JP2016199158A - 運搬台車 - Google Patents
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Abstract
Description
このような構成によれば、連結部と操作部とを連動部の長さだけ離れた位置に配置させつつ、操作部により連結部を操作可能にすることができる。また、連結部と操作部と及びこれらをつなぐ連動部からなる構成を容易にすることができる。
このような構成によれば、運搬台車の連結部と、他の運搬台車の連結部又は操作部との連結により、複数の運搬台車が連結されるようになる。また、運搬台車の連結部と操作部とが共用されるものであれば、運搬台車の連結部及び操作部が配置されるいずれの位置にも他の運搬台車を接続できるようになる。つまり、運搬台車は、他の運搬台車を接続させる方向として連結部及び操作部の配置される方向を任意に選択することが可能になる、いわゆる、連結に対する方向性が無い態様になる。
図1〜図5を参照して、運搬台車を具体化した第1の実施形態について説明する。ここで運搬台車10は、荷物などの移動に用いられるものであって、該運搬台車10の荷台11に積載された荷物を該運搬台車10で移動させることができるものである。
(1)連結器具20の連結部23と操作部22とが荷台の積載面110よりも下方に設けられる。また、連結部23と操作部22とが、互いに隣接しない別々の側辺(連結側面11aと被連結側面11b)と対向するように設けられることになるため、連結部23から連動部21の長さの距離だけ離れた位置にある操作部22の操作によって連結部23に対して連結させる操作や連結を解除させる操作を行うことができるようになる。これにより、連結部23の上に荷物が載置されているような場合であれ、連結や連結を解除させる操作が容易になる。
図6〜図10を参照して、運搬台車を具体化した第2の実施形態について説明する。本実施形態は、荷台41及び連結器具50の形状が第1の実施形態の荷台11及び連結器具20の形状と相違している。そこで、以下では主に相違点について説明し、その他、同様な構成についてはその旨に言及し、詳細な説明を割愛する。
(5)操作連結部52,53は、他の運搬台車の操作連結部52,53を被連結部として連結するため、第1の運搬台車40Aの操作連結部52と、第2の運搬台車40Bの操作連結部53との連結により、複数の運搬台車が連結されるようになる。
なお上記各実施形態は、以下の態様で実施することもできる。また、以下の変更例を、技術的に矛盾しない範囲において互いに組み合わせて適用してもよい。
Claims (5)
- 荷台を備える運搬台車であって、
前記荷台の側辺のうち一側辺において、該荷台の積載面よりも下方に設けられる連結部と、
前記連結部が設けられる一側辺に隣接しない側辺において、前記連結部による連結させる操作又は連結を解除させる操作の少なくとも一方を行うことができる操作部と、
前記荷台において前記積載面よりも下方に設けられ、前記操作部と前記連結部とを機械的に接続する連動部とを備える
ことを特徴とする運搬台車。 - 前記連動部、前記連結部及び前記操作部は棒材からなる1部品として構成される
請求項1に記載の運搬台車。 - 前記連結部は、他の運搬台車の連結部又は操作部を被連結部として連結する
請求項1又は2に記載の運搬台車。 - 前記連動部には、前記連動部に弾性力に基づく力を付与する付与部材が設けられ、
前記付与部材は、前記連結部に連結を維持させる力を付与するとともに、前記連結部を前記荷台から離間する方向へ押し出す力を併せて付与する
請求項1〜3のいずれか一項に記載の運搬台車。 - 前記荷台には、前記連結部の配置される側辺、及び、前記操作部の配置される側辺に沿って、ハンドルを取り付けるためのハンドル取付部が別々に設けられている
請求項1〜4のいずれか一項に記載の運搬台車。
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