JP2016090331A - センサシステム及びトルクセンサ - Google Patents
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Abstract
Description
この構成によれば、演算部は、複数のデジタル値に対応するカウンタ値のそれぞれが変化しているか否かを監視することにより、フレームに含まれる複数のデジタル値の固着異常を個別に検出することができる。したがって、より的確にセンサシステムの異常を検出することができる。
図1に示すように、電動パワーステアリング装置1は、運転者のステアリングホイール11の操作に基づき転舵輪16を転舵させる操舵機構10と、モータ21により操舵機構10にアシスト力を付与するアシスト機構20と、モータ21の駆動を制御する制御装置30とを備えている。
図2に示すように、コラムシャフト12aは、インプットシャフト12dと、トーションバー12eと、ロアシャフト12fとが同一軸線m上で連結された構造からなる。インプットシャフト12dはステアリングホイール11に連結されている。ロアシャフト12fはインターミディエイトシャフト12bに連結されている。したがって、ステアリングホイール11の操作に伴いインプットシャフト12dに付与された操舵トルクThがトーションバー12eを介してロアシャフト12fに伝達される際にトーションバー12eに捩れ変形が生じる。このとき、インプットシャフト12dとロアシャフト12fとの間には操舵トルクThに応じた相対的な回転変位が生じる。
図4に示すように、センサIC44は、第1検出部50と、第2検出部60と、通信部70とを備えている。
検出信号Sdは4つのフレームF1〜F4により構成されている。各フレームF1〜F4は同一構成からなり、先頭から順にスタートビット、データビット、及びパリティビットを有している。データビットは9ビットの情報からなる。図5は、各フレームF1〜F4のデータビットの構成を示したものである。なお、図5では、各フレームF1〜F4上のデータビットの位置を、スタートビット側から順にD0〜D8で番号付けしている。
第2フレームF2のデータビットD0〜D3には、第2デジタル値Dbを構成するビット情報のうち、4ビットのデータDb(3)〜Db(0)が順に配置される。また、第2フレームF2のデータビットD4〜D7には、第1デジタル値Daを構成するビット情報のうち、4ビットのデータDa(12)〜Da(9)が順に配置される。なお、第2フレームF2のデータビットD8には、センサICが複数存在する場合にそれらを識別するためのビット情報Idが配置される。
第4フレームF4のデータビットD0〜D3には、第1カウンタ値Ca及び第2カウンタ値Cbが配置される。また、第4フレームF4のデータビットD4〜D8には、誤り検出符号Edcが配置される。なお、通信部70は、第1〜第4フレームF1〜F4に含まれるビット情報に基づき誤り検出符号Edcを生成する。
制御装置30は、センサIC44から送信される検出信号Sdを受信すると、図6に示す処理を実行する。すなわち、制御装置30は、まず、検出信号Sdに含まれる情報を取得した後(S1)、誤り検出符号Edcに基づき誤り検出処理を行い(S2)、検出信号Sdのビット情報が正常であるか否かを判断する(S3)。制御装置30は、検出信号Sdのビット情報に誤りがある場合には(S3:NO)、異常を検出する(S8)。この場合、制御装置30は、例えば受信した検出信号Sdを破棄し、前回受信した検出信号Sdに基づくモータ21の駆動制御を継続する。
(1)図7に示すように、各フレームF1〜F4のデータビットD3が「1」に固着する異常が通信部70に発生したとする。この場合、第1デジタル値Daのビット情報Da(5)が「1」に固定される。また、第2デジタル値Dbのビット情報Db(0)及びDb(9)も「1」に固定される。このとき、第1デジタル値Da及び第2デジタル値Dbは全く異なる値となる。そのため、制御装置30が図6のS6の処理において第1デジタル値Daと第2デジタル値Dbとの偏差を演算した際、偏差の演算値が閾値以上となるため(S6:NO)、制御装置30は異常を検出することができる(S8)。また、通信部70においてデータビットD3以外のデータビットが固着する異常が生じた場合にも、同様に制御装置30は通信部70の異常を検出することができる。したがって、より的確にセンサIC44の異常を検出することができる。結果的に、より的確にトルクセンサ40の異常を検出することができる。
・多極磁石41aの磁気特性や磁気センサ51,61の出力特性は雰囲気温度に応じて変化し易い。そこで、第1検出部50及び第2検出部60において図8に示すような構成を採用することが有効である。すなわち、第1検出部50は、温度センサ53と、A/D変換部54と、ロジック回路55とを更に有している。温度センサ53は、雰囲気温度を検出するとともに、検出した雰囲気温度に応じたアナログ値Ataを出力する。A/D変換部54は、温度センサ53から出力されるアナログ値Ataを温度デジタル値Dtaに変換する。ロジック回路55は、第1デジタル値Daに対して温度デジタル値Dtaに基づく温度補償を行い、温度補償された第1デジタル値Da’を通信部70に出力する。A/D変換部52,54及びロジック回路55は第1検出部50の信号処理部56を構成する。第2検出部60も、第1検出部50と同様に、雰囲気温度に応じたアナログ値Atbを出力する温度センサ63と、アナログ値Atbを温度デジタル値Dtbに変換するA/D変換部64と、ロジック回路65とを更に有している。ロジック回路65は、第2デジタル値Dbに対して温度デジタル値Dtbに基づく温度補償を行い、温度補償された第2デジタル値Db’を通信部70に出力する。A/D変換部62,64及びロジック回路65は第2検出部60の信号処理部66を構成する。通信部70は、温度補償された第1デジタル値Da’及び第2デジタル値Db’に基づき検出信号Sdを生成する。このような構成によれば、温度補償された第1デジタル値Da’及び第2デジタル値Db’に基づき制御装置30がトーションバー12eの捩れ角を演算するため、より正確な捩れ角を演算することができる。したがって、より高い精度で操舵トルクThを検出することができる。
・第1デジタル値Da及び第2デジタル値Dbのそれぞれのビット数は13ビットに限らず、適宜変更可能である。
・通信部70の通信対象としては、電動パワーステアリング装置1の制御装置30に限らず、任意の装置を採用することが可能である。
・上記実施形態のセンサIC44の構成は、トルクセンサのセンサICに限らず、例えば回転角センサのセンサIC等、適宜のセンサ装置のセンサICに適用することが可能である。その際、センサICの各検出部には、ホール素子からなる磁気センサに限らず、例えば付与される磁気の方向に応じたアナログ値を出力するMRセンサや、磁気以外の物理量を検出するセンサ等を設けてもよい。要は、同一検出対象の同一物理量を検出し、検出した物理量に応じたデジタル値を出力する複数の検出部と、複数の検出部からそれぞれ出力される複数のデジタル値を通信対象に送信する通信部とを備えるセンサICであれば、上記実施形態のセンサIC44に準じた構成を採用することが可能である。
次に、上記実施形態及びその変形例から把握できる技術的思想について追記する。
(イ)前記通信部は、前記複数のフレームに含まれるビット情報に基づき誤り検出符号又は誤り訂正符号を生成するものであり、前記複数のフレームには、前記誤り検出符号又は誤り訂正符号が含まれるセンサIC。この構成によれば、通信対象は、フレームに含まれる誤り検出符号又は誤り訂正符号に基づき、フレームに含まれるビット情報の誤りを検出又は訂正することができる。よって、センサICと通信対象との間の通信の精度を高めることができる。
Claims (4)
- 同一検出対象の同一物理量を検出し、検出した物理量に応じたデジタル値を出力する複数の検出部と、
前記複数の検出部からそれぞれ出力される複数のデジタル値を送信する通信部と、
前記通信部から前記デジタル値を受け取る演算部と、を備え、
前記通信部は、
前記複数のデジタル値を複数のフレームに分けて送信するとともに、
前記複数のデジタル値のフレーム上の配置が異なるように前記複数のフレームを構成する
センサシステム。 - 前記複数のフレームには、前記複数のデジタル値を含む前記複数のフレームが前記通信部から前記演算部に送信される度に変化するカウンタ値が含まれる
請求項1に記載のセンサシステム。 - 前記カウンタ値は、前記複数のデジタル値毎に設定されている
請求項2に記載のセンサシステム。 - 車両のステアリングシャフトの途中に設けられるトーションバーと、
付与される磁気に応じたデジタル値を出力する複数の検出部と、
前記トーションバーの捩れ角に応じて前記複数の検出部に付与される磁気を変化させる磁気回路と、
前記複数の検出部からそれぞれ出力される複数のデジタル値を送信する通信部と、
前記通信部から出力される前記デジタル値を受け取り、その受け取った前記デジタル値に基づき前記トーションバーに付与されるトルクを演算する演算部と、を備えたトルクセンサにおいて、
前記複数の検出部は、
前記複数のデジタル値を複数のフレームに分けて送信するとともに、前記複数のデジタル値のフレーム上の配置が異なるように前記複数のフレームを構成し、
付与される磁気を検出し、検出した磁気に応じたアナログ値を出力する磁気センサと、
前記磁気センサから出力される前記アナログ値に基づき、デジタル値を生成する信号処理部と、をそれぞれ有するトルクセンサ。
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