JP2017061864A - 可変オイルポンプ - Google Patents

Abstract

【課題】調整用部材を滑らかに変位させることによってオイル吐出量を変化させる際の応答性を向上させることが可能な可変オイルポンプを提供する。
【解決手段】この可変オイルポンプ１００は、ハウジング１０およびカバー１９の間に収容されたポンプロータ２０と、外周面２０ａ側からポンプロータ２０を回転自在に保持した状態で変位させてポンプロータ２０からのオイル１の吐出量を調整する調整リング３０と、調整リング３０に設けられたガイド孔３８と、ハウジング１０に設けられガイド孔３８に係合するピン１５とを含み、ガイド孔３８とピン１５とを互いに係合させることによってハウジング１０に対する調整リング３０の相対的な変位をガイドするガイド部５１とを備える。調整リング３０が変位を開始する初期位置Ｐ１において、ピン１５の延びるＸ軸方向に沿ってガイド孔３８の内側面３８ａとピン１５の外側面１５ａとが互いに線接触するように構成されている。
【選択図】図４

Description

本発明は、可変オイルポンプに関する。

従来、ポンプハウジングと、オイルポンプロータからのオイルの吐出量を調整する調整用部材とを備えた可変オイルポンプが知られている（たとえば、特許文献１参照）。

上記特許文献１には、容量可変機構を備えたオイルポンプ（可変オイルポンプ）を制御する油圧制御装置が開示されている。この特許文献１に記載の油圧制御装置により容量制御されるオイルポンプは、ハウジング内に収容されたドリブンロータを外周側から回転自在に保持する調整リング（調整用部材）を備える。そして、油圧により調整リングを変位（回動）させることにより、ドライブロータの回転中心に対するドリブンロータの回転中心を移動させてオイルポンプ１回転あたりの吐出量が増減可能に構成されている。なお、ハウジング内部では、ハウジングの底部から突出するガイドピンが調整リングに形成されたガイド孔（溝部）に係合しており、ガイドピンに係合するガイド孔の移動軌跡に沿って調整リングの変位（回動の軌跡）が規定されるように構成されている。なお、調整リングが変位を開始する初期位置においては、ガイド孔の一方端部の円弧状の内側面がガイドピンの外側面に対して周状に面接触して調整リングが保持されるように構成されている。

特開２０１４−１５９７６１号公報

しかしながら、上記特許文献１に記載されたオイルポンプ（可変オイルポンプ）では、調整リングが変位（回動）を開始する初期位置においてガイド孔の円弧状の内側面がガイドピンの外側面に周状に面接触するため、ガイド孔内のオイルに起因してガイドピンの外側面がガイド孔の内側面に貼り付いた状態が維持される。これにより、駆動力を調整リングに付与した際に、ガイド孔の内側面がガイドピンの外側面から即座に離間することができず、調整リング（調整用部材）が滑らかに変位（回動）を開始しないという不都合がある。このため、オイル吐出量を変化させる際の応答性が悪化するという問題点がある。

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、この発明の１つの目的は、調整用部材を滑らかに変位（回動）させることによってオイル吐出量を変化させる際の応答性を向上させることが可能な可変オイルポンプを提供することである。

上記目的を達成するために、この発明の一の局面における可変オイルポンプは、ポンプハウジングと、ポンプハウジングに収容されるとともに回転駆動されるオイルポンプロータと、ポンプハウジングに収容され、外周側からオイルポンプロータを回転自在に保持した状態で、駆動力により変位することによってオイルポンプロータからのオイルの吐出量を調整する調整用部材と、調整用部材に設けられた溝部と、ポンプハウジングに設けられ、溝部に係合するピンとを含み、溝部とピンとを互いに係合させることによってポンプハウジングに対する調整用部材の相対的な変位をガイドするガイド部と、を備え、調整用部材が変位を開始する初期位置において、ピンの延びる方向に沿って溝部の内側面とピンの外側面とが互いに線接触するように構成されている。

この発明の一の局面による可変オイルポンプでは、上記のように、調整用部材が変位を開始する初期位置において、ピンの延びる方向に沿って溝部の内側面とピンの外側面とが互いに線接触するように構成する。これにより、初期位置では溝部の内側面とピンの外側面とがピンの延びる方向に沿って線接触するので、溝部の内側面とピンの外側面との間に小さな空隙が形成される分、溝部内のオイル（非常に薄い油膜の表面張力）に起因してピンの外側面が溝部の内側面に貼り付く状態になるのを防止することができる。これにより、駆動力を調整用部材に付与した際に、溝部の内側面をピンの外側面から即座に離間させて変位（回動）を開始させることができる。この結果、オイル吐出量を変化させる際の応答性を向上させることができる。

上記一の局面による可変オイルポンプにおいて、好ましくは、調整用部材が変位を開始する初期位置において、溝部とピンとは２箇所で線接触するように構成されている。

このように構成すれば、溝部とピンとが２箇所で線接触する部分を利用して、変位（回動）を開始する初期位置に調整用部材を安定的に保持することができる。したがって、変位（回動）を開始する初期位置において調整用部材ががたつくのを抑制しつつ、駆動力を付与した際に、調整用部材を初期位置から円滑に変位させることができる。

上記一の局面による可変オイルポンプにおいて、好ましくは、ピンの外側面は、円形形状を有するとともに、ピンの外側面に線接触する溝部の内側面の部分は、平坦面形状を有している。

このように構成すれば、円形形状を有するピンの外側面に対して、平坦面形状を有する溝部の内側面を、ピンの延びる方向に沿って容易にかつ確実に線接触させることができる。また、製造上も、調整用部材に、ピンの外側面に線接触することが可能な内側面を有する平坦面状の溝部を容易に設けることができる。

この場合、好ましくは、平坦面形状をする溝部の内側面の部分は、ピンに沿って調整用部材が相対的に変位を開始する初期位置に対応した溝部の端部に配置されている。

このように構成すれば、回動を開始する初期位置に調整用部材を安定的に保持することができるので、初期位置において調整用部材ががたつくのを確実に防止することができる。そして、初期位置に調整用部材が安定的に保持された状態で、駆動力の付与とともに調整用部材を初期位置から支障なく離間させることができる。

なお、上記一の局面による可変オイルポンプにおいて、以下のような構成も考えられる。

（付記項１）
すなわち、上記一の局面による可変オイルポンプにおいて、ピンは、ポンプハウジングに一対設けられるとともに、ピンに線接触して係合する溝部は、調整用部材に一対設けられている。

（付記項２）
また、上記溝部とピンとが２箇所で線接触する可変オイルポンプにおいて、２箇所で線接触するピンの外側面と溝部の内側面との間にオイル溜め部が形成されるように構成されている。

本発明の一実施形態による可変オイルポンプが搭載されたエンジンを示した図である。 本発明の一実施形態による可変オイルポンプの構造を示した分解斜視図である。 本発明の一実施形態による可変オイルポンプの内部構造を示した図である。 本発明の一実施形態による可変オイルポンプのガイド部を示した拡大図である。 本発明の一実施形態による可変オイルポンプの制御状態（初期位置）を示した図である。 本発明の一実施形態による可変オイルポンプの容量制御状態を示した図である。 本発明の第１変形例による可変オイルポンプのガイド部を示した拡大図である。 本発明の第２変形例による可変オイルポンプのガイド部を示した拡大図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

［実施形態］
まず、図１〜図６を参照して、本発明の一実施形態による可変オイルポンプ１００の構成について説明する。

（可変オイルポンプの全体構成）
本発明の一実施形態による可変オイルポンプ１００は、図１に示すように、エンジン９０を備えた自動車（図示せず）に搭載されている。可変オイルポンプ１００は、オイルパン９１内のオイル（エンジンオイル）１を汲み上げて複数のピストン９２、クランク軸９３およびバルブ機構９４などの可動部（摺動部）に供給（圧送）する機能を有する。

また、可変オイルポンプ１００は、図２に示すように、ハウジング１０（ポンプハウジングの一例）と、ハウジング１０内に回転可能に設けられたポンプロータ（オイルポンプロータ）２０と、ポンプロータ２０を外周側から回転可能に保持する調整リング３０（調整用部材の一例）と、調整リング３０を初期位置側に付勢するコイルばね６０（図３参照）と、ハウジング１０にＸ２側から矢印Ｘ１方向に被せられるカバー１９（ポンプハウジングの一例）（図１参照）とを備える。また、ポンプロータ２０は、外歯車のインナロータ２１および内歯車のアウタロータ２２を含む。

ここで、図３に示すように、インナロータ２１の回転中心は、アウタロータ２２の回転中心に対して一定量だけ偏心している。インナロータ２１が矢印Ｒ１方向（時計回り方向）に回転されると、インナロータ２１は同じ方向に若干の遅れをもって回転される。回転の際、インナロータ２１とアウタロータ２２との距離の短いところでは、インナロータ２１の外歯２１ａとアウタロータ２２の内歯２２ａとが噛み合う。これに対して、距離の遠い方ではインナロータ２１の外歯２１ａが１枚だけ少ないために、アウタロータ２２との間にしだいに容積室Ｖが形成される。また、容積室Ｖが矢印Ｒ１方向への回転移動とともに拡大したり縮小したりすることによって、ポンプロータ２０にポンプ機能が生み出される。

なお、インナロータ２１の外歯２１ａは、一般的なトロコイドポンプにおけるインナロータの外歯と比較して、歯幅が細められかつ歯丈が半径方向外側に引き延ばされた歯形を有している。また、アウタロータ２２の内歯２２ａは、外歯２１ａの歯形に合わせて噛み合い可能に形成されている。これにより、ポンプロータ２０に形成される容積室Ｖの容積がより多く確保されるように構成されている。

また、図１に示すように、可変オイルポンプ１００は、クランクケース９５内部のクランク軸９３に対して斜め下方（Ｚ２側）に配置されている。ここで、エンジン９０は、クランクケース９５を含むエンジンブロック９０ａのＸ２側の側端面に縦長状のチェーンカバー（タイミングチェーンカバー）９６が締結されており、チェーンカバー９６の下端部の領域（Ｚ２側）がクランクケース９５におけるオイルパン９１の側端面に締結されている。そして、クランク軸９３は、チェーンカバー９６の貫通孔に嵌め込まれたオイルシール（図示せず）を介してＸ２側の端部が外部（Ｘ２側）に露出しており、この部分にクランクプーリ９７が取り付けられている。

これにより、可変オイルポンプ１００は、チェーンカバー９６の内側に配置されるとともに、クランク軸９３と入力軸５５側のスプロケット９８とにタイミングチェーン９９が掛けられている。クランク軸９３の駆動力がオイルポンプ駆動用のタイミングチェーン９９およびスプロケット９８を介して入力軸５５に伝達され、インナロータ２１に圧入された入力軸５５によりポンプロータ２０が回転される。

（可変オイルポンプの詳細な構成）
ハウジング１０は、図２に示すように、アルミニウム合金からなる凹状（深皿状）の鋳物であって、ハウジング１０の外縁部を取り囲む周状の壁部１１と、壁部１１を繋ぐ底部１２とを有する。また、壁部１１と底部１２とによって凹状となった収容凹部１２ｃにポンプロータ２０、調整リング３０およびコイルばね６０（図３参照）が所定の位置関係を有して収容された状態で、カバー１９（図１参照）が取り付けられるように構成されている。また、ハウジング１０には、オイル１（図１参照）を吸い込む吸込ポート１３と、オイル１（図１参照）を吐出する吐出ポート１４とが設けられている。

吸込ポート１３は、底部１２に開口する開口部１３ａからハウジング１０内部の油路１３ｂを介してオイルストレーナ２に繋がる配管３（図５参照）に接続される一方、下流側の部分１３ｃは、吸入範囲に対応して底部１２を窪ませて浅溝状に形成されている。また、吐出ポート１４は、吐出範囲に対応して底部１２を窪ませて浅溝状に形成されるとともに、ハウジング１０の内部の油路１４ａを介して吐出油路４（図５参照）に接続されている。

また、ハウジング１０は、底部１２からＸ軸方向に突出する２本のピン１５および１６を有する。ピン１５および１６は、円形形状に形成された外側面１５ａおよび１６ａを有する。また、ピン１５および１６は、後述する調整リング３０のガイド孔３８および３９にそれぞれ係合するように構成されている。この点については、後ほど詳細に説明する。なお、カバー１９（図１参照）は、図２におけるＸ２側から矢印Ｘ１方向に向かってハウジング１０における壁部１１の接合面１１ｂ（Ｘ２側の端面）に締結部材（図示せず）を用いて締結される。

また、可変オイルポンプ１００は、ポンプロータ２０の１回転毎に吐出されるオイル１の吐出量（ポンプ容量）を変更するための容量可変機構を備えている。この容量可変機構は、ハウジング１０の収容凹部１２ｃ内に形成される油圧室Ｕの油圧（制御油圧）によって調整リング３０を変位（回動）させる機構である。調整リング３０を変位（回動）によって、インナロータ２１およびアウタロータ２２の吸込ポート１３および吐出ポート１４に対する相対的な位置が変化し、ポンプ容量が変更されるように構成されている。以下、調整リング３０を含む容量可変機構について詳細に説明する。

（容量可変機構の構成）
調整リング３０は、図２に示すように、本体部３１と、張出部３２および３３と、操作部３４と、突起部３５とを含む。なお、張出部３２および３３、操作部３４および突起部３５は、本体部３１に一体的に形成されている。そして、本体部３１の内周面３１ａに対して外周面２０ａが滑らかに接触（摺動）するようにポンプロータ２０が配置されている。

本体部３１は、円環状に形成されており、外周面２０ａの側からポンプロータ２０（アウタロータ２２）を回転自在に保持する役割を有する。張出部３２および３３は、本体部３１の外側面３１ｂが外方向（回転半径外方向）に張り出すように形成されている。また、張出部３２には厚み方向（Ｘ軸方向）に貫通するとともに、緩やかなカーブを描く長孔状のガイド孔３８（溝部の一例）が形成されている。また、張出部３３には厚み方向に貫通するとともに、緩やかなカーブを描く長孔状のガイド孔３９（溝部の一例）が形成されている。

操作部３４は、外側面３１ｂから突出するように形成され、本体部３１を回動させる際に外力（油圧室Ｕの油圧またはコイルばね６０の付勢力）が付与される部分である。また、操作部３４には、先端が凹状に窪まされたベーン保持部３４ａにベーン４１が板ばね６１を介して保持されている。また、突起部３５は、外側面３１ｂから突出するように形成され、先端が凹状に窪まされたベーン保持部３５ａにベーン４２が板ばね６１を介して保持されている。なお、ベーン４１および４２は、調整リング３０の厚み（Ｘ軸方向の寸法）と同程度の長さを有しており、耐摩耗性に優れた樹脂材料などによって構成されている。

コイルばね６０は、図３に示すように、調整リング３０がハウジング１０に収容された状態で、壁部１１の内側面１１ａと操作部３４との対向領域に嵌め込まれている。また、操作部３４は、コイルばね６０の伸長力によって矢印Ａ１方向に付勢されている。すなわち、操作部３４に作用するコイルばね６０の押圧力によって、調整リング３０は、入力軸５５のまわりを図１の時計回りに回動（変位）するように付勢されている。これにより、操作部３４に油圧が作用しない状態では、コイルばね６０が最も伸びた状態で調整リング３０が変位（回動）を開始する初期位置Ｐ１に保持されるように構成されている。

また、調整リング３０がハウジング１０に収容された状態では、壁部１１の内側面１１ａと、ベーン４１および４２と、ベーン４１からベーン４２までの間の調整リング３０の外側面３１ｂ（操作部３４の外側面の部分も含む）とによって囲まれた領域に油圧室Ｕが形成されるように構成されている。

また、調整リング３０がハウジング１０に収容された状態では、ピン１５がガイド孔３８に摺動可能に挿入されて係合するとともに、ピン１６がガイド孔３９に摺動可能に挿入されて係合するように構成されている。また、ピン１５とガイド孔３８との係合およびピン１６とガイド孔３９との係合によって、ハウジング１０に対する調整リング３０の相対的な変位（回動）をガイド（案内）するガイド部５１および５２が構成されている。換言すると、ガイド部５１および５２によって、調整リング３０の回動する方向は、ガイド孔３８および３９の延びる方向（ガイド孔３８および３９の断面の長手方向）に規制されるように構成されている。

そして、本実施形態では、図４に示すように、ガイド部５１においては、調整リング３０（図３参照）が変位（回動）を開始する初期位置Ｐ１において、ピン１５の延びるＸ軸方向に沿ってガイド孔３８の内側面３８ａとピン１５の外側面１５ａとが互いに線接触するように構成されている。同様に、ガイド部５２においても、調整リング３０（図３参照）が変位（回動）を開始する初期位置Ｐ１において、ピン１６の延びるＸ軸方向に沿ってガイド孔３９の内側面３９ａとピン１６の外側面１６ａとが互いに線接触するように構成されている。なお、ガイド部５１およびガイド部５２は互いに同様の構成（機能）を有しているので、ガイド部５１を代表して説明を続ける。

また、本実施形態では、図４に示すように、調整リング３０が変位を開始する初期位置Ｐ１において、ピン１５とガイド孔３８とは２箇所で線接触するように構成されている。この場合、ピン１５の外側面１５ａは、円形形状を有するとともに、ガイド孔３８の内側面３８ａは、平坦面形状の部分を有している。詳細に説明すると、ピン１５の外側面１５ａに線接触するガイド孔３８のＡ２側の端部に対応する内側面３８ａの接触部分３８ｂは、平坦面形状を有している。同様に、ピン１６の外側面１６ａに線接触するガイド孔３９のＡ２側の端部に対応する内側面３９ａの接触部分３９ｂも平坦面形状を有している。

したがって、調整リング３０は、ピン１５（１６）に対して変位を開始する初期位置Ｐ１において、ガイド孔３８（３９）の平坦面からなる接触部分３８ｂ（３９ｂ）と、ガイド孔３８（３９）の内側面３８ａ（３９ａ）の緩やかな湾曲面を含む接触部分３８ｃ（３９ｃ）との２箇所において、ピン１５（１６）の外側面１５ａ（１６ａ）に線接触している。これにより、接触部分３８ｂおよび３８ｃ（３９ｂおよび３９ｃ）と外側面１５ａ（１６ａ）との接触部分以外には、小さなオイル溜め部Ｔがそれぞれ形成されるように構成されている。また、オイル溜め部Ｔは、単なる薄い油膜が形成される容積よりも大きい空間容積を有している。

また、図３に示すように、エンジン９０には可変オイルポンプ１００が有する容量可変機構を機能させるための油圧制御装置５が吐出油路４に設けられている。具体的には、可変オイルポンプ１００と油圧制御装置５とは、吐出油路４から分岐する油路６ａにより接続されている。また、油圧制御装置５と、ハウジング１０内の油圧室Ｕとが、油路６ｂを介して接続されている。そして、可変オイルポンプ１００の駆動中に、エンジン９０に搭載されたＥＣＵ（図示せず）からの制御信号に基づいて油圧制御装置５が動作されることによって、吐出油路４からオイルフィルタ７（図１参照）を経てエンジン９０（オイルギャラリ）に向けて送出されるオイル１の一部が、油路６ａを介して油圧制御装置５に引き込まれた後、油路６ｂを介して油圧室Ｕに供給されるように構成されている。

次に、図５および図６を参照して、可変オイルポンプ１００によるオイル１の吐出量の容量可変制御について説明する。

（容量可変制御の説明）
まず、図５に示すように、エンジン９０の始動とともに回転される入力軸５５によりポンプロータ２０が矢印Ｒ１方向に駆動される。この際、油圧制御装置５は作動しておらず、調整リング３０は、コイルばね６０の付勢力によって矢印Ａ１方向に最も回動された初期位置Ｐ１に保持される。なお、初期位置Ｐ１（図４参照）では、ガイド孔３８（３９）の内側面３８ａ（３９ａ）とピン１５（１６）の外側面１５ａ（１６ａ）とがピン１５（１６）の延びる方向に沿って線接触している。また、初期位置Ｐ１においては、インナロータ２１の外歯２１ａとアウタロータ２２の内歯２２ａとの間でオイル１の減圧を行う負圧作用領域に吸込ポート１３が対向するとともに、インナロータ２１の外歯２１ａとアウタロータ２２の内歯２２ａとの間でオイル１の圧縮を行う正圧作用領域に吐出ポート１４が対向するようになる。したがって、オイルパン９１内のオイル１が吸込ポート１３からポンプロータ２０に吸い込まれるとともに吐出ポート１４から油路１４ａを介して吐出油路４に吐出される。

次に、図６に示すように、エンジン９０の回転数や負荷に応じてＥＣＵ（図示せず）からの制御信号に基づいて油圧制御装置５が動作される。すなわち、吸込ポート１３からのオイル１が油路６ａを介して油圧制御装置５に引き込まれた後、油路６ｂを介して油圧室Ｕに供給されるようになる。そして、油圧室Ｕに供給されたオイル１の油圧が調整リング３０の操作部３４に作用することによって、調整リング３０がコイルばね６０の付勢力に抗して矢印Ａ２方向に回動され始める。

この際、図４に示すように、初期位置Ｐ１では、ガイド孔３８（３９）の内側面３８ａ（３９ａ）の接触部分３８ｂおよび３８ｃ（３９ｂおよび３９ｃ）と、ピン１５（１６）の外側面１５ａ（１６ａ）とがピン１５（１６）の延びるＸ軸方向に沿って線接触しているので、内側面３８ａ（３９ａ）と外側面１５ａ（１６ａ）との間に小さなオイル溜め部Ｔが形成される。したがって、ガイド孔３８（３９）内の非常に薄いオイル１の油膜の表面張力に起因して、ピン１５（１６）の外側面１５ａ（１６ａ）がガイド孔３８（３９）の内側面３８ａ（３９ａ）に貼り付くのが防止される。これにより、油圧室Ｕに供給されたオイル１の油圧を調整リング３０の操作部３４に付与した際に、ガイド孔３８（３９）の内側面３８ａ（３９ａ）をピン１５（１６）から即座に離間させて矢印Ａ２方向への回動が開始されるようになる。

なお、図６に示すように、調整リング３０の矢印Ａ２方向への回動とともに、ポンプロータ２０におけるアウタロータ２２は、内歯２２ａがインナロータ２１の外歯２１ａに噛み合ったままインナロータ２１の回転中心に対して所定の偏心量を保ったまま矢印Ａ２方向へ公転される。これにより、正圧作用領域と負圧作用領域とがインナロータ２１の回転中心まわりで移動されるので、負圧作用領域から吸込ポート１３に作用する負圧が低下するとともに、正圧作用領域から吐出ポート１４に作用する正圧も低下する。この結果、ポンプロータ２０からのオイル１の吐出量（エンジン９０への供給量）が減少される。

また、ＥＣＵにより油圧制御装置５が詳細に動作制御されることによって、油圧室Ｕに供給されるオイル１の油圧（操作部３４を矢印Ａ２方向へ付勢する付勢力）が調整される。これにより、操作部３４に対する油圧室Ｕの油圧とコイルばね６０の付勢力（操作部３４を矢印Ａ１方向へ付勢する付勢力）とのバランス関係に応じて、調整リング３０の回動位置が詳細に調整される。また、調整リング３０の回動位置が調整されることによって、可変オイルポンプ１００によるオイル１の吐出量が詳細に制御される。本実施形態における可変オイルポンプ１００は、上記のように構成されている。

（実施形態の効果）
本実施形態では、以下のような効果を得ることができる。

本実施形態では、上記のように、調整リング３０が回動を開始する初期位置Ｐ１において、ピン１５（１６）の延びるＸ軸方向に沿ってガイド孔３８（３９）の内側面３８ａ（３９ａ）の接触部分３８ｂおよび３８ｃ（３９ｂおよび３９ｃ）と、ピン１５（１６）の外側面１５ａ（１６ａ）とが、互いに線接触するように構成する。これにより、初期位置Ｐ１ではガイド孔３８（３９）の内側面３８ａ（３９ａ）の接触部分３８ｂおよび３８ｃ（３９ｂおよび３９ｃ）と、ピン１５（１６）の外側面１５ａ（１６ａ）とが、ピン１５（１６）の延びるＸ軸方向に沿って線接触するので、内側面３８ａ（３９ａ）と外側面１５ａ（１６ａ）との間に小さなオイル溜め部Ｔが形成される分、ガイド孔３８（３９）内のオイル１（非常に薄い油膜の表面張力）に起因して、ピン１５（１６）の外側面１５ａ（１６ａ）がガイド孔３８（３９）の内側面３８ａ（３９ａ）に貼り付く状態になるのを防止することができる。これにより、油圧室Ｕに供給されたオイル１の油圧を調整リング３０の操作部３４に付与した際に、ガイド孔３８（３９）の内側面３８ａ（３９ａ）をピン１５（１６）の外側面１５ａ（１６ａ）から即座に離間させて矢印Ａ２方向への回動を開始させることができる。この結果、オイルの吐出量可変制御時の応答性を向上させることができる。

また、本実施形態では、初期位置Ｐ１において、ガイド孔３８（３９）の内側面３８ａ（３９ａ）と、ピン１５（１６）の外側面１５ａ（１６ａ）とを、２箇所（ピン１５（１６）に対してガイド孔３８（３９）の接触部分３８ｂおよび３８ｃ（３９ｂおよび３９ｃ）の２箇所）で線接触するように構成する。これにより、ガイド孔３８（３９）とピン１５（１６）とが２箇所で線接触する接触部分３８ｂおよび３８ｃ（３９ｂおよび３９ｃ）を利用して、回動を開始する初期位置Ｐ１に調整リング３０を安定的に保持することができる。したがって、回動を開始する初期位置Ｐ１において調整リング３０ががたつくのを抑制しつつ、油圧室Ｕに供給されたオイル１の油圧（駆動力）を操作部３４に付与した際に、調整リング３０を初期位置Ｐ１から矢印Ａ２方向へ円滑に回動させることができる。

また、本実施形態では、ピン１５（１６）の外側面１５ａ（１６ａ）を円形形状に形成するともに、ピン１５（１６）の外側面１５ａ（１６ａ）に線接触するガイド孔３８（３９）の内側面３８ａ（３９ａ）における接触部分３８ｂ（３９ｂ）を平坦面形状に形成する。これにより、円形形状を有するピン１５（１６）の外側面１５ａ（１６ａ）に対して、ガイド孔３８（３９）の内側面３８ａ（３９ａ）のうちの平坦面形状を有する接触部分３８ｂ（３９ｂ）を、ピン１５（１６）の延びるＸ軸方向に沿って容易にかつ確実に線接触させることができる。また、製造上も、ピン１５（１６）の外側面１５ａ（１６ａ）に線接触することが可能な平坦面状の接触部分３８ｂ（３９ｂ）を、調整リング３０におけるガイド孔３８（３９）に容易に設けることができる。

また、本実施形態では、平坦面形状をするガイド孔３８（３９）の接触部分３８ｂ（３９ｂ）を、ピン１５（１６）に沿って調整リング３０が相対的に移動を開始する初期位置Ｐ１に対応したガイド孔３８（３９）のＡ２側の端部に配置する。これにより、回動を開始する初期位置Ｐ１に調整リング３０を安定的に保持することができるので、初期位置Ｐ１において調整リング３０ががたつくのを確実に防止することができる。そして、初期位置Ｐ１に調整リング３０が安定的に保持された状態で、油圧室Ｕに供給されたオイル１の油圧の付与とともに調整リング３０を初期位置Ｐ１から支障なく矢印Ａ１方向に離間させることができる。

また、本実施形態では、一対のピン１５および１６をハウジング１０に設けるとともに、ピン１５（１６）に線接触して係合する一対のガイド孔３８および３９を調整リング３０に設ける。これにより、ピン１５およびガイド孔３８からなるガイド部５１と、ピン１６およびガイド孔３９からなるガイド部５２とが可変オイルポンプ１００に備わるので、初期位置Ｐ１において、ガイド部５１および５２の少なくとも一方においてピン（１５または１６）とガイド孔（３８または３９）との線接触がなされていれば、その分、調整リング３０の回動を円滑に行うことができる。また、調整リング３０の回動に一対のガイド部５１および５２が不可欠な場合にも、両方のガイド部５１および５２でのピン１５（１６）の外側面１５ａ（１６ａ）に対するガイド孔３８（３９）の内側面３８ａ（３９ａ）の貼り付きがオイル溜め部Ｔ（図４参照）の部分で防止されるので、調整リング３０の円滑な回動を確実に開始させることができる。

また、本実施形態では、２箇所で線接触するピン１５（１６）の外側面１５ａ（１６ａ）とガイド孔３８（３９）の接触部分３８ｂ（３９ｂ）および接触部分３８ｃ（３９ｃ）とによって囲まれた部分にオイル溜め部Ｔが形成されるように構成する。これにより、調整リング３０が回動を開始する初期位置Ｐ１においては、薄い油膜よりも保持量の多いオイル溜め部Ｔに潤滑用のオイル１を保持した状態で、このオイル１による潤滑性を利用しつつ、ガイド孔３８（３９）の内側面３８ａ（３９ａ）全体がピン１５（１６）の外側面１５ａ（１６ａ）に貼り付くのを防止して調整リング３０を初期位置Ｐ１から矢印Ａ２方向に円滑に回動させることができる。

［変形例］
今回開示された実施形態は、全ての点で例示であり制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内での全ての変更（変形例）が含まれる。

たとえば、上記実施形態では、円形形状を有するピン１５（１６）の外側面１５ａ（１６ａ）に対して線接触するガイド孔３８（３９）の接触部分３８ｂ（３９ｂ）を平坦面により構成したが、本発明はこれに限られない。たとえば、図７に示す本発明の第１変形例のガイド部８１のように、ガイド孔７１における初期位置Ｐ１側の内側面７１ａの先端部７１ｂが内側に突出してピン１５の外側面１５ａに線接触するように構成してもよい。この場合も、ガイド孔７１の先端部７１ｂおよび緩やかな湾曲面からなる接触部分７１ｃと、ピン１５の外側面１５ａとの接触部分以外に、小さなオイル溜め部Ｔを形成することが可能になる。また、ピン１５とガイド孔７１とによるガイド部８１の構成は、ピン１６（図３参照）側のガイド部にも適用可能である。この第１変形例のように構成しても、オイル溜め部Ｔの形成によってガイド孔７１内のオイル１に起因してピン１５の外側面１５ａが、ガイド孔７１の内側面７１ａに貼り付くのを防止することができる。

また、上記実施形態および第１変形例では、ガイド孔３８（７１）の側にピン１５の外側面１５ａと線接触をさせるための内面形状を形成したが、本発明はこれに限られない。たとえば、図８に示す本発明の第２変形例のガイド部８６のように、ピン１７の外側面１７ａに凹凸（起伏）形状を設けてガイド孔７６の内側面７６ａに対して線接触するように構成してもよい。この場合、ガイド孔７６における初期位置Ｐ１側の内側面７６ａは一般的な円弧形状である。この場合も、内側面７６ａおよび緩やかな湾曲面からなる接触部分７６ｃと、ピン１７の外側面１７ａとの接触部分以外に、小さなオイル溜め部Ｔを形成することが可能になる。また、ピン１７とガイド孔７６とによるガイド部８６の構成は、ピン１６（図３参照）側のガイド部にも適用可能である。この第２変形例のように構成しても、オイル溜め部Ｔの形成によってガイド孔７６内のオイル１に起因してピン１７の外側面１７ａがガイド孔７６の内側面７６ａに貼り付くのを防止することができる。

また、上記第２変形例では、外側面１７ａに凹凸（起伏）形状を設けてピン１７を構成したが、本発明はこれに限られない。たとえば、正１２角形や正１８角形などの多角形からなる外側面を有するようにピンを構成してもよい。そして、調整用部材３０が変位を開始する初期位置Ｐ１において、一般的な円弧形状を有するガイド孔７６（溝部）の内側面７６ａに対して、多角形形状からなる外側面を有するピンを線接触させてもよい。

また、上記実施形態では、エンジン９０にオイル１を供給する可変オイルポンプ１００に本発明を適用したが、本発明はこれに限られない。たとえば、内燃機関の回転数に応じてギアの変速比を自動的に切り替えるオートマチックトランスミッション（ＡＴ）にＡＴフルードを供給するオイルポンプに本発明を適用してもよい。また、上記ＡＴ（多段変速機）とは異なり連続的に無段階で変速比を変更可能な無段変速機（ＣＶＴ）内の摺動部に潤滑油を供給するオイルポンプや、ステアリング（操舵装置）を駆動するパワーステアリング装置にパワーステアリングオイルを供給するオイルポンプに本発明を適用してもよい。

また、上記実施形態では、エンジン９０を備えた自動車に可変オイルポンプ１００を搭載したが、本発明はこれに限られない。車両（自動車）以外の設備機器に搭載された内燃機関用の可変オイルポンプに対して本発明を適用してもよい。また、内燃機関としては、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンおよびガスエンジンなどが適用可能である。

また、上記実施形態では、一般的なトロコイドポンプにおけるインナロータの外歯やアウタロータの内歯と比較して、歯幅が細められかつ歯丈が半径方向外側に引き延ばされた歯形を有するポンプロータ２０を適用したが本発明はこれに限られない。すなわち、外歯２１ａおよび内歯２２ａの歯形がトロコイド曲線あるいはサイクロイド曲線によって形成された内接歯車型のポンプロータを有する可変オイルポンプに本発明を適用してもよい。

１０ ハウジング（ポンプハウジング）
１９ カバー（ポンプハウジング）
１５、１６、１７ ピン
１５ａ、１６ａ、１７ａ 外側面
２０ ポンプロータ（オイルポンプロータ）
３０ 調整リング（調整用部材）
３８、３９、７１、７６ ガイド孔（溝部）
３８ａ、３９ａ、７１ａ、７６ａ 内側面
３８ｂ、３８ｃ、３９ｂ、３９ｃ、７１ｂ、７１ｃ、７６ｃ 接触部分
５１、５２、８１、８６ ガイド部
１００ 可変オイルポンプ
Ｐ１ 初期位置
Ｔ オイル溜め部

Claims (4)

1. ポンプハウジングと、
   前記ポンプハウジングに収容されるとともに回転駆動されるオイルポンプロータと、
   前記ポンプハウジングに収容され、外周側から前記オイルポンプロータを回転自在に保持した状態で、駆動力により変位することによって前記オイルポンプロータからのオイルの吐出量を調整する調整用部材と、
   前記調整用部材に設けられた溝部と、前記ポンプハウジングに設けられ、前記溝部に係合するピンとを含み、前記溝部と前記ピンとを互いに係合させることによって前記ポンプハウジングに対する前記調整用部材の相対的な変位をガイドするガイド部と、を備え、
   前記調整用部材が変位を開始する初期位置において、前記ピンの延びる方向に沿って前記溝部の内側面と前記ピンの外側面とが互いに線接触するように構成されている、可変オイルポンプ。
2. 前記調整用部材が変位を開始する初期位置において、前記溝部と前記ピンとは２箇所で線接触するように構成されている、請求項１に記載の可変オイルポンプ。
3. 前記ピンの外側面は、円形形状を有するとともに、前記ピンの外側面に線接触する前記溝部の内側面の部分は、平坦面形状を有している、請求項１または２に記載の可変オイルポンプ。
4. 前記平坦面形状をする前記溝部の内側面の部分は、前記ピンに沿って前記調整用部材が相対的に変位を開始する前記初期位置に対応した前記溝部の端部に配置されている、請求項３に記載の可変オイルポンプ。

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