JP2016063451A - 無線通信装置 - Google Patents

Abstract

【課題】車載無線機から操作端末を分離して、車外から無線で車載無線機を操作することができる技術を提供する。【解決手段】無線通信装置は、車両に設置された車載無線機２と、車載無線機２を操作可能な操作端末とを備えている。車載無線機２は、車内にある操作端末と有線接続部２７１を介して有線接続し、車外にある操作端末と無線ＬＡＮアンテナ８２、無線ＬＡＮ接続部２７４を介して無線ＬＡＮ接続することができ、無線により操作端末と分離可能に構成されている。【選択図】図２

Description

本発明は、車両に搭載された車載無線機と車載無線機を操作可能な操作端末とを備えた無線通信装置に関する。

従来、タクシー業界や警備保障業界などにおける車両を用いた業務では、車両に車載無線機が搭載されており、車載無線機と指令局とが無線通信できるように構成されている（例えば、特許文献１を参照）。乗務員は、車載無線機にカールコード等で接続された操作端末を用いて、指令局と通話したりデータを送受信したりできるようになっている。

特開2011-047888号公報

しかしながら、従来の技術では、操作端末が車載無線機に有線で接続されているため、乗務員が操作端末を車外に持ち出すことができず、指令局が車外に出た乗務員に連絡することができないという問題があった。また、道路交通法「運転者の遵守事項（第７１条第５号の５）」において、車内で携帯電話などを使用することが禁じられており、常時無線機能を有する車載無線機本体から操作端末を無線で分離することは実現が難しいという問題があった。

本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、上記課題を解決することができる技術を提供することを目的とする。

本発明は、車両に設置された車載無線機と、該車載無線機の操作端末とを備えた無線通信装置であって、前記車載無線機は、車内の前記操作端末と有線接続し、車外の前記操作端末と無線ＬＡＮ接続する端末接続部を備え、前記操作端末は、前記車載無線機と有線接続する有線接続部と、前記車載無線機と無線ＬＡＮ接続する無線ＬＡＮ接続部とを備え、前記車載無線機と前記操作端末とは無線で分離可能に構成されたことを特徴とする。
また、前記車載無線機は、グループが登録され、前記グループに対応するユーザ情報を有しており、接続された前記操作端末に記憶されたユーザ情報が前記グループに対応するユーザ情報か否かを判定する認証部と、前記グループに対応するユーザ情報が記憶された１台以上の前記操作端末と指令局とを無線通信可能にする通信制御部とを備えてもよい。
また、前記端末接続部は、無線ＬＡＮ接続されている前記操作端末の受信電界強度に基づいて、無線ＬＡＮ接続されている前記操作端末が前記車内にあるか前記車外にあるかを判定し、前記車内にあると判定した前記操作端末との無線ＬＡＮ接続を切断する無線ＬＡＮ接続制御部を備えてもよい。
また、前記操作端末は、無線ＬＡＮ接続されている前記車載無線機の受信電界強度に基づいて、自操作端末が前記車内にあるか前記車外にあるかを判定し、前記車内にあると判定した場合には前記車載無線機との無線ＬＡＮ接続を切断する無線ＬＡＮ接続制御部を備えてもよい。
また、前記車載無線機は、前記端末接続部が前記車内の操作端末と前記車外の操作端末との両方と接続している場合、前記車内の操作端末と指令局とを優先的に無線通信させ、前記指令局との無線通信帯域の空き状況に応じて、前記車外の操作端末を前記指令局と無線通信させてもよい。

本発明によれば、車載無線機から操作端末を分離して、車外から無線で車載無線機を操作することができる技術を提供できる。

本発明に係る実施形態の無線通信システムのシステム構成図である。 図１に示す車載無線機の概略構成を示すブロック図である。 図２に示す端末接続部が車外の操作端末と無線ＬＡＮ（Local Area Network）接続する様子を示した概略図である。 図２に示す端末接続部が車内の操作端末との無線ＬＡＮ接続を切断する様子を示した概略図である。 図２に示す端末接続部が車内の操作端末と有線接続する様子を示した概略図である。 図１に示す操作端末の概略構成を示すブロック図である。 図１に示す指令局の概略構成を示すブロック図である。 図２に示す車載無線機の処理の流れを示したフローチャートである。

以下、図を参照して本発明の実施形態を詳細に説明する。なお、以下の実施形態において、同様の機能を示す構成には、同一の符号を付してある。

図１に示すように、複数の無線通信装置１（１−１〜１〜ｎ）は、公衆網の基地局４を介して指令局５と公衆無線回線を用いて無線通信可能に構成されている。各無線通信装置１は、それぞれ車載無線機２（２−１〜２−ｎ）と操作端末３（３−１〜３−ｎ）とを備えている。車載無線機２は、自動車等の車両に設置されている。操作端末３は、ハンドセット等であり、車載無線機２から分離可能に構成されている。操作端末３は、乗務員（ユーザ）毎に付与され、乗務員は、付与された操作端末３を乗車車両の車載無線機２に有線又は無線で接続することにより、車載無線機２を操作して、指令局５と音声通話したりデータを送受信したりすることができる。例えば、車庫、倉庫、待機場所など、駐車した車両の近傍で乗務員が作業などを行う場合、従来、乗務員が音声通話やデータ通信を行うためには、車載無線機とは別の無線機が必要であった。しかし、無線通信装置１によれば、操作端末３を取り外すことで、乗務員は操作端末３を携帯無線機として使用することができる。

具体的には、図２に示すように、車載無線機２は、車両情報取得部２１と、車両情報解析部２２と、通信制御部２３と、無線通信部２４と、認証部２５と、認証情報記憶部２６と、端末接続部２７とを備えている。

無線通信部２４は、３Ｇアンテナ６２を介して指令局５と無線通信する機能を有する。無線通信は基地局４経由で行われる。なお、３Ｇ回線は一例であり、公衆網であればよい。

端末接続部２７は、操作端末３を車載無線機２に接続する機能を有する。端末接続部２７は、有線接続部２７１と、無線ＬＡＮ接続制御部２７２と、受信電界強度判定部２７３と、無線ＬＡＮ接続部２７４とを備えている。

有線接続部２７１は、カールコード等のケーブル７０を介して操作端末３と有線接続する機能を有する。

無線ＬＡＮ接続部２７４は、送信部２７５と受信部２７６とを備えており、無線ＬＡＮアンテナ８２を介して操作端末３と無線ＬＡＮ接続する機能を有する。

受信電界強度判定部２７３は、受信部２７６を介して操作端末３から受信した信号の受信電界強度を測定し、測定した受信電界強度が所定の閾値を超えているか否かを判定する機能を有する。所定の閾値は、車載無線機２が設置された車両における車内の受信電界強度と車外の受信電界強度との境界となるように予め設定されている。

無線ＬＡＮ接続制御部２７２は、受信電界強度判定部２７３の判定結果に基づいて、無線ＬＡＮ接続部２７４と操作端末３との無線ＬＡＮ接続を制御する機能を有する。無線ＬＡＮ接続制御部２７２は、操作端末３から受信した信号の受信電界強度が所定の閾値を超えていた場合、この操作端末３が車内にあると判定し、送信部２７５を介して操作端末３に接続解除信号を送信し、この操作端末３との無線ＬＡＮ接続を切断するよう制御する。車内で操作端末３を携帯無線通話装置として使用させないためである。この場合、操作端末３は、ケーブル７０を介した有線接続に切り替える必要がある。一方、操作端末３から受信した信号の受信電界強度が所定の閾値以下であった場合、無線ＬＡＮ接続制御部２７２は、この操作端末３との無線ＬＡＮ接続を維持するよう制御し、操作端末３からの受信信号を通信制御部２３に出力する。

例えば、図３に示すように、操作端末３−１〜３−３が、車載無線機２の無線ＬＡＮ接続圏内８５であって、車載無線機２の設置された車両の車外にあるとする。この場合、操作端末３−１〜３−３からの受信信号の受信電界強度はいずれも所定の閾値８６以下となり、無線ＬＡＮ接続制御部２７２は、操作端末３との無線ＬＡＮ接続を維持するよう制御する。なお、図３〜５の斜線部は車載無線機２の設置された車内を示す。

一方、図４に示すように、操作端末３−２が車内に配置されたとする。この場合、操作端末３−２からの受信信号の受信電界強度は所定の閾値８６を超える。そのため、無線ＬＡＮ接続制御部２７２は、操作端末３−２に接続解除信号を送信し、操作端末３との無線ＬＡＮ接続を解除するよう制御する。他の操作端末３−１、３−３は、車載無線機２の無線ＬＡＮ接続圏内８５であって車外にあるので、無線ＬＡＮ接続制御部２７２から接続解除信号を受けておらず、継続して車載無線機２と無線ＬＡＮ接続することができる。

図５に示すように、接続解除信号を受けて車載無線機２との無線ＬＡＮ接続が切断された操作端末３−２は、ケーブル７０を介して車載無線機２に有線接続することができる。

なお、無線ＬＡＮ接続制御部２７２は、車両情報取得部２１を介して車両のドア開閉信号を取得し、受信電界強度判定部２７３の判定結果とドア開閉信号とに基づいて操作端末３が車内にあるか車外にあるかを判定するようにして、信頼性を高めてもよい。

通信制御部２３は、車両情報解析部２２、無線通信部２４、認証部２５、端末接続部２７に接続されている。通信制御部２３は、マイクロコンピュータ等で構成され、不図示のＲＯＭ（Read Only Memory）に記憶された制御プログラムを不図示のＲＡＭ（Random Access Memory）に展開させることで、端末接続部２７に接続された操作端末３と指令局５との通信を制御する機能を有する。

通信制御部２３は、指令局５との無線通信において、端末接続部２７に接続された操作端末３の無線通信接続順位を制御することができる。具体的には、端末接続部２７において、有線接続された操作端末３と無線ＬＡＮ接続された操作端末３との両方が接続されている場合、通信制御部２３は、有線接続された操作端末３を最優先に指令局５と無線通信させる。ただし、有線接続された操作端末３と指令局５とが無線通信しても無線通信帯域に空きがある場合には、無線ＬＡＮ接続された操作端末３も継続して指令局５と無線通信させる。無線ＬＡＮ接続された操作端末３が複数いる場合には、例えば無線ＬＡＮ接続した順や後述の認証部２５により認証された順に無線通信接続順位が高くなるように割り当てられてもよい。

また、通信制御部２３は、認証／通信切替部２３１として機能し、端末接続部２７に接続された操作端末３のうち、認証に成功した操作端末３のみ操作を受け付け、無線通信部２４を介して指令局５との無線通信を許可する。

認証／通信切替部２３１は、端末接続部２７に操作端末３が接続されると、端末接続部２７を介して操作端末３からユーザ情報３１１（図６を参照）を取得し、認証部２５に認証させる。認証に成功した場合、認証／通信切替部２３１は、認証に成功した操作端末３に認証に成功した旨を通知し、認証に成功した操作端末３と指令局５との無線通信を許可する。これにより、認証に成功した操作端末３は、この車載無線機２の操作が可能になり、車載無線機２を介して指令局５と音声やデータの送受信が可能になる。一方、認証に失敗した場合、認証／通信切替部２３１は、端末接続部２７を介して認証に失敗した操作端末３にその旨を通知し、この操作端末３と端末接続部２７との接続を切断させたりして、この操作端末３からの操作を受け付けない。認証／通信切替部２３１は、例えば、操作端末３の個体識別番号等に基づいて、端末接続部２７に接続中の各操作端末３が認証に成功済みか否かを管理してもよい。

認証部２５は、操作端末３のユーザ情報３１１を認証情報記憶部２６に記憶された複数のユーザ情報２６２と照合してユーザ認証する機能を有する。操作端末３のユーザ情報３１１と一致するユーザ情報が認証情報記憶部２６に記憶されていた場合、認証成功となり、操作端末３のユーザ情報３１１と一致するユーザ情報が認証情報記憶部２６に記憶されていなかった場合、認証失敗となる。

認証情報記憶部２６には、グループ情報２６１と複数のユーザ情報２６２とが関連づけて記憶されている。グループ情報２６１は、この車載無線機２が登録されているグループであり、複数のユーザ情報２６２は、このグループに登録されている各乗務員のユーザＩＤ等である。各乗務員に付与された操作端末３にはその乗務員のユーザ情報３１１が記憶されている。乗務員は、自分のユーザ情報３１１が登録されているグループと同グループの車載無線機２であれば、付与された操作端末３を介してユーザ認証して車載無線機２を使用できるようになっている。乗務員の乗車車両がいつも同じ車両とは限らないからである。

車両情報解析部２２は、車両情報取得部２１を介して車両に設置された車載センサ等から車両運用情報（運転中のスピードや、走行距離、運転移動時間、ドライブレコーダ情報、ドア開閉信号等）を取得して、適宜解析する機能を有する。車両情報解析部２２は、ＧＰＳや加速度センサが設けられてもよく、ＧＰＳによる位置情報や加速度センサによる車両の傾き、衝撃等の情報を車両情報取得部２１からの車両運用情報とともに解析してもよい。また、車両情報解析部２２は、指令局５から送信された車両運用情報を解析することもできる。車両情報解析部２２は、認証に成功した操作端末３からの操作に応じて、車両運用情報を指令局５や操作端末３に送信する。車両運用情報には、車両の車体番号や操作端末３に記憶されたユーザ情報３１１が含まれてもよい。また、災害時等には、車両情報解析部２２は、車載無線機２に操作端末３が接続されていなくても、自動的に車両運用情報を指令局５に送信し、災害時の情報として使用できるようにしてもよい。車両には例えば地震計等の災害を検出する車載センサが設けられてもよい。
また、車両情報解析部２２が、ＧＰＳによる位置情報や加速度センサ情報に基づいて車両が走行中であると判定した場合、通信制御部２３はその結果を受けて無線ＬＡＮ接続制御部２７２に対して、操作端末３との無線ＬＡＮ接続を切断するように指示をしてもよい。これにより、車両走行中に車内で操作端末３を携帯無線通話装置として使用することをより確実に抑止できる。

図６に示すように、操作端末３は、無線ＬＡＮ接続部３２と、有線接続部３３と、端末制御部３６と、操作部３５と、通話部３４と、ユーザ情報記憶部３１とを備えている。

無線ＬＡＮ接続部３２は、無線ＬＡＮアンテナ８３を介して車載無線機２と無線通信する機能を有する。

有線接続部３３は、カールコード等のケーブル７０を介して車載無線機２と有線通信する機能を有する。

操作部３５は、表示部や操作ボタンを備えており、各種データを表示したり、操作指示に対応する操作信号を出力する機能を有する。

通話部３４は、マイクやスピーカを備えており、音声データを入力したり再生したりする機能を有する。

ユーザ情報記憶部３１は、この操作端末３を付与された乗務員のユーザ情報３１１を予め記憶している。また、ユーザ情報記憶部３１は、ＩＣカードやメモリーカード等の着脱自在な記憶デバイスで構成されてもよい。この場合、予めユーザ情報３１１が書き込まれた記憶デバイスをユーザ認証用デバイスとして操作端末３に装着することで、操作端末３にユーザ情報３１１を追加することができる。

端末制御部３６は、ユーザ情報記憶部３１、無線ＬＡＮ接続部３２、有線接続部３３、通話部３４及び操作部３５に接続されている。端末制御部３６は、マイクロコンピュータ等で構成され、不図示のＲＯＭに記憶された制御プログラムを不図示のＲＡＭに展開させることで、各部を制御する機能を有する。

図７に示すように、指令局５は、無線通信部５３と、操作部５１と、通話部５２と、記憶部５４と、制御部５５とを備えている。

無線通信部５３は、３Ｇアンテナ６５を介して車載無線機２と無線通信する機能を有する。無線通信は基地局４経由で行われる。

操作部５１は、表示部や操作ボタンを備えており、各種データを表示したり、操作指示に対応する操作信号を出力する機能を有する。

通話部５２は、マイクやスピーカを備えており、音声データを入力したり再生したりする機能を有する。

記憶部５４は、車両運用情報ＤＢ５４１と登録ユーザ情報ＤＢ５４２とを備えている。車両運用情報ＤＢ５４１は、車両に設置された車載無線機２の識別情報と、その車載無線機２のグループ情報２６１と、その車載無線機２を介して収集された車両運用情報を記憶している。登録ユーザ情報ＤＢ５４２は、各乗務員のユーザ情報と、各乗務員が使用可能な車載無線機２のグループ情報２６１とを関連づけて記憶している。

制御部５５は、無線通信部５３、操作部５１、通話部５２、記憶部５４に接続されている。制御部５５は、マイクロコンピュータ等で構成され、不図示のＲＯＭに記憶された制御プログラムを不図示のＲＡＭに展開させることで、各部を制御する機能を有する。

また、制御部５５は、各車載無線機２から車両運用情報を受信し、車両運用情報を解析して管理する車両運用管理部５５１として機能する。車両運用管理部５５１は、車載無線機２から収集した車両運用情報やそれを解析した情報に基づいて、どの車両にどの乗務員が乗車しているかや、その車両の運用状態を確認して、車両運用情報ＤＢ５４１に記憶させることができる。また、車載無線機２から収集した車両運用情報やそれを解析した情報を各車載無線機２に送信して、操作端末３を介して乗務員に知らせたりすることができる。また、車両運用管理部５５１は、登録ユーザ情報ＤＢ５４２に乗務員のユーザ情報を追加したり、乗務員が使用可能な車載無線機２のグループ情報２６１を変更したりすることができる。車両運用管理部５５１は、登録ユーザ情報ＤＢ５４２に記憶されたグループ情報２６１及び複数のユーザ情報２６２を各車載無線機２に定期的に送信し、送信したグループ情報２６１及び複数のユーザ情報２６２で車載無線機２の認証情報記憶部２６に記憶されたグループ情報２６１及び複数のユーザ情報２６２を更新することができる。

図８を参照して、車載無線機２が操作端末３と指令局５とを無線通信させる処理の流れを説明する。

車載無線機２の端末接続部２７は、操作端末３が接続されたか判定し（ステップｓ１１）、接続されていなければ（ステップｓ１１でＮｏ）、ステップｓ１１に処理を戻す。操作端末３が接続された場合（ステップｓ１１でＹｅｓ）、端末接続部２７は、無線ＬＡＮ接続か否か、すなわち無線ＬＡＮ接続か有線接続かを判定する（ステップｓ１２）。

無線ＬＡＮ接続の場合（ステップｓ１２でＹｅｓ）、端末接続部２７は、無線ＬＡＮ接続した操作端末３の受信信号の受信電界強度が所定の閾値８６を超えているか否かを判定する（ステップｓ１３）。受信電界強度が所定の閾値８６を超えている場合（ステップｓ１３でＹｅｓ）、操作端末３が車内にあるので、端末接続部２７はこの操作端末３との無線ＬＡＮ接続を切断し（ステップｓ１４）、本処理を終了する。

一方、無線ＬＡＮ接続でない場合や無線ＬＡＮ接続であっても受信電界強度が所定の閾値８６を超えていない場合には（ステップｓ１２でＮｏ、ステップｓ１３でＮｏ）、車載無線機２の通信制御部２３は、端末接続部２７に接続された操作端末３からユーザ情報３１１を取得し（ステップｓ１５）、認証部２５を介して、この車載無線機２のグループを使用可能なユーザであるか否かを判定する（ステップｓ１６）。

車載無線機２のグループを使用可能なユーザでない場合には（ステップｓ１６でＮｏ）、通信制御部２３は、この操作端末３による指令局５との無線通信を不許可にして（ステップｓ１７）、本処理を終了する。通信制御部２３は、指令局５との無線通信を不許可にした場合、この操作端末３と端末接続部２７との接続を切断させるようにしてもよい。

一方、車載無線機２のグループを使用可能なユーザである場合には（ステップｓ１６でＹｅｓ）、通信制御部２３は、この操作端末３による指令局５との無線通信を許可する（ステップｓ１８）。つづいて、通信制御部２３は、この操作端末３の無線通信接続順位に応じて、この操作端末３を指令局５と無線通信させ（ステップｓ１９）、本処理を終了する。

なお、通信制御部２３は、端末接続部２７に接続中の操作端末３のうち、指令局５と無線通信が許可された順や端末接続部２７に接続された順に操作端末３に無線通信接続順位を割り当ててもよい。ただし、端末接続部２７と有線接続中の操作端末３がいる場合、通信制御部２３は、有線接続している操作端末３の無線通信接続順位を最も高く設定し、他の無線ＬＡＮ接続している操作端末３については指令局５との無線通信帯域の空き状況に応じて無線通信可能に制御する。

また、端末接続部２７の無線ＬＡＮ接続制御部２７２は、無線ＬＡＮ接続中の各操作端末３を監視しており、受信電界強度が所定の閾値８６を超えた場合には、その都度その操作端末３に接続解除信号を送信して、その操作端末３との無線ＬＡＮ接続を切断するよう制御する。

また、認証部２５は、操作端末３のユーザ情報３１１と一致するユーザ情報が認証情報記憶部２６に記憶されていなかった場合、操作端末３のユーザ情報３１１を指令局５の登録ユーザ情報ＤＢ５４２に記憶されているユーザ情報と照合して認証するようにしてもよい。この場合、認証部２５は、指令局５からこの車載無線機２のグループに関連づけられたユーザ情報２６２を取得して、ユーザ認証に用いてもよい。また、認証部２５は、操作端末３のユーザ情報３１１を指令局５に送信し、指令局５の内部で認証させるようにして、指令局５から認証結果を取得するようにしてもよい。

このように、本実施形態の無線通信装置１は、車載無線機２と操作端末３とを無線で分離可能に構成されており、車載無線機２は、車内の操作端末３と有線接続し、車外の操作端末３と無線ＬＡＮ接続する端末接続部２７を備えているので、乗務員が操作端末３を車外に持ち出した場合には車載無線機２と操作端末３とが無線ＬＡＮ接続により通信可能である。また、各車両に搭載された車載無線機２はグループ登録され、グループに登録された複数のユーザ情報２６２を有しており、接続された操作端末３からユーザ情報３１１を取得して、ユーザ情報３１１を複数のユーザ情報２６２と照合してグループに対応する操作端末３か認証し、認証に成功した操作端末３の操作を受け付ける。そのため、車載無線機２の使用者を限定することができ、セキュリティを向上することができる。また、乗務員は同グループの車載無線機２であれば使用できるので、乗車車両を変えることができる。また、車載無線機２は、無線ＬＡＮ接続されている操作端末３の受信電界強度に基づいて、無線ＬＡＮ接続されている操作端末３が車内にあるか車外にあるかを判定し、車内で無線ＬＡＮ接続されている操作端末３との接続を切断するので、車内で無線により車載無線機２を操作することを防ぐことができ、道路交通法を遵守できる。また、車載無線機２は端末接続部２７に接続された複数の操作端末３を指令局５と無線通信させることができるので、車載無線機２の通信機能が高いほど（通信帯域に余裕があるほど）、多くのグループユーザの操作端末３を指令局５と無線通信させることができる。

以上、本発明を概説すると、
（１）本発明の無線通信装置は、車両に設置された車載無線機と、該車載無線機の操作端末とを備えた無線通信装置であって、前記車載無線機は、車内の前記操作端末と有線接続し、車外の前記操作端末と無線ＬＡＮ接続する端末接続部を備え、前記車載無線機と前記操作端末とは無線で分離可能に構成されたことを特徴とする。
（２）また、前記車載無線機は、グループが登録され、前記グループに対応するユーザ情報を有しており、接続された前記操作端末に記憶されたユーザ情報が前記グループに対応する前記ユーザ情報か否かを認証する認証部と、前記グループに対応するユーザ情報が記憶された１台以上の前記操作端末と指令局とを無線通信可能にする通信制御部とを備えてもよい。
（３）また、前記端末接続部は、無線ＬＡＮ接続されている前記操作端末の受信電界強度に基づいて、無線ＬＡＮ接続されている前記操作端末が前記車内にあるか前記車外にあるかを判定し、前記車内にあると判定した前記操作端末との無線ＬＡＮ接続を切断する無線ＬＡＮ接続制御部を備えてもよい。
（４）また、前記端末接続部が前記車内の操作端末と前記車外の操作端末との両方と接続している場合、前記車内の操作端末と指令局とを優先的に無線通信させ、前記指令局との無線通信帯域の空き状況に応じて、前記車外の操作端末を前記指令局と無線通信させてもよい。
（５）本発明は、車両に設置された車載無線機と、該車載無線機の操作端末とを備えた無線通信システムであって、前記車載無線機は、車内の前記操作端末と有線接続し、車外の前記操作端末と無線ＬＡＮ接続する端末接続部を備え、前記車載無線機と前記操作端末とは無線で分離可能に構成されたことを特徴とする。
（６）また、前記車載無線機は、設置された前記車両の車両運用情報を指令局に送信する車両情報解析部を有してもよい。
（７）前記車両情報解析部は、災害時に自動的に車両運用情報を指令局に送信してもよい。

本発明は上述した実施の形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々様々に変更が可能であることは言うまでもない。
例えば、上述した実施形態では、車載無線機２が受信電界強度判定部２７３と無線ＬＡＮ接続制御部２７２を備えた場合を例にあげた。しかし、これら機能を操作端末３が備えていても良い。つまり、操作端末３の端末制御部３６が、無線ＬＡＮ接続３２の受信部を介して車載無線機２から受信した信号の受信電界強度を測定し、測定した受信電界強度が所定の閾値を超えているか否かを判定することで、自操作端末３が車内にあるか車外にあるかを判断し、無線ＬＡＮによる車載無線機２との通信のオンオフを制御してもよい。つまり、端末制御部３６は自端末装置３が車内にあると判断した場合には、車載無線機との無線ＬＡＮ接続を切断する。これによっても、上述した実施形態と同様の効果を得ることができる。
また、操作端末３は、操作者が操作部３５を操作することによって、車載無線機２との無線ＬＡＮによる通信を開始してもよいし、端末制御部３６が、有線接続部３３を介した車載無線機２との接続が切断したと判断すると、自動的に定期的に無線ＬＡＮ接続部３２による接続処理を開始してもよい。これにより、乗務員は操作端末３の有線接続を外して車外に持ち出すだけで、自動的に車載無線機３と無線ＬＡＮ接続でき、操作端末３を用いた無線通信を実施できるので、乗務員の利便性が向上する。なお、自動接続とせず、端末制御部３６は有線接続が切断したと判断すると、操作端末３の表示部（図示略）に無線ＬＡＮ接続の開始を促す表示、例えば、無線ＬＡＮ接続するか否かの選択画面を表示させてもよい。これにより、乗務員は操作端末３を車載無線機２から取り外すだけで、無線ＬＡＮ接続画面が表示部に表示されるので、利便性が向上する。
さらに、上述した実施形態では、操作端末３の無線ＬＡＮ接続部３２による接続先が、車載無線機２である場合を例にあげて説明した。しかし、本発明はこれに限定されるものではなく、操作端末３は車載無線機２以外の無線ＬＡＮ接続ポイントと接続可能であってもよい。例えば、車庫、倉庫内の屋内外に無線ＬＡＮスポット（ルータ）が設置されている場合、無線ＬＡＮ接続部３２はそれら車載無線機２以外の無線ＬＡＮ装置と接続する。どの無線ＬＡＮ装置と接続するかは接続開始時に表示部に表示してユーザが選択してもよいし、予め設定された優先順位に基づいて自動的に接続してもよい。これにより、車外での無線通信範囲を大きく広げることができ、利便性が向上する。

１、１−１〜１−ｎ 無線通信装置
２、２−１〜２−ｎ 車載無線機
３、３−１〜３−ｎ 操作端末
４ 基地局
５ 指令局
２１ 車両情報取得部
２２ 車両情報解析部
２３ 通信制御部
２４ 無線通信部
２５ 認証部
２６ 認証情報記憶部
２７ 端末接続部
３１ ユーザ情報記憶部
３２ 無線ＬＡＮ接続部
３３ 有線接続部
３４ 通話部
３５ 操作部
３６ 端末制御部
５１ 操作部
５２ 通話部
５３ 無線通信部
５４ 記憶部
５５ 制御部
６２、６５ ３Ｇアンテナ
７０ ケーブル
８２、８３ 無線ＬＡＮアンテナ
８５ 無線ＬＡＮ接続圏内
８６ 所定の閾値
２３１ 認証／通信切替部
２６１ グループ情報
２６２ ユーザ情報
２７１ 有線接続部
２７２ 無線ＬＡＮ接続制御部
２７３ 受信電界強度判定部
２７４ 無線ＬＡＮ接続部
２７５ 送信部
２７６ 受信部
３１１ ユーザ情報
５５１ 車両運用管理部
５４１ 車両運用情報ＤＢ
５４２ 登録ユーザ情報ＤＢ

Claims (5)

1. 車両に設置された車載無線機と、該車載無線機の操作端末とを備えた無線通信装置であって、
   前記車載無線機は、
   車内の前記操作端末と有線接続し、車外の前記操作端末と無線ＬＡＮ接続する端末接続部を備え、
   前記操作端末は、
   前記車載無線機と有線接続する有線接続部と、
   前記車載無線機と無線ＬＡＮ接続する無線ＬＡＮ接続部とを備え、
   前記車載無線機と前記操作端末とは無線で分離可能に構成された
   ことを特徴とする無線通信装置。
2. 前記車載無線機は、
   グループが登録され、前記グループに対応するユーザ情報を有しており、
   接続された前記操作端末に記憶されたユーザ情報が前記グループに対応するユーザ情報か否かを判定する認証部と、
   前記グループに対応するユーザ情報が記憶された１台以上の前記操作端末と指令局とを無線通信可能にする通信制御部とを備えた
   ことを特徴とする請求項１に記載の無線通信装置。
3. 前記端末接続部は、
   無線ＬＡＮ接続されている前記操作端末の受信電界強度に基づいて、無線ＬＡＮ接続されている前記操作端末が前記車内にあるか前記車外にあるかを判定し、前記車内にあると判定した前記操作端末との無線ＬＡＮ接続を切断する無線ＬＡＮ接続制御部を備えた
   ことを特徴とする請求項１又は２に記載の無線通信装置。
4. 前記操作端末は、
   無線ＬＡＮ接続されている前記車載無線機の受信電界強度に基づいて、自操作端末が前記車内にあるか前記車外にあるかを判定し、前記車内にあると判定した場合には前記車載無線機との無線ＬＡＮ接続を切断する無線ＬＡＮ接続制御部を備えた
   ことを特徴とする請求項１又は２に記載の無線通信装置。
5. 前記車載無線機は、
   前記端末接続部が前記車内の操作端末と前記車外の操作端末との両方と接続している場合、前記車内の操作端末と指令局とを優先的に無線通信させ、前記指令局との無線通信帯域の空き状況に応じて、前記車外の操作端末を前記指令局と無線通信させる
   ことを特徴とする請求項１から４までのいずれか１項に記載の無線通信装置。

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