JP2016041520A - ルーフマウントアンテナ取付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】取り付けの際には確実に車両ルーフへの電気的接続及び固定が可能でありつつ、取り外しの際には容易に車両ルーフから取り外し可能なルーフマウントアンテナ取付構造を提供する。
【解決手段】ルーフマウントアンテナ取付構造は、アンテナベース１０と第１ねじ部２０と第２ねじ部３０と脚付きワッシャ４０と脚受部５０と突出部６０とからなる。脚付きワッシャ４０は、第１ねじ部２０が貫通する孔を有するワッシャリング４１と、ワッシャリング４１から延在し車両ルーフに当接し得る爪を有する複数の脚部４２と、を有する。脚受部５０は、第１ねじ部２０の周囲に着脱自在に設けられ、当接角部５１を有する。突出部６０は、第１ねじ部２０と第２ねじ部３０とが締結されると、脚受部５０の当接角部５１に斜めに当接することで第１ねじ部２０の軸に対して脚部４２を外側に広げるような押圧力が加わるように脚部４２の内側に斜め面を有する。
【選択図】図１

Description

本発明はルーフマウントアンテナの取付構造に関し、特に、車両ルーフの取付孔に挿入して固定されるルーフマウントアンテナ取付構造に関する。

従来の車両のルーフに取り付けられるアンテナには、例えば特許文献１に開示されるように、車両ルーフに設けられた取付孔に、アンテナベースから突出するねじボスを挿入し、車両室内側からナットで締結して車両ルーフに固定されるものがある。このような構成の場合、取付作業時にナットを落としてしまったり、また、車両ルーフを介して車両室内側から締結を行うため、作業性が悪いという問題もあった。

このような作業性の悪さを解消するために、本願と同一の出願人による特許文献２には、車両への取り付けが容易で作業者の負担を軽減することが可能なルーフマウントアンテナの取付構造が開示されている。この取付構造は、脚付きワッシャを用いており、まず車両ルーフの取付孔に車両室外側から取付構造を挿入する。そして、車両室内側からのボルト等の締結に伴い、脚付きワッシャの脚部がねじボスに設けられた当接部に当接して広がり、車両ルーフの車両室内側に脚部の爪が食い込む。これにより、車両ルーフに固定されると共に車両ルーフに電気的に接続（接地）されるものである。

また、本願と同一の出願人による特許文献３には、特許文献２のワッシャ部の変形を防止するものとして、ワッシャ部に重なるように配置される補強板を用いたルーフマウントアンテナの取付構造が開示されている。

特開２００１−０３６３１５号公報 特開２００６−２４８４８６号公報 特開２０１１−１９４９４９号公報

特許文献２や特許文献３に記載のルーフマウントアンテナ取付構造の場合、脚付きワッシャの脚部がねじボスに設けられた当接部に当接して広がるため、ねじボスの当接部が脚部に挟まれた状態となる。このとき、脚付きワッシャがねじボスを挟んだまま固定されてしまい外れ難くなることがあった。このため、メンテナンス等で車両からルーフマウントアンテナを取り外す必要が生じた際に、ルーフマウントアンテナが取り外せないといった問題が生じ得る可能性があった。

本発明は、斯かる実情に鑑み、取り付けの際には確実に車両ルーフへの電気的接続及び固定が可能であり、且つ、取り外しの際には容易に車両ルーフから取り外し可能なルーフマウントアンテナ取付構造を提供しようとするものである。

上述した本発明の目的を達成するために、本発明によるルーフマウントアンテナ取付構造は、車両室外側に配置されるアンテナベースと、アンテナベースに設けられ、車両ルーフ側に突出し、車両ルーフの取付孔に挿入される第１ねじ部と、第１ねじ部と締結される第２ねじ部と、第１ねじ部又は第２ねじ部が貫通する孔を有するワッシャリングと、ワッシャリングから延在し車両ルーフに当接し得る爪を有する複数の脚部と、を有する脚付きワッシャと、第１ねじ部の周囲に着脱自在に設けられ、当接角部を有する脚受部と、脚付きワッシャのワッシャリングを介して第１ねじ部と第２ねじ部とが締結されると、脚受部の当接角部に斜めに当接することで第１ねじ部の軸に対して脚部を外側に広げるような押圧力が加わるように脚部の内側に斜め面を有する突出部と、を具備するものである。

ここで、突出部は、脚付きワッシャの脚部を縦断面がくの字形となるように形成してなるものであれば良い。

また、突出部は、脚付きワッシャの脚部の側面から張り出す３角形の板状体からなるものであっても良い。

また、突出部は、脚付きワッシャの少なくとも２本の脚部の先端近傍を連結すると共に該２本の脚部の間において縦断面がくの字形となるように形成してなるものであっても良い。

また、脚受部は、車両ルーフの取付孔に係止される係止爪を有するものであっても良い。

また、脚受部は、第１ねじ部と第２ねじ部との締結を開放すると、脚付きワッシャと共に第１ねじ部の周囲から外れるものであれば良い。

本発明のルーフマウントアンテナ取付構造には、取り付けの際には確実に車両ルーフへの電気的接続及び固定が可能であり、且つ、取り外しの際には容易に車両ルーフから取り外し可能であるという利点がある。

図１は、本発明のルーフマウントアンテナ取付構造の分解斜視図である。 図２は、本発明のルーフマウントアンテナ取付構造の脚付きワッシャの脚部の動きを説明するための概略断面図である。 図３は、本発明のルーフマウントアンテナ取付構造の脚付きワッシャの一例を説明するための概略図である。 図４は、本発明のルーフマウントアンテナ取付構造の脚付きワッシャの他の例を説明するための概略図である。 図５は、本発明のルーフマウントアンテナ取付構造の脚付きワッシャのさらに他の例を説明するための概略図である。 図６は、本発明のルーフマウントアンテナ取付構造の他の例の分解斜視図である。

以下、本発明を実施するための形態を図示例と共に説明する。図１は、本発明のルーフマウントアンテナ取付構造の分解斜視図である。図示の通り、本発明のルーフマウントアンテナ取付構造は、アンテナベース１０と、第１ねじ部２０と、第２ねじ部３０と、脚付きワッシャ４０と、脚受部５０とで主に構成されている。なお、アンテナベース１０を覆うように設けられる筐体部や、アンテナ素子等は、図示を省略する。

アンテナベース１０は、車両室外側に配置されるものである。より具体的には、アンテナベース１０は、車両室外側の車両ルーフ上に配置されるものであり、回路基板等が載置されるものである。そして、アンテナベース１０は、回路基板や取り付けられるアンテナのグラウンドとして機能するものであれば良く、導電体で構成されれば良い。また、樹脂ベースからなるものであっても良い。アンテナベース１０の車両ルーフ側の面には、必要により爪受け台座１２が設けられれば良い。

第１ねじ部２０は、アンテナベース１０上に設けられ、車両ルーフ側に突出しているものであり、車両ルーフの取付孔に挿入されるものである。図示例では、第１ねじ部２０は、雌ねじ孔２１を有するものを示した。なお、第１ねじ部２０は、ケーブル等を挿通可能な孔（図示せず）を有しており、アンテナと車両室内の受信機等とがこの孔を介してケーブルにより接続される。

第２ねじ部３０は、第１ねじ部２０と締結されるものである。図示例では、第２ねじ部２０は、雄ねじ（ボルト）を示した。即ち、第２ねじ部３０が、第１ねじ部２０の雌ねじ孔２１にねじ込まれる。

脚付きワッシャ４０は、ワッシャリング４１と、複数の脚部４２とを有するものである。この脚付きワッシャ４０は、例えば金属板をプレス加工等することにより一体成型されれば良い。より具体的には、例えば脚部４２は、ワッシャリング４１の周辺から一体的に延在するものである。脚部４２の内側には、後述のように斜め面を有する突出部６０が設けられている。ワッシャリング４１は、第２ねじ部３０が貫通する孔４５を有している。図示例では、ワッシャリング４１は、概ね４角形状のものを示した。しかしながら、本発明はこれに限定されず、ワッシャリングは円形状や６角形状や８角形状等、如何なる形状であっても良い。また、複数の脚部４２は、ワッシャリング４１から延在するものである。なお、図示例では、脚部４２はワッシャリング４１の両側端からそれぞれ２本ずつ延在するものを示した。これは、ワッシャリング４１の２辺に脚部４２を２本ずつ設けたものであり、脚部４２が設けられていない残りの２辺は、例えば第１ねじ部２０に設けられたケーブル挿通用の孔（図示せず）等に対応させれば良い。また、脚部４２の先端には、車両ルーフに当接し得る爪４３を有する。爪４３は、ボルトによる締結時に、車両ルーフへ食い込むものである。そして、アンテナベース１０の爪受け台座１２と爪４３とで車両ルーフを挟み込むように、爪４３が車両ルーフへ食い込む位置の裏面側に爪受け台座１２が位置するように構成されている。

本発明の最も特徴的な脚受部５０は、第１ねじ部２０の周囲に着脱自在に設けられるものである。具体的には、第１ねじ部２０に被せられるように設けられるものである。そして、脚受部５０は、当接角部５１を有している。当接角部５１は、後に詳説する通り、複数の脚部４２を広げるように脚部に設けられた突出部６０に当接するものである。例えば脚受部５０は、製造の容易さや重さ、コスト等を考慮して樹脂製のものであれば良い。また、金属製のものであっても勿論良い。脚受部５０は、第２ねじ部３０が貫通する孔５５を有している。また、脚受部５０は、車両ルーフの取付孔に係止される係止爪５２を有している。車両ルーフの取付孔に車両室外側から取付構造を挿入する際に、係止爪５２が車両ルーフの取付孔に係止されることにより、ルーフマウントアンテナが車両ルーフに仮止めされる。

脚付きワッシャ４０の複数の脚部４２には、突出部６０が設けられている。突出部６０は、脚部４２の内側に斜め面を有するように構成されるものである。例えば、ワッシャリング４１の周辺から一体的に延在する脚部４２を内側にくの字形に湾曲させることで突出部６０を設ける。脚付きワッシャ４０のワッシャリング４１を介して第１ねじ部２０と第２ねじ部３０とが締結されると、脚受部５０の当接角部５１に突出部６０が斜めに当接することで、第１ねじ部２０の軸に対して脚部４２を外側に広げるような押圧力が加わる。これにより脚部４２が外側に広がる。

次に、図２を用いて、脚部の動きについて説明する。図２は、本発明のルーフマウントアンテナ取付構造の脚付きワッシャの脚部の動きを説明するための概略断面図であり、図２（ａ）は車両ルーフへの取り付け前の状態を、図２（ｂ）はボルトの締結中の状態を、図２（ｃ）はボルトの締結後の状態を、図２（ｄ）はボルトの締結を開放した状態を、それぞれ表している。図中、図１と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。

図示の通り、本発明のルーフマウントアンテナ取付構造の脚付きワッシャ４０は、複数の脚部４２が広がる前は車両ルーフＲの取付孔Ｈを通る幅を有している。第１ねじ部２０、第２ねじ部３０、脚付きワッシャ４０、脚受部５０が組み付けられた状態で、車両室外側から車両ルーフＲに設けられた取付孔Ｈに挿入される（図２（ａ）参照）。この際、脚受部５０に係止爪５２が設けられていれば、車両ルーフＲの取付孔Ｈに係止されることにより、ルーフマウントアンテナが車両ルーフに仮止めされる。予め第２ねじ部３０が仮留めされた状態で取付孔Ｈに挿入可能であるため、締結時にボルト等を落としてしまうこともない。なお、脚受部５０のアンテナベース１０側の付根部分は、車両ルーフＲの取付孔Ｈと概ね一致した形状とすることが可能である。これにより、取付孔Ｈに脚受部５０の付根部分が嵌合することで、アンテナベース１０が車両ルーフＲに対して回転したりガタ付いたりしないように構成可能である。

その後、第２ねじ部３０であるボルトを締めていくと、脚付きワッシャ４０の脚部４２が外側に広がるように、脚部４２の内側に設けられた突出部６０が脚受部５０の当接角部５１に当接する。突出部６０は、脚受部５０の当接角部５１に斜めに当接することで第１ねじ部２０の軸に対して脚部４２を外側に広げるような押圧力が加わるように構成されている。したがって、ボルトを締めていくと、脚部４２が外側に広がっていく（図２（ｂ）参照）。そして、第２ねじ部３０の締結が完了すると、脚部４２が広がると共に、脚部４２の先端に設けられた爪４３が車両ルーフへ食い込み、電気的接続及び固定が完了する（図２（ｃ））。図示の通り、爪４３は、脚部４２が広がったときに車両ルーフＲに食い込むように、脚部４２から車両ルーフＲ側に角度を付けて設けられている。また、図示のように、爪４３が車両ルーフＲへ食い込む位置の車両ルーフＲの裏面側に合わせて位置するように、爪受け台座１２が配置されている。

図２（ｃ）に示されるように、締結完了時には、複数の脚部４２は、車両ルーフＲの取付孔Ｈの幅よりも広がっている。これにより、ルーフマウントアンテナ取付構造が取付孔Ｈから抜けることもなく、車両室内側からの締結作業のみで確実に取り付けが可能となる。作業者は、予め車両ルーフＲの取付孔Ｈにルーフマウントアンテナ取付構造を挿入しておけば良く、その後に車両室内側からボルトを締めるだけなので、作業性も良い。

そして、図２（ｄ）に示されるように、ルーフマウントアンテナの交換等の際に、ボルトの締結を開放すると、脚受部５０は、脚付きワッシャ４０と共に第１ねじ部２０の周囲から外れる。即ち、本発明のルーフマウントアンテナ取付構造の脚付きワッシャ４０は、脚受部５０により脚部４２が広げられているため、脚部４２が脚受部５０に食い付いた状態となり、脚受部５０に固定された状態となる。しかしながら、脚受部５０は第１ねじ部２０の周囲に着脱自在に設けられているため、脚付きワッシャ４０は脚受部５０と共に容易に外れることになる。これにより、車両ルーフからルーフマウントアンテナを容易に取り外すことが可能となる。

このように、本発明のルーフマウントアンテナ取付構造を用いれば、取り付けの際には確実に車両ルーフへの電気的接続及び固定が可能となり、さらに取り外しの際には容易に車両ルーフから取り外し可能となる。

次に、本発明のルーフマウントアンテナ取付構造の脚付きワッシャについてより具体的に説明する。図３は、本発明のルーフマウントアンテナ取付構造の脚付きワッシャの一例を説明するための概略図である。図３（ａ）が脚付きワッシャの斜視図であり、図３（ｂ）が突出部を通る断面図である。図中、図１と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。図示例は、脚付きワッシャ４０の脚部４２を一部連結した上で変形させることで突出部６０を構成した例である。図示の通り、突出部６０は、脚付きワッシャ４０の少なくとも２本の脚部４２の先端近傍を連結すると共に該２本の脚部４２の間において縦断面がくの字形となるように形成される。即ち、２本の脚部４２の先端近傍が連結部４５で連結される。そして、この２本の脚部４２の間に突出部６０が設けられている。例えば金属板をプレス加工して脚付きワッシャ４０が形成される場合には、スリット４６を脚部４２との間に設け、これにより切り離された中央部を、脚部４２の内側に斜め面を有するようにくの字形となるように絞り加工等により折り曲げることで突出部６０が形成されれば良い。脚部４２が途中で曲がらず車両ルーフに食い込むよう、且つ、突出部６０で脚部４２を外側に広げるように、脚部４２の幅や突出部６０の幅が適宜スリット４６の位置や幅により調整されれば良い。このように構成されると、脚部４２は車両ルーフへの食い込み用に設計されつつ、突出部６０は脚部４２を外側に広げることが可能なように設計される。なお、図示のように、脚部４２には補強用に適宜補強リブ４８が設けられても良い。また、ワッシャリング４１の脚部４２が設けられていないところを折り曲げることで、ワッシャリング４１から延在する屈曲部４９を設けても良い。これにより、ワッシャリング４１が補強され、ボルト締結時にワッシャリング４１が変形するのを防止することができる。

なお、本発明のルーフマウントアンテナ取付構造では、脚付きワッシャは上述の図示例には限定されるものではない。以下に他の例について説明する。図４は、本発明のルーフマウントアンテナ取付構造の脚付きワッシャの他の例を説明するための概略図である。図４（ａ）が脚付きワッシャの斜視図であり、図４（ｂ）が脚付きワッシャの脚部を通る断面図である。図中、図１と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。図示例は、脚付きワッシャ４０の脚部４２の側面から張り出す概ね３角形の板状体により突出部６０を構成した例である。図示の通り、突出部６０は、脚付きワッシャ４０の脚部４２の両側部を内側に折り曲げることで形成されている。折り曲げられた部分は、テーパ状に脚部４２の根元から先端に向かって細くなるように３角形に構成されている。これにより、脚部４２を外側に広げるような押圧力が加わるように脚部４２の内側に斜め面を有する突出部６０が構成される。

また、図５は、本発明のルーフマウントアンテナ取付構造の脚付きワッシャのさらに他の例を説明するための概略図である。図５（ａ）が脚付きワッシャの斜視図であり、図５（ｂ）が脚付きワッシャの脚部を通る断面図である。図中、図１と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。図示例は、脚付きワッシャ４０の脚部４２を縦断面がくの字となるように突出部６０を構成した例である。図示の通り、脚付きワッシャ４０の脚部４２は単純に細長く構成されており、この各脚部４２の形状を、内側に斜め面を有する縦断面がくの字となるように形成することで突出部６０が構成されている。これにより、脚部４２を外側に広げるような押圧力が加わるように脚部４２の内側に斜め面を有する突出部６０が構成される。

さらに、本発明のルーフマウントアンテナ取付構造の脚付きワッシャは、上述の図示例のものには限定されず、例えば上述の特許文献３に記載のような、補強板を有する脚付きワッシャであっても良い。また、上述の図示例では、脚付きワッシャのワッシャリングが概ね４角形状のものを示したが、本発明はこれに限定されず、脚付きワッシャのワッシャリングは、概ね円形状のものであっても良い。

次に、本発明のルーフマウントアンテナ取付構造の他の例について説明する。図６は、本発明のルーフマウントアンテナ取付構造の他の例の分解斜視図である。図中、図１と同一の符号を付した部分は概ね同一物を表わしているため、詳説は省略する。図１に示される例は、第１ねじ部が雌ねじ孔を有し、第２ねじ部が雄ねじのものであったが、図６に示される例は、雄雌が逆に構成されたものである。即ち、第１ねじ部が雄ねじであり、第２ねじ部が雌ねじのナットから構成されたものである。以下、図面を参照して説明する。

図示例では、アンテナベース１０上に、第１ねじ部２０ａとして雄ねじ２１ａが突出している。そして、第１ねじ部２０ａの周囲に、脚受部５０が着脱自在に設けられている。脚付きワッシャ４０のワッシャリング４１に設けられた孔４５及び脚受部５０に設けられた孔５５には、第１ねじ部２０ａが貫通し、第２ねじ部３０ａとして雌ねじのナットにより締結される。これにより、脚部４２が脚受部５０の当接角部５１に当接し、脚部が広がる。そして、ナットを開放した際には、脚受部５０は脚付きワッシャ４０と共に第１ねじ部２０の周囲から外れる。これらの動きについては、図２に示される例と同様であるため、説明を省略する。

このように、本発明のルーフマウントアンテナ取付構造は、第１ねじ部及び第２ねじ部がどちらが雄ねじ、雌ねじであっても適用可能なものである。

なお、本発明のルーフマウントアンテナ取付構造は、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。

１０ アンテナベース
１２ 台座
２０，２０ａ 第１ねじ部
２１ 雌ねじ孔
３０，３０ａ 第２ねじ部
４０ 脚付きワッシャ
４１ ワッシャリング
４２ 脚部
４３ 爪
４５ 孔
４５ 連結部
４６ スリット
４８ 補強リブ
４９ 屈曲部
５０ 脚受部
５１ 当接角部
５２ 係止爪
５５ 孔
６０ 突出部

Claims (6)

1. アンテナを車両ルーフの取付孔に固定するためのルーフマウントアンテナ取付構造であって、該ルーフマウントアンテナ取付構造は、
   車両室外側に配置されるアンテナベースと、
   アンテナベースに設けられ、車両ルーフ側に突出し、車両ルーフの取付孔に挿入される第１ねじ部と、
   前記第１ねじ部と締結される第２ねじ部と、
   前記第１ねじ部又は第２ねじ部が貫通する孔を有するワッシャリングと、ワッシャリングから延在し車両ルーフに当接し得る爪を有する複数の脚部と、を有する脚付きワッシャと、
   第１ねじ部の周囲に着脱自在に設けられ、当接角部を有する脚受部と、
   脚付きワッシャのワッシャリングを介して第１ねじ部と第２ねじ部とが締結されると、脚受部の当接角部に斜めに当接することで第１ねじ部の軸に対して脚部を外側に広げるような押圧力が加わるように脚部の内側に斜め面を有する突出部と、
   を具備することを特徴とするルーフマウントアンテナ取付構造。
2. 請求項１に記載のルーフマウントアンテナ取付構造において、前記突出部は、脚付きワッシャの脚部を縦断面がくの字形となるように形成してなることを特徴とするルーフマウントアンテナ取付構造。
3. 請求項１に記載のルーフマウントアンテナ取付構造において、前記突出部は、脚付きワッシャの脚部の側面から張り出す３角形の板状体からなることを特徴とするルーフマウントアンテナ取付構造。
4. 請求項１に記載のルーフマウントアンテナ取付構造において、前記突出部は、脚付きワッシャの少なくとも２本の脚部の先端近傍を連結すると共に該２本の脚部の間において縦断面がくの字形となるように形成してなることを特徴とするルーフマウントアンテナ取付構造。
5. 請求項１乃至請求項４の何れかに記載のルーフマウントアンテナ取付構造において、前記脚受部は、車両ルーフの取付孔に係止される係止爪を有することを特徴とするルーフマウントアンテナ取付構造。
6. 請求項１乃至請求項５の何れかに記載のルーフマウントアンテナ取付構造において、前記脚受部は、第１ねじ部と第２ねじ部との締結を開放すると、脚付きワッシャと共に第１ねじ部の周囲から外れることを特徴とするルーフマウントアンテナ取付構造。