JP2016089741A - 内燃機関および内燃機関のシールハウジング - Google Patents
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Abstract
【解決手段】クランクプーリ12とシリンダブロック7との間に位置するようにしてシリンダブロック7の側壁7cに取付けられ、クランクシャフト20の外周部を取り囲むオイルシール31を保持する開口部32Aを有するオイルシールハウジング32を備えたエンジン6において、オイルシールハウジング32が、オイルシール31の外周を囲むようにして形成されてクランクプーリ12に向かって突出する突出部32Bを有し、突出部32Bが、クランクプーリ12とオイルシールハウジング32との間に閉空間34を形成している。
【選択図】図3
Description
図1〜図7は、本発明に係る一実施形態の内燃機関および内燃機関のシールハウジングを示す図である。
図1において、車両1の車体2の前部にはエンジンルーム3が設けられており、このエンジンルーム3は、ダッシュパネル4によって車両1の後方の車室5と仕切られている。
ここで、本実施形態では、車両1の運転席に着座した運転者から見た前後方向、左右方向、および上下方向と一致するように、図中で前後、左右、上下の方向を矢印で示している。
このように、本実施形態のエンジン6は、トランスアクスル21が設置されるシリンダブロック7の側壁と反対側のシリンダブロック7の側壁7cにクランクプーリ12が配置されている。
エンジン6にはオイルが収容されており、このオイルによってピストンやクランクシャフト20等の潤滑部位が潤滑される。このオイルは、クランクシャフト20の右端部20aや左端部から漏出するおそれがあるため、クランクシャフト20の右端部20aにはオイルシール31が設けられているとともに、クランクシャフト20の左端部にもオイルシールが設けられている。
このため、クランクプーリ12の外部から閉空間34に進入した異物を、オイルシール31に到達し難くでき、異物をオイルシール31に噛み込まれることをより効果的に防止できる。
Claims (5)
- シリンダブロックと、
前記シリンダブロックに回転自在に支持されたクランクシャフトと、
前記クランクシャフトの軸線方向端部に取付けられたクランクプーリと、
前記クランクプーリと前記シリンダブロックとの間に位置するようにして前記シリンダブロックの側壁に取付けられ、前記クランクシャフトの外周部を取り囲むシール部材を保持する保持部を有するシールハウジングとを備えた内燃機関であって、
前記シールハウジングは、前記シール部材の外周を囲むようにして形成されて前記クランクプーリに向かって突出する突出部を有し、
前記突出部は、前記クランクプーリと前記シールハウジングとの間に閉空間を形成することを特徴とする内燃機関。 - 前記閉空間内に、前記クランクシャフトの回転角度を検出するための被検出部が前記クランクシャフトと一体に設けられ、
前記突出部は、取付け部を有し、前記取付け部に、前記被検出部を検出する検出部を有する回転角度センサが取付けられ、前記検出部が前記閉空間内に位置することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関。 - 前記クランクプーリは、前記突出部の上方に位置して前記突出部の突出方向先端部との間に隙間を介して対向する第1の円筒部と、前記クランクプーリから前記シールハウジングに向かって突出する第2の円筒部と、前記第2の円筒部の突出方向先端部から前記突出部の内周部に向かって放射状に突出し、前記突出部の内周部との間に隙間を介して対向する環状部とを有することを特徴とする請求項1または請求項2に記載の内燃機関。
- 前記被検出部は、前記環状部に形成され、前記環状部は、前記保持部の放射方向外方に設けられることを特徴とする請求項3に記載の内燃機関。
- シリンダブロックと、前記シリンダブロックに回転自在に支持されたクランクシャフトと、前記クランクシャフトの軸線方向端部に取付けられたクランクプーリとを備えた内燃機関に取付けられるシールハウジングであって、
前記クランクプーリと前記シリンダブロックとの間に位置するようにして前記シリンダブロックの側壁に取付けられ、前記クランクシャフトの外周部を取り囲むシール部材を保持する保持部を有するシールハウジングにおいて、
前記シール部材の外周を囲むようにして形成されて前記クランクプーリに向かって突出する突出部を有し、
前記突出部は、前記クランクプーリと前記シールハウジングとの間に閉空間を形成することを特徴とするシールハウジング。
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