JP2017002646A5 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- JP2017002646A5 JP2017002646A5 JP2015119805A JP2015119805A JP2017002646A5 JP 2017002646 A5 JP2017002646 A5 JP 2017002646A5 JP 2015119805 A JP2015119805 A JP 2015119805A JP 2015119805 A JP2015119805 A JP 2015119805A JP 2017002646 A5 JP2017002646 A5 JP 2017002646A5
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- canopy
- right column
- frame
- attached
- column
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims description 6
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 2
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 7
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 5
- 230000037250 Clearance Effects 0.000 description 2
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 description 2
- 230000035512 clearance Effects 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Description
上記の目的を達成するために、本発明は、下部走行体と、この下部走行体に旋回可能に搭載された上部旋回体と、この上部旋回体の前部に俯仰動可能に取り付けられたフロント作業装置とを備え、前記上部旋回体は、基礎構造体を構成する旋回フレームと、この旋回フレーム上に配置され、運転席を搭載したシートベースと、前記旋回フレームの後部であって前記シートベースの後側に位置する部分に配置されたエンジン及びエンジン補器類と、前記上部旋回体の後部に形成された前記エンジン及びエンジン補器類の保守点検用の保守点検開口部を開閉するためのエンジンカバーと、前記シートベースに搭載された運転席の上方を覆うルーフを有しかつ前記ルーフの前部右側を支持する前部右側支柱及び前記ルーフの後部右側を支持する後部右側支柱を有するキャノピと、前記シートベースの後側で前記シートベース及び前記キャノピを前記旋回フレーム上に支持する後部支持構造体とを有し、前記キャノピの前部右側支柱は前記シートベースの前側において前記旋回フレーム上に支持され、前記キャノピの後部右側支柱は前記後部支持構造体を介して前記旋回フレーム上に支持され、前記後部支持構造体は、前記シートベースの後部に取り付けられ、前記キャノピの後部右側支柱の基端部が上面に取り付けられ、前記キャノピの後部右側支柱を支持する中間支持プレートと、前記保守点検開口部に臨む位置に配置され、前記中間支持プレートの下面に上端が取り付けられ、前記旋回フレームの後端部分に下端が取り付けられ、前記中間支持プレートを支持する直立したフレーム支柱とを備え、前記直立したフレーム支柱は横断面矩形の金属製の板材であり、前記直立したフレーム支柱は、前記キャノピの後部右側支柱の基端部の取付位置に対して後側における左側の位置で、前記横断面矩形の長手側の面が前記キャノピの後部右側支柱の基端部を向くように取り付けられているものとする。
図5〜図8を用いて後部支持構造体21の詳細を説明する。
後部支持構造体21は、シートベース9の後側でシートベース9及びキャノピ12、エンジンカバー16eなどの構造物を旋回フレーム6上に支持するためのものであり、図5〜図8に示すように、シートベース9のリアプレート9cの後端に溶接等で固定された中間支持プレート22と、保守点検開口部16fに臨む位置に配置され、中間支持プレート22の下面に上端が取り付けられ、中間支持プレート22を旋回フレーム6の底板6a上に支持する1本の直立したフレーム支柱23と、旋回フレーム6の後端縦板6pの後面に溶接で固定され、直立したフレーム支柱23の下端部が取り付けられる取付ブラケット24とを有している。中間支持プレート22は旋回フレーム6の底板6aの円弧状の後方部分を切り取った形状をしており、垂直方向上方から見て底板6aの円弧状の後方部分とほぼ整合した状態で配置されている。
図16は、中間支持プレート22と直立したフレーム支柱23とキャノピ12の後部右側支柱12dとの取付関係を示す図である。直立したフレーム支柱23は、キャノピ12の後部右側支柱12dの基端部に対して後側における左側の位置で、かつ後部右側支柱12dとポール12eの中間よりも後部右側支柱12d寄りの位置において、横断面矩形の長手側の面23cがキャノピ12の後部右側支柱12dの基端部中心Oを向くように、上部旋回体3の前後方向に対して傾斜して取り付けられている。取付ブラケット24はそのような直立したフレーム支柱23の取り付けを可能とするよう、取付面が同様に傾斜して旋回フレーム6の後端縦板6pに取り付けられている。
図18は比較例を示す図16と同様な図である。この比較例では、直立したフレーム支柱123は、横断面矩形の長手側の面123cが上部旋回体3の前後方向Yを向くように取り付けられている。
比較例においては、直立したフレーム支柱123の横断面矩形の長手側の面123cが上部旋回体3の前後方向Yを向いているため、キャノピ12の車体振動によりキャノピ12の後部右側支柱12dの基端部から直立したフレーム支柱123に作用する力Fは直立したフレーム支柱123の横断面矩形の長手側の面123cに対して斜めに作用する。これに対して本発明では、直立したフレーム支柱23の横断面矩形の長手側の面23cがキャノピ12の後部右側支柱12dの基端部中心Oを向いているため、キャノピ12の車体振動によりキャノピ12の後部右側支柱12dの基端部から直立したフレーム支柱23に作用する力Fは直立したフレーム支柱23の横断面矩形の長手側の面23cに対して直角に作用する。
ここで、支柱の断面形状が同じ横断面矩形であっても、その支柱に作用する力の方向によって断面係数が変わり、比較例のように長手側の面123cが力Fの作用方向に対して傾いている場合よりも、本発明のように長手側の面23cが力Fの作用方向に直交している場合の方が断面係数は大きくなる。例えば一辺の長さがhである断面正方形の支柱において、断面正方形の一辺に直交する方向に力Fが作用した場合と断面正方形の対角線方向に同じ力Fが作用した場合とで比較した場合、前者の方が後者より断面係数は約1.4倍になる。断面係数は部材の曲げ強さを表し、断面係数が大きいと曲げに対して強いことを示す。このため本発明は、直立したフレーム支柱の断面サイズを大きくすることなく比較例よりも曲げ強さを増大させ、キャノピの車体振動に対する強度を増大させることができる。
なお、直立したフレーム支柱23は、0〜10度の角度の範囲内であれば、横断面矩形の長手側の面23cに直交しキャノピ12の後部右側支柱12dの基端部中心Oを通る中心線Xに対し左右に傾いていてもよく、この場合でも比較例のように直立したフレーム支柱123の横断面矩形の長手側の面123cが上部旋回体3の前後方向Yを向いている場合に比べて、キャノピの車体振動に対する曲げ強度が増大し、キャノピの車体振動に対する強度確保の効果を得ることができる。
比較例では、直立したフレーム支柱123の横断面矩形の長手側の面123cが上部旋回体3の前後方向Yを向いているため、エンジン15とエンジンカバー16e間のレイアウトスペースは直立したフレーム支柱123の角部で制約され、符号S2で示すようになる。これに対し、本実施の形態では、直立したフレーム支柱23の横断面矩形の長手側の面23cがキャノピ12の後部右側支柱12dの基端部中心Oを向いているため、符号S1で示すように直立した支柱フレーム23の長手側の面23cまでエンジン15とエンジンカバー16e間のレイアウトスペースを拡大することができる。その結果、本実施の形態においては、エンジン15とエンジンカバー16e間のレイアウトスペースは斜線部分Bだけ増大する。これによりオイルフィルタ15a、セジメンタ(油水分離器)15bなどのエンジン補器類の周囲クリアランスが広がり、メンテナンス作業が容易となる。
また、横断面矩形の長手側の面23cがキャノピ12の後部右側支柱12dの基端部中心Oを向くように直立したフレーム支柱23を上部旋回体3の前後方向に対して傾斜して配置したため、掘削反力によるキャノピ12の振動に対する直立したフレーム支柱23の曲げ強度とエンジン補器類の周囲クリアランスを増大させることができ、これにより掘削反力によるキャノピ12の振動に対する直立したフレーム支柱23の強度を確保し、かつエンジン補器類のメンテナンス作業を容易に行うことができる。
Claims (2)
- 下部走行体と、この下部走行体に旋回可能に搭載された上部旋回体と、この上部旋回体の前部に俯仰動可能に取り付けられたフロント作業装置とを備え、
前記上部旋回体は、
基礎構造体を構成する旋回フレームと、
この旋回フレーム上に配置され、運転席を搭載したシートベースと、
前記旋回フレームの後部であって前記シートベースの後側に位置する部分に配置されたエンジン及びエンジン補器類と、
前記上部旋回体の後部に形成された前記エンジン及びエンジン補器類の保守点検用の保守点検開口部を開閉するためのエンジンカバーと、
前記シートベースに搭載された運転席の上方を覆うルーフを有しかつ前記ルーフの前部右側を支持する前部右側支柱及び前記ルーフの後部右側を支持する後部右側支柱を有するキャノピと、
前記シートベースの後側で前記シートベース及び前記キャノピを前記旋回フレーム上に支持する後部支持構造体とを有し、
前記キャノピの前部右側支柱は前記シートベースの前側において前記旋回フレーム上に支持され、
前記キャノピの後部右側支柱は前記後部支持構造体を介して前記旋回フレーム上に支持され、
前記後部支持構造体は、
前記シートベースの後部に取り付けられ、前記キャノピの後部右側支柱の基端部が上面に取り付けられ、前記キャノピの後部右側支柱を支持する中間支持プレートと、
前記保守点検開口部に臨む位置に配置され、前記中間支持プレートの下面に上端が取り付けられ、前記旋回フレームの後端部分に下端が取り付けられ、前記中間支持プレートを支持する直立したフレーム支柱とを備え、
前記直立したフレーム支柱は横断面矩形の金属製の板材であり、
前記直立したフレーム支柱は、前記キャノピの後部右側支柱の基端部の取付位置に対して後側における左側の位置で、前記横断面矩形の長手側の面が前記キャノピの後部右側支柱の基端部を向くように取り付けられていることを特徴とする油圧ショベル。 - 請求項1記載の油圧ショベルにおいて、
前記直立したフレーム支柱は、前記横断面矩形の長手側の面が前記キャノピの後部右側支柱の基端部に対して0〜10度の角度の範囲内で前記基端部を向くように取り付けられていることを特徴とする油圧ショベル。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015119805A JP2017002646A (ja) | 2015-06-12 | 2015-06-12 | 油圧ショベル |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015119805A JP2017002646A (ja) | 2015-06-12 | 2015-06-12 | 油圧ショベル |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2017002646A JP2017002646A (ja) | 2017-01-05 |
JP2017002646A5 true JP2017002646A5 (ja) | 2017-08-31 |
Family
ID=57753416
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2015119805A Pending JP2017002646A (ja) | 2015-06-12 | 2015-06-12 | 油圧ショベル |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2017002646A (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11413955B2 (en) | 2018-06-29 | 2022-08-16 | Kubota Corporation | Working machine |
WO2020004327A1 (ja) | 2018-06-29 | 2020-01-02 | 株式会社クボタ | 作業機 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3645400B2 (ja) * | 1997-06-03 | 2005-05-11 | 日立建機株式会社 | 旋回式建設機械 |
JP3691767B2 (ja) * | 2001-06-14 | 2005-09-07 | 株式会社クボタ | 旋回作業機のボンネット支持構造 |
JP4394518B2 (ja) * | 2004-05-25 | 2010-01-06 | 日立建機株式会社 | 建設機械 |
JP4704858B2 (ja) * | 2005-08-26 | 2011-06-22 | 日立建機株式会社 | 建設機械 |
JP4598192B2 (ja) * | 2005-08-30 | 2010-12-15 | 日立建機株式会社 | 建設機械 |
JP5930664B2 (ja) * | 2011-11-01 | 2016-06-08 | コンビ株式会社 | ベビーカー |
JP5819891B2 (ja) * | 2013-08-21 | 2015-11-24 | 日立建機株式会社 | 建設機械 |
-
2015
- 2015-06-12 JP JP2015119805A patent/JP2017002646A/ja active Pending
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7665801B2 (en) | Structure of upper frame for supporting cabin of construction machinery | |
JP4333657B2 (ja) | 小型作業機械のキャノピ構造 | |
JP5315481B1 (ja) | 油圧ショベル | |
JP5819891B2 (ja) | 建設機械 | |
JP2017002646A5 (ja) | ||
JP5881637B2 (ja) | 作業機のキャビン装置 | |
JP2007062505A (ja) | 建設機械 | |
JP2007063839A (ja) | 建設機械用保護構造物及び建設機械用キャブ | |
JP2010270557A (ja) | 建設機械におけるキャブの支持構造 | |
JP6232421B2 (ja) | ミニショベル | |
JP2008291541A (ja) | 建設機械 | |
JP6023913B2 (ja) | 油圧ショベル | |
JP4233494B2 (ja) | 作業車両におけるキャノピ取付構造 | |
KR100675445B1 (ko) | 작업차량 | |
JP6922960B2 (ja) | 建設機械 | |
JP2009235863A (ja) | 運転者保護装置 | |
JP3927563B2 (ja) | キャブおよび作業機械 | |
JP5240851B2 (ja) | 作業機械 | |
WO2018101148A1 (ja) | 建設機械 | |
JP2004345486A (ja) | 運転室補強構造 | |
JP4569334B2 (ja) | 作業機械 | |
JP2017002646A (ja) | 油圧ショベル | |
JP4381364B2 (ja) | バックホー | |
JP4534433B2 (ja) | 作業車両 | |
JP6281377B2 (ja) | 建設機械のライト取付構造 |