JP2016528861A - 内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ - Google Patents
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Abstract
Description
ここで図5を参照すると、アクティブグリル型システムへの適用例が示されている。図5は車両のエンジン隔室100の一部を破断した斜視図であり、アクティブグリル102が連結されているところが示されている。アクティブグリル102は、開位置と閉位置との間で移動して、車両のエンジン隔室100内への空気流を調整する2枚以上のベーン104を有している。図5に示すように、2枚以上のベーン104は、アクティブグリル102の一部として全部で6枚のベーンを有している。しかしながら、特定用途の必要性に応じて、1枚のベーンを含む任意の数のベーンを実施できる。アクティブグリル102はフレーム106およびセンターバー108を有し、これらは、空気流路を形成しかつ2枚以上のベーン104を閉位置と開位置との間で回転できるように取付ける取付け面を形成する。アクティブグリル102には電気的に駆動されるアクチュエータが連結され、該アクチュエータには、ベーン104を開位置と閉位置との間で駆動する動力が供給されるように構成される。
12 クラッチシステム
14 ハウジング部分
16 出力軸
18 出力デテントリング
20 可動デテントリング
30 出力ギア
46 モータ
54 主ギア
102 アクティブグリル
104 ベーン
110 フェールセーフモジュール
112 アクチュエータ
Claims (30)
- 出力軸を有し、該出力軸には出力ギアおよび出力デテントリングが回転可能に取付けられており、
出力軸に摺動可能に取付けられかつ出力デテントリングと相互噛合いできる可動デテントリングと、
出力軸に取付けられかつ可動デテントリングに対して押圧力を付与する波型スプリングと、
固定されかつシールされたハウジング部分とを有し、該ハウジング部分内には出力軸が取付けられており、
出力ギアと接触する選択捩り力伝達ギアを備えた主ギアと、
該主ギアと接触する選択捩り力伝達ギアを形成するウォームギアを備えたモータとを更に有する、車両のコンポーネントに取付けられる内部クラッチを備えた密封型アクチュエータにおいて、
可動デテントリングおよび出力デテントリングは、波型スプリングの力により相互に噛合わされ、出力軸は、モータからのトルクを主ギアおよび出力ギアを介してハウジング部分の外部に伝達すべく回転でき、所定の条件下で、可動デテントリングおよび出力デテントリングは、波型スプリングからの荷重に打勝つ軸線方向の力を発生し、出力軸は、内部クラッチを備えた密封型アクチュエータへの損傷を防止すべく自由に回転できることを特徴とする内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。 - 前記出力デテントリングは、出力軸上で選択的に回転できるように取付けられていることを特徴とする請求項1記載の内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。
- 前記可動デテントリングは、出力軸上で選択的に軸線方向移動できるように取付けられていることを特徴とする請求項1記載の内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。
- 前記可動デテントリングは、出力軸に対して半径方向にロックされていることを特徴とする請求項1記載の内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。
- 前記出力軸は更に連動スプラインを有しかつ可動デテントリングは更に外側の連動スプラインを有し、可動デテントリングは、前記外側の連動スプラインおよびそれぞれの連動スプラインにより出力軸上で半径方向にロックされていることを特徴とする請求項1記載の内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。
- 前記出力デテントリングは更に第1相互噛合い傾斜歯を有しかつ可動デテントリングは更に第2相互噛合い傾斜歯を有し、第1および第2相互噛合い傾斜歯は、波型スプリングの押圧力により相互噛合いされた状態に選択的に保持されていることを特徴とする請求項1記載の内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。
- 前記所定の条件下で、第1および第2相互噛合い傾斜歯は、波型スプリングからの荷重に打勝つ軸線方向の力を発生し、該軸線方向の力は、可動デテントリングを係合離脱させて出力軸を自由に回転させることができることを特徴とする請求項6記載の内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。
- 前記可動デテントリングは、出力軸に形成されかつ軸線方向に配置された連動スプラインから係合離脱されることを特徴とする請求項7記載の内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。
- 前記所定の条件とは所定の高負荷であることを特徴とする請求項6記載の内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。
- 前記アクチュエータは、クラッチ作動するときに高さを変化させないことを特徴とする請求項1記載の内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。
- 前記アクチュエータは、クラッチ作動するときに形状または高さを変化させないことを特徴とする請求項1記載の内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。
- 前記出力ギアは、出力デテントリングの凹部と噛合う周方向セグメントを有していることを特徴とする請求項1記載の内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。
- 前記出力軸、出力ギア、出力デテントリング、可動デテントリングおよび波型スプリングを出力軸上で一体に保持するための、出力軸のそれぞれの端部に配置される第1ロッキングリングおよび第2ロッキングリングを更に有することを特徴とする請求項1記載の内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。
- 前記モータはプリント回路基板(PCB)を更に有し、該PCBは、所定の条件に基づいて、車両の通信ネットワークおよび/またはモータの付勢を指令する少なくとも1つのセンサと相関していることを特徴とする請求項1記載の内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。
- 前記ハウジング部分は第1半部および第2半部を有し、該第1および第2半部は緊締具により一体に結合および保持されて防水ハウジングを形成していることを特徴とする請求項1記載の内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。
- 第1シールおよび第2シールを更に有し、該第1および第2シールは出力軸の両端部に取付けられて出力軸と第1半部および第2半部のそれぞれの開口との間に耐候シールを形成することを特徴とする請求項15記載の内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。
- 前記モータおよび該モータの電子デバイスおよびコネクタ接点は、第2半部に設けられた第1モータキャビティおよび第2半部の第2モータキャビティ内に配置され、主ギアは、第1半部に設けられた主ギアキャビティおよび第2半部の第2主ギアキャビティにより形成されたキャビティ内に配置されていることを特徴とする請求項16記載の内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。
- 前記可動デテントリング、波型スプリング、出力デテントリング、出力ギア、出力軸および第1および第2保持リングは、第1半部および第2半部のそれぞれ第1クラッチアセンブリキャビティおよび第2クラッチアセンブリキャビティ内に配置されていることを特徴とする請求項17記載の内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。
- 前記出力軸は両方向に回転できることを特徴とする請求項1記載の内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。
- 前記内部クラッチを備えた密封型アクチュエータは、そのいずれか一方の端部または両端部から軸または外部駆動部品を駆動可能にする出力貫通駆動構造を有していることを特徴とする請求項1記載の内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。
- 前記内部クラッチを備えた密封型アクチュエータは、アクティブグリルシステムの駆動に使用されることを特徴とする請求項1記載の内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。
- 出力軸を有し、該出力軸の下方部分には複数の連動スプラインが設けられており、
出力軸の一部上で回転可能に取付けられかつ連動スプラインが設けられていない出力デテントリングと、
出力軸の一部上で回転可能に取付けられかつ連動スプラインが設けられていない出力ギアとを有し、該出力ギアは出力デテントリングと噛合っており、
出力軸の下方部分に摺動可能に取付けられた可動デテントリングを有し、該可動デテントリングは出力デテントリングと相互噛合いでき、
出力軸に取付けられかつ可動デテントリングに対して押圧力を付与する波型スプリングと、
固定されかつシールされたハウジング部分とを有し、該ハウジング部分内には出力軸が取付けられており、
出力ギアと接触する選択捩り力伝達ギアを備えた主ギアと、
該主ギアと接触する選択捩り力伝達ギアを形成するウォームギアを備えたモータとを更に有する、車両のコンポーネントに取付けられる内部クラッチを備えた密封型アクチュエータにおいて、
可動デテントリングおよび出力デテントリングは、波型スプリングの力により相互に噛合わされ、出力軸は、モータからのトルクを主ギアおよび出力ギアを介してハウジング部分の外部に伝達すべく回転でき、所定の高負荷が加えられると、可動デテントリングおよび出力デテントリングが波型スプリングからの荷重に打勝つ軸線方向の力を発生して、出力軸が自由に回転できるようにし、内部クラッチを備えた密封型アクチュエータへの損傷を防止することを特徴とする内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。 - 前記出力デテントリングは、出力軸上で選択的に回転できるように取付けられていることを特徴とする請求項22記載の内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。
- 前記可動デテントリングは更に外側の連動スプラインを有し、可動デテントリングは、前記外側の連動スプラインおよびそれぞれの連動スプラインにより出力軸上で半径方向にロックされていることを特徴とする請求項22記載の内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。
- 前記出力デテントリングは更に第1相互噛合い傾斜歯を有しかつ可動デテントリングは更に第2相互噛合い傾斜歯を有し、第1および第2相互噛合い傾斜歯は、波型スプリングの押圧力により相互噛合いされた状態に選択的に保持されていることを特徴とする請求項22記載の内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。
- 前記所定の高負荷の下で、第1および第2相互噛合い傾斜歯は、波型スプリングからの荷重に打勝つ軸線方向の力を発生し、該軸線方向の力は、可動デテントリングを係合離脱させて出力軸を自由に回転させることができることを特徴とする請求項25記載の内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。
- 前記可動デテントリングは、出力軸に形成されかつ軸線方向に配置された連動スプラインから係合離脱されることを特徴とする請求項26記載の内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。
- 前記モータはプリント回路基板(PCB)を更に有し、該PCBは、所定の条件に基づいて、車両の通信ネットワークおよび/またはモータの付勢を指令する少なくとも1つのセンサと相関していることを特徴とする請求項1記載の内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。
- 第1シールおよび第2シールを更に有し、該第1および第2シールは出力軸の両端部に取付けられて出力軸とハウジング部分の第1半部および第2半部のそれぞれの開口との間に耐候シールを形成し、第1シールおよび第2シールは、一体結合されると防水ハウジングを形成することを特徴とする請求項22記載の内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。
- 出力軸を有し、該出力軸の下方部分には複数の連動スプラインが設けられており、
出力軸の一部上で回転可能に取付けられた出力デテントリングを有し、該出力デテントリングは出力軸上で自由に回転できるように連動スプラインが設けられておらず、
出力軸の一部上で回転可能に取付けられかつ連動スプラインが設けられていない出力ギアを有し、該出力ギアは出力デテントリングと噛合っており、
出力軸の下方部分に摺動可能に取付けられた可動デテントリングを有し、該可動デテントリングは出力デテントリングと相互噛合いでき、
可動デテントリングの半径方向移動を防止すべく、出力軸に形成された連動スプラインと連動可能な可動デテントリングに形成された外側の連動スプラインと、
出力軸に取付けられかつ可動デテントリングに対して押圧力を付与する波型スプリングと、
出力デテントリングおよび可動デテントリングにそれぞれ形成された第1相互噛合い傾斜歯および第2相互噛合い傾斜歯とを有し、第1および第2相互噛合い傾斜歯は、波型スプリングの力により相互噛合いされた状態に選択的に保持され、
耐候シールを形成するハウジング部分と、
出力ギアと接触する選択捩り力伝達ギアを備えた主ギアと、
該主ギアと接触する選択捩り力伝達ギアを形成するウォームギアを備えたモータとを更に有する、車両のコンポーネントに取付けられる内部クラッチを備えた密封型アクチュエータにおいて、
可動デテントリングおよび出力デテントリングは、波型スプリングの力により相互に噛合わされ、出力軸は、モータからのトルクを主ギアおよび出力ギアを介してハウジング部分の外部に伝達すべく回転でき、
所定の高負荷が加えられると、第1および第2相互噛合い傾斜歯は、波型スプリングからの荷重に打勝つ軸線方向の力を発生して、可動デテントリングを係合離脱させかつ出力軸を自由に回転できるようにし、内部クラッチを備えた密封型アクチュエータへの損傷を防止することを特徴とする内部クラッチを備えた密封型アクチュエータ。
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