JP2016043819A - 車両のフロントグリル - Google Patents

Abstract

【課題】簡単な作業でグリル本体の所定の取付位置にブラケットを固定することが可能な車両のフロントグリルの提供。【解決手段】カバー４の上突出面上縁部８をグリル本体３の上開口上縁部２７側に傾け、上突出面右縁部１１を上開口右縁部３０に沿って摺動させながら、上突出面上縁部８を上開口上縁部２７に向けて移動させることによって、上突出面上縁部８が上開口上縁部２７の前方に差込まれ、カバー４の上位置決め孔２３及び下位置決め孔２４が対向位置に案内される。上位置決め孔２３及び下位置決め孔２４を対向位置から前方へ移動させてグリル本体３の上位置決め突起３６及び下位置決め突起３７に係合することによって、カバー４が所定の取付位置に位置決めされる。取付位置のカバー４の上突出面上縁部８は、上開口上縁部２７の前面に近接又は接触する。【選択図】図２

Description

本発明は、車両のフロントグリルに関する。

特許文献１には、ラジエータグリルを、ラジエータグリル本体の上下端に爪部を設けられた爪部を介して車体に組み付け、ネジを介して車体側に固定する構造が記載されている。

特開２００４−５８７６２号公報

フロントグリル（ラジエータグリル）を車体側に取り付けるために、フロントグリルのグリル本体の後面側にブラケットを固定し、ブラケットを車体側に取り付ける構造がある。係る構造では、グリル本体に対するブラケットの取付位置の誤差によって、車体側に対するフロントグリルの位置が変動するため、グリル本体に対するブラケットの取付位置の精度を高める必要があり、ブラケットの取付作業の煩雑化を招く。

そこで本発明は、簡単な作業でグリル本体の所定の取付位置にブラケットを固定することが可能な車両のフロントグリルの提供を目的とする。

上記目的を達成すべく、本発明のフロントグリルは、車両の前部に配置されるグリル本体と、グリル本体を車体側に取り付けるためにグリル本体の後面側の所定の取付位置に固定されるブラケットと、を備える。

ブラケットは、差込縁部と、ブラケット傾斜部と、ブラケット側位置決め部とを有する。ブラケット傾斜部は、差込縁部の一端から離間する方向へ傾斜するように差込縁部の他端側から直線状に延びる。ブラケット側位置決め部は、差込縁部から離間して設けられる。グリル本体は、開口部と、本体傾斜部と、本体側位置決め部とを有する。開口部は、第１開口縁部を含む周縁によって区画される。本体傾斜部は、第１開口縁部の一端から離間する方向へ傾斜するように第１開口縁部の他端側から直線状に延びる。ブラケット側位置決め部は、本体側位置決め部の後方の対向位置から本体側位置決め部に係合可能である。

差込縁部を第１開口縁部側に傾け、ブラケット傾斜部を本体傾斜部に沿って摺動させながら、差込縁部を第１開口縁部に向けて移動させることによって、差込縁部が第１開口縁部の前方に差込まれ、差込縁部の差込みによってブラケット側位置決め部が上記対向位置に案内される。ブラケット側位置決め部を上記対向位置から前方へ移動させて本体側位置決め部に係合することによって、ブラケットが上記取付位置に位置決めされる。取付位置のブラケットの差込縁部は、第１開口縁部の前面に近接又は接触する。

上記構成では、フロントグリルを車体側に取り付ける場合、作業者は、グリル本体にブラケットを固定し、ブラケットを車体側に取り付ける。グリル本体に対するブラケットの取付作業では、ブラケットの差込縁部をグリル本体の第１開口縁部側に傾け、ブラケット傾斜部を本体傾斜部に沿って摺動させながら、差込縁部を第１開口縁部に向けて移動させる。係る移動により、差込縁部が第１開口縁部の前方に差込まれ、差込縁部の差込みによってブラケット側位置決め部が上記対向位置に案内される。ブラケット側位置決め部が対向位置に案内された後、ブラケットを前方へ移動させて、ブラケット側位置決め部を本体側位置決め部に係合する。これにより、ブラケットが所定の取付位置に位置決めされ、係る状態でブラケットをグリル本体に固定する。

このように、ブラケット傾斜部を本体傾斜部に沿って摺動させることにより、差込縁部が第１開口縁部の前方に差込まれ、本体側位置決め部と係合可能な対向位置にブラケット側位置決め部が案内されるので、グリル本体に対するブラケットの位置決めを容易に行うことができる。

また、取付位置のブラケットの差込縁部は、グリル本体の第１開口縁部の前面に近接又は接触するので、車体側に固定されたグリル本体に外力が作用し、グリル本体の第１開口縁部が前方へ移動しようとすると、ブラケットの差込縁部が第１開口縁部と当接して第１開口縁部の前方への移動を規制するとともに、グリル本体に作用する外力が第１開口縁部及び差込縁部を介してブラケットから車体側へ入力する。このような荷重入力に際し、差込縁部と第１開口縁部とが線状に広範囲で当接するので、グリル本体とブラケットとの一体性が高まり、グリル本体の変形を抑制することができる。

また、ブラケットは、差込縁部とブラケット傾斜部とに区画される露出面部を有してもよい。ブラケット側位置決め部を、露出面部を挟んで差込縁部の反対側に配置してもよい。開口部の周縁は、本体側傾斜部としての第２開口縁部を含んでもよい。第２開口縁部は、第1開口縁部の他端から曲折して直線状に延びる。取付位置のブラケットの露出面部は、開口部から前方へ露出する。

上記構成では、ブラケットの露出面部は、グリル本体の開口部から前方へ露出して、フロントグリルの前面意匠の一部を構成する。従って、露出面部の色彩や質感等を変更することにより、フロントグリルのデザインの幅を広げることができる。

また、ブラケットは、差込規制部を有してもよい。差込規制部は、差込縁部の差込みによりブラケット側位置決め部が上記対向位置に達した際に、グリル本体に当接して差込縁部の差込み方向への移動を制限する。

上記構成では、ブラケット位置決め部が対向位置から外れるような差込縁部の過剰な差込みを、差込規制部とグリル本体との当接によって確実に防止することができ、ブラケットの位置決めをさらに容易に行うことができる。

また、開口部の周縁は、第１開口縁部と対峙する第３開口縁部を含んでもよい。本体側位置決め部は、第３開口縁部に配置される。

上記構成では、開口部を挟んで第１開口縁部の反対側となる領域のうち第１開口縁部からの距離が短い第３開口縁部に本体側位置決め部を配置しているので、ブラケット側位置決め部を対向位置から前方に移動させた際の移動軌跡の誤差を低減させることができ、ブラケット側位置決め部を本体側位置決め部に容易に係合させることができる。

本発明によれば、簡単な作業でグリル本体の所定の取付位置にブラケットを固定することができる。

本発明の一実施形態に係るラジエータグリルを斜め前方から視た外観斜視図である。 ラジエータグリルの分解斜視図である。 取付位置のカバーを斜め後方から視た斜視図である。 グリル本体へのカバーの取付作業を説明するための要部斜視図である。 位置決め直前のカバーをグリル本体の斜め前方から視た斜視図である。 図３のVI−VI矢視断面図である。

以下、本発明の一実施形態を、図面に基づいて説明する。なお、以下の説明における前後方向方は車両の前後方向であり、左右方向は車両の前方を向いた状態での左右方向である。

図１及び図２に示すように、ラジエータグリル（フロントグリル）２は、グリル本体３と左右１対のカバー（ブラケット）４とを備え、車両１の前面に取り付けられる。グリル本体３は、車両１の前部に配置され、車幅方向に沿って起立する。左右のカバー４は、グリル本体３を車体側に取り付けるために、グリル本体３の後面側の左右の端部の所定の取付位置（図３参照）にそれぞれ固定される。グリル本体３には、車体側に固定されたラジエータ（図示省略）への通気領域となる開口５０が形成されている。なお、グリル本体３の端部及びカバー４は左側と右側とが略対称に構成されるため、以下では一方（左側）について説明し、他方（右側）の説明を省略する。

カバー４は、一般面部５と上突出面部（露出面部）６と下突出面部７とが一体形成された板状体である。

上突出面部６は、一般面部５の上部から前方へ突出する略台形の平板状領域である。上突出面部６の左端縁である上突出面左縁部１０と、右端縁である上突出面右縁部（ブラケット傾斜部）１１と、下端縁である上突出面下縁部９とは、それぞれ一般面部５から前方へ段差状に曲折する。上突出面左縁部１０、上突出面右縁部１１及び上突出面下縁部９の段差形状によって、カバー４の上側領域が補強されて面剛性が増大する。

上突出面部６の上端縁である上突出面上縁部（差込縁部）８は、一般面部５の左右の上端縁の間で左右方向（車幅方向）に直線状に延び、左右の一般面部５の上端縁よりも前方及び上方へ突出する。上突出面上縁部８の前面側には、上突出面上縁部８から前方へ突出して補強する畝状の突部１２が一体形成される（図５参照）。上突出面上縁部８の左右両側の一般面部５の上端縁は、後述する左右の差込規制部１３として機能し、上突出面上縁部８の左右の側縁は、後述する左右の移動規制部１４として機能する。

上突出面上縁部８と上突出面下縁部９とは、上突出面部６の上下を区画し、左右方向に延びる。上突出面左縁部１０は、上突出面部６の左側を区画し、上下方向に延びる。上突出面右縁部１１は、上突出面部６の右側を区画し、上突出面上縁部８の一端（左端）から離間する方向へ傾斜するように上突出面上縁部８の他端（右端）から右下方へ直線状に延びる。上突出面部６の後面には、車体側への取付用クリップ１５（図６参照）が固定される。

下突出面部７は、一般面部５の下部から前方へ突出する略台形の平板状領域である。下突出面部７の左端縁である下突出面左縁部１８と、右端縁である下突出面右縁部１９と、上端縁である下突出面上縁部１６と、下端縁である下突出面下縁部１７とは、それぞれ一般面部５から前方へ段差状に曲折する。下突出面左縁部１８、下突出面右縁部１９、下突出面上縁部１６及び下突出面下縁部１７の段差形状によって、カバー４の下側領域が補強されて面剛性が増大する。下突出面上縁部１６と下突出面下縁部１７とは左右方向に延び、下突出面左縁部１８は上下方向に延び、下突出面右縁部１９は右下方へ直線状に傾斜して延びる。

カバー４の右上端（上突出面部６の右側）の一般面部５には、上ボルト挿通孔２０が形成され、上突出面部６と下突出面部７との間の一般面部５には、上位置決め孔（ブラケット側位置決め部）２３と左右の中間ボルト挿通孔２１とが形成され、カバー４の下端部（下突出面部７の下方）の一般面部５には、左右の下位置決め孔（ブラケット側位置決め部）２４と左右の下ボルト挿通孔２２とが形成される。上位置決め孔２３及び下位置決め孔２４は、上突出面部６を挟んで上突出面上縁部８の反対側に配置され、上突出面上縁部８から離間する。上位置決め孔２３は、上突出面下縁部９の下方近傍に配置され、左右の下位置決め孔２４は、左右の下ボルト挿通孔２２の近傍に配置される。

グリル本体３の前面端部には、上開口（開口部）２５と下開口２６とが形成される。

上開口２５は、カバー４を取付位置に設定することにより上突出面部６が後方から進入して露出可能なように、上突出面部６よりも僅かに大きい略台形の貫通領域であり、グリル本体３の上端近傍に配置される。上開口２５の周縁は、上開口２５の上方を区画する上開口上縁部（第１開口縁部）２７と、下方を区画する上開口下縁部（第３開口縁部）２８と、左側を区画する上開口左縁部２９と、右側を区画する上開口右縁部（本体傾斜部、第２開口縁部）３０とを含む。上開口上縁部２７と上開口下縁部２８とは、左右方向に延び、上開口左縁部２９は、上下方向に延びる。上開口右縁部３０は、上開口上縁部２７の一端（左端）から離間する方向へ傾斜するように上開口上縁部２７の他端（右端）から右下方へ直線状に延びる。上開口下縁部２８と上開口左縁部２９と上開口右縁部３０とは、上突出面部６の周縁（上突出面下縁部９、上突出面左縁部１０、上突出面右縁部１１）の前方への突出に合わせて後方へ突出するように、一般面部３１からそれぞれ曲折する。上開口上縁部２７は、一般面部３１の左右の上端縁の間を直線状に連結する橋渡し形状であり、一般面部３１の左右の上端縁から後方へ突出するように曲折する。上開口下縁部２８、上開口左縁部２９及び上開口右縁部３０の曲折形状によって、上開口２５の周縁が補強される。

上開口２５の右側には上締結部３１が、上開口２５の下方の左右には中間締結部３２が、下開口２６の下方の左右には下締結部３３がそれぞれ設けられ、各締結部３１，３２，３３には、ボルト締結孔３４が形成される。カバー４が取付位置に設定された状態で、上締結部３１のボルト締結孔３４は上ボルト挿通孔２０と連通し、左右の中間締結部３２のボルト締結孔３４は左右の中間ボルト挿通孔２１とそれぞれ連通し、左右の下締結部３３のボルト締結孔３４は左右の下ボルト挿通孔２２とそれぞれ連通する。係る状態で、各ボルト挿通孔に後方からボルト（ビス）３５を挿入してボルト締結孔３４に螺合することによって、カバー４が取付位置に固定される。

上開口下縁部２８には、後方へ突出する上位置決め突起（本体側位置決め部）３６が形成され、左右の下締結部３３には、後方へ突出する左右の下位置決め突起（本体側位置決め部）３７が形成される。カバー４の上位置決め孔２３がグリル本体３の上位置決め突起３６の後方の対向位置から前方へ移動すると、上位置決め孔２３に上位置決め突起３６が挿入されて、両者が係合する。同様に、カバー４の左右の下位置決め孔２４がグリル本体３の左右の下位置決め突起３７の後方の対向位置から前方へ移動すると、左右両側で下位置決め孔２４に下位置決め突起３７が挿入されて、両者が係合する。

下開口２６は、カバー４を取付位置に設定することにより下突出面部７が後方から進入して露出可能なように、下突出面部７よりも僅かに大きい略台形の貫通領域であり、上開口２５の下方に配置される。下開口２６の周縁は、下開口２６の上方を区画する下開口上縁部３８と、下方を区画する下開口下縁部３９と、左側を区画する下開口左縁部４０と、右側を区画する下開口右縁部４１とを含む。下開口上縁部３８と下開口下縁部３９とは左右方向に延び、下開口左縁部４０は上下方向に延び、下開口右縁部４１は、右下方へ直線状に延びる。下開口上縁部３８と下開口下縁部３９と下開口左縁部４０と下開口右縁部４１とは、上突出面部６の周縁（上突出面上縁部８、上突出面下縁部９、上突出面左縁部１０、上突出面右縁部１１）の前方への突出に合わせて、後方へ突出するように一般面部３１からそれぞれ曲折する。下開口上縁部３８、下開口下縁部３９、下開口左縁部４０及び下開口右縁部４１の曲折形状によって、下開口２６の周縁が補強される。

図４に示すように、上突出面上縁部８が上開口上縁部２７側に傾くように、グリル本体３に対してカバー４を傾け、カバー４の上突出面右縁部１１をグリル本体３の上開口右縁部３０に左斜め下方から押し当て、上突出面右縁部１１を上開口右縁部３０に沿って摺動させながら、上突出面上縁部８が上開口上縁部２７に向かうようにカバー４を上方へ移動させると、上突出面上縁部８が上開口上縁部２７の前方に差込まれる。上突出面上縁部８の差込みによって、カバー４の上位置決め孔２３及び下位置決め孔２４は、対向位置にそれぞれ案内される。上位置決め孔２３及び下位置決め孔２４が対向位置に達すると、カバー４の左右の差込規制部１３がグリル本体３の上開口上縁部２７の左端部２７Ｌ及び右端部２７Ｒにそれぞれ当接して、上突出面上縁部８（カバー４）の差込み方向（上方）への移動を制限する。また、カバー４の左右の移動規制部１４がグリル本体３の上開口上縁部２７の左端部２７Ｌ及び左端部２７Ｒにそれぞれ近接又は接触して、差込み方向と交叉する方向（左右方向）への上突出縁部（カバー４）の移動を規制する。対向位置の上位置決め孔２３及び下位置決め孔２４は、カバー４の上位置決め突起３６及び下位置決め突起３７と対向する。

上位置決め突起３６及び下位置決め突起３７が対向位置から前方へ移動するように、グリル本体３に向けてカバー４を前方へ傾動し、上位置決め孔２３及び下位置決め孔２４を上位置決め突起３６及び下位置決め突起３７に係合することによって、カバー４が取付位置に位置決めされる。カバー４を取付位置に設定した状態において、カバー４の上突出面部６及び下突出面部７は、グリル本体３の上開口２５及び下開口２６に後方から進入し、上開口２５及び下開口２６と係合するとともに、各前面が前方へ露出する。また、カバー４の上突出面上縁部８は、グリル本体３の上開口上縁部２７の前面に近接又は接触する。

フロントグリル２を車体側に取り付ける場合、作業者は、グリル本体３にカバー４を固定し、カバー４を車体側に取り付ける。グリル本体３に対するカバー４の取付作業では、上突出面上縁部８が上開口上縁部２７側に傾くようにグリル本体３に対してカバー４を傾け、上突出面右縁部１１を上開口右縁部３０に沿って摺動させながら、上突出面上縁部８を上開口上縁部２７に向けて移動させる。係る移動により、上突出面上縁部８が上開口上縁部２７の前方に差込まれ、カバー４の左右の差込規制部１３がグリル本体３の上開口上縁部２７の左端部２７Ｌ及び左端部２７Ｒにそれぞれ当接し、上位置決め孔２３及び下位置決め孔２４が対向位置に案内される。上位置決め孔２３及び下位置決め孔２４が対向位置に案内された後、上突出面上縁部８を中心としてカバー４を前方へ傾動させて、上位置決め突起３６及び下位置決め突起３７に上位置決め孔２３及び下位置決め孔２４を係合する。これにより、カバー４が所定の取付位置に位置決めされる。カバー４の位置決め後、ボルト３５によってカバー４をグリル本体３に固定し、取付用クリップ１５を車体側のパネル５１に係合して（図６参照）、フロントグリル２を車体側に取り付ける。

本実施形態によれば、上突出面右縁部１１を上開口右縁部３０に沿って摺動させることにより、上突出面上縁部８が上開口上縁部２７の前方に差込まれ、上位置決め突起３６及び下位置決め突起３７と係合可能な対向位置に上位置決め孔２３及び下位置決め孔２４が案内される。従って、上突出面上縁部８を上開口上縁部２７の前方に直接差込む場合に比べて、カバー４の位置決めを容易に行うことができる。

カバー４の上突出面上縁部８は、畝状の突部１２によって補強され、取付位置でグリル本体３の上開口上縁部２７の前面に近接又は接触する。このため、車体側に固定されたグリル本体３（フロントグリル）に外力が作用し、グリル本体３の上開口上縁部２７が前方へ移動しようとすると、カバー４の上突出面上縁部８が上開口上縁部２７と当接して上開口上縁部２７の前方への移動を規制するとともに、グリル本体３に作用する外力が上開口上縁部２７及び上突出面上縁部８を介してカバー４から車体側へ入力する。このような荷重入力に際し、上突出面上縁部８と上開口上縁部２７とが線状に広範囲で当接するので、グリル本体３とカバー４との一体性が高まり、グリル本体３の変形を抑制することができる。

カバー４の上突出面部６及び下突出面部７は、グリル本体３の上開口２５及び下開口２６から前方へ露出して、フロントグリルの前面意匠の一部を構成する。従って、上突出面部６及び下突出面部７の各前面の色彩や質感等を変更することにより、フロントグリルのデザインの幅を広げることができる。

上位置決め孔２３及び下位置決め孔２４が対向位置から外れるような上突出面上縁部８の過剰な差込みを、左右の差込規制部１３とグリル本体３との当接によって確実に防止することができ、カバー４の位置決めをさらに容易に行うことができる。

また、上開口２５を挟んで上開口上縁部２７の反対側となるカバー４の領域のうち上開口上縁部２７からの距離が短い上開口下縁部２８に上位置決め突起３６を配置しているので、上位置決め孔２３を対向位置から前方に移動させた際の移動軌跡の誤差を低減させることができ、上位置決め孔２３を上位置決め突起３６に容易に係合させることができる。

以上、本発明者によってなされた発明を適用した実施形態について説明したが、この実施形態による本発明の開示の一部をなす論述及び図面により本発明は限定されることはない。すなわち、この実施形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施形態、実施例及び運用技術等は全て本発明の範疇に含まれることは勿論である。

例えば、上突出面部６の周縁のうち上突出面右縁部１１以外の領域をブラケット傾斜部としてもよく、上開口２５の周縁のうち上開口右縁部３０以外の領域を本体傾斜部としてもよい。

カバー４に上突出面部６を形成せずに差込縁部とブラケット傾斜部とを形成し、差込まれた差込縁部の露出のみを許容するようにグリル本体３の上開口２５を小さく（細長状に）形成し、上開口２５以外の領域に本体傾斜部を形成してもよい。

また、ブラケット側位置決め部を突起形状とし、本体側位置決め部を孔形状としてもよい。

本発明は、様々な車両のフロントグリルに適用可能である。

１ 車両
２ ラジエータグリル（フロントグリル）
３ グリル本体３
４ カバー（ブラケット）
６ 上突出面部（露出面部）
７ 下突出面部
８ 上突出面上縁部（差込縁部）
１１ 上突出面右縁部（ブラケット傾斜部）
１３ 差込規制部
１４ 移動規制部
１５ 取付用クリップ
２３ 上位置決め孔（ブラケット側位置決め部）
２４ 下位置決め孔（ブラケット側位置決め部）
２５ 上開口（開口部）
２６ 下開口
２７ 上開口上縁部（第１開口縁部）
２８ 上開口下縁部（第３開口縁部）
３０ 上開口右縁部（本体傾斜部、第２開口縁部）
３６ 上位置決め突起（本体側位置決め部）
３７ 下位置決め突起（本体側位置決め部）

Claims (4)

1. 車両の前部に配置されるグリル本体と、
   前記グリル本体を車体側に取り付けるために前記グリル本体の後面側の所定の取付位置に固定されるブラケットと、を備え、
   前記ブラケットは、差込縁部と、この差込縁部の一端から離間する方向へ傾斜するように前記差込縁部の他端側から直線状に延びるブラケット傾斜部と、前記差込縁部から離間して設けられるブラケット側位置決め部とを有し、
   前記グリル本体は、第１開口縁部を含む周縁によって区画される開口部と、前記第１開口縁部の一端から離間する方向へ傾斜するように前記第１開口縁部の他端側から直線状に延びる本体傾斜部と、前記ブラケット側位置決め部が後方の対向位置から係合可能な本体側位置決め部とを有し、
   前記差込縁部を第１開口縁部側に傾け、前記ブラケット傾斜部を前記本体傾斜部に沿って摺動させながら、前記差込縁部を前記第１開口縁部に向けて移動させることによって、前記差込縁部が前記第１開口縁部の前方に差込まれ、前記差込縁部の差込みによって前記ブラケット側位置決め部が前記対向位置に案内され、
   前記ブラケット側位置決め部を前記対向位置から前方へ移動させて前記本体側位置決め部に係合することによって、前記ブラケットが前記取付位置に位置決めされ、
   前記取付位置の前記ブラケットの前記差込縁部は、前記第１開口縁部の前面に近接又は接触する
   ことを特徴とする車両のフロントグリル。
2. 請求項１に記載のフロントグリルであって、
   前記ブラケットは、前記差込縁部と前記ブラケット傾斜部とに区画される露出面部を有し、
   前記ブラケット側位置決め部は、前記露出面部を挟んで前記差込縁部の反対側に配置され、
   前記開口部の周縁は、前記第1開口縁部の前記他端から曲折して直線状に延びる前記本体傾斜部としての第２開口縁部を含み、
   前記取付位置の前記ブラケットの前記露出面部は、前記開口部から前方へ露出する
   ことを特徴とする車両のフロントグリル。
3. 請求項１又は請求項２に記載のフロントグリルであって、
   前記ブラケットは、前記差込縁部の差込みにより前記ブラケット側位置決め部が前記対向位置に達した際に、前記グリル本体に当接して前記差込縁部の差込み方向への移動を制限する差込規制部を有する
   ことを特徴とする車両のフロントグリル。
4. 請求項１〜請求項３の何れか１項に記載のフロントグリル構造であって、
   前記開口部の周縁は、前記第１開口縁部と対峙する第３開口縁部を含み、
   前記本体側位置決め部は、前記第３開口縁部に配置される
   ことを特徴とする車両のフロントグリル。

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