JP2016060385A - シート - Google Patents

Abstract

【課題】連結部への異物の侵入を抑制でき、リンク部材を円滑に動作させることができるシートを提供する。【解決手段】シートは、シートクッション１と、シートクッション１に取り付けられるシートバックと、シート全体を下方に移動するリンク部材２０と、シートクッション１又はリンク部材２０の少なくとも一方に固定され、リンク部材２０とシートクッション１との連結部３０のシート外側を覆うように形成された異物侵入抑制部５を備える。【選択図】図８Ａ

Description

本発明は、シートに係り、特に、シートクッションに連結されたリンク部材を回動させることでフロアに形成された収納位置に収納可能なシートに関する。

車体フロアに形成された収納位置に収納可能な車両用シートは既に周知であり、その中には、車両の後部座席に相当する車両用シートであって、シートの後方、下段の収納スペースに収納可能なリンク構造を有するシートが存在する（例えば、特許文献１参照）。

車両用シートを収納するための機構としては、車両用シートのシートクッションと車体フロアとの間を連結し車体フロアに対して回動するリンク部材が知られている。このリンク部材の回動動作によりシートクッションを含む着座部が収納位置に向かって移動するようになる。特許文献１には、車体フロアに対する各種リンク部材の回動、及び各種リンク部材に対するシートクッションの回動によって、収納位置にシートを収納する構成が開示されている。

特開平１１−４８８４０号公報

特許文献１に記載のシートにおいては、収納スペースが、車体フロアの下方に設けられていることから、人の手から落ちた異物、積載した荷物から脱落した異物が収納スペースに入り込むことがあった。そして、この収納スペースに入り込んだ異物がリンク部材とシートクッションの間で回動可能に連結された部分に挟まってしまうことがあった。

このように、リンク部材とシートクッションの間で回動可能に連結された部分に、異物が侵入した場合には、リンク部材の円滑な回動が阻害され、更には、高強度の異物を挟み込んだ場合には、リンク部材の回動の際に局所的に大きな負荷がリンク部材にかかり、リンク部材の破損の原因となることがあった。
また、リンク部材の動作によって、連結部周辺におけるリンク部材とシートクッションとの相互の位置関係が変わるため、一連の動作範囲において異物の侵入を排除することは困難であった。

更に、シート収納状態において、フロア面とシートクッションの間のスペースは小さく、シートクッションとフロア面上にあるリンク部材とのスペースが限られ、連結部を保護するための部材を設けることが困難であった。特に、無理にこのような部材を設けた場合には、シート使用状態からシート収納状態にシートを変形する際に、このような部材が、フロア面とシートクッションの間に挟まってしまうことがあり、その分、シートクッションが浮き上がることで、折り畳まれたシート上の荷物積載スペースが狭まることがあった。
更に、省資源の観点、またコスト面から、別途新たに部材を設けることは望まれておらず、部品点数を削減することが望まれていた。

そこで、本発明は、上記の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、連結部への異物の侵入を抑制でき、リンク部材を円滑に動作させることができるシートを提供することにある。
また、本発明の他の目的は、リンク部材の動作によってリンク部材とシートクッションの隙間が変化する一連の状態において、連結部への異物の侵入を好適に抑制することにある。
また、本発明の他の目的は、シートの収納状態のときに異物侵入抑制部がフロア面とシートクッションの間に挟まることを回避しやすくすることにある。
また、本発明の他の目的は、収納状態にあるシート上の荷物積載スペースを確保可能とすることにある。
また、本発明の他の目的は、連結部への異物侵入を抑制しつつ、部品点数を削減して省資源化を実現することにある。
また、本発明の他の目的は、リンク部材の一連の動作中においても連結部の下方及び側方から異物が連結部に侵入することを抑制することにある。

前記課題は、本発明のシートによれば、着座部であるシートクッションと、該シートクッションに取り付けられて背凭れとなるシートバックと、前記シートクッションとフロアとの間に回動可能に連結され、シート全体を下方に移動させるリンク部材と、を備えるシートであって、前記リンク部材又は前記シートクッションの少なくとも一方に固定され、前記リンク部材と前記シートクッションとの連結部のシート外側を覆うように形成された異物侵入抑制部を備えることにより解決される。

このように、シートが、前記リンク部材と前記シートクッションとの連結部のシート外側を覆うように形成された異物侵入抑制部を備えることで、連結部への異物の侵入を抑制でき、リンク部材を円滑に動作させることができるシートを提供することができる。

また、前記異物侵入抑制部は、前記連結部の近傍で、前記シートクッションと前記リンク部材とに連結されていると好適である。
このように、異物侵入抑制部は、連結部の近傍で、シートクッションとリンク部材とに連結されていることで、両者の間に隙間がなくなり、異物の侵入を抑制することができる。

また、前記異物侵入抑制部は、可撓性を有し、前記リンク部材の動作に追従して変形するようにすると好適である。
このように、異物侵入抑制部は、可撓性を有し、リンク部材の動作に追従して変形することで、リンク部材の動作によってリンク部材とシートクッションの隙間が変化する一連の状態において、連結部への異物の侵入を好適に抑制できる。

更に、前記異物侵入抑制部は、前記リンク部材が折り畳まれた状態である前記シートの収納状態と前記リンク部材が立ち上がった状態である前記シートの使用状態とで前記リンク部材に追従して傾斜し、前記異物侵入抑制部の上下方向の広がりは、前記シートの収納状態にあるときに、前記シートの使用状態にあるときよりも小さくなるようにすると好適である。
このように、異物侵入抑制部は、シートの収納状態とシートの使用状態とでリンク部材に追従して傾斜し、異物侵入抑制部の上下方向の広がりは、シートの収納状態にあるときに、シートの使用状態にあるときよりも小さくなるようにすることで、シートの収納状態のときに異物侵入抑制部がフロア面とシートクッションの間に挟まることを回避しやすくなる。また、異物侵入抑制部がこれらの間に挟まることを回避できることで、シートクッションが浮き上がらないようにでき、収納状態にあるシート上の荷物積載スペースを確保可能となる。

更に、前記異物侵入抑制部は、前記連結部を覆う位置で、前記リンク部材に部分的に取り付けられていると好ましい。
このように、異物侵入抑制部は、異物の侵入を抑制する必要がある連結部を覆う位置に部分的に設けられていることで、連結部への異物侵入を抑制しつつ、省資源化を実現することが可能となる。

また、前記異物侵入抑制部は、前記シートクッションにおける前記連結部の近傍に固定された一端を有して、前記連結部の側方を覆う第１部材と、該第１部材の他端に連結された一端、前記リンク部材における前記連結部の近傍に固定された他端を有して、前記連結部の下方を覆う第２部材と、を備えるようにしてもよい。
このように、異物侵入抑制部は、連結部の側方を覆う第１部材と、連結部の下方を覆う第２部材と、を備えることで、第２部材は、リンク部材の動作に応じて他端を中心に回動することで、リンク部材の一連の動作中においても連結部の下方及び側方から異物が連結部に侵入することを抑制することが可能となる。

また、前記第１部材と前記第２部材とは、シート使用状態において、前記第１部材の前記他端における前記リンク部材側と、前記第２部材の前記一端における前記リンク部材から離間する側とが向き合う状態で連結されていると好ましい。
このように、第１部材と第２部材とは、シート使用状態において、第１部材の他端におけるリンク部材側と、第２部材の一端におけるリンク部材から離間する側とが向き合う状態で連結されていることで、リンク部材の動作に応じてリンク部材に固定された第２部材の姿勢が変化して追従することとなる。

更に、前記リンク部材を覆うカバー部材を備え、前記異物侵入抑制部は、前記カバー部材と一体に形成されているようにしてもよい。
このように、異物侵入抑制部は、カバー部材と一体に形成されていることで部品点数を削減することができる。

また、前記第１部材及び前記第２部材は、樹脂材料から成り一体的に形成されたものであり、前記第１部材と前記第２部材との間に薄肉部を備えるようにしてもよい。
このように、異物侵入抑制部は、第１部材及び第２部材が樹脂材料から成り一体的に形成されたものであり、薄肉部を備えるようにすることで、剛性が低くなる薄肉部によって可撓性を備えることとなり、リンクの動作に応じて撓むことで、リンクの動作に効果的に追従し、リンク部材の一連の動作中においても連結部の下方及び側方から異物が連結部に侵入することを防ぐことが可能となる。

本発明の請求項１，２に記載のシートによれば、連結部への異物の侵入を抑制でき、リンク部材を円滑に動作させることができるシートを提供できる。
本発明の請求項３に記載のシートによれば、リンク部材の動作によってリンク部材とシートクッションの隙間が変化する一連の状態において、連結部への異物の侵入を好適に抑制することが可能となる。
本発明の請求項４に記載のシートによれば、シートの収納状態のときに異物侵入抑制部がフロア面とシートクッションの間に挟まることを回避しやすくなる。また、収納状態にあるシート上の荷物積載スペースを確保可能となる。
本発明の請求項５に記載のシートによれば、連結部への異物侵入を抑制しつつ、省資源化を実現することが可能となる。
本発明の請求項６に記載のシートによれば、リンク部材の一連の動作中においても連結部の下方及び側方から異物が連結部に侵入することを抑制することが可能となる。
本発明の請求項７に記載のシートによれば、リンク部材の動作に応じてリンク部材に固定された第２部材の姿勢が変化して追従することとなる。
本発明の請求項８に記載のシートによれば、カバー部材と一体に形成されていることで部品点数を削減することが可能となる。
本発明の請求項９に記載のシートによれば、リンク部材の動作によってリンク部材とシートクッションの隙間が変化する一連の状態において、異物の侵入を好適に防ぐことが可能となる。

本発明の実施形態に係るシートの外観図である。 本実施形態に係るシートのシート使用状態を示す図である。 本実施形態に係るシートを収納する様子を示す図である。 本実施形態に係るシートのシート収納状態を示す図である。 シート収納機構の側面図である。 シート収納機構及び異物侵入抑制部の背面図である。 シートクッションフレームとリンク部材との連結部を示す背面斜視図である。 シート使用状態における図２のVIIIA部の後側の異物侵入抑制部を示す図で、図６のVIIIA-VIIIA端面矢視図である。 シート収納状態における図４のVIIIB部の後側の異物侵入抑制部を示す端面図である。 シート使用状態における図２のIXA部の前側の異物侵入抑制部を示す端面図である。 シート収納状態における図４のIXB部の前側の異物侵入抑制部を示す端面図である。 外側リンクの周囲に樹脂カバーが取り付けられている場合における異物侵入抑制部の取り付け状態を示す模式的な端面図である。 外側リンクの周囲に樹脂カバーが取り付けられている場合における異物侵入抑制部の他の取り付け状態を示す模式的な端面図である。 シート使用状態における第１変形例に係る異物侵入抑制部を示す端面図である。 シート収納状態における第１変形例に係る異物侵入抑制部を示す端面図である。 シート使用状態における第２変形例に係る異物侵入抑制部を示す端面図である。 シート収納状態における第２変形例に係る異物侵入抑制部を示す端面図である。 シート使用状態における第３変形例に係る異物侵入抑制部を示す端面図である。 シート収納状態における第３変形例に係る異物侵入抑制部を示す端面図である。 （Ａ）は、シート使用状態における第４変形例に係る異物侵入抑制部を示す側面図、（Ｂ）は、シート収納状態における第４変形例に係る異物侵入抑制部を示す側面図である。

＜＜本発明の一実施形態に係る車両用シートの概略構成＞＞
以下、本発明の一実施形態（以下、本実施形態）に係るシートについて、車両用に用いられるシートを例に、図面を参照しながら説明する。
なお、以下の説明において、前後方向とは、車両の前後方向（全長方向）を意味し、車両用シートの前後方向に相当する。また、幅方向とは、車両の左右方向（横幅方向）を意味し、車両用シートの幅方向に相当する。
また、以下に説明する各部材の位置や姿勢等については、特に断る場合を除き、車両用シートが使用状態、すなわち、着座状態にあるときの位置や姿勢等であることとする。

本実施形態に係るシートＳは、後述する異物侵入抑制部５，５０を備え、車両の後部座席の一部を構成するものである。
シートＳは、図１に示すように、それぞれ着座部Ｓ１を備え、着座部Ｓ１は、乗員が着座するシートクッション１、乗員を背側から支えるシートバック２及び乗員の頭部を支えるヘッドレスト３から成り、図２に示す車体フロアＴ上に設けられている。シートクッション１は、ウレタン製のクッション材１ｆ（図８Ａ参照）と、クッション材１ｆを覆い、化学繊維材料、皮革又は合皮等から成る表皮材１ｅとによって構成されている。

ここで、車体フロアＴは、図２等に示すように、シートＳの前側にあるフロア面Ｔａと、フロア面Ｔａよりも低段にありシートＳの後側にあるフロア面Ｔｂと、から構成されている。シートＳの後方には、フロア面Ｔｂを含む凹型の収納スペースＴ１が設けられている。この収納スペースＴ１の内部が収納位置に相当し、シートＳは、収納スペースＴ１に収納可能となるように構成されている。

シートＳの収納動作について概説すると、シートＳが収納前の状態、すなわち、図２に図示の着座可能状態にあるときに乗員が操作ストラップＳＴを引っ張ると、シートバック２が前傾して着座部Ｓ１が折り畳まれるようになる。その後、折り畳まれた着座部Ｓ１は、図３に示すように後方に沈み込む方向へ移動する。そして、最終的には、図４に示すように収納スペースＴ１内にシートＳ全体が収納される。

＜＜シート収納機構の構成について＞＞
シートＳは、収納動作を実現するために着座部Ｓ１の下部にシート収納機構４を備えている。このシート収納機構４の構成について図５を参照しながら詳しく説明する。
シート収納機構４は、着座部Ｓ１を収納スペースＴ１内に向けて移動させるための機構であり、図２に図示するフットリンク１０、及び３つのリンク部材２０を主たる構成要素として備えている。
より具体的に説明すると、シート収納機構４は、３つのリンク部材２０として、内側リンク２１、外側リンク２２及びガイドリンク２３を備えている。

フットリンク１０は、板状の鋼材からなり、車体フロアＴとシートクッション１との間に配置され、シートクッション１を含む着座部Ｓ１を支持し、シートクッション１に回動自在な状態で連結されている。
より具体的に説明すると、シートクッション１（厳密には、シートクッションフレーム１ａ）の前端部にはフットリンク用回動軸１０ｃを固定するための固定ブラケット１ｂが溶接にて取り付けられている。この固定ブラケット１ｂに固定されたフットリンク用回動軸１０ｃにフットリンク１０の上端部が支持されている。これにより、フットリンク１０は、起立位置（図２に図示したフットリンク１０の位置）と折り畳み位置（図４に図示したフットリンク１０の位置）との間を往来することが可能である。

フットリンク１０の下端部は、車体フロアＴのフロア面Ｔａ上に取り付けられたストライカＴ２に係合する。フットリンク１０がストライカＴ２に係合していることにより、着座部Ｓ１が着座可能位置に位置した状態でロックされる。反対に、フットリンク１０とストライカＴ２との係合状態が解除されると、着座部Ｓ１を含むシートＳ全体は、移動自在となり、収納スペースＴ１内に向かって移動することが可能となる。また、フットリンク１０のシート使用状態における上部の前面側には、後述するクリップ５ｆが挿嵌する挿通孔１０ｈ（図９Ａ参照）が前後方向に形成されている。

リンク部材２０は、長尺状の部材であり、その延出方向一端部（上端部）がシートクッション１、より具体的にはシートクッション１の骨格をなす図５等に図示のシートクッションフレーム１ａに連結している。また、リンク部材２０の延出方向他端部（下端部）は、車体フロアＴに対して回動自在に軸支されている。

内側リンク２１は、シートＳが使用状態にある際には着座部Ｓ１を支持し、シートＳを収納する際には、着座部Ｓ１を収納スペースＴ１内に移動させる。外側リンク２２は、シートＳを収納する際には、内側リンク２１と協働して着座部Ｓ１を収納スペースＴ１内に移動させる。

外側リンク２２は、円筒の金属パイプを略Ｌ字状に折り曲げてなり、長尺部分２２ｇが内側リンク２１に沿うように設けられている。一方、Ｌ字状の外側リンク２２のうち、短尺部分２２ｆは、内側リンク２１に向かって延出している。また、外側リンク２２のシート使用状態における上部の後面には、後述するクリップ５ｆが挿嵌する挿通孔２２ｈ（図８Ａ参照）が前後方向に形成されている。

ガイドリンク２３は、シートＳを収納する際に、シートクッション１が所定の軌道に沿って収納スペースＴ１に移動するようにシートクッション１をガイドする機能を有する。ガイドリンク２３は、アングル型の鋼板からなり、内側リンク２１及び外側リンク２２の長尺部分２２ｇに沿うように設けられている。

内側リンク２１、外側リンク２２及びガイドリンク２３は、いずれも車体フロアＴに対して回動自在に支持されている。
より具体的に説明すると、車体フロアＴ（厳密には、収納スペースＴ１の前側壁面）に取り付けブラケットＴ３が取り付けられている。この取り付けブラケットＴ３上に溶接された図６に図示する軸固定具２６ａ，２６ｂ及び回動軸２１ａ，２２ａ，２３ａを介して、内側リンク２１、外側リンク２２及びガイドリンク２３が回動自在に支持されている。

また、内側リンク２１、外側リンク２２及びガイドリンク２３の各々は、シートクッション１（厳密には、シートクッションフレーム１ａ）に対して回動自在な状態で連結されている。より具体的に説明すると、図６及び図７に示すように、シートクッション１の後端部には連結軸２１ｂを固定するための固定ブラケット１ｃ，連結軸２２ｂ，２３ｂを固定するための固定ブラケット１ｄが取り付けられており、シートクッション１の前端部にはフットリンク用回動軸１０ｃを固定するための固定ブラケット１ｂ（図５参照）が取り付けられている。

以上のように内側リンク２１、外側リンク２２及びガイドリンク２３の各々は、その上端部が連結軸２１ｂ，２２ｂ，２３ｂに支持されることにより、シートクッション１に対して相対的に回動することが可能である。換言すると、シートクッション１は、内側リンク２１、外側リンク２２及びガイドリンク２３に対して相対的に回動可能となっている。

このように構成されたリンク部材２０は、フットリンク１０とストライカＴ２との係合状態が解除された状態において、後傾するように回動すると、着座部Ｓ１が収納スペースＴ１内に向かって移動するようになる。すなわち、リンク部材２０は、着座可能位置と収納位置との間で着座部Ｓ１を移動させるために車体フロアＴに対して回動する。

そして、リンク部材２０が所定の位置（具体的には、図５に図示したリンク部材２０の位置）に到達するまで後傾した時点で、折り畳まれた状態の着座部Ｓ１及びフットリンク１０がリンク部材２０とともに収納スペースＴ１内に収納されるようになる。

＜＜異物侵入抑制部について＞＞
（異物侵入抑制部５について）
図８Ａ及び図９Ａに示すように、シートクッション１の前側及び後側には、異物侵入抑制部５，５０が設けられている。
ここで、フットリンク１０及びリンク部材２０とシートクッションフレーム１ａとの連結部３０とすると、異物侵入抑制部５，５０は、連結部３０の異物侵入を抑制する機能を有するものである。

連結部３０は、具体的には、内側リンク２１と固定ブラケット１ｃとの連結軸２３ｂを含む内側リンク連結部３１、外側リンク２２と固定ブラケット１ｄとの連結軸２２ｂを含む外側リンク連結部３２、ガイドリンク２３と固定ブラケット１ｄとの連結軸２３ｂを含むガイドリンク連結部３３、及びフットリンク１０と固定ブラケット１ｂとのフットリンク用回動軸１０ｃを含む前側リンク連結部３４を総称するものである。
また、以下において、連結部３０を代表して、外側リンク２２と固定ブラケット１ｄとの連結軸２２ｂを含む外側リンク連結部３２を覆う異物侵入抑制部５を、図７，図８Ａ及び図８Ｂを参照して説明する。

ここで、図７は、シートクッションフレーム１ａとリンク部材２０との連結部３０を示す背面斜視図、図８Ａは、シート使用状態における図２のVIIIA部の後側の異物侵入抑制部５を示す図で、図６のVIIIA-VIIIA端面矢視図、図８Ｂは、シート収納状態における図４のVIIIB部の後側の異物侵入抑制部５を示す端面図である。

異物侵入抑制部５は、図６、図８Ａ及び図８Ｂに示すように、内側リンク連結部３１、外側リンク連結部３２及びガイドリンク連結部３３を覆うように、シート幅方向に延在している。異物侵入抑制部５は、具体的には、内側リンク連結部３１、外側リンク連結部３２及びガイドリンク連結部３３の略側方に位置して覆う第１部材５ａと、内側リンク連結部３１、外側リンク連結部３２及びガイドリンク連結部３３の略下方に位置する第２部材５ｂとから構成されている。第１部材５ａと第２部材５ｂは、表皮材１ｅと同一の繊維材料から成る外皮材５ｅによって一体的に形成されている。

第１部材５ａは、シートクッション１の表皮材１ｅの後側における外側リンク連結部３２の近傍にて、シート幅方向に縫製されて上端を固定された外皮材５ｅの一部と、外皮材５ｅに内包されて第１部材５ａの形状を保持する樹脂プレート５ｃとから構成される。
第２部材５ｂは、外皮材５ｅによって第１部材５ａと連結されており、外皮材５ｅの残りの部分と、外皮材５ｅに内包されて第２部材５ｂの形状を保持する樹脂プレート５ｄとから構成される。第２部材５ｂから外側リンク２２側に延在する外皮材５ｅは、挿通孔５ｈを有し、外側リンク２２の側面に沿うように配設された状態で、挿通孔５ｈに通されたクリップ５ｆによって固定されている。なお、クリップ５ｆによらず、粘着テープ、ゴム紐又は接着剤等によって第２部材５ｂを固定するようにしてもよい。

第１部材５ａの樹脂プレート５ｃと第２部材５ｂの樹脂プレート５ｄは、具体的には、シート使用状態において断面Ｖ字状を成すように配設され、双方の下端部同士が離間した状態で、外皮材５ｅに覆われている。換言すると、シート使用状態において、第１部材５ａの下端における外側リンク２２側と、第２部材５ｂの下端における外側リンク２２から離間する側とが向き合う状態で連結されている。
そして、異物侵入抑制部５は、樹脂プレート５ｃ，５ｄが無く、外皮材５ｅのみとなる部分で、つまり、樹脂プレート５ｃよりも表皮材１ｅ側にある可撓部５ｉ、樹脂プレート５ｃと樹脂プレート５ｄの間にある可撓部５ｊ、及び樹脂プレート５ｄよりも外側リンク２２側にある可撓部５ｋで、折り曲がるように変形可能、換言すると回動可能に構成される。

このように構成された異物侵入抑制部５においては、シート使用状態からシート収納状態への外側リンク２２の動作において、図３に示すように、外側リンク２２が下方に折り畳まれると、折り畳まれた外側リンク２２にクリップ５ｆによって固定された第２部材５ｂは、外側リンク２２にシート前方側に引っ張られることとなる。
また、第２部材５ｂに外皮材５ｅによって一体的に繋げられた第１部材５ａは、第２部材５ｂにシート前方側に引っ張られて、図８Ｂに示すように、シート収納状態において略水平向きに傾くこととなる。

逆に、図４及び図８Ｂに示されたシート収納状態から、図２及び図８Ａに示すシート使用状態に移る際に、外側リンク２２が上方に引き起こされると、第２部材５ｂにおける外側リンク２２にクリップ５ｆによって固定された部位は、外側リンク２２の上端部と共にシート後方側に移動し、略鉛直向きに傾くこととなる。このとき、異物侵入抑制部５は、外側リンク２２が上方に引き起こされるとともに、可撓部５ｉ，５ｊ，５ｋで折り曲がることとなる。

このように第２部材５ｂが動作したとしても、異物侵入抑制部５は、樹脂プレート５ｃ，５ｄの無い外皮材５ｅのみの可撓部５ｉ，５ｊ，５ｋで折り曲がるため、表皮材１ｅとの間で縫製された部位に力が付加されることが抑制され、表皮材１ｅから外れる蓋然性が低減する。
更に、異物侵入抑制部５は、外側リンク２２の動作に追従することで、外側リンク２２の動作範囲内の状態において、開き幅の変わる内側リンク連結部３１、外側リンク連結部３２及びガイドリンク連結部３３に異物が挟まることを抑制することができる。

また、上記のように、外側リンク２２の動作に応じて、第１部材５ａの傾きが変わるため、図８Ｂに示す、異物侵入抑制部５のシート収納状態における高さ方向の広がりＨ２は、図８Ａに示す、シート使用状態における高さ方向の広がりＨ１よりも小さくなる。

このように、シート収納状態時における異物侵入抑制部５の上下方向の広がりＨ２が、シート使用状態における広がりＨ１よりも小さくなることで、異物侵入抑制部５がフロア面Ｔｂとシートクッション１の間に挟まることを回避しやすくなる。

また、異物侵入抑制部５がこれらの間に挟まることを回避できることで、異物侵入抑制部５に当接することによってシートクッション１が浮き上がらないようにでき、収納状態にあるシートＳ上の荷物積載スペースを確保できる。更に、低段のフロア面Ｔｂ、及びフロア面Ｔｂ上にある他の部材との干渉を抑制できる。

なお、上記説明においては、異物侵入抑制部５は、クリップ５ｆによって外側リンク２２に固定されているものとして説明したが、内側リンク２１、ガイドリンク２３の少なくともいずれか一つに固定されていればよい。
また、異物侵入抑制部５は、シート幅方向に延出して、内側リンク連結部３１、外側リンク連結部３２及びガイドリンク連結部３３を覆うものとして説明したが、コスト削減、周辺部材との干渉抑制のため、これらの一部のみを覆うようにしてもよい。

（異物侵入抑制部５０について）
上記のシートＳの後側に配置される異物侵入抑制部５に対して、シートＳの前側に配置される異物侵入抑制部５０を同様の構成にすることで、略同一の機能・作用を有するようにできる。
次に、シートＳの前側に配置され、フットリンク１０と固定ブラケット１ｂとの間にある前側リンク連結部３４を覆う異物侵入抑制部５０について、図９Ａ及び図９Ｂを参照して説明する。
ここで、図９Ａは、シート使用状態における図２のIXA部の前側の異物侵入抑制部５０を示す端面図、図９Ｂは、シート収納状態における図４のIXB部の前側の異物侵入抑制部５０を示す端面図である。

異物侵入抑制部５０は、図９Ａ及び図９Ｂに示すように、前側リンク連結部３４の略側方に位置する第１部材５０ａと、前側リンク連結部３４の略下方に位置する第２部材５０ｂとから構成されている。第１部材５０ａと第２部材５０ｂは、表皮材１ｅと同一の繊維材料から成る外皮材５０ｅによって一体的に形成されている。

第１部材５０ａは、シートクッション１の表皮材１ｅの前側における前側リンク連結部３４の近傍にて、シート幅方向に縫製されて上端を固定された外皮材５０ｅの一部と、外皮材５０ｅに内包されて第１部材５０ａの形状を保持する樹脂プレート５０ｃとから構成される。
第２部材５０ｂは、外皮材５０ｅによって第１部材５０ａと連結されており、外皮材５０ｅの残りの部分と、外皮材５０ｅに内包されて第２部材５０ｂの形状を保持する樹脂プレート５０ｄとから構成される。第２部材５０ｂから延在する外皮材５０ｅは、挿通孔５０ｈを有し、外側リンク２２の側面に沿うように配設された状態で、挿通孔５０ｈに通されたクリップ５ｆによって固定されている。なお、クリップ５ｆによらず、粘着テープ、ゴム紐又は接着剤等によって固定するようにしてもよい。

第１部材５０ａの樹脂プレート５０ｃと第２部材５０ｂの樹脂プレート５０ｄは、具体的には、シート使用状態において断面Ｖ字状を成すように配設され、双方の下端部同士が離間した状態で外皮材５０ｅに覆われている。換言すると、シート使用状態において、第１部材５０ａの下端におけるフットリンク１０側と、第２部材５０ｂの下端におけるフットリンク１０から離間する側とが向き合う状態で連結されている。
そして、異物侵入抑制部５０は、樹脂プレート５０ｃ，５０ｄが無く、外皮材５０ｅのみとなる部分で、つまり、樹脂プレート５０ｃよりも表皮材１ｅ側にある可撓部５０ｉ、樹脂プレート５０ｃと樹脂プレート５０ｄの間にある可撓部５０ｊ、及び樹脂プレート５０ｄよりも外側リンク２２側にある可撓部５０ｋで、折り曲がるように変形可能、換言すると回動可能に構成される。

このように構成された異物侵入抑制部５０においては、シート使用状態からシート収納状態へのフットリンク１０の動作において、図３に示すように、フットリンク１０が折り畳まれると、折り畳まれたフットリンク１０にクリップ５ｆによって固定された第２部材５０ｂは、フットリンク１０にシート後方側に引っ張られ、略水平向きに傾くこととなる。
また、第２部材５０ｂに外皮材５０ｅによって一体的に繋げられた第１部材５０ａが第２部材５０ｂにシート後方側に引っ張られて、図９Ｂに示すシート収納状態において、可撓部５０ｊ，５０ｋの撓み量が小さくなる。

逆に、図４及び図９Ｂに示されたシート収納状態から、図２及び図９Ａに示すシート使用状態に移る際に、外側リンク２２が上方に引き起こされると、外側リンク２２に連動してフットリンク１０が引き出される。フットリンク１０が引き出されることにより、第２部材５０ｂにおけるクリップ５ｆによってフットリンク１０に固定された部位は、フットリンク１０の上端部と共に上方側に回動し、略鉛直向きに傾くこととなる。

このように、フットリンク１０に固定された部位が回動したとしても、可撓部５０ｊ，５０ｋが撓む（折り曲がる）ことによって、第１部材５ａにおける表皮材１ｅとの縫製部分、及び第２部材５０ｂにおけるフットリンクとの固定部分に過大な力が付加されることが抑制され、表皮材１ｅから外れる蓋然性が低減する。
よって、異物侵入抑制部５０は、フットリンク１０の動作に追従することで、フットリンク１０の動作範囲内の状態において、開き幅の変わる前側リンク連結部に異物が挟まることを抑制することができる。

（異物侵入抑制部５０の取り付けについて）
上記の説明においては、外側リンク２２にクリップ５ｆによって異物侵入抑制部５を直接固定する実施形態について説明したが、本発明はこの形態に限定されない。
例えば、図１０、図１１を参照して次に説明する樹脂カバー７，７０によって覆われた外側リンク２２に、樹脂カバー７，７０を介して異物侵入抑制部５を固定するようにしてもよい。

ここで、図１０は、外側リンク２２の周囲に樹脂カバー７が取り付けられている場合における異物侵入抑制部５の取り付け状態を示す模式的な端面図である。また、図１１は、外側リンク２２の周囲に樹脂カバー７０が取り付けられている場合における異物侵入抑制部５の他の取り付け状態を示す模式的な端面図である。

図１０に示す樹脂カバー７は、外側リンク２２の側面から僅かな隙間を形成するように上端部７ａが離間しており、外側リンク２２に並行して延在するように配設されている。異物侵入抑制部５は、外側リンク２２と樹脂カバー７の隙間に、下端部が挿入された状態で、樹脂カバー７の挿通孔７ｈ、挿通孔５ｈ、及び外側リンク２２の挿通孔２２ｈを通るクリップ５ｆによって、樹脂カバー７及び外側リンク２２に固定されている。

このように、異物侵入抑制部５は、外側リンク２２と挿通孔７ｈを有する樹脂カバー７との間に配設して、クリップ５ｆによって固定することで、樹脂カバー７に覆われた外側リンク２２にも取り付けられる。更に、異物侵入抑制部５の端面が樹脂カバー７に覆われることによって露出しないために美観を良好にすることができる。

また、図１１に示す樹脂カバー７０は、外側リンク２２に並行して延在するように配設されている。異物侵入抑制部５は、シート使用状態における後方側にある樹脂カバー７０の後面に沿うように配設された状態で、樹脂カバー７０の後面に形成された挿通孔７０ｈ、挿通孔５ｈ、及び外側リンク２２の挿通孔２２ｈを通るクリップ５ｆによって、樹脂カバー７０及び外側リンク２２に固定されている。

このように、異物侵入抑制部５は、挿通孔７０ｈを有する樹脂カバー７の後側に配設して、クリップ５ｆによって固定することで、樹脂カバー７に覆われた外側リンク２２にも取り付けられる。更に、異物侵入抑制部５を樹脂カバー７の後面に取り付けるようにすることで、取付作業が容易となる。

上記のように、樹脂カバー７，７０を介しての異物侵入抑制部５の取り付けに適用するリンク部材２０として外側リンク２２を例示したが、本発明はこれに限定されず、内側リンク２１、ガイドリンク２３に適用するようにしてもよく、フットリンク１０に適用するようにしてもよい。

また、上記において、異物侵入抑制部５，５０は、樹脂プレート５ｃ，５ｄ，５０ｃ，５０ｄを備えるものとして説明した。樹脂プレート５ｃ，５ｄ，５０ｃ，５０ｄを備えることで、異物侵入抑制部５，５０は、形状保持性を有し、適度な剛性を備えることとなる点で好適である。
しかし、本発明に係る異物侵入抑制部は、このような構成に限定されず、樹脂プレート５ｃ，５ｄ，５０ｃ，５０ｄを備えず、外皮材５ｅ，５０ｅのみから成るものであってもよい。異物侵入抑制部が外皮材５ｅ，５０ｅのみから成るものであれば、材料コストを低減でき、形成が容易であり、且つ、リンク部材２０の動作に応じて撓むことができるため同一の機能を有することとなる。

＜第１変形例＞
上記実施形態に係る異物侵入抑制部５，５０は、化学繊維から成る外皮材５ｅ，５０ｅと樹脂プレート５ｃ，５ｄ，５０ｃ，５０ｄから構成されるものを主として説明したが、本願発明は、この構成に限定されない。
他の構成から成る第１変形例に係る異物侵入抑制部５１について、図１２Ａ及び図１２Ｂを参照して説明する。

第１変形例に係る異物侵入抑制部５１は、剛製又は合成樹脂製であり、フットリンク１０、内側リンク２１、外側リンク２２及びガイドリンク２３のそれぞれの側面に、例えば溶接、レーザー接合等によって一体的に接合されている。異物侵入抑制部５１は、フットリンク用回動軸１０ｃ、連結軸２１ｂ，２２ｂ，２３ｂのそれぞれを中心とした略円弧状の断面を有するものである。

このように、シートクッションフレーム１ａには固定されておらず、フットリンク１０、内側リンク２１、外側リンク２２及びガイドリンク２３の側面のみに固定された異物侵入抑制部５１であっても、内側リンク連結部３１、外側リンク連結部３２、ガイドリンク連結部３３及び前側リンク連結部３４を十分に覆う程度の長さで形成されていれば、これらへの異物の侵入を抑制することができる。
特に、図１２Ａに例示する外側リンク２２について、使用状態から図１２Ｂに示す収納状態への動作範囲において、回動軸である連結軸２２ｂを中心とした略円弧状の断面を有していることで、外側リンク２２からの突出量を一定にすることができ、他の部材との干渉を抑制することができる。他のフットリンク１０、内側リンク２１及びガイドリンク２３を覆う異物侵入抑制部５１についても、フットリンク用回動軸１０ｃ、連結軸２１ｂ，２３ｂのそれぞれに対して同様に構成することで、同様の効果を奏し得る。

なお、上記においては、異物侵入抑制部５１は、フットリンク１０、内側リンク２１、外側リンク２２及びガイドリンク２３のそれぞれの側面に接合されているものとして説明したが、それぞれの上方近傍のシートクッションフレーム１ａ側、例えば、固定ブラケット１ｂ，１ｃ，１ｄに接合されていてもよい。このように構成されているものであっても、シート使用状態からシート収納状態へのリンク部材２０の動作範囲において、連結部３０を覆うように十分にリンク部材２０側に延出していれば、同一の効果を奏し得る。

＜第２変形例＞
第２変形例に係る異物侵入抑制部５２について、外側リンク２２に固定されたものを例に、図１３Ａ及び図１３Ｂを参照して説明する。
異物侵入抑制部５２は、合成樹脂から成り、厚さ方向に山と谷が連続するいわゆる蛇腹状に形成された伸縮部５２ａを一部に備えるものである。
異物侵入抑制部５２は、シート幅方向に外側リンク２２よりも幅広に延在しており、上端部がシートクッションフレーム１ａの背面側（例えば、固定ブラケット１ｄ）に固定され、下端部が外側リンク２２の上部背面側にレーザー接合等によって固定されている。
このように構成されている異物侵入抑制部５２は、蛇腹状の伸縮部５２ａを有し、上端部がシートクッションフレーム１ａの背面側に固定され、下端部が外側リンク２２に固定されているため、外側リンク２２の動作に応じて伸縮部５２ａが伸縮することとなる。

つまり、異物侵入抑制部５２は、伸縮部５２ａが伸縮することによって、外側リンク２２が折り畳まれた状態から立ち上がった状態までのシートＳの動作範囲内で、連結部３０のシート外側を覆うこととなる。

なお、異物侵入抑制部５２は、外側リンク２２の動作に応じて伸縮可能に形成されていればよく、例えば、蛇腹構造を有していなくとも、少なくとも一部にゴム等の弾性体を有するようにしてもよい。

＜第３変形例＞
第３変形例に係る異物侵入抑制部５３について、外側リンク２２に固定されたものを例に、図１４Ａ及び図１４Ｂを参照して説明する。
異物侵入抑制部５３は、合成樹脂から成り、両端部よりも薄肉に形成された薄肉部５３ａを一部に備えるものである。異物侵入抑制部５３の薄肉部５３ａは、断面積が他の部位よりも小さいために剛性が低く、撓みやすい。
また、異物侵入抑制部５３は、シート幅方向に延在しており、上端部がシートクッションフレーム１ａの背面側（例えば、固定ブラケット１ｄ）に固定され、下端部が外側リンク２２の上部背面側に固定されている。
このように構成されている異物侵入抑制部５３は、薄肉部５３ａを有し、上端部がシートクッションフレーム１ａの背面側に固定され、下端部が外側リンク２２に固定されているため、外側リンク２２の動作に応じて、主に薄肉部５３ａで撓むこととなる。

つまり、異物侵入抑制部５３は、主に薄肉部５３ａで撓むことによって、図１４Ａに示すシート使用状態から図１４Ｂに示すシート収納状態までのシートＳの動作範囲内で、連結部３０のシート外側を覆うこととなる。
なお、図１４Ａ及び図１４Ｂに示された異物侵入抑制部５３は、薄肉部５３ａが、固定部に対して薄肉の薄肉部５３ａが略全体にわたって形成されているが、このような形状に限定されない。合成樹脂から成る異物侵入抑制部５３は、例えば、可撓部５ｉ，５ｊ，５ｋを有する異物侵入抑制部５０と同様の機能を有するように、可撓部５ｉ，５ｊ，５ｋに相当する部位のみが薄肉に形成されるものであってもよい。

＜第４変形例＞
上記実施形態及びその変形例に係る異物侵入抑制部５，５０，５１，５２，５３においては、シート幅方向に延出しているものであるものとして説明した。このように形成されていることで、シート後方及び下方からの異物の侵入を抑制することができるが、更に、次に説明する第４変形例に係る異物侵入抑制部５４によれば、シート側方からの異物の侵入を側方カバー５４ａで抑制でき、異物侵入の蓋然性をより低くすることができる。

第４変形例に係る異物侵入抑制部５４は、図１５に示すように、上記の実施形態に係る異物侵入抑制部５のシート幅方向両端側の開放部を覆う側方カバー５４ａを備えるものである。

側方カバー５４ａは、例えば、表皮材１ｅと同じ化学繊維材料から成り表皮材１ｅに縫合されるか、合成樹脂製、又は鋼製であり、シートクッションフレーム１ａに固定されており、第１部材５ａ、第２部材５ｂには固定されていないものである。このように異物侵入抑制部５４が構成されていることで、図１５（Ａ）に示すシート使用状態と、図１５（Ｂ）に示すシート収納状態とに移行する際のリンク部材２０、第１部材５ａ及び第２部材５ｂの動作に影響を受けることがない。つまり、異物侵入抑制部５４は、この連続する状態移行の前後において、第１部材５ａ及び第２部材５ｂの側方を覆うことができ、シート幅方向両端側にある内側リンク連結部３１及びガイドリンク連結部３３の側方への異物の侵入を防ぐことができる。

＜＜その他の実施形態＞＞
上記の実施形態には、主として本発明の車両用シートについて説明した。しかし、上記の実施形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定するものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明には各実施形態の特徴を組み合わせたもの、その等価物が含まれることは勿論である。

例えば、樹脂カバー７，７０で覆われたリンク部材２０又はフットリンク１０に対して、図１２Ａ及び図１２Ｂに示す第１変形例に係る異物侵入抑制部５１、図１３Ａ及び図１３Ｂに示す第２変形例に係る蛇腹状の伸縮部５２ａを備える異物侵入抑制部５２、図１４Ａ及び図１４Ｂに示す第３変形例に係る異物侵入抑制部５３を、射出成形によって一体成形するようにしてもよい。
また、第２変形例に係る異物侵入抑制部５２について外側リンク２２へ接着剤で接合する方法ではなく、レーザー溶着によって樹脂カバーに接合するようにしてもよい。

また、上記実施形態に係る異物侵入抑制部５，５０，５１，５２，５３，５４は、シート幅方向に延出しているものとして説明したが、異物の侵入を抑制すべき連結部のある部分、つまり、内側リンク連結部３１、外側リンク連結部３２、ガイドリンク連結部３３又は前側リンク連結部３４を覆うように、部分的に形成するようにしてもよい。

更に、上記実施形態に係る異物侵入抑制部５，５１，５２，５３，５４については、主に、外側リンク２２と固定ブラケット１ｄとの連結部分に侵入する異物を抑制するものとして説明したが、これに限定されない。異物侵入抑制部５，５１，５２，５３，５４と同様の構成を、内側リンク２１と固定ブラケット１ｃとの連結部分、ガイドリンク２３と固定ブラケット１ｄとの連結部分を覆うようにしてもよい。

また、本発明に係るシートは、車両用のシートとして説明したが、乗用車に用いられるものに限定されず、例えば、産業用のフォークリフト、更には船舶又は飛行機等のシートに適用してもよい。

また、上記実施形態においては、後方に収納可能なシートを例に説明したが、前方に収納可能なシートに本願発明を適用することが可能である。この場合であっても同様に、リンク部材とシートクッションとの連結部を覆うように異物侵入抑制部を設けるようにすればよい。

Ｈ１，Ｈ２：高さ方向の広がり
Ｓ シート
Ｓ１ 着座部
ＳＴ 操作ストラップ
Ｔ 車体フロア
Ｔａ，Ｔｂ フロア面
Ｔ１ 収納スペース
Ｔ２ ストライカ
Ｔ３ 取り付けブラケット
１ シートクッション
１ａ シートクッションフレーム
１ｂ，１ｃ，１ｄ 固定ブラケット
１ｅ 表皮材
１ｆ クッション材
２ シートバック
３ ヘッドレスト
４ シート収納機構
５，５０，５１，５２，５３，５４ 異物侵入抑制部
５ａ，５０ａ 第１部材
５ｂ，５０ｂ 第２部材
５ｃ，５ｄ，５０ｃ，５０ｄ 樹脂プレート
５ｅ，５０ｅ 外皮材
５ｆ クリップ
５ｈ，５０ｈ 挿通孔
５ｉ，５ｊ，５ｋ，５０ｉ，５０ｊ，５０ｋ 可撓部
７，７０ 樹脂カバー
７ａ 上端部
７ｈ 挿通孔
１０ フットリンク
１０ｃ フットリンク用回動軸
１０ｈ 挿通孔
２０ リンク部材
２１ 内側リンク
２１ａ （内側リンク用）回動軸
２１ｂ 連結軸
２２ 外側リンク
２２ａ （外側リンク用）回動軸
２２ｂ 連結軸
２２ｆ 短尺部分
２２ｇ 長尺部分
２２ｈ 挿通孔
２３ ガイドリンク
２３ａ （ガイドリンク用）回動軸
２３ｂ 連結軸
２６ａ，２６ｂ 軸固定具
３０ 連結部
３１ 内側リンク連結部
３２ 外側リンク連結部
３３ ガイドリンク連結部
３４ 前側リンク連結部
５２ａ 伸縮部
５３ａ 薄肉部
５４ａ 側方カバー

Claims (9)

1. 着座部であるシートクッションと、
   該シートクッションに取り付けられて背凭れとなるシートバックと、
   前記シートクッションとフロアとの間に回動可能に連結され、シート全体を下方に移動させるリンク部材と、を備えるシートであって、
   前記リンク部材又は前記シートクッションの少なくとも一方に固定され、前記リンク部材と前記シートクッションとの連結部のシート外側を覆うように形成された異物侵入抑制部を備えることを特徴とするシート。
2. 前記異物侵入抑制部は、前記連結部の近傍で、前記シートクッションと前記リンク部材とに連結されていることを特徴とする請求項１に記載のシート。
3. 前記異物侵入抑制部は、可撓性を有し、前記リンク部材の動作に追従して変形することを特徴とする請求項２に記載のシート。
4. 前記異物侵入抑制部は、前記リンク部材が折り畳まれた状態である前記シートの収納状態と前記リンク部材が立ち上がった状態である前記シートの使用状態とで前記リンク部材に追従して傾斜し、
   前記異物侵入抑制部の上下方向の広がりは、前記シートの収納状態にあるときに、前記シートの使用状態にあるときよりも小さくなることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のシート。
5. 前記異物侵入抑制部は、前記連結部を覆う位置で、前記リンク部材に部分的に取り付けられていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載のシート。
6. 前記異物侵入抑制部は、前記シートクッションにおける前記連結部の近傍に固定された一端を有して、前記連結部の側方を覆う第１部材と、
   該第１部材の他端に連結された一端、前記リンク部材における前記連結部の近傍に固定された他端を有して、前記連結部の下方を覆う第２部材と、を備えることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載のシート。
7. 前記第１部材と前記第２部材とは、シート使用状態において、前記第１部材の前記他端における前記リンク部材側と、前記第２部材の前記一端における前記リンク部材から離間する側とが向き合う状態で連結されていることを特徴とする請求項６に記載のシート。
8. 前記リンク部材を覆うカバー部材を備え、
   前記異物侵入抑制部は、前記カバー部材と一体に形成されていることを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項に記載のシート。
9. 前記第１部材及び前記第２部材は、樹脂材料から成り一体的に形成されたものであり、
   前記第１部材と前記第２部材との間に薄肉部を備えることを特徴とする請求項６又は７に記載のシート。

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