繊維屑及び糸屑等を回収する回収装置等が収容されている。第２エンドフレーム５には、紡績機１に供給される圧縮空気（空気）の空気圧を調整して紡績機１の各部に空気を供給する空気供給部、及び紡績ユニット２の各部に動力を供給するための駆動モータ等が収容されている。第２エンドフレーム５には、機台制御装置４１と、表示画面４２と、入力キー４３と、が設けられている。機台制御装置４１は、紡績機１の各部を集中的に管理及び制御する。表示画面４２は、紡績ユニット２の設定内容及び／又は状態に関する情報等を表示することができる。オペレータが入力キー４３を用いて適宜の操作を行うことにより、紡績ユニット２の設定作業を行うことができる。

図１及び図２に示されるように、各紡績ユニット２は、糸Ｙの走行方向において上流側から順に、ドラフト装置６と、空気紡績装置７と、糸監視装置８と、テンションセンサ９と、糸貯留装置１１と、ワキシング装置１２と、巻取装置１３と、を備えている。ユニットコントローラ１０は、所定数の紡績ユニット２ごとに設けられており、紡績ユニット２の動作を制御する。

ドラフト装置６は、スライバ（繊維束）Ｓをドラフトする複数のローラ対を有している。より詳細には、ドラフト装置６は、スライバＳの走行方向（繊維束のドラフト方向）において上流側から順に、バックローラ対１４と、サードローラ対１５と、ミドルローラ対１６と、フロントローラ対１７と、を有している。各ローラ対１４，１５，１６及び１７は、駆動回転させられるボトムローラと、従動回転させられるトップローラと、を有している。ボトムローラは、第２エンドフレーム５に設けられた駆動モータ又は各紡績ユニット２に設けられた駆動モータにより回転駆動される。ミドルローラ対１６のボトムローラに対しては、エプロンベルト１８ａが設けられている。ミドルローラ対１６のトップローラに対しては、エプロンベルト１８ｂが設けられている。

空気紡績装置７は、ドラフト装置６でドラフトされた繊維束Ｆに旋回空気流によって撚りを与えて糸Ｙを生成する。より詳細には（ただし、図示省略）、空気紡績装置７は、紡績室と、繊維案内部と、旋回空気流発生ノズルと、中空ガイド軸体と、を有している。繊維案内部は、上流側のドラフト装置６から供給された繊維束Ｆを紡績室内に案内する。旋回空気流発生ノズルは、繊維束Ｆが走行する経路の周囲に配置されている。旋回空気流発生ノズルから空気が噴射されることにより、紡績室内に旋回空気流が発生する。この旋回空気流によって、繊維束Ｆを構成する複数の繊維の各繊維端が反転されて旋回させられる。中空ガイド軸体は、糸Ｙを紡績室内から空気紡績装置７の外部に案内する。

糸監視装置８は、空気紡績装置７と糸貯留装置１１との間において、走行する糸Ｙの情報を監視して、監視した情報に基づいて糸欠陥の有無を検出する。糸監視装置８は、糸欠陥を検出した場合、糸欠陥検出信号をユニットコントローラ１０に送信する。糸監視装置８は、糸欠陥として、例えば、糸Ｙの太さ異常及び／又は糸Ｙに含有されている異物を検出する。糸監視装置８は、糸切れ等も検出する。テンションセンサ９は、空気紡績装置７と糸貯留装置１１との間において、走行する糸Ｙのテンションを測定し、テンション測定信号をユニットコントローラ１０に送信する。糸監視装置８及び／又はテンションセンサ９の検出結果に基づきユニットコントローラ１０が異常有りと判断した場合、紡績ユニット２において、糸Ｙが切断される。具体的には、空気紡績装置７への空気の供給が停止されて、糸Ｙの生成が中断されることにより、糸Ｙが切断される。或いは、別途設けられたカッタにより糸Ｙが切断されるようにしてもよい。

ワキシング装置１２は、糸貯留装置１１と巻取装置１３との間において、糸Ｙにワックスを付与する。

糸貯留装置１１は、空気紡績装置７と巻取装置１３との間において、糸Ｙの弛みを取る。糸貯留装置１１は、空気紡績装置７から糸Ｙを安定して引き出す機能、糸継台車３による糸継動作時等に空気紡績装置７から送り出される糸Ｙを滞留させて糸Ｙが弛むのを防止する機能、及び糸貯留装置１１よりも下流側の糸Ｙのテンションの変動が空気紡績装置７に伝わるのを防止する機能を有している。

巻取装置１３は、糸ＹをボビンＢに巻き取ってパッケージＰを形成する。巻取装置１３は、クレードルアーム２１と、巻取ドラム２２と、トラバースガイド２３と、を有している。クレードルアーム２１は、ボビンＢを回転可能に支持する。クレードルアーム２１は、支軸２４によって揺動可能に支持されており、ボビンＢの表面又はパッケージＰの表面を巻取ドラム２２の表面に適切な圧力で接触させる。第２エンドフレーム５に設けられた駆動モータ（図示省略）が、複数の紡績ユニット２の巻取ドラム２２を一斉に駆動する。これにより、各紡績ユニット２において、ボビンＢ又はパッケージＰが巻取方向に回転させられる。各紡績ユニット２のトラバースガイド２３は、複数の紡績ユニット２で共有されるシャフト２５に設けられている。第２エンドフレーム５の駆動モータがシャフト２５を巻取ドラム２２の回転軸方向に往復駆動することによって、回転するボビンＢ又はパッケージＰに対してトラバースガイド２３が糸Ｙを所定幅でトラバースする。

糸継台車３は、ある紡績ユニット２において糸Ｙが切断されたり、何らかの理由で糸Ｙが切れたりした場合、当該紡績ユニット２まで走行して、糸継動作を行う。糸継台車３は、糸継装置２６と、サクションパイプ２７と、サクションマウス２８と、を有している。サクションパイプ２７は、支軸３１によって回動可能に支持されており、空気紡績装置７からの糸Ｙを捕捉して糸継装置２６に案内する。サクションマウス２８は、支軸３２によって回動可能に支持されており、巻取装置１３からの糸Ｙを捕捉して糸継装置２６に案内する。糸継装置２６は、案内された糸Ｙ同士の糸継ぎを行う。糸継装置２６は、圧縮空気を用いるスプライサ、種糸を用いるピーサー、又は糸Ｙを機械的に継ぐノッター等である。

糸継台車３が糸継ぎ動作を行うとき、パッケージＰを反巻取方向に回転（逆回転）させる。このときには、パッケージＰが巻取ドラム２２から離間するようにクレードルアーム２１がエアーシリンダ（図示省略）によって移動させられ、糸継台車３に設けられた逆回転用ローラ（図示省略）によってパッケージＰが逆回転させられる。

上述したドラフト装置６の構成のうち、スライバＳの走行方向において最も下流側に位置するフロントローラ対１７のトップローラに用いられるドラフトローラの構成について、より詳細に説明する。図３に示されるように、ドラフトローラ５０は、ドラフトローラ支持体６０と、ローラ本体７０と、を備えている。ローラ本体７０は、ドラフトローラ支持体６０によって回転可能に支持されている。

ドラフトローラ支持体６０は、シャフト８０と、回転支持機構９０と、を有している。回転支持機構９０は、シャフト８０の軸方向Ａにおけるシャフト８０の一端部８１及び他端部（図示省略）のそれぞれに設けられている。シャフト８０の一端部８１に設けられた回転支持機構９０は、互いに隣り合う一対のドラフト装置６のうち一方のドラフト装置６においてローラ本体７０を回転可能に支持している。シャフト８０の他端部に設けられた回転支持機構９０は、互いに隣り合う一対のドラフト装置６のうち他方のドラフト装置６においてローラ本体７０を回転可能に支持している。シャフト８０の中間部８２（一端部８１と他端部との間の部分）は、互いに隣り合う一対のドラフト装置６に共用されたドラフトクレードル（図示省略）に支持されている。

以下、軸方向Ａにおける外側を第１側Ａ１と捉え、軸方向Ａにおける内側を第２側Ａ２と捉えて、シャフト８０の一端部８１に設けられた回転支持機構９０及びローラ本体７０の構成について説明する。シャフト８０の他端部に設けられた回転支持機構９０及びローラ本体７０の構成については、その説明を省略する。

回転支持機構９０は、第１ベアリング９１と、第２ベアリング９２と、カラー９３と、筒状部材９４と、環状部材９５と、圧縮コイルスプリング（付勢部材）９６と、カバー９７と、を備えている。

第１ベアリング９１は、第１内輪９１ａ及び第１外輪９１ｂを有する転がり軸受である。シャフト８０の一端部８１における第１部分８１ａが第１内輪９１ａに挿入されている。第１内輪９１ａは、軸方向Ａにおける第１側Ａ１及び第２側Ａ２への移動が可能となるように設けられている。第１部分８１ａは、シャフト８０の一端部８１のうち最も第１側Ａ１に位置する部分である。第１部分８１ａにおいて第１ベアリング９１の第１側Ａ１には、着脱可能なフランジ部材９８が設けられている。フランジ部材９８は、第１内輪９１ａに接触し且つ第１外輪９１ｂに接触しない外径を有している。第１ベアリング９１は、フランジ部材９８によって、軸方向Ａにおける第１側Ａ１への移動が規制されている。

第２ベアリング９２は、第２内輪９２ａ及び第２外輪９２ｂを有する転がり軸受である。シャフト８０の一端部８１における第２部分８１ｂが第２内輪９２ａに挿入されている。第２内輪９２ａは、軸方向Ａにおける第１側Ａ１及び第２側Ａ２への移動が可能となるように設けられている。第２部分８１ｂは、シャフト８０の一端部８１のうち第１部分８１ａの第２側Ａ２に位置する部分であり、第１部分８１ａよりも大きい外径を有している。このように、第２ベアリング９２は、第１ベアリング９１に対して、軸方向Ａにおける第２側Ａ２に配置されている。

カラー９３は、例えば金属からなる筒状の部材である。カラー９３は、第１ベアリング９１と第２ベアリング９２との間に配置されている。圧縮コイルスプリング９６による与圧が作用していない状態では、カラー９３は、軸方向Ａにおける第１側Ａ１及び第２側Ａ２への移動が可能である。圧縮コイルスプリング９６による与圧が作用している状態では、カラー９３は軸方向Ａに移動しない。カラー９３は、第１外輪９１ｂ及び第２外輪９２ｂのそれぞれに接触するように、シャフト８０の一端部８１における第２部分８１ｂを包囲している。カラー９３のうち軸方向Ａにおける第１側Ａ１の第１端面９３ａの硬度は、第１外輪９１ｂの硬度よりも高い。カラー９３のうち軸方向Ａにおける第２側Ａ２の第２端面９３ｂの硬度は、第２外輪９２ｂの硬度よりも高い。例えば、カラー９３が金属からなる場合には、第１端面９３ａ及び第２端面９３ｂに熱処理（焼き入れ）を施すことで、第１端面９３ａ及び第２端面９３ｂの硬度を上げることができる。

筒状部材９４は、例えば樹脂からなり、カラー９３の内側において、シャフト８０の一端部８１における第２部分８１ｂを包囲している。軸方向Ａにおける筒状部材９４の長さは、軸方向Ａにおけるカラー９３の長さよりも短い。

環状部材９５は、例えば金属からなり、筒部９５ａと、フランジ部９５ｂと、を有している。環状部材９５は、第２ベアリング９２と圧縮コイルスプリング９６との間に配置されている。環状部材９５は、軸方向Ａにおける第１側Ａ１及び第２側Ａ２への移動が可能となるように設けられている。筒部９５ａは、第２内輪９２ａに接触するように、シャフト８０の一端部８１における第２部分８１ｂを包囲している。フランジ部９５ｂは、軸方向Ａにおける第２側Ａ２から見た場合に、第２内輪９２ａと第２外輪９２ｂとの間の隙間を覆っている。

圧縮コイルスプリング９６は、第２ベアリング９２及び環状部材９５に対して、軸方向Ａにおける第２側Ａ２に配置されている。圧縮コイルスプリング９６は、シャフト８０の一端部８１における第３部分８１ｃを包囲している。第３部分８１ｃは、シャフト８０の一端部８１のうち第２部分８１ｂの第２側Ａ２に位置する部分であり、第２部分８１ｂよりも大きい外径を有している。圧縮コイルスプリング９６は、環状部材９５のフランジ部９５ｂ、及びシャフト８０の一端部８１に設けられたフランジ部８１ｄのそれぞれに接触している。これにより、圧縮コイルスプリング９６は、環状部材９５を介して、第２ベアリング９２の第２内輪９２ａを軸方向Ａにおける第１側Ａ１に付勢する。圧縮コイルスプリング９６による与圧が作用している状態では、環状部材９５と第３部分８１ｃとの間には、隙間が設けられている。

カバー９７は、例えば樹脂からなる筒状の部材である。カバー９７は、環状部材９５のフランジ部９５ｂとシャフト８０のフランジ部８１ｄとの間において圧縮コイルスプリング９６を包囲している。カバー９７と環状部材９５との間、及び／又は、カバー９７とフランジ部８１ｄとの間には、隙間が設けられている。

以上のように構成された回転支持機構９０によって、ローラ本体７０が回転可能に支持されている。ローラ本体７０は、ローラ筒体７１と、ゴム層７２と、を備えている。ローラ筒体７１には、第１外輪９１ｂ、第２外輪９２ｂ及びカラー９３が挿入されている。この状態で、ローラ筒体７１は、Ｃ字状のスプリング７３を介してカラー９３に係合されている。スプリング７３は、カラー９３に対してローラ筒体７１が着脱可能となるように、カラー９３の外周面に設けられた溝９３ｃとローラ筒体７１の内周面に設けられた溝７１ｂとに渡って配置されている。ゴム層７２は、ローラ筒体７１の外周面７１ａに設けられている。ローラ筒体７１は、内側の筒体及び外側の筒体というように複数の部材で構成されていてもよいし、１つの部材で構成されていてもよい。ローラ筒体７１の第１側Ａ１の端部には、繊維片の侵入を抑制するためのキャップ７４が取り付けられている。

以上説明したように、ドラフトローラ支持体６０では、圧縮コイルスプリング９６による第１側Ａ１への付勢力が、第２内輪９２ａ、第２外輪９２ｂ、カラー９３、第１外輪９１ｂ、第１内輪９１ａという順序で作用し、第１ベアリング９１及び第２ベアリング９２に与圧が作用した状態が維持される。これにより、第１ベアリング９１及び第２ベアリング９２を適切な状態で動作させることができる。更に、第１ベアリング９１及び第２ベアリング９２に与圧が作用した状態では、第１ベアリング９１と第２ベアリング９２との間でカラー９３ががたついてカラー９３に損傷が生じるのを抑制することができる。よって、ドラフトローラ支持体６０によれば、耐久性の向上が可能になる。

ドラフトローラ支持体６０では、第２ベアリング９２に対して、軸方向Ａにおける第２側Ａ２に配置された圧縮コイルスプリング９６が、第２内輪９２ａを軸方向Ａにおける第１側Ａ１に付勢している。これにより、簡易な構成で第１ベアリング９１及び第２ベアリング９２に適切な与圧を作用させることができる。

ドラフトローラ支持体６０では、筒状のカバー９７が圧縮コイルスプリング９６を包囲している。これにより、圧縮コイルスプリング９６におけるスプリング間の隙間に繊維片が侵入するのを抑制することができる。

ドラフトローラ支持体６０では、環状部材９５が、第２ベアリング９２と圧縮コイルスプリング９６との間に配置されており、軸方向Ａにおける第２側Ａ２から見た場合に、第２内輪９２ａと第２外輪９２ｂとの間の隙間を覆っている。これにより、第２ベアリング９２における第２内輪９２ａと第２外輪９２ｂとの間の隙間に繊維片が侵入するのを抑制することができる。

ドラフトローラ支持体６０では、カラー９３の第１端面９３ａの硬度が、第１外輪９１ｂの硬度よりも高く、カラー９３の第２端面９３ｂの硬度が、第２外輪９２ｂの硬度よりも高い。これにより、第１外輪９１ｂ及び第２外輪９２ｂのそれぞれとの接触に起因してカラー９３に損傷が生じるのをより確実に抑制することができる。

ドラフトローラ支持体６０では、筒状部材９４がカラー９３の内側においてシャフト８０を包囲している。これにより、軸方向Ａに垂直な方向へのカラー９３の移動が制限されるため、カラー９３にローラ本体７０を容易に取り付けることができる。

ドラフトローラ支持体６０では、軸方向Ａにおけるシャフト８０の一端部８１及び他端部のそれぞれにおいて、軸方向Ａにおける外側を第１側Ａ１と捉え、軸方向Ａにおける内側を第２側Ａ２と捉えた場合に、回転支持機構９０（第１ベアリング９１、第２ベアリング９２、カラー９３及び圧縮コイルスプリング９６等からなる組）が、シャフト８０の一端部８１及び他端部のそれぞれに設けられている。これにより、互いに隣り合う一対のドラフト装置６においてドラフトローラ支持体６０を共用することができる。

以上のように、耐久性の向上が可能なドラフトローラ支持体６０が用いられていることで、ドラフトローラ５０、ドラフト装置６及び紡績機１において、長期間に渡る適切な動作の実現が可能になる。特に、従動回転させられるトップローラのうち、最も高速で回転させられるフロントローラ対１７のトップローラ（すなわち、ゴム層７２の摩耗等に起因するローラ本体７０の交換頻度が比較的高いトップローラ）に、耐久性の向上が可能なドラフトローラ支持体６０を用いることは重要である。

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定されるものではない。

第１ベアリング９１は、フランジ部材９８以外の手段（例えば、シャフト８０に対する第１内輪９１ａの圧入等）によって、軸方向Ａにおける第１側Ａ１への移動が規制されていてもよい。カラー９３の全体の硬度が第１外輪９１ｂ及び第２外輪９２ｂの硬度よりも高くてもよい。ドラフトローラ支持体６０は、フロントローラ対１７以外の他のローラ対を構成するドラフトローラに用いられてもよい。カラー９３の内側に筒状部材９４が配置されていなくてもよい。

空気紡績装置７は、繊維束Ｆの撚りが空気紡績装置７の上流側に伝わるのを防止するために、繊維案内部に保持されて紡績室内に突出するように配置されたニードルを更に備えていてもよい。また、空気紡績装置７は、そのようなニードルに代えて、繊維案内部の下流側端部によって、繊維束Ｆの撚りが空気紡績装置７の上流側に伝わるのを防止するものであってもよい。更に、空気紡績装置７は、上記の構成に代えて、互いに反対方向に繊維束Ｆに撚りを掛ける一対のエアージェットノズルを備えていてもよい。

紡績ユニット２では、糸貯留装置１１が空気紡績装置７から糸Ｙを引き出す機能を有していたが、デリベリローラとニップローラとで空気紡績装置７から糸Ｙが引き出されてもよい。デリベリローラとニップローラとで空気紡績装置７から糸Ｙを引き出す場合、糸貯留装置１１の代わりに、吸引空気流で糸Ｙの弛みを吸収するスラックチューブ又は機械的なコンペンセータ等を設けてもよい。

紡績機１では、機台高さ方向において、上側で供給された糸Ｙが下側で巻き取られるように各装置が配置されていた。しかし、下側で供給された糸Ｙが上側で巻き取られるように各装置が配置されていてもよい。ドラフトローラ支持体６０は、リング精紡機のドラフト装置等、空気紡績装置７を有する紡績機１以外に設けられてもよい。

紡績機１では、ドラフト装置６のボトムローラの少なくとも１つ及びトラバースガイド２３が、第２エンドフレーム５からの動力によって（すなわち、複数の紡績ユニット２共通で）駆動されていた。しかし、紡績ユニット２の各部（例えば、ドラフト装置６、空気紡績装置７、巻取装置１３等）が紡績ユニット２ごとに独立して駆動されてもよい。

糸Ｙの走行方向において、テンションセンサ９が糸監視装置８の上流側に配置されてもよい。ユニットコントローラ１０は、紡績ユニット２ごとに設けられてもよい。紡績ユニット２において、ワキシング装置１２、テンションセンサ９及び糸監視装置８は、省略されてもよい。

図１では、紡績機１は、チーズ形状のパッケージＰを巻き取るように図示されているが、コーン形状のパッケージＰを巻き取ることも可能である。コーン形状のパッケージＰの場合、糸Ｙのトラバースにより糸Ｙの弛みが発生するが、当該弛みは、糸貯留装置１１で吸収することができる。各構成の材料及び形状には、上述した材料及び形状に限らず、様々な材料及び形状を採用することができる。

１…紡績機、６…ドラフト装置、７…空気紡績装置、１３…巻取装置、１４…バックローラ対、１５…サードローラ対、１６…ミドルローラ対、１７…フロントローラ対、５０…ドラフトローラ、６０…ドラフトローラ支持体、７０…ローラ本体、７１…ローラ筒体、７１ａ…外周面、７２…ゴム層、８０…シャフト、８１…一端部、９１…第１ベアリング、９１ａ…第１内輪、９１ｂ…第１外輪、９２…第２ベアリング、９２ａ…第２内輪、９２ｂ…第２外輪、９３…カラー、９３ａ…第１端面、９３ｂ…第２端面、９４…筒状部材、９５…環状部材、９６…圧縮コイルスプリング（付勢部材）、９７…カバー、Ａ…軸方向、Ａ１…第１側、Ａ２…第２側、Ｓ…スライバ、Ｆ…繊維束、Ｙ…糸、Ｐ…パッケージ。

Claims (10)

1. シャフトと、
   前記シャフトが挿入された第１内輪、及び第１外輪を有し、前記シャフトの軸方向における第１側への移動が規制された第１ベアリングと、
   前記第１ベアリングに対して、前記軸方向における前記第１側の反対側である第２側に配置され、前記シャフトが挿入された第２内輪、及び第２外輪を有し、前記軸方向における前記第１側及び前記第２側への移動が可能な第２ベアリングと、
   前記第１ベアリングと前記第２ベアリングとの間に配置され、前記第１外輪及び前記第２外輪のそれぞれに接触するように前記シャフトを包囲し、前記軸方向における前記第１側及び前記第２側への移動が可能な筒状のカラーと、
   前記第２内輪を前記軸方向における前記第１側に付勢する付勢部材と、を備える、ドラフトローラ支持体。
2. 前記付勢部材は、前記第２ベアリングに対して、前記軸方向における前記第２側に配置された圧縮コイルスプリングである、請求項１記載のドラフトローラ支持体。
3. 前記圧縮コイルスプリングを包囲する筒状のカバーを更に備える、請求項２記載のドラフトローラ支持体。
4. 前記第２ベアリングと前記圧縮コイルスプリングとの間に配置され、前記軸方向における第２側から見た場合に、前記第２内輪と前記第２外輪との間の隙間を覆う環状部材を更に備える、請求項２又は３記載のドラフトローラ支持体。
5. 前記カラーのうち、少なくとも、前記軸方向における前記第１側の第１端面の硬度は、前記第１外輪の硬度よりも高く、
   前記カラーのうち、少なくとも、前記軸方向における前記第２側の第２端面の硬度は、前記第２外輪の硬度よりも高い、請求項１〜４のいずれか一項記載のドラフトローラ支持体。
6. 前記カラーの内側において前記シャフトを包囲する筒状部材を更に備える、請求項１〜５のいずれか一項記載のドラフトローラ支持体。
7. 前記軸方向における前記シャフトの一端部及び他端部のそれぞれにおいて、前記軸方向における外側を前記第１側と捉え、前記軸方向における内側を前記第２側と捉えた場合に、少なくとも、前記第１ベアリング、前記第２ベアリング、前記カラー及び前記付勢部材からなる組は、前記シャフトの前記一端部及び前記他端部のそれぞれに設けられている、請求項１〜６のいずれか一項記載のドラフトローラ支持体。
8. 請求項１〜７のいずれか一項記載のドラフトローラ支持体と、
   前記ドラフトローラ支持体によって回転可能に支持されたローラ本体と、を備え、
   前記ローラ本体は、
   前記第１外輪、前記第２外輪及び前記カラーが挿入され、前記カラーに対して着脱可能なローラ筒体と、
   前記ローラ筒体の外周面に設けられたゴム層と、を有する、ドラフトローラ。
9. 駆動回転させられるボトムローラ、及び従動回転させられるトップローラをそれぞれが有し、繊維束をドラフトする複数のローラ対を備え、
   前記繊維束のドラフト方向において最も下流側に位置する前記ローラ対が有する前記トップローラに、請求項８記載のドラフトローラが用いられている、ドラフト装置。
10. 請求項９記載のドラフト装置と、
    前記ドラフト装置でドラフトされた前記繊維束に撚りを与えて糸を生成する空気紡績装置と、
    前記空気紡績装置で生成された前記糸を巻き取ってパッケージを形成する巻取装置と、を備える、紡績機。

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