JP2015506864A - 自動車のステアリングコラムにおける盗難防止装置、およびその組み立て方法 - Google Patents

Abstract

【課題】 低コストであり、かつ不法侵入の試みに対して、ほとんどまたは全く効力を発揮させない、自動車のステアリングコラム用の盗難防止装置を提供する。【解決手段】 この盗難防止装置（１３）は、盗難防止装置本体（１５）と、盗難防止装置本体（１５）の止まり溝内に受容されており、ステアリングコラム（１９）の運動を阻止する状態と、ステアリングコラム（１９）を解放する状態との間で移行するように構成されている鎖錠モジュール（２３）とを備えている。補強装置（４３）が、止まり溝の底部を形成している壁部と、鎖錠モジュールとの間に挿入されている。【選択図】図３

Description

本発明は、ステアリングコラム用の盗難防止装置の分野に関し、特に自動車の分野に好適に適用しうるものである。

従来のステアリングコラムにおける盗難防止装置の１つの問題は、盗難防止装置における鎖錠を解除しようとする悪意ある試みに対して脆弱であることである。

図１および図２は、盗難防止装置１をステアリングコラム（図示せず）に固定するための締め環５を有する盗難防止装置本体３を備えている、従来技術による盗難防止装置１の２つの例を示している。盗難防止装置１は、ステアリングコラムから空間的に隔たって位置するようにされているロック解除位置と、ステアリングコラムの運動を阻止するようにされているロック位置との間で変位することができるように、盗難防止装置本体３内に取り付けられている舌片７とを備えている。舌片７は、スライダ９とともに、鎖錠モジュールの構成要素である。舌片７は、スライダ９によって駆動される。スライダ９は、盗難防止装置内に組み込まれている回転ラッチ（図示せず）によって変位させられる。

図１は、ステアリングコラムの反対側から組み立てが行われ、鋼鉄製の塞ぎ板１１によって、舌片７までの侵入が防止されるようになっている実施形態を示す。しかしながら、この実施形態においては、塞ぎ板１１を肉眼で見て、塞ぎ板１１まで侵入することができるから、盗難防止装置への攻撃者が、例えばねじ回しを使って、塞ぎ板１１を取り除くことは比較的容易である。

図２は、盗難防止装置本体３の外壁を単一体で形成して、舌片７の位置の検出ができなくなるようにするために、ステアリングコラムの側から組み立てが行われるようにした実施形態を示す。しかし、盗難防止装置本体３は、一般に、機械抵抗が一定値以下の材料で作られているため、盗難防止装置への攻撃者は、例えばねじ回しを用いて盗難防止装置本体３を破壊し、舌片まで侵入することができる。

したがって、低コストであり、かつ盗難防止装置への攻撃者がいた場合にも、その不法侵入の試みを、ほとんどまたは全く許すことのない、自動車のステアリングコラム用の盗難防止装置が希求されている。

このような希求を満たすために、本発明は、自動車のステアリングコラム用の、次の諸要素を備えている盗難防止装置を提供するものである。
− 盗難防止装置本体と、
− 盗難防止装置本体の止まり溝内に受容されており、ステアリングコラムの運動を阻止する状態と、ステアリングコラムを解放する状態との間で移行するように構成されている鎖錠モジュール。
さらにこの盗難防止装置においては、止まり溝の底部を形成している壁部と、鎖錠モジュールとの間に、補強装置が設けられている。

本発明による盗難防止装置は、外部からの、ステアリングコラムの鎖錠モジュール、特に舌片への侵入を困難にし、さらには不可能にさえする。

その理由は、補強装置が、鎖錠モジュールと止まり溝との間に挿入されており、この補強装置を取り除いた後でしか、鎖錠モジュールまで侵入することができないからである。

盗難防止装置がこのような構造を有しているために、迅速な組み立てが可能であり、したがって、コストは、従来技術のものに比して低い。

さらに、盗難防止装置本体の、止まり溝部における厚さを薄くすることができ、したがって、盗難防止装置本体の製造コストを低く抑えることができる。

本発明による盗難防止装置は、このように簡単で、効果的で、低コストであり、またこの盗難防止装置に対する攻撃者がいた場合に、その不法侵入の試みを、ほとんどまたは全く効力を許さない。

本発明による盗難防止装置は、次の１つ以上の特徴を、単独でまたは組み合わせて備えていることがある。
− 補強装置は補強板である。
− 補強板は、止まり溝の底部を形成している壁部の表面積と実質的に等しい表面積を有している。
− 補強板は、金属材料、特に鋼鉄からなっている。
− 補強板は、１．５〜２ｍｍの範囲の厚さを有している。
− 鎖錠モジュールは、次のものを備えている。
・ ステアリングコラムから空間的に隔たって位置するようにされているロック解除位置と、ステアリングコラムの運動を阻止するようにされているロック位置との間で変位することができるように取り付けられている舌片と、
・ 舌片が、ロック位置またはロック解除位置に変位するように、舌片を駆動するスライダと、
・ 第１開放端および第２開放端を有し、舌片が、ロック位置において、第１開放端から突き出ることができるように、舌片およびスライダが並進変位するように取り付けられている舌片ガイドと、
・ 舌片をロック位置に弾性的に復帰させるための、第１の端が、スライダに接している弾性的復帰手段。
補強装置は、舌片ガイドの第２開放端を実質的に塞いでおり、かつ弾性的復帰手段の第２の端に接している。
− 舌片ガイドは、補強装置を位置決めするために、第２開放端に周縁嵌め込み部分を有している。
− 補強装置は、圧力嵌めまたは嵌め込みによって、舌片ガイドに固定されている。
− 鎖錠モジュールは、圧力嵌めによって、盗難防止装置本体に固定されており、補強装置は、盗難防止装置本体の止まり溝の底部に押し当てられている。
− 盗難防止装置本体は、Ｚａｍａｋ（商標）またはプラスチック材料からなっている。

さらなる一態様によれば、本発明は、次のステップを含んでいる、盗難防止装置の組み立て方法を提供するものである。
− 鎖錠モジュールの構成要素を組み合わせるステップと、
− 鎖錠モジュールの一端に補強装置を固定して、鎖錠ユニットを形成するステップと、
− 鎖錠ユニットを、盗難防止装置本体の止まり溝内に挿入するステップ。

鎖錠モジュールの形成のために、舌片、スライダ、および弾性的復帰手段が、舌片ガイドの第２開放端から、舌片ガイド内に挿入されることが好ましい。

補強装置は、舌片ガイドの第２開放端に固定されていることが好ましい。

鎖錠モジュールおよび補強装置を有する鎖錠ユニットを形成するステップは、次のステップを含んでいることが好ましい。
− スライダ内の、弾性的復帰手段に割り当てられている受け溝内に弾性的復帰手段を位置決めするステップと、
− 舌片と、弾性的復帰手段を取り付けられたスライダとを組み合わせるステップと、
− 舌片と、弾性的復帰手段を取り付けられたスライダとの組み合わせ体を、舌片ガイド内に挿入するステップと、
− 圧力嵌めによって、補強装置を、舌片ガイドの第２開放端に固定するステップ。

本発明による組み立て方法は、鎖錠モジュールと補強装置とから成る単一の鎖錠ユニットを形成するステップを含んでいる。

次いで、形成された鎖錠ユニットが盗難防止装置本体に組み合わされるから、盗難防止装置のこの組み立ては、容易に、かつ低コストで実行される。

従来技術による盗難防止装置の第１の実施形態の分解斜視図である。 従来技術による盗難防止装置の第２の実施形態の分解斜視図である。 本発明の一実施形態による盗難防止装置の分解斜視図である。 図３の盗難防止装置を、組み立てた後の、盗難防止装置本体の一部分を省略してある斜視図である。 図３の盗難防止装置の、鎖錠ユニットの構成要素を組み合わせている状態の斜視図である。 ステアリングコラムに取り付けられている、図４の盗難防止装置の平面図である。 図３の盗難防止装置を、組み立てた後の、盗難防止装置本体の一部分を省略した斜視図である。

図面を参照して、本発明の非限定的な一実施形態に関する以下の説明を読むことによって、本発明のさらなる利点および特徴が明らかになると思う。

添付図面において、同様の要素には、同じ符号を付してある。

図３〜図７は、自動車のステアリングコラム用の盗難防止装置の一実施形態を示している。

盗難防止装置１３は、ステアリングコラム１９（図６）を囲んで組み合わされるようになっている第１半環１７および第２半環１８を有する締め環１６を備える盗難防止装置本体１５を具備している。第１半環１７は、鎖錠モジュール２３を受容するようになっている止まり溝を備えている、盗難防止装置本体１５の第１部分２１に組み合わされている。盗難防止装置本体１５の第１部分２１は、ステアリングコラム１９上に配置されているときに、高い機械抵抗を有するように、例えば「Ｚａｍａｋ」（商標）（ザマック：亜鉛にアルミニウム、マグネシウム、銅が添加されている亜鉛合金）で作られている。あるいは、盗難防止装置本体１５の第１部分２１は、プラスチック材料で作られている。

鎖錠モジュール２３は、舌片ガイド２７内に後退して、ステアリングコラム１９から空間的に隔たって位置しているロック解除位置と、図６に示すように、鎖錠モジュール２３の舌片ガイド２７（図３）の第１開放端２９および第１半環１７から突き出て、従来通りに、ステアリングコラムの１つの要素と組み合い、ステアリングコラム１９の運動を阻止するようにされているロック位置との間をスライドすることができるように、舌片ガイド２７を通って、盗難防止装置本体１５の第１部分２１内に取り付けられている舌片２５を備えている。さらに鎖錠モジュール２３は、舌片２５がロック位置またはロック解除位置を占めるように駆動するための、舌片２５の駆動スライダ３１を備えている。駆動スライダ３１は、カム３５を介する、回転ラッチ３３（図４）のロータの回転によって制御される。

回転ラッチ３３は、例えば「Ｚａｍａｋ」（商標）またはプラスチック材料から成り、盗難防止装置本体１５の第１部分２１を部分的に覆っている、盗難防止装置本体１５の第２部分３７の内部に挿入して固定されるようになっている。なお、盗難防止装置本体１５は、第１部分２１および第２部分３７を含む単一体から成る場合もある。

さらに、鎖錠モジュール２３は、舌片２５をロック位置に弾性的に復帰させるための弾性的復帰手段３９も備えている。この弾性的復帰手段３９は、駆動スライダ３１に設けられている受け溝４１内に取り付けられている、例えば螺旋ばね、直線ばね、または円錐ばねなどのばねである。受け溝４１には、そのばねを、受け溝４１内の適切な位置に保持するようになっている、例えば突起が設けられている。

さらに、補強装置が、止まり溝の底部を形成している壁部と、鎖錠モジュール２３との間に挿入されている。この補強装置は、図面に例示されているように、補強板４３の形態を呈している場合がある。補強板４３は、止まり溝の底部を形成している壁部の表面積と実質的に等しい表面積を有している場合がある。補強装置の堅牢性を高くするために、補強板４３は、金属材料、特に鋼鉄で作られる場合がある。

補強装置、具体的には補強板４３は、例えば圧力嵌めされているか、または舌片ガイド２７の第２開放端４５に形成されている周縁嵌め込み部分４４に嵌め込まれている。圧力嵌めには、圧力を加えることによって、補強板４３よりわずかに小さなサイズを有する、舌片ガイド２７の受け溝内に補強板４３を挿入する組み立て工程が含まれている。このわずかに小さなサイズは、周縁の突起によって実現することが可能である。この周縁の突起は、また、圧力嵌めの遂行後には、補強板４３を適切な位置に保持するように働く。嵌め込みにおいては、補強板４３が適切な位置、例えば舌片ガイド２７の周縁嵌め込み部分４４内に配置された後、補強板４３が周縁嵌め込み部分４４内に固定されるように、舌片ガイド２７の変形が行われる。あるいは、補強板４３は、ねじ留めまたはピン留めされる場合がある。盗難防止装置１３に十分な機械抵抗を与えるとともに、その厚さを制限するために、補強板４３の厚さは、１．５〜２ｍｍの範囲にある。さらに、図４において、透かして示しているように、補強板４３には、ばねである弾性的復帰手段３９が設けられている。このばねは、補強板４３と駆動スライダ３１との間で圧縮応力を受けている。

図示の実施形態によれば、盗難防止装置１３の組み立ての際の、鎖錠モジュール２３の形成には、弾性的復帰手段３９を、駆動スライダ３１に設けられている、弾性的復帰手段３９に割り当てられた受け溝４１内に位置決めする工程が含まれる。次に、弾性的復帰手段３９を備える駆動スライダ３１が、舌片２５と組み合わされる。この組み合わせは、例えば舌片２５に形成されている留め爪３２、および駆動スライダ３１に形成されている相補的な引っ掛け手段（図示せず）を用いて遂行される。得られた組み合わせ体が、図３に示すように、第２開放端４５から舌片ガイド２７内に挿入される。駆動スライダ３１は、駆動スライダ３１が舌片ガイド２７内を並進変位するように、駆動スライダ３１を案内するための、例えば舌片ガイド２７の溝３６と組み合う出っ張り３４を有している。したがって、舌片ガイド２７の第２開放端４５は、弾性的復帰手段３９を駆動スライダ３１に押し付ける補強装置、具体的には補強板４３で閉じられる。補強装置、具体的には補強板４３は、圧力嵌めまたは嵌め込みによって固定される。補強板４３は、盗難防止装置本体１５に取り付けられると、盗難防止装置本体１５の止まり溝の底部に押し当てられ、したがって、補強板４３のいかなる動きも不可能になるから、このような簡単な固定で十分である。鎖錠モジュール２３と補強板４３とを組み合わせると、取り扱いが容易な鎖錠ユニットが形成される。それは、この鎖錠ユニットの組み立てステップが、盗難防止装置１３の組み立てのための他のステップから独立して、いつでも、またどこでも遂行することができるからである。

第２のステップは、図５に示すように、盗難防止装置本体１５への鎖錠ユニットの組み込みに相当する。補強板４３は、図７において、透かして示しているように、盗難防止装置本体１５の止まり溝の底部に押し当てられ、止まり溝内にしっかりと取り付けられる。したがって、盗難防止装置１３を組み立てる次のステップにおける、盗難防止装置本体１５の取り扱いが容易になる。

第３のステップは、カム３５および回転ラッチ３３を鎖錠ユニットと組み合わせて、舌片２５の変位を制御するために、カム３５および回転ラッチ３３を盗難防止装置本体１５に取り付ける工程に相当する（図４）。盗難防止装置本体１５が、第１部分２１と第２部分３７との２つの部分を有する場合には、カム３５の、駆動スライダ３１上への取り付けを可能にするために、第１部分２１と第２部分３７とは、あらかじめ組み合わされる。

図６に示すように、ステアリングコラム１９への盗難防止装置１３の取り付けのために、第１半環１７と第２半環１８とは、ステアリングコラム１９上に、対向し合うように配置され、２つのねじ４６によってステアリングコラム１９上に固定される。

盗難防止装置１３を組み立てると、盗難防止装置本体１５の外壁は、舌片２５の正確な位置の検出を不可能にする頑丈なブロックとなる。さらに、盗難防止装置１３への攻撃者が、盗難防止装置本体１５の第１部分２１に対する、例えばねじ回しによる攻撃の際に、「Ｚａｍａｋ」（商標）から成る盗難防止装置本体１５に孔を開けることに成功したとしても、その攻撃者は、はるかに機械抵抗の高い鋼鉄製の補強板４３に突き当たることになる。したがって、盗難防止装置のこの構造においては、攻撃者は、補強板４３を取り外して、舌片２５まで侵入することができるようにするために、盗難防止装置本体１５の外壁を、広い面積にわたって切断しなければならない。したがって、攻撃者が舌片２５まで侵入するために要する時間は、攻撃者が断念するまでの時間をはるかに超える。

特に、舌片ガイド２７に取り付けられた、鋼鉄製の補強板４３の形態の補強装置を用いることによって、攻撃者に対して、舌片２５への侵入を非常に困難にすることができるとともに、盗難防止装置１３の組み立てを容易にし、製造ラインにおいて組み立てに要する時間を短縮することができる。さらに、補強板４３が存在するために、盗難防止装置本体１５が、舌片２５の防御物として働かなくてもよくなるから、盗難防止装置本体１５の厚さを薄くすることができ、したがって、盗難防止装置本体１５に要する材料の量を少なくし、またハンドルの下に必要な空間を小とすることができる。

１ 盗難防止装置
３ 盗難防止装置本体
５ 締め環
７、２５ 舌片
９ スライダ
１１ 塞ぎ板
１３ 盗難防止装置
１５ 盗難防止装置本体
１６ 締め環
１７ 第１半環
１８ 第２半環
１９ ステアリングコラム
２１ 第１部分
２３ 鎖錠モジュール
２７ 舌片ガイド
２９ 第１開放端
３１ 駆動スライダ
３２ 留め爪
３３ 回転ラッチ
３４ 出っ張り
３５ カム
３６ 溝
３７ 第２部分
３９ 弾性的復帰手段
４１ 受け溝
４３ 補強板
４４ 周縁嵌め込み部分
４５ 第２開放端
４６ ねじ

Claims (14)

1. 自動車のステアリングコラム（１９）における盗難防止装置（１３）であって、
   − 盗難防止装置本体（１５）と、
   − 前記盗難防止装置本体（１５）の止まり溝内に受容されており、前記ステアリングコラム（１９）の運動を阻止する状態と、前記ステアリングコラム（１９）を解放する状態との間で移行するように構成されている鎖錠モジュール（２３）とを備えている盗難防止装置において、
   補強装置（４３）が、前記止まり溝の底部を形成している壁部と、前記鎖錠モジュール（２３）との間に設けられていることを特徴とする盗難防止装置。
2. 前記補強装置は、補強板（４３）である、請求項１に記載の盗難防止装置。
3. 前記補強板（４３）は、前記止まり溝の底部を形成している壁部の表面積と実質的に等しい表面積を有している、請求項２に記載の盗難防止装置。
4. 前記補強板（４３）は、金属材料、例えば鋼鉄からなっている、請求項２または３に記載の盗難防止装置。
5. 前記補強板（４３）は、１．５〜２ｍｍの範囲の厚さを有している、請求項２〜４のいずれか１つに記載の盗難防止装置。
6. 前記鎖錠モジュールは、
   − 前記ステアリングコラム（１９）から空間的に隔たって位置するようにされているロック解除位置と、前記ステアリングコラム（１９）の運動を阻止するようにされているロック位置との間で変位することができるように取り付けられている舌片（２５）と、
   − 前記舌片（２５）が、前記ロック位置または前記ロック解除位置に変位するように、前記舌片（２５）を駆動するスライダ（３１）と、
   − 第１開放端（２９）および第２開放端（４５）を有し、前記舌片（２５）が、前記ロック位置において、前記第１開放端（２９）から突き出ることができるように、前記舌片（２５）および前記スライダ（３１）が並進変位するように取り付けられている舌片ガイド（２７）と、
   − 前記舌片（２５）を前記ロック位置に弾性的に復帰させるための、第１の端が、前記スライダ（３１）に接している弾性的復帰手段（３９）とを備えており、
   前記補強装置（４３）は、前記舌片ガイド（２７）の第２開放端（４５）を実質的に塞いでおり、かつ前記弾性的復帰手段（３９）の第２の端に接している、請求項１〜５のいずれか１つに記載の盗難防止装置。
7. 前記舌片ガイド（２７）は、前記補強装置（４３）を位置決めするために、前記第２開放端（４５）に周縁嵌め込み部分（４４）を有している、請求項６に記載の盗難防止装置。
8. 前記補強装置（４３）は、圧力嵌めまたは嵌め込みによって、前記舌片ガイド（２７）に固定されている、請求項６または７に記載の盗難防止装置。
9. 前記鎖錠モジュール（２３）は、圧力嵌めによって、前記盗難防止装置本体（１５）に固定されており、前記補強装置（４３）は、前記盗難防止装置本体（１５）の止まり溝の底部に押し当てられている、請求項１〜８のいずれか１つに記載の盗難防止装置。
10. 前記盗難防止装置本体（１５）は、Ｚａｍａｋ（商標）またはプラスチック材料からなっている、請求項１〜９のいずれか１つに記載の盗難防止装置。
11. − 鎖錠モジュール（２３）の構成要素（２５、２７、３１、３９）を組み合わせるステップと、
    − 前記鎖錠モジュール（２３）の一端（４５）に補強装置（４３）を固定して、鎖錠ユニットを形成するステップと、
    − 前記鎖錠ユニットを、盗難防止装置本体（１５）の止まり溝内に挿入するステップとを
    含んでいる、盗難防止装置（１３）の組み立て方法。
12. 前記鎖錠モジュールの形成のために、舌片（２５）、スライダ（３１）、および弾性的復帰手段（３９）が、舌片ガイド（２７）の第２開放端（４５）から、該舌片ガイド（２７）内に挿入される、請求項１１に記載の組み立て方法。
13. 前記補強装置（４３）は、前記舌片ガイド（２７）の第２開放端（４５）に固定されている、請求項１２に記載の組み立て方法。
14. 鎖錠モジュール（２３）および補強装置を有する鎖錠ユニットを形成する前記ステップは、
    − 前記スライダ（３１）内の、前記弾性的復帰手段（３９）に割り当てられている受け溝（４１）内に前記弾性的復帰手段（３９）を位置決めするステップと、
    − 前記舌片（２５）と、前記弾性的復帰手段（３９）を取り付けられた前記スライダ（３１）とを組み合わせるステップと、
    − 前記舌片（２５）と、前記弾性的復帰手段（３９）を取り付けられた前記スライダ（３１）との組み合わせ体を、前記舌片ガイド（２７）内に挿入するステップと、
    − 圧力嵌めによって、前記補強装置（４３）を、前記舌片ガイド（２７）の第２開放端（４５）に固定するステップとを含んでいる、請求項１２または１３に記載の組み立て方法。

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