JP2017030384A

JP2017030384A - ケーブルガイドの取付構造

Info

Publication number: JP2017030384A
Application number: JP2015149382A
Authority: JP
Inventors: 悠木村; Yu Kimura
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 2015-07-29
Filing date: 2015-07-29
Publication date: 2017-02-09
Anticipated expiration: 2035-07-29
Also published as: US10493929B2; JP6202057B2; US20170028944A1

Abstract

【課題】車両の左右両側にケーブルガイドを上下正しい向きで取り付けることが可能なケーブルガイドの取付構造を提供する。
【解決手段】ワイヤハーネスＷが内部に挿通されるケーブルガイド１０と、ケーブルガイド１０の端部を保持してボディに固定される固定用ブラケット３０と、ケーブルガイド１０の端部に設けられた突起部４６と固定用ブラケット３０に設けられた窪み部２５とを有する誤組防止部と、を備え、固定用ブラケット３０がボディ２の左側に固定される場合と右側に固定される場合とで、誤結防止部が反転した位置に設けられており、固定用ブラケット３０に対してケーブルガイド１０が上下正しい向きである場合には突起部４６が窪み部２５に嵌り、ケーブルガイド１０が上下逆向きである場合には突起部４６が窪み部２５に嵌らないようになっている。
【選択図】図８

Description

本発明は、ケーブルガイドの取付構造に関する。

従来、自動車のスライドドアとボディとの間に架け渡されるワイヤハーネスが知られている。このワイヤハーネスは、スライドドア内に装着された電装品への給電を行うべく備えられている。

この種のワイヤハーネスは、一般に、所定の形状に曲がることが可能なケーブルガイド内に挿通されて車両に取り付けられる（例えば下記特許文献１に記載）。ケーブルガイドは、一端がボディ側に、他端がスライドドア側に固定され、スライドドアの開閉動作に伴って所定形状に曲がるようになっている。ケーブルガイドは、無軌道な動きをしないよう、曲がる方向や曲がる量がスライドドアの軌跡に合わせて適宜設定されている。そして、車両の左右両側に開閉軌跡が左右対称のスライドドアが備えられる場合には、ケーブルガイドを上下反転させて車両の左右両側に取り付けることがある。

特開２０１０−１７９６８５号公報

上記のように車両の左右両側にケーブルガイドを上下反転して取り付ける場合には、スライドドアの開閉軌跡とケーブルガイドの曲げ変形とが整合するように、ケーブルガイドの上下方向の向きを誤ることなく取り付けることが重要である。

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、車両の左右両側にケーブルガイドを上下正しい向きで取り付けることが可能なケーブルガイドの取付構造を提供することを目的とする。

本発明のケーブルガイドの取付構造は、スライドドアとボディとの間に架け渡されるワイヤハーネスが内部に挿通されるケーブルガイドと、前記ケーブルガイドの端部を保持して前記ボディまたは前記スライドドアに固定される固定用ブラケットと、前記ケーブルガイドの端部および前記固定用ブラケットの一方に設けられた突起部と他方に設けられた窪み部とを有する誤組防止部と、を備え、前記固定用ブラケットが前記ボディの左側に固定される場合と右側に固定される場合とで、前記誤組防止部が反転した位置に設けられており、前記固定用ブラケットに対して前記ケーブルガイドが上下正しい向きである場合には前記突起部が前記窪み部に嵌り、前記ケーブルガイドが上下逆向きである場合には前記突起部が前記窪み部に嵌らないようになっている。

本発明によれば、突起部が窪み部に嵌らないことによって、左側または右側の固定用ブラケットに対し、ケーブルガイドの向きが誤っていることに気付くことができるから、車両の左右両側にケーブルガイドを上下正しい向きで取り付けることができる。

本実施例におけるケーブルガイドの取付構造であって、車両の左側におけるケーブルガイドの変形を概略的に示す平面図ケーブルガイドの取付構造であって、車両の右側におけるケーブルガイドの変形を概略的に示す平面図ケーブルガイドの端部がセットされた状態の左側固定用ブラケットを示す斜視図ケーブルガイドの端部がセットされた状態の右側固定用ブラケットを示す斜視図左側固定用ブラケットを示す平面図右側固定用ブラケットを示す平面図ケーブルガイドの端部を正しい向きで保持した状態の左側固定用ブラケットを示す平面図（Ａ）はケーブルガイドの端部を正しい向きで保持した状態の左側固定用ブラケットを示す断面図、（Ｂ）はケーブルガイドの端部を誤った向きでセットした状態の左側固定用ブラケットを示す断面図であって、図７のＡ−Ａ位置における断面に相当する断面図（Ａ）はケーブルガイドの端部を正しい向きで保持した状態の左側固定用ブラケットを示す断面図、（Ｂ）はケーブルガイドの端部を誤った向きでセットした状態の左側固定用ブラケットを示す断面図であって、図７のＢ−Ｂ位置における断面に相当する断面図ケーブルガイドの端部を正しい向きで保持した状態の右側固定用ブラケットを示す平面図（Ａ）はケーブルガイドの端部を誤った向きでセットした状態の右側固定用ブラケットを示す断面図、（Ｂ）はケーブルガイドの端部を正しい向きで保持した状態の右側固定用ブラケットを示す断面図であって、図１０のＣ−Ｃ位置における断面に相当する断面図（Ａ）はケーブルガイドの端部を誤った向きでセットした状態の右側固定用ブラケットを示す断面図、（Ｂ）はケーブルガイドの端部を正しい向きで保持した状態の右側固定用ブラケットを示す断面図であって、図１０のＤ−Ｄ位置における断面に相当する断面図（Ａ）はリンク部材が左右両側に回動する様子を示す平面図、（Ｂ）はリンク部材が左右両側に回動する様子を示す底面図（Ａ）はリンク部材が左右方向の一方のみに回動する様子を示す平面図、（Ｂ）はリンク部材が左右方向の一方のみに回動する様子を示す底面図

本発明の好ましい形態を以下に示す。
本発明のケーブルガイドの取付構造は、前記固定用ブラケットが本体部と蓋部とを有し、前記本体部に前記ケーブルガイドの端部をセットして前記蓋部を閉めることで、前記ケーブルガイドの端部が前記固定用ブラケットに保持されるようになっており、前記突起部が前記窪み部に嵌らない状態では前記蓋部を閉めることができないようになっているものとしてもよい。
このような構成によれば、ケーブルガイドが上下逆向きである場合には、固定用ブラケットにケーブルガイドの端部を保持させることができないから、ケーブルガイドを誤った向きで組み付けることを確実に防ぐことができる。

また、本発明のケーブルガイドの取付構造は、前記ケーブルガイドが、内部に前記ワイヤハーネスを挿通可能なリンク部材を複数連結してなり、隣接する前記リンク部材の上面部および下面部の一方に、隣接する前記リンク部材の上下の向きが正しい場合に嵌り合う嵌合凸部と嵌合凹部とが設けられ、隣接する前記リンク部材の上下の向きが誤っている場合には前記嵌合凸部が前記上面部または前記下面部に当たって連結できないようになっているものとしてもよい。このような構成によれば、リンク部材を上下逆向きで連結することを防ぐことができる。

また、本発明のケーブルガイドの取付構造は、隣接する前記リンク部材が相対的に回動する際には前記嵌合凸部が前記嵌合凹部内で相対的に移動するものとされ、前記リンク部材の回動量が所定量になると、前記嵌合凸部が前記嵌合凹部の端部に位置するようになっているものとしてもよい。このような構成によれば、嵌合凸部と嵌合凹部とによってリンク部材の回動量を規制することができる。

＜実施例＞
以下、本発明を具体化した一実施例について、図１〜図１４を参照しつつ詳細に説明する。
本実施例におけるケーブルガイド１０の取付構造は、車両のスライドドア１とボディ２との間に架け渡されるワイヤハーネスＷが内部に挿通されるケーブルガイド１０と、ケーブルガイド１０の端部をスライドドア１に固定するためのドア側固定用ブラケット３と、ケーブルガイド１０の端部をボディ２に固定するためのボディ側固定用ブラケット３０とを備えている。ワイヤハーネスＷは、スライドドア１内に装着されている図示しない各種電装品への給電のための電線を束ねたものである。ワイヤハーネスＷは、周囲にクリアランスが保有された状態でケーブルガイド１０に通される。

スライドドア１は、車両の左右両側に備えられ、前後方向にスライドして乗降口を開閉するようになっている。なお、図１および図２に示すように、スライドドア１が、乗降口を開放する開放位置にあるときには、ドア側固定用ブラケット３はボディ側固定用ブラケット３０よりも後方に位置し、スライドドア１が、乗降口を閉鎖する閉鎖位置にあるときには、ドア側固定用ブラケット３はボディ側固定用ブラケット３０よりも前方に位置するようになっている。ケーブルガイド１０は、スライドドア１の開閉動作に応じて所定の湾曲変形をするようになっている。

ケーブルガイド１０は、内部にワイヤハーネスＷを挿通可能なリンク部材１１を、複数連結することによって構成されている。
リンク部材１１は合成樹脂製であって、概ねリンク部材１１の連結方向に長い箱形状をなしている。リンク部材１１は、例えば図９に示すように、車両に取り付けられた状態で上下方向に対向する上面部および下面部（以後、第１横板部１２および第２横板部１３と称する）と、第１横板部１２と第２横板部１３との間を連結する左右一対の縦板部１４とを備えている。第１横板部１２と第２横板部１３とは互いに略平行をなしている。

リンク部材１１の長手方向における中央部には、例えば図８に示すように、段差部１５が設けられている。段差部１５は、第１横板部１２および第２横板部１３の両方に設けられた上下方向の段差である。この段差部１５により、リンク部材１１のうち段差部１５よりも長手方向における一端側の部分（以後、第１連結部１６と称する）の高さ寸法（第１横板部１２と第２横板部１３との間隔）が、他端側の部分（以後、第２連結部１７と称する）の高さ寸法よりも大きくなっている。

第１連結部１６には、リンク部材１１を連結するための連結孔１８が設けられ、第２連結部１７には、リンク部材１１を連結するための連結軸１９が設けられている。
連結孔１８は略円形状をなし、第１横板部１２および第２横板部１３を同軸をなすように上下方向に貫通している。

連結軸１９は、連結孔１８に整合する略円形断面を有して、第１横板部１２の外面および第２横板部１３の外面（第１横板部１２と第２横板部１３との対向面とは反対側の面）に同軸をなすように突設されている。連結軸１９の突出寸法は、段差部１５の高さ寸法と同等の寸法とされている。

リンク部材１１は、一のリンク部材１１の第２連結部１７の外側に、他のリンク部材１１の第１連結部１６を被せるようにして連結される。そして、第２連結部１７の連結軸１９に第１連結部１６の連結孔１８が嵌合し、相対的に回動可能な状態になる。なお、本実施例におけるケーブルガイド１０は、各リンク部材１１の第１連結部１６がボディ２側、第２連結部１７がスライドドア１側に配される向きで連結されている。

図１３および図１４に示すように、リンク部材１１の段差部１５のうち幅方向（左右方向）における両端部は、連結されたリンク部材１１の回動量を所定量に規制する回動規制部２１とされている。回動規制部２１は、幅方向における中央側から両端へ向かって第２連結部１７側に次第に張り出す傾斜をなしている。この回動規制部２１に、連結されたリンク部材１１の第１連結部１６の先端部が当接することにより、リンク部材１１の回動が制限される。そして、回動規制部２１の形状によって、その回動方向や回動量が適切に設定される。例えば、回動規制部２１の形状を左右で異なるものとすることによって、リンク部材１１の回動量を左側と右側とで異なるようにしたり（図１３参照）、リンク部材１１の回動方向を左右方向における一方のみに制限したり（図１４参照）することができる。回動規制部２１は、各リンク部材１１の第１横板部１２および第２横板部１３の両方に、概ね同形状をなして設けられている。

そして、ケーブルガイド１０において隣接するリンク部材１１の第１横板部１２（上面部および下面部の一方）には、隣接するリンク部材１１の上下の向きが正しい場合に嵌り合う嵌合凸部２２と嵌合凹部２３とが設けられている。

嵌合凸部２２は、第１横板部１２の段差部１５に設けられている。嵌合凸部２２は、第１横板部１２の段差部１５の幅方向における中央部（左右の回動規制部２１の間）に設けられ、第２連結部１７側へ突出している。嵌合凸部２２の突出端面２２Ａは、円弧状をなす曲面とされている。

一方、第２横板部１３の段差部１５の幅方向における中央部は、段差部１５の全体において最も第１連結部１６側に凹んで配されるとともにリンク部材１１の長手方向に対して略直角をなしている。

そして、嵌合凹部２３は、第１横板部１２の先端部（第１連結部１６の先端部）に設けられている。嵌合凹部２３は、第１連結部１６の先端部の幅方向における中央部に、嵌合凸部２２よりも左右方向に大きい幅を有して凹み形成されている。嵌合凹部２３は、連結孔１８の孔縁と略平行をなすように湾曲した湾曲面２３Ａを有し、嵌合凹部２３と連結孔１８との間には一定の幅が確保されている。

一方、第２横板部１３の先端部（第１連結部１６の先端部）は、第１横板部１２の嵌合凹部２３を埋めたような外形をなし、リンク部材１１を上下逆向き（誤った向き）で連結しようとすると嵌合凸部２２が当たる部分（以後、接触部２４と称する）とされている。接触部２４の先端面は、リンク部材１１の長手方向に対して略直交している。

リンク部材１１を第１横板部１２同士、第２横板部１３同士が連なる正しい向きで連結した場合には、一方のリンク部材１１の嵌合凸部２２と他方のリンク部材１１の嵌合凹部２３とが嵌り合い、隣接するリンク部材１１が相対的に回動する際には、嵌合凸部２２が嵌合凹部２３内で相対的に移動するようになっている（図１３および図１４参照）。嵌合凸部２２は、嵌合凹部２３の湾曲面２３Ａに沿って相対的に左右に移動し、リンク部材１１の回動量が所定量になると、嵌合凹部２３の幅方向の端部に位置するようになっている。これにより、嵌合凸部２２と嵌合凹部２３とが、回動規制部２１とともにリンク部材１１の回動量を規制するように機能する。

ドア側固定用ブラケット３およびボディ側固定用ブラケット３０は、それぞれケーブルガイド１０の端部を保持してボディ２またはスライドドア１に固定される。
ボディ側固定用ブラケット３０は、図３および図４に示すように、全体として一面側が開放された一方向に長い箱状をなす本体部３１と、本体部３１の開放部分を閉鎖可能な蓋部３２とを備えている。そして、本体部３１にケーブルガイド１０の端部をセットして蓋部３２を閉めることで、ケーブルガイド１０の端部がボディ側固定用ブラケット３０に保持されるようになっている。

ケーブルガイド１０の端部が保持される保持部３３は、ボディ側固定用ブラケット３０の長手方向における一端部に設けられている。保持部３３には、ケーブルガイド１０の端部の連結孔１８に嵌合する柱部３６が、本体部３１と蓋部３２とに立設されている。本体部３１および蓋部３２に設けられた柱部３６は、連結孔１８に整合する円柱形状をなし、上下方向に同軸をなすように設けられている。

本体部３１は、全体として一方向に長い長方形状をなす底壁部３４と、底壁部３４の左右両側縁に沿って立つ一対の側壁部３５とを備えている。柱部３６は、底壁部３４に立設されている。

また、底壁部３４の長手方向の略中央部には、保持部３３よりも蓋部３２側に一段膨出する膨出部（以後、本体側膨出部３７と称する）が設けられている。本体側膨出部３７は、図５および図６に示すように、底壁部３４の左右方向にわたる方形状をなしている。

一対の側壁部３５のうち一方には、ボディ２側に固定される固定部３８が一体に設けられている。固定部３８は、側壁部３５の立ち上がり端部から、側壁部３５に対して略垂直な方向に張り出した形態とされている。

また、固定部３８が設けられた側の側壁部３５には、蓋部３２を閉鎖状態に保持するためのロック部（以後、本体側ロック部３９と称する）が設けられている。本体側ロック部３９は、側壁部３５の複数か所（本実施例では２か所）に設けられている。本体側ロック部３９は、固定部３８に形成されたロック逃がし部４１に形成されている。

一対の側壁部３５のうち他方には、ヒンジ部４２を介して蓋部３２が一体に設けられている。蓋部３２は、本体部３１の開放側を閉鎖した閉鎖状態では、本体部３１の底壁部３４と略平行をなして上下方向に対向して配される。蓋部３２は、概ね本体部３１の底壁部３４と同方向に長い略長方形の板状をなしている。

蓋部３２の長手方向の略中央部には、保持部３３よりも一段本体部３１側に膨出する膨出部（以後、蓋側膨出部４３と称する）が設けられている。蓋側膨出部４３は、図５および図６に示すように、蓋部３２の左右方向にわたる方形状をなしている。

蓋部３２には、蓋部３２を閉鎖状態に保持するためのロック部（以後、蓋側ロック部４４と称する）が設けられている。蓋側ロック部４４は、本体側ロック部３９に対応して２か所に設けられている。蓋側ロック部４４は、蓋部３２の側縁に沿って形成された側部４５の外面に突設されている。

さて、ケーブルガイド１０の端部およびボディ側固定用ブラケット３０には、ケーブルガイド１０が上下誤った向きで組み付けられることを防ぐ誤組防止部が備えられている。誤組防止部は、ボディ側固定用ブラケット３０に設けられた突起部４６と、ケーブルガイド１０の端部に設けられた窪み部２５とを有している。

突起部４６は、ボディ２の左側に固定される左側固定用ブラケット３０Ｌと右側に固定される右側固定用ブラケット３０Ｒとで反転した位置に設けられている（図５および図６参照）。左側固定用ブラケット３０Ｌの突起部４６（以後、左側突起部４６Ｌと称する）は本体部３１に設けられ、右側固定用ブラケット３０Ｒの突起部４６（以後、右側突起部４６Ｒと称する）は蓋部３２に設けられている。左側突起部４６Ｌおよび右側突起部４６Ｒは、本体側膨出部３７または蓋側膨出部４３のうち保持部３３に臨む面（以後、区画面４８と称する）に突設されている。左側突起部４６Ｌおよび右側突起部４６Ｒは概ね同形状をなし、図５および図６に示すように、略台形をなして区画面４８の幅方向における中央部から保持部３３側に突出している。両突起部４６Ｌ，４６Ｒの突出端面（柱部３６と対向する面）は、柱部３６の外周面に略平行な湾曲形状をなして凹んでいる。

一方、窪み部２５は、例えば図７に示すように、ケーブルガイド１０の端部に配されたリンク部材１１の第１横板部１２に設けられている。窪み部２５は、第１連結部１６の先端部の一部を切り欠いた形態で形成されている。窪み部２５は、第１連結部１６の先端部の幅方向における中央部に、突起部４６と整合する形状をなして凹み形成されている。窪み部２５は、連結孔１８の孔縁と略平行をなすように湾曲した形状をなし、窪み部２５と連結孔１８との間には一定の幅が確保されている。なお、窪み部２５は、嵌合凹部２３と略同形状をなしている。

そして、ケーブルガイド１０の端部に配されたリンク部材１１の第２横板部１３の先端部は、第１横板部１２の窪み部２５を埋めたような外形をなし、ケーブルガイド１０を上下逆向き（誤った向き）でボディ側固定用ブラケット３０に組み付けようとした場合に、突起部４６が当たる部分（以後、当接部２６と称する）とされている。当接部２６の先端面は、例えば図１０に示すように、リンク部材１１の長手方向に対して略直交している。

また、当接部２６の内面（第１横板部１２との対向面）には、例えば図４に示すように、左右方向に長い長方形状をなして凹む凹み部２７が形成されている。凹み部２７の左右方向の寸法は、窪み部２５の左右方向の寸法と同等とされている。凹み部２７の凹み寸法は、例えば図８に示すように、ケーブルガイド１０の先端側において最も大きくされている。そして、凹み部２７のうち連結孔１８側の部分は、次第に凹み寸法が小さくなるように傾斜している。

そして、図５および図６に示すように、左側固定用ブラケット３０Ｌおよび右側固定用ブラケット３０Ｒにおいて突起部４６が設けられていない膨出部（具体的には、左側固定用ブラケット３０Ｌの蓋側膨出部４３、右側固定用ブラケット３０Ｒの本体側膨出部３７）の区画面４８は、ケーブルガイド１０の当接部２６の端面に沿うように、本体部３１または蓋部３２の長手方向に対して略直交するとともに底壁部３４または蓋部３２に対して略直角に立った面とされている。なお、左側固定用ブラケット３０Ｌの蓋部３２には、蓋側膨出部４３の区画面４８に沿って長方形状をなす溝凹部４９が形成されている。

そして、図８（Ａ）および図１１（Ｂ）に示すように、左側固定用ブラケット３０Ｌおよび右側固定用ブラケット３０Ｒに対してケーブルガイド１０が上下正しい向きである場合には突起部４６が窪み部２５に嵌り、図８（Ｂ）および図１１（Ａ）に示すように、ケーブルガイド１０が上下逆向きである場合には突起部４６が窪み部２５に嵌らないで当接部２６に当たるようになっている。

次に、本実施例におけるケーブルガイド１０の製造方法および取付方法の一例を説明する。
まず、リンク部材１１を連結する作業を繰り返し行ってケーブルガイド１０を製造する。リンク部材１１を連結するにあたり、リンク部材１１を上下反転した不正な姿勢で連結しようとした場合には、嵌合凸部２２が接触部２４に接触することでそのような連結が不可能になる。したがって、作業者はリンク部材１１の向きに特段の注意を払わなくてもそのような誤った作業を確実に排除することができる。これにより、リンク部材１１が上下方向に正しい向きで連結され、長尺のケーブルガイド１０の製造が完了する。
次いで、ケーブルガイド１０にワイヤハーネスＷを挿通し、さらにケーブルガイド１０を図示しない保護チューブ等で包囲する。

次に、ケーブルガイド１０の端部をドア側固定用ブラケット３およびボディ側固定用ブラケット３０にそれぞれ取り付ける。本実施例では、車両の左側においては第１横板部１２が上側、第２横板部１３が下側に配される向き、車両の右側においては第２横板部１３が上側、第１横板部１２が下側に配される向きが正しい向きとされている。

まず、左側固定用ブラケット３０Ｌの蓋部３２を開いて本体部３１にケーブルガイド１０の端部をセットする。このとき、図８（Ｂ）および図９（Ｂ）に示すように、ケーブルガイド１０の端部を上下誤った向き（本体部３１側に第２横板部１３が配される向き）で本体部３１にセットしようとすると、本体部３１の突起部４６にケーブルガイド１０の当接部２６が当たり、ケーブルガイド１０の端部が本体部３１から浮いた状態になる。このため、蓋部３２を閉じようとしても、蓋部３２がケーブルガイド１０の端部に接触して閉じることができない。これにより、作業者は、ケーブルガイド１０の向きが誤っていることに気付くことができる。

そして、図８（Ａ）および図９（Ａ）に示すように、ケーブルガイド１０の端部を正しい向きで本体部３１にセットすると、ケーブルガイド１０の連結孔１８に本体部３１の柱部３６が嵌合するとともに、ケーブルガイド１０の窪み部２５に本体部３１の突起部４６が嵌る。これにより、左側固定用ブラケット３０Ｌの本体部３１に対してケーブルガイド１０の端部が適正にセットされる。

次いで、蓋部３２を閉じる。すると、蓋部３２の柱部３６がケーブルガイド１０の連結孔１８に嵌合し、蓋側膨出部４３の区画面４８がケーブルガイド１０の当接部２６の端面に沿い、蓋側ロック部４４が本体側ロック部３９に係止し、蓋部３２が閉鎖状態に保持される。こうして、ケーブルガイド１０が上下方向に正しい向きで左側固定用ブラケット３０Ｌに組み付けられる。

次に、右側固定用ブラケット３０Ｒの蓋部３２を開いて本体部３１にケーブルガイド１０の端部をセットする。このとき、図１１（Ａ）および図１２（Ａ）に示すように、ケーブルガイド１０を上下誤った向き（本体部３１側に第１横板部１２が配される向き）で本体部３１にセットしようとすると、本体部３１の柱部３６がケーブルガイド１０の連結孔１８に嵌合し、ケーブルガイド１０の端部が本体部３１に浮くことなくセットされる。しかし、蓋部３２を閉じようとすると、蓋部３２の突起部４６がケーブルガイド１０の当接部２６に当たり、閉じることができない。これにより、作業者は、ケーブルガイド１０の向きが誤っていることに気付くことができる。

そして、図１１（Ｂ）および図１２（Ｂ）に示すように、ケーブルガイド１０の端部を正しい向きで本体部３１にセットすると、ケーブルガイド１０の連結孔１８に本体部３１の柱部３６が嵌合するとともに、ケーブルガイド１０の当接部２６の端面が本体側膨出部３７の区画面４８に沿った状態になる。これにより、右側固定用ブラケット３０Ｒの本体部３１に対してケーブルガイド１０の端部が適正にセットされる。

次いで、蓋部３２を閉じる。すると、蓋部３２の柱部３６がケーブルガイド１０の連結孔１８に嵌合し、ケーブルガイド１０の窪み部２５に蓋部３２の突起部４６が嵌り、蓋側ロック部４４が本体側ロック部３９に係止し、蓋部３２が閉鎖状態に保持される。こうして、ケーブルガイド１０が上下方向に正しい向きで右側固定用ブラケット３０Ｒに組み付けられる。

そして、ケーブルガイド１０の他端側の端部をドア側固定用ブラケット３にそれぞれ取り付けると、ケーブルガイド１０が車両ボディ２とスライドドア１との間に適正な向きで架け渡される。以上により、ケーブルガイド１０の取り付けが完了する。

次に、上記のように構成された実施例の作用および効果について説明する。
本実施例のケーブルガイド１０の取付構造は、スライドドア１とボディ２との間に架け渡されるワイヤハーネスＷが内部に挿通されるケーブルガイド１０と、ケーブルガイド１０の端部を保持してボディ２に固定されるボディ側固定用ブラケット３０と、ボディ側固定用ブラケット３０に設けられた突起部４６とケーブルガイド１０の端部に設けられた窪み部２５とを有する誤組防止部と、を備えている。そして、突起部４６が、ボディ２の左側に固定される左側固定用ブラケット３０Ｌと右側に固定される右側固定用ブラケット３０Ｒとで反転した位置に設けられ、左側固定用ブラケット３０Ｌおよび右側固定用ブラケット３０Ｒに対してケーブルガイド１０が上下正しい向きである場合には突起部４６が窪み部２５に嵌り、ケーブルガイド１０が上下逆向きである場合には突起部４６が窪み部２５に嵌らないで当接部２６に当たるようになっている。

この構成によれば、突起部４６が窪み部２５に嵌らないで当接部２６に当たることによって、左側固定用ブラケット３０Ｌおよび右側固定用ブラケット３０Ｒに対し、ケーブルガイド１０の向きが誤っていることに気付くことができるから、車両の左右両側にケーブルガイド１０を上下正しい向きで取り付けることができる。

また、ボディ側固定用ブラケット３０が本体部３１と蓋部３２とを有し、本体部３１にケーブルガイド１０の端部をセットして蓋部３２を閉めることで、ケーブルガイド１０の端部がボディ側固定用ブラケット３０に保持されるようになっており、突起部４６が窪み部２５に嵌らないで当接部２６に当たった状態では蓋部３２を閉めることができないようになっている。

この構成によれば、ケーブルガイド１０が上下逆向きである場合には、ボディ側固定用ブラケット３０にケーブルガイド１０の端部を保持させることができないから、ケーブルガイド１０を上下逆向きで組み付けることを確実に防ぐことができる。

また、ケーブルガイド１０が、内部にワイヤハーネスＷを挿通可能なリンク部材１１を複数連結してなり、隣接するリンク部材１１の第１横板部１２に、隣接するリンク部材１１の上下の向きが正しい場合に嵌り合う嵌合凸部２２と嵌合凹部２３とが設けられ、隣接するリンク部材１１の上下の向きが誤っている場合には嵌合凸部２２が第２横板部１３に当たって連結できないようになっている。この構成によれば、リンク部材１１を上下逆向きで連結することを防ぐことができる。

また、隣接するリンク部材１１が相対的に回動する際には嵌合凸部２２が嵌合凹部２３内で相対的に移動するものとされ、リンク部材１１の回動量が所定量になると、嵌合凸部２２が嵌合凹部２３の端部に位置するようになっている。この構成によれば、嵌合凸部２２と嵌合凹部２３とによってリンク部材１１の回動量を規制することができる。

＜他の実施例＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施例に限定されるものではなく、例えば次のような実施例も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施例では、ケーブルガイド１０の端部に窪み部２５、ボディ側固定用ブラケット３０に突起部４６が設けられているが、反対に、ケーブルガイドの端部に突起部、ボディ側固定用ブラケットに窪み部を設けても良い。
（２）上記実施例では、突起部４６が、左側固定用ブラケット３０Ｌの本体部３１と右側固定用ブラケット３０Ｒの蓋部３２とに設けられているが、これに限らず、反対に、左側固定用ブラケットの蓋部と右側固定用ブラケットの本体部とに設けてもよく、その際、ケーブルガイドの曲げ方向を上記実施例とは逆にしてもよいし、ケーブルガイドの曲げ方向は上記実施例と同様にし、その代り窪み部を第２横板部に設けるようにしてもよい。
（３）上記実施例では、誤組防止部をボディ側固定用ブラケット３０に設けた場合について説明したが、これに限らず、誤組防止部は、ドア側固定用ブラケットに設けても良い。
（４）上記実施例では、窪み部２５が嵌合凹部２３と同形状をなしているが、これらは異なる形状にしてもよい。
（５）上記実施例では、リンク部材１１に嵌合凹部２３および嵌合凸部２２が設けられているが、必ずしもこれらを設けなくてもよい。
（６）上記実施例では、窪み部２５が、リンク部材１１の先端部を切り欠いた形態で形成されているが、これに限らず、窪み部は、例えばリンク部材の中間部に形成された全周閉じた孔や外面側を凹ませた凹み等であってもよい。
（７）上記実施例では、突起部４６がボディ側固定用ブラケット３０の本体部３１または蓋部３２に設けられているが、これに限らず、例えば突起部は、ボディ側固定用ブラケットの側壁部に設けてもよく、このような場合にはケーブルガイドの窪み部を縦板部に設けるようにしてもよい。

Ｗ…ワイヤハーネス
１…スライドドア
２…ボディ
１０…ケーブルガイド
１１…リンク部材
１２…第１横板部（上面部および下面部の一方）
２２…嵌合凸部
２３…嵌合凹部
２５…窪み部
２６…当接部（他の部分）
３０…ボディ側固定用ブラケット（固定用ブラケット）
３１…本体部
３２…蓋部
４６…突起部

Claims

スライドドアとボディとの間に架け渡されるワイヤハーネスが内部に挿通されるケーブルガイドと、
前記ケーブルガイドの端部を保持して前記ボディまたは前記スライドドアに固定される固定用ブラケットと、
前記ケーブルガイドの端部および前記固定用ブラケットの一方に設けられた突起部と他方に設けられた窪み部とを有する誤組防止部と、を備え、
前記固定用ブラケットが前記ボディの左側に固定される場合と右側に固定される場合とで、前記誤組防止部が反転した位置に設けられており、
前記固定用ブラケットに対して前記ケーブルガイドが上下正しい向きである場合には前記突起部が前記窪み部に嵌り、前記ケーブルガイドが上下逆向きである場合には前記突起部が前記窪み部に嵌らないようになっているケーブルガイドの取付構造。
前記固定用ブラケットが本体部と蓋部とを有し、前記本体部に前記ケーブルガイドの端部をセットして前記蓋部を閉めることで、前記ケーブルガイドの端部が前記固定用ブラケットに保持されるようになっており、
前記突起部が前記窪み部に嵌らない状態では前記蓋部を閉めることができないようになっている請求項１に記載のケーブルガイドの取付構造。
前記ケーブルガイドが、内部に前記ワイヤハーネスを挿通可能なリンク部材を複数連結してなり、
隣接する前記リンク部材の上面部および下面部の一方に、隣接する前記リンク部材の上下の向きが正しい場合に嵌り合う嵌合凸部と嵌合凹部とが設けられ、隣接する前記リンク部材の上下の向きが誤っている場合には前記嵌合凸部が前記上面部または前記下面部に当たって連結できないようになっている請求項１または請求項２に記載のケーブルガイドの取付構造。
隣接する前記リンク部材が相対的に回動する際には前記嵌合凸部が前記嵌合凹部内で相対的に移動するものとされ、
前記リンク部材の回動量が所定量になると、前記嵌合凸部が前記嵌合凹部の端部に位置するようになっている請求項３に記載のケーブルガイドの取付構造。