JP2016023042A - エレベーターの乗りかご及びエレベーター装置 - Google Patents

Abstract

【課題】かご室内の空間が狭くなることを抑制しつつ、手摺が荷物や乗客に触れることを防止する。
【解決手段】
定位置にある手摺部１５において、付勢部材２０は、筒フランジ部１８３を付勢し、筒フランジ部１８３の側壁部接触面１８５を側壁部９３ｃにおける長孔９５の周囲の部分に押し付けている。また、付勢部材２０は、円板部１９を付勢し、円板部１９の対向板部接触面１９３を対向板部１４に押し付けている。また、円板部１９に嵌合している係合棒部２１１は、定位置用凹部１４５に係合している。手摺部１５を定位置から上方位置へ移動させる場合、作業者は、把持部２１２を把持し、円板部移動部２１を移動させる。円板部移動部２１が側壁部９３ｃ側に移動すると、係合棒部２１１と定位置用凹部１４５との係合が解かれ、係合棒部２１１は定位置用凹部１４５から抜け出る。また、円板部１９の対向板部接触面１９３と対向板部１４とが離間する。
【選択図】図４

Description

本発明は、手摺を有するエレベーターの乗りかご及びこの乗りかごを備えるエレベーター装置に関する。

エレベーターの乗りかごには、乗客が乗り込むかご室に、乗客が使用する手摺が設けられているものがある。この手摺がかご室の側壁からかご室内に突出している場合、荷物の搬入時などにおいて、かご室内の空間の大部分が荷物や乗客に占められると、手摺が荷物や乗客に触れて、荷物を破損したり、乗客に不快感を与えたりすることがあった。

特許文献１には、２分割した側板の間に、ハンドレールを設けた乗りかごが記載されている。このハンドレールは、側板の内法面と同一面上に構成されている。

特開平２−１５２８９１号公報

しかし、特許文献１に記載された乗りかごでは、側板の板厚が厚くなるため、かご室内の空間が狭くなってしまう。

本発明は、上記従来技術の問題点に鑑みてなされたもので、かご室内の空間が狭くなることを抑制しつつ、手摺が荷物や乗客に触れることを防止できるエレベーターの乗りかご及びこの乗りかごを備えるエレベーター装置を提供することを、その目的とする。

上記目的を達成するため、本発明のエレベーターの乗りかごは、昇降路内を昇降するエレベーターの乗りかごであって、かご室と、手摺部と、を備える。かご室は、側壁部を有する箱状に形成され、内部に乗客を収容する。手摺部は、かご室の内部で側壁部から離間して配置された手摺部本体と、手摺部本体を上下方向に移動可能に側壁部に保持する移動保持部と、を有する。また、側壁部には、上下方向に延びる孔が形成される。また、移動保持部は、孔に挿入される挿入部材と、挿入部材を付勢して、側壁部に係止する付勢部材と、挿入部材の係止を解除する解除部と、を有する。

また、本発明のエレベーター装置は、上記乗りかごを備えている。

本発明によれば、かご室内の空間が狭くなることを抑制しつつ、手摺が荷物や乗客に触れることを防止できる。

本発明の第１の実施形態に係るエレベーター装置の模式図である。 乗りかごのかご室内を説明する図である。 乗りかごのかご室内を示す斜視図である。 図３のＡ−Ａ線断面図である。 図３のＢ−Ｂ線断面図である。 手摺部における移動保持部の筒部を示す斜視図である。 図３のＣ−Ｃ線断面図である。 図３のＤ−Ｄ線断面図である。 図４のＥ−Ｅ線断面図である。 乗りかご及びエレベーター装置の作用を説明するための図であり、図４に示す手摺部の円板部移動部を移動させた状態を示す図である。 乗りかご及びエレベーター装置の作用を説明するための図であり、図８に示す場所まで手摺部を上方へ移動させた状態を示す図である。 本発明の第２の実施形態に係るエレベーター装置の模式図である。 図１２のＦ−Ｆ線断面図である。

＜第１の実施形態＞
本発明の第１の実施形態に係る乗りかご４及び乗りかご４を備えるエレベーター装置１について、図１〜図１１を参照して説明する。なお、各図において共通の部材には、同一の符号を付している。

＜エレベーター装置１の構成の概要＞
まず、図１を参照して、エレベーター装置１の構成の概要について説明する。図１は、第１の実施形態に係るエレベーター装置１の模式図である。
図１に示すように、本実施形態のエレベーター装置１は、機械室が設けられていない、いわゆる機械室レスエレベーターである。

エレベーター装置１は、建屋に形成された昇降路３内を昇降可能な乗りかご４と、つり合いおもり５と、これら両者を吊持するロープ６と、ロープ６が巻き掛けられた巻上機７を備えている。なお、以下の説明において、昇降路３の底面を形成する昇降路底面２と水平な水平面上における一方向をＸ方向とし、同水平面上のＸ方向に直交する方向をＹ方向とする。また、Ｘ方向及びＹ方向に直交する方向をＺ方向（上下方向）とする。

巻上機７は、昇降路３内に配置され、ロープ６を駆動して、乗りかご４及び釣り合いおもり５を昇降路内で昇降させる。

次に、図１〜図３を参照して、乗りかご４について説明する。図２は、乗りかご４のかご室９内を説明する図である。図３は、乗りかご４のかご室９内を示す斜視図である。なお、図２及び図３は、後述する手摺部１５が定位置に保持されている態様を示している。また、図２及び図３では、定位置よりも上方の上方位置に移動させた手摺部１５を２点鎖線で示している。

図１に示すように、乗りかご４は、かご枠８とかご室９を有している。かご室９は、箱状に形成され、内部に乗客を収容する。かご室９は、床を形成する略平板状の床部９１と、床部９１に対し上下方向に対向し、天井を形成する略平板状の天井部９２と、を有している。天井部９２の下面には、かご室９内を照らす照明装置１０が設けられている。

また、かご室９は、床部９１の周囲に立設されている略平板状の側壁部９３ａ，９３ｂ，９３ｃ，９３ｄ（側壁部９３ｂについては図示を省略する）を有している。側壁部９３ａ，９３ｂは、Ｙ方向に互いに対向している。側壁部９３ｃ，９３ｄは、Ｘ方向に互いに対向している。側壁部９３ａ，９３ｂ，９３ｃ，９３ｄは、一面（かご室９の室内側の面、以下単に内面と称する場合がある）を意匠面とする鋼板で構成されている。

図２に示すように、側壁部９３ａの内面には、乗客が乗降する乗降口１２が設けられている。また、側壁部９３ａの内面には、乗降口１２を開閉可能なドア装置９４及び乗客が行き先階を指定するために用いる操作盤１１が設けられている。

図２及び図３に示すように、側壁部９３ｃ，９３ｄには、側壁部９３ｃ，９３ｄのＺ方向の略中央部から上部に亘って上下方向に延びる２つの長孔（孔）９５，９５がＹ方向に距離を空けて形成されている。長孔９５は、２つの弾性封止部１３，１３、例えば略矩形板状に形成されたゴム板によって、側壁部９３ｃ，９３ｄの外側から封止されている。

２つの弾性封止部１３，１３の短手方向の一端部は側壁部９３ｃ，９３ｄにおける長孔９５の周囲の部分に固定されている。また、自由端部である２つの弾性封止部１３，１３の短手方向の他端部は、長孔９５の略中央部分で接している。
また、図２に示すように、側壁部９３ｃ，９３ｄには、手摺部１５が上下方向に移動可能に設けられている。なお、手摺部１５の詳細については後述する。

また、図１に示すように、かご室９には、側壁部９３ｃ，９３ｄの外側で側壁部９３ｃ，９３ｄから離間して、側壁部９３ｃ，９３ｄに対してＸ方向に対向する対向板部１４が設けられている。対向板部１４は、側壁部９３ｃ，９３ｄを補強する略矩形平板状の部材であり、長手方向がＺ方向（上下方向）と平行に、短手方向がＹ方向に平行になるように配置されている。対向板部１４の上端部、下端部、Ｙ方向の一端部及び他端部には、折曲してフランジ状に形成されている板フランジ部１４１（図４参照）が形成されている。対向板部１４の板フランジ部１４１は、側壁部９３ｃ，９３ｄの外面に固定される。なお、板フランジ部１４１の固定態様については後述する。

かご枠８は、図１に示すように、かご室９を囲む略四角枠状の部材であり、下枠８１、上枠８２及び２つの縦枠８３，８３を有している。
下枠８１は、床部９１の下方でＸ方向に延在し、床部９１に固定されている。２つの縦枠８３，８３は、下枠８１のＸ方向の両端部から上方へ立設されている。

上枠８２は、天井部９２の上方でＸ方向に延在している。また、上枠８２は、下枠８１に対して、かご室９を介して、上下方向に対向している。上枠８２のＸ方向の両端部は、２つの縦枠８３，８３のそれぞれに固定されている。

次に、図３〜図７を参照して、手摺部１５について説明する。図４は、図３のＡ−Ａ線断面図である。図５は、図３のＢ−Ｂ線断面図である。図６は、手摺部１５における移動保持部１７の筒部１８を示す斜視図である。図７は、図３のＣ−Ｃ線断面図である。図８は、図３のＤ−Ｄ線断面図である。図９は、図４のＥ−Ｅ線断面図である。
側壁部９３ｃに保持されている手摺部１５と、側壁部９３ｄに保持されている手摺部１５は、同様の構成のため、以下では、側壁部９３ｃに保持されている手摺部１５についてのみ説明する。

図３に示すように、手摺部１５は、手摺部本体１６と、手摺部本体１６を上下方向に移動可能に側壁部９３ｃに保持する移動保持部１７を有している。手摺部本体１６は、略矩形平板状の部材であり、かご室９の内部で側壁部９３ｃから離間し、且つ、長手方向がＹ方向と平行に、短手方向がＺ方向と平行になるように配置されている。
手摺部本体１６における側壁部９３ｃと対向する面のＹ方向の両端部付近には、移動保持部１７が溶着によって固定されている。

図４及び図５に示すように、移動保持部１７は、筒部（挿入部材）１８と、筒部１８から離間して配置された円板部（離間部材）１９と、筒部１８と円板部１９の間に設けられている付勢部材２０と、円板部１９を移動させる円板部移動部（解除部）２１と、を有している。

図４〜図６に示すように、筒部１８は、軸方向がＸ方向と平行になるように配置され、内部に筒孔１８１が形成されている略円筒状の部材である。筒部１８のＸ方向の一端部は、手摺部本体１６に固定されている。また、筒部１８のＸ方向の他端部は、側壁部９３ｃの長孔９５に挿入され、側壁部９３ｃを貫通している。

また、図３〜図５に示すように、筒部１８のＸ方向の他端部は、長孔９５を側壁部９３ｃを外側から封止している２つの弾性封止部１３，１３を弾性変形させて撓ませて、２つの弾性封止部１３，１３の間に出来た隙間に挿通している。

また、図４及び図５に示すように、筒部１８の他端部における側壁部９３ｃの外側の部分は、側壁部９３ｃと対向板部１４とで囲まれた空間に配置される。ここで、上述のとおり対向板部１４は、側壁部９３ｃに固定されている。具体的には、図４、図５、図７及び図８に示すように、弾性封止部１３を介して側壁部９３ｃに当接している板フランジ部１４１に形成された貫通孔（図示省略）に、側壁部９３ｃに溶着したスタックボルト９６が挿入されている。また、板フランジ部１４１の上からワッシャー１４２、スプリングワッシャー１４３及びナット１４４がこの順でスタックボルト９６に挿入されている。そして、ナット１４４とスタックボルト９６とが螺合することによって、対向板部１４は、側壁部９３ｃに固定されている。

図４及び図５に示すように、対向板部１４の下端部付近及びには、手摺部１５を、手摺として使用する際の位置である定位置で保持するための定位置用凹部（係合溝）１４５が形成されている。また、図８に示すように、対向板部１４の上端部付近及びには、手摺部１５を、定位置よりも上方の上方位置で保持するための上方位置用凹部（係合溝）１４６が形成されている。これら定位置用凹１４５部及び上方位置用凹部１４６は、対向板部１４の側壁部９３ｃの外面とＸ方向に対向する面を凹ませることで形成されている。なお、定位置は、エレベーター装置１を利用する乗客にとって好適な位置に任意に設定可能である。また、上方位置は、かご室９内の空間の大部分が荷物や乗客によって占められた際に、手摺部１５が荷物や乗客に触れないような高さで、任意に設定可能である。

図４〜図６に示すように、筒部１８における手摺部本体１６と側壁部９３ｃの間に配置される部分は、大径部１８２を形成する。また、筒部１８における側壁部９３ｃと対向板部１４とで囲まれた空間に配置される部分は、大径部１８２と略同径の筒フランジ部１８３を形成する。また、筒部１８における大径部１８２と筒フランジ部１８３との間の部分は、小径部１８４を形成する。

小径部１８４の直径は、大径部１８２及び筒フランジ部１８３の直径よりも小さく設定されている。また、小径部１８４の直径は、長孔９５のＹ方向の長さよりも小さく（短く）設定されている。また、大径部１８２及び筒フランジ部１８３の直径は、長孔９５のＹ方向の長さよりも大きく（長く）設定されている。そして、小径部１８４が長孔９５に挿通し、大径部１８２と筒フランジ部１８３とが側壁部９３ｃにおける長孔９５の周囲の部分を介してＸ方向に対向するように、筒部１８が側壁部９３ｃを貫通している。

筒フランジ部１８３は、Ｘ方向において側壁部９３ｃに対向する面と、この面の反対の面であり、円板部１９に対向する面とを有している。側壁部９３ｃに対向する面は、側壁部９３ｃと接触する側壁部接触面１８５を形成する。円板部１９に対向する面は、付勢部材２０と接触する付勢部材接触面１８６を形成する。

図４及び図６に示すように、筒部１８の周面には、大径部１８２、小径部１８４及び筒フランジ部１８３に亘って、筒部１８の中心に向かって切り欠いて開口した、切欠き部１８７が形成されている。切欠き部１８７の開口は、筒部１８の筒孔１８１と連通している。また、図４に示すように、側壁部９３ｃに保持されている手摺部１５において、筒部１８は、切欠き部１８７の開口が下方を向くように配置されている。

図４及び図５に示すように円板部１９は、外縁部が折曲した円板状の部材であり、中心に嵌合孔１９１を有している。円板部１９は、Ｘ方向において筒フランジ部１８３に対向する面と、この面の反対の面であり、対向板部１４に対向する面とを有している。筒フランジ部１８３に対向する面は、付勢部材２０と接触する付勢部材接触面１９２を形成する。対向板部１４に対向する面は、対向板部１４と接触する対向板部接触面１９３を形成する。円板部１９の折曲している部分は、付勢部材接触面１９２に接触している付勢部材２０が移動して付勢部材接触面１９２から離れることを規制する。

図４及び図５に示すように付勢部材２０は、コイルばねであり、筒フランジ部１８３と円板部１９との間に配置されている。付勢部材２０の一端部は、筒フランジ部１８３の付勢部材接触面１８６と接触している。また、付勢部材２０の他端部は、円板部１９の付勢部材接触面１９２と接触している。

付勢部材２０は、筒フランジ部１８３をＸ方向における一方向、すなわち筒フランジ部１８３がかご室９の中心に近づく方向に付勢し、筒フランジ部１８３の側壁部接触面１８５を側壁部９３ｃにおける長孔９５の周囲の部分に押し付ける。また、付勢部材２０は、円板部１９をＸ方向における他方向、すなわち円板部１９がかご室９の中心から遠ざかる方向に付勢し、円板部１９の対向板部接触面１９３を対向板部１４に押し付ける。

図４、図５及び図９に示すように、円板部移動部２１は、係合棒部２１１と把持部２１２を有している。係合棒部２１１は、略円柱状の部材であり、軸方向がＸ方向と平行になるように配置され、且つ、筒部１８の筒孔１８１内を挿通している。

係合棒部２１１の延存方向の一端部である、かご室９内側に位置する端部には、把持部２１２が固定されている。係合棒部２１１の延在方向の他端部は、筒フランジ部１８３から筒部１８の外側に突出している。また、係合棒部２１１の延在方向の他端部は、円板部１９の嵌合孔１９１と相対移動不能に嵌合している。また、係合棒部２１１の延在方向の他端部は、円板部１９を貫通し、対向板部１４側に突出している。

把持部２１２は、上下方向に延在し、下端部が折曲した略Ｌ字状の部材である。係合棒部２１１の上端部は、係合棒部２１１に固定されている。把持部２１２は、筒部１８に設けられた切欠き部１８７の開口を挿通し、把持部２１２の下端部は、筒部１８の下部から下方に突出している。

＜作用＞
次に、図３、図４、図１０及び図１１を参照して、本実施形態における乗りかご４及びエレベーター装置１の作用について説明する。図１０は、乗りかご４及びエレベーター装置１の作用を説明するための図であり、図４に示す手摺部１５の円板部移動部２１を移動させた状態を示す図である。また、図１１は、乗りかご４及びエレベーター装置１の作用を説明するための図であり、図８に示す場所まで手摺部１５を上方へ移動させた状態を示す図である。

図３に示す定位置にある手摺部１５において、付勢部材２０は、筒フランジ部１８３を付勢し、筒フランジ部１８３の側壁部接触面１８５を側壁部９３ｃにおける長孔９５の周囲の部分に押し付け、筒部１８を側壁部９３ｃに係止している。また、付勢部材２０は、円板部１９を付勢し、円板部１９の対向板部接触面１９３を対向板部１４に押し付けている。また、円板部１９に相対移動不能に嵌合している係合棒部２１１は、定位置用凹部１４５に係合している。このため、移動保持部１７のＺ方向（上下方向）の移動が規制される。したがって、手摺部１５は、定位置で、側壁部９３ｃに保持される。

手摺部１５を定位置から上方位置へ移動させる場合、手摺部１５を移動させる者（以下、作業者と称する場合がある）は、円板部移動部２１の把持部２１２を把持する。そして、作業者は、把持した把持部２１２に、付勢部材２０の付勢力に抗する力を加えて、図１０に示すように、円板部移動部２１をＸ方向における一方向、すなわち係合棒部２１１の延存方向の一端部がかご室９の中心に近づく方向に移動させる。これによって円板部移動部２１が側壁部９３ｃ側に移動すると、係合棒部２１１の延存方向の他端部と定位置用凹部１４５との係合が解かれ、係合棒部２１１は定位置用凹部１４５から抜け出る。また、円板部１９の対向板部接触面１９３と対向板部１４とが離間する。このため、筒部１８と側壁部９３ｃとの係止が解かれ、且つ、移動保持部１７のＺ方向（上下方向）の移動が可能となる。この状態において、作業者は、把持部２１２を把持して係合棒部２１１の位置を維持したまま、手摺部本体１６を上方へ押し上げて、図１１に示すように、手摺部１５を上方位置まで移動させる。

手摺部１５が上方位置にあるときに、作業者が把持部２１２を離すと、円板部１９は付勢部材２０の付勢力によってＸ方向における他方向に移動し、円板部１９の対向板部接触面１９３が対向板部１４に接触する。これによって、付勢部材２０は、上方位置において、筒フランジ部１８３を付勢し、筒フランジ部１８３の側壁部接触面１８５を側壁部９３ｃにおける長孔９５の周囲の部分に押し付け、筒部１８を側壁部９３ｃに係止する。また、付勢部材２０は、円板部１９を付勢し、円板部１９の対向板部接触面１９３を対向板部１４に押し付ける。また、係合棒部２１１が上方位置用凹部１４６に係合する。このため、移動保持部１７のＺ方向（上下方向）の移動が規制される。したがって、手摺部１５は、上方位置で、側壁部９３ｃに保持される。

以上のように、本実施形態の乗りかご４及びエレベーター装置１では、手摺部１５が側壁部９３ｃに上下方向に移動可能に保持されているので、かご室９内の空間の大部分が荷物や乗客に占められる場合は、手摺部１５を定位置から上方位置へ移動させることができる。したがって、かご室９内の空間が狭くなることを抑制しつつ、手摺部１５が荷物や乗客に触れることを防止できる。また、必要に応じて、上方位置に移動させた手摺部１５を定位置に戻すことで、手摺部１５を手摺として用いることができる。

また、対向板部１４に円板部移動部２１の係合棒部２１１と係合する定位置用凹部１４５及び上方位置用凹部１４６を設けた。このため、手摺部１５を移動させる作業者は、係合棒部２１１が定位置用凹部１４５と係合する位置を手摺部１５の定位置と認識でき、また、係合棒部２１１が上方位置用凹部１４６と係合する位置を手摺部１５の上方位置と認識できる。すなわち、作業者に手摺部１５の移動に関わる位置を容易に認識させることができる。

また、定位置用凹部１４５及び上方位置用凹部１４６を設けた対向板部１４は、側壁部９３ｃ，９３ｄを補強する部材である。すなわち、定位置用凹部１４５及び上方位置用凹部１４６を設けるためだけの部材を設ける必要がないので、乗りかご４及びエレベーター装置１の製造コストを抑えることができる。

＜第２の実施形態＞
次に、図１２及び図１３を参照して、本発明の第２の実施形態に係る乗りかご３０４及び乗りかご３０４を備えるエレベーター装置３０１について説明する。図１２は、第２の実施形態に係る乗りかご３０４のかご室３０９内の斜視図であり、図１３は、図１２のＦ−Ｆ線断面図である。
第２の実施形態に係るエレベーター装置３０１の乗りかご３０４は、手摺部１５を定位置から下方に移動可能にしている点で、第１の実施形態に係るエレベーター装置１の乗りかごと４は異なる。以下の説明において、第１の実施形態に係るエレベーター装置１と同様の構成については同じ符号を付し、その説明を省略する。

図１２に示すように、乗りかご３０４のかご室３０９における側壁を形成する側壁部３９３ｃには、Ｚ方向の下部から上部に亘って上下方向に延びる２つの長孔３９５がＹ方向に距離を空けて形成されている。

本実施形態における対向板部３１４は、図１３に示すように、対向板部３１４の側壁部３９３ｃの外面とＸ方向に対向する面を凹ませることで形成されている凹部３４５が上下方向に亘って所定の間隔で複数設けられている。凹部３４５には、移動保持部１７の係合棒部２１１が係合する。凹部３４５に移動保持部１７の係合棒部２１１が係合すると、手摺部１５の上下方向の移動が規制される。なお、本実施形態では、手摺部１５が定位置にあるときに、上下方向に並列する複数の凹部３４５の内の、上下方向の真ん中に位置する凹部３４５ａに移動保持部１７の係合棒部２１１が係合しているとする。また、形成する凹部３４５の数や凹部３４５間の距離は任意に設定可能である。

本実施形態の本実施形態の乗りかご３０４及びエレベーター装置３０１では、第１の実施形態における乗りかご４及びエレベーター装置１と同様の作用効果を奏する。

また、実施形態の乗りかご３０４及びエレベーター装置３０１では、かご室３０９内の空間の大部分が荷物や乗客に占められる場合に、手摺部１５を定位置から下方へ移動させることができる。したがって、身長が比較的に低い作業者であっても、手摺部１５を下方に移動させることで、手摺部１５が荷物や乗客に触れないようにすることができる。

また、乗客の身長に応じて、手摺部１５を手摺として使用する場合の高さを調整することができる。すなわち、身長の比較的に高い乗客が多く利用する場合にあっては、定位置に対応する凹部３４５ａよりも上方の位置に形成された凹部３４５に係合棒部２１１を係合させて手摺部１５を側壁部３９３ｃに保持させればよい。また、身長の比較的に低い乗客が多く利用する場合にあっては、定位置に対応する凹部３４５ａよりも下方の位置に形成された凹部３４５に係合棒部２１１を係合させて手摺部１５を側壁部３９３ｃに保持させればよい。

なお、本発明は上記した実施例に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施例は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施例の構成の一部を他の実施例の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施例の構成に他の実施例の構成を加えることも可能である。また、各実施例の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。

例えば、第１及び第２の実施形態では、円板部移動部２１の係合棒部２１１が定位置用凹部１４５及び上方位置用凹部１４６や凹部３４５と係合する態様を説明した。しかし、これに代えて、円板部１９に対向板部１４に向かって突出する突起部を設けて、この突起部と、定位置用凹部１４５及び上方位置用凹部１４６や凹部３４５とを係合させてもよい。この場合、係合棒部２１１は、円板部１９を貫通せず、円板部１９の付勢部材接触面１９２に溶着によって固定される。

また、かご室９，３０９内に設ける手摺部１５の数は任意に変更可能である。例えば、手摺部１５を乗降口１２が設けられた側壁部以外の３つの側壁部にそれぞれ設けてもよい。

１…エレベーター装置、 ４…乗りかご、 ９…かご室、 １３…弾性封止部、 １４…対向板部、 １５…手摺部、 １６…手摺部本体、 １７…移動保持部、 １８…筒部、 １９…円板部、 ２０…付勢部材、 ２１…円板部移動部、 ９３ａ…側壁部、 ９３ｂ…側壁部、 ９３ｃ…側壁部、 ９３ｄ…側壁部、 ９５…長孔、 １４５…定位置用凹部、 １４６…上方位置用凹部、 １８１…筒孔、 １８２…大径部、 １８３…筒フランジ部、 １８４…小径部、 １８５…側壁部接触面、 １８６…付勢部材接触面、 １８７…切欠き部、 １９１…嵌合孔、 １９２…付勢部材接触面、 １９３…対向板部接触面、 ２１１…係合棒部、 ２１２…把持部

Claims (5)

1. 昇降路内を昇降するエレベーターの乗りかごにおいて、
   側壁部を有する箱状に形成され、内部に乗客を収容するかご室と、
   前記かご室の内部で前記側壁部から離間して配置された手摺部本体と、前記手摺部本体を上下方向に移動可能に前記側壁部に保持する移動保持部と、を有する手摺部と、を備え、
   前記側壁部には、上下方向に延びる孔が形成され、
   前記移動保持部は、前記孔に挿入される挿入部材と、前記挿入部材を付勢して、前記側壁部に係止する付勢部材と、前記挿入部材の係止を解除する解除部と、を有する
   エレベーターの乗りかご。
2. 前記側壁部の外側で前記側壁部に対向する対向板部と、を備え、
   前記移動保持部は、前記挿入部材から離間して配置された離間部材を有し、
   前記付勢部材は、前記挿入部材と前記離間部材との間に設けられ、前記挿入部材を付勢して前記側壁部の前記孔の周囲に押し付け、且つ、前記離間部材を付勢して前記対向板部に押し付け、
   前記解除部は、前記離間部材を前記側壁部側に移動させて前記対向板部から離間させる
   請求項１に記載のエレベーターの乗りかご。
3. 前記解除部は、前記離間部材に相対移動不能に固定され、
   前記対向板部には、前記解除部又は前記付勢部材によって付勢されて前記対向板部に押し付けられた前記離間部材と係合する係合溝が設けられている
   請求項２に記載のエレベーターの乗りかご。
4. 前記対向板部は、前記側壁部を補強する補強部材である
   請求項２又は請求項３に記載のエレベーターの乗りかご。
5. 昇降路内を昇降する乗りかごを備えるエレベーター装置であって、
   前記乗りかごは、
   側壁部を有する箱状に形成され、内部に乗客を収容するかご室と、
   前記かご室の内部で前記側壁部から離間して配置された手摺部本体と、前記手摺部本体を上下方向に移動可能に前記側壁部に保持する移動保持部と、を有する手摺部と、を備え、
   前記側壁部には、上下方向に延びる孔が形成され、
   前記移動保持部は、前記孔に挿入される挿入部材と、前記挿入部材を付勢して、前記側壁部に係止する付勢部材と、前記挿入部材の係止を解除する解除部と、を有する
   エレベーター装置。

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