JP2016535711A5 - - Google Patents

Description

上述したように、一実施形態では、ハウジング・サブアセンブリ３４は、ビンアセンブリをハウジング・サブアセンブリ３４のその排出位置（図６Ｂ）に移動させるために好ましくはハウジング・ローラ・コンベア４６を含む。排出位置において、ペイロード２２が重力の影響下でビンアセンブリ３０から排出される。ハウジング・ローラ・コンベア４６は、ペイロード２２が排出された後に、ハウジング・サブアセンブリ３４外にビンアセンブリ３０を少なくとも部分的に移動させることに好ましくは更に使用される。ハウジング・サブアセンブリ３４は、内部に穴４４を含む床部４２を好ましくは更に含み、ビンアセンブリ３０が排出位置（図６Ｃおよび図７Ｅ）に配置されると、穴４４を通してペイロード２２が排出可能である。明瞭に示すべく、図６Ｂでは、ハウジング・サブアセンブリ３４内への排出位置へのビンアセンブリ３０の移動方向は、矢印「Ａ」によって示され、また、ペイロードが排出された後のハウジング・サブアセンブリ３４外へのビンアセンブリ３０の移動方向は、矢印「Ｂ」によって示される。

本発明が多くの態様を取ることができ、そのような態様が特許請求の範囲内にあることが当業者によって認識されるであろう。特許請求の範囲は、例において述べられる好ましい実施形態によって制限されるべきではなく、開示と一致する最も広い解釈を全体として与えられるべきである。
＜付記＞
項目１． 縦のトラックに沿って移動してペイロードをトラック上で輸送するように構成される自動車アセンブリであって、
前記トラックに沿って前記自動車アセンブリを移動させるべく前記トラックと係合する手段を含むハウジング・サブアセンブリであって、前記ペイロードは前記ハウジング・サブアセンブリに受承可能である、ハウジング・サブアセンブリと、
前記トラックに対して前記ペイロードを横に輸送するためのコンベア・サブアセンブリとを備えることを特徴とする自動車アセンブリ。
項目２． 前記ハウジング・サブアセンブリは前記ペイロードが配置されるビンアセンブリを受承するように構成されることを特徴とする項目１に記載の自動車アセンブリ。
項目３． 前記ハウジング・サブアセンブリは、
前記ペイロードを重力の影響下で前記ビンアセンブリから排出可能な、前記ハウジング・サブアセンブリの排出位置に前記ビンアセンブリを移動させるとともに前記ビンアセンブリを少なくとも部分的に前記ハウジング・サブアセンブリ外に移動させるためのハウジング・ローラ・コンベアと、
穴を備える床部であって、前記ビンアセンブリが排出位置に配置されると、前記穴を通して前記ペイロードを排出可能である、床部とを含むことを特徴とする項目２に記載の自動車アセンブリ。
項目４． 前記コンベア・サブアセンブリは、格納状態と拡張状態との間を移動可能であり、前記格納状態において、前記コンベア・サブアセンブリは、前記縦のトラックに沿って前記自動車アセンブリが移動できるように配置され、前記拡張状態において、前記コンベア・サブアセンブリは、前記穴を介して前記コンベア・サブアセンブリ上に装填された前記ペイロードを前記トラックに対して横に移動させるように配置されることを特徴とする項目３に記載の自動車アセンブリ。
項目５． 前記ハウジング・サブアセンブリは大気ガス検知装置を含むことを特徴とする項目１に記載の自動車アセンブリ。
項目６． 前記ハウジング・サブアセンブリは塵埃制御装置を含むことを特徴とする項目１に記載の自動車アセンブリ。
項目７． 前記ハウジング・サブアセンブリは緊急空気呼吸装置を含むことを特徴とする項目１に記載の自動車アセンブリ。
項目８． 前記ハウジング・サブアセンブリは火気抑制装置を含むことを特徴とする項目１に記載の自動車アセンブリ。
項目９． 前記ハウジング・サブアセンブリは空調装置を含むことを特徴とする項目１に記載の自動車アセンブリ。
項目１０． 前記ハウジング・サブアセンブリは加熱装置を含むことを特徴とする項目１に記載の自動車アセンブリ。
項目１１． 前記ハウジング・サブアセンブリは、前記自動車アセンブリから乗員を避難させるための少なくとも１つのマンウェイ・ハッチ（ｍａｎｗａｙ ｈａｔｃｈ）を含むことを特徴とする項目１に記載の自動車アセンブリ。
項目１２． 予め選択される解放位置にペイロードを縦に、かつ横に輸送する方法であって、
（ａ）縦のトラックを含むトラックアセンブリを準備する工程と、
（ｂ）前記ペイロードが装填される少なくとも１つのビンアセンブリを準備する工程と、
（ｃ）前記トラックに沿って移動するように構成される少なくとも１つの自動車アセンブリを準備する工程であって、前記少なくとも１つの自動車アセンブリは、
前記トラックに沿って前記少なくとも１つの自動車アセンブリを移動させるべく前記トラックと係合する手段を含むハウジング・サブアセンブリと、
前記トラックに対して前記ペイロードを横に輸送するためのコンベア・サブアセンブリとを含む、自動車アセンブリを準備する工程と、
（ｄ）前記少なくとも１つの自動車アセンブリをその接地位置に配置する工程と、
（ｅ）内部に前記ペイロードを備える前記少なくとも１つのビンアセンブリを前記ハウジング・サブアセンブリに配置する工程と、
（ｆ）前記トラックに沿って前記少なくとも１つの自動車アセンブリをその排出位置に縦に移動させる工程と、
（ｇ）前記コンベア・サブアセンブリをその拡張状態に拡張する工程と、
（ｈ）前記ペイロードを前記少なくとも１つのビンアセンブリから前記コンベア・サブアセンブリ上に解放する工程であって、これにより前記ペイロードを前記予め選択される解放位置に輸送する、前記ペイロードを解放する工程と、
（ｉ）前記コンベア・サブアセンブリをその格納状態に格納する工程と、
（ｊ）前記トラックに沿って前記少なくとも１つの自動車アセンブリを前記接地位置に縦に移動させる工程と、
（ｋ）前記ハウジング・サブアセンブリから前記少なくとも１つのビンアセンブリを取り払う工程とを含むことを特徴とする方法。
項目１３． 内部にペイロードを解放するためのリアクタ容器に前記ペイロードを輸送する方法であって、
（ａ）トラックに沿って縦に移動するように構成される少なくとも１つの自動車アセンブリに前記ペイロードを配置する工程と、
（ｂ）内部に前記ペイロードを備える前記少なくとも１つの自動車アセンブリを前記リアクタ容器に対して予め選択される位置に上昇させる行程と、
（ｃ）前記少なくとも１つの自動車アセンブリから前記リアクタ容器の前記上面の開口部に前記トラックに対して前記ペイロードを少なくとも部分的に横に移動させる工程であって、これにより前記ペイロードを前記リアクタ容器内に解放する、前記ペイロードを移動させる工程とを含むことを特徴とする方法。
項目１４． 粒子状物質を受承可能であるコンテナと組み合わせて使用するベースパレットであって、前記コンテナは開口部を含み、同開口部を介して前記粒子状物質が重力の影響下で前記コンテナ外に移動可能であり、前記コンテナは、閉鎖位置と開放位置との間を移動可能なゲートを付加的に含み、該閉鎖位置において、前記ゲートは前記開口部を妨害し、前記開放位置において、前記開口部は前記ゲートによって妨害されず、前記ベースパレットは、
内部に開口を含むベースプレートであって、前記コンテナは前記開口部が前記開口に少なくとも部分的に縦に並べられる予め定められた位置に前記ベースパレット上で配置可能である、ベースプレートと、
ゲート制御装置とを備え、同ゲート制御装置は、
前記コンテナが前記予め定められた位置にある場合に前記ゲートと係合可能な係合要素と、
前記係合要素が前記ゲートをその前記開放位置に配置する第１の位置と、前記係合要素が前記ゲートをその前記閉鎖位置に配置する第２の位置との間で、前記係合要素を前記ベースプレートに対して移動させるゲート制御サブアセンブリと、
前記第１の位置と前記第２の位置との間の前記係合要素の移動を制御するために、前記ゲート制御サブアセンブリを制御する活性化要素とを含むことを特徴とするベースパレット。
項目１５． 粒子状物質を受承可能なビンアセンブリであって、
前記粒子状物質を受承可能なコンテナ部分であって、前記コンテナ部分は開口部を含み、同開口部を介して前記粒子状物質が重力の影響下で前記コンテナ外に移動可能である、コンテナ部分と、
ゲートであって、同ゲートが前記開口部を妨害する閉鎖位置と、前記開口部が前記ゲートによって妨害されない開放位置との間を移動可能である、ゲートと、
前記開口部と少なくとも部分的に縦に並べられる開口を含むとともに前記コンテナ部分を支持するベースプレートと、
ゲート制御装置とを備え、同ゲート制御装置は、
前記ゲートと係合する係合要素と、
前記係合要素が前記ゲートをその前記開放位置に配置する第１の位置と、前記係合要素が前記ゲートをその前記閉鎖位置に配置する第２の位置との間で、前記係合要素を前記ベースプレートに対して移動させるゲート制御サブアセンブリと、
前記第１の位置と前記第２の位置との間の前記係合要素の移動を制御するために、前記ゲート制御サブアセンブリを制御する活性化要素とを含むことを特徴とするビンアセンブリ。

Claims (15)

1. 予め選択される解放位置にペイロードを縦に、かつ横に移動させるための昇降輸送システムであって、
   縦のトラックを含むトラックアセンブリと、
   前記ペイロードを受承可能な少なくとも１つのビンアセンブリと、
   前記トラックに沿って移動するように構成される少なくとも１つの自動車アセンブリとを備え、同少なくとも１つの自動車アセンブリは、
   前記トラックに沿って前記少なくとも１つの自動車アセンブリを移動させるべく前記トラックと係合する手段を含むハウジング・サブアセンブリと、
   前記トラックに対して前記ペイロードを横に輸送するためのコンベア・サブアセンブリとを含み、
   前記少なくとも１つのビンアセンブリは、前記ハウジング・サブアセンブリに受承可能であり、かつ前記予め選択される解放位置に前記ペイロードを横に輸送するために前記コンベア・サブアセンブリ上に前記ペイロードを解放するように構成されることを特徴とする昇降輸送システム。
2. 前記少なくとも１つのビンアセンブリを前記ハウジング・サブアセンブリ内に少なくとも部分的に移動させるトランスファ・アセンブリを付加的に備えることを特徴とする請求項１に記載の昇降輸送システム。
3. 前記トランスファ・アセンブリは、前記少なくとも１つのビンアセンブリを前記ハウジング・サブアセンブリ外に少なくとも部分的に移動させるように構成されることを特徴とする請求項２に記載の昇降輸送システム。
4. 前記トランスファ・アセンブリは、
   少なくとも１つのキャリッジ・サブアセンブリと、
   キャリッジ・トラックとを含み、同キャリッジ・トラック上を少なくとも１つのキャリッジ・サブアセンブリが移動可能であり、前記少なくとも１つのキャリッジ・サブアセンブリは、装填位置と排出位置との間を移動し、該装填位置において、前記少なくとも１つのキャリッジ・サブアセンブリは前記少なくとも１つのビンアセンブリを前記ハウジング・サブアセンブリ内に少なくとも部分的に移動させるように配置され、前記排出位置において、前記少なくとも１つのキャリッジ・サブアセンブリは、前記少なくとも１つのビンアセンブリを前記ハウジング・サブアセンブリ外に少なくとも部分的に移動させるように配置されることを特徴とする請求項２に記載の昇降輸送システム。
5. 前記トランスファ・アセンブリは、前記少なくとも１つのキャリッジ・サブアセンブリがその上に取り付けられるフレームを含み、前記少なくとも１つのキャリッジ・サブアセンブリは、前記少なくとも１つのビンアセンブリと係合可能な少なくとも１つのトランスファ装置を含み、かつ、前記少なくとも１つのトランスファ装置が活性化されると、前記少なくとも１つのビンアセンブリが前記少なくとも１つのトランスファ装置と係合する際に、前記少なくとも１つのビンアセンブリを前記少なくとも１つのフレームに対して移動させるように構成されることを特徴とする請求項４に記載の昇降輸送システム。
6. 前記少なくとも１つのトランスファ装置はローラ・コンベアを含むことを特徴とする請求項５に記載の昇降輸送システム。
7. 前記少なくとも１つのキャリッジ・サブアセンブリは、前記少なくとも１つのビンアセンブリが前記少なくとも１つのキャリッジ・サブアセンブリ上に配置されると、前記少なくとも１つのビンアセンブリを重み付けする少なくとも１つのロードセルを含むことを特徴とする請求項４に記載の昇降輸送システム。
8. 前記少なくとも１つのビンアセンブリは、前記ペイロードを受承可能なコンテナを含み、前記コンテナは、その底端部に、開放位置と閉鎖位置との間を移動可能である移動可能なゲートによって覆われる開口部を含み、前記開放位置において、前記開口部は、前記ゲートによって少なくとも部分的に妨害されず、これにより前記ペイロードは重力の影響下で前記開口部を通して前記コンテナを出ることができ、前記閉鎖位置において、前記開口部は前記ゲートによって妨害されることを特徴とする請求項１に記載の昇降輸送システム。
9. 前記少なくとも１つのビンアセンブリはベースパレットを付加的に含み、同ベースパレットは、
   前記コンテナが前記ベースパレット上に配置されると、前記コンテナの前記開口部に少なくとも部分的に並べられる開口を含むプレートと、
   前記ゲートを前記閉鎖位置と前記開放位置との間で移動させるためのゲート制御装置を含むことを特徴とする請求項８に記載の昇降輸送システム。
10. 前記ベースパレットは、前記ペイロードを前記開口に配向するように形成される漏斗を付加的に含むことを特徴とする請求項９に記載の昇降輸送システム。
11. 前記ベースパレットは、前記コンテナの少なくとも一部が係合可能な少なくとも１つの容器ガイド要素を含み、これにより前記コンテナを前記ベースパレット上の予め定められた位置に配置することを特徴とする請求項９に記載の昇降輸送システム。
12. 前記ゲート制御装置は、前記ゲートをその前記開放位置と前記閉鎖位置との間で移動させるために、前記コンテナが前記ベースパレット上に配置されると前記ゲートと係合可能である係合要素を含むことを特徴とする請求項９に記載の昇降輸送システム。
13. 前記ゲート制御装置は、前記係合要素を、前記ゲートが前記開放位置に配置されるその第１の位置と、前記ゲートがその前記閉鎖位置に配置されるその第２の位置との間で移動させるために、活性化可能なゲート移動サブアセンブリを付加的に含むことを特徴とする請求項１２に記載の昇降輸送システム。
14. 前記ゲート移動サブアセンブリは活性化要素によって活性化可能であることを特徴とする請求項１３に記載の昇降輸送システム。
15. 前記活性化要素は、少なくとも１つのフット・ペダルを含み、同少なくとも１つのフット・ペダルは、前記少なくとも１つのフット・ペダル上への下方の圧力によって前記ゲート移動サブアセンブリを活性化するように構成されることを特徴とする請求項１４に記載の昇降輸送システム。