JP2016109045A - 密閉型電動圧縮機及び空気調和機 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明の課題は、密閉容器から吐出される冷媒の油含有率を充分に低減することができる密閉型電動圧縮機を提供する。【解決手段】本発明の密閉型電動圧縮機（スクロール圧縮機Ｓ）は、インシュレータカバー２８が回転子の軸側に形成される内周縁２６ｃを有するとともに、内周縁２６ｃより固定子から離れる方向に立ち上がり、内周縁２６ｃの全周にわたって形成される内壁２７と、内壁２７の立ち上がる方向とは逆の方向に内周縁２６ｃから立ち上がるように形成される複数の突出片２８と、内壁２７の内周面２７ａから突出片２８の内周面２８ａにわたって設けられるリブ２９と、を有することを特徴とする。【選択図】図５

Description

本発明は、密閉型電動圧縮機及びこれを備える空気調和機に関する。

従来、電動機部の回転力を圧縮機構部に伝達するクランクシャフトに設けた貫通孔を通じて、密閉容器の底部に貯留した油を軸受部等に供給する密閉型電動圧縮機が知られている。圧縮機構部で圧縮された冷媒は、電動機部の固定子と回転子との間に形成されるエアギャップ等を通り、吐出パイプから密閉容器外に吐出される。軸受部等に供給された油は、流下して密閉容器の底部に再び貯留される。
ところが、このような密閉型電動圧縮機を使用する冷凍サイクルには、微細化（ミスト化）した油が冷媒とともに持ち込まれる。この冷凍サイクルは、持ち込まれた油によって、配管内での圧力損失や凝縮器、蒸発器等での熱交換率の低下を生じるおそれがある。
そこで、電動機部の固定子の巻線が掛けられるインシュレータに、吐出ガスに衝突可能なように外壁と内壁とを設けた密閉型電動圧縮機が開示されている（例えば、特許文献１参照）。この密閉型電動圧縮機は、吐出ガスを前記の外壁及び内壁に衝突させることによって吐出ガスの流速を低下させ、冷媒と油とを分離するようになっている。

特開２００９−１４４５８１号公報

しかしながら、従来の密閉型電動圧縮機（例えば、特許文献１参照）では、外壁と内壁とによって分離された油の流速が速いため、外壁と内壁にこの油を充分に保持することができない。また油は、回転子の半径方向外側に向かって流れる冷媒によって巻き上げられる。そのため一旦冷媒から分離された油も冷媒とともに冷凍サイクル側に吐出されることとなる。
したがって、従来の密閉型電動圧縮機では、密閉容器から吐出される冷媒の油含有率を充分に低減することができない問題がある。

そこで、本発明の課題は、密閉容器から吐出される冷媒の油含有率を充分に低減することができる密閉型電動圧縮機及びこれを備える空気調和機を提供することにある。

前記課題を解決した本発明の密閉型電動圧縮機は、吸入した冷媒を圧縮して冷凍サイクルに吐出する圧縮機構と、前記圧縮機構を駆動する電動機とを密閉容器内に収容するとともに、潤滑油を前記密閉容器内に貯留する密閉型電動圧縮機であって、前記電動機は、回転子と、前記回転子の周囲に配置される固定子と、前記固定子のコイルエンドを覆うように配置されるインシュレータカバーと、を備え、前記インシュレータカバーは、前記回転子の軸側に形成される内周縁を有するとともに、前記内周縁より前記固定子から離れる方向に立ち上がり、前記内周縁の全周にわたって形成される内壁と、前記内壁の立ち上がる方向とは逆の方向に前記内周縁から立ち上がるように形成される複数の突出片と、前記内壁の内周面から前記突出片の内周面にわたって設けられるリブと、を有することを特徴とする。

また、前記課題を解決した空気調和機は、前記密閉型電動圧縮機と、凝縮器と、膨張器と、蒸発器と、が環状に順次接続され、冷媒が流れる冷媒回路を備えることを特徴とする。

本発明によれば、密閉容器から吐出される冷媒の油含有率を充分に低減することができる密閉型電動圧縮機及びこれを備える空気調和機を提供することができる。

本発明の実施形態に係る空気調和機の構成説明図である。 本発明の実施形態に係る密閉型電動圧縮機の縦断面図である。 図１の密閉型電動圧縮機における電動機の横断面図である。 回転子を除いた電動機の様子を示す斜視図である。 図４の電動機におけるインシュレータカバーの部分拡大斜視図である。 インシュレータカバーに設けられる突出片及びリブの正面図である。 図６の突出片の第１変形例を示す正面図である。 図６のリブの第１変形例を示す正面図である。 図６のリブの第２変形例を示す正面図である。 図６のリブの第３変形例を示す正面図である。 図６のリブの第４変形例を示す正面図である。

以下、本発明を実施形態について適宜図面を参照しながら詳細に説明する。
本実施形態に係る密閉型電動圧縮機は、電動機のインシュレータカバーに、後に詳しく説明する内壁と、突出片と、リブとを有することを主な特徴点としている。
以下では、密閉型電動圧縮機としてのスクロール圧縮機を備える空気調和機の全体構成について説明した後にスクロール圧縮機について説明する。

＜空気調和機の全体構成＞
図１は、本実施形態に係る空気調和機１０１の構成説明図である。
図１に示すように、空気調和機１０１は、スクロール圧縮機Ｓ（密閉型電動圧縮機）、四方弁１０２、膨張器等の冷暖房絞り装置１０３、室内熱交換器１０４、及び室外熱交換器１０５が所定の配管１０６で環状に接続されている。

この空気調和機１０１は、四方弁１０２を切替えることで室内熱交換器１０４を蒸発器、室外熱交換器１０５を凝縮器として使用する冷房運転と、室内熱交換器１０４を凝縮器、室外熱交換器１０５を蒸発器として使用する暖房運転とを行うヒートポンプ式のものである。なお、図１中、実線矢印Ｘは冷房運転時における冷媒の循環方向を示し、破線矢印Ｙは暖房運転時における冷媒の循環方向を示している。

例えば、冷房運転時の空気調和機１０１においては、スクロール圧縮機Ｓで圧縮された高温高圧の冷媒は、四方弁１０２を通過して室外熱交換器１０５に流入し、空気との熱交換により放熱して凝縮する。その後、冷媒は、冷暖房絞り装置１０３により等エンタルピ膨張し、低温低圧でガス冷媒と液冷媒とが混在した気液二相流となって室内熱交換器１０４へ流入する。そして、室内熱交換器１０４での液冷媒は、空気からの吸熱作用によりガス冷媒に気化する。つまり、液冷媒が気化する際に室内熱交換器１０４が周囲の空気を冷却することで空気調和機１０１は、冷房機能を発揮する。次いで、室内熱交換器１０４を出た冷媒は、スクロール圧縮機Ｓへ戻って高温高圧に圧縮されると共に、再び四方弁１０２、室外熱交換器１０５、冷暖房絞り装置１０３及び室内熱交換器１０４を循環する。つまり、この循環が繰り返されることで冷凍サイクルが構成される。

＜スクロール圧縮機＞
図２は、本実施形態に係るスクロール圧縮機Ｓの縦断面図である。なお、以下のスクロール圧縮機Ｓの説明における上下の方向は、このスクロール圧縮機Ｓを空気調和機１０１（図１参照）に配置した際の鉛直方向の上下に一致させた図２に示す上下方向を基準とする。
図２に示すように、スクロール圧縮機Ｓは、縦型スクロール圧縮機であり、冷媒（作動流体）として例えばＲ３２冷媒を使用するものである。

スクロール圧縮機Ｓは、密閉容器（チャンバともいう）１と、この密閉容器１内に収容され、吸入した冷媒を圧縮して前記した冷凍サイクルに吐出するスクロール圧縮機構３と、クランクシャフト６を介してこのスクロール圧縮機構３を駆動する電動機２と、を備えている。スクロール圧縮機構３は、特許請求の範囲にいう「圧縮機構」に相当する。

密閉容器１は、円筒状の筒チャンバ１ａと、筒チャンバ１ａの上部に溶接される蓋チャンバ１ｂと、筒チャンバ１ａの下部に溶接される底チャンバ１ｃと、で構成され、その内部に密閉されたチャンバ内空間（吐出圧力空間ともいう）５４を形成している。

また、蓋チャンバ１ｂには、スクロール圧縮機構３の吸込口４に取り付けられる吸込パイプ７が溶接又はロウ付けされて固定配置されている。また、スクロール圧縮機構３の吐出口５は、チャンバ内空間（吐出圧力空間）５４と連通しており、筒チャンバ１ａの側面にチャンバ内空間５４と外部とを連通する吐出パイプ８が溶接又はロウ付けされて固定配置されている。このスクロール圧縮機Ｓは、チャンバ内空間５４が高圧雰囲気となる、いわゆる高圧チャンバタイプの圧縮機である。

また、密閉容器１の内部には、組み立ての適当な段階で油（潤滑油）が封入される。これにより密閉容器１の底部には、貯油部９が形成される。

スクロール圧縮機構３は、旋回スクロール１１と、固定スクロール１２と、フレーム１３と、オルダムリング１４と、を備えている。

旋回スクロール１１は、渦巻状の旋回スクロールラップ１１ａと、旋回端板１１ｂと、クランクシャフト６の偏心部であるピン部６ｃが挿入される旋回軸受部１１ｃと、を有している。

固定スクロール１２は、渦巻状の固定スクロールラップ１２ａと、固定端板１２ｂと、を有している。また、固定スクロールラップ１２ａの外周部に吸込口４が配置され、固定スクロールラップ１２ａの中央部に吐出口５が配置されている。

旋回スクロール１１は、固定スクロール１２と相対向して旋回自在に配置されており、旋回スクロールラップ１１ａと固定スクロールラップ１２ａとの噛み合いによって、吸込口４と連通する圧縮室５１が形成されている。

フレーム１３は、その外周側が溶接によって密閉容器１の内壁面に固定されており、クランクシャフト６の主軸６ｄを回転自在に支持する主軸受１３ａを備えている。固定スクロール１２は、ボルトによりフレーム１３と締結され固定される。また、旋回スクロール１１とフレーム１３との間には、背圧室５３が形成されている。

オルダムリング１４は、旋回スクロール１１とフレーム１３の間に配置されており、オルダムリング１４のキー部（図示せず）が、旋回スクロール１１に形成された旋回オルダム溝（図示せず）と、フレーム１３に形成されたフレームオルダム溝（図示せず）に挿入されている。オルダムリング１４は、旋回スクロール１１を固定スクロール１２に対して、自転させずに旋回運動をさせる働きをする自転規制部材である。

クランクシャフト６は、主軸６ｄと、偏心部であるピン部６ｃと、を備えている。クランクシャフト６の主軸は、上側がフレーム１３に設けた主軸受１３ａに支持され、下側が下軸受１０で支持されている。
クランクシャフト６の主軸６ｄは、特許請求の範囲にいう「軸」に相当する。
後記する電動機２を駆動してクランクシャフト６を回転させると、ピン部６ｃは主軸に対して偏心回転運動するようになっている。また、クランクシャフト６には、主軸受１３ａ、下軸受１０及び後記の旋回軸受部１１ｃへ貯油部９の油を給油するための給油縦穴６ａ及び給油横穴６ｂが設けられている。

次に、電動機２について説明する。
図２に示すように、電動機２は、回転子２ｂと、固定子２ａと、を備えている。
回転子２ｂは、円筒形状を呈しており、クランクシャフト６の主軸６ｄ周りに回転するように主軸６ｄに取り付けられている。
回転子２ｂの上部には、上バランスウェイト１５ａが配置され、回転子２ｂの下部には、下バランスウェイト１５ｂが配置されている。これら上バランスウェイト１５ａ及び下バランスウェイト１５ｂは、回転子２ｂのスクロール圧縮機構３との回転バランスを保つものである。
図２中、符号１８ａ，１８ｂは、それぞれ後記の吐出ガス流路であり、符号１６は、後記のエアギャップであり、符号１７は、後記のリード線であり、符号２２は、後記の固定子鉄心であり、符号２３は、後記の固定子コイルであり、符号２４は、後記のインシュレータであり、符号２５は、後記のコイルエンドであり、符号２６は、後記のインシュレータカバーである。

図３は、図２の密閉型電動圧縮機Ｓにおける電動機２の横断面図である。
図３に示すように、回転子２ｂは、回転子鉄心２１と、この回転子鉄心２１内にクランクシャフト６と並行するように形成される図示しない６つの磁石溝内に装着される図示しない永久磁石等により構成されている。これら永久磁石の装着により、回転子鉄心２１には６つの磁極（図示省略）が形成される。

固定子２ａは、円筒形状を呈している。固定子２ａの内側には、エアギャップ１６を介して回転子２ｂが配置される。固定子２ａは、密閉容器１内に圧入、溶接等により固定されている。
固定子２ａは、固定子鉄心２２と、固定子コイル２３とを備えて構成されている。
固定子鉄心２２は、その内径側で周方向に９つ等間隔で並ぶように形成される固定子スロット２２ａと、各固定子スロット２２ａ間に形成される９つのティース部２２ｂと、これらのティース部２２ｂの外周側を一体に連結したコアバック２２ｃと、を備えて構成されている。
固定子コイル２３は、ティース部２２ｂを取り囲むように巻回された集中巻き方式となっており、３相の巻線を備えている。
なお、図３中、符号Ｒは、回転子２ｂの回転方向であり、符号Ａｘは、回転子２ｂの軸であり、符号２６は、仮想線（二点鎖線）で表す後記のインシュレータカバーであり、符号２７は、仮想線（二点鎖線）で表す後記の内壁であり、符号２８は、仮想線（二点鎖線）で表す後記の突出片である。

図２に戻って、固定子コイル２３は、固定子鉄心２２の上下両端部に設けられた略円環形状のインシュレータ２４を介して固定子鉄心２２に巻回されている。符号２５は、固定子スロット２２ａ（図３参照）から固定子鉄心２２の上下両端の外側にそれぞれ延出したコイルエンドである。
なお、固定子鉄心２２の上下両端の外側にそれぞれ延出したコイルエンド２５のうち、上端側のコイルエンド２５は、特許請求の範囲にいう「固定子のコイルエンド」に相当する。

図２に示すように、上端側のコイルエンド２５の上方には、このコイルエンド２５を覆うようにインシュレータカバー２６が配置されている。このインシュレータカバー２６は、インシュレータ２４の上側で、固定子コイル２３の中性点やリード線１７との結線が行われる場合に、リード線１７がばらついて他の部品と干渉するのを防止するものである。ちなみに、このインシュレータカバー２６は、図示しないがインシュレータ２４と嵌合するように配置されている。

図４は、回転子２ｂ（図２参照）を除いた電動機２の様子を示す斜視図である。
図４に示すように、略円環形状のインシュレータカバー２６は、円筒形状の固定子２ａ上に配置されている。そして、インシュレータカバー２６には、その外周縁に沿って複数の嵌合孔２６ａ（本実施形態では３つ）が形成されている。

この嵌合孔２６ａには、インシュレータ２４に形成された係合爪２４ａが嵌合するようになっている。これによりインシュレータカバー２６は、インシュレータ２４を介して固定子２ａ上に支持されるようになっている。

また、インシュレータカバー２６には、周方向に沿って複数の貫通孔２６ｄが形成されている。この貫通孔２６ｄは、後記するようにインシュレータカバー２６の上面に潤滑油が溜まった場合にこれを下方に流下させるものである。
また、インシュレータカバー２６には、リード線１７を電動機２外に延出させるリード線１７の挿通孔２６ｂが形成されている。

インシュレータカバー２６は、前記したように、内壁２６と、突出片２８と、リブ２９とを備えている。
内壁２７は、インシュレータカバー２６の内周縁２６ｃから立ち上がるように形成されている。具体的には、内壁２７は、固定子２ａから離れる方向に、つまり本実施形態では内周縁２６ｃから上方に向かって立ち上がっている。
そして、この内壁２７は、内周縁２６ｃの全周にわたって延在するように形成されて、高さの低い円筒形状を呈している。

図５は、図４の電動機２におけるインシュレータカバー２６の部分拡大斜視図である。
図５に示すように、インシュレータカバー２６には、内周縁２６ｃに突出片２８が形成されている。ちなみに、本実施形態では、図３において仮想線（二点鎖線）で示すように、インシュレータカバー２６の内径は、固定子２ａの内径よりも大きく設定されている。そして、９つの固定子スロット２２ａに対応して９つの突出片２８が設けられている。

この突出片２８は、図５に示すように、内壁２７の立ち上がる方向とは逆の方向に内周縁２６ｃから立ち上がるように形成されている。つまり、本実施形態での突出片２８は、内周縁２６ｃから下方に向かって突出するように形成されている。
突出片２８は、内壁２７の内周面２７ａと面一となる内周面２８ａを有する板状に形成されている。
図５中、符号２９は、後記のリブであり、符号２３は、固定子コイルである。

図６は、インシュレータカバー２６に設けられる突出片２８及びリブ２９の正面図であり、回転子２ｂ（図３参照）の軸Ａｘ（図３参照）側から突出片２８及びリブ２９を見た様子を示す図である。

図６に示すように、突出片２８は、隣り合う異相の固定子コイル２３，２３同士の隙間Ｄに対応するように配置されている。
突出片２８の平面形状は、軸Ａｘ（図３参照）側から見た正面視で、突出方向（図６の下方向）に交差する方向（図６の紙面横方向）に規定される幅（横幅）が当該突出方向（図６の下方向）に徐々に狭まる形状の突起で形成されている。

本実施形態での突出片２８の平面形状は、逆台形であり、インシュレータカバー２６側に長い下辺が位置し、突出側に短い上辺が位置している。
そして、この逆台形の上辺の長さＷ２は、隣り合う異相の固定子コイル２３，２３同士の隙間Ｄの幅Ｗ１よりも狭くなるように設定されている。
また、この逆台形の２つの斜辺の交差角θは鋭角を形成している。

図６に示すように、内壁２７の内周面２７ａには、突出片２８に対応する位置で、円筒形状の内壁２７の中心側、言い換えれば回転子２ｂの軸Ａｘ（図３参照）側に向けて突出するとともに軸Ａｘ方向（図５の上下方向）に延在するように設けられるリブ２９が形成されている。
本実施形態でのリブ２９は、突出片２８の内周面２８ａから内壁２７の内周面２７ａにわたって延在している。

次に、スクロール圧縮機Ｓの冷媒圧縮動作について主に図２を参照しながら説明する。
電動機２が駆動してクランクシャフト６が回転すると、クランクシャフト６のピン部６ｃが偏心回転する。旋回軸受部１１ｃにピン部６ｃが挿入された旋回スクロール１１は、オルダムリング１４に規制されながら旋回駆動する。この一連の動作により、吸込パイプ７（吸込口４）から吸い込まれた冷媒ガスは、旋回スクロール１１と固定スクロール１２との圧縮室５１で圧縮されて、吐出口５から吐出圧力空間であるチャンバ内空間５４に吐出される。チャンバ内空間５４の冷媒は、後に詳しく説明するように、吐出パイプ８から空気調和機１０１（図１参照）の前記冷凍サイクル内を循環して、吸込パイプ７から再びスクロール圧縮機Ｓへ戻される。

次に、スクロール圧縮機Ｓの給油動作について主に図２を参照しながら説明する。
背圧室５３の圧力は、図示しない背圧制御弁により、吐出圧力と吸込圧力の中間の圧力である背圧に保持されている。このため、貯油部９と背圧室５３との間に差圧が発生する。この差圧で貯油部９の油が、クランクシャフト６の下端部に固定配置された給油ピースから給油縦穴６ａを通り、クランクシャフト６に設けられた給油横穴６ｂ及びスリット部（図示せず）を経て、旋回軸受部１１ｃ及び主軸受１３ａを潤滑しながら、背圧室５３へ流入する。

背圧室５３へ流入した油は、背圧室５３と圧縮室５１との差圧により、途中に前記の背圧制御弁（図示省略）を設けた背圧弁連通路（図示省略）を通って、圧縮室５１へ流入する。そして、圧縮室５１へ流入した油は、圧縮室５１のシール性を高めながら、冷媒と共に吐出口５からチャンバ内空間５４に吐出される。そのため、吐出口５から吐出される冷媒には、ミスト化した潤滑油が多く含まれている。

この潤滑油を多く含む冷媒は、スクロール圧縮機構３の外周部に設けられた吐出ガス流路１８ａを通って、このスクロール圧縮機構３と電動機２との間に区画される空間２０ａに導かれる。この際、冷媒に含まれる一部の潤滑油は、吐出ガス流路１８ａを通る際に分離されて貯油部９に流下する。

その後、潤滑油を含む冷媒は、電動機２の外周部に設けられた吐出ガス流路１８ｂを通って、電動機２の下方に区画される空間２０ｂに導かれる。この際、冷媒に含まれる一部の潤滑油は、吐出ガス流路１８ｂを通る際に分離されて貯油部９に流下する。

そして、冷媒は、流れる方向を上方に反転させてエアギャップ１６等を通り、空間２０ａから吐出パイプ８を介して吐出される。
ちなみに、エアギャップ１６等を通って空間２０ａに導かれる冷媒には、空間２０ｂに導かれるまでに分離できなかった潤滑油に加えて、貯油部９付近でのクランクシャフト６の回転や回転子２ｂの回転によって、ミスト化した潤滑油を更に含んでしまう。

また、エアギャップ１６等を通って空間２０ａに導かれる冷媒は、回転子２ｂの回転方向に沿う流れを生じるとともに、上バランスウェイト１５ａの回転により遠心方向に向かう流れを生じる。ミスト化した潤滑油は、このような冷媒の流れに伴って吐出パイプ８を介して吐出される。

そして、例えば特許文献１で開示されたスクロール圧縮機（密閉型電動圧縮機）では、前記したように、吐出パイプ８を介して吐出される冷媒に含まれる潤滑油の量が多いと、冷凍サイクルの効率（成績効率ＣＯＰ）が低下する問題があった。

次に、本実施形態に係るスクロール圧縮機Ｓの奏する作用効果について説明する。
本実施形態に係るスクロール圧縮機Ｓでは、インシュレータカバー２６の内周縁２６ｃの全周にわたって延在するように内壁２７を有している。
したがって、遠心方向への冷媒の流れに伴う潤滑油は、内壁２７の内周面２７ａに衝突して冷媒から分離される。そして、分離された潤滑油は、内壁２７の内周面２７ａを伝って流下し、貯油部９に戻される。

また、本実施形態に係るスクロール圧縮機Ｓでは、内壁２７を有していることで、遠心方向への冷媒の流れを遮ることができる。
したがって、インシュレータカバー２６の上面に溜まった潤滑油が、この冷媒の流れによって再び巻き上げられることを防止することができる。

また、本実施形態に係るスクロール圧縮機Ｓでは、インシュレータカバー２６に貫通孔２６ｄが設けられているので、インシュレータカバー２６の上面に溜まる潤滑油の量を少なくすることができる。また、このスクロール圧縮機Ｓによれば、インシュレータカバー２６の上面に溜まった潤滑油を貫通孔２６ｄを介して流下させることができる。

また、本実施形態に係るスクロール圧縮機Ｓでは、内壁２７の内周面２７ａに、上下方向（軸Ａｘ方向）に延びるリブ２９を有している。
したがって、回転子２ｂの回転方向に向かう冷媒の流れに伴う潤滑油は、リブ２９に衝突して冷媒から分離される。そして、分離された潤滑油は、内壁２７の内周面２７ａを伝って流下し、貯油部９に戻される。

また、本実施形態に係るスクロール圧縮機Ｓでは、インシュレータカバー２６の内周縁２６ｃに突出片２８を有している。この突出片２８は、リブ２９に対応する位置に設けられている。
したがって、内壁２７の内周面２７ａ及びリブ２９で分離された潤滑油は、この突出片２８を伝うことで流下し易くなっている。

また、本実施形態に係るスクロール圧縮機Ｓでは、突出片２８の内周面２８ａは、内壁２７の内周面２７ａと面一となっている。
したがって、内壁２７の内周面２７ａ及びリブ２９で分離された潤滑油は、この突出片２８を伝うことで、より流下し易くなっている。

また、本実施形態に係るスクロール圧縮機Ｓでは、突出片２８は、固定子２ａの隣り合う異相の固定子コイル２３間の隙間Ｄに対応する位置に形成されている（図６参照）。
したがって、内壁２７の内周面２７ａ及びリブ２９で分離された潤滑油は、この突出片２８を伝うことで、固定子コイル２３間を流下する。よって、潤滑油は、更に流下し易くなっている。

また、本実施形態に係るスクロール圧縮機Ｓでは、突出片２８の平面形状は、突出方向に交差する方向に規定される幅が当該突出方向に徐々に狭まる形状の突起で形成されている。
したがって、内壁２７の内周面２７ａ及びリブ２９で分離された潤滑油は、この突出片２８を効率よく流下することができる。

また、本実施形態に係るスクロール圧縮機Ｓでは、突出片２８の平面形状が逆台形を呈し、上辺の長さＷ２は、固定子コイル２３間の隙間Ｄの幅Ｗ１よりも狭くなっている。
したがって、内壁２７の内周面２７ａ及びリブ２９で分離された潤滑油は、より確実に固定子コイル２３間を流下する。よって、潤滑油は、更に流下し易くなっている。また、逆台形の２つの斜辺の交差角θが鋭角となっていることで、潤滑油は、より一層流下し易くなっている。

また、本実施形態に係るスクロール圧縮機Ｓでは、リブ２９は、突出片２８の内周面２８ａから内壁２７の内周面２７ａにわたって延在している。つまり、このスクロール圧縮機Ｓでは、リブ２９の長さをより長く設定することができる。
したがって、回転子２ｂの回転方向に向かう冷媒の流れに伴う潤滑油は、効率よく冷媒から分離される。

また、本実施形態に係るスクロール圧縮機Ｓでは、インシュレータカバー２６の内径を、固定子２ａの内径よりも大きく設定している。つまり、回転子２ｂと内壁２７との距離が長くなって、回転子２ｂの回転によって生じる冷媒の旋回流の流路が広くなる。
したがって、回転子２ｂの回転によって生じる冷媒の旋回流の流速が遅くなって、ミスト化した潤滑油の凝集を促して粗大化することができる。これにより冷媒からの潤滑油の分離が促進される。
また、旋回流の流速が遅くなることで、旋回流がリブ２９に衝突した後に上方に向かう冷媒の流速も遅くなる。したがって、リブ２９で捕捉した潤滑油は効率よくリブ２９を伝って流下することとなる。

また、本実施形態に係るスクロール圧縮機Ｓでは、インシュレータカバー２６に設けた内壁２７、突出片２８及びリブ２９によって冷媒に随伴する潤滑油を分離することができるので、油分離板、油分離ブロック等の他部材を別途設ける必要がない。
したがって、スクロール圧縮機Ｓでは、構成を簡素化することで製造時の工数やコストを低減することができる。

以上のようなスクロール圧縮機Ｓ及びこれを備える空気調和機１０１によれば、密閉容器１から吐出される冷媒の油含有率（潤滑油量）を充分に低減することができるので、空気調和機１０１の成績係数（ＣＯＰ）を向上させることができる。

以上、本実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されず、種々の形態で実施することができる。
図７は、図６の突出片２８の第１変形例を示す正面図である。図８は、図６のリブ２９の第１変形例を示す正面図である。図９は、図６のリブ２９の第２変形例を示す正面図である。図１０は、図６のリブ２９の第３変形例を示す正面図である。図１１は、図６のリブ２９の第４変形例を示す正面図である。なお、図７から図１１に示す変形例において前記実施形態と同じ構成要素については同一の符号を付してその詳細な説明は省略する。

前記実施形態では、突出片２８として逆台形のものを示したが、横幅が突出方向に徐々に狭まる形状の突出片２８としてはこれに限定されるものではない。
図７に示すように、突出片２８は、平面形状が半円形である構成とすることもできる。
なお、図７中、符号２７ａは、内壁２７の内周面であり、符号２８ａは、突出片２８の表面であり、符号２９は、リブである。これら符号２７，２７ａ，２８，２８ａ，２９は以下の変形例において同じである。

また、前記実施形態では、リブ２９は、突出片２８の内周面２８ａから内壁２７の内周面２７ａにわたって形成されるものについて説明したがリブ２９としてはこれに限定されるものではない。
図８に示すように、リブ２９は、突出片２８の内周面２８ａでのみ延在する構成とすることもできる。

また、前記実施形態では、リブ２９は、上下方向に延在するものについて説明したがリブ２９としてはこれに限定されるものではない。
図９に示すように、リブ２９は、内壁２７の内周面２７ａ側の一端から回転子２ｂ（図３参照）の回転方向Ｒとは逆の方向に屈曲して内壁２７の内周面２７ａ上で延びる屈曲リブ２９ａを更に有する構成とすることもできる。

この屈曲リブ２９ａを有するスクロール圧縮機Ｓ（図２参照）によれば、冷媒の流れＦがリブ２９に衝突して上方と下方に分かれて流れる際に、上方への冷媒の流れＦは、この屈曲リブ２９ａで横方向（図９の紙面の横方向）に折り返される。
したがって、冷媒の流れＦに随伴する潤滑油が上方に飛散することが防止される。よって、リブ２９で捕捉した潤滑油は効率よくリブ２９を伝って流下することとなる。

また、前記実施形態では、リブ２９は、上下方向に延在するものについて説明したがリブ２９としてはこれに限定されるものではない。
図１０に示すように、リブ２９は、突出片２８側から内壁２７側に向かって回転子２ｂ（図３参照）の回転方向Ｒとは逆の方向に傾斜角αで傾斜している構成とすることができる。

このリブ２９を有するスクロール圧縮機Ｓ（図２参照）によれば、冷媒の流れＦがリブ２９に衝突した際に、冷媒の流れＦは下方に向けて誘導される。
したがって、冷媒の流れＦに随伴する潤滑油は、下方に向けて誘導することができ、リブ２９で捕捉された潤滑油は効率よくリブ２９を伝って流下することができる。
なお、傾斜角αは、０度を超え、９０度未満の範囲内で設定することができるが、リブ２９の基端が突出片２８側に設定されている場合には、突出片２８の斜片の角度θ（図６参照）に応じて適宜に設定することができる。

また、リブ２９は、図１１に示すように、回転方向Ｒとは逆の方向に凹となるように湾曲する構成とすることができる。
このリブ２９を有するスクロール圧縮機Ｓ（図２参照）によれば、冷媒の流れＦがリブ２９に衝突した際に、冷媒の流れＦは下方に向けて誘導され、リブ２９で捕捉された潤滑油は効率よくリブ２９を伝って流下することができる。

１ 密閉容器
２ 電動機
２ａ 固定子
２ｂ 回転子
３ スクロール圧縮機構
６ クランクシャフト
６ａ 給油縦穴
６ｂ 給油横穴
６ｃ ピン部
６ｄ 主軸（軸）
７ 吸込パイプ
８ 吐出パイプ
９ 貯油部
１１ 旋回スクロール
１１ａ 旋回スクロールラップ
１２ 固定スクロール
１２ａ 固定スクロールラップ
１３ フレーム
１４ オルダムリング
１５ａ 上バランスウェイト
１５ｂ 下バランスウェイト
１６ エアギャップ
１７ リード線
２１ 回転子鉄心
２２ 固定子鉄心
２２ａ 固定子スロット
２２ｂ ティース部
２２ｃ コアバック
２３ 固定子コイル
２４ インシュレータ
２５ コイルエンド
２６ インシュレータカバー
２６ｃ 内周縁
２７ 内壁
２７ａ 内壁の内周面
２８ 突出片
２８ａ 突出片の内周面
２９ リブ
２９ａ 屈曲リブ
１０１ 空気調和機
１０２ 四方弁
１０３ 冷暖房絞り装置
１０４ 室内熱交換器
１０５ 室外熱交換器
１０６ 配管
Ａｘ 軸
Ｄ 隙間
Ｒ 回転方向
Ｓ スクロール圧縮機（密閉型電動圧縮機）

Claims (9)

1. 吸入した冷媒を圧縮して冷凍サイクルに吐出する圧縮機構と、前記圧縮機構を駆動する電動機とを密閉容器内に収容するとともに、潤滑油を前記密閉容器内に貯留する密閉型電動圧縮機であって、
   前記電動機は、回転子と、前記回転子の周囲に配置される固定子と、前記固定子のコイルエンドを覆うように配置されるインシュレータカバーと、を備え、
   前記インシュレータカバーは、前記回転子の軸側に形成される内周縁を有するとともに、前記内周縁より前記固定子から離れる方向に立ち上がり、前記内周縁の全周にわたって形成される内壁と、
   前記内壁の立ち上がる方向とは逆の方向に前記内周縁から立ち上がるように形成される複数の突出片と、
   前記内壁の内周面から前記突出片の内周面にわたって設けられるリブと、
   を有することを特徴とする密閉型電動圧縮機。
2. 前記突出片は、前記内壁の内周面と面一となる前記内周面を有する板状に形成され、前記インシュレータカバーの前記内周縁に沿って等間隔に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の密閉型電動圧縮機。
3. 前記突出片は、前記固定子の隣り合う異相のコイル間の隙間に対応する位置に形成されていることを特徴とする請求項２に記載の密閉型電動圧縮機。
4. 前記軸側から見た前記突出片の平面形状は、突出方向に交差する方向に規定される幅が当該突出方向に徐々に狭まる形状の突起で形成されていることを特徴とする請求項３に記載の密閉型電動圧縮機。
5. 前記突出片の前記平面形状は、前記インシュレータカバー側に長い下辺が位置し、突出側に短い上辺が位置する逆台形を呈し、前記上辺の長さは、隣り合う異相のコイル間の前記隙間の幅よりも狭いことを特徴とする請求項４に記載の密閉型電動圧縮機。
6. 前記逆台形の２つの斜辺の交差角は鋭角であることを特徴とする請求項５に記載の密閉型電動圧縮機。
7. 前記リブは、前記内壁の内周面側の一端から前記回転子の回転方向とは逆の方向に屈曲して内壁の内周面上で延びる屈曲リブを更に有していることを特徴とする請求項１に記載の密閉型電動圧縮機。
8. 前記リブは、前記突出片側から前記内壁側に向かって前記回転子の回転方向とは逆の方向に傾斜していることを特徴とする請求項１に記載の密閉型電動圧縮機。
9. 請求項１から請求項８のいずれか1項に記載の密閉型電動圧縮機と、四方弁と、冷暖房絞り装置と、室内熱交換器と、室外熱交換器と、が所定の配管で環状に接続され、冷媒が流れる冷媒回路を備えることを特徴とする空気調和機。

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