JP2016077554A

JP2016077554A - 消防自動車

Info

Publication number: JP2016077554A
Application number: JP2014212236A
Authority: JP
Inventors: 生田　一誠; Kazumasa Ikuta; 一誠生田
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-10-17
Filing date: 2014-10-17
Publication date: 2016-05-16
Anticipated expiration: 2034-10-17
Also published as: JP6411164B2

Abstract

【課題】消火活動を十分に発揮することができると共に、大型貯蔵タンク等を有しなくても、大量の飲料水を連続的に供給することができる緊急車両を提供すること。
【解決手段】水源から水を吸い上げる吸引ホースを介して接続する又消火栓に接続する吸引接続口を介して車体の配管元に受け入れた放水用水を放水銃から噴射する消防自動車であって、消防自動車は車体に設けられた設置部に浄水装置を備え、また配管元側の上流部位の流路に放水用水の流路方向を切替える流路切替え手段を設け、流路切替え手段を上流部位の流路に続く浄水流路又は放水流路のいずれかに選択的に切替えることにより、放水用水を浄水する浄水装置から濾過された飲料水を取得することができ、又は放水銃から放水用水を噴射する消防自動車。
【選択図】図３

Description

本発明は、複数の機能を有する消防自動車に関し、特に、緊急時に綺麗な清水を大量に供給することができる消防自動車に関する。

特許文献１の発明の課題は、「通常、普通一般に所要の平常作業を行う平常作業車として使用され、一方、災害発生時には、当該平常作業の他に少なくとも１つの緊急作業を行うことができる貯水タンク付作業自動車を提供すること」である。
上記発明の課題を達成する手段は、「貯水タンク７と、ポンプ１３と、汲上げホース継手１９と、前後の散水ノズル３７、４９と、放水ホース継手２１と、浄水器６５及び複数の蛇口６３を有する飲用水供給部と、方向切換えコック３１とを設けること」である（符号は特許文献１のもの）。

したがって、特許文献１の発明は、１台の車両が、日常生活では道路に対する散水や、消防活動における放水といった所要の作業を行う作業車として使用され、一方、災害発生時には、貯水タンクの水を浄水器により洗浄して飲用水を得ることができるという利点がある。

しかしながら、特許文献１に記載の車両は、貯水タンク付作業自動車なので、緊急時の機能は限定的であるという問題点がある。すなわち、普通一般の消防自動車の如く消火活動を十分に発揮することができる訳ではなく、また、浄水器６５で浄水する水も貯水タンク７に貯蔵される量に限定されるという問題点があった。そこで、現在、このような問題点を解決する緊急車両の出現が要望されている。

特開２０００−６２５２０号公報

本願発明の主たる目的は、消火活動を十分に発揮することができると共に、大型貯蔵タンク等を有しなくても、大量の飲料水を連続的に供給することができる緊急車両を提供することである。すなわち、消防自動車が放水流路を有する消火装置と浄水流路を有する浄水装置の両方の機能を備え、緊急時、これらの機能を選択的に切替え、緊急時に満足な量の飲料水を供給することができるである。第２の目的は、消火装置は「設置型の放水銃」と「可搬式の噴射銃」の両方を備え、火災現場に対応して選択的に切替え、消火活動を十分に行うことができるである。第３の目的は、消防自動車の駆動源の駆動力を可能な限り利用し、浄水装置の設置部の節約やコストダウンを図ることである。第４の目的は、切替え手段の自動化を図り、消防隊員が容易に切替え手段を操作することができることである。

本発明の消防自動車は、水源から水を吸い上げる吸引ホースを介して接続する又は所定の場所に設置された消火栓に接続する単数又は複数の吸引接続口を介して車体の配管元に受け入れた放水用水を放水銃から噴射する消防自動車であって、前記消防自動車は前記車体に設けられた設置部に浄水装置を備え、また前記配管元側の上流部位の流路に前記放水用水の流路方向を切替える流路切替え手段を設け、前記流路切替え手段を前記上流部位の流路に続く浄水流路又は放水流路のいずれかに選択的に切替えることにより、前記放水用水を浄水する前記浄水装置から濾過された飲料水を取得することができ、又は前記放水銃から圧縮空気を含む放水用水を噴射することを特徴とする。

ここで「水源」とは、消火のための水を蓄えているものを意味し、例えば貯水槽、池、河川、海が該当する。また「水ポンプ」とは、水源から水を吸い上げる揚水ポンプを意味し、その形式、能力、あるいは数量を問わない。

また「配管元」とは、車体の前部、後部、側壁部等に設けられている吸水用継手を有する配管を意味し、例えば該配管元には、水源から水を吸い上げる水ポンプに接続する吸引ホースの河川水接続口が前記吸水用継手を介して接続し、又は特定の場所に設置された消火栓の接続口に接続する吸引ホースの消火栓接続口が前記吸水用継手を介して接続する。
また「エンジンポンプ」とは、例えば消防自動車がデーゼルエンジンの場合には、消防自動車の停止時、当該デーゼルエンジンからの出力を直接又は間接的にコンプレッサー駆動に転用する機械をいう。消防自動車搭載のエンジンポンプは外気から空気を吸い込んで圧送する圧縮機の機能を有し、かつ、少なくとも１０気圧〜２０気圧の能力を有する。

また「混合手段」とは、エンジンポンプから圧送された圧縮空気を含む放水用水に対して消火原液を混合する装置を意味し、例えば放水流路の壁面に形成した穴やスリット等から、消火原液を流入させるもの、あるいは放水流路内に、パイプ等を挿設して、このパイプ等から消火原液を流入させるもの、実施形態の如く開閉弁、逆止弁等を備えたパイプを加味するものが該当する。

また「消火原液」とは、圧縮空気を含む放水用水に混入すると発泡し、泡消火剤として使用できる液剤を意味し、例えばたん白泡消火剤や合成界面活性剤泡消火剤が該当する。
さらに、「流路切替え手段」とは、上流部位の流路に続く浄水流路（浄水ライン）又は放水流路（放水ライン）のいずれかに選択的に切替える略全ての手段を意味し、手動のものに限らず、電気や流体の圧力等で作動するものも含む。例えば複数の開閉バルブからなるもの、３方バルブ、あるいは開閉バルブと逆止弁とからなるものが該当する。それ故に、本明細書の「開閉バルブ」とは、流路を開閉する全てのバルブを意味し、手動のバルブの他、電気や油圧等で開閉するバルブが該当する。さらに、「洗浄水」は、好ましくは消火栓や水槽から供給される綺麗な原水をいう。

（ａ）請求項１に記載の発明は、１台で消火活動を十分に発揮することができると共に、貯蔵タンク等を有しなくても、大量の飲料水を連続的に供給することができる緊急車両を提供することができる。すなわち、消防自動車が放水流路を有する消火装置と浄水流路を有する浄水装置の両方の機能を備え、緊急時、これらの機能を選択的に切替え、緊急時に満足な量の飲料水を継続的に供給することができる。そして、消防自動車は、好ましくは、前記配管元から供給される放水用水に対して、車体搭載の駆動源からの圧縮空気及び消火タンクからの消火原液をそれぞれ混合する混合手段を経た後、発泡状水を放水銃から噴射する。
（ｂ）請求項２に記載の発明は、消防自動車は、前記混合手段を経た後の放水流路に噴射手段選択用切替え手段を備え、該噴射手段選択用切替え手段を切替えることにより、前記放水銃又はホースドラムに巻装された長尺状ホースの噴射手段のいずれかから前記発泡状水を噴射するので、噴射手段を火災現場に対応して選択的に切替え、消火活動を十分に行うことができる。例えば設置型の放水銃の噴射が届かない場合には、運搬型の長尺状ホースの噴射手段を用いて消火活動を行うことができる。また実施形態によっては、ホースドラムに巻装された長尺状ホースの基端部を洗浄装置の飲料水供給口に接続し、消防自動車から比較的離れた場所に飲料水を供給することができる。
（ｃ）請求項３に記載の発明は、圧縮空気の駆動源は、エンジンポンプであると共に、浄水装置の浄水ポンプは、消防自動車の駆動モータの駆動力を伝達する回転伝達機構を介して駆動するので、消防自動車の駆動源の駆動力を可能な限り利用することによって、浄水装置の設置部の節約やコストダウンを図ることができる。付言すると、従来の市販されている補助機的なコンプレッサー、駆動モータ等を用いると、その軸にクラッチや動力伝達装置を接続しなければならず、その分、余計なスペースが必要となると共に費用も掛かるが、それを解消することができる。
（ｄ）請求項４に記載の発明は、浄水流路の上流部位に設けられた濾過手段と、この濾過手段に続く浄水流路の部位に設けられた逆浸透膜手段とを有するので、淡水のみならず、海水も「綺麗な清水」にすることができる。
（ｅ）請求項５に記載の発明は、消防自動車は、少なくとも浄水装置及びエンジンポンプを制御する運転制御部を備え、流路方向を切替える切替え手段の開閉は前記運転制御部によって制御されるので、消防隊員はエンジンポンプの制御及び切替え手段の開閉を容易におこなうことができる。
（ｆ）請求項６に記載の発明は、好ましくは消火栓２３からの原水ａを洗浄水とし、該洗浄水ａを弾性フィルタ部材６１の内部に導き、該洗浄水ａの圧力によって伸びる方向へ弾性変位する弾性リング状部分６２の隙間６３を利用して該洗浄水ａを該弾性フィルタ部材６１の外へ除去する物理的原理を採用したので、弾性フィルタ部材６１の同心円上に多数のノズルを有する洗浄パイプを配設する必要がない。また弾性フィルタ部材６１に付着した或いは弾性フィルタ部材６１が捕獲した不純物ｆを略綺麗に除去することができる。

図１乃至図７は本発明の第１実施形態を示す各説明図。図８乃至図１２は本発明の第２実施形態（浄水装置の実施形態）を示す各説明図。
消防自動車の側面視からの概略説明図。搭載した各装置の概念図。主要部の便宜的な概略説明図（放水装置には放水銃、可搬式噴射手段も含まれる）。放水装置の概略説明図（配管図）。浄水装置の概略説明図（配管図）。浄水装置を構成する具体的手段の概略説明図。運転制御部（操作盤）に制御される主な手段。第２実施形態の浄水装置の実施形態を示す説明図。要部（弾性フィルタ部材）の説明図。図５の１０−１０線断面図。弾性フィルタ部材に不純物が付着した状態の説明図。弾性フィルタ部材の不純物を除去した状態の説明図。

図１乃至図７は、本発明の第１実施形態の消防自動車である。図１は消防自動車の側面視からの概略説明図で、１は小型の消防自動車、２は運転席２ａを備えたキャビン、３はシャーシ（車体）、４はシャーシ上に設けられた荷台（設置部）、５は前輪、６は後輪である。

図１を基準にすると、荷台４の一壁には運転制御部（操作盤）７が設けられている。また荷台４の上部（屋根）の前方又は後方には放水銃８が設置されている。該放水銃８は、荷台４の上部に固定された支持台８ａと、該支持台に支持された水平回転手段８ｂ、該水平回転手段に上下方向に揺動自在に支持された銃本体８ｃとから成り、後述の放水装置１２の放水ライン（配管）Ｌ２に接続する。さらに、荷台４の後方には、消防機器類の一つである可搬式噴射手段９が配設されている。この可搬式噴射手段９は、例えばホースドラム９ａと、該ホースドラムに巻装された長尺状ホース９ｂと、該長尺状ホースの先端部に取付けられた噴射銃９ｃである。可搬式噴射手段９も放水装置の放水ライン（配管）Ｌ２に接続する。その他荷台４には消防隊員のための手摺１０、階段１１、図示しない消化器やホース等が適宜に設けられている。

図２は消防自動車に搭載された各装置を平面視から概念的に示した説明図である。図２に於いて、２ａは運転席、８は放水装置１２を構成する放水銃、９は放水装置１２を構成する可搬式噴射手段９、そして、１３は浄水装置である。なお、放水銃８、可搬式噴射手段９、放水装置１２、浄水装置１３の設置場所は適宜に選定し得る事項である。

図３は主要部の概略説明図である。実施形態の消防自動車１は、普通一般に小型消防車と称されるもので、取水手段１９を介して水源２０から水（原水）ａを吸い上げる水ポンプ（送水ポンプ）２１、吸引ホース（消防ホース）２２等を備え、前記吸引ホース２２を介して前記水源２０と接続する。実施形態では、吸引ホース（消防ホース）を介して水源２０又は消火栓２３のいずれかに接続する。すなわち、消防自動車１は、所定の場所に設置され、かつ、緊急時に水ａを供給する消火栓２３の接続口に接続ホース（消防ホース）２４を介して接続する単数又は複数（実施形態）の吸引接続口２５を有し、車体３の配管元２６に受け入れた放水用水ａは放水ラインＬ２を介して放水銃８から噴射される。前記取水手段１９は、取水ホース１９ａ、取水ホースの先端部に取付けられた浮体１９ｂ、連結紐１９ｃ、網体１９ｄ、錘１９ｅ等から構成されている。

そして、実施形態の消防自動車１は、車体３に設けられた設置部（荷台の適宜箇所）４に浄水装置１３を備え、また配管元２６側の上流部位の流路に放水用水ａの流路方向を切替える流路切替え手段２７を有し、前記流路切替え手段２７を前記上流部位の流路に続く浄水流路Ｌ１又は放水流路Ｌ２のいずれかに選択的に切替えることにより、前記放水用水ａを、少なくとも濾過手段１３Ａ及び逆浸透膜手段１３Ｃを含む前記浄水装置１３によって濾過された清水（飲料水）ｂを取得することができ、又は放水銃８から発泡状水ｃを噴射する。

なお、水源２０側の水ポンプ２１、浄水装置１３を構成する単数又は複数の高圧ポンプ（後述）３９、浄水流路Ｌ１及び放水流路Ｌ２の適宜箇所に設けられた開閉弁は、好ましくは、荷台４の運転制御部（操作盤）７に制御される。また「配管元」の概念は説明した通りである。

ところで、図３では、消火用として水源２０を示しているが、これは緊急時に水を多量に使用する場合を想定したものである。また水ポンプ２１は、水源２０から水ａを吸い上げる場合に水源２０と水ポンプ２１との間のホースラインＨ等に充満している空気を吸い出すためで、いわゆる水ポンプ２１の始動前に、「呼び水」を満たすために真空ポンプが必要となるからである。

したがって、水ポンプ２１の吸水ライン（配管）にも開閉弁２８が適宜に設けられている。また実施形態では、放水流路Ｌ２には噴射手段選択用切替え手段２９が設けられ、該噴射手段選択用切替え手段２９を切替えることにより、放水銃８又は可搬式噴射手段９のいずれかから発泡状水ｃを噴射する。

図４は放水装置１２の概略説明図である。図４で示すように、放水装置１２の放水ラインＬ２は、エンジンポンプ１４、圧縮空気を含む放水用水に対して消火原液１６ａを混合する混合手段１５、前記消火原液１６ａを有する消火タンク１６、エンジンポンプ１４と混合手段１５の間の流路に設けられた逆止弁１７、消火タンク１６と混合手段１５との間に設けられた開閉弁１８及び不番の逆止弁、前述した噴射手段選択用切替え手段２９を有する。

実施形態の放水ラインＬ２は、混合手段１５を経た後の放水流路に噴射手段選択用切替え手段２９を備え、該噴射手段選択用切替え手段２９を切替えることにより、放水銃８又は可搬式噴射手段９のいずれかから発泡状水ｃを噴射する。

ところで、圧縮空気の駆動源は、エンジンポンプ１４である。また浄水装置１３の後述する高圧ポンプ３９は、消防自動車のエンジン（例えば駆動モータ）の駆動力を伝達する回転伝達機構を介して駆動する。付言すると、前記回転伝達機構は、例えばＶベルトを含み、該Ｖベルトは駆動モータの出力軸と高圧ポンプの回転軸に架け渡されている。なお、エンジンポンプ、消火原液、混合手段等の概念は、「課題を解決するための手段」の欄で説明した通りである。

図５は浄水装置１３の概略説明図である。図６は浄水装置１３を構成する具体的手段の概略説明図である。これらの図に於いて、浄水装置１３は、少なくとも浄水流路Ｌ１の上流部位に設けられた濾過手段１３Ａと、この濾過手段に高圧ポンプ３９を介して続く逆浸透膜手段（ＲＯ膜を有する膜濾過手段）１３Ｃとを有する。実施形態では、濾過手段１３Ａと逆浸透膜手段１３Ｃとの間に殺菌手段１３Ｂが介在している。前記濾過手段１３Ａは、ＲＯ膜を有する膜濾過装置の前処理段階で、原水ａに含まれている泥、ゴミ、飲料に適しない物質等の不純物ｆを排除するために使用される飲料水用の濾過手段である。
しかして、濾過手段１３Ａは、原水（汚れた水、海水、バラスト水など）ａを飲料水に処理するための凝集剤注入器３３と、該凝集剤注入器を用いて凝集剤３３ａが定量投入される凝集剤混合槽（反応タンク）３４を含む。そして、前記凝集剤混合槽３４は、蓋部に駆動モータ３５を備え、該駆動モータ３５の垂直出力軸には攪拌手段３６が連結されている。また凝集剤混合槽３４の適宜箇所には複数個の検知手段３７、３８が設けられている。

上記構成に於いて、凝集剤混合槽３４に凝集剤３３ａを混入すると、凝集剤混合槽３４内で原水ａと凝集剤３３ａが混合する。そして、攪拌手段３６で攪拌すると、細かいフロック同士が互いに結合して「大きくかつ重く成長したフロック」と、「小さくかつ軽く成長したフロック」と、「透明水」にそれぞれ別れ、前記比重の重いフロックｆは凝集剤混合槽３４の底部に沈蓮し、一方、前記比重の軽いフロックは、透明水ａの水面に浮上する。そして、前記重いフロックｆは、凝集剤混合槽３４の底部から適宜に排出される。また、前記殺菌手段１３Ｂは、特に図示しないが、殺菌槽と、該殺菌槽に殺菌用の薬を投入するためのポンプ等を有する。さらに、逆浸透膜手段１３Ｃは、例えば並列状態に複数本設けられ、これらの逆浸透膜手段１３Ｃの出口の一方は浄水流路Ｌ１の末端に設けられた飲料水供給口（例えば蛇口）４０に接続している。また逆浸透膜手段１３Ｃの出口の他方は排出ラインＬ３が接続し、該排出ラインＬ３から不純物ｇが排出される。

なお、前記浄水流路Ｌ１の適宜箇所には開閉弁４１が設けられ、該開閉弁４１の開閉も、好ましくは、荷台４の運転制御部（操作盤）７に制御される。また凝集剤の一例として、「日本ポリグル株式会社」が製造する「製品番号ＰＧ痰Ｑ１Ｃａ（納豆菌を主成分とする凝集剤）」が使用される。

図７は運転制御部（操作盤）７に制御される主な手段を示す概略図で、流路切替え手段２７、噴射手段用の切替え手段２９等の開閉は運転制御部７によって制御される。また、水ポンプ２１、高圧ポンプ３９等の運転も運転制御部７によって制御される。

実施形態に於いて、安全でかつミネラル成分を含む美味しい水、冷たい水等を提供するために、浄水装置１３に、図示しない色素除去装置、オゾン発生装置、重金属除去装置、ミネラル水生成槽等の他の浄水手段を適宜に加味しても良い。また実施形態によっては、ホースドラムに巻装された長尺状ホースの基端部を洗浄装置の飲料水供給口４０に接続し、消防自動車から比較的離れた場所に飲料水を供給することができる。

次に、図８乃至図１２を参照にして、本発明の第２実施形態の浄水装置を説明する。この第２実施形態の説明に当たって、第１実施形態と同一の部分には、同一又は同様の符号を付して重複する説明を割愛する。

この第２実施形態が第１実施形態と主に異なる事項は、濾過手段１３Ａ１である。この濾過手段１３Ａ１の発明が解決しようとする課題は、弾性フィルタ部材６１に付着した或いは弾性フィルタ部材が捕獲した不純物ｆを略完全に綺麗に除去することである。

上記課題を解決する手段は、「縦長状の容器５１に固定支持板５２と可動支持板５３とを設け、前記固定支持板５２に一端部が固定的に取付けられ、一方、前記固定支持板と対向する前記可動支持板５２に他端部が取付けられ、かつ前記一端部から他端部に亘って連続する多数の弾性リング状部分６２を有する弾性フィルタ部材６１を前記容器５１内に配設し、該弾性リング状部分６２の隙間６３を介して外側から内部に原水ａを通過させて濾過する第１次処理の濾過手段１３Ａ１であって、前記弾性リング状部分６２の隙間６３に付着した或いは弾性リング状部分で捕獲した不純物ｆを除去する際、該容器５１に設けた洗浄流路（洗浄ライン）Ｌ４を介して弾性フィルタ部材６１の内部に洗浄水を導入し、かつ該洗浄水の圧力によって伸びる方向へ弾性変位する弾性リング状部分６２の隙間６３を利用して該洗浄水ａを該弾性フィルタ部材６１の外へ除去することである」。

上記洗浄流路Ｌ４は、綺麗な水を供給する消火栓２３に消防ホース（吸引ホース）２２を介して接続可能である。また洗浄流路Ｌ４は、消防自動車が搭載する洗浄ポンプ６４を有していると共に、洗浄開閉弁（ここでは第３開閉弁）６５を介して接続配管６６の二股状の外端部の一方の接続口に接続している。前記接続配管６６の内端部は固定支持板５２を介して弾性フィルタ部材６１の上端部に連結されている。

縦長状の容器５１の具体的構成の説明は割愛するが、該容器５１は、側周面に原水流入口５１ａ、底部の略中央部に不純物ｆ用の排出口５１ｂ、上端部寄りの部位に接続配管６６用の嵌合孔５１ｃ、上端部の略中央部に圧力センサ６７等を有する。
そして、前記原水流入口５１ａには第１開閉弁６８、前記接続配管６６の二股状の外端部の他の接続口には第２開閉弁６９、前記排出口５１ｂには第４開閉弁７０がそれぞれ設けられている。

第１乃至第４開閉弁６８、６９、６５、７０の開閉は運転制御部７によって制御される。また圧力センサ６７の信号は運転制御部７によって制御される。さらに、洗浄ポンプ６４の作動も運転制御部７によって制御される。

なお、符号７１は容器５１の内部の底部側に設けられた複数の透孔を有する支持板（仕切板）、７２は支持板７１と可動支持板５３との間に介在する間隔微調整手段である。
図１１は弾性フィルタ部材６１に不純物ｆが付着した状態の説明図である。この図１１から明らかなように、第１開閉弁６８と第２開閉弁６９が同時に開き（この時、第３開閉弁６５と第４開閉弁７０は閉じている）、原水ａは弾性フィルタ部材６１の間隙６３を通過する際に、不純物ｆが前記間隙６３に付着する。一方、図１２は弾性フィルタ部材６１の不純物ｆを除去した状態の説明図である。

ここで、第２実施形態の不純物ｆの除去に関する作用を簡単に説明すると、第１開閉弁乃至第４開閉弁６８、６９、６５、７０の開閉は運転制御部７によって、例えば一定の時間毎に制御され、第１開閉弁６８と第２開閉弁６９が同時に「閉」の状態の時には、第３開閉弁６５と第４開閉弁７０は同時に「開」の状態となり、弾性フィルタ部材６１の自動洗浄が実行される（図１２参照）。その結果、不純物ｆは容器５１の排出口５１ｂから排出される。

上記構成の濾過手段１３Ａ１を用いると、弾性フィルタ部材６１の弾性リング状部分６２の隙間６３或いは多数の溝が泥等の不純物ｆで詰まった状態となり、その結果、フィルタ機能が減退するのを防止することができる。

すなわち、好ましくは消火栓２３からの原水ａを洗浄水とし、該洗浄水ａを弾性フィルタ部材６１の内部に導き、該洗浄水ａの圧力によって伸びる方向へ弾性変位する弾性リング状部分６２の隙間６３を利用して該洗浄水ａを該弾性フィルタ部材６１の外へ除去する物理的原理を採用したので、弾性フィルタ部材６１の同心円上に多数のノズルを有する洗浄パイプを配設する必要がない。また弾性フィルタ部材６１に付着した或いは弾性フィルタ部材６１が捕獲した不純物ｆを略綺麗に除去することができる。

本発明は、地震等の災害時に緊急車両として利用することができる。

１…消防自動車、
２…キャビン、３…シャーシ（車体）、
４…荷台（設置部）、
７…運転制御部（操作盤）、
８…放水銃、
９…可搬式噴射手段、
Ｌ１…浄水流路（浄水ライン）、
Ｌ２…放水流路（放水ライン）、
１２…放水装置、
１３…浄水装置、
１３Ａ…濾過手段、
１３Ａ１…濾過手段
１３Ｂ…殺菌手段、
１３Ｃ…逆浸透膜手段、
１５…混合手段、
１９…取水手段、
２０…水源、ａ…原水、ｆ…不純物、
２１…水ポンプ（送水ポンプ）、
２２…吸引ホース、
２３…消火栓、２４…接続ホース、
２５…吸引接続口、
２６…配管元、
２７…流路切替え手段、
２９…噴射手段選択用切替え手段、
３１…エンジンポンプ、
３３…凝集剤注入器、
３４…凝集剤混合槽（反応タンク）、
３９…高圧ポンプ、
４０…飲料水供給口、
Ｌ４…洗浄流路（洗浄ライン）、
５１…容器、
６１…弾性フィルタ部材、
６２…多数の弾性リング状部分、
６３…隙間、６４…洗浄ポンプ、
６８…第１開閉弁、６９…第２開閉弁、
６５…第３開閉弁、７０…第４開閉弁。

Claims

水源から水を吸い上げる吸引ホースを介して接続する又は所定の場所に設置された消火栓に接続する吸引接続口を介して車体の配管元に受け入れた放水用水を放水銃から噴射する消防自動車であって、前記消防自動車は前記車体に設けられた設置部に浄水装置を備え、また前記配管元側の上流部位の流路に前記放水用水の流路方向を切替える流路切替え手段を設け、前記流路切替え手段を前記上流部位の流路に続く浄水流路又は放水流路のいずれかに選択的に切替えることにより、前記放水用水を浄水する前記浄水装置から濾過された飲料水を取得することができ、又は前記放水銃から圧縮空気を含む放水用水を噴射することを特徴とする消防自動車。
請求項１に於いて、消防自動車は、圧縮空気を含む放水用水に対して消火原液を混合する混合手段を経た後の放水流路に噴射手段選択用切替え手段を備え、該噴射手段選択用切替え手段を切替えることにより、放水銃又は可搬式噴射手段のいずれかから発泡状水を噴射することを特徴とする消防自動車。
請求項１に於いて、圧縮空気の駆動源は、エンジンポンプであり、また浄水装置の浄水ポンプは、消防自動車のエンジンの駆動力を伝達する回転伝達機構を介して駆動することを特徴とする消防自動車。
請求項１に於いて、浄水装置は、少なくとも浄水流路の上流部位に設けられた前処理の濾過手段と、この濾過手段に続く後処理の逆浸透膜手段とを有することを特徴とする消防自動車。
請求項１に於いて、消防自動車は、少なくとも浄水装置及びエンジンポンプを制御する運転制御部を備え、また流路方向を切替える流路切替え手段の開閉は前記運転制御部によって制御されることを特徴とする消防自動車。
請求項１に於いて、浄水装置の浄水流路の上流部位に設けられた濾過手段は、容器（５１）に固定支持板（５２）と可動支持板（５３）とを設け、前記固定支持板に一端部が固定的に取付けられ、一方、前記固定支持板と対向する前記可動支持板に他端部が取付けられ、かつ前記一端部から他端部に亘って連続する多数の弾性リング状部分（６２）を有する弾性フィルタ部材（６１）を前記容器内に配設し、該弾性リング状部分の隙間（６３）を介して外側から内部に原水としての放水用水（ａ）を通過させて濾過する第１次処理の濾過手段（１３Ａ１）であって、前記弾性リング状部分の隙間に付着した或いは弾性リング状部分で捕獲した不純物（ｆ）を除去する際、該容器に設けた洗浄流路（Ｌ４）を介して弾性フィルタ部材の内部に洗浄水（ａ）を導入し、かつ該洗浄水の圧力によって伸びる方向へ弾性変位する弾性リング状部分の隙間を利用して該洗浄水を該弾性フィルタ部材の外へ除去することを特徴とする消防自動車。