JP2016007869A

JP2016007869A - シート装置

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Publication number: JP2016007869A
Application number: JP2014127858A
Authority: JP
Inventors: 俊介薗田; Shunsuke Sonoda; 義久田原; Yoshihisa Tawara
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2014-06-23
Filing date: 2014-06-23
Publication date: 2016-01-18
Anticipated expiration: 2034-06-23
Also published as: EP2960106B1; JP6113115B2; US20150367761A1; EP2960106A1; US9725018B2

Abstract

【課題】座部を使用姿勢から不使用姿勢に簡単に変更することができるシート装置を提供する。【解決手段】着座可能な使用姿勢と着座不能な不使用姿勢とに姿勢を変更可能な座部３０と、使用姿勢に変更された状態の座部３０を支持するシートサポート４０と、シートサポート４０の摺動部４０ａを摺動自在に案内する自在溝部５２、及び座部３０が使用姿勢に変更された状態において摺動部４０ａの摺動を規制する規制溝部５４が形成され、座部３０に固定されるガイド部材５０と、座部３０が使用姿勢に変更された状態において摺動部４０ａを規制溝部５４に保持するように、シートサポート４０を付勢するバネ６０と、シートサポート４０を下方に揺動させることで、摺動部４０ａを規制溝部５４から自在溝部５２に摺動させるレバー７０と、を具備する。【選択図】図３

Description

本発明は、上下揺動可能に支持されると共に、着座可能な使用姿勢と着座不能な不使用姿勢とに姿勢を変更可能な座部を具備するシート装置に関する。

従来、シート装置は、例えば、トラクタ等の作業車両を運転する運転者以外の者が着座するために、作業車両のキャビンに設置される。シート装置は、着座可能な使用姿勢と着座不能な不使用姿勢とに姿勢を変更可能な座部を具備する。例えば、特許文献１に記載の如くである。

特許文献１に記載のシート装置は、着座可能な使用姿勢と着座不能な不使用姿勢とに姿勢を変更可能な座部と、前記座部に固定されるガイド板と、前記座部の揺動に伴って揺動するシートサポートと、前記シートサポートに設けられて前記座部を使用姿勢で保持するロック部材とを具備する。前記ガイド板には、前記シートサポートの一部が摺動するガイド溝と、前記ガイド溝の中途部に配置され、前記ロック部材と係合可能な座繰り部と、前記ガイド溝から離間する位置に配置され、前記ロック部材と係合可能な係止孔とが形成される。

前記シート装置は、前記ロック部材を前記座繰り部に挿し込んで係合させることで、前記座部を不使用姿勢で保持する。前記シート装置は、前記ロック部材を前記係止孔に挿し込んで係合させることで、前記座部を使用姿勢で保持する。

このような前記シート装置は、前記座部を使用姿勢から不使用姿勢に変更するときに、前記ロック部材を前記係止孔から抜いた後で前記座部を揺動させ、その後、前記ロック部材を前記座繰り部に差し込む必要がある。

以上のように、前記シート装置は、前記座部を使用姿勢から不使用姿勢に変更するときに、前記ロック部材を前記座繰り部及び前記係止孔に対して抜き差しする必要があり、簡単に姿勢を変更することができなかった。

特開２００８−２７３４４８号公報

本発明は、以上の如き状況を鑑みてなされたものであり、座部を使用姿勢から不使用姿勢に簡単に変更することができるシート装置を提供するものである。

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。

即ち、請求項１においては、上下揺動可能に支持されると共に、着座可能な使用姿勢と着座不能な不使用姿勢とに姿勢を変更可能な座部と、上下揺動可能に支持されると共に、前記使用姿勢に変更された状態の前記座部を支持する支持部と、前記支持部の所定部分を摺動自在に案内する自在溝部、及び前記座部が前記使用姿勢に変更された状態において前記所定部分の摺動を規制する規制溝部が形成され、前記座部に固定されるガイド部と、前記座部が前記使用姿勢に変更された状態において前記所定部分を前記規制溝部に保持するように、前記支持部を付勢する付勢部材と、前記付勢部材の付勢力に抗して前記支持部を一方向に揺動させることで、前記所定部分を前記規制溝部から前記自在溝部に摺動させる解除部材と、を具備するものである。

請求項２においては、前記規制溝部には、一端部で前記所定部分の摺動を規制し、前記使用姿勢に変更された状態の前記座部の上方への揺動に伴って、前記所定部分を前記一端部から他端部へと摺動するように案内する第一の溝部と、前記解除部材による前記支持部の前記一方向への揺動に伴って、前記所定部分を前記第一の溝部の他端部に接続された端部から前記自在溝部に接続された端部へと摺動するように案内する第二の溝部と、が形成されるものである。

請求項３においては、前記付勢部材は、前記座部が前記不使用姿勢に変更された状態において前記所定部分を前記自在溝部に保持するように、前記支持部を付勢するものである。

請求項４においては、前記解除部材は、前記座部の外縁部近傍に配置され、作業者によって操作される操作部位を備えるものである。

請求項５においては、上下揺動可能に支持されると共に、着座可能な使用姿勢と着座不能な不使用姿勢とに姿勢を変更可能な座部と、上下揺動可能に支持されると共に、前記使用姿勢に変更された状態の前記座部を支持する支持部と、所定方向に伸びるように形成され、前記支持部の所定部分を摺動自在に案内することにより、前記座部を前記使用姿勢と前記不使用姿勢とに変更可能な溝部を有し、前記座部に固定されるガイド部と、前記支持部が前記使用姿勢に変更された状態の前記座部を支持可能な揺動位置に向かうように、前記支持部を付勢する付勢部材と、を具備し、前記座部が前記使用姿勢に変更された状態において、前記付勢部材により前記所定部分に付勢力が働く方向と前記溝部の形成方向とが異なるものである。

本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。

請求項１においては、座部を使用姿勢から不使用姿勢に簡単に変更することができる。

請求項２においては、座部を使用姿勢で確実に保持できる。

請求項３においては、不使用姿勢の座部を安定して保持できる。

請求項４においては、座部を使用姿勢から不使用姿勢により簡単に変更することができる。

請求項５においては、座部を使用姿勢で確実に保持できる。

シート装置が設置されるキャビンフレームを示した正面図。シート装置が設置されるキャビンフレームを示した側面図。シート装置を示した斜視図。シート装置を示した正面図。シート装置を示した側面図。ガイド部材及び摺動部を示した拡大側面図。座部が持ち上げられた状態のシート装置を示した図。（ａ）側面図。（ｂ）ガイド部材及び摺動部を示した拡大側面図。レバーが操作された状態のシート装置を示した図。（ａ）側面図。（ｂ）ガイド部材及び摺動部を示した拡大側面図。座部が不使用姿勢に変更された状態のシート装置を示した図。（ａ）側面図。（ｂ）ガイド部材及び摺動部を示した拡大側面図。摺動部が規制溝部に引っかかった状態を示した図。（ａ）シート装置の側面図。（ｂ）拡大側面図。規制溝部の変形例を示した側面図。

以下では、本実施形態のシート装置１０について説明する。

以下の説明においては、図中に記した矢印Ｕ方向を上方向、矢印Ｄ方向を下方向として上下方向を定義する。また、図中に記した矢印Ｌ方向を左方向、矢印Ｒ方向を右方向として左右方向を定義する。そして、図中に記した矢印Ｆ方向を前方向、矢印Ｂ方向を後方向として前後方向を定義する。

シート装置１０は、トラクタを運転する運転者以外の者（以下、「作業者」と表記する）が、前記トラクタのキャビン内で着座するためのものである。図１及び図２に示すように、シート装置１０は、前記キャビンのキャビンフレーム１に設置される。

まず、キャビンフレーム１について説明する。

キャビンフレーム１は、左右一対の前支柱２と、左右一対の後支柱３と、左右一対の中間支柱４とを具備する。

左右一対の前支柱２は、長手方向を略上下方向に向けて、キャビンフレーム１の前端部に配置される。左右一対の前支柱２の上端部は、長手方向を左右方向に向けた前上枠材２ａによって互いに連結される。左右一対の前支柱２の上端部は、長手方向を前後方向に向けた左右一対の側上枠材２ｂを介して左右一対の後支柱３及び左右一対の中間支柱４とそれぞれ連結される。左右一対の前支柱２の下端部は、下前面枠２ｃを介して互いに連結される。左右一対の前支柱２の間には、フロントガラスが嵌め込まれる。

左右一対の後支柱３は、長手方向を略上下方向に向けて、キャビンフレーム１の後端部に配置される。左右一対の後支柱３の上端部は、図示せぬ枠材を介して互いに連結される。左右一対の後支柱３の下端部は、左右一対の前支柱２の上下中途部に配置され、長手方向を左右方向に向けた後横枠材３ａを介して互いに連結される。左右一対の後支柱３は、後横枠材３ａに取り付けられて前下方向に伸びるような左右一対の下後支柱３ｂと、下前面枠２ｃに取り付けられて後方向に伸びるような左右一対の側下枠材２ｄとを介して、左右一対の前支柱２とそれぞれ連結される。左右一対の後支柱３の間には、リヤガラスが嵌め込まれる。

左右一対の中間支柱４は、長手方向を上下方向に向けて、キャビンフレーム１の前後中途部に配置される。左右一対の中間支柱４の下端部は、長手方向を前後方向に向けた左右一対の中間側枠材４ａを介して左右一対の後支柱３の下端部とそれぞれ連結される。左右一対の中間支柱４は、その下端部から前下方向に伸びるような左右一対の下中間支柱４ｂ等を介して、左右一対の前支柱２とそれぞれ連結される。

このように構成されるキャビンフレーム１には、左右一対の中間側枠材４ａ及び左右一対の下中間支柱４ｂに、前記トラクタの後輪の前方及び上方を覆うフェンダが取り付けられる。キャビンフレーム１には、左右一対の前支柱２と左右一対の中間支柱４との間にドアが開閉自在に嵌め込まれる。キャビンフレーム１には、左右一対の後支柱３と左右一対の中間支柱４との間にサイドガラスが嵌め込まれる。

図２に示すように、このようなキャビンフレーム１には、フロアシート５と左右一対のタイヤハウス形成部材６とが設けられる。

フロアシート５は、前記キャビンの床面を構成するものである。フロアシート５は、キャビンフレーム１の下部に配置される。フロアシート５の前部には、運転者及び作業者が足を置く部分としてステップ５ａが形成される。フロアシート５の後部には、ステップ５ａよりも一段高く形成された運転席配置部５ｂが形成される。フロアシート５には、運転席配置部５ｂに運転者が着座する運転席が設けられる。

左右一対のタイヤハウス形成部材６は、前記後輪のタイヤハウス（収容空間）を形成するためものである。左右一対のタイヤハウス形成部材６は、キャビンフレーム１の左部及び右部にそれぞれ配置される。左右一対のタイヤハウス形成部材６は、板材によって構成される。左右一対のタイヤハウス形成部材６は、立壁部６ａと、上傾斜壁部６ｂと、前傾斜壁部６ｃを備える。左右一対のタイヤハウス形成部材６は、左右対称に構成されるため、以下においては、左側のタイヤハウス形成部材６について説明を行い、右側のタイヤハウス形成部材６の説明については省略する。

立壁部６ａは、左側の側下枠材２ｄから上方に伸びる部分である。立壁部６ａは、左側の中間側枠材４ａ及び左側の下中間支柱４ｂよりもキャビンフレーム１の左右方向内側に配置される。

上傾斜壁部６ｂは、立壁部６ａと左側の中間側枠材４ａとの間に配置される。上傾斜壁部６ｂは上方に向かうにつれて左右方向外側に伸びるような傾斜状に形成され、立壁部６ａと左側の中間側枠材４ａとを接続する。

前傾斜壁部６ｃは、立壁部６ａと左側の下中間支柱４ｂとの間に配置される。前傾斜壁部６ｃは、立壁部６ａから左側の下中間支柱４ｂに向かうにつれて左右方向外側に伸びるような傾斜状に形成され、立壁部６ａと左側の下中間支柱４ｂとを接続する。

シート装置１０は、このような左側のタイヤハウス形成部材６の前傾斜壁部６ｃに取り付けられる。すなわち、シート装置１０は、キャビンフレーム１の左部に設置される。

次に、シート装置１０の構成について説明する。

図３及び図４に示すように、シート装置１０は、フレーム２０と、座部３０と、シートサポート４０と、ガイド部材５０と、バネ６０と、レバー７０とを具備する。

フレーム２０は、板面が前上方向を向くように配置される。フレーム２０は、ボルト２０ａを介して前傾斜壁部６ｃ（図２参照）に固定される。フレーム２０は、上部の左右両側端部並びに下部の左右両側端部が前上方向に折り曲げられたような形状に形成される。フレーム２０の前記折り曲げられた部分は、折り曲げ部２０ｂとして形成される。フレーム２０の右上側の折り曲げ部２０ｂには、左右方向に貫通する孔部２０ｃが形成される。このようなフレーム２０は、ゴム２２を備える。

ゴム２２は、フレーム２０の下部の左右中途部に取り付けられ、フレーム２０の板面より前上方向に突出する。

座部３０は、作業者が着座する部分である。座部３０は、基板３２とクッション３４と回動軸３６とを備える。

基板３２は、平面視略多角形状の板状の部材であり、座部３０の下部に配置される。基板３２は、回動軸３６を介してフレーム２０に支持される。図３及び図５に示すように、基板３２は、第一当接部材３２ａと第二当接部材３２ｂとを有する。

第一当接部材３２ａは、板状の部材の前部及び後部を上方に折り曲げたような側面視略Ｕ字状に形成される。第一当接部材３２ａは、基板３２の下面に取り付けられ、基板３２の後部の左右中途部に配置される。

第二当接部材３２ｂは、板状の部材の前部を下方向に折り曲げたような側面視略Ｌ字状に形成される。第二当接部材３２ｂは、基板３２の下面に取り付けられ、基板３２の前部の左右中途部に配置される。

クッション３４は、平面視略多角形状に形成される。クッション３４は、ナット３４ａ及び図示せぬ芯材を介して基板３２の上面に取り付けられる。

回動軸３６は、座部３０の後端部に配置される。回動軸３６は、軸方向を左右方向に向けて、上側の折り曲げ部２０ｂの左右両部及び基板３２に固定されるブラケットに取り付けられる。回動軸３６は、基板３２をフレーム２０に対して回動可能に連結する。

このように構成される座部３０は、後端部が回動軸３６を中心として回動することで、前端部が上下揺動する。座部３０は、下方に揺動したときに、第一当接部材３２ａとフレーム２０のゴム２２とが当接するように、第一当接部材３２ａを配置している。

座部３０は、上方に揺動することで、クッション３４の上面が上方向を向き、作業者が着座可能な姿勢となる。以下では、このような着座可能な姿勢を「使用姿勢」と表記する。
また、座部３０は、下方に揺動することで、クッション３４の前端部がフレーム２０に対して接近し、作業者が着座不能な姿勢となる（図９（ａ）参照）。以下では、このような着座不能な姿勢を「不使用姿勢」と表記する。

図３から図６は、座部３０が使用姿勢に変更された状態を示すものである。以下では、説明の便宜上、座部３０が使用姿勢に変更された状態であるものとして説明を行う。

シートサポート４０は、使用姿勢に変更された状態の座部３０を支持するものである。図４及び図５に示すように、シートサポート４０は、後端部がフレーム２０の左部及び右部から前上方向にそれぞれ伸びると共に、前記左部の前上端部がフレーム２０から右方向に突出するように伸びたような形状に形成される。
座部３０が使用姿勢に変更された状態において、シートサポート４０は、前上端部の左右中途部が座部３０の第二当接部材３２ｂの下方に折り曲げられた部分と当接する。これにより、シートサポート４０は、使用姿勢に変更された状態の座部３０を下方に揺動不能に支持する。このようなシートサポート４０には、摺動部４０ａが形成される。

摺動部４０ａは、フレーム２０から右方向に突出する部分である。摺動部４０ａは、軸線を左右に向けた略円柱状に形成される。摺動部４０ａは、座部３０が使用姿勢に変更された状態において、後述するガイド部材５０の規制溝部５４に挿通される。

このように構成されるシートサポート４０は、ブラケット４２及び回動軸４４を備える。

ブラケット４２は、板状の部材の右部を前下方向に折り曲げたような略Ｌ字状の部材である。ブラケット４２は、左部がシートサポート４０の右側の上下中途部に取り付けられる。ブラケット４２の前下部には、側面視略Ｕ字状の切欠部４２ａが形成される。

回動軸４４は、フレーム２０の前下部に配置される。回動軸４４は、軸方向を左右方向に向けて、下側の折り曲げ部２０ｂの左右両部及びシートサポート４０の後端部に取り付けられる。回動軸４４は、シートサポート４０をフレーム２０に対して回動可能に連結する。

このように構成されるシートサポート４０は、後端部が回動軸４４を中心として回動することで、前上端部が上下揺動する。

ガイド部材５０は、その長手方向を前後方向に向けると共に、その短手方向を上下方向に向けた略板状の部材である。ガイド部材５０は、座部３０の下面に固定される。ガイド部材５０は、座部３０の右部に配置される。このようなガイド部材５０には、自在溝部５２と規制溝部５４とが形成される。

図６に示すように、自在溝部５２は、ガイド部材５０の前部から後部まで略前後方向に伸びるように形成される部分である。自在溝部５２は、ガイド部材５０を左右方向に貫通する。自在溝部５２は、シートサポート４０の揺動に伴って摺動部４０ａが摺動自在な形状に形成される。自在溝部５２は、側面視において第二当接部材３２ｂよりも低い位置に配置される（図９（ｂ）参照）。座部３０が不使用姿勢に変更された状態において、自在溝部５２の前部には、摺動部４０ａが配置される（図９（ａ）参照）。

規制溝部５４は、座部３０が使用姿勢に変更された状態において、摺動部４０ａの摺動を規制するものである。規制溝部５４は、ガイド部材５０を左右方向に貫通する。規制溝部５４には、第一の溝部５４ａと第二の溝部５４ｂとが形成される。

第一の溝部５４ａは、自在溝部５２の後端部上方に形成される部分である。第一の溝部５４ａは、自在溝部５２の上方に配置される。第一の溝部５４ａの一端部（前端部）は、摺動部４０ａの外形に沿った半円状に形成される。第一の溝部５４ａは、座部３０が使用姿勢に変更された状態において、一端部が摺動部４０ａと係合する。第一の溝部５４ａの一端部の左方には、第二当接部材３２ｂが配置される（図９（ｂ）参照）。第一の溝部５４ａは、一端部から後下方向に伸びるように形成され、当該後下方向に伸びた他端部（図６に示す点Ｐ１参照）が第二の溝部５４ｂと接続される。

第二の溝部５４ｂは、自在溝部５２と第一の溝部５４ａとを接続するものである。第二の溝部５４ｂは、第一の溝部５４ａの他端部から略下方向に伸びるように形成される。第二の溝部５４ｂは、シートサポート４０の揺動に伴って摺動部４０ａが摺動自在な形状に形成される。第二の溝部５４ｂは、前記略下方向に伸びた端部（図６に示す点Ｐ２参照）が自在溝部５２の後端部と接続される。

ガイド部材５０は、座部３０及びシートサポート４０の上下揺動に伴って、摺動部４０ａを自在溝部５２又は規制溝部５４に案内する。

図３及び図５に示すように、バネ６０は、シートサポート４０を引っ張るバネである。バネ６０の後端部は、フレーム２０の孔部２０ｃに取り付けられる。バネ６０の前端部は、シートサポート４０のブラケット４２の切欠部４２ａに取り付けられる。バネ６０は、座部３０が使用姿勢に変更された状態において、長手方向を前方向に対して上方向にやや傾斜する方向に向けた状態となる。このとき、バネ６０の前後中途部は、側面視において回動軸４４の上方に配置される。

このようなバネ６０は、座部３０が使用姿勢に変更された状態においてシートサポート４０を引っ張って略後方向に付勢する。こうして、バネ６０は、座部３０が使用姿勢に変更された状態において、シートサポート４０を上方に揺動するように付勢する。
バネ６０は、シートサポート４０が下方に揺動することで、前後中途部が下方に移動することとなる。バネ６０は、座部３０を不使用姿勢に変更するとき（より詳細には、摺動部４０ａが自在溝部５２の前後中途部を摺動するとき）に、側面視において前後中途部が回動軸４４の上方から下方に移動する（デッドポイントを越える）。従って、バネ６０は、座部３０が不使用姿勢に変更された状態において、シートサポート４０を引っ張ってシートサポート４０が下方に揺動するように付勢する（図９（ａ）参照）。

レバー７０は、座部３０の使用姿勢を解除するためのものである。図３及び図４に示すように、レバー７０は、座部３０の左前部の下方に配置される。レバー７０は、グリップ７２と、連結部材７４と、当接部材７６と、回動軸７８とを備える。

グリップ７２は、作業者等がレバー７０を操作するために握るものである。グリップ７２は、座部３０の前端部近傍（左前端部近傍）に配置され、連結部材７４の前部を覆う。グリップ７２は、連結部材７４及び当接部材７６を介して回動軸７８に上下揺動可能に支持される。

連結部材７４は、グリップ７２と当接部材７６とを連結する略Ｕ字状の部材である。連結部材７４は、後部に当接部材７６が取り付けられる。

当接部材７６は、連結部材７４からシートサポート４０に向けて伸びる板状の部材である。当接部材７６は、後端部がシートサポート４０の前上端部の上方に配置される。当接部材７６は、前部が回動軸７８に取り付けられる。当接部材７６は、グリップ７２が上方に揺動されることで、後端部が下方に揺動される。こうして、当接部材７６は、シートサポート４０の前上端部と当接し、シートサポート４０を下方に揺動可能に構成される。

回動軸７８は、軸方向を左後方向に向けた状態で、座部３０の基板３２に固定されるブラケットを介して基板３２に取り付けられる。回動軸７８には、バネ７８ａが設けられる。回動軸７８のバネ７８ａは、当接部材７６の前部を常時下方に向かって付勢する。

次に、シート装置１０の座部３０の姿勢を変更する際の動作について説明する。なお、以下においては、作業者が座部３０の姿勢を変更するものとして説明する。

まず、使用姿勢に変更された状態の座部３０を不使用姿勢に変更する際の動作について説明する。

前述したように、座部３０が使用姿勢に変更された状態において、摺動部４０ａは、規制溝部５４の第一の溝部５４ａと係合している。また、シートサポート４０の前上端部は、第二当接部材３２ｂと当接している。

図５及び図７に示すように、作業者は、座部３０を不使用姿勢に変更するとき、座部３０を持ち上げて座部３０を上方に揺動させる。これにより、作業者は、摺動部４０ａを第一の溝部５４ａの一端部から他端部に摺動させる。こうして、作業者は、摺動部４０ａと第一の溝部５４ａとの係合状態を解除すると共に、第二当接部材３２ｂとシートサポート４０の前上端部との当接状態を解除する（図７（ｂ）に示す摺動部４０ａ及び図９参照）。

そして、図７及び図８に示すように、作業者は、座部３０を持ち上げたままの状態で、レバー７０のグリップ７２を上方に揺動させる。これにより、作業者は、レバー７０の当接部材７６（図３及び図４参照）をシートサポート４０の前右端部に当接させ、バネ６０の付勢力（図７（ｂ）に黒塗りで示す矢印参照）に抗してシートサポート４０を下方に揺動させる。作業者は、このようなレバー７０の操作によってシートサポート４０を座部３０に対して相対的に下方に揺動させる。

こうして、作業者は、摺動部４０ａを第一の溝部５４ａの他端部から、第二の溝部５４ｂを介して自在溝部５２に摺動させる（図８（ｂ）に示す摺動部４０ａ参照）。

その後、作業者は、座部３０の持ち上げ動作及びレバー７０の操作を解除する。これにより、図８及び図９に示すように、作業者は、座部３０をその自重によって下方に揺動させる。このとき、シートサポート４０の前上端部は、座部３０の第二当接部材３２ｂの下方を通って第二当接部材３２ｂの前方に移動する。こうして、作業者は、自在溝部５２に沿って摺動部４０ａを摺動させ、シートサポート４０を下方に揺動させる（図９（ｂ）の自在溝部５２の内側に示す矢印参照）。

作業者は、摺動部４０ａを自在溝部５２の前部まで摺動させることで、座部３０を不使用姿勢に変更する。

以上のように、シート装置１０は、作業者がレバー７０を一回操作するだけで、座部３０を簡単に不使用姿勢に変更することができる。

また、シート装置１０は、作業者が座部３０の持ち上げ動作とレバー７０の操作とを行って座部３０を不使用姿勢に変更する構成とすることで、作業者が意図しないタイミングで座部３０が不使用姿勢となってしまうことを確実に防止できる。このため、シート装置１０は、座部３０を使用姿勢で確実に保持できる。例えば、座部３０が振動等によって持ち上げられたとしても、レバー７０が操作されない限り、座部３０は、不使用姿勢に変更されることはない。また、レバー７０を不意に操作しても、座部３０を持ち上げない限り、座部３０は、不使用姿勢に変更されることはない。

前述したように、シート装置１０は、摺動部４０ａが自在溝部５２の前後中途部を摺動するときにデッドポイントを超え、バネ６０の引っ張りによってシートサポート４０を下方に揺動するように付勢する構成としている（図９（ｂ）に示す黒塗り矢印参照）。

これによれば、シート装置１０は、座部３０を不使用姿勢に変更したときに、バネ６０によって座部３０を下方に揺動するように付勢することができる。このため、シート装置１０は、座部３０が不使用姿勢に変更された状態において、トラクタの走行時の振動等で座部３０が上方に揺動することを防止できる。従って、シート装置１０は、座部３０を不使用姿勢で安定して保持することができる。

このように、バネ６０は、座部３０が不使用姿勢に変更された状態において、摺動部４０ａを自在溝部５２に保持するように、すなわち、摺動部４０ａを自在溝部５２の前部に向かうように、シートサポート４０を付勢している。

前述したように、レバー７０のグリップ７２は、座部３０の前端部近傍、すなわち、作業者が握りやすい座部の外縁部近傍に配置されている。これによれば、シート装置１０は、座部３０を不使用姿勢に変更するときに、作業者が楽な姿勢でレバー７０を揺動させることができる。このため、シート装置１０は、作業者がレバー７０の操作と共に座部３０の持ち上げ（揺動）操作を行い易い構成とすることができる。

また、シート装置１０は、座部３０が下方に揺動したときにゴム２２と当接する位置に、第一当接部材３２ａを配置している。これにより、シート装置１０は、フレーム２０と座部３０とをゴム２２を介して当接させ、不使用姿勢に変更したときに発生する衝撃を抑えることができる。

さらに、シート装置１０は、座部３０が不使用姿勢に変更された状態において、シートサポート４０とフレーム２０及び座部３０等の他の部品との間に所定の隙間を形成している。こうして、シート装置１０は、レバー７０を操作するときにシートサポート４０が邪魔にならないようにして、レバー７０をより操作しやすい構成としている。

次に、不使用姿勢に変更された状態の座部３０を使用姿勢に変更する際の動作について説明する。

前述したように、座部３０の不使用姿勢において、摺動部４０ａは、自在溝部５２の前部に配置されている。

作業者は、座部３０を使用姿勢に変更するとき、座部３０を持ち上げて座部３０を上方に揺動させる。これにより、作業者は、シートサポート４０を上方に揺動させ、自在溝部５２の前部から自在溝部５２の後端部に摺動部４０ａを摺動させる（図８参照）。

そして、作業者は、図８に示す状態から座部３０をさらに持ち上げる。これにより、作業者は、自在溝部５２の後端部から第二の溝部５４ｂに摺動部４０ａを摺動させる。その後、作業者は、座部３０の持ち上げ動作を解除する。

前述したように、バネ６０は、摺動部４０ａが自在溝部５２の前後中途部を摺動するときにデッドポイントを超える。このため、摺動部４０ａが第二の溝部５４ｂを摺動するとき、バネ６０は、シートサポート４０を上方に揺動するように付勢することとなる（図７（ｂ）に示す黒塗り矢印参照）。

これにより、シート装置１０は、作業者が座部３０の持ち上げ動作を解除したときに、摺動部４０ａが自在溝部５２に戻らないように（座部３０の下方への揺動で摺動部４０ａを第二の溝部５４ｂから第一の溝部５４ａに向かうように）摺動させる。こうして、図３及び図５に示すように、シート装置１０は、摺動部４０ａと規制溝部５４の第一の溝部５４ａとを係合させると共に、シートサポート４０の前上端部と座部３０の第二当接部材３２ｂとを当接させ、座部３０を使用姿勢に変更した状態で保持する。このように、シート装置１０は、作業者が座部３０を持ち上げるだけで、不使用姿勢から使用姿勢に変更することができる。

シート装置１０は、このようなバネ６０によってシートサポート４０を付勢することにより、トラクタの走行時の振動等で座部３０が上方に揺動して摺動部４０ａが第二の溝部５４ｂまで摺動した場合でも、摺動部４０ａを第一の溝部５４ａの一端部に戻すことができる（図７（ｂ）に示す黒塗り矢印参照）。このように、シート装置１０は、作業者が座部３０を持ち上げるだけで座部３０を使用姿勢に変更できると共に、安定した使用姿勢を保つことができる。

以上のように、バネ６０は、座部３０が使用姿勢に変更された状態において、摺動部４０ａを規制溝部５４に保持するように、すなわち、摺動部４０ａを規制溝部５４の第一の溝部５４ａに戻すように（座部３０の上方への揺動によって摺動部４０ａが自在溝部５２に摺動しないように）、シートサポート４０を付勢している。

こうして、バネ６０は、座部３０が使用姿勢に変更された状態において、座部３０を支持可能な揺動位置（図５に示す摺動部４０ａの位置）に向かうように、シートサポート４０を付勢している。また、バネ６０は、座部３０が使用姿勢に変更された状態において、自在溝部５２及び規制溝部５４の形成方向（より詳細には、摺動部４０ａを案内している部分における形成方向）とは異なる方向に摺動部４０ａを付勢している。
これにより、シート装置１０は、使用姿勢に変更された座部３０を確実に保持できる構成としている。

本実施形態に係るシート装置１０は、バネ６０だけで座部３０を使用姿勢及び不使用姿勢で保持することができる。このため、シート装置１０は、座部３０を保持するための操作を別途行うことなく、座部３０を上下揺動させるだけで座部３０の姿勢を簡単に変更することができる。

また、本実施形態に係るシート装置１０においては、規制溝部５４は、自在溝部５２に対して折り返すような形状に形成されている。すなわち、自在溝部５２は、前部から後端部（規制溝部５４に接続された端部）に向かうにつれてシートサポート４０の揺動支点（すなわち、回動軸４４）に近づくように形成されているのに対し、規制溝部５４は、第二の溝部５４ｂの略下方向に伸びた端部（自在溝部５２に接続された端部）から第一の溝部５４ａの他端部に向かうにつれて回動軸４４から遠ざかるように形成されている。

このため、本実施形態に係るシート装置１０においては、座部３０を使用姿勢又は不使用姿勢に変更する際に、一旦座部３０が使用姿勢から上方に持ち上げられた姿勢（図１０参照）になる。従って、座部３０の姿勢を変更する際に、摺動部４０ａが自在溝部５２又は規制溝部５４に引っかかってしまった場合（摺動部４０ａの摺動が止まってしまった場合）、座部３０が上方に持ち上げられた姿勢になる。このため、作業者は、座部３０が傾いている（上方に持ち上げられた姿勢になっている）場合には、摺動部４０ａが引っかかっていることを容易に把握することができ、座部３０の姿勢を確実に変更することができる。

このように、本実施形態に係るシート装置１０は、上下揺動可能に支持されると共に、着座可能な使用姿勢と着座不能な不使用姿勢とに姿勢を変更可能な座部３０と、上下揺動可能に支持されると共に、前記使用姿勢に変更された状態の前記座部３０を支持するシートサポート４０（支持部）と、前記シートサポート４０の摺動部４０ａ（所定部分）を摺動自在に案内する自在溝部５２、及び前記座部３０が前記使用姿勢に変更された状態において前記摺動部４０ａの摺動を規制する規制溝部５４が形成され、前記座部３０に固定されるガイド部材５０（ガイド部）と、前記座部３０が前記使用姿勢に変更された状態において前記摺動部４０ａを前記規制溝部５４に保持するように、前記シートサポート４０を付勢するバネ６０（付勢部材）と、前記バネ６０の付勢力に抗して前記シートサポート４０を下方（一方向）に揺動させることで、前記摺動部４０ａを前記規制溝部５４から前記自在溝部５２に摺動させるレバー７０（解除部材）と、を具備する。

このように構成することにより、座部３０を使用姿勢から不使用姿勢に簡単に変更することができる。

前記規制溝部５４には、一端部で前記摺動部４０ａの摺動を規制し、前記使用姿勢に変更された状態の前記座部３０の上方への揺動に伴って、前記摺動部４０ａを前記一端部から他端部（図６に示す点Ｐ１参照）へと摺動するように案内する第一の溝部５４ａと、前記レバー７０による前記シートサポート４０の前記下方への揺動に伴って、前記摺動部４０ａを前記第一の溝部５４ａの他端部に接続された端部から前記自在溝部５２に接続された端部（図６に示す点Ｐ２参照）へと摺動するように案内する第二の溝部５４ｂと、が形成される。

このように構成することにより、座部３０を使用姿勢で確実に保持できる。

前記バネ６０は、前記座部３０が前記不使用姿勢に変更された状態において前記摺動部４０ａを前記自在溝部５２に保持するように、前記シートサポート４０を付勢する。

このように構成することにより、座部３０を不使用姿勢で安定して保持できる。

前記レバー７０は、前記座部３０の外縁部近傍に配置され、作業者によって操作されるグリップ７２（操作部位）を備える。

このように構成することにより、座部３０を使用姿勢から不使用姿勢により簡単に変更することができる。

また、シート装置１０は、上下揺動可能に支持されると共に、着座可能な使用姿勢と着座不能な不使用姿勢とに姿勢を変更可能な座部３０と、上下揺動可能に支持されると共に、前記使用姿勢に変更された状態の前記座部３０を支持するシートサポート４０（支持部）と、所定方向に伸びるように形成され、前記シートサポート４０の摺動部４０ａ（所定部分）を摺動自在に案内することにより、前記座部３０を前記使用姿勢と前記不使用姿勢とに変更可能な自在溝部５２及び規制溝部５４（溝部）を有し、前記座部３０に固定されるガイド部材５０（ガイド部）と、前記シートサポート４０が前記使用姿勢に変更された状態の前記座部３０を支持可能な揺動位置に向かうように、前記シートサポート４０を付勢するバネ６０（付勢部材）と、を具備し、前記座部３０が前記使用姿勢に変更された状態において、前記バネ６０により前記摺動部４０ａに付勢力が働く方向と前記自在溝部５２及び規制溝部５４の形成方向とが異なる。

以上のように、本実施形態に係るシートサポート４０は、本発明に係る支持部の実施の一形態である。
本実施形態に係る摺動部４０ａは、本発明に係る支持部の所定部分の実施の一形態である。
本実施形態に係るガイド部材５０は、本発明に係るガイド部の実施の一形態である。
本実施形態に係るバネ６０は、本発明に係る付勢部材の実施の一形態である。
本実施形態に係るレバー７０は、本発明に係る解除部材の実施の一形態である。
本実施形態に係るグリップ７２は、本発明に係る操作部位の実施の一形態である。

本実施形態に係るシートサポート４０が下方に揺動する方向は、本発明に係る付勢部材の付勢力に抗して前記支持部を揺動させる一方向に対応する。

規制溝部５４の形状は、本実施形態に限定されるものでない。規制溝部は、例えば、図１１に示す規制溝部１５４のような、自在溝部１５２の後端部から上方向に伸びるような形状であっても構わない。

摺動部４０ａの構成は、本実施形態に限定されるものでなく、例えば、シートサポート４０の左方及び右方に突出する左右一対の突出部により構成されていても構わない。この場合、前記突出部は、シートサポート４０の左方及び右方に配置される左右一対のガイド部材の自在溝部及び規制溝部を摺動する。

摺動部４０ａは、ガイド部材５０を左右方向に貫通する必要はない。

シート装置１０は、必ずしもバネ６０によってシートサポート４０を付勢する必要はない。

レバー７０は、座部３０の右部や、その他の作業者から操作し易い位置に配置されていても構わない。

シート装置１０は、シートサポート４０の摺動部４０ａにローラを取り付けても構わない。これにより、シート装置１０は、摺動部４０ａを滑らかに摺動させることができる。

シート装置１０は、トラクタのキャビンフレーム１の右部に設置されていても構わない。また、シート装置１０は、トラクタに設けられる必要はなく、他の作業車両等に設けられていても構わない。

１０シート装置
３０座部
４０シートサポート（支持部）
４０ａ摺動部（所定部分）
５０ガイド部材（ガイド部）
５２自在溝部
５４規制溝部

Claims

上下揺動可能に支持されると共に、着座可能な使用姿勢と着座不能な不使用姿勢とに姿勢を変更可能な座部と、
上下揺動可能に支持されると共に、前記使用姿勢に変更された状態の前記座部を支持する支持部と、
前記支持部の所定部分を摺動自在に案内する自在溝部、及び前記座部が前記使用姿勢に変更された状態において前記所定部分の摺動を規制する規制溝部が形成され、前記座部に固定されるガイド部と、
前記座部が前記使用姿勢に変更された状態において前記所定部分を前記規制溝部に保持するように、前記支持部を付勢する付勢部材と、
前記付勢部材の付勢力に抗して前記支持部を一方向に揺動させることで、前記所定部分を前記規制溝部から前記自在溝部に摺動させる解除部材と、
を具備するシート装置。
前記規制溝部には、
一端部で前記所定部分の摺動を規制し、前記使用姿勢に変更された状態の前記座部の上方への揺動に伴って、前記所定部分を前記一端部から他端部へと摺動するように案内する第一の溝部と、
前記解除部材による前記支持部の前記一方向への揺動に伴って、前記所定部分を前記第一の溝部の他端部に接続された端部から前記自在溝部に接続された端部へと摺動するように案内する第二の溝部と、
が形成される、
請求項１に記載のシート装置。
前記付勢部材は、
前記座部が前記不使用姿勢に変更された状態において前記所定部分を前記自在溝部に保持するように、前記支持部を付勢する、
請求項１又は請求項２に記載のシート装置。
前記解除部材は、
前記座部の外縁部近傍に配置され、作業者によって操作される操作部位を備える、
請求項１から請求項３までのいずれか一項に記載のシート装置。
上下揺動可能に支持されると共に、着座可能な使用姿勢と着座不能な不使用姿勢とに姿勢を変更可能な座部と、
上下揺動可能に支持されると共に、前記使用姿勢に変更された状態の前記座部を支持する支持部と、
所定方向に伸びるように形成され、前記支持部の所定部分を摺動自在に案内することにより、前記座部を前記使用姿勢と前記不使用姿勢とに変更可能な溝部を有し、前記座部に固定されるガイド部と、
前記支持部が前記使用姿勢に変更された状態の前記座部を支持可能な揺動位置に向かうように、前記支持部を付勢する付勢部材と、
を具備し、
前記座部が前記使用姿勢に変更された状態において、前記付勢部材により前記所定部分に付勢力が働く方向と前記溝部の形成方向とが異なるシート装置。