JP2016046909A - グロメット - Google Patents

Abstract

【課題】グロメット本体と樹脂製のインナー部材との結合作業が容易で、これらが正規の結合位置から周方向にずれた横ずれ状態が生じても、グロメット本体とインナー部材の凹凸係合部分のシール性を安定確保できる低コストのグロメットを提供する。【解決手段】弾性を有する筒状のグロメット本体１４に樹脂製のインナー部材１２を組み合わせたグロメットであって、インナー部材１２が、グロメット本体１４の外周カバー部４４を貫通する少なくとも１つの突起部２５を有し、グロメット本体１４は、突起部２５の基端側で突起部２５に気密的に嵌合することなく離間しつつ突起部２５の周囲を取り囲み、突起部２５の先端側では突起部２５に気密的に嵌合するよう、突起部２５と同じ方向に膨出する膨出部４７を有している。【選択図】図４

Description

本発明は、グロメットに関し、特にワイヤハーネスの電線群が通るパネルの開口をシールするグロメットに関する。

従前より、自動車の車室の内外にわたってワイヤハーネスを配索する場合、その車室の内外を仕切る車体パネルに開口を形成し、その開口縁部に筒状のグロメットを装着して、ワイヤハーネスの電線群を保護しつつシール性や遮音性を確保することがなされている。

また、車体パネルの開口が比較的大径である場合、弾性を有するグロメット本体に、パネルの開口縁部に係止可能な樹脂製のインナー部材を組み合わせたグロメットが多用されている。

この種のグロメットとして、例えば樹脂製のインナー部材の基板部からグロメット本体側に向って突起するロック棒を設け、ロック棒の先端側の係止球部をグロメット本体の固定用凹部（ガイド突起部の内方）の内奥側に係止可能にしたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

また、インナー部材から半径方向外側に突出する複数の固定爪を設け、グロメット本体とインナー部材の結合時に、それら固定爪の先端の鉤状部をグロメット本体の外周部に形成された挿入孔に通して抜け止め結合させるものも知られている（例えば、特許文献２参照）。

特開平７−１３９６６４号公報 特開２０１１−６１９３０号公報

しかしながら、ロック部材の基板から板厚方向に突出させたロック棒をグロメット本体の固定用凹部に係止させる従来の前者のグロメットでは、樹脂製のインナー部材を複数に分割する構成であるため、部品点数が多くなってしまう。しかも、基板、周壁および底壁を一体に有するロック部材内に長いロック棒付きのロック用板を組み込む作業が非常に困難にならざるを得ない。そればかりか、ロック棒が板厚方向に突出したロック部材の基板をグロメット本体に対し径方向に凹凸係合させる作業と、基板から板厚方向に突出するロック棒をグロメット本体のガイド突起部内の嵌合孔に深く嵌め入れる作業とを同時に行う必要がある。そのため、グロメット本体と樹脂製のインナー部材との結合作業がきわめて困難で、コスト高のグロメットとなっていた。

一方、インナー部材から複数の固定爪を半径方向外側に突出させる従来の後者のグロメットでは、樹脂製のインナー部材の成形が容易であり、グロメット本体と樹脂製のインナー部材の組付けも、インナー部材のフランジ部をグロメット本体内に入れ込む程度で済み、前者のグロメットに比べ、組付け作業性がよい。また、グロメット本体の外周壁部に対しインナー部材の固定爪を径方向に貫通させるため、グロメット本体とインナー部材の結合位置が周方向における正規の位置の近傍に規定される。しかしながら、グロメット本体の弾性により、グロメット本体と樹脂製のインナー部材が正規の結合位置から周方向に若干ずれた横ずれ状態で組み付けられる場合がある。その場合、特に固定爪の貫通部がグロメット本体のシールリップ部より外（車外）側に配置されるときに、インナー部材の固定爪とグロメット本体の貫通孔の内壁部分との間に横ずれに開いた隙間ができてしまい、グロメットの防水性やシール性が低下することが懸念されていた。

本発明は、このような従来の課題を解決すべくなされたものであり、グロメット本体と樹脂製のインナー部材との結合作業が容易で、しかも、グロメット本体と樹脂製のインナー部材が正規の結合位置から周方向にずれた横ずれ状態が生じても、グロメット本体とインナー部材の凹凸係合部分のシール性を安定確保できる低コストのグロメットを提供することを目的とする。

本発明に係るグロメットは、上記目的達成のため、弾性を有する筒状のグロメット本体に樹脂製のインナー部材を組み合わせたグロメットであって、前記インナー部材が、前記グロメット本体の周壁を貫通するように突出する少なくとも１つの突起部を有し、前記グロメット本体は、前記突起部の基端側で前記突起部に気密的に嵌合することなく前記突起部の周囲を取り囲み、前記突起部の先端側で前記突起部に気密的に嵌合するよう、前記突起部と同じ方向に膨出する膨出部を有している。

この構成により、本発明のグロメットでは、インナー部材の突起部の基端側ではグロメット本体の膨出部が突起部に気密的に嵌合することなく突起部を取り囲み、突起部の先端側では突起部に気密的に嵌合する。したがって、グロメット本体の膨出部内に樹脂製のインナー部材の突起部を挿入する作業が比較的容易になり、グロメット本体と樹脂製のインナー部材との結合作業が容易となる。しかも、グロメット本体と樹脂製のインナー部材が正規の結合位置から周方向にずれた横ずれ状態が生じても、膨出部の基端側が弾性変形する一方で、膨出部の先端側では突起部との気密的な嵌合状態が保持され得る。また、樹脂製のインナー部材を複数に分割する必要が無く、部品点数も抑えられる。その結果、グロメット本体とインナー部材の凹凸係合部分のシール性を安定確保できる低コストのグロメットを提供できる。

本発明のグロメットにおいては、前記グロメット本体は、前記突起部の基端側で前記突起部から離間しつつ前記突起部の周囲を取り囲んでいるとよい。

この場合、グロメット本体の膨出部内に樹脂製のインナー部材の突起部を挿入する作業がさらに容易になり、グロメット本体と樹脂製のインナー部材との結合作業が容易となる。

本発明のグロメットにおいては、前記インナー部材の前記突起部が前記インナー部材の径方向に突出するとともに、前記突起部の前記先端側の端部が前記突起部の前記基端側の部分に対して拡径されており、前記グロメット本体の前記膨出部が、前記グロメット本体の径方向に膨出していてもよい。

この構成により、本発明では、グロメット本体で樹脂製のインナー部材の軸方向の一部、例えばフランジ状の一端部を取り囲む結合に際して、インナー部材の突起部とグロメット本体の膨出部とを容易に嵌合させることができ、両者の結合強度が高まる。また、インナー部材の成形も容易になる。さらに、突起部の先端側の拡径した端部に膨出部の先端部を突き当て可能になるので、シール性も向上する。

本発明のグロメットにおいては、前記膨出部が、前記突起部の前記先端側を嵌合孔付きの底部とする有底筒状に形成されていてもよい。

この構成により、グロメット本体の膨出部内にインナー部材の突起部を挿入する作業が非常に容易になり、グロメット本体と樹脂製のインナー部材との結合作業が容易となる。しかも、グロメット本体とインナー部材が横ずれした状態が生じても、膨出部の基端側が容易に弾性変形する一方で、膨出部の先端側では突起部との気密的な嵌合状態が確実に保持され得るものとなる。

本発明によれば、グロメット本体と樹脂製のインナー部材との結合作業が容易で、しかも、グロメット本体と樹脂製のインナー部材が正規の結合位置から周方向にずれた横ずれ状態が生じても、グロメット本体とインナー部材の凹凸係合部分のシール性を安定確保できる低コストのグロメットを提供することができる。

本発明の第１の実施の形態に係るグロメットの外観斜視図である。 本発明の第１の実施の形態に係るグロメットの要部分解斜視図である。 本発明の第１の実施の形態に係るグロメットの要部斜視断面図である。 本発明の第１の実施の形態に係るグロメットの要部断面で示す作用説明図である。 本発明の第１の実施の形態に係るグロメットのグロメット本体の要部構成を示す図であり、（ａ）はその要部の正面図、（ｂ）は（ａ）のＢ５矢視図、（ｃ）は（ａ）のＣ５−Ｃ５矢視断面図である。 本発明の第１の実施の形態に係るグロメットの樹脂製のインナー部材の要部構成を示す図であり、（ａ）はその要部の平面図、（ｂ）は（ａ）のＢ６矢視図、（ｃ）は（ａ）のＣ６矢視図である。 本発明の第１の実施の形態に係るグロメットのパネルの開口縁部への実装状態の説明図である。 比較例のグロメットの要部断面図であり、（ａ）はそのグロメット本体と樹脂製のインナー部材が横ずれ無く組み付けられたときの要部平面断面図、（ｂ）は（ａ）のＢ８−Ｂ８断面図、（ｃ）はそのグロメット本体と樹脂製のインナー部材が横ずれ状態で組み付けられたときの要部平面断面図、（ｄ）は（ｃ）のＤ８−Ｄ８断面図である。 本発明の第２の実施の形態に係るグロメットの要部断面で示す作用説明図である。

以下、本発明を実施するための形態について図面を参照して説明する。

（第１の実施の形態）
図１ないし図７に示す第１の実施の形態のグロメットは、自動車の車室の内外を仕切る車体パネルに形成された開口の内周縁部（開口縁部）に係止される状態で車体パネルに固定され、パネルを貫通するワイヤハーネスの電線群Ｗを保護しつつ貫通部分でのシール性や遮音性を確保するものである。

まず、本実施形態のグロメットの構成を説明する。

図１および図７に示すように、本実施形態のグロメット１０は、樹脂製のインナー部材１２と、ゴム弾性を有する弾性素材で形成されたグロメット本体１４とを備えている。

インナー部材１２は、ワイヤハーネスの電線群Ｗより大径の筒状部２１と、その筒状部２１の軸方向の一端側に設けられたパネル固定用の係止部２２と、筒状部２１の軸方向の他端側に設けられた外フランジ部２３と、を有している。

筒状部２１は、少なくとも１本（１束）、例えば２本のワイヤハーネスの電線群Ｗが挿通される比較的軸長の小さい略円筒状をなしている。この筒状部２１は、図１中に示すように電線群Ｗが中心軸線方向に対し所定角度だけ傾斜した傾斜姿勢をとる場合に対応できる程度に大径に形成されている。勿論、グロメット１０は、ワイヤハーネスの電線群Ｗがインナー部材１２およびグロメット本体１４をそれらの中心軸線方向に貫通するものであってもよい。

係止部２２は、筒状部２１の軸方向の一端側に周方向等間隔（等角度間隔）に設けられた複数、例えば３つの矢先形の鉤状の係止爪２２ａを有しており、これら複数の係止爪２２ａは、それぞれの矢先側の一端部で図１中の筒状部２１の上端側に一体に支持されている。

複数の係止爪２２ａは、インナー部材１２が車体パネル１の開口２に挿入されるときに矢先側の一端部２２ｂを支点に全体として縮径するように撓み、車体パネル１の開口２を通過して車体パネル１の背面１ａ側に達すると、図７に示すように矢先側の一端部２２ｂを支点に全体として拡径するように弾性回復する弾性を有している。

また、複数の係止爪２２ａは、開口２を形成する車体パネル１の開口縁部３に対して車体パネル１の背面１ａ側および開口２の内周面側で係合する段付き形状の他端部２２ｃを有している。これにより、係止部２２は、インナー部材１２の筒状部２１を車体パネル１に対して抜止め可能に係止することができる。

外フランジ部２３は、筒状部２１の図１および図７中における下端側から径方向外側に突出する円環板状体であり、筒状部２１に対し直交するように筒状部２１と一体に形成されている。

グロメット本体１４は、例えば加硫ゴムまたは樹脂系のエラスマーから成形され、インナー部材１２の筒状部２１の他端側を閉塞する略円形のカバー状をなしている。また、グロメット本体１４の中心部には、２本のワイヤハーネスの電線群Ｗが貫通する略楕円形断面の貫通孔４１が形成されている。

具体的には、図１および図５（ａ）ないし図５（ｃ）に示すように、グロメット本体１４は、貫通孔４１を有する筒部４２と、筒部４２に一体結合された円形カバー部４３と、インナー部材１２の外フランジ部２３を取り囲む外周カバー部４４とを有している。

グロメット本体１４は、さらに、インナー部材１２の外フランジ部２３より係止部２２側で車体パネル１に係合可能なスカート状のシールリップ部４５と、シールリップ部４５の基端側を支持する環状板部４６とを含んで構成されている。そして、環状板部４６は、係止部２２側の外フランジ部２３の片面に密着状態で接触している。

図２および図３に示すように、インナー部材１２は、外フランジ部２３の外周面２３ａからグロメット本体１４の外周カバー部４４（周壁）を貫通するよう半径方向外側に突出する少なくとも１つの突起部２５を有している。この突起部２５は、図６（ａ）ないし図６（ｃ）に示すように、先端側の頭部２５ａと、外フランジ部２３の外周面２３ａから頭部２５ａに延びる軸部２５ｂとを有している。

また、図５（ａ）ないし図５（ｃ）に示すように、グロメット本体１４の外周カバー部４４は、その外周の一部に、グロメット１０およびインナー部材１２の中心に対し突起部２５と同じ方向に膨出する膨出部４７を有している。

この膨出部４７は、突起部２５の先端側で突起部２５に気密的に嵌合する先端部４７ａと、突起部２５の基端側で突起部２５から離間しつつ、すなわち、突起部２５に対して気密的に嵌合する程度の接触面圧を生じることなく突起部２５の周囲を取り囲む基端側筒部４７ｂとを有している。

具体的には、膨出部４７は先端部４７ａを底部とする有底筒状に形成されており、膨出部４７の基端側筒部４７ｂは、突起部２５の頭部２５ａの外周輪郭形状と略相似形でかつ略同一径かわずかに大径となる内周断面形状を有している。また、膨出部４７の先端部４７ａには、自由形状が略楕円形となる嵌合孔４７ｃが形成されている。

図２に示すように、グロメット本体１４に対しインナー部材１２が組み付けられ、突起部２５の矢先状の頭部２５ａが膨出部４７の基端側筒部４７ｂ内に挿入されるとき、頭部２５ａの先端が嵌合孔４７ｃ内に進入する。そして、突起部２５の頭部２５ａが嵌合孔４７ｃ内にさらに入り込むとき、膨出部４７の先端部４７ａが突起部２５の頭部２５ａの外形に応じて拡径するように弾性変形する。

突起部２５の頭部２５ａが嵌合孔４７ｃを概ね貫通したとき、図３に示すように、膨出部４７の先端部４７ａは、突起部２５の頭部２５ａを外方に露出させつつ、軸部２５ｂに気密的に圧接し嵌合するように弾性回復することができるようになっている。

膨出部４７は、図３中に点線で示す自由形状に対し、軸部２５ｂによって先端部４７ａの嵌合孔４７ｃを押し広げられるとともに、頭部２５ａによって軸方向の基端側に押し付けられた弾性変形状態となっており、膨出部４７における突起部２５の貫通部分に所要のシール機能が生じるように適当な締め代（もしくは接触面圧）が設定されている。

換言すれば、膨出部４７の嵌合孔４７ｃの孔径は、突起部２５の軸部２５ｂに対して所要の径方向の締め代分だけ小径に設定され、外フランジ部２３の外周面２３ａからの膨出部４７の半径方向外方側への突出高さｈは、突起部２５の軸部２５ｂの長さｔ２より所要の高さ方向の締め代分だけ大きい値に設定されている。

膨出部４７の基端側筒部４７ｂは、ここでは、突起部２５の軸部２５ｂのすべての径方向で軸部２５ｂから離間しているが、突起部２５の頭部２５ａの形状に応じて少なくとも外フランジ部２３の周方向で軸部２５ｂから離間していればよい。

外周カバー部４４の半径方向における膨出部４７の先端部４７ａの厚さは、グロメット本体１４の外周カバー部４４の半径方向の厚さｔ４と略同一であり、膨出部４７の基端側筒部４７ｂの筒壁の厚さは、外周カバー部４４の半径方向の厚さｔ４と略同一である。

この場合、インナー部材１２の突起部２５における軸部２５ｂの長さｔ２（外フランジ部２３の外周面２３ａから頭部２５ａに達するまでの半径方向長さ）と、外フランジ部２３の外周面２３ａからの膨出部４７の半径方向外方側への突出高さｈとは、それぞれ外周カバー部４４の半径方向の厚さｔ４の２倍より大きい値、好ましくは３倍以上に大きい値に設定されている。

このように、本実施形態では、インナー部材１２の突起部２５が、インナー部材１２の径方向に突出するとともに、突起部２５の先端側の端部である頭部２５ａが、突起部２５の基端側の部分である軸部２５ｂに対して拡径されている。そして、グロメット本体１４の径方向に膨出する膨出部４７が、突起部２５を貫通させる嵌合孔４７ｃの近傍において所要のシール性を発揮し得る程度の締め付け状態で、突起部２５に嵌合している。

次に、作用を説明する。

上述のように構成された本実施形態のグロメット１０においては、インナー部材１２の突起部２５の基端側で、グロメット本体１４の膨出部４７が突起部２５から離間しつつ突起部２５を取り囲む。また、突起部２５の先端側では、膨出部４７の先端部４７ａが突起部２５の軸部２５ｂに気密的に嵌合するとともに頭部２５ａに圧接する。

したがって、グロメット本体１４の膨出部４７内に樹脂製のインナー部材１２の突起部２５を挿入する作業が容易であり、グロメット本体１４と樹脂製のインナー部材１２との結合作業が容易となる。

しかも、グロメット本体１４とインナー部材１２の組付けに際して、これら双方が正規の結合位置から周方向にずれた横ずれ状態が生じても、膨出部４７の基端側筒部４７ｂが弾性変形する一方で、膨出部４７の先端側では先端部４７ａと突起部２５との気密的な嵌合状態が保持され得る。また、本実施形態では、従来のように、樹脂製のインナー部材１２を複数ピースに分割する必要が無く、部品点数も抑えられる。

その結果、グロメット本体１４の膨出部４７とインナー部材１２の突起部２５との凹凸係合部分におけるシール性を安定確保できる低コストのグロメット１０を提供できる。

さらに、本実施形態では、インナー部材１２の突起部２５およびグロメット本体１４の膨出部４７が、それぞれインナー部材１２の径方向に突出するとともに、突起部２５の頭部２５ａが膨出部４７の基端側筒部４７ｂ内に容易に挿通可能な範囲内で基端側の軸部２５ｂに対して拡径されている。

したがって、本実施形態では、グロメット本体１４でインナー部材１２の外フランジ部２３を取り囲む結合に際して、インナー部材１２の突起部２５とグロメット本体１４の膨出部４７とを容易に嵌合させることができ、両者の結合強度が高められる。しかも、突起部２５が径方向に突出するので、インナー部材１２の成形型も簡素で済み、成形が容易になる。さらに、突起部２５の頭部２５ａと膨出部４７の先端部４７ａを軸方向に突き当てて圧接状態にすることができるので、シール性も高まる。

加えて、本実施形態では、膨出部４７が、突起部２５の先端側を嵌合孔４７ｃ付きの底部とする有底筒状に形成されているので、グロメット本体１４の膨出部４７内にインナー部材１２の突起部２５を挿入する作業が非常に容易になり、グロメット本体１４とインナー部材１２との結合作業が容易となる。

しかも、グロメット本体１４とインナー部材１２が横ずれした状態が生じても、図４に示すように、膨出部４７の基端側筒部４７ｂが同図中の上方側に図示する正規位置（状態）から同図中の下方に図示する弾性変形状態に容易に移行し得るので、膨出部４７の先端部４７ａ側では膨出部４７と突起部２５との気密的な嵌合状態が確実に保持され得るものとなる。

このように、本実施形態においては、グロメット本体１４と樹脂製のインナー部材１２との結合作業が容易で、しかも、グロメット本体１４と樹脂製のインナー部材１２が正規の結合位置から周方向にずれた横ずれ状態が生じても、グロメット本体１４とインナー部材１２の凹凸係合部分のシール性を安定確保できる低コストのグロメットを提供することができる。

（比較例）
このような本発明の作用効果をより明確にするために、図８に比較例を示す。

この比較例のグロメット１００は、上述の第１の実施の形態のインナー部材１２およびグロメット本体１４と全体形状において類似するものの、第１の実施の形態における突起部２５や膨出部４７とは相違する凹凸係合部形状を有するインナー部材１１２およびグロメット本体１１４を有している。他の構成については第１の実施の形態と同一または類似である。よって、同一または類似部分については、第１の実施の形態の対応する構成要素の符号を用いて説明する。

図８（ａ）に示すように、グロメット本体１１４に対しインナー部材１１２が組み付けられ、インナー部材１１２の外フランジ部２３から吐出する突起部１２５の矢先状の頭部１２５ａが，グロメット本体１１４の外周カバー部４４の一部に形成された厚肉筒部１４７内に挿入されている。

厚肉筒部１４７は、図８（ａ）および図８（ｂ）中に点線で示す自由形状に対し、突起部１２５の軸部１２５ｂによって内周部を押し広げられており、厚肉筒部１４７における突起部１２５の貫通部分に所要のシール機能が生じるように適当な締め代が設定されている。

ここで、外周カバー部４４の半径方向における厚肉筒部１４７の厚さｔａは、グロメット本体１４の外周カバー部４４の半径方向の厚さｔ４よりわずかに大きい値、例えば２倍未満の値である。また、突起部１２５との嵌合状態下での厚肉筒部１４７の図８（ａ）中の左右方向における壁厚ｔｒは、外周カバー部４４の半径方向の厚さｔ４より大きい値であり、自由形状では厚肉筒部１４７の厚さｔａ以上の壁厚となるよう設定されている。

この場合、図８（ｃ）および図８（ｄ）に示すように、インナー部材１１２がグロメット本体１１４に対し相対的に周方向にずれた横ずれを生じた状態で組み付けられると、厚肉筒部１４７と突起部１２５の軸部１２５ｂとの間に周方向一方側に開いた隙間ｇができてしまう。そのため、突起部２５の貫通部がグロメット本体１１４のシールリップ部４５より外（車外）側に配置される場合に、グロメット１００の防水性やシール性の低下が懸念されることとなる。上述の第１の実施の形態では、そのような問題が解消される。

（第２の実施の形態）
図９は、本発明の第２の実施の形態に係るグロメットを示している。

なお、第２の実施の形態は、上述の第１の実施の形態とはグロメット本体の膨出部の形状が相違するものの、他の構成については第１の実施の形態と同一または類似である。したがって、第１の実施の形態と同一または類似する構成については第１の実施の形態中の対応する構成要素の符号を用いつつ、第１の実施の形態との相違点について説明する。

図９に示すように、第２の実施の形態においては、グロメット本体１４の膨出部４７の基端側筒部４７ｂの内径が、突起部２５の頭部２５ａの外径より突起部２５の軸部２５ｂの直径に近いものの、シール機能を発揮するような締め付けが生じない程度の内径に設定されている。

一方、膨出部４７の先端部４７ａは、第１の実施の形態の場合と同様に、外周カバー部４４より半径方向の外側において所定の締め代を設定されており、シール機能を発揮するよう突起部２５の軸部２５ｂに嵌合している。膨出部４７の先端部４７ａと突起部２５の頭部２５ａは、所定の接触面圧で接触しているか、非接触状態で近接している。

この場合、膨出部４７の基端側筒部４７ｂの筒壁厚さは、グロメット本体１４の外周カバー部４４の半径方向の厚さｔ４と同等か、それ以下である。膨出部４７の基端側筒部４７ｂに周方向に延びる環状溝を形成して基端側筒部４７ｂを部分的に薄肉にしてもよい。

本実施形態においても第１の実施の形態と同様な効果を得ることができる。しかも、本実施形態では、膨出部４７を小径にできるので、グロメットの搭載性が向上する。

なお、上述の各実施形態では、突起部２５を略楕円形の横断面形状を有するものとしたが、円柱形、あるいは楕円形以外の非円形形状の横断面を有するものであってもよいことはいうまでもない。また、膨出部４７の基端側筒部４７ｂは、突起部２５の軸部２５ｂに圧接しないものとしたが、突起部２５の軸部２５ｂに対して先端部４７ａの締め代や締付け力を、基端側筒部４７ｂでの締め代や締付け力より十分に大きい値（例えば、３倍以上の値）に設定していれば、膨出部４７の基端側筒部４７ｂは、突起部２５の軸部２５ｂに軽く圧接させてもよい。

また、上述の各実施形態では、突起部２５および膨出部４７がグロメット１０およびインナー部材１２の半径方向に突出するものとしたが、これらをインナー部材の外フランジ部の板厚方向に突出させたり、傾斜もしくは湾曲させたりすることも考えられる。外フランジ部２３の周方向に離間する複数の突起部２５を設けてもよいことも勿論である。

以上説明したように、本発明は、グロメット本体と樹脂製のインナー部材との結合作業が容易で、しかも、グロメット本体と樹脂製のインナー部材が正規の結合位置から周方向にずれた横ずれ状態が生じても、グロメット本体とインナー部材の凹凸係合部分のシール性を安定確保できる低コストのグロメットを提供することができる。かかる本発明は、ワイヤハーネスの電線群が通るパネルの開口をシールするグロメット全般に有用である。

１ 車体パネル
３ 開口縁部
１０ グロメット
１２ インナー部材
１４ グロメット本体
２１ 筒状部
２２ 係止部
２２ａ 係止爪
２３ 外フランジ部
２５ 突起部
２５ａ 頭部
２５ｂ 軸部
４４ 外周カバー部（周壁）
４５ シールリップ部
４６ 環状板部
４７ 膨出部
４７ａ 先端部
４７ｂ 基端側筒部
４７ｃ 嵌合孔
ｈ 突出高さ（膨出部の半径方向外方側への突出高さ）
ｔ２ 長さ（突起部の軸部の長さ）
ｔ４ 厚さ（グロメット本体の外周カバー部の半径方向の厚さ）
Ｗ ワイヤハーネスの電線群

Claims (4)

1. 弾性を有する筒状のグロメット本体に樹脂製のインナー部材を組み合わせたグロメットであって、
   前記インナー部材が、前記グロメット本体の周壁を貫通するように突出する少なくとも１つの突起部を有し、
   前記グロメット本体は、前記突起部の基端側で前記突起部に気密的に嵌合することなく前記突起部の周囲を取り囲み、前記突起部の先端側で前記突起部に気密的に嵌合するよう、前記突起部と同じ方向に膨出する膨出部を有していることを特徴とするグロメット。
2. 前記グロメット本体は、前記突起部の基端側で前記突起部から離間しつつ前記突起部の周囲を取り囲んでいることを特徴とする請求項１に記載のグロメット。
3. 前記インナー部材の前記突起部が前記インナー部材の径方向に突出するとともに、前記突起部の前記先端側の端部が前記突起部の前記基端側の部分に対して拡径されており、
   前記グロメット本体の前記膨出部が、前記グロメット本体の径方向に膨出していることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のグロメット。
4. 前記膨出部が、前記突起部の前記先端側を嵌合孔付きの底部とする有底筒状に形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のグロメット。

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