JP2016128707A - クレーン車の油圧回路装置 - Google Patents
クレーン車の油圧回路装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2016128707A JP2016128707A JP2015003390A JP2015003390A JP2016128707A JP 2016128707 A JP2016128707 A JP 2016128707A JP 2015003390 A JP2015003390 A JP 2015003390A JP 2015003390 A JP2015003390 A JP 2015003390A JP 2016128707 A JP2016128707 A JP 2016128707A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- air conditioning
- valve block
- actuator
- hydraulic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims abstract description 157
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 22
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 claims description 67
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 10
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 6
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 6
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 3
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Control And Safety Of Cranes (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
Description
例えば、運転状態の空調部では、作動油の供給により空調用油圧モータが作動されるが、この時の空調用油圧モータの作動圧が停止状態のアクチュエータに到達して誤作動を招くといった問題があった。また、サーマルショックを抑制するために、作動油を停止状態の空調用油圧モータに流した場合には、この作動油の油圧がアクチュエータを誤作動させるおそれもあった。
実施の形態1
図1に、この発明の実施の形態1に係るクレーン車の油圧回路装置の構成を示す。この油圧回路装置は、共通バルブブロック1と、空調用バルブブロック2と、アクチュエータ用バルブブロック3と、タンク用ブロック4とを有し、これらのブロック内に油圧回路が形成されている。共通バルブブロック1、空調用バルブブロック2、アクチュエータ用バルブブロック3およびタンク用ブロック4は、順次1列に配列されると共に互いに取り外し可能に接続されている。
共通バルブブロック1は、油圧ポンプPに接続されると共に油圧ポンプPから作動油が供給され、クレーン車において共通に搭載される共通部を作動させるために共通部への作動油の流れを制御するものである。なお、共通部としては、クレーン車を安全に作動させるための装置などが挙げられ、例えば、意図しない誤った操作が行われた際にその操作を無効とするための操作停止部C1、およびクレーン車を旋回停止状態に保つための旋回ブレーキC2などが挙げられる。
また、シーケンス弁6、減圧弁7、操作制御バルブ8および旋回制御バルブ9は、共通バルブブロック1の表面に形成されたドレイン用ポート5dを介してそれぞれドレインDに接続されている。
減圧弁7は、1次側がポンプ用ポート5aに接続されると共に2次側が操作制御バルブ8と旋回制御バルブ9にそれぞれ接続され、油圧ポンプPから供給される作動油を減圧して操作制御バルブ8と旋回制御バルブ9にそれぞれ流すように形成されている。
旋回制御バルブ9は、減圧弁7から延びる作動油の流路を閉鎖すると共にブレーキ用ポート5cとドレイン用ポート5dを接続する中立位置と、減圧弁7とブレーキ用ポート5cを接続すると共にドレイン用ポート5dから延びる作動油の流路を閉鎖する駆動位置とを切り換え可能に形成されている。
なお、空調部Rは、例えばオペレータがクレーン車の操作を行うための操作室内の温度などを調節するもので、操作室の近傍に配置することができる。空調部Rは、コンプレッサーSと、コンプレッサーSを駆動するための空調用油圧モータMとを有し、この空調用油圧モータMの吸入口側が空調用バルブブロック2に接続されると共に空調用油圧モータMの排出口側がタンク用ブロック4に接続されている。
空調用バルブ10は、バルブポートPrをバルブポートAr、バルブポートBrおよびバルブポートTrにそれぞれ接続する中立位置と、バルブポートPrをバルブポートBrに接続すると共にバルブポートArをバルブポートTrに接続する第1の駆動位置と、バルブポートPrをバルブポートArに接続すると共にバルブポートBrをバルブポートTrに接続する第2の駆動位置とを切り換え可能に形成されている。
また、空調用バルブ10のバルブポートTrからタンク用ブロック4に延びる作動油の流路には、作動油の流量を調節するための絞り弁11が設けられている。
また、アクチュエータ用バルブブロック3は、空調用バルブブロック2に取り外し可能に接続されている。クレーン車には特性に応じて異なる補助アクチュエータAが搭載されており、その搭載された補助アクチュエータAに対応する様々なアクチュエータ用バルブブロック3を容易に架装することができる。
まず、共通バルブブロック1のポンプ用ポート5aを介して油圧ポンプPからシーケンス弁6と減圧弁7にそれぞれ作動油が供給される。
なお、空調用バルブ10は、中立位置において、バルブポートPrをバルブポートBrとバルブポートTrのみに接続し、バルブポートArには接続しない構成とすることが好ましい。これにより、空調用バルブ10が中立位置の時に、アクチュエータ用バルブ12には作動油が全く供給されないため、補助アクチュエータAの誤作動を確実に防ぐことができる。
実施の形態1では、空調用バルブブロック2とタンク用ブロック4との間に1つのアクチュエータ用バルブブロック3が配置されたが、クレーン車に搭載された補助アクチュエータの数に応じて複数のアクチュエータ用バルブブロックを1列に互いに取り外し可能に配置することができる。
例えば、クレーン車に2つの補助アクチュエータA1およびA2が搭載されている場合には、図5に示すように、空調用バルブブロック2とタンク用ブロック4との間に、補助アクチュエータA1およびA2に対応する2つのアクチュエータ用バルブブロック21および22を配置することができる。
同様に、アクチュエータ用バルブブロック22は、空調用バルブブロック2に接続されたアクチュエータ用バルブ24を有し、このアクチュエータ用バルブ24が補助アクチュエータA2に接続されている。アクチュエータ用バルブ24が空調用バルブブロック2から供給される作動油を補助アクチュエータA2に流すことにより、補助アクチュエータA2を駆動することができる。
さらに、空調用バルブブロック2から空調部Rに流された作動油は、アクチュエータ用バルブブロック21および22内に形成された作動油の流路を通ることなく、タンク用ブロック4の空調用ポート5hに直接流入する。このため、空調用油圧モータMの作動圧などにより補助アクチュエータA1およびA2が誤作動することを確実に抑制することができる。
このように、タンク用ブロック4に延びる作動油の流路を介して空調用油圧モータMとタンク用ブロック4とを接続することにより、空調用油圧モータMの作動圧などがアクチュエータ用バルブ12のバルブポートAaおよびBaに達することを抑制することができる。さらに、空調用油圧モータMの排出口がアクチュエータ用バルブブロック3より上流側に接続されているため、新たなアクチュエータ用バルブブロック3を配置するなどアクチュエータ用バルブブロック3の架装を変更する際に、空調用油圧モータMの排出口から延びる作動油の流路に変更が生じることを抑制することができる。
Claims (4)
- 油圧ポンプに接続されると共に前記油圧ポンプから作動油が供給され、クレーン車において共通に搭載される共通部を作動させるために前記共通部への作動油の流れを制御する共通バルブブロックと、
選択的に搭載される補助アクチュエータに接続され、前記補助アクチュエータへの前記作動油の流れを制御するアクチュエータ用バルブブロックと、
前記共通バルブブロックと前記アクチュエータ用バルブブロックとの間を接続すると共に空調部のコンプレッサーを駆動するための油圧モータに接続され、前記油圧ポンプから前記共通バルブブロックを介して供給される前記作動油の前記アクチュエータ用バルブブロックと前記油圧モータへの流れを制御する空調用バルブブロックと
を備えるクレーン車の油圧回路装置。 - 前記空調用バルブブロックは、前記共通バルブブロックと前記アクチュエータ用バルブブロックの間に互いに隣接して配置される請求項1に記載のクレーン車の油圧回路装置。
- 前記アクチュエータ用バルブブロックは、前記空調用バルブブロックに対して取り外し可能に接続される請求項1または2に記載のクレーン車の油圧回路装置。
- 複数の前記アクチュエータ用バルブブロックを有し、
複数の前記アクチュエータ用バルブブロックは、1列に互いに取り外し可能に接続される請求項1〜3のいずれか一項に記載のクレーン車の油圧回路装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015003390A JP6455156B2 (ja) | 2015-01-09 | 2015-01-09 | クレーン車の油圧回路装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015003390A JP6455156B2 (ja) | 2015-01-09 | 2015-01-09 | クレーン車の油圧回路装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2016128707A true JP2016128707A (ja) | 2016-07-14 |
JP6455156B2 JP6455156B2 (ja) | 2019-01-23 |
Family
ID=56384231
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2015003390A Active JP6455156B2 (ja) | 2015-01-09 | 2015-01-09 | クレーン車の油圧回路装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6455156B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017210861A1 (de) | 2016-06-29 | 2018-01-04 | Yazaki Corporation | Kabelbaum |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6090283U (ja) * | 1983-11-28 | 1985-06-20 | 株式会社小松製作所 | 自走式クレ−ンのキヤビンク−ラ装置 |
JPH06108496A (ja) * | 1992-09-30 | 1994-04-19 | Kubota Corp | 作業車の動力制御装置 |
JPH07151105A (ja) * | 1993-12-01 | 1995-06-13 | Kobe Steel Ltd | 油圧制御装置 |
JPH11247802A (ja) * | 1997-12-17 | 1999-09-14 | Husco Internatl Inc | 負荷検出優先度を有する液圧制御バルブシステム |
-
2015
- 2015-01-09 JP JP2015003390A patent/JP6455156B2/ja active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6090283U (ja) * | 1983-11-28 | 1985-06-20 | 株式会社小松製作所 | 自走式クレ−ンのキヤビンク−ラ装置 |
JPH06108496A (ja) * | 1992-09-30 | 1994-04-19 | Kubota Corp | 作業車の動力制御装置 |
JPH07151105A (ja) * | 1993-12-01 | 1995-06-13 | Kobe Steel Ltd | 油圧制御装置 |
JPH11247802A (ja) * | 1997-12-17 | 1999-09-14 | Husco Internatl Inc | 負荷検出優先度を有する液圧制御バルブシステム |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017210861A1 (de) | 2016-06-29 | 2018-01-04 | Yazaki Corporation | Kabelbaum |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6455156B2 (ja) | 2019-01-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4232784B2 (ja) | 作業機械の油圧制御装置 | |
EP2955286B1 (en) | Construction machine | |
JP2016223590A5 (ja) | ||
JP5758137B2 (ja) | 産業用車両の油圧ポンプ制御システムと産業用車両 | |
JP6714499B2 (ja) | 油圧アクチュエータを含む電動油圧システム | |
JP2013040641A (ja) | 油圧回路 | |
JP3926253B2 (ja) | ロータリーベーン式舵取機のバルブブロック構造 | |
JP6455156B2 (ja) | クレーン車の油圧回路装置 | |
JP2009293801A (ja) | 油圧式のトルクコンバータの作動のための油圧式の切換装置 | |
JP2002181008A (ja) | 油圧制御装置 | |
JP2005155698A (ja) | 油圧作業機械の油圧回路 | |
JP5481853B2 (ja) | 建設機械の油圧回路 | |
JP4859786B2 (ja) | 制御装置 | |
JP7202275B2 (ja) | 建設機械 | |
JP2010210072A (ja) | 作業機械の油圧制御システム | |
JP4020325B2 (ja) | 建設機械のパイロット油圧回路 | |
JP2005030551A (ja) | 両回転形液圧ポンプ回路 | |
JP5334509B2 (ja) | 建設機械用油圧回路 | |
JP6306944B2 (ja) | 油圧作業車両 | |
JP2006283852A (ja) | 建設機械の走行モータ制御装置 | |
JP4431435B2 (ja) | 油圧駆動装置 | |
JP6389718B2 (ja) | 水圧駆動装置 | |
JP3866722B2 (ja) | 建設機械のパイロット油圧回路 | |
JPH10299706A (ja) | 油圧モータの駆動システム | |
JPH06147205A (ja) | 油圧作業機の油圧回路 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20171220 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20181114 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20181120 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20181203 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6455156 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |